Soy técnico de Computadoras y puedo confirmarle que todo esto que comentas, ocurre en otras partes de la industria, en las computadoras he sido testigo de como en los últimos 12 años que tengo siendo técnico, cada día diseñan las computadoras de formas que nos hacen la vida imposible a los técnicos, anteriormente las computadoras tenían chips para cada función, hoy prácticamente un chip controla toda la tarjeta y si hay falla, toca cambiar la tarjeta o intentar cambiar ese chip que esta soldado para no cambiarse y que ademas no lo puedes comprar de manera oficial en ninguna parte, los teclados de las laptop vienen remachados a la carcasa para que si tienes que cambiarlo, cambies toda la pieza, los cpus soldados a la placa, para que si falla, toca cambiar placa entera, y algunos modelos recientes también soldan la ram para que no puedas expandir la memoria, y podria seguir todo el dia nombrando ejemplos.
Va a pasar lo mismo en los autos yo trabajo en desarrollo automotriz y todos los fabricantes están moviendose a algo llamado HPC (High Performance Computer) que integra muchísimos sistemas de control en un sólo ECU super equipado y complejo ,ya no es el tipico bcm de 40 o 50mil pesos , asi que en cuanto se dañe la única manera será reemplazarlo, estamos hablando de facil arriba de 100K el costo por unidad y podria ser mucho mas caro dependiendo de la gama del auto como un bmw , un mercedes etc.
Hasta los ssd vienen soldados. Las computadoras de Apple son las más abusivas con eso de soldarlo todo a la placa y la gente las tiene muy sobrevaloradas.
Estoy manejando una s-10 1997, que me deja unas chingas en mi espalda, por 6 o 7 horas de manejo a la semana, pero cuida mucho mi bolsillo, casi no se descompone y cuando ocurre las piezas muy baratas. Nee, me voy a quedar con ella y de seguro me voy a acabar primero yo que ella, tiene razon este compa Memo, sabe mas que cualquier otro comunicador de vehiculos. Un aplauso compa pa usted
Desde mi adolescencia he manejado autos análogos. Apenas en el 2020 compré un auto 2016. La primera vez que falló un sensor y se jaloneaba me apaniqué 😵💫. Leí el manual del propietario y vi que no era una falla "fatal", pero el simple hecho de que el auto no respondiera como debe, asusta. cuando lo arreglaron y vi todas las piezas que tuvieron que retirar solamente para sustituir un sensor me sentí inútil. Prefiero salir con mi auto 1986, a ese ya le conozco todos sus achaques, lo puedo diagnosticar y cargo con las refacciones que pudiera necesitar (bandas, relays, fusibles, pastillas, tornillos especiales, bobinas...) y yo mismo lo reparo. Los costos son otro cantar...
Hace pocos años uno de mis primos se compro un carro nuevo de agencia creo un toyota prius y se le descompuso y gasto mas de 100 mil y seguia fallando y era muy burro en las subidas aca en Los Cabos , California Sur. Tiro la toalla y siguio usando carros usados desde el norte. Fuimos a Mexicali y compramos un carro cada quien.
Me pasó hace dos años unos tipos borrachos golpearon el espejo lateral izquierdo. Se dieron a la fuga y ya saben que la aseguradora no lo cubría. Fui a la agencia a ver el costo... Pensé que podían arreglarlo. Resulto que ellos no trabajaban eso... Ponían la pieza nueva casi 5 mil pesos. Opte por ir a un lugar donde me lo arreglaron y quedó como nuevo y pague 700 pesos. Las agencias son nada más y menos que una mierda.
Mi padre pasó de una camioneta full análoga, una Ssangyong Actyon Sport, con decirte que no tiene ni ABS, manualona de 6 cambios, ni pantalla trae y ahora se compró un Peugeot 3008 y está paniqueado con tanto sensor, en foros de Facebook se quejan de que el carro no avanza si el sensor "x" no funciona, si la rueda esta con poca presión, tiene millones de sensores por todos lados y no se quiere ni imaginar cuando se le dañe uno, muy buen video!!
@@alexistp1553En mi país nadie compra autos franceses, son muy malos, el precio de reventa es de Us$0.00 dólares, los tienen que regalar, nadie los quiere.
De último dice que mire a mis espaldas, y a mi espalda esta un precioso Suzuki Swift modelo 1996 y por cierto que es muy liviano en comparación de los automóviles de hoy en día, solamente pesa 815 kilos, y muy sencillo y económico de arreglar, ya lo tengo hace 15 años y de seguro que seguira con nosotros por mucho tiempo, saludos cordiales desde Bogotá Colombia
Mi solución para toda esta "gran mierda"? Pues comprarme un coche japonés de 20 años, que maravilla de la fiabilidad, me encanta mi "nuevo" viejo Civic!!!❤️🔥
En lo personal no compro ni carros híbridos ni eléctricos, eso de ahorrarte gasolina después te va a salir el doble cuando de te descomponga, además los mecánicos convencionales no tienen la tecnología para repararlos y al final tendrás que ir al consecionario y ahí te van a dejar en la ruina , los carros mientras más tecnología tienen, más propensos son a los fallos y sobre todo eléctricos, por eso prefiero los de gasolina y sin tanta tecnología, lo que necesito de un vehículo es la calidad de su motor y transmisión para que me dure bastante tiempo y desquite lo que pagué por el
La empresas empezaron con lo de "resolver problemas inexistente" pero por desgracia el consumidor decidió aceptar eso, ahora si un carro no trae pantalla tft, si no trae cámaras, si la cajuela no es eléctrica entonces el carro casi casi no sirve 😒😒 hasta le hacen el feo por la forma de encender un carro
Suscribo por entero lo que dice Memo y por supuesto todo lo que atestiguamos todos en la caja de comentarios. Solamente hago una pequeña acotación al margen; nosotros los consumidores hemos olvidado quien tiene el poder de arrodillar a los fabricantes de cualquier producto y esos somos ni más ni menos que nosotros mismos. Pero desafortunadamente sucede que puede más nuestro afán de presumir que todas las podemos, nuestro individualismo, nuestro consumismo irracional y nuestra apatía a la organización que son los fabricantes quienes nos han puesto de rodillas. ¿Qué sucedería si se armara un boicot en contra de cualquier marca de cualquier producto? Sencillamente nos los chingamos, en el momento que lo hagamos, porque a fin de cuentas les das en donde más les duelo. Les das en el bolsillo.
recien me compre una camioneta np300 caja mecanica 4x2 , el otro dia subi una subidota sin ningun problema, atras de mi venia siguiendome la 4x4 pro np300 automatica , no saben como le costo subir. pensaba comprarme la f-150 ford, pero desde que me dijeron que casi todo era de aluminio y que tiene full fallas y tras ver este video , no vendo mi camioneta ni loco . la estoy cuidando como si fuera mi hija . jaja saludos gordo y gracias
Tengo un seat Ibiza que de buenas a primeras comenzó a descargarse la batería, aunque fuera nueva. En agencia dijeron que era el módulo de confort o carroceria, en ML costaba 3000 bolas y me cobraban 5000 por casarlo con la ECU del carro. ALV, compré una batería más grande que la homologada en el manual y santo remedio...
correcto, tengo una explorer 1997 desde hace 15 años y ahi sigue tirando trancasos, si bien el motor 4.0 es delicado de las cadenas del tiempo nada que un buen cambio de aceite cada 4 meses no arregle, a la fecha prende al puro llavaso.
Excelente video gordo. Me gustó mucho su explicación sobre los carros modernos. Todo lo que dices es cierto. Soy ingeniero en el área automotriz de diagnosticar fallas y los carros de hoy ya no son como antes. Lo hacen propósito para sacar más lana y para que lo llevas a la agencia.
tengo un Peugeot año 2004 que compre hace 5 años y en este tiempo apenas le cambié el clutch que traía de agencia con 260 mil km; y el radiador y anda sin problemas.
Yo tengo un Audi A3 1.2T MT Sportback del 2011 y no puedo estar mas conforme, lo compré con 80000 Kms y va en 295000 kms, super Económico, comodo y espacioso. Muy compacto la verdad, los repuestos son muy baratos y de muy buenas calidades tanto alternativos como originales. Chasis para toda la vida, puertas firmes como las de los alemanes de los años 90.. la mejor inversion siempre sera tener un auto antiguo con refacción economica (americanos y alemanes) . Le he cambiado de todo, discos, pastillas, distribución de motor, amortiguadores 1 sola vez, bujes bieletas, , embrague dos veces, bateria 3 veces, bomba de agua dos veces, termostato, bujías 3 veces, cable bujías 2 veces, bomba limpia parabrisas, solo he reparado turbo y alternador.. todo eso sin contar los neumaticos y los cambios de aceites com sus filtros jaja. En general todos los repuestos tienen vida útil incluso algunas partes fecha de expiración, nada es eterno. Pero si estoy de acuerdo en que todos los Vehiculos desde el 2013 hacia adelante están programados para morir prematuramente y peor si son electricos o los de ahora del 2020 hacia adelante un fiasco wey. Un saludo desde Chile
Por eso adoro mi Corolla 2012, me pienso comprar una camioneta u tal vez otro auto por andar en uno moderno pero también como para venderlo en 3 años. Pero mi Corolla no lo vendo ❤, con ese me voy a la chamba, llevo al colegio a los niños, toda la seman y lo tengo a Gas lo cuido mucho y no me falla, los repuestos los voy cokeccionando y los compro por internet con codigo para que me salga bararo y el auto hoy por hoy es una nube al andar con sus 180000 km., No soy mecanico pero he aprendido mucho con ese auto que lo compre nuevo y es mi primer auto.
Mi papá me regalo mi primer camioneta hace 15 años es una Ford 1980 con un 302 estándar cajita corta y todo este tiempo me eh enseñado a arreglarla yo.. Al día de hoy la traego en chinga y esta al 100%
Como me gustan los videos del compa peloncito. Por eso yo mejor me quedo con mi chevy pop 2000. Aunque no sea de carreras y no tenga clima. Pero me hace feliz y sus piezas son muy baratas. De Chiapas
Tengo una grand cherrokee 2013, en gran estado mecánico y estético para su año, estaba pensando seriamente en mudarme a algo nuevo, pero este video me hizo recapacitar y apreciar lo que tengo, sean felices con su carcacha 😅❤
De todos los canales, este es mi favorito, habla con total sinceridad, parece que no le tiene miedo nunca a que le bajen los videos, yo he experimentado ese y más cosas de los autos nuevos que se ponen cada vez más desechables. Tengo una GMC 1970 y estando yonkeada en la casa de mi padrastro, al llevarla a mi casa nisiquiera la reparé, sólo le puse agua y una pila, prendió apenas al darle start, y pues desde hace 1 año a pesar de que es muy vieja, no me ha fallado en nada, incluso las luces y todo el sistema eléctrico se miraba usadisimo, sólo le puse fusibles nuevos y todo funcionó, eso comparado con el carro de mi padre que es casi todo electrónico, su auto se daña a cada menos de 1 semana, cuando pasa eso, siempre usamos mi pick up. (Ni el rendimiento se queda atrás, mi padre vive en el cerro y en caminos muy difíciles, ni se esfuerza y sube como si nada, ni las cherokees nuevas 4x4 de los vecinos suben ahí).
Yo soy feliz con mi chevy Monza 2007,nomas su afinacion cada 6 meses y ni me faya en nada,y lo traigo trabajando 6 hrs diarias en reparto,no lo voy a dejar hasta que se rinda,veo amigos y compañeros con carros modernos y sus ganancias se les va con sus carros
Muy buen comentario y acertado a cuidar las finanzas, como siempre los comentarios mediocres de personas envidiosas… Ay mis pndjos! Jajaja Pero es cierto es mejor así cuidar nuestro bolsillo e invertirlo de mejor manera 👍
No solo pasa en el sector automotriz, también está pasando con todo lo que tiene que ver con equipos electrónicos, yo que me dedico a reparar equipos, me doy cuenta que cada vez colocan más protecciónes para que uno como usuario no pueda actualizar o reparar sus equipos a menos que sea con técnicos y herramientas más especializadas, un ejemplo la marca que tiene una fruta mordida sus nuevas laptops ya no permiten aumentar la memoria ram o el almacenamiento interno, si quieres más almacenamiento o más velocidad tu como usuario vas a desembolsar más dinero o la otra es comprar la más sencilla llevarla a un taller especializado que le aumenten el almacenamiento perder la garantía y que te cobren muy alto los técnicos esa actualización cuando antes era comprar un disco duro más grande abrirla y colocarlo
Tienes toda la razón gordito somos callados, no protestamos, aguantamos aguantamos y nomás nos empinamos es lo que nos merecemos por no protestar por no alzar la voz este mundo está podrido a ver cuánto seguimos aguantando
La verdad!! Es puro consumismo! Y los autos de modelo reciente una verdadera basura y lo peor desechables prefiero los clásicos, vale la pena rescatar, y me quito de problemas por bastantes tiempo!!
Cómo ingeniero en electrónica que soy, además de haber trabajado en autos toda mi vida, cada vez el conocimiento para diagnosticar un auto es mucho más especializado. Por ejemplo, para mí es muy normal analizar el bus CAN y determinar si un nodo no está respondiendo, esto lo realizas con un osciloscopio, y a veces conectar una PC con Wireshark para capturar paquetes. Esto implica que un mecánico tenga que aprender redes de comunicación y su análisis, lo que lleva bastante tiempo en aprender. Si un mecánico aprende redes, verá mucho más $$$ si se dedica a las redes de telecomunicaciones, ahí el dilema. Aunado, saber utilizar un osciloscopio en un auto y saber interpretar los datos de sensores (como la modulación PWM), requiere mucho tiempo de preparación teórica y práctica. Ahora, con los autos eléctricos, apenas los ingenieros entienden como funciona el PWM de potencia que hace funcionar el motor, el mecánico tradicional está en extinción
@@jairgonzalez3504 Conocimiento especializado implica pagos mayores, todo lo empieza a mover la electronica. Para mí, lo único electrónico valido en un auto es la inyección electrónica, la eficiencia en el uso de combustible y menos emisiones contaminantes dictan mi opinión. El bus can, iso bus y demás cosas es algo que puede pasar por alto y seguir a la antigua..... soy mecánico aficionado.
Estás afirmando lo que dicen en el video que los costos de reparación serán altísimos por el nivel de técnicos especializados. Y que el auto no será facil o rápido de reparar ante una falla mayor. 🤔
@@TheJlk3007 la preparación cuesta tiempo y dinero, y en Estados Unidos es un hecho, los costos se han incrementado al grado que no es fácil encontrar mecánicos que tengan todo el paquete de conocimientos requeridos
EXCELENTE VIDEO QUE VISIBILIZA LA REALIDAD QUE EXISTE BAJO LOS NUEVOS VEHÍCULOS: EL CONTROL TOTAL DEL VEHICULO POR PARTE DE LA EMPRESA CON ALTISMOS COSTOS DE REPARACIÓN. EN LOS HECHOS, SE CONVIERTEN EN LOS DUEÑOS PERMANENTES DE EL. SU COMPRA YA NO ES UN CONTRATO DE COMPRAVENTA, SINO DE COMODATO CARÍSIMO. YO TENGO UNA GUAYIN RENAULTI 1985, SI BIEN SUS REFACCIONBES SON CARAS PARA LOS ESTANDARES ANTERIORES, RESULTAN MUY BARATOS PARA LOS ACTUALES Y ADEMÁS SUS REFACCIONES SON FRANCESAS O ITALIANAS. EXCELENTE VEHICULO, EN 25 AÑOS, NO ME HA DEJADO TIRADO EN CARRETERA JAMÁS. SEGURO ESTOY MUERO Y EL SEGUIRÁ TAN CAMPANTE.
Ha aumentado la potencia de los motores, también el peso, pero si vemos la relación peso potencia, se mantiene, es decir no hay una real evolución del rendimiento, es relativa, solo en algunos vehículos
Memo sería genial que pudieras hacer un video sobre que marcas y modelos son tanto mas fiables como faciles y baratas de reparar, en general todos la unica forma de protestar que tenemos es dejando de comprar a aquellas marcas que buscan abusar (mas de lo normal) de los clientes y apoyar aquellas que hacen las cosas mejor
Es verdad, tuve uno de esos y nunca me dió lata... Lo vendí solo porque me apareció una oportunidad de comprar el C280 1995 6 cilindros, que tbm es otra chulada... Lo tengo hasta, mi compañero fiel de 14 años
Gordo mano tienes toda la razón y ahora los concesionarios te venden un seguro de mantenimiento para cuando pase la garantia estes cubierto porque tienen garantia de por vida pero si no lo llevas donde ellos la pierdes aunque lo lleves donde un tecnico automotriz licensido y colegiado son unos listos
Jajaj eso de la cámara me paso en estos días... Un amigo me presto su suv china y cuando cambiaba de carril se enciende una cámara que muestra el carril hacia donde vas Pero es tan lento que antes de que la cámara se enciende ya yo estaba en el carril 😂😂😂 Así que es prácticamente inútil
Lo que dices es muy cierto!!! Gracias por abrirnos los ojos a algo que tal vez ya sospechábamos o sabíamos pero que no estábamos seguros al 100%. Para darle en la madre a esa bola de usureros, mejor hay que comenzar y regresar a comprar carros viejos que podamos reparar nosotros mismos y que no tengan tanto equipamiento ni sensores ni mujeres de esos que" solo la agencia puede reparar". De verdad gracias por tu labor social, es el primer video tuyo que veo y por lo importante de tu mensaje me suscribí... Una vez más, muchas gracias!!!
La verdad que si. Tuve una Silverado 2020 y una vez qué pasó la garantía de le dañaron los lifters. Ya en estos días comprar carro del año es tirar el dinero a la basura.
A mí me acaba de dejar ‘empinado’ el cambio del cuerpo valvular de la caja CVT de mi Subaru Forester 2015, y eso que no lo hice en el concesionario sino con un mecánico especializado. Entre más juguetes electrónicos y cajas sofisticadas, más te enyardan después de los 100mil Kms
Tengo subaru XV 2021 y en la agencia me dijeron que ya no le hacen servicio a la caja CVT, a los 96,000 km, que es libre de mantenimiento, y pos como que no creo ese tema, al rato no quiero alguna sorpresa
Yo tengo un Jetta A3 modelo 93, 2.0 GLS, y lo único que me ha dado lata es el maf, de ahí en más, es de guerra el carro, ya tiene 30 años en servicio, y sigue dando pa delante 👍
Gran ejemplo cambian la simplicidad de un termostato, válvula operada por calor que abre y cierra el refrigerante a un solenoide electrónico, que falla porque falla y que se queda pegado en cerrado, calentando el motor...
Demasiado cierto y certero. Hace un par de años decidí arreglar y modificar mi Chevy blazer k5 del 74 y que crees, con el mismo dinero (y me sobró) que me cuesta una camioneta moderna último modelo full equipo dejé 100/100 mi camioneta y veamos quien sigue rodando en la prueba del tiempo. 50 años y sigue rodando!!
Al fin alguien habla de esto, yo tengo un VW 1500 de 1996 por estas cosas, eso si, la sociedad te hace sentir desencajado si tenes un auto asi, pero bueno todo no se puede Que auto clasico/viejo recomendas que sea indestructible?
Tengo una Cherokee XJ 1999, de por si esa ya trae sensores de a madre, ahorita me anda fallando el SKIM, que ps que chido que nadie se la puede llevar, pero a veces yo tampoco, pero pues le muevo el arnés que trae el OBD y uno ahi abajo del tablero y jala, ahora que si eso me pasara uno de esos carros de llave de tarjeta o que tienes que traer y la detecta el carro solo, donde se madree el lector o el fob o el chip, ya quiero ver en cuanto sale la reparación. Y mi esposa trae un tsuru 2007, cuando algo le falla pues ahi te asomas, le ves, le mueves o le picas y le echas un empujon y ya jala.
Hola! Excelente vídeo. Yo soy técnico Tesla certificado. Si se pueden seccionar la mayoría de piezas en los Teslas, pero únicamente si trabajas en el dealer ó, en un shop certificado para repararlos. Antes yo cambiaba las baterías y el dealer ya no nos dejó hacerlo. Seguramente para quedarse con ese buen billete. Te sale hasta $26,000 solo por cambiar la batería.
Estoy muy de acuerdo con lo que platicas en tu canal, yo tengo un honda civic97 facil de arreglar sin tanta cosa complicada, el mercado y los gobiernos cada vez aliados para que el pueblo use carros nuevos aaa pero con la misma te ponen trabas para adquirirlo como el pago inicial mensaulida financiamiento y si estas mal en este solamente te dicen no se puede, traes tu carro viejo y te dicen que la contaminacion que el carro ya es viejo y al final nunca te dejan.
Soy Tech de ADAS Independiente, en un curso un maestro nos hablo de Theft Prevention, por eso un modulo de Ford no funciona en otro Ford porque al modulo se le asigna un VIN y aunque lo Flash no funciona correctamente.
😂😂😂 muy buen video. Pura verdad. Doy gracias a Dios que un accidente que tuve fue pérdida total el auto porque estaba hasta la madre de tantos mantenimientos en la agencia porque no podía hacerlo en la casa como siempre porque todo era por la computadora, como por ejemplo cambiar el refrigerante tenía que ser por computadora para que abriera la válvula de drenaje y luego esa misma válvula por el software entraba en modo de drenaje y luego en modo de llenado y el de quitar el aire. El mantenimiento de la transmisión un aparato y una computadora para hacer lo mismo que el refrigerante. Y dije no más volví para un auto nuevo del 2024 pero que no necesita tanta tecnología, ya puedo hacer todo de nuevo en la casa.
Hola bro, describiste tal cual la situación que viví con el último auto “premium” qué tuve, Bmw, te sigo porque siempre has mostrado honestidad en todos tus post, muchas gracias por todo. Ahora me quede autos más sencillos, no perfectos, una camioneta RAM 700 long , y una camioneta pointer, estoy más tranquilo y cómodo, ni hablar, que espero que en una situación de compostura no superen un costo tan alto.
Así es ! Compre un mercedes de agencia GLA 200 y al tercer año ya si Garantia cada visita a la agencia eran para llorar amortiguadores de 30000 pesos baterias de 15000 que sólo venden en la agencia más algo le salía en la suspensión y más dinero sin fondo además pésimo servicio en la agencia de playa del Carmen Mexico !
Te recomiendo leer el libro “ que harías si no tuvieras miedo” de Borja. Puede contribuir a tu visión de estar inconformista y no pasar al ciclo de la indiferencia. Muy bien video
Absolutamente deacuerdo , Memo. Yo no creo en autos nuevecitos y chulos durante unos años . Escuchando y aprendiendo no quiero carros posteriores a 2005 y sigo feliz con la Land Cruiser del 90 y el Bora 2002. Felicidades por tu trabajo , un placer .
Tienes bastante razon, estoy muy de acuerdo contigo. Por eso todavia mantengo una safari, una aerostar y un vocho. Muy confiables dandoles su debido mantenimiento.
Deberían demandar a esas empresas. Porque son actividades monopolicas. Para los que no sabían; la obsolescencia programada está destinada para no dañar la economía de la población. Generando empleos (técnicos) que se encargan de reparar o producir refacciones. Son actividades monopolicas
No podemos hacer nada si seguimos votando por los mismos partidos políticos o por una sola ideología sistemática elitista o el Establishment de los labi sionistas de USA y Europa
La obsolencia programada es un fraude, pero no sé castiga porque es algo que nadie denuncia, generar empleos no es una razón válida para programar algo pars que falle en vez de hacerlo bien.
De lujo el vídeo men. Creo que voy a seguir con mi tsuru de carburador. Si me costo un buen el sistema eléctrico. Pero ya quedo. Todo se origino por el regulador de corriente . Le pusieron uno chino y empezo a destrozar contactos cables de bujia platinos condensador relays El que me dio la pauta fue un instaldor de estereos. Primero arregle su regulafor luego repare su alternador diodis y catbones nuevos y luego empezar a reparar todos los daños por sobrecalentamiento en cables incluyo dustribuidor nuevo. Todo se dañaba por exceso de voltaje del regulador. Ya luego lo demas , hacerle frenos. Machetas, mangueras de frenos lavar tamque de gas banda de tiempo en fin...una lana. Pero ya quedo. Jala de lujo. Iba a venderlo para ir por uno con computadora pero con este video mejor lo conservo. Gracias.
Yo chambeando duro con mi Nissan D21 1996,sencillas aguantadoras ,apenas le cambie el cilindro esclavo del clutch y resulto que era el original ,esas eran partes hechas para durar😅😅
buen video,orgulloso de tener un altima 98 manual, ya 4años y sigue dando batalla, solo me pide sus cambios de aceite ,balatas etc, el anterior dueño no lo cuidaba lo traia con aceite muy grueso,me anime a pasarlo a aceite sintetico y mejoro bastante sus bujias doble platino etc,se volvio mas economico y silencioso,solo como dato mi cuñada tiene un sentra 2008 con trasmision cvt ya le cambio dos veces la trasmi, una pesadilla esos modelos saludos
Compruebo lo que dices, trabajo para cierta marca que muchos compran sus dispositivos solo por prestigio. Y cuando quieres reparar pantallas o demás cosas, no pueden en otros lugares ya que hay que correr una configuracion de sistema para emparejar los numeros seriales.
Yo tengo un jetta a4 1.8t y analizando toda esta situación me parece que fué la época casi perfecta para los carros, electrónica suficiente para ser cómodo sin caer en exceso, reparaciones baratas, potencia suficiente y personalizable en casi cualquier aspecto, si quiero mas "infoentrerenimiento" se lo pongo a mi gusto, si quiero más potencia se la puedo dar a mi gusto, sin obsolesencia programada (todas sus partes son originales y siguen funcionando), sin soluciones a problemas que no tenían, yo mismo hago todas sus reparaciones con herramienta relativamente básica...
Pues bien. Tienes toda la razón. Las industrias se ataron una soga al cuello que las va a ahorcar. Yo aún tengo mi Nissan np300 del 2011 Mexican made, sin fallas . Y me compré una rav 4 con el mínimo equipamiento. Todo lo demás quedaron para los botarates de dinero. Y ya no compro auto. Y muchos hay como yo. Nosotros le ganaremos a la industria. Y los gobiernos.....ellos valen verga.
Y ahora muchos fabricantes no quieren compartir los códigos de componentes eléctricos para que nadie más que las agencias puedan meterle mano a un auto. Prácticamente obligarán a qué solo puedan ser reparados en agencia y al costo que las marcas quieren
Yo vendí mi Jetta 2019 Rline muy bonito y todo y me compré un gol 2016, el más sencillo jajaja pero me encanta que las reparaciones son con el mai de la esquina, bien accesibles, con piezas en todas las refaccionarías y amonos recio!
Yo tengo un Spark 2014, podrán decir que es un ataúd con ruedas, pero el coche no se raja, ya 3 años con el, sus piezas las consigues con gran facilidad y muy económicas, además muy conocido mecánicamente, hasta uno mismo puede meterle mano.
Tengo un tsuru 2000 para los mandados y la chinga pero no se raja ni me deja tirado y las refacciones son baratas y hasta en la farmacia las ay , si ya se que es inseguro , y tambien tengo una f150 mod 98 6 cilindros, estándar, cabina y media una chulada que tampoco jamas se raja y ninguno de los los cambio por una lata de esas nuevas
Soy mujer amigo y me encanta tu contenidos, bueno a mi mami también, gracias por tu honestidad porque eso nos permite conocer un poquito mejor del tema mecánico y de calidad de los coches, es un gusto verte.
Eres mi ídolo. Todo lo que dijiste en este video es muy cierto Las autopartes. Ahora te venden todo el sistema, en lugar una sola pieza. Solo los mensos de los técnicos de la agencia pueden programar los sistemas. Tendremos que regresar a los vehiculos de los 70''s, sencillos y económicos. En mi época de estudiante tuve un vochito americano. Todas las reparaciones se las hacia yo mismo sin problema alguno. Saludos. (ya me suscribí)
Esos coches de hoy en día son desechables, vienen con utilidad programa y como cada vez tienen mas componentes electrónicos los costos de reparación son bien altos, tener vehículo particular no es ningún negocio y representa un gasto que te arruina, para la relación costo beneficio que representan no se justifica endeudarte para conseguir un vehículo particular...
Que aconseja comprar o invertir, ya que también desactualizan las piezas de carros viejos para obligar a comprar nuevos, bueno también una empresa que haga refacciones hace el billete
Gordo tienes toda la razon , mi auto es del 2022 y la luz de atras de segunda mano eh visto que cuesta $700 dolares y solamente las pastillas de freno de adelante escucha solo las pastillas cuestan $120 dolares y sin mano de obra , es mas rentable reparar un auto viejo que uno nuevo .
Mi padre tuvo un Jetta mk2 91 carburador y de lunes a viernes salía a vender cargado de mercancía y a distancias lejanas . Nunca fallo de nada grave más que cambio de balatas amortiguadores y su aceite Hoy en día tiene un golf mk2 89 carburado y también anda en chinga toda la semana el carrito,y no falla de nada grave más que bobinas, platinos Y el mecánico y todos los que son viejos y sabios dicen lo mismo los carros de hoy en día por más.chingones que se vean ya son desechables,y los hacen así para que les metas más y mas dinero,por eso siempre los tienes que llevar a la agencia
Mejor un auto 2015 o 2010 y anteriores segun versión y aditamentos electrónicos básicos, si quieres novedades electrónicas mejor un autoestereo multimedia. Este es de los mejores canales de contenido automotriz.
Llevo menos de un año con una Kangoo de agencia y ya se me trabó la caja, en vez de reparación quieren hacer cambio entero de la transmisión, 90 mil pesos en total, tocó hacerlo en casa sin conocimiento en transmisiones jaja
Tengo una f150 2004 4.6 la agarre con 200,000 millas, en 5 años solo una afinación cambios de aceite cada 6 meses más o menos, una marcha, llantas y suspensión ya con 211,000 millas y jala muy bien. Saludos desde Reynosa Tam.
Comprar un auto nuevo ya es como comprar una plancha para la ropa, sabes que va a durar poco y reparala cuando falle te sale más barato comprar una nueva!!!
Yo utilizo un coche de la WV 2003 para trabajo ,todo el día cargando y mucha carretera y solo pide su afinación y ps las piezas normales que hay que cambiar
Yo tengo un acura 2012 tsx edición especial y aun sirve super bien apesar de ser un carro viejo tal vez lo cambie por un acura ilx 2019 están muy bonitos 6 ya no esta tan caro por que ya pasaron unos años de que salió
Yo tranquilito con mi Mazda 3 2013 transmisión manual. Ni una sola falla desde que lo compré y con todo este rollo ni ganas dan de comprar uno más nuevo.
Tocayo que buenos videos, y al final tienes toda la razon, esos gobiernos que se preocupan mas por los empresarios que nosotros los simples mortales NO se vale que nos sigan dando atole con el dedo los carros cada vez mas caros mas dificiles de comprar y menos confiables y desechables 😶
Mientras más conozco, observo y aprendo de lo que está pasando con los autos modernos, mas amo y aprecio mi toyota corolla 1999, que ya tiene mas de 500,000 kilómetros y no se raja.
Es verdad las Agencias te obligan con tal de que lleves a los mantenimiento directamente con ellos, es dónde ganan. Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
la verdad hoy en día esta más caro una simple revisión pero bueno.. hay que pagar es más seguro y rapido ya que vivo lejos y esperar el bus me jode 3 veces más. es mi humilde opinión
es la verdad lo que dices bro pero hay una gran explicacion sobre la obsolecencia programada.. basicamente mantener empleos en grandes empresas bieen resumido. pero el resto que no te dejen ni repararlo ya no tiene excusa jajjaa
Algo así comentaba sobre algunas motocicletas. Una marca china les está poniendo toda la tecnología. Te venden la moto 450cc por unos 140 mil... Yo le decía: mejor la 650 de la India, con ABS, fuel injection y nada más. Vaya, hay una Honda 350 por menos de 90 mil. Pues no, la gente se deslumbra con las pantallitas. Al fabricante le toma décadas ir implementando tecnologías y eso cuesta dinero. Tanta cháchara funcionando junta tiene que fallar y no es como cuando te fallaba un carburador, que le metías mano o le ponías cualquier otro del yonque. Tienes que esperar semanas para que te manden la pantallita de china... y a ver si no va pegada con el sensor de quién sabe qué. La raza le tiene que echar un poco más de seso a las compras... aunque tenga el dinero. Llegan al 1er servicio con la sorpresa de que la moto no prende porque no se da cuenta que está en neutral. Ojalá sean seguras, que la frenada por ejemplo, no dependa de la circuitería. Yo sigo sin saber para qué jolines necesito una pantalla TFT de colores en la moto. Yo quiero que funcione para disfrutar de la ruta.
Soy técnico de Computadoras y puedo confirmarle que todo esto que comentas, ocurre en otras partes de la industria, en las computadoras he sido testigo de como en los últimos 12 años que tengo siendo técnico, cada día diseñan las computadoras de formas que nos hacen la vida imposible a los técnicos, anteriormente las computadoras tenían chips para cada función, hoy prácticamente un chip controla toda la tarjeta y si hay falla, toca cambiar la tarjeta o intentar cambiar ese chip que esta soldado para no cambiarse y que ademas no lo puedes comprar de manera oficial en ninguna parte, los teclados de las laptop vienen remachados a la carcasa para que si tienes que cambiarlo, cambies toda la pieza, los cpus soldados a la placa, para que si falla, toca cambiar placa entera, y algunos modelos recientes también soldan la ram para que no puedas expandir la memoria, y podria seguir todo el dia nombrando ejemplos.
Lo de soldar la RAM no tiene nombre, es un abuso brutal.
Va a pasar lo mismo en los autos yo trabajo en desarrollo automotriz y todos los fabricantes están moviendose a algo llamado HPC (High Performance Computer) que integra muchísimos sistemas de control en un sólo ECU super equipado y complejo ,ya no es el tipico bcm de 40 o 50mil pesos , asi que en cuanto se dañe la única manera será reemplazarlo, estamos hablando de facil arriba de 100K el costo por unidad y podria ser mucho mas caro dependiendo de la gama del auto como un bmw , un mercedes etc.
No quieren que los tecnicos reparen nada quieren que compren otro producto o sea solo los servicios de ellos quienes reparen
Hasta los ssd vienen soldados. Las computadoras de Apple son las más abusivas con eso de soldarlo todo a la placa y la gente las tiene muy sobrevaloradas.
Eso se llama 'scamers'A eso va el fin
Estoy manejando una s-10 1997, que me deja unas chingas en mi espalda, por 6 o 7 horas de manejo a la semana, pero cuida mucho mi bolsillo, casi no se descompone y cuando ocurre las piezas muy baratas. Nee, me voy a quedar con ella y de seguro me voy a acabar primero yo que ella, tiene razon este compa Memo, sabe mas que cualquier otro comunicador de vehiculos. Un aplauso compa pa usted
👍son hermosas y salen buenísimas 💯🦾
Cambiale el asiento pa, cuida tu espalda.
Ya lo dijo en un video, esas troquitas son bien confiables, rendidoras y chambeadoras.
Esa te va a terminar enterrando jajaja 😂
Yo tengo una 89
Desde mi adolescencia he manejado autos análogos. Apenas en el 2020 compré un auto 2016. La primera vez que falló un sensor y se jaloneaba me apaniqué 😵💫. Leí el manual del propietario y vi que no era una falla "fatal", pero el simple hecho de que el auto no respondiera como debe, asusta. cuando lo arreglaron y vi todas las piezas que tuvieron que retirar solamente para sustituir un sensor me sentí inútil. Prefiero salir con mi auto 1986, a ese ya le conozco todos sus achaques, lo puedo diagnosticar y cargo con las refacciones que pudiera necesitar (bandas, relays, fusibles, pastillas, tornillos especiales, bobinas...) y yo mismo lo reparo.
Los costos son otro cantar...
Hace pocos años uno de mis primos se compro un carro nuevo de agencia creo un toyota prius y se le descompuso y gasto mas de 100 mil y seguia fallando y era muy burro en las subidas aca en Los Cabos , California Sur.
Tiro la toalla y siguio usando carros usados desde el norte.
Fuimos a Mexicali y compramos un carro cada quien.
Me pasó hace dos años unos tipos borrachos golpearon el espejo lateral izquierdo. Se dieron a la fuga y ya saben que la aseguradora no lo cubría. Fui a la agencia a ver el costo... Pensé que podían arreglarlo. Resulto que ellos no trabajaban eso... Ponían la pieza nueva casi 5 mil pesos. Opte por ir a un lugar donde me lo arreglaron y quedó como nuevo y pague 700 pesos. Las agencias son nada más y menos que una mierda.
Y los seguros ni se diga son un mierdisima
Mi padre pasó de una camioneta full análoga, una Ssangyong Actyon Sport, con decirte que no tiene ni ABS, manualona de 6 cambios, ni pantalla trae y ahora se compró un Peugeot 3008 y está paniqueado con tanto sensor, en foros de Facebook se quejan de que el carro no avanza si el sensor "x" no funciona, si la rueda esta con poca presión, tiene millones de sensores por todos lados y no se quiere ni imaginar cuando se le dañe uno, muy buen video!!
Cambiar un motor mercedes por un psa era stellantis es muy mala idea la verdad.
Queeeeeeee
Que compre un Honda, con tanto sensores que tiene, pero es calidad
He escuchado harto de las fallas en lo Peugeot y los citroën por sensores, moraleja: no comprar ningún vehículo de esas marcas (aparte que son caras)
@@alexistp1553En mi país nadie compra autos franceses, son muy malos, el precio de reventa es de Us$0.00 dólares, los tienen que regalar, nadie los quiere.
De último dice que mire a mis espaldas, y a mi espalda esta un precioso Suzuki Swift modelo 1996 y por cierto que es muy liviano en comparación de los automóviles de hoy en día, solamente pesa 815 kilos, y muy sencillo y económico de arreglar, ya lo tengo hace 15 años y de seguro que seguira con nosotros por mucho tiempo, saludos cordiales desde Bogotá Colombia
Tengo un shadow '89 con motor '91, y apenas llegó a mis manos una Jeep wagoneer del '81, he aprendido mecánica con ellos no me han dejado tirado
Que tal Sale el show, lo recomiendas, ?
que mas claro puede ser este tema, la mecanica es practicamente las misma, lo electronico es cada vez compleja y la que mas falla
Mi solución para toda esta "gran mierda"? Pues comprarme un coche japonés de 20 años, que maravilla de la fiabilidad, me encanta mi "nuevo" viejo Civic!!!❤️🔥
En lo personal no compro ni carros híbridos ni eléctricos, eso de ahorrarte gasolina después te va a salir el doble cuando de te descomponga, además los mecánicos convencionales no tienen la tecnología para repararlos y al final tendrás que ir al consecionario y ahí te van a dejar en la ruina , los carros mientras más tecnología tienen, más propensos son a los fallos y sobre todo eléctricos, por eso prefiero los de gasolina y sin tanta tecnología, lo que necesito de un vehículo es la calidad de su motor y transmisión para que me dure bastante tiempo y desquite lo que pagué por el
Los híbridos son lo peor
El doble de caro y el triple de delicados
La empresas empezaron con lo de "resolver problemas inexistente" pero por desgracia el consumidor decidió aceptar eso, ahora si un carro no trae pantalla tft, si no trae cámaras, si la cajuela no es eléctrica entonces el carro casi casi no sirve 😒😒 hasta le hacen el feo por la forma de encender un carro
Totalmente de acuerdo 👍
Lo mismo digo, nos falta usar poquito mas el cerebro.
Las empresas saben vender y la mayoría de compradores no sabe comprar.
Creencias de gente pendeja
Mejor un carro sencillo
eso es verdad ya la gente se acostumbró a querer abrir todo automático y eso a su vez conlleva a un gasto elevado a la hora de reparaciones...
Yo destapando mi cerveza viendo esto desde mi Yaris 2008, sin haberle metido mano alguna en 17 años y funcionando al 100 como el día 1.
Toyota está a otro nivel padre yo traigo un cruce me salió buenisimo pero quiero un corolla ❤
Muy buen auto, yo andaba con ganas de uno nuevo pero mejor me quedo mi Corolla 2008 un rato más, es un buen soldado. Saludos.
Suscribo por entero lo que dice Memo y por supuesto todo lo que atestiguamos todos en la caja de comentarios. Solamente hago una pequeña acotación al margen; nosotros los consumidores hemos olvidado quien tiene el poder de arrodillar a los fabricantes de cualquier producto y esos somos ni más ni menos que nosotros mismos. Pero desafortunadamente sucede que puede más nuestro afán de presumir que todas las podemos, nuestro individualismo, nuestro consumismo irracional y nuestra apatía a la organización que son los fabricantes quienes nos han puesto de rodillas. ¿Qué sucedería si se armara un boicot en contra de cualquier marca de cualquier producto? Sencillamente nos los chingamos, en el momento que lo hagamos, porque a fin de cuentas les das en donde más les duelo. Les das en el bolsillo.
recien me compre una camioneta np300 caja mecanica 4x2 , el otro dia subi una subidota sin ningun problema, atras de mi venia siguiendome la 4x4 pro np300 automatica , no saben como le costo subir. pensaba comprarme la f-150 ford, pero desde que me dijeron que casi todo era de aluminio y que tiene full fallas y tras ver este video , no vendo mi camioneta ni loco . la estoy cuidando como si fuera mi hija . jaja saludos gordo y gracias
Tengo un seat Ibiza que de buenas a primeras comenzó a descargarse la batería, aunque fuera nueva. En agencia dijeron que era el módulo de confort o carroceria, en ML costaba 3000 bolas y me cobraban 5000 por casarlo con la ECU del carro. ALV, compré una batería más grande que la homologada en el manual y santo remedio...
El alternador?
correcto, tengo una explorer 1997 desde hace 15 años y ahi sigue tirando trancasos, si bien el motor 4.0 es delicado de las cadenas del tiempo nada que un buen cambio de aceite cada 4 meses no arregle, a la fecha prende al puro llavaso.
Excelente video gordo. Me gustó mucho su explicación sobre los carros modernos. Todo lo que dices es cierto. Soy ingeniero en el área automotriz de diagnosticar fallas y los carros de hoy ya no son como antes. Lo hacen propósito para sacar más lana y para que lo llevas a la agencia.
tengo un Peugeot año 2004 que compre hace 5 años y en este tiempo apenas le cambié el clutch que traía de agencia con 260 mil km; y el radiador y anda sin problemas.
Yo tengo un Audi A3 1.2T MT Sportback del 2011 y no puedo estar mas conforme, lo compré con 80000 Kms y va en 295000 kms, super Económico, comodo y espacioso. Muy compacto la verdad, los repuestos son muy baratos y de muy buenas calidades tanto alternativos como originales. Chasis para toda la vida, puertas firmes como las de los alemanes de los años 90.. la mejor inversion siempre sera tener un auto antiguo con refacción economica (americanos y alemanes) . Le he cambiado de todo, discos, pastillas, distribución de motor, amortiguadores 1 sola vez, bujes bieletas, , embrague dos veces, bateria 3 veces, bomba de agua dos veces, termostato, bujías 3 veces, cable bujías 2 veces, bomba limpia parabrisas, solo he reparado turbo y alternador.. todo eso sin contar los neumaticos y los cambios de aceites com sus filtros jaja. En general todos los repuestos tienen vida útil incluso algunas partes fecha de expiración, nada es eterno. Pero si estoy de acuerdo en que todos los
Vehiculos desde el 2013 hacia adelante están programados para morir prematuramente y peor si son electricos o los de ahora del 2020 hacia adelante un fiasco wey. Un saludo desde Chile
Por eso adoro mi Corolla 2012, me pienso comprar una camioneta u tal vez otro auto por andar en uno moderno pero también como para venderlo en 3 años. Pero mi Corolla no lo vendo ❤, con ese me voy a la chamba, llevo al colegio a los niños, toda la seman y lo tengo a Gas lo cuido mucho y no me falla, los repuestos los voy cokeccionando y los compro por internet con codigo para que me salga bararo y el auto hoy por hoy es una nube al andar con sus 180000 km., No soy mecanico pero he aprendido mucho con ese auto que lo compre nuevo y es mi primer auto.
Mi papá me regalo mi primer camioneta hace 15 años es una Ford 1980 con un 302 estándar cajita corta y todo este tiempo me eh enseñado a arreglarla yo.. Al día de hoy la traego en chinga y esta al 100%
Como me gustan los videos del compa peloncito. Por eso yo mejor me quedo con mi chevy pop 2000. Aunque no sea de carreras y no tenga clima. Pero me hace feliz y sus piezas son muy baratas. De Chiapas
Bueno pero en Chiapas es ese Chevy o andar en mula
Tengo una grand cherrokee 2013, en gran estado mecánico y estético para su año, estaba pensando seriamente en mudarme a algo nuevo, pero este video me hizo recapacitar y apreciar lo que tengo, sean felices con su carcacha 😅❤
De todos los canales, este es mi favorito, habla con total sinceridad, parece que no le tiene miedo nunca a que le bajen los videos, yo he experimentado ese y más cosas de los autos nuevos que se ponen cada vez más desechables.
Tengo una GMC 1970 y estando yonkeada en la casa de mi padrastro, al llevarla a mi casa nisiquiera la reparé, sólo le puse agua y una pila, prendió apenas al darle start, y pues desde hace 1 año a pesar de que es muy vieja, no me ha fallado en nada, incluso las luces y todo el sistema eléctrico se miraba usadisimo, sólo le puse fusibles nuevos y todo funcionó, eso comparado con el carro de mi padre que es casi todo electrónico, su auto se daña a cada menos de 1 semana, cuando pasa eso, siempre usamos mi pick up.
(Ni el rendimiento se queda atrás, mi padre vive en el cerro y en caminos muy difíciles, ni se esfuerza y sube como si nada, ni las cherokees nuevas 4x4 de los vecinos suben ahí).
Yo soy feliz con mi chevy Monza 2007,nomas su afinacion cada 6 meses y ni me faya en nada,y lo traigo trabajando 6 hrs diarias en reparto,no lo voy a dejar hasta que se rinda,veo amigos y compañeros con carros modernos y sus ganancias se les va con sus carros
Felicidades crack automáticamente eres rico
Nomas no choques porque te haces acordeón
@@MarcoFlores-um7cj nambreee callese los ojos carnal 🤣no me eche la gallina negra🤣🤣🤣
Muy buen comentario y acertado a cuidar las finanzas, como siempre los comentarios mediocres de personas envidiosas… Ay mis pndjos! Jajaja
Pero es cierto es mejor así cuidar nuestro bolsillo e invertirlo de mejor manera 👍
No solo pasa en el sector automotriz, también está pasando con todo lo que tiene que ver con equipos electrónicos, yo que me dedico a reparar equipos, me doy cuenta que cada vez colocan más protecciónes para que uno como usuario no pueda actualizar o reparar sus equipos a menos que sea con técnicos y herramientas más especializadas, un ejemplo la marca que tiene una fruta mordida sus nuevas laptops ya no permiten aumentar la memoria ram o el almacenamiento interno, si quieres más almacenamiento o más velocidad tu como usuario vas a desembolsar más dinero o la otra es comprar la más sencilla llevarla a un taller especializado que le aumenten el almacenamiento perder la garantía y que te cobren muy alto los técnicos esa actualización cuando antes era comprar un disco duro más grande abrirla y colocarlo
obsolescencia programada, aplica a todo en general.
Tienes toda la razón gordito somos callados, no protestamos, aguantamos aguantamos y nomás nos empinamos es lo que nos merecemos por no protestar por no alzar la voz este mundo está podrido a ver cuánto seguimos aguantando
La verdad!! Es puro consumismo! Y los autos de modelo reciente una verdadera basura y lo peor desechables prefiero los clásicos, vale la pena rescatar, y me quito de problemas por bastantes tiempo!!
Cómo ingeniero en electrónica que soy, además de haber trabajado en autos toda mi vida, cada vez el conocimiento para diagnosticar un auto es mucho más especializado.
Por ejemplo, para mí es muy normal analizar el bus CAN y determinar si un nodo no está respondiendo, esto lo realizas con un osciloscopio, y a veces conectar una PC con Wireshark para capturar paquetes. Esto implica que un mecánico tenga que aprender redes de comunicación y su análisis, lo que lleva bastante tiempo en aprender. Si un mecánico aprende redes, verá mucho más $$$ si se dedica a las redes de telecomunicaciones, ahí el dilema.
Aunado, saber utilizar un osciloscopio en un auto y saber interpretar los datos de sensores (como la modulación PWM), requiere mucho tiempo de preparación teórica y práctica.
Ahora, con los autos eléctricos, apenas los ingenieros entienden como funciona el PWM de potencia que hace funcionar el motor, el mecánico tradicional está en extinción
Te fuiste a algo muy particular, yo creo que el tema en cuestión es otro
@@jairgonzalez3504 Conocimiento especializado implica pagos mayores, todo lo empieza a mover la electronica. Para mí, lo único electrónico valido en un auto es la inyección electrónica, la eficiencia en el uso de combustible y menos emisiones contaminantes dictan mi opinión. El bus can, iso bus y demás cosas es algo que puede pasar por alto y seguir a la antigua..... soy mecánico aficionado.
Estás afirmando lo que dicen en el video que los costos de reparación serán altísimos por el nivel de técnicos especializados. Y que el auto no será facil o rápido de reparar ante una falla mayor. 🤔
@@TheJlk3007 la preparación cuesta tiempo y dinero, y en Estados Unidos es un hecho, los costos se han incrementado al grado que no es fácil encontrar mecánicos que tengan todo el paquete de conocimientos requeridos
Solamente que el término ingeniero, licenciado ya no se usa hablando de modernidad
EXCELENTE VIDEO QUE VISIBILIZA LA REALIDAD QUE EXISTE BAJO LOS NUEVOS VEHÍCULOS: EL CONTROL TOTAL DEL VEHICULO POR PARTE DE LA EMPRESA CON ALTISMOS COSTOS DE REPARACIÓN. EN LOS HECHOS, SE CONVIERTEN EN LOS DUEÑOS PERMANENTES DE EL. SU COMPRA YA NO ES UN CONTRATO DE COMPRAVENTA, SINO DE COMODATO CARÍSIMO.
YO TENGO UNA GUAYIN RENAULTI 1985, SI BIEN SUS REFACCIONBES SON CARAS PARA LOS ESTANDARES ANTERIORES, RESULTAN MUY BARATOS PARA LOS ACTUALES Y ADEMÁS SUS REFACCIONES SON FRANCESAS O ITALIANAS. EXCELENTE VEHICULO, EN 25 AÑOS, NO ME HA DEJADO TIRADO EN CARRETERA JAMÁS. SEGURO ESTOY MUERO Y EL SEGUIRÁ TAN CAMPANTE.
Ford maverick 302, 77, refrigerante, aceite y gasolina, sin problemas papá...
Yo quiero reparar un buick del 69 de mi padre....
Weeeee calle que no le digas a nadie jajaja
Hasta q llueva y el fan llene el distribuidor de agua😂😂😂😂
Quien te pregunto
X2 pero con una Ranger del 83 y sin tantos sensores más a gusto uno anda
Ha aumentado la potencia de los motores, también el peso, pero si vemos la relación peso potencia, se mantiene, es decir no hay una real evolución del rendimiento, es relativa, solo en algunos vehículos
Los gobiernos y la industria están coludidos, nosotros no les importamos más que saquearnos lo más que puedan. Saludos.
Los gobiernos son los empleados de la industria les tapan el hocico 🐽🐽🐽 con dinero.
Memo sería genial que pudieras hacer un video sobre que marcas y modelos son tanto mas fiables como faciles y baratas de reparar, en general todos la unica forma de protestar que tenemos es dejando de comprar a aquellas marcas que buscan abusar (mas de lo normal) de los clientes y apoyar aquellas que hacen las cosas mejor
Honda y Toyota son de lo mejor no hay falla
Honda y Toyota. Coincido. No le erras. Mi vecino tiene un Corolla y nosotros un Civic y un Fit 🎉❤
camionetas chevrolet silverado tahoe suburban del 2013 para atras con 6 cambios o menos, son unas maquinas. todo lo que es land cruiser corrolla hilux
Tengo un mercedez benz w124 e280 y es una chulada, no como los de ahora que pasas mal por un bache y le da ansiedad a todo el carro
Es verdad, tuve uno de esos y nunca me dió lata... Lo vendí solo porque me apareció una oportunidad de comprar el C280 1995 6 cilindros, que tbm es otra chulada... Lo tengo hasta, mi compañero fiel de 14 años
Pues como todo es electrónico y programado el saber mecatrónica y programación servirá de mucho
Gordo mano tienes toda la razón y ahora los concesionarios te venden un seguro de mantenimiento para cuando pase la garantia estes cubierto porque tienen garantia de por vida pero si no lo llevas donde ellos la pierdes aunque lo lleves donde un tecnico automotriz licensido y colegiado son unos listos
Por cosas como estás sigo conservando mis autos carburados, solo tengo 1 auto de inyección electrónica pero facil de reparar
Jajaj eso de la cámara me paso en estos días... Un amigo me presto su suv china y cuando cambiaba de carril se enciende una cámara que muestra el carril hacia donde vas
Pero es tan lento que antes de que la cámara se enciende ya yo estaba en el carril 😂😂😂
Así que es prácticamente inútil
Me paso con un MG, puse la direccional y prendio la cámara quede asi o.O
Ese sistema ya los traen los carros de Honda desde el 2013
Lo que dices es muy cierto!!! Gracias por abrirnos los ojos a algo que tal vez ya sospechábamos o sabíamos pero que no estábamos seguros al 100%. Para darle en la madre a esa bola de usureros, mejor hay que comenzar y regresar a comprar carros viejos que podamos reparar nosotros mismos y que no tengan tanto equipamiento ni sensores ni mujeres de esos que" solo la agencia puede reparar". De verdad gracias por tu labor social, es el primer video tuyo que veo y por lo importante de tu mensaje me suscribí... Una vez más, muchas gracias!!!
Yo estoy feliz con mo vochito 90, yendo a donde quiero, sin problemas, tranquilo y si falla algo yo mismo lo reparo por ser tan sencillo
Es una porquería
Cada quién tiene el sagrado derecho de valorar y querer lo que tiene...más aún si es fruto de un constante esfuerzo...!!!
La verdad que si. Tuve una Silverado 2020 y una vez qué pasó la garantía de le dañaron los lifters. Ya en estos días comprar carro del año es tirar el dinero a la basura.
A mí me acaba de dejar ‘empinado’ el cambio del cuerpo valvular de la caja CVT de mi Subaru Forester 2015, y eso que no lo hice en el concesionario sino con un mecánico especializado. Entre más juguetes electrónicos y cajas sofisticadas, más te enyardan después de los 100mil Kms
¿Cuánto te salió aprox, compadre? si no es indiscresión
Tengo subaru XV 2021 y en la agencia me dijeron que ya no le hacen servicio a la caja CVT, a los 96,000 km, que es libre de mantenimiento, y pos como que no creo ese tema, al rato no quiero alguna sorpresa
@@rafaquintero69 mejor hazle el cambio de aceite
Yo tengo un Jetta A3 modelo 93, 2.0 GLS, y lo único que me ha dado lata es el maf, de ahí en más, es de guerra el carro, ya tiene 30 años en servicio, y sigue dando pa delante 👍
Gran ejemplo cambian la simplicidad de un termostato, válvula operada por calor que abre y cierra el refrigerante a un solenoide electrónico, que falla porque falla y que se queda pegado en cerrado, calentando el motor...
Demasiado cierto y certero. Hace un par de años decidí arreglar y modificar mi Chevy blazer k5 del 74 y que crees, con el mismo dinero (y me sobró) que me cuesta una camioneta moderna último modelo full equipo dejé 100/100 mi camioneta y veamos quien sigue rodando en la prueba del tiempo. 50 años y sigue rodando!!
Buena inversión compa .. la k5 está bien chingona .. son muy buenos muebles
Totalmente de acuerdo, muchos de los autos nuevos son una pesadilla, yo prefiero los normalitos o los viejitos
Al fin alguien habla de esto, yo tengo un VW 1500 de 1996 por estas cosas, eso si, la sociedad te hace sentir desencajado si tenes un auto asi, pero bueno todo no se puede
Que auto clasico/viejo recomendas que sea indestructible?
Tengo una Cherokee XJ 1999, de por si esa ya trae sensores de a madre, ahorita me anda fallando el SKIM, que ps que chido que nadie se la puede llevar, pero a veces yo tampoco, pero pues le muevo el arnés que trae el OBD y uno ahi abajo del tablero y jala, ahora que si eso me pasara uno de esos carros de llave de tarjeta o que tienes que traer y la detecta el carro solo, donde se madree el lector o el fob o el chip, ya quiero ver en cuanto sale la reparación. Y mi esposa trae un tsuru 2007, cuando algo le falla pues ahi te asomas, le ves, le mueves o le picas y le echas un empujon y ya jala.
Hola! Excelente vídeo. Yo soy técnico Tesla certificado. Si se pueden seccionar la mayoría de piezas en los Teslas, pero únicamente si trabajas en el dealer ó, en un shop certificado para repararlos. Antes yo cambiaba las baterías y el dealer ya no nos dejó hacerlo. Seguramente para quedarse con ese buen billete. Te sale hasta $26,000 solo por cambiar la batería.
Estoy muy de acuerdo con lo que platicas en tu canal, yo tengo un honda civic97 facil de arreglar sin tanta cosa complicada, el mercado y los gobiernos cada vez aliados para que el pueblo use carros nuevos aaa pero con la misma te ponen trabas para adquirirlo como el pago inicial mensaulida financiamiento y si estas mal en este solamente te dicen no se puede, traes tu carro viejo y te dicen que la contaminacion que el carro ya es viejo y al final nunca te dejan.
Soy Tech de ADAS Independiente, en un curso un maestro nos hablo de Theft Prevention, por eso un modulo de Ford no funciona en otro Ford porque al modulo se le asigna un VIN y aunque lo Flash no funciona correctamente.
😂😂😂 muy buen video. Pura verdad. Doy gracias a Dios que un accidente que tuve fue pérdida total el auto porque estaba hasta la madre de tantos mantenimientos en la agencia porque no podía hacerlo en la casa como siempre porque todo era por la computadora, como por ejemplo cambiar el refrigerante tenía que ser por computadora para que abriera la válvula de drenaje y luego esa misma válvula por el software entraba en modo de drenaje y luego en modo de llenado y el de quitar el aire. El mantenimiento de la transmisión un aparato y una computadora para hacer lo mismo que el refrigerante. Y dije no más volví para un auto nuevo del 2024 pero que no necesita tanta tecnología, ya puedo hacer todo de nuevo en la casa.
Ja ja, ja, nunca me había tocado conocer a alguien que diera gracias por una P. T.
Hola bro, describiste tal cual la situación que viví con el último auto “premium” qué tuve, Bmw, te sigo porque siempre has mostrado honestidad en todos tus post, muchas gracias por todo.
Ahora me quede autos más sencillos, no perfectos, una camioneta RAM 700 long , y una camioneta pointer, estoy más tranquilo y cómodo, ni hablar, que espero que en una situación de compostura no superen un costo tan alto.
Así es ! Compre un mercedes de agencia GLA 200 y al tercer año ya si Garantia cada visita a la agencia eran para llorar amortiguadores de 30000 pesos baterias de 15000 que sólo venden en la agencia más algo le salía en la suspensión y más dinero sin fondo además pésimo servicio en la agencia de playa del Carmen Mexico !
Trabajo en un autozone y este señor tiene toda la boca llena de razon🫶🏻
Te recomiendo leer el libro “ que harías si no tuvieras miedo” de Borja. Puede contribuir a tu visión de estar inconformista y no pasar al ciclo de la indiferencia. Muy bien video
Absolutamente deacuerdo , Memo. Yo no creo en autos nuevecitos y chulos durante unos años . Escuchando y
aprendiendo no quiero carros posteriores a 2005 y sigo feliz con la Land Cruiser del 90 y el Bora 2002.
Felicidades por tu trabajo , un placer .
yo tengo un neon y sin broncas opino lo mismo los nuevos son una porqueria
Tienes bastante razon, estoy muy de acuerdo contigo. Por eso todavia mantengo una safari, una aerostar y un vocho. Muy confiables dandoles su debido mantenimiento.
Deberían demandar a esas empresas. Porque son actividades monopolicas.
Para los que no sabían; la obsolescencia programada está destinada para no dañar la economía de la población. Generando empleos (técnicos) que se encargan de reparar o producir refacciones.
Son actividades monopolicas
No podemos hacer nada si seguimos votando por los mismos partidos políticos o por una sola ideología sistemática elitista o el Establishment de los labi sionistas de USA y Europa
Por eso soy de Izquierda para romper con el imperio monopolizado de las derechas
La obsolencia programada es un fraude, pero no sé castiga porque es algo que nadie denuncia, generar empleos no es una razón válida para programar algo pars que falle en vez de hacerlo bien.
De lujo el vídeo men.
Creo que voy a seguir con mi tsuru de carburador. Si me costo un buen el sistema eléctrico. Pero ya quedo. Todo se origino por el regulador de corriente . Le pusieron uno chino y empezo a destrozar contactos cables de bujia platinos condensador relays
El que me dio la pauta fue un instaldor de estereos.
Primero arregle su regulafor luego repare su alternador diodis y catbones nuevos y luego empezar a reparar todos los daños por sobrecalentamiento en cables incluyo dustribuidor nuevo. Todo se dañaba por exceso de voltaje del regulador.
Ya luego lo demas , hacerle frenos. Machetas, mangueras de frenos lavar tamque de gas banda de tiempo en fin...una lana. Pero ya quedo. Jala de lujo. Iba a venderlo para ir por uno con computadora pero con este video mejor lo conservo.
Gracias.
Yo chambeando duro con mi Nissan D21 1996,sencillas aguantadoras ,apenas le cambie el cilindro esclavo del clutch y resulto que era el original ,esas eran partes hechas para durar😅😅
buen video,orgulloso de tener un altima 98 manual, ya 4años y sigue dando batalla, solo me pide sus cambios de aceite ,balatas etc, el anterior dueño no lo cuidaba lo traia con aceite muy grueso,me anime a pasarlo a aceite sintetico y mejoro bastante sus bujias doble platino etc,se volvio mas economico y silencioso,solo como dato mi cuñada tiene un sentra 2008 con trasmision cvt ya le cambio dos veces la trasmi, una pesadilla esos modelos saludos
De acuerdo, pero los mecánicos que yo conozco tienen buenas casas y harto trabajo nunca pierden , el único perjudicado es el dueño del vehículo.
Antes eran pobres, hoy los mecánicos tiene feria
Ser mecánico te desgasta fisicamente, despues de los 50 están hechos mierd4
Es una chinga pero hay buena paga
Compruebo lo que dices, trabajo para cierta marca que muchos compran sus dispositivos solo por prestigio. Y cuando quieres reparar pantallas o demás cosas, no pueden en otros lugares ya que hay que correr una configuracion de sistema para emparejar los numeros seriales.
Yo tengo un jetta a4 1.8t y analizando toda esta situación me parece que fué la época casi perfecta para los carros, electrónica suficiente para ser cómodo sin caer en exceso, reparaciones baratas, potencia suficiente y personalizable en casi cualquier aspecto, si quiero mas "infoentrerenimiento" se lo pongo a mi gusto, si quiero más potencia se la puedo dar a mi gusto, sin obsolesencia programada (todas sus partes son originales y siguen funcionando), sin soluciones a problemas que no tenían, yo mismo hago todas sus reparaciones con herramienta relativamente básica...
Pues bien. Tienes toda la razón. Las industrias se ataron una soga al cuello que las va a ahorcar. Yo aún tengo mi Nissan np300 del 2011 Mexican made, sin fallas . Y me compré una rav 4 con el mínimo equipamiento. Todo lo demás quedaron para los botarates de dinero. Y ya no compro auto. Y muchos hay como yo. Nosotros le ganaremos a la industria. Y los gobiernos.....ellos valen verga.
Qué modelo es tu rav4?
Y ahora muchos fabricantes no quieren compartir los códigos de componentes eléctricos para que nadie más que las agencias puedan meterle mano a un auto. Prácticamente obligarán a qué solo puedan ser reparados en agencia y al costo que las marcas quieren
Yo me quedé con mi cavalier 95 después de tener autos "modernos". Se fueron todos esos electrodomésticos menos este guerrero.
Me dieron un estimado mini 2006 $7,000 dolores por alternador, shock y pumpa hydraulica y no era ni la agencia de servico y fue hace 3 anos atras
jajajaja
Yo vendí mi Jetta 2019 Rline muy bonito y todo y me compré un gol 2016, el más sencillo jajaja pero me encanta que las reparaciones son con el mai de la esquina, bien accesibles, con piezas en todas las refaccionarías y amonos recio!
Yo tengo un Spark 2014, podrán decir que es un ataúd con ruedas, pero el coche no se raja, ya 3 años con el, sus piezas las consigues con gran facilidad y muy económicas, además muy conocido mecánicamente, hasta uno mismo puede meterle mano.
Yo compré el año pasado un Suzuki Celerio por su sencillez, son autos que tienen lo necesario únicamente.
Tengo un tsuru 2000 para los mandados y la chinga pero no se raja ni me deja tirado y las refacciones son baratas y hasta en la farmacia las ay , si ya se que es inseguro , y tambien tengo una f150 mod 98 6 cilindros, estándar, cabina y media una chulada que tampoco jamas se raja y ninguno de los los cambio por una lata de esas nuevas
Soy mujer amigo y me encanta tu contenidos, bueno a mi mami también, gracias por tu honestidad porque eso nos permite conocer un poquito mejor del tema mecánico y de calidad de los coches, es un gusto verte.
Yo seguire con mi grand am 2001 hasta el fin de los tiempos
Eres mi ídolo.
Todo lo que dijiste en este video es muy cierto
Las autopartes. Ahora te venden todo el sistema, en lugar una sola pieza.
Solo los mensos de los técnicos de la agencia pueden programar los sistemas.
Tendremos que regresar a los vehiculos de los 70''s, sencillos y económicos.
En mi época de estudiante tuve un vochito americano. Todas las reparaciones se las hacia yo mismo sin problema alguno.
Saludos. (ya me suscribí)
Esos coches de hoy en día son desechables, vienen con utilidad programa y como cada vez tienen mas componentes electrónicos los costos de reparación son bien altos, tener vehículo particular no es ningún negocio y representa un gasto que te arruina, para la relación costo beneficio que representan no se justifica endeudarte para conseguir un vehículo particular...
Que aconseja comprar o invertir, ya que también desactualizan las piezas de carros viejos para obligar a comprar nuevos, bueno también una empresa que haga refacciones hace el billete
Yo estoy a toda madre con mi Malibu 2002 equipado que yo con mi padre ajustamos del motor y restauramos, y mi F150 1992 que ni se raja para nada 😊
Gordo tienes toda la razon , mi auto es del 2022 y la luz de atras de segunda mano eh visto que cuesta $700 dolares y solamente las pastillas de freno de adelante escucha solo las pastillas cuestan $120 dolares y sin mano de obra , es mas rentable reparar un auto viejo que uno nuevo .
Mi padre tuvo un Jetta mk2 91 carburador y de lunes a viernes salía a vender cargado de mercancía y a distancias lejanas .
Nunca fallo de nada grave más que cambio de balatas amortiguadores y su aceite
Hoy en día tiene un golf mk2 89 carburado y también anda en chinga toda la semana el carrito,y no falla de nada grave más que bobinas, platinos
Y el mecánico y todos los que son viejos y sabios dicen lo mismo los carros de hoy en día por más.chingones que se vean ya son desechables,y los hacen así para que les metas más y mas dinero,por eso siempre los tienes que llevar a la agencia
Mejor un auto 2015 o 2010 y anteriores segun versión y aditamentos electrónicos básicos, si quieres novedades electrónicas mejor un autoestereo multimedia. Este es de los mejores canales de contenido automotriz.
Exelente video. Nada más te faltó al finalizar un mentadon de madre a los responsables de tanta tranza. Saludos
Yo por eso mi carro ideal sería un silverado 5.3 cabina sencilla 4x4 y se que un día lo tendré del 2003 al 2006
Yo tengo una y el único pedo es el gas 😂
Llevo menos de un año con una Kangoo de agencia y ya se me trabó la caja, en vez de reparación quieren hacer cambio entero de la transmisión, 90 mil pesos en total, tocó hacerlo en casa sin conocimiento en transmisiones jaja
No sirven para nada
Tengo una f150 2004 4.6 la agarre con 200,000 millas, en 5 años solo una afinación cambios de aceite cada 6 meses más o menos, una marcha, llantas y suspensión ya con 211,000 millas y jala muy bien. Saludos desde Reynosa Tam.
Comprar un auto nuevo ya es como comprar una plancha para la ropa, sabes que va a durar poco y reparala cuando falle te sale más barato comprar una nueva!!!
Soy al revés prefiero un Honda o Toyota usado que una porquería nueva por el mismo valor
* repararla te sale mas caro que comprar una nueva
Consuelo de pobres 😂
Yo utilizo un coche de la WV 2003 para trabajo ,todo el día cargando y mucha carretera y solo pide su afinación y ps las piezas normales que hay que cambiar
Que tiempos aquellos el Datsun 210,Toyota corolla, la champ ,nova,que lastima que son historias que no olvidemos
Yo tengo un acura 2012 tsx edición especial y aun sirve super bien apesar de ser un carro viejo tal vez lo cambie por un acura ilx 2019 están muy bonitos 6 ya no esta tan caro por que ya pasaron unos años de que salió
13:23 me acorde de la polémica de los granjeros y Jhon Deere en Gringolandia
gringolandia canada y europa y paises desarrolados estan empinados con los tractores modernos
Yo tranquilito con mi Mazda 3 2013 transmisión manual. Ni una sola falla desde que lo compré y con todo este rollo ni ganas dan de comprar uno más nuevo.
Tocayo que buenos videos, y al final tienes toda la razon, esos gobiernos que se preocupan mas por los empresarios que nosotros los simples mortales NO se vale que nos sigan dando atole con el dedo los carros cada vez mas caros mas dificiles de comprar y menos confiables y desechables 😶
Mientras más conozco, observo y aprendo de lo que está pasando con los autos modernos, mas amo y aprecio mi toyota corolla 1999, que ya tiene mas de 500,000 kilómetros y no se raja.
Entre mas pantallas, sensores, camaras, etc..mas caros....no hay como un tsuru o un chevy se la pelan a lo demas en lo económico....
Prefiero invertir en mi seguridad a perder la vida en un auto que no garantiza las mínimas medidas de seguridad de hace 20 años.
Es verdad las Agencias te obligan con tal de que lleves a los mantenimiento directamente con ellos, es dónde ganan. Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
la verdad hoy en día esta más caro una simple revisión pero bueno.. hay que pagar es más seguro y rapido ya que vivo lejos y esperar el bus me jode 3 veces más. es mi humilde opinión
es la verdad lo que dices bro pero hay una gran explicacion sobre la obsolecencia programada.. basicamente mantener empleos en grandes empresas bieen resumido. pero el resto que no te dejen ni repararlo ya no tiene excusa jajjaa
He visto carros de ricos viejos que te dejan menos pobre que un MG de agencia
Pues yo veo la gente muy contenta con dichos coches. Al menos con los de combustión.
Algo así comentaba sobre algunas motocicletas. Una marca china les está poniendo toda la tecnología. Te venden la moto 450cc por unos 140 mil... Yo le decía: mejor la 650 de la India, con ABS, fuel injection y nada más. Vaya, hay una Honda 350 por menos de 90 mil. Pues no, la gente se deslumbra con las pantallitas.
Al fabricante le toma décadas ir implementando tecnologías y eso cuesta dinero. Tanta cháchara funcionando junta tiene que fallar y no es como cuando te fallaba un carburador, que le metías mano o le ponías cualquier otro del yonque. Tienes que esperar semanas para que te manden la pantallita de china... y a ver si no va pegada con el sensor de quién sabe qué.
La raza le tiene que echar un poco más de seso a las compras... aunque tenga el dinero. Llegan al 1er servicio con la sorpresa de que la moto no prende porque no se da cuenta que está en neutral. Ojalá sean seguras, que la frenada por ejemplo, no dependa de la circuitería.
Yo sigo sin saber para qué jolines necesito una pantalla TFT de colores en la moto. Yo quiero que funcione para disfrutar de la ruta.
Yo viendo este video cómodamente en un asiento de transporte público con aire acondicionado y mi chófer todo x $10 pesitos 😎😅