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前回の動画はこちら→納車から10ヶ月で エンジンオイル漏れ が発覚しました… th-cam.com/video/NzsD0eGailY/w-d-xo.html
CB18はオイルの滲み箇所によってエンジン載せ替えになるようですね。圧力センサーは二回目のリコールですね。自分のレヴォーグも対象です。
今回のリコールは1.8リッターエンジンが対象です。エンジンそのものは問題ないそうです。排ガス検知装置のメッキ強度不足となり、素材を白金に変えてのリコールとなるそうです。Dラーからこんなメールが来ましたが、オイル漏れの件は何も触れていなかったです。
歴代フォレ三台乗ってました。ターボ故障リコール面倒だから2リッターハイブリッド乗ってて故障なかった 簡単なリコールで済んでたけど数日前に貰い事故で廃車にされました。
スバル車ではありませんが、私も昔新車で購入した車のエンジンを保証で交換してもらいました。１万５千ロ位の走行でエンジンからの異音が、その対象になったそうです。その後15年ほど乗り、同じメーカーの新車を購入しました。メーカーも色々と事情がある様で、その時にディラーの整備士さんから対策品のエンジンに載せ替えました。と説明を受けました。多分、貴女のスバル車のエンジンは同じエンジンではなく対策品だと思います。保証期間内に不具合が見つかってある種、ラッキーと思った方がいいと思います。また、次回の動画楽しみにしています。
私もありました、その時は何の変調もなくリコールの対象が出て、近くのディラーでエンジン乗せ変えでした。それは、会社のくるまでアンビランス、いわゆる1,5ボックス救急車です。
SUBARUのオイル漏れは定番ですね。僕も昔ですが、１台目 レガシィ：エンジン２回載せ替え、２台目レガシィ：ミッション載せ替え、３台目：フォレスター タービン載せ替え、エンジン載せ替えと散々でした。が、それでもSUBARUは好きですね。あと、圧力センサーの不具合でプログラム書き換えると走らなくなるという話を聞きます。CBエンジンは新しいので、まだ完成されていないようですね。ゆっくり完成を待ちましょう！
そうですね！しっかりと対応してくれているのでそこは安心です
自分もみじゅさん同じタイプア－ルを買いました。みじゅさんと同じ車に乗れて光栄です。頑張ってくださいね
CB18は同じ箇所で２回目リコールはヤバイかな😨エンジン交換よかったかもね🙆なんか部品が高温多湿に耐えられないみたいですよ😱リコール対策きっちり１回で済ませてほしいですね‼️😣
高温多湿！そういうところも関係するのですね
うちのレヴォーグもリコール対象になりました。これで二度目のEGR圧力センサーのリコールですね😢ちなみにEGRセンサーのサプライヤーを変えたみたいです😢
今日フォレスターの法定点検と併せてリコール作業してもらいました。オイル漏れは私はまだしてないですが心配です💦
私のフォレスターアドバンスは納車時にオイル上げてディーラー前例がないのでエンジン載せ換えになりました。それからは順調です今のところ。
今日EGRセンサー交換して来ましたが、今回のセンサーが本当に大丈夫としか言えないようです 同じく将来保証が切れた後でセンサーが壊れた場合は、その時に相談との事 まあ そう言うしか営業さんはないと思います。前にトヨタ車でも致命的なリコール無しの不具合で給油口が開かない不具合があり、最初有償と言ってましたが、ネットに複数同様の不具合があり、タダになりました😅 不具合がなければ良いエンジンなんだけど 色々チューニングメーカー含めて難しいエンジンです😂
エンジン載せ替えとは怒涛の展開です。オイル漏れは設計、部品ロット、組み立ての何が効いているのやら！？
こんばんは🌛みじゅちゃん😊あら〜😥これは大変な事になりましたね❗エンジン交換ですか❗みじゅちゃんのフォレスター🚗安心して乗れる事が大事ですよね。あっ、タイプRの方はどうですか⁉️🤔動画ありがとう❤
ありがとうございます😊とりあえず様子見ですね
リコールに関しては、原因と対策が確立してると言う事で、良いのかかなと思うけど。ＯＩＬ漏れに関しては、フローチャートまで出来ててリコールにならないって所も？？？？だし、多分部品辞退の精度や材質の問題かな？っ感じだけど（組付けやパッキン・ガスケットなら、エンジン交換は？？だから）スバルさん、頑張ってってかんじですね～～治した後の、対応とかも含めてよく話し合った方がいいかもね～～では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
フローチャートあるってことはかなりの件数起きてるってことですもんね💦
メーカーを信じるって気持ちも大事にしてね
エンジン新品では無く、リビルトエンジンでは無いのですか？下ろしたエンジンはまた点検整備後に他の車に使われると思いますよ！
フォレスタースポーツのCB18に乗っていますエンジン交換びっくりです！私のは2022年4月納車で22000km走行してますが、今のところ問題ありませんリコールは同じEGR圧力センサーの交換ですが、2022年7月ごろ交換済みです前回は同じ部品でコーティングを変えた物の交換だったみたいで、今回の2度目のリコールでこの部品はアルミ製から変更されて耐久のある金属製に変更になる様で、製作部品メーカーも変更になる様です、昨日スバルでお聞きしましたもう次は無い事を願います私のは年末頃交換みたいでそれまで遠乗り出来ません
はじめまして。私はアウトバックBT5に乗っていますが、納車から1年半で、みじゅさんと同じくオイル漏れが原因で、リビルドエンジンに交換と言われ今月末に１週間ディーラーに預けて交換作業の予定です。リコール部品は私の分はまだディーラーに届いていないので、一緒に作業出来るかわからないと営業の方に言われました。
アウトバックも同じエンジンですもんね💦
エンジン降ろして不具合部品交換だけより、エンジンユニットそっくり交換した方が「工数削減」できるので、メーカーとしてもご提案しているのでしょうねただ、オイル漏れに対して改善策がなされているのか？不安な点もありますねリコール対応、対策部品が用意され次第の対応かな？同時に対応していただけると良いですね♪前から言っていた「ジェットコースターの昇る時の感じ」も、併せて改善される事を願うばかりです🙏
ありがとうございます🥺
来年、現行フォレスターに乗り換えを考えていましたが…春に出る予定のホンダのWR-Vにしようか、迷い中です。スバルの水平対向エンジン気持ちいいんですけどね😅
車が新しい場合、エンジン載せ替えにもリスクがありそう エンジン下ろすのに、邪魔なボンネット外したり エンジンルームの塗装にキズを付けられる可能性もある ナットの塗装の傷が付いてると事故車を疑われて、査定が下がったり
たしかに、ボンネットの傷は考えてましたがエンジンルーム内の傷はやだなぁ
スバルは正直で良いですね。以前 三菱パジェロを買って1ヶ月点検に出す時に調子が悪いと言ってディーラーに持って行ったら連絡がまったくなく数回電話したが明確な説明なく 3週間後にタクシーで見に行ったらエンジン交換していました。その後も路線バスに加速で追いつけず高速道路で100km/h出なくなり引き取りを拒否いました。その後三菱自動車のリコール隠しが頻発しました。結局潰れて日産傘下になった。
自分は昨日EGR圧力センサーリコール交換してきました。スバル車はリコール多い不安ですね。
ちゃんとリコールしてくれる誠意を評価したいです☺️
@@mijyu_kuroki リコール多いですが2030年事故ゼロを目指しているディラーなのでこれからもスバル車期待しています。女性の方にもっとスバル車乗ってほしいです。
アメリカでフォレスター2.5 嫁のクルマとレジェンド2.5150000マイル乗ってますいます今のところ問題ないですレジェンドはオイル漏れcam cover のガスケット変えるだけなので自分でやります2.5リッターエンジンは今のとこ問題無いみたいですね
ファイトーっ！みじゅっ
私のレヴォーグもリコールです。2回目のリコール。今回はサプライヤーを変えてのリコールみたいなので諸々変わるみたいです
あら！そうなのですね！
それにアルミ膜？から白金になるらしいです。
@@大塚賢治-q7l EGRの交換だけじゃなく、その周辺パーツも、少し変えるみたいですね
@@Sasasan さんそうなんですね。ありがとう御座います。
やはりなりしたか。先代のS4でもオイル漏れからのエンジン交換しました。
僕のアウトバックもスタート時やクリープ現象時にノックまでではありませんが、同じような感覚があります。EGRが原因か謎ですが。不具合の出た箇所は保証期間を見直してほしいですね
はじめまして。先月、私のアウトバックBT5も点検の時にオイル漏れが発覚してからのエンジン交換となりました。距離あまり走っていなかったのでみじゅさんと同じく無償でしたが、今後の対応が心配です。あとエンジンスタート時のカクカク？3歩進んで1歩下がる感覚も症状が購入時からありますね。長く乗りたいので、症状改善されたりしたらまた動画で教えてほしいです。
コメントありがとうございます😊スタート時のカクカク進み共感いただき同じ方もいるんだなぁと思いある意味安心しました。また交換したら動画アップしますね
スバル車は昔からオイル漏れとの闘いだったなぁ〜😓 水平対向エンジンのデメリットなのかな？ 私は昔レオーネって車に乗ってた事がありオイル漏れがひどくディーラーに点検に行ったら全てからオイル漏れが😱修理に40万掛かると言われ廃車にしました😞
修理にそれなら廃車にして乗り換えも考えますよね。ざんねんです😢
みじゅさん 私のフォレスターSTIも納車がみじゅさんと同じ時期でしたので、リコール対応と早期１２か月点検に行った際（本日）に、CB18のエンジンオイル漏れがあるのではないか、メカニックに聞きました。結論は、点検後にエンジン換装という同じ結果になりました。換装時期は年明けになります。それでも私はこの車やエンジンが好きです。まったく気にしていませんよ～！
今度CB18載せた初期のC型フォレスターを1.4万キロで買ったんですけどここまで不具合でまくりのエンジンだったんですか……納車日12月頭ですけど納車してから色々確認しないとですね💦参考にさせてもらいますm(*_ _)m
エンジン交換は大変ですね〜 私は約30年前からWRX、フォレスター、レガシィと長年乗ってますがそんなトラブルは有りませんでした🤔 10年乗ったレガシィも妹夫婦に譲りまして順調です👍エンジン交換とリコール早く直って戻ってきて欲しいですね🙆♂️
このCB18エンジンがやばいんだと思います笑 トラブルなしで何よりです
エンジン交換ですか！CB18は、なんか多いと噂は耳にしていたんですが、ほんとだったんですね💦エンジン載せ替えは、純粋な新品なのかリビルド品なのかが気になるね。リコール隠しせず、きちんと発表し対策品に交換してくれるのは、いいのですが、出来ればリコールが出ない車の販売をって思いますよね💦
隠さず実施してくれたことには感謝してます😊
小生も10年ぐらい前ランサー（フォルティス）でベアリング損傷でエンジン載せ替えしました 当時新型のアルミブロックの大型２．５Lだったので組付け不良だったみたいです どうせ捨てるなら古いエンジンも頂戴っとかｗ
😂上乗せ分足して一部改良モデルに交換とか一気にピックアップトラックに乗り替えもありよりのあり？？🙄😁✨しかし、事案が大ごとになりましたね🤣
みじゅちゃん、こんばんは😃サムネ見てまたまた驚いたよ😖これは不安になるよね…載せ替えてもまた漏れたりしたら…う〜ん…SUBARUのSVXはあまり故障で悩まされる感じではなかったが…ノッキングのような症状は前から言っていたり、とりあえずこれは改善してほしいね！次も待ってるね💕
ありがとうございます😭今回エンジン丸ごと交換という大きな保証をしてくださったのでひとまず喜んでいいかなと思ってます☺️
@@mijyu_kuroki やっぱ交換一択だね😉
元ディーラー整備士が考えると、オイル漏れの対象部品については、検証を行い、対策品に変わっているはずです。まぁ、それでも漏れるということもありますけどね。（物なので、当たりはずれがありますので・・・）これは、スバルだけではなく、他のメーカーでも顧客が知らない間に、部品が変わっているというのはよくあることです。よく発生するから、対策品を作るというわけではなく、エンジンなどを回し続けて、不具合が起きなるなどした場合に、対策品に変わるということです。私が整備士の時に、「これって、新しい対策品に変える必要があるの？壊れるわけないのに・・・」って思う部品でも、対策品が作られていたことがあります。保証期間が切れて、オイル漏れが発生した場合、エンジン交換となるか？ということについては、基本的にお客様から要望がなければ、エンジン交換は行わないです。なぜなら、エンジン単体で、何十万とかかるので、それだったら、部品交換ですよね～ということです。エンジン交換は、保証期間だからできる技と思ってもらったほうがよいと思います。なお、保証期間が切れてから、「ここの部分って他の人でオイル漏れしていたって聞いて、エンジンを交換してもらったから、私の車も交換してほしい。」というのは通用しません。あくまでも、保証期間内だからということを、みなさんに理解してほしいです。また、リコールがどうなるか？ということですが、エンジン交換の際、新しいエンジンに対策済みのEGRセンサーが取り付けられていればそのままですが、取り付けられていない場合は、エンジンを載せる前に、交換してから載せることになると思います。 ※対策済み部品とそうでないものは、見分けができるようにされていますので・・・（これは、お客には伝えないことです。）長々と失礼しました。
大変貴重なお話をありがとうございます！皆さんの参考になるかと思います
おっしゃられている通り、リコールのDMは経験上、郵送で来るはずです。現在、B4から新型アウトバック乗り換え納車待ちなのでCB18怖いですね。不安になる。。
納車待ちの時に不安にさせて申し訳ないです。アフターフォローはしっかりしているのでその誠意を見てあげたらいいんじゃないかなと思います⭐️
@@mijyu_kuroki お気遣いありがとうございます。なにも起こらないのが一番ですが、もしものときはアフターフォローに期待します。
エンジン交換レベルのオイル漏れでも、リコールじゃないんだ…
そういえば10年以上前ですが、友人のレガシィも新車で買って1年以内で無料保証にてエンジン交換したなあ。あとスバル車の水平対向エンジンはオイル管理がシビアらしいですからねぇ。元ディーラー営業マンですが、メーカーに関わらずリコール対応は販売店が担当するんですけど、数が多いと担当者とメカニックが大変な忙しさになりましたね。
こんばんわ🌙みじゅさん😆えっ−−−−−−−😂エンジン載せ替え？ﾋﾞｯｸﾘそんな大掛かりな事あるんですね💦でもエンジンが新しくなるって事はラッキーですよねみじゅさん結構走ってましたもんね🤣笑また次の動画も楽しみにしてまーす🍀
うん！まあまあ走ったけど新品になるのは嬉しいです笑
CBエンジンは欠陥多いんですね…私はsk9乗りです！
自分の車が故障するのは大変ですね🙂動画の材料としては最適なのかも（視聴者にも）🤭
EGR圧力センサのリコールは2度目ですね、スバル頑張れ！！
スバルならまだ、対応が信用出来そうですが。不安点は何でもズバズバ言っておいた方が良いです。多分、エンジン製造過程での何かしらの不具合が有ったと思われます。同じ製造ロットのモノ全てが怪しげなんだと思います。エンジン自体を乗せ換える事が、尋常では無いですね。リコールとして広く対応したら大変だから、小出しに不具合車から対応しているのかも知れません。とにかく、ディーラーには、うるさいユーザーと認識させましょう😂。甘い対応は許しませんよ、ってアピールが大切です。
エンジン冷えてるときの波打つ感じ、の書き込みは見かけますね。うちのVN5もなりますが、エンジン冷えてる間はまともに動かなくても気にしないとゆーそれだけです・・。
こんにちは、いつも動画拝見しています。因みにエンジン新品交換ですか？多分、リビルトのような気がしますが？
今度確認します
ありゃりゃ💦エンジン丸ごと交換とは😅2・3日はシビックちゃんが代車になりますね💦
エンジン交換してくれるスバルって良心的😮！トヨタの2AZエンジンなんか闇に葬られてユーザーは泣き寝入り。何も知らないで中古で買った人は更に最悪なことになってるし😢新型エンジンの初期型には色々なトラブルがある話は多いですがメーカーがしっかりリコールにしてくれるなら安心ですね😊
どこも同じじゃないのかな今回のスバルのエンジンはまだ保証が効くだけであと10年とかしたらスバルはエンジンを無償で交換してくれると思いますか？トヨタの2AZも新車から乗っていれば９年間中古の場合もそこの工場の保証で対応するのが普通だと思いますが？
メーカー保証期間内なのでどのメーカーでも対応は同じです。2AZはメーカー保証が切れても新車登録から10年まではエンジンブロック交換してくれたのでまだ良心的です。
こんにちは、登録させていただきました。10月6日にフォレスターのXTエディションをオーダーして納車待ちです。なんとも複雑な気分で動画拝見しました。いろいろ参考になります。こちらはリコール対象外だし対応に追われてるであろう担当さんには連絡してませんが、穏やかではいられません。。。現車の売却もあるからそろそろ日程確認しようと思ってたところなのに。ともあれ換装後はみじゅさんに平穏かつハッピーな日々が訪れることを祈ってます。
ありがとうございます。トラブルがもし起きたとしてもアフターフォローをしっかりやってくれるかどうかで判断したいですね。でも不安ですよね、納車前にごめんなさい🙏
さすがにちょっと早すぎる…CB18はリコールも多いし信頼性に問題ありですね…
納車一ヶ月で交換したぞ
スバルで働いている身としては大変困るリコールです。お客様にはご迷惑をおかけしております。ただ、スバルをお乗りの方が多い中で言わせて頂きますが、ディーラー担当者は責めないであげてください。夜遅くまでお客様に早くリコールの情報をお伝えして、安心して乗って頂くために頑張っております。車のことや業務のことで簡単な質問であればお答え致します。
ディーラーさんを責めても仕方ないのは重々わかってます。ですがそれがわからずクレームを入れる方もいるかもしれませんね。連日のお疲れ様です。
こんばんわ～!みじゅさんの動画楽しく観させてもらってます😆自分も今日フォレスターSJからSK STIの白が納車されました～🎉今回の動画みてて、今度の不安もありつつ楽しく乗りたいと思います!時間はかかると思いますが…ひとまず、丸ごと交換で良かったと思います!
納車おめでとうございます！せっかくのおめでたい時に不安になるような内容で申し訳ないです😢 不良が起きた時はその後の対応でメーカーさんを判断すべきかなと思っているので、エンジン丸ごと交換してくれるのは良い対応ではないかなとひとまず安心と満足しております☺️
トントントンとエンジンの載せかえまでになっちゃいましたね。スバル車は全く知らないのですが😂エンジンが新品になる！！この事自体は良しとして下さいね。☺️ずいぶん昔の私事ですが、81のマ―クⅡを乗り初めて5年目頃にATをバックギヤに入れる時にギギッと音がし始めまして、ディ―ラ―さんにその旨をお伝えしたところ、すぐにお車を持って来てくださいとの事、行きましたら、今すぐにATのトランスミッションを新品に交換して下さい、5年目の今なら未だクレ―ムで交換が出来ますと言われて、即、あの大きいギヤボックスを新品に交換しました。そしてその後6年乗りました。☺️
新車で走行距離も少ないのにオイル漏れが発生するなんてちょっと考えられないですね。対応が部品交換じゃなくエンジン乗せかえなんてこの先不安で安心して乗ってられないですよね。自分もフォレスターSTIを買うつもりだったんですが結局ハリアーを購入したんですけどこの動画を見てフォレスター買わなくて良かったかなとか思ってしまいました。次エンジン乗せ変えてオイル漏れなく車の調子が良くなればイイですね。
かなり辛いですね😭😭😭😭CB18ターボエンジンのリコール多いですね😭😭😭😭VMレヴォーグのときは、FB16ターボエンジンが特にエンジントラブルが多かったです😭😭😭😭FB16ターボの場合は、レギュラーガソリンの不具合があったらしいです😭😭😭😭
新しいエンジンは試行錯誤続きますよね
私もエンジン載せ替えです········😢みじゅさんのお気持ちお察しいたします😔
みじゅさんの動画は、楽しく見させてもらっています。これからも応援してますよ。エンジン載せ変えるんですか。そういうことあるんですね。自分のZRーVもいつかリコールきますね。多分
ね、驚きですね！
スバルは不具合があれば隠さずにちゃんと対応してくれるから信頼できる☺
そこ大事ですね！
エンジンの載せ替えはびっくりです！！！私は６月末 納車のXT-EDTIONなのですが、１０月にEGR圧力センサの異常でEGR圧力センサの交換してもらいました。また寒いときエンジンをかけて すぐスタートすると みじゅちゃんの言っている波打つようにエンジンが動くこともあり 長く乗ろうと思っている中、不安があります。きっちり直してほしいですね (;´∀｀)
スタート時の走りの感じやはりありますか💦早く解決に向かうといいのですが
オイル漏れに関して車検はシビアですからね～。
オイル漏れはベルトじゃなくてガスケットからかな？交換エンジンは確実に対策後のセンサーが付いたものになると思うけど。ただ、水平対向エンジンでオイル漏れって、新規スバルユーザーにとってはやっぱり引いてしまう．．。。
ガチでウソでしょ？と驚きました。でも、エンジン交換のほうが部分交換よりも早いし手間が省けますよね。とはいえ、エンジンリフレッシュができるから、それはそれで悪くはないですよね。
いや、驚きですよね🫢
いや、エンジンオイル漏れてエンジン交換になっても、新しいエンジンに変えてもらえる、と言う発想。不安は言いつつ、ポンコツ売りつけるな、こっちは客だぞ、的なクレーマーじゃ無く、今後の対応や、この動画が無料エンジン交換の権利みたいな勘違いを生むリスクに対する配慮。凄い。余裕というか、失敗をほじって攻撃するんじゃ無く、好きな車がどうなるんだろうという心配のスタンス。車好きの鏡ですね。最近、権利や自由という名のわがままを押しつけるクレーマーが世知辛い世の中を作っている中、ちょっと癒やされたというか、まだまだ捨てたもんじゃ無いなと心の余裕を頂きました。さすがです。
大変ありがたいコメントをありがとうございます🙇私の伝えたかったことがちゃんと伝わってくれていたんだなと実感し、嬉しく思います♪
今週の水曜か木曜に納車になるんですが、F型はどうなってるかな…昔から真面目な車造りをしてきたと思うので改善されてる事を願いたいです！
今回のはセンサーがアルミ製からプラチナ製にかわるという事でもう大丈夫でしょうという営業から言われてますが、絶対ではないですねｗメーカー保証がある限り気にしないで乗る事にした方がいいです。自分のBT5もオイル滲みでE/G交換対象です。新しいE/Gになるのでウキウキしてます。変態ですねｗ
こんばんは、フォレスターSK5のE型に乗ってます。 長文失礼します。２０２２年１２月に納車しました。 今回のリコールの対象車です。実は、９月末に通勤での走行中に警告灯が沢山つきました。 普通に走れていたので、そのまま職場に行きました。その日がディーラー定休日（水）だった事もあり、次の日連絡し、土曜に点検に出す事にしていました。木曜日の２２時頃、エンジンがふけ上がらなくなり、急遽道の駅に停車し、そのままドナドナされました。何日入院だろうかと心配していたら、土曜の朝には修理終わりましたと連絡があり、「圧力センサーをアッセンブリで交換しました」との事、金曜日の朝に入庫した車がその日のうちに原因判明して、部品注文して、交換まで終わるってありえないだろうって思っていましたが、詳しい話は聞けませんでした。今考えると、木曜日に電話した時点で圧力センサーの異常を予想していて、部品が発注してあって金曜日に取り付けしたって事だったと予想。ただ、リコールの前だったから、対策部品じゃないので、もう一回、交換が必要との連絡が来ました。エンジンオイルの漏れ等は今のところ無いみたいですが、圧力センサー交換後、冷めた状態でのエンジンの始動に若干のタイムラグを感じています。 ０．５秒とかの細かい話ですが、先代のSJGは９年２３万キロ乗ってもタイムラグを感じませんでした。対策部品の圧力センサーに交換して、プログラムの書き換えで改善する事を願っているしだいです。
それは二度手間でしたね💦遠征時に動かなくなったら怖いし不安が残ります
クーラントやオイル漏等々 故障の多い車ですね！ 今時エンジンの載せ替えって 返品したい気分ですね！
クーラントは問題なかったよ☺️ひとまずエンジン丸ごと交換してもらえる対応の良さに信頼をおぼえました！
スバル車って、こういう事多いんでしょうか❓️❓️💧フォレスター欲しいなと思っていたんですが、要検討します😓
2Lエンジンの方なら大丈夫だと思いますよ！
車好きだと、エンジン交換でワクワクするけど、車が移動手段になってる人は、とっとと売って 違うメーカーに乗り換えする人もいますね😅 新しいエンジンになってからはトラブル無く乗れるといいですね🎉
こんばんはみじゅさんオイルは大事ですね
流石に、CB18ターボは名機EJ20に比べてまだまだ、熟成が足りないですね。
すいません、やはり、ふわんがのこるのであれば、トコトンお客様センターや販売店や、本社に聞いて見るか、嫌だなと思うのであれば、すぐに乗り換えたほうが、いいと思います。エンジンの載せ換えでしたら、ラジエーター内わ大丈夫か、聞いてください、クーラントの中にエンジンオイルが混じってしまい、ラジエーターが詰まってしまったり、他の場所が詰まってしまったりするので、注意が必要です、交換したら、クーラントが、濁っていないか注意しましょう。
大変ですね。自分のフォレスターSTIもリコールかかりましたが、18000キロ走行してみて不具合はありませんでしたが、「乗り潰す」という考えはグラつきますよね。次の新型フォレスターいきますか。
私リコールの案内来ないんだけどもうきました？笑 メール?郵送でくるのかな？
@@mijyu_kuroki リコールの案内状はまだこないけど、ディーラーの担当さんから電話がきましたね。たまたま12ヶ月点検も重なったので、それもあるかもしれません。
私のフォレスターも先月EGR部品交換と定期点検してもらった時にオイル漏れが発覚して、来週エンジン交換となりました。長距離ドライブする自分も先々心配になります、正直言って独り身には車体が大き過ぎる事と燃費悪い重たいのが気になってるのも事実だしそのうち軽に乗り換えるかなと考えています。
CB18のオイル漏れに関しては不具合ではなくて個体差なので対策品は有りませんそういう意味では品質が不安定なことは問題ですがCB18のオイル漏れに関しては比較的若い個体に集中しています、またエンジン交換の提案が直ぐ出てきます。この2つが逆に不安を抱いてしまう原因何だと思いますリビルト交換が確立して居るのを「頻繁に有るから」ととらわれると思いますがそうではなくスバルは2018年にバルブスプリングのリコールで10万台エンジンの脱着整備が有った為そこから得た経験で効率的な体制をすでに確立していたためですちなみに私のCB18は9万キロ超えましたが毎回ディーラー点検のたびにオイル漏れチェックしていますがノートラブルですそれにオイル漏れはスバルディーラー自身が1番気にしている為オイル漏れと言っても少しにじみが有るだけで対応するので多分他のメーカーでは無視されるレベルでも報告するから多いってのもあります
ありがとうございます、参考になりました
お疲れ様～今日担当営業マンからリコールの連絡もらいました、２度目のEGR 新開発ではしょうがないのかな、スバルさんには頑張ってもらいたいですね😃
エンジン載せ替えのエンジンは 恐らく 対策済み エンジンだと思いますよ フローチャートが出来てるって事は 既に対策部品があって 対応可能な状態だと思います
なるほど！それなら安心です😮💨
エンジンの型式にマイナーチェンジがあったか確認できると良いですね。EJ20にも沢山バージョンがあったので。
新型フォレスターのレビュー待ってます！
現在定年退職者ですが長年中古車を販売してきました。水平対向は昔からエンジンオイル漏れが多く必ず販売前のチェック項目でした。CB型になっても改善されて無いのに驚きです。ヘッドカバーからならたいした事無いがそれ以外からのオイル漏れは厄介です。スバル購入時はオイル漏れ覚悟です。
ヤマハのグランドマジェスティ250というスクーターもリコールで全車両エンジンまるごと交換という事態になっていました。当該部品がエンジンをオーバーホールしないとならないような膨大な工数がかかり、設備の乏しい販売店では対応できないとの事でそうなったようです。
スバルの信頼性が😢みじゅさんは我慢強いです❤
海外だと新車のオイル漏れはその内に塞るかもしれないから様子見てで済まされる事が多いです。
新開発のエンジンなので初めから不安がありました。多分、何らかのトラブルが出る可能性がある様な気がして私は2.4Lのレヴォーグを購入致しました。以前はレガシィのターボ車でしたからそれと同等のPowerも欲しかったと言う理由もあります。
2.4正解ですね私もスバルで乗り換えるならCB18以外がいいです。
これからCB18エンジンは良くなって行くはずですよあのEJ20もそうでしたから😊
レヴォーグのCB18を5万kmちょっとでエンジン載せになりました。かなり走ってからの交換なのである意味お得ですね。最近セルモーターが数秒回って苦しそうにエンジンがかかるということがありました。EGRセンサーの不具合？動画で言って加速時の違和感も前回のEGRセンサーリコールのときに同じ症状になったので部品を替えれば治りますね。
エンジンのかかりが悪いのは一度ありましたがそれっきりで気にしてなかったです。たしかに結構走ってから交換のがお得感はありますね笑
トヨタディラーで25年勤務していたものです、漏れの修理するより、エンジンごと交換する方がメーカーからの付与される工賃売上が上がるし、手っ取り早いからでしょう、ディラーは売上重視ですから、まあ～どこのメーカーの車でもたまにはある事です、リコールの手前がサービスキャンペーンと言うこっそり交換です。
みじゅさんは面倒臭い客じゃありません😢😢スバルの対応が残念です!!
おれも加速不良とか始動不良とかあるけど、やっぱりこういうTH-camrのおかげで不具合が隠しきれないからね。CBはだめだわ。燃費も良くないし
交換対応が早いし確実です。エンジン交換はエンジン単体交換です。対策品に交換です。交換作業を行う過程でリコール作業も行うでしょう。
それなら安心です
友人は以前、初期ロットエルグランドで、エンジン✕２回、ミッション✕３回、CPU✕３回、載せ替えとなりました。 不具合の時程、メーカー＆ディーラーの誠意が判明します。 日産素晴らしかったようです。 私のアウトバック（BT55のＢ型）は、どうなることやら。。。 誠意が伝われば、スバリスト継続します。
不備が発生した後の対応で次も乗るか決まりますよね
えっ、そんな事になってるの？😢
一般的に製品の不良率は5%、クーラント漏れやオイル漏れの時点で不良に当たったのかなと思うので、エンジン交換はウィンウィンかなとおもいます。リコールに関しては一定数の不具合から部品交換になるので、不良率には入らないんですよね。
スバル愛が試されてる
新車で1年以内にオイル漏れとは外車みたいな感覚。
たまにはエンジンルーム見ないとですね！
保証のない中古やばば
だねぇ、新車に限りますね
これは不安ですね。日本車でもこんな事があるんだ！みじゅさん、Boxティッシュ貰ったって喜んでいる場合じゃなくなっちゃったですね。でもスバルさんを信頼しましょう。きっちり直してくれますよ！
今日連絡ありました😢
私まだない🥺
こんにちは！初めてメールします！自分はバイクと車も好きな人間(車とバイク所有)です！今どきそんなトラブルあるんですね？もし自分が同じ状況にあるならそのメーカーには乗り(信頼し)ません！自分の経験から某T車(OBD問題)とM車(OBD問題)あとS車は乗りませんよ！この3車は信用してないです！自分も無論乗ってはないです！外車ならともかく国産でこの手の問題が有るなら論外です！S車もT車の傘下ですよね！トラックもT車の傘下のH車(トラック)ですねH車も悪質なリコールでトラック業界が騒然となりましたね！前からこうなると感じてましたよ！まぁ、どの業界も熱狂的な信者がいますから？それ以上のコメントは差し引かえます！皆さんも選ぶ権利は有るのでこんな時代だからこそ本当に慎重に選びましょう？。
不調があってからのその後の対応で判断すべきかなと思います
私は、今までトヨタ２車種、ホンダ２車種、スズキ１車種、スバル２車種を新車で買っていますが、すべてでリコールがありましたよ。マツダ、日産、ダイハツ、三菱は買った事無いですが、どこのメーカーでも、リコールって結構ありますよ。緊急性のないものは、車検時などに対策部品と交換されているとかありますから、ユーザーが知らないことも多々あると思います。知らないうちに、リアガラスに緑の丸いシール貼ってある事ないですか？ あとは車体番号の近くに何かしらの印があったり、信頼できるかできないかは、リコールの種類や回数ではなく、隠したりせずに、どのように対応するかであり、その点から考えると私が乗ってきた４メーカーは対応を間違えていないということだと思います。
ツインターボのej20載せよう
前回の動画はこちら→納車から10ヶ月で エンジンオイル漏れ が発覚しました… th-cam.com/video/NzsD0eGailY/w-d-xo.html
CB18はオイルの滲み箇所によってエンジン載せ替えになるようですね。圧力センサーは二回目のリコールですね。自分のレヴォーグも対象です。
今回のリコールは1.8リッターエンジンが対象です。エンジンそのものは問題ないそうです。
排ガス検知装置のメッキ強度不足となり、素材を白金に変えてのリコールとなるそうです。
Dラーからこんなメールが来ましたが、オイル漏れの件は何も触れていなかったです。
歴代フォレ三台乗ってました。
ターボ故障リコール面倒だから2リッターハイブリッド乗ってて故障なかった 簡単なリコールで済んでたけど数日前に貰い事故で廃車にされました。
スバル車ではありませんが、私も昔新車で購入した車のエンジンを保証で交換してもらいました。１万５千ロ位の走行でエンジンからの異音が、その対象になったそうです。その後15年ほど乗り、同じメーカーの新車を購入しました。メーカーも色々と事情がある様で、その時にディラーの整備士さんから対策品のエンジンに載せ替えました。と説明を受けました。多分、貴女のスバル車のエンジンは同じエンジンではなく対策品だと思います。保証期間内に不具合が見つかってある種、ラッキーと思った方がいいと思います。また、次回の動画楽しみにしています。
私もありました、その時は何の変調もなくリコールの対象が出て、近くのディラーでエンジン乗せ変えでした。
それは、会社のくるまでアンビランス、いわゆる1,5ボックス救急車です。
SUBARUのオイル漏れは定番ですね。
僕も昔ですが、１台目 レガシィ：エンジン２回載せ替え、２台目レガシィ：ミッション載せ替え、３台目：フォレスター タービン載せ替え、エンジン載せ替えと散々でした。
が、それでもSUBARUは好きですね。
あと、圧力センサーの不具合でプログラム書き換えると走らなくなるという話を聞きます。
CBエンジンは新しいので、まだ完成されていないようですね。
ゆっくり完成を待ちましょう！
そうですね！しっかりと対応してくれているのでそこは安心です
自分もみじゅさん同じタイプア－ルを買いました。みじゅさんと同じ車に乗れて光栄です。頑張ってくださいね
CB18は同じ箇所で２回目リコールはヤバイかな😨エンジン交換よかったかもね🙆なんか部品が高温多湿に耐えられないみたいですよ😱リコール対策きっちり１回で済ませてほしいですね‼️😣
高温多湿！そういうところも関係するのですね
うちのレヴォーグもリコール対象になりました。これで二度目のEGR圧力センサーのリコールですね😢
ちなみにEGRセンサーのサプライヤーを変えたみたいです😢
今日フォレスターの法定点検と併せてリコール作業してもらいました。
オイル漏れは私はまだしてないですが心配です💦
私のフォレスターアドバンスは納車時にオイル上げてディーラー前例がないのでエンジン載せ換えになりました。それからは順調です今のところ。
今日EGRセンサー交換して来ましたが、今回のセンサーが本当に大丈夫としか言えないようです 同じく将来保証が切れた後でセンサーが壊れた場合は、その時に相談との事 まあ そう言うしか営業さんはないと思います。前にトヨタ車でも致命的なリコール無しの不具合で給油口が開かない不具合があり、最初有償と言ってましたが、ネットに複数同様の不具合があり、タダになりました😅 不具合がなければ良いエンジンなんだけど 色々チューニングメーカー含めて難しいエンジンです😂
エンジン載せ替えとは怒涛の展開です。オイル漏れは設計、部品ロット、組み立ての何が効いているのやら！？
こんばんは🌛みじゅちゃん😊あら〜😥これは大変な事になりましたね❗エンジン交換ですか❗みじゅちゃんのフォレスター🚗安心して乗れる事が大事ですよね。あっ、タイプRの方はどうですか⁉️🤔動画ありがとう❤
ありがとうございます😊とりあえず様子見ですね
リコールに関しては、原因と対策が確立してると言う事で、良いのかかなと思うけど。
ＯＩＬ漏れに関しては、フローチャートまで出来ててリコールにならないって
所も？？？？だし、多分部品辞退の精度や材質の問題かな？っ感じだけど
（組付けやパッキン・ガスケットなら、エンジン交換は？？だから）
スバルさん、頑張ってってかんじですね～～
治した後の、対応とかも含めてよく話し合った方がいいかもね～～
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
フローチャートあるってことはかなりの件数起きてるってことですもんね💦
メーカーを信じるって気持ちも大事にしてね
エンジン新品では無く、リビルトエンジンでは無いのですか？
下ろしたエンジンはまた点検整備後に他の車に使われると思いますよ！
フォレスタースポーツのCB18に乗っていますエンジン交換びっくりです！
私のは2022年4月納車で22000km走行してますが、今のところ問題ありません
リコールは同じEGR圧力センサーの交換ですが、2022年7月ごろ交換済みです
前回は同じ部品でコーティングを変えた物の交換だったみたいで、今回の2度目のリコールでこの部品はアルミ製から変更されて耐久のある金属製に変更になる様で、製作部品メーカーも変更になる様です、昨日スバルでお聞きしました
もう次は無い事を願います
私のは年末頃交換みたいでそれまで遠乗り出来ません
はじめまして。
私はアウトバックBT5に乗っていますが、納車から1年半で、みじゅさんと同じくオイル漏れが原因で、リビルドエンジンに交換と言われ今月末に１週間ディーラーに預けて交換作業の予定です。
リコール部品は私の分はまだディーラーに届いていないので、一緒に作業出来るかわからないと営業の方に言われました。
アウトバックも同じエンジンですもんね💦
エンジン降ろして不具合部品交換だけより、エンジンユニットそっくり交換した方が「工数削減」できるので、メーカーとしてもご提案しているのでしょうね
ただ、オイル漏れに対して改善策がなされているのか？不安な点もありますね
リコール対応、対策部品が用意され次第の対応かな？
同時に対応していただけると良いですね♪
前から言っていた「ジェットコースターの昇る時の感じ」も、併せて改善される事を願うばかりです🙏
ありがとうございます🥺
来年、現行フォレスターに乗り換えを考えていましたが…春に出る予定のホンダのWR-Vにしようか、迷い中です。スバルの水平対向エンジン気持ちいいんですけどね😅
車が新しい場合、エンジン載せ替えにもリスクがありそう エンジン下ろすのに、邪魔なボンネット外したり
エンジンルームの塗装にキズを付けられる可能性もある ナットの塗装の傷が付いてると事故車を疑われて、査定が下がったり
たしかに、ボンネットの傷は考えてましたがエンジンルーム内の傷はやだなぁ
スバルは正直で良いですね。
以前 三菱パジェロを買って1ヶ月点検に出す時に調子が悪いと言ってディーラーに持って行ったら連絡がまったくなく数回電話したが明確な説明なく 3週間後にタクシーで見に行ったらエンジン交換していました。その後も路線バスに加速で追いつけず高速道路で100km/h出なくなり引き取りを拒否いました。
その後三菱自動車のリコール隠しが頻発しました。
結局潰れて日産傘下になった。
自分は昨日EGR圧力センサー
リコール交換してきました。
スバル車はリコール多い不安ですね。
ちゃんとリコールしてくれる誠意を評価したいです☺️
@@mijyu_kuroki リコール多いですが
2030年事故ゼロを目指しているディラーなのでこれからもスバル車期待しています。
女性の方にもっとスバル車乗ってほしいです。
アメリカでフォレスター2.5 嫁のクルマとレジェンド2.5150000マイル乗ってますいます今のところ問題ないですレジェンドはオイル漏れcam cover のガスケット変えるだけなので自分でやります2.5リッターエンジンは今のとこ問題無いみたいですね
ファイトーっ！みじゅっ
私のレヴォーグもリコールです。
2回目のリコール。
今回はサプライヤーを変えてのリコールみたいなので諸々変わるみたいです
あら！そうなのですね！
それにアルミ膜？から白金になるらしいです。
@@大塚賢治-q7l EGRの交換だけじゃなく、その周辺パーツも、少し変えるみたいですね
@@Sasasan さん
そうなんですね。ありがとう御座います。
やはりなりしたか。
先代のS4でもオイル漏れからのエンジン交換しました。
僕のアウトバックもスタート時やクリープ現象時にノックまでではありませんが、同じような感覚があります。
EGRが原因か謎ですが。
不具合の出た箇所は保証期間を見直してほしいですね
はじめまして。
先月、私のアウトバックBT5も点検の時にオイル漏れが発覚してからのエンジン交換となりました。距離あまり走っていなかったのでみじゅさんと同じく無償でしたが、今後の対応が心配です。
あとエンジンスタート時のカクカク？3歩進んで1歩下がる感覚も症状が購入時からありますね。
長く乗りたいので、症状改善されたりしたらまた動画で教えてほしいです。
コメントありがとうございます😊
スタート時のカクカク進み共感いただき同じ方もいるんだなぁと思いある意味安心しました。また交換したら動画アップしますね
スバル車は昔からオイル漏れとの闘いだったなぁ〜😓 水平対向エンジンのデメリットなのかな？ 私は昔レオーネって車に乗ってた事がありオイル漏れがひどくディーラーに点検に行ったら全てからオイル漏れが😱修理に40万掛かると言われ廃車にしました😞
修理にそれなら廃車にして乗り換えも考えますよね。ざんねんです😢
みじゅさん 私のフォレスターSTIも納車がみじゅさんと同じ時期でしたので、リコール対応と早期１２か月点検に行った際（本日）に、CB18のエンジンオイル漏れがあるのではないか、メカニックに聞きました。結論は、点検後にエンジン換装という同じ結果になりました。換装時期は年明けになります。それでも私はこの車やエンジンが好きです。まったく気にしていませんよ～！
今度CB18載せた初期のC型フォレスターを1.4万キロで買ったんですけどここまで不具合でまくりのエンジンだったんですか……納車日12月頭ですけど納車してから色々確認しないとですね💦
参考にさせてもらいますm(*_ _)m
エンジン交換は大変ですね〜 私は約30年前からWRX、フォレスター、レガシィと長年乗ってますがそんなトラブルは有りませんでした🤔 10年乗ったレガシィも妹夫婦に譲りまして順調です👍
エンジン交換とリコール早く直って戻ってきて欲しいですね🙆♂️
このCB18エンジンがやばいんだと思います笑 トラブルなしで何よりです
エンジン交換ですか！CB18は、なんか多いと噂は耳にしていたんですが、ほんとだったんですね💦
エンジン載せ替えは、純粋な新品なのかリビルド品なのかが気になるね。
リコール隠しせず、きちんと発表し対策品に交換してくれるのは、いいのですが、出来ればリコールが出ない車の販売をって思いますよね💦
隠さず実施してくれたことには感謝してます😊
小生も10年ぐらい前ランサー（フォルティス）でベアリング損傷でエンジン載せ替えしました 当時新型のアルミブロックの大型２．５Lだったので組付け不良だったみたいです どうせ捨てるなら古いエンジンも頂戴っとかｗ
😂
上乗せ分足して一部改良モデルに交換とか一気にピックアップトラックに乗り替えもありよりのあり？？🙄😁✨
しかし、事案が大ごとになりましたね🤣
みじゅちゃん、こんばんは😃
サムネ見てまたまた驚いたよ😖
これは不安になるよね…
載せ替えてもまた漏れたりしたら…
う〜ん…
SUBARUのSVXはあまり故障で悩まされる感じではなかったが…
ノッキングのような症状は前から言っていたり、とりあえずこれは改善してほしいね！
次も待ってるね💕
ありがとうございます😭
今回エンジン丸ごと交換という大きな保証をしてくださったのでひとまず喜んでいいかなと思ってます☺️
@@mijyu_kuroki やっぱ交換一択だね😉
元ディーラー整備士が考えると、オイル漏れの対象部品については、検証を行い、対策品に変わっているはずです。
まぁ、それでも漏れるということもありますけどね。（物なので、当たりはずれがありますので・・・）
これは、スバルだけではなく、他のメーカーでも顧客が知らない間に、部品が変わっているというのはよくあることです。
よく発生するから、対策品を作るというわけではなく、エンジンなどを回し続けて、不具合が起きなるなどした場合に、対策品に変わるということです。
私が整備士の時に、「これって、新しい対策品に変える必要があるの？壊れるわけないのに・・・」って思う部品でも、対策品が作られていたことがあります。
保証期間が切れて、オイル漏れが発生した場合、エンジン交換となるか？ということについては、基本的にお客様から要望がなければ、エンジン交換は行わないです。
なぜなら、エンジン単体で、何十万とかかるので、それだったら、部品交換ですよね～ということです。
エンジン交換は、保証期間だからできる技と思ってもらったほうがよいと思います。
なお、保証期間が切れてから、「ここの部分って他の人でオイル漏れしていたって聞いて、エンジンを交換してもらったから、私の車も交換してほしい。」というのは通用しません。
あくまでも、保証期間内だからということを、みなさんに理解してほしいです。
また、リコールがどうなるか？ということですが、エンジン交換の際、新しいエンジンに対策済みのEGRセンサーが取り付けられていればそのままですが、取り付けられていない場合は、エンジンを載せる前に、交換してから載せることになると思います。
※対策済み部品とそうでないものは、見分けができるようにされていますので・・・（これは、お客には伝えないことです。）
長々と失礼しました。
大変貴重なお話をありがとうございます！
皆さんの参考になるかと思います
おっしゃられている通り、リコールのDMは経験上、郵送で来るはずです。
現在、B4から新型アウトバック乗り換え納車待ちなのでCB18怖いですね。不安になる。。
納車待ちの時に不安にさせて申し訳ないです。アフターフォローはしっかりしているのでその誠意を見てあげたらいいんじゃないかなと思います⭐️
@@mijyu_kuroki お気遣いありがとうございます。なにも起こらないのが一番ですが、もしものときはアフターフォローに期待します。
エンジン交換レベルのオイル漏れでも、リコールじゃないんだ…
そういえば10年以上前ですが、友人のレガシィも新車で買って1年以内で無料保証にてエンジン交換したなあ。
あとスバル車の水平対向エンジンはオイル管理がシビアらしいですからねぇ。
元ディーラー営業マンですが、メーカーに関わらずリコール対応は販売店が担当するんですけど、数が多いと担当者とメカニックが大変な忙しさになりましたね。
こんばんわ🌙みじゅさん😆
えっ−−−−−−−😂エンジン載せ替え？ﾋﾞｯｸﾘ
そんな大掛かりな事あるんですね💦
でもエンジンが新しくなるって事はラッキーですよね
みじゅさん結構走ってましたもんね🤣笑
また次の動画も楽しみにしてまーす🍀
うん！まあまあ走ったけど新品になるのは嬉しいです笑
CBエンジンは欠陥多いんですね…
私はsk9乗りです！
自分の車が故障するのは大変ですね🙂
動画の材料としては最適なのかも（視聴者にも）🤭
EGR圧力センサのリコールは2度目ですね、スバル頑張れ！！
スバルならまだ、対応が信用出来そうですが。不安点は何でもズバズバ言っておいた方が良いです。多分、エンジン製造過程での何かしらの不具合が有ったと思われます。同じ製造ロットのモノ全てが怪しげなんだと思います。エンジン自体を乗せ換える事が、尋常では無いですね。リコールとして広く対応したら大変だから、小出しに不具合車から対応しているのかも知れません。とにかく、ディーラーには、うるさいユーザーと認識させましょう😂。甘い対応は許しませんよ、ってアピールが大切です。
エンジン冷えてるときの波打つ感じ、の書き込みは見かけますね。
うちのVN5もなりますが、エンジン冷えてる間はまともに動かなくても気にしないとゆー
それだけです・・。
こんにちは、いつも動画拝見しています。
因みにエンジン新品交換ですか？多分、リビルトのような気がしますが？
今度確認します
ありゃりゃ💦エンジン丸ごと交換とは😅
2・3日はシビックちゃんが代車になりますね💦
エンジン交換してくれるスバルって良心的😮！
トヨタの2AZエンジンなんか闇に葬られてユーザーは泣き寝入り。何も知らないで中古で買った人は更に最悪なことになってるし😢
新型エンジンの初期型には色々なトラブルがある話は多いですがメーカーがしっかりリコールにしてくれるなら安心ですね😊
どこも同じじゃないのかな
今回のスバルのエンジンはまだ
保証が効くだけで
あと10年とかしたら
スバルはエンジンを無償で交換してくれると思いますか？
トヨタの2AZも新車から乗っていれば９年間
中古の場合も
そこの工場の保証で対応するのが普通だと思いますが？
メーカー保証期間内なのでどのメーカーでも対応は同じです。
2AZはメーカー保証が切れても新車登録から10年まではエンジンブロック交換してくれたのでまだ良心的です。
こんにちは、登録させていただきました。
10月6日にフォレスターのXTエディションをオーダーして納車待ちです。なんとも複雑な気分で動画拝見しました。いろいろ参考になります。こちらはリコール対象外だし対応に追われてるであろう担当さんには連絡してませんが、穏やかではいられません。。。現車の売却もあるからそろそろ日程確認しようと思ってたところなのに。
ともあれ換装後はみじゅさんに平穏かつハッピーな日々が訪れることを祈ってます。
ありがとうございます。
トラブルがもし起きたとしてもアフターフォローをしっかりやってくれるかどうかで判断したいですね。でも不安ですよね、納車前にごめんなさい🙏
さすがにちょっと早すぎる…
CB18はリコールも多いし
信頼性に問題ありですね…
納車一ヶ月で交換したぞ
スバルで働いている身としては大変困るリコールです。お客様にはご迷惑をおかけしております。ただ、スバルをお乗りの方が多い中で言わせて頂きますが、ディーラー担当者は責めないであげてください。
夜遅くまでお客様に早くリコールの情報をお伝えして、安心して乗って頂くために頑張っております。
車のことや業務のことで簡単な質問であればお答え致します。
ディーラーさんを責めても仕方ないのは重々わかってます。ですがそれがわからずクレームを入れる方もいるかもしれませんね。連日のお疲れ様です。
こんばんわ～!
みじゅさんの動画楽しく観させてもらってます😆
自分も今日フォレスターSJからSK STIの白が納車されました～🎉
今回の動画みてて、今度の不安もありつつ楽しく乗りたいと思います!
時間はかかると思いますが…ひとまず、丸ごと交換で良かったと思います!
納車おめでとうございます！
せっかくのおめでたい時に不安になるような内容で申し訳ないです😢 不良が起きた時
はその後の対応でメーカーさんを判断すべきかなと思っているので、エンジン丸ごと交換してくれるのは良い対応ではないかなとひとまず安心と満足しております☺️
トントントンとエンジンの載せかえまでになっちゃいましたね。スバル車は全く知らないのですが😂
エンジンが新品になる！！この事自体は良しとして下さいね。☺️
ずいぶん昔の私事ですが、81のマ―クⅡを乗り初めて5年目頃にATをバックギヤに入れる時にギギッと音がし始めまして、ディ―ラ―さんにその旨をお伝えしたところ、すぐにお車を持って来てくださいとの事、
行きましたら、今すぐにATのトランスミッションを新品に交換して下さい、5年目の今なら未だクレ―ムで交換が出来ますと言われて、
即、あの大きいギヤボックスを新品に交換しました。
そしてその後6年乗りました。☺️
新車で走行距離も少ないのにオイル漏れが発生するなんてちょっと考えられないですね。対応が部品交換じゃなくエンジン乗せかえなんてこの先不安で安心して乗ってられないですよね。自分もフォレスターSTIを買うつもりだったんですが結局ハリアーを購入したんですけどこの動画を見てフォレスター買わなくて良かったかなとか思ってしまいました。次エンジン乗せ変えてオイル漏れなく車の調子が良くなればイイですね。
かなり辛いですね😭😭😭😭
CB18ターボエンジンのリコール多いですね😭😭😭😭
VMレヴォーグのときは、FB16ターボエンジンが特にエンジントラブルが多かったです😭😭😭😭FB16ターボの場合は、レギュラーガソリンの不具合があったらしいです😭😭😭😭
新しいエンジンは試行錯誤続きますよね
私もエンジン載せ替えです········😢みじゅさんのお気持ちお察しいたします😔
ありがとうございます🥺
みじゅさんの動画は、楽しく見させてもらっています。これからも応援してますよ。エンジン載せ変えるんですか。そういうことあるんですね。自分のZRーVもいつかリコールきますね。多分
ね、驚きですね！
スバルは不具合があれば隠さずにちゃんと対応してくれるから信頼できる☺
そこ大事ですね！
エンジンの載せ替えはびっくりです！！！
私は６月末 納車のXT-EDTIONなのですが、１０月にEGR圧力センサの異常で
EGR圧力センサの交換してもらいました。
また寒いときエンジンをかけて すぐスタートすると みじゅちゃんの言っている
波打つようにエンジンが動くこともあり 長く乗ろうと思っている中、
不安があります。
きっちり直してほしいですね (;´∀｀)
スタート時の走りの感じやはりありますか💦早く解決に向かうといいのですが
オイル漏れに関して車検はシビアですからね～。
オイル漏れはベルトじゃなくてガスケットからかな？
交換エンジンは確実に対策後のセンサーが付いたものになると思うけど。
ただ、水平対向エンジンでオイル漏れって、新規スバルユーザーにとってはやっぱり引いてしまう．．。。
ガチでウソでしょ？と驚きました。
でも、エンジン交換のほうが部分交換よりも早いし手間が省けますよね。とはいえ、エンジンリフレッシュができるから、それはそれで悪くはないですよね。
いや、驚きですよね🫢
いや、エンジンオイル漏れてエンジン交換になっても、新しいエンジンに変えてもらえる、と言う発想。
不安は言いつつ、ポンコツ売りつけるな、こっちは客だぞ、的なクレーマーじゃ無く、今後の対応や、この動画が無料エンジン交換の権利みたいな勘違いを生むリスクに対する配慮。
凄い。
余裕というか、失敗をほじって攻撃するんじゃ無く、好きな車がどうなるんだろうという心配のスタンス。
車好きの鏡ですね。
最近、権利や自由という名のわがままを押しつけるクレーマーが世知辛い世の中を作っている中、ちょっと癒やされたというか、まだまだ捨てたもんじゃ無いなと心の余裕を頂きました。
さすがです。
大変ありがたいコメントをありがとうございます🙇私の伝えたかったことがちゃんと伝わってくれていたんだなと実感し、嬉しく思います♪
今週の水曜か木曜に納車になるんですが、F型はどうなってるかな…
昔から真面目な車造りをしてきたと思うので改善されてる事を願いたいです！
今回のはセンサーがアルミ製からプラチナ製にかわるという事で
もう大丈夫でしょうという営業から言われてますが、絶対ではないですねｗ
メーカー保証がある限り気にしないで乗る事にした方がいいです。
自分のBT5もオイル滲みでE/G交換対象です。新しいE/Gになるのでウキウキしてます。変態ですねｗ
こんばんは、フォレスターSK5のE型に乗ってます。 長文失礼します。
２０２２年１２月に納車しました。 今回のリコールの対象車です。
実は、９月末に通勤での走行中に警告灯が沢山つきました。 普通に走れていたので、そのまま職場に行きました。
その日がディーラー定休日（水）だった事もあり、次の日連絡し、土曜に点検に出す事にしていました。
木曜日の２２時頃、エンジンがふけ上がらなくなり、急遽道の駅に停車し、そのままドナドナされました。
何日入院だろうかと心配していたら、土曜の朝には修理終わりましたと連絡があり、「圧力センサーをアッセンブリで交換しました」との事、
金曜日の朝に入庫した車がその日のうちに原因判明して、部品注文して、交換まで終わるってありえないだろうって思っていましたが、詳しい話は聞けませんでした。
今考えると、木曜日に電話した時点で圧力センサーの異常を予想していて、部品が発注してあって金曜日に取り付けしたって事だったと予想。
ただ、リコールの前だったから、対策部品じゃないので、もう一回、交換が必要との連絡が来ました。
エンジンオイルの漏れ等は今のところ無いみたいですが、圧力センサー交換後、冷めた状態でのエンジンの始動に若干のタイムラグを感じています。
０．５秒とかの細かい話ですが、先代のSJGは９年２３万キロ乗ってもタイムラグを感じませんでした。
対策部品の圧力センサーに交換して、プログラムの書き換えで改善する事を願っているしだいです。
それは二度手間でしたね💦
遠征時に動かなくなったら怖いし不安が残ります
クーラントやオイル漏等々 故障の多い車ですね！ 今時エンジンの載せ替えって 返品したい気分ですね！
クーラントは問題なかったよ☺️
ひとまずエンジン丸ごと交換してもらえる対応の良さに信頼をおぼえました！
スバル車って、こういう事多いんでしょうか❓️❓️💧
フォレスター欲しいなと思っていたんですが、要検討します😓
2Lエンジンの方なら大丈夫だと思いますよ！
車好きだと、エンジン交換でワクワクするけど、車が移動手段になってる人は、とっとと売って 違うメーカーに乗り換えする人もいますね😅
新しいエンジンになってからは
トラブル無く乗れるといいですね🎉
こんばんはみじゅさんオイルは大事ですね
流石に、CB18ターボは名機EJ20に比べてまだまだ、熟成が足りないですね。
すいません、やはり、ふわんがのこるのであれば、トコトンお客様センターや販売店や、本社に聞いて見るか、嫌だなと思うのであれば、すぐに乗り換えたほうが、いいと思います。エンジンの載せ換えでしたら、ラジエーター内わ大丈夫か、聞いてください、クーラントの中にエンジンオイルが混じってしまい、ラジエーターが詰まってしまったり、他の場所が詰まってしまったりするので、注意が必要です、交換したら、クーラントが、濁っていないか注意しましょう。
大変ですね。
自分のフォレスターSTIもリコールかかりましたが、18000キロ走行してみて不具合はありませんでしたが、「乗り潰す」という考えはグラつきますよね。
次の新型フォレスターいきますか。
私リコールの案内来ないんだけどもうきました？笑 メール?郵送でくるのかな？
@@mijyu_kuroki リコールの案内状はまだこないけど、ディーラーの担当さんから電話がきましたね。たまたま12ヶ月点検も重なったので、それもあるかもしれません。
私のフォレスターも先月EGR部品交換と定期点検してもらった時にオイル漏れが発覚して、来週エンジン交換となりました。長距離ドライブする自分も先々心配になります、正直言って独り身には車体が大き過ぎる事と燃費悪い重たいのが気になってるのも事実だしそのうち軽に乗り換えるかなと考えています。
CB18のオイル漏れに関しては不具合ではなくて個体差なので対策品は有りません
そういう意味では品質が不安定なことは問題ですがCB18のオイル漏れに関しては比較的若い個体に集中しています、またエンジン交換の提案が直ぐ出てきます。この2つが逆に不安を抱いてしまう原因何だと思います
リビルト交換が確立して居るのを「頻繁に有るから」ととらわれると思いますがそうではなくスバルは2018年にバルブスプリングのリコールで10万台エンジンの脱着整備が有った為そこから得た経験で効率的な体制をすでに確立していたためです
ちなみに私のCB18は9万キロ超えましたが毎回ディーラー点検のたびにオイル漏れチェックしていますがノートラブルです
それにオイル漏れはスバルディーラー自身が1番気にしている為オイル漏れと言っても少しにじみが有るだけで対応するので多分他のメーカーでは無視されるレベルでも報告するから多いってのもあります
ありがとうございます、参考になりました
お疲れ様～今日担当営業マンからリコールの連絡もらいました、２度目のEGR 新開発ではしょうがないのかな、スバルさんには頑張ってもらいたいですね😃
エンジン載せ替えのエンジンは 恐らく 対策済み エンジンだと思いますよ フローチャートが出来てるって事は 既に対策部品があって 対応可能な状態だと思います
なるほど！それなら安心です😮💨
エンジンの型式にマイナーチェンジがあったか確認できると良いですね。EJ20にも沢山バージョンがあったので。
新型フォレスターのレビュー待ってます！
現在定年退職者ですが長年中古車を販売してきました。水平対向は昔からエンジンオイル漏れが多く必ず販売前のチェック項目でした。CB型になっても改善されて無いのに驚きです。ヘッドカバーからならたいした事無いがそれ以外からのオイル漏れは厄介です。スバル購入時はオイル漏れ覚悟です。
ヤマハのグランドマジェスティ250というスクーターもリコールで全車両エンジンまるごと交換という事態になっていました。当該部品がエンジンをオーバーホールしないとならないような膨大な工数がかかり、設備の乏しい販売店では対応できないとの事でそうなったようです。
スバルの信頼性が😢
みじゅさんは我慢強いです❤
海外だと新車のオイル漏れはその内に塞るかもしれないから様子見てで済まされる事が多いです。
新開発のエンジンなので初めから不安がありました。
多分、何らかのトラブルが出る可能性がある様な気がして
私は2.4Lのレヴォーグを購入致しました。
以前はレガシィのターボ車でしたからそれと同等のPowerも欲しかったと言う理由もあります。
2.4正解ですね
私もスバルで乗り換えるならCB18以外がいいです。
これからCB18エンジンは良くなって行くはずですよ
あのEJ20もそうでしたから😊
レヴォーグのCB18を5万kmちょっとでエンジン載せになりました。
かなり走ってからの交換なのである意味お得ですね。
最近セルモーターが数秒回って苦しそうにエンジンがかかるということがありました。EGRセンサーの不具合？
動画で言って加速時の違和感も前回のEGRセンサーリコールのときに同じ症状になったので部品を替えれば治りますね。
エンジンのかかりが悪いのは一度ありましたがそれっきりで気にしてなかったです。たしかに結構走ってから交換のがお得感はありますね笑
トヨタディラーで25年勤務していたものです、漏れの修理するより、エンジンごと交換する方がメーカーからの付与される工賃売上が上がるし、手っ取り早いからでしょう、ディラーは売上重視ですから、まあ～どこのメーカーの車でもたまにはある事です、リコールの手前がサービスキャンペーンと言うこっそり交換です。
みじゅさんは面倒臭い客じゃありません😢😢スバルの対応が残念です!!
おれも加速不良とか始動不良とかあるけど、やっぱりこういうTH-camrのおかげで不具合が隠しきれないからね。
CBはだめだわ。燃費も良くないし
交換対応が早いし確実です。
エンジン交換はエンジン単体交換です。対策品に交換です。
交換作業を行う過程でリコール作業も行うでしょう。
それなら安心です
友人は以前、初期ロットエルグランドで、エンジン✕２回、ミッション✕３回、CPU✕３回、載せ替えとなりました。 不具合の時程、メーカー＆ディーラーの誠意が判明します。 日産素晴らしかったようです。 私のアウトバック（BT55のＢ型）は、どうなることやら。。。 誠意が伝われば、スバリスト継続します。
不備が発生した後の対応で次も乗るか決まりますよね
えっ、そんな事になってるの？
😢
一般的に製品の不良率は5%、クーラント漏れやオイル漏れの時点で不良に当たったのかなと思うので、エンジン交換はウィンウィンかなとおもいます。リコールに関しては一定数の不具合から部品交換になるので、不良率には入らないんですよね。
スバル愛が試されてる
新車で1年以内にオイル漏れとは外車みたいな感覚。
たまにはエンジンルーム見ないとですね！
保証のない中古やばば
だねぇ、新車に限りますね
これは不安ですね。日本車でもこんな事があるんだ！みじゅさん、Boxティッシュ貰ったって喜んでいる場合じゃなくなっちゃったですね。でもスバルさんを信頼しましょう。きっちり直してくれますよ！
今日連絡ありました😢
私まだない🥺
こんにちは！初めてメールします！
自分はバイクと車も好きな人間(車とバイク所有)です！
今どきそんなトラブルあるんですね？
もし自分が同じ状況にあるならそのメーカーには乗り(信頼し)ません！
自分の経験から某T車(OBD問題)とM車(OBD問題)あとS車は乗りませんよ！
この3車は信用してないです！自分も無論乗ってはないです！
外車ならともかく国産でこの手の問題が有るなら論外です！
S車もT車の傘下ですよね！
トラックもT車の傘下のH車(トラック)ですねH車も悪質なリコールでトラック業界が騒然となりましたね！
前からこうなると感じてましたよ！
まぁ、どの業界も熱狂的な信者がいますから？それ以上のコメントは差し引かえます！
皆さんも選ぶ権利は有るのでこんな時代だからこそ本当に慎重に選びましょう？。
不調があってからのその後の対応で判断すべきかなと思います
私は、今までトヨタ２車種、ホンダ２車種、スズキ１車種、スバル２車種を新車で買っていますが、すべてでリコールがありましたよ。
マツダ、日産、ダイハツ、三菱は買った事無いですが、どこのメーカーでも、リコールって結構ありますよ。
緊急性のないものは、車検時などに対策部品と交換されているとかありますから、ユーザーが知らないことも多々あると思います。
知らないうちに、リアガラスに緑の丸いシール貼ってある事ないですか？ あとは車体番号の近くに何かしらの印があったり、
信頼できるかできないかは、リコールの種類や回数ではなく、隠したりせずに、どのように対応するかであり、
その点から考えると私が乗ってきた４メーカーは対応を間違えていないということだと思います。
ツインターボのej20載せよう