Primer contacto BMW R 1250 GS - Parte 1 : On Road -
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- La última evolución del modelo estrella de BMW Motorrad se ha sometido a un buen lavado de cara para ponerla al día y enfrentarse a una dura competencia.
Pero eso no es suficiente, así que lleva su cilindrada hasta los 1.254 cc, lo que la convierte en la GS más potente fabricada jamás. La nueva BMW R 1250GS cuenta además con un nuevo sistema de escape y un nuevo sistema de distribución variable.
¿Sera suficiente todo esto para seguir reinando en el segmento?
Siempre profesionales los mejores en darnos información de primera mano, gracias.
A falta de poder catarla con mis propias pezuñas, me esperaba mas cambios que un simple aumento de potencia y poco mas. Siguen sin incorporar luces cuneteras?
BMW tiene muy evolucionada está gs la ergonomía la suspensión de nueva generación la caja de cambios que es realmente una mantequilla y ahora incorpora este nuevo motor que tiene un par descomunal que ya hera muy buena en la versión anterior y que finalmente es lo q mas se nesecita el par para disfrutar de Muy buenas recuperaciones saliendo de curva y sobrepasado veiculos menos vibraciones en el conjunto motor una pantalla TFT de verdaderos lujo buen que más podemos pedir. La verdad es que la compentencia está por los 160 caballos de fuerza pero en realidad nesecitamos tanto el par del gs es una gozada para pasear y disfrutar del paisaje saludos desde colombia muy buenos tus vídeos jaume
Ustedes tienen un canal muy bueno, se merecen más subscriptores.
Enhorabuena!!!! Un video brutal. Superbien explicado y a todo detalle. Gracias
Bonita....pero no deja de ser el diseño practicamente de 2013!!...y como siempre las mejoras y cv..a cuenta gotas!...no valla a ser nos empachemos!
Tiene una pinta fenomenal. Pero, para los que ya tenemos una GS, no nos ofrece un cambio tan grande como para hacer la inversión que supone
Excelente video! Saludos desde México!!
BMW`s rules !!!! BOXER forever señores....!!! La reina de las motos en todo el mundo.
Show de bola, muito linda BMW 1250
Saludos, bendiciones para usted y su familia, buenos vídeos los que sube usted,no me pierdo uno,mi pregunta es:en una motocicleta,es mejor el cardan o cadena cuando se trata de grandes recorridos, por ejemplo,una vuelta por Suramérica,cual de los dos en estos casos me dejaría varado, muchas gracias felicidades.
Buenas, tengo dos preguntas: desprende mucho calor el motor en uso urbano ? Y si es una moto apta para el uso en ciudad o si el tamaño y peso son muy excesivos en este ámbito ? Gracias por el video, excelente !!!
Me sigo quedando con mi Transalp.. eso si que es una moto para todo...
Pues, a mi me encanta, no veo hora aun de cambiar mi ADV 2008, pero esta nueva entrega de BMW me gusta mucho, bastante mas que la 1200LC, espero que hayan resuelto bastantes problemas ya que Triumph con su Tiger 1200 viene muy fuerte esta temporada.
He esperado la nueva 1250, teniendo una f800GS y habiendo llevado muchas veces la GS1200, pero al probar la KTM 1290S directamente encargada y disfrutándola, BMW no ha arriesgado nada, sigue con un una moto buena, bonita pero una imagen muy gastada, la KTM 1290 me parecía rara al principio pero me ha acabado gustando mucho y cuando la pruebas.....
Muy buen video .veo bastante tecnologia
4:56 se ha colado ahí David Remón jajaja
Hermosa la moto!!! Me encanta! Sólo una pregunta.... que tal los cambios duros o suaves!? Pregunto xq yo vivo en México aunque soy uruguayo jajajaja, y un amigo tiene una F800R (Nada que ver con este modelo) pero es BMW y los cambios son durísimos! Saludos y excelente vídeo!
Yo tengo la rally de 2017 y lo único que envidio es la pantalla tft, ya q soy de los q le gusta esas chorraditas, por lo demás, enamorado de mi moto, yo creo q 11cv más hay q ser muy pro o estar todo el día en el circuito y no es mi caso, pero con lo q tengo me marco unas buenas curvas de vez en cuando jejeje
Muy buen video. Es posible comparar este modelo con la Africa Twin?
no diría "Mucho mas poderosa" tengo una 2013 , maneje esta y si bien si existe una leve diferencia al gas no es nada notable. Esperare otra evolución para animarme a hacer un cambio , me quedo con la mía que es prácticamente la misma moto.
No te veo muy emocionado, me da que es prima hermana a la anterior, notas un motor mucho mas potente o casi no se nota?
Muchas gracias por el video. Próximamente compraré una GS y tengo una duda.
El nuevo TFT es una gozada y el Navigator 6 también pero ambos tiene un montón de funcionalidades comunes. La navegación por el TFT es algo pobre, eso si.
Mi idea sería adquirir el TFT y luego tirar con el Google Maps del móvil para la navegación ya que no soy un rutero extremo. ¿¿Qué opinaís??
No querría gastar dinero en 2 cosas que “casi” hacen lo mismo. Muchas gracias
No tiene nada que ver lo GPS Garmin VI com la aplicacion em la pantalha 6´polegadas
Una maquina imponente. Pero vale la pena invertir tanto dinero en esta moto?
Pues mi experiencia es que después de 14 motos de marcas diversas,una vez pruebas una gs,difícilmente cambias ya por otra,es cara pero es que ninguna se le acerca a la hora de tener una moto que lo haga todo bien.-
Gracias Martin, tendré presente tu comentario. Voy a hacer un test drive y te cuento.
Luis Cagua una moto no es una inversión, es un gasto puro y duro; un gusto, un placer. Yo no me la compraría porque hay otras prioridades, otros tal vez si.
@@luiscagua2414 no merece la pena.
aunque el select es una buena manera de que los pobres la tasten... y se den palmaditas en el pecho al grito de bmw !
¿Es normal que no entre el punto muerto en parado? Lo han solucionado??
Tb creo q me da para ir al cine
Éste tío es de locos. Vaya análisis... Echa un vistazo a los alemanes o ingleses.
Dentro de unos meses veremos haber como resulta.
Buenas... estoy viendo una marca China ZONTES. Estan sacando modelos en Europa. ¿Podeis probar la zontes 310x ?
Hola a todos, en mi opinión, solo puedo decir, que cualquier experiencia en moto y en cualquier moto, es lo que verdaderamente importa. Dicho esto, decir, que hay motos y motos. La razón, simple, o todo el mundo se equivoca o quien no sabe con certeza, lo que compra puede confundirse. Y no es difícil que eso ocurra. Más caro que comprar esta moto es estrenar 3 motos en 4 o 5 años. Quizás ahí está el equilibro. Saber y tener claro que como poco debe de estar en tus mano cumpliendo, todas tus expectativas, al menos ese tiempo. Seguro que así sale la cuenta. Deciros por último que tengo una gs 1100 y cumple de sobra. Tiene 24 años y está muy bien cuidada. Estoy seguro que la 1250 lo aria de forma sobrada por unos 8 años más. En mi caso. Saludos a todos....
Y para la BMW R 1200 RS no habrá cambios, como una pantalla a color?
BMW se está pareciendo a iPhone. Ha pasado de ser la innovadora a simplemente seguir la tendencias del mercado: Le cambiamos las pegatinas, le hacemos unas pequeñas modificaciones mecánicas con lo que se ganan un par de caballos y listo. Desde hace rato viven del prestigio y la competencia se está poniendo cada vez más difícil.
...y cuando una marca cambia cada año el producto dejando el anterior "anticuado" también nos quejamos...en fin
@@Eduseveneight parece que no lo entiendes. Aquí como como con los smartphones se está dejando de lado la verdadera evolución (y/o innovación) por simple leyes de mercadeo. Este modelo no es nada revolucionario con respecto al anterior y por tanto nada que justifique una nueva compra si ya se tiene la 1200 o una inversión en la 1250 habiendo mejores productos en el mercado respecto al precio excepto si lo tuyo es estar a la moda y tener lo último de esta marca por la marca en sí, como así parece.
sí lo entiendo, y te doy la razón...en parte. este nuevo modelo no justifica la compra si el año pasado te pillaste una gs 1200 evidentemente. el "problema" es pensar que tuviera que estar justificado ese cambio, o esperar algo realmente revolucionario...el modelo del año pasado es totalmente vigente, este tiene ciertas mejoras en la distribución y más cilindrada. yo no veo el problema más allá de que si alguien se compró una el año pasado pues le de rabia que la hayan cambiado para tan poca novedad....no se, yo creo que parte de la culpa la tiene también el consumidor.
@@Eduseveneight evidentemente. Y tal y como lo has dicho, en parte la culpa la tiene el consumidor, porque no hace uso de las leyes del mercado para castigar. Las empresas se han echado a dormir desde que lo más importante es la marca y no el detalle, el acabado y la innovación que ofrece al consumidor. Pero esas empresas que entran en meseta se las lleva la corriente tarde o temprano.
claro, te doy la razón, sin ir más lejos a mí me llama más la atención ktm, triumph o ducati que esta moto, pero bueno, no deja de ser una gran máquina y cada uno haga con su dinero lo que quiera. También somos un poco cuñados en España...comprate una Triumph trail y verás como te dicen "coño, por qué no te has comprado la GS que es la mejor..."
Esclavos de la moda, del sistema consumista, de lo nuevo, lo último, lo novedoso. Once caballos más ¿Cuánto costará cada caballito extra...? Al final más electrónica = más problemas y más dinero en mantenimiento. Una carrera sin fin.
pasa con todo, con los móviles, los relojes deportivos de running...con todo...te gastas un dineral y al año sale otro "mejor", pero la culpa es nuestra, que vamos y compramos el nuevo, el anterior "ya no vale", y te hablo de productos caros de cojones cada uno en lo suyo. por otra parte, las cosas necesitan evolucionar, aunque sea poco a poco...no se, lo más consecuente es "perderse" las pequeñas novedades que van saliendo y cambiar cuando realmente toque...pero, en el fondo, nos da rabia cuando otros sí se pueden permitir cambiar cada poco...somos todos igual de culpables.
Amén
Echaré de menos las pinzas Brembo!!!!
Muy buen video
Mix amigo compré una moto y mido 169 y creo que me queda demasiado grande que usted me dice BMW 1250 gs
¿Para cuándo una actulización de la RS...?
Q paso tío, ya había salido la segunda parte y no la encuentro ahora
Tiene Quickshifter Up & Down ?
Felicidades por la prueba...pero por la pasta que vale esta moto,me compro una tracer 900 (11.500€)y una husqvarna 700 supermoto(9000€)....y me sobra dinero para comprarme una royal enfield para pasear(4.500€)....cada uno que gaste el dinero como quiera ....en cualquier caso,buena prueba.
Lo bueno es que el precio de ocasión de versiones anteriores caerá en picado gracias a que todos querrán tener el último modelo. Porque ya no es una 1200, sino 1250 y eso canta mucho. Enhorabuena Jaime, me encanta tu canal.
Que bonito no?..
Comentanselo a un propietario del modelo "anterior" ya verás que gracia le hace..
@@comiendomeBCN Sólo es una opinión. Yo no tengo la culpa que BMW saque un último modelo con tan poca diferencia de tiempo. Siento mucho si he ofendido a alguien.
David Ruiz Morales por supuesto que no nadie te hace responsable directo ,pero que antes tardaban unos 4 años ahora tardan 1 año ,le lavan la cara y ya tenemos "modelo nuevo"
Ahora me gustaría conocer tu opinion comparando esta bmw con la ktm 1290 super adventure R. No es la misma architectura de bicilindros pero me pregunto sobre el placer de conducir
Foto circuito tu moto yo me pregunto por el placer de conducir, si hay una diferencia notable entre el nuevo motor de la gs con la ktm actual para viajar y off road. Yo tengo la GSA de 2015 y no estoy seguro que vale la pena cambiar por la nueva gs. El punto más importante es que después de un viaje off road este verano, empeze a pensar que una moto menos pesada y con una rueda frontera de 21 hubiera sido más fácil. Si me quedo con bmw, iré por la GS “normal” pero no tendré la rueda que busco. Pero con la ktm tendré todo pero he leído demasiado problemas con esa moto. Tendré que probar la ktm de todas maneras porque se y’a que la gente dirá que para off road una 1250 o 1290 es demasiado gordo, pero me quedo con una maxi trail.
Y BMW sigue ofreciendo intermitentes LED aún como extra, teniendo que pasar aún por caja... vergonzoso
Seguramente la mejor moto del mercado, pero su precio la hace realmente difícil de conseguir. Aunque en verdad se ven muchísimas GS :D
Mi pregunta es en realidad necesitamos tanta potencia y caballos ? Está bien tener algo de potencia pero tanto ?
Pues podían haber subido hasta 150 CV porque será lo próximo que marca la Ducati..
Principal problema es el precio que parece haber subido por no tanta evlocución tecnologica. Si ciertas tecnologías ya son cosa corriente y se entiende mas baratas por que eso no compensa lo nuevo que han introducido? Y además por mas. A mi me dejo sorprendido la RT que prácticamente no tiene mucho pero cuesta 2 mil mas que el modelo similar. Caray si, claro es genial tener mejor distribución del par y suavidad seguro que sera una experiencia pero..... a partir de aqui la moto “base” sera a partir de 19 mil? Euros? Cuando no hace mas de año y medio era de 17 mil? O menos???? Todo gracias a la politica Ducati, ellos son de los primeros en hacer este juego del iPhone en el mundo de las motos. Pero llego KTM para salvarnos!!! En todo caso la pruebo mañana solo por curiosidad pero esperando mas la Super Duke GT
Y Soy amigo de Ecuador de parte de quito yo le sigo lo que hace usted porque hacen los lindos esté qué video dígame cómo puedo hacer porque la moto en Ecuador cerca me costó $46000 Entonces no la quiero vender porque me gusta mucho chaíto cuídese mucho
A mi me asusta tanta electrónica la adventur más sencilla cumple con mis objetivos
La verdad no le veo mucha diferencia.
Si tuviera dinero quizás terminaría comprando la anterior, la potencia extra creo que sólo se notará muy arriba en el cuenta vueltas y el par no creo que ni se note.
En cuanto a la pantalla esta chula, aunque en moto mejor dejar las distracciones a un lado y disfrutar la experiencia.
en nada veremos a Mikel Silvestre o a Sinewan con una de estas y al poco los puretas terraceros con sus gs's renovadas...(envidia insaid)
A muchos les vendrá fenomenal, significa que las del 2016, 2017 con 4.000 5.000 km las tienen a la venta vírgenes y más accesibles.
Un saludo
@@juanjo834 pues sí!
@@juanjo834 y el llanto y el lloro porque se dejaron una pasta y ahora su moto se ha devaluado por culpa de tener "lo último " cuando es la propia marca , que les jode..
Un sistema muy ingenioso, pero sinceramente no le veo mucho futuro, a ver hablamos de una moto y marca en la que si dispones de dinero puedes permitirte, pero le mantenimiento va a ser caro, una pieza electronica sometida a tantos cambios y a una alta temperatura, por muy bien aislada que este, tiene un desgaste brutal, y habra que ver si en el libro de revisiones se contempla el cambio de dicho sistema cada X km por tal de garantizar la integridad del mismo.
a las Katy , les pusieron 160cv de contado y no en cuotas......soy usuario de una bmw gs 1150 del año 2001 amarillo mandarín y no la cambiaría por esta sintética GS 1250 ......
Otra nueva versión más y mejor que la anterior...motos a precios de coche, va a ser que no. Esto de pagar 20K Eur por una moto me parece una locura, máxime con el salario medio español.
22 k full equiped.
Pues se venden como churros...
Igual que los pisos en 2007 y los iphones de 1k Eur...a crédito. La gente se gasta lo que no tiene, "porque yo lo valgo". Eso no quiere decir que los precios no estén infladísimos.
@@Miskatonik capitalismo salvaje
@@jf9669 me dsc, 35K com varios Kits de Touratec e wunderlik...
después de 14 motos con horquilla convencional el telelever aporta una seguridad y una facilidad de manejo que difícilmente te hace querer volver a una horquilla convencional
Mucho más potente? En serio??? 10 cv no se aprecian respecto de la anterior y los que somos usuarios de una LC lo sabemos, al igual que el par, si va sobrada. En cuanto al doble árbol llegan tarde con la “novedad”, hasta la Yamaha Nmax de 125 lo monta jajaja. Seguiré con mi LC del 2015, no veo justificación para el cambio
Una gaviota coja!
en mi opinión al dia de hoy no justifica una trail de mas de 800 cc , con la 800 gs o a la triumph tiger 800 ya vas sobrado de potencia y de seguridad y al menos que seas un piloto muy experto no llevaras nunca una moto dessas a sus limites el limite sera el tuyo y de la carretera a que se destinan estas motas mucho antes.
Habla por ti, no todo el mundo tiene el mismo nivel. Y mas cilindrada a veces se elige por los componentes que trae la moto, no por la potencia. Un Saludo
recuerda que ha dicho (al menos que seas un piloto muy experto) si es tu caso me alegro....
Amén
Más potencia, mejor entrega, mejores suspensiones, más exclusividad... Y también una conducción más relajada. He tenido motos de 125, 400, 600, 650 y desde junio una 1050 y te garantizo 2 cosas; 1a todavia no conozco su velocidad máxima, y 2a disfruto lo que no está escrito de una conducción más relajada al no tener que utilizar un régimen más alto de motor, que no significa que vaya despacio. Saludos V's
Si eres el típico viejete de ir en segunda comprate una vespa para llevar a la señora de paquete y no comentes barbaridades
Cada vez que se ve la tecnología de la ostia para mejorar un 4% la economía del motor miro un motor eléctrico y me veo en el paleolítico.
Hostia.
@@gustavoserrano4034 como te de la gana.
@@orchis21 saludos desde Argentina, hijo de catalán.
Deja de llevar frenos brembo para montar unos frenos de marca americana, para mí una perdida de calidad en componentes al igual que se denota en otras partes de la moto, que en los últimos modelos creo que se ha perdido la calidad y fiabilidad que tenía BMW. Esperaba un cambio radical del modelo, ya que este no me gusta nada (pero esto es personal y para gustos colores... y motos) con una estética más atrayente. Veremos cómo sale y que cuentan los que se atrevan a comprar este nuevo modelo y "experimenten"
1000 € más por el mismo casi modelo que la anterior, sólo que 10 CV más(algo que el usuario de la GS no exigía), pantalla Led y lo peor... 5 kg más al zurrón. Como evolución de la GS es una decepción; que nos vendan la distribución variable como el no va más, cuando Honda aplica algo similar en su VFR Vtec hace 10 años...
10 años? 16 años, desde el 2002 lleva ese sistema en la VFR
JGG HD Amén, el sistema Vtec. Pero ahora BMW ha inventado la rueda. Ah, por cierto, tengo entre mis motos una BMW, pero no soy tonto, solo crítico
Cuesta creer que al último modelo le metan 5kg más y que una marca como ésta y más que éste modelo no se ponga definitivamente por delante de toda la competencia, si no es así es porque viven de rentas.
Mucho mas potenteeee no diria yo. Son 9 Cv mas.
BMW GS, para el que no sabe donde gastar su dinero.
dificil mejorar algo que se considera perfecto, sin embargo en mi pais hay mucha decepción con la marca BMW, aca esa moto es muy castigada con impuestos y cuesta mas de 35 mil dólares, y el respaldo de la garantía no es el esperado, se escucha en los propietarios quejas de mal funcionamiento en el cardan y problemas en la electronica teniendo en cuenta que los talleres y personal especializado son muy pocos y la garantia y atencion no es la esperada, a mi en particular me gusta mucho es moto, las sensaciones que dan al pilotearla, pero pienso el lunar negro de que presente algún problema mecánico y ahi vienen los dolores de cabeza que pueden durar meses.
Ahora me doy cuenta porque son tan, tan caras
motosxbmw1000!!
Eduseveneight Toma mi like buen hombre, como siempre el claro favoritismo del canal por BMW, habiendo tantas motos que hacen lo mismo y a un menor precio.
No se te ve muy impresionado
NO COMPRARLA EN ESPAÑA. ENTRA EN LA PÁGINA ALEMANA. VALE 5000€ MENOS. OJO.
Para una persona de un 1.70 llegara al suelo con facilidad
una moto china montada en alemania
moreno gs o mientes o eres un IGNORANTE. Las GS se montan en la factoría de Berlin. Un saludo, CUÑAO
Esa moto re pesada
Pues más de lo mismo...
Dejate de anglicismos y di los modos d conducción que no todo el mundo tiene que saber ingles.