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特急白いみどり車両だけじゃなく、名前にも面白味があって九州らしくて素晴らしい！
もう揺れには慣れましたけど時々反吐を吐く事も気分悪くなるのは乗るたびにですね、ところでロングレール入れる計画は無いのでしょうか
885系めちゃくちゃ揺れるけどスピード感あって大好き
885系の走りや設備は︎👍🏻 ̖́-です。シートの劣化を除けばꉂ🤣𐤔
素人なので・・長崎本線の名前は残るのですか？東北本線や北陸本線みたく地方名じゃないのでなんだかややこしいですね。。さくら、あかつき、かもめみどり、出島弓張、雲仙西海が分割併合してた肥前山口の名前も無くなったのは寂しいです
カモニック、ソニどり、ソニメが、走ってますな
使用車両の多さで、これが本当の「選り取りみどり」で草
うまい！
だれうまwww
うまい∞点!!
面白い
座布団一枚！
20年ぶりに、885系電車で運転される、特急みどりが復活ですね。その替わり、2022年9月22日を持ちまして、787系電車が、特急みどりの運用から、撤退しました。博多駅から早岐駅まで、特急ハウステンボスを併結している、特急みどりは引き続き、783系電車で運転されます。
先月もみどりにのったのですが、今まで通り豹柄のカーテンの車両だったんですけど、こんな新しいのに乗れることもあるのですか？
赤いみどり、白いみどりときて、緑いみどりはいつ走るんだろう・・・
確かに実際乗ってみて、揺れはすごかった。周りのお客さんも「揺れがすごくて酔いそう」って言ってるの聞こえたな。
ソニックに使われる885系は基本的にボロいかもめの車両が使われるのでJR九州の大分軽視を感じとれます。
列車名が「みどり」で、車体の色が白、885系で運転されるみどりが20年ぶりに復活列車名「みどり」で車体色の緑の783系との併用はよりどりみどり過去には485系九州色の赤いみどりも存在した
それらに加えて、今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりも存在した。
緑のみどりが一番レアじゃないの？
@@clatro00 5編成いたその783系のうち1編成が2021年8月中旬の大雨の際に北川駅構内で冠水被災して、廃車になりましたからね。
特急「みどり」だけど、「白い」みどり😁何だか面白い😊
本来なら武雄温泉〜江北の全区間を複線化する計画でしたが、資材、人件費高騰を受けて事業費上昇を抑えるために今の区間のみの複線化となりました。
22:48 ８８５系運転席後部のガラスが不透明化したのは、衝突シーンを乗客から隠すための仕様です。ガラス板の間に液晶フィルムが挟まれていて、緊急制動かかかると液晶の偏向面を自動的に変化させて不透明化します。乗務員交代時には手動で不透明化することもあります。
なるほど
私は知り合いが島原にいるので、博多からかもめに乗って諫早まで行ってましました。正直今回の西九州新幹線は利用しようとは思いません。次回いくときは佐世保線経由でいくと思います。
長崎県が14億円かけた割には所要時間が酷い。特に特急みどり46号リレーかもめは佐世保〜有田20.6kmを44分！平均28km/hです！交通系TH-camrの誰かがこの列車と自転車対決する日を楽しみにしてます‥‥
885系の白いみどりいいね。一昔前は485系の赤いみどりがありました。
昔は佐世保から新大阪行き「あかつき」がに2往復も走っていたなんて凄い時代
確か、内1本は筑豊本線経由だった記憶がある。
「白いみどり」なんだから、黄色や青にしてた部分緑にすればいいじゃんって思ってしまいましたwウソ電でも想像してしまいます
よくよく考えれば鉄道に無知な人からすれば”白いみどり”って意味が分からないって思われそう白いみどりが誕生した一方で787系の黒いみどりが無くなったのは残念だが、783系ハイパーサルーンがまだまだ残っているのは良かったのかな
885系がみどりに使用されることで小倉だけではなく早岐でもスイッチバックを行うポイントにも注目してみたいですね
ただみどり号の場合は早岐～佐世保間は原則逆向き着席なのが、ソニックとは異なる点。
白いみどりとかレアすぎる。乗ってみたい
今後はレアじゃないっすよ！乗れると良いですね！
@@面白くない人 レアですよ。
@@哲-r3o 本数は少ないけど定期運転ならレアとは言わないのでは‥‥
白いみどりってもはやみどりのアイデンティティをなくしてますね～笑
20年ぶりに復活は凄いね
ほんと凄い。
ハイパーサルーン無くなるとハウステンボスどうなるのやら
佐世保民として885系に乗れるのは嬉しいが、何より783系が引退しなかったのが嬉しい！いつまで走ってくれるか分からないけど、元気にまだまだ走り続けてほしい！
783系は博多側に展望自由席あるのいいですよね。自分は佐賀から何度かそこに座ったことあります。
@@新島敏博 本当ですかー！まだ自分は展望席に乗った事がないので今度乗ろうと思います笑
@@MA-dy4ox そこ狙う場合、早岐で進行方向変わる関係上、佐世保駅の時点では最後尾である点にご注意ください。
@@新島敏博 すみません。そもそも一番先頭が展望席になる場合はハウステンボス号になるのでは？
@@柴田大貴-m5q ハウステンボスの展望席は1号車です。みどりの展望席は8号車です。ここまではよろしいでしょうか？（返信が来たら続き書きます）
白いみどり 885系VVVF 振り子列車 カーブもスピード落とさず 高性能です
毎月仕事で博多から長崎まで利用してます。今回25日にリレーかもめと新幹線を利用しましたが、なんか在来線走行時ものすごく揺れました。今まで経験のない上下左右に撹拌されるような酷い状態でした。原因ご存知の方是非教えていただけないですか?
非常ブレーキが作動した際に全面展望のガラスが曇るのは、確か非常ブレーキの理由が人身事故だったり動物支障だったりした時の配慮だったような、、、😢
早岐駅でスイッチバックするので、早岐ー佐世保では座っている向きとは逆向きに走行します→慣れないと酔いやすいかも。
そのため上り博多行きは佐世保の時点であらかじめ早岐からの向きにしてあります。これは秋田新幹線の秋田～大曲間や特急ひだの名古屋～岐阜間等と同じです。
早岐~佐世保間の特例区間に885系に乗れる時代になるとは
かんのさんの説明は、いつ聞いてもわかりやすいです。ありがとうございます。
十津川警部シリーズ「あかつき殺人事件」は名作です
分岐点＝「肥前山口」があまりにも定着し過ぎて「江北(こうほく)」が中国の地名にしか見えないです。単線区間は厳しいですね。遅れが遅れを増長する感じです。三間坂駅以西は線形も厳しくて、根本的に改良しないと速度向上は見込めないと思います。リレー号で遅れが生じて、一般のお客さん(鉄ちゃんではない人)が離れないことを祈るばかりです。
日中に往復するのがこの23号～34号の1往復ですが、同時に「日中時間帯で通年ハウステンボス号の連結がない」ことも意味します。「白いみどり」が朝夕に偏りやすいのは仕方ないことかもしれません
佐賀から 長崎に 新幹線に乗らずに行く時の 乗る列車と乗り換えを教えていただきたい
長崎線🆚佐世保線の優先順位が逆転した。特注品の🍀💺が凄い👍
武雄温泉〜早岐間は線形悪いから、早めに改善しないと、性能発揮できないんだな・・・
鹿児島本線博多小倉の遅延は日常茶飯事。とくに朝の通勤時間帯。
振子の特性を活かせきれない残念列車
白いみどりってただの「抹茶ラテ」やん黒い緑は「モスグリーン」?つかただの「しろ」…バチもんのやんはよ885緑にペイントせな
かもめからみどりに転用したんやね🚃💨
分かる、その気持ち。
線形は昔より良くなってはいるけどそれでも揺れてしまうんだよなぁ…
こんにちは、かんのさん！佐世保線をいつも利用しております。長崎駅から博多駅で佐世保までお疲れ様でした～今回白いみどりの紹介どうもありがとうございます。いつものみどりもめっちゃ揺れますし、動画見ながらいつものみどりとあまり変わらない感じでなんだかな～です。新幹線開通に関しても複雑なんですよね～佐世保から博多は今まで通り何も変わらないので。。あ、でも白いかもめは少し時間短縮につながるのですかね？今度、博多に行くときは白いかもめを利用してみようと思います！また是非佐世保に来てくださーい♪
今日佐世保から早岐の車両基地に回送中の白いみどり見たんですが違和感しか無いですねぇ‼️
佐世保行のみどり号って787型と783型が支流だったが、885型が佐世保に来た感じってあまり実感が沸いてこないですね～ダイヤ改正前のほうがいかったですね～私は787型がいかったで～
赤いみどり黒いみどりカラフルなみどりオレンジのみどり白いみどり銀のみどり青いみどり(未登場)黄色いみどり(リバイバル＋代走が無いと無理)
佐世保線高速化を一番体感できるのは、大町駅の通過ではないでしょうか？以前は分岐器の制限でかなり減速していたのが、ほぼ減速する事なく通過しています。
なぜ肥前山口駅は江北駅に名前が変わったのでしょう？
江北町を知らしめたがる江北町の自己アピールです。平や小郡が改名した時くらい寂しい…。
@@鷂よめないとり なるほど。では、なぜ今更? 以前、何か事情でもあったかしら?
白いかもめでこの車両に乗ったことがありますが、その時は１ドリンクが付いていたと思います。
ドア周り見たら20年運用も納得する(特急かもめ乗り納めの時に確認)。
ソニック編成の白いみどり(リレーかもめ)もう訳分からん😊
885系は元かもめ編成と元ソニック編成ともに区別なく共通運用ですからね。
お世話なります885は多分日本一揺れますね。
885系白いみどりですが昨日乗った際は新タイプの自動放送ありました自動放送なかったのはたまたま対応が間に合わなかったのかもちなみに早岐駅の自動放送では未だに肥前山口と言ってますいつかは江北に変えると思いますが…
新しい白いかもめで無く黒いかもめと更に古いハイパーサルーンの車両がメインでリレーかもめを運転するのが使用列車の車両の号数が多い事以外の理由が知りたいですね😅9月22日に久しぶりに白いかもめ乗ったら無事に酔いました😂
白いみどり乗ってみたいです🤩
今日博多駅で、やなせたかし先生原案の佐世保バーガーボーイラッピングみどりを見ました。
「白いみどり」ってややこしくて草www
今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりが存在した。
赤いみどりもあったよね。
885系や883系を普段から所用で利用するけど、かっ飛ばすけどとにかく揺れるというのがいつも感じるところです。それ以上に圧倒的にかっ飛ばす新幹線の乗り心地の良さには驚きで、特に800系やN700Sは乗り心地がよいですね(^^♪
885系の特急みどり号は20年ぶりなんですね。初めて知りました。
私も初耳です。
連投お疲れさま❗スケジュール次第で、こんなに一番列車づくしの旅が出来るのねっ😵せっかくの885系みどりなので。前面のブルーのところも、一部の編成で良いから(他の運用あると思うので💧)グリーンのラインにしてほしいな。
ソニックと共通運用なので無理ですね💦
かんのさん、怒涛のアップ、ありがとうございます。次の動画も期待してます。
特急白いみどり 矛盾してて草
かんのさん、精力的な取材、お疲れ様です。ところで、885系って2002年10月から2003年2月の間、「みどり」でも運用されていた時期があったんですね。初めて知りました。それで今回の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で885系「みどり」が「復活」したということなんですね。佐世保駅に停車している885系は、新鮮ですね。
昨日から九州がらみの動画がたくさん出ていますが、かもめ>リレーかもめ>かささぎ という感じで、885みどりの動画はほとんどなかったので、かんのさんがアップしてくれて嬉しいです。来春以降、もう少しスピードアップを期待したいですね。
九州盛り上がってますね🙌🎉
(みどり)は(リレーかもめ)の長距離版の認識だね。
特急みどりに白もきましたね代わりに黒は来なくなったみたいですよ見た目も新幹線みたいでかっこいいですね
西園寺さんとテレビに出てましたねえ
ついに885系が特急「みどり」がデビューしたのか？あの某大手通販会社の本社所在地に885系が来るのはすごいですね。
白いみどりはウソ電のネタなら知ってたｗ
しれっとテレビインタビューに出てらっしゃいましたよね(笑)😆
昔は赤いみどりありましたね
それに加えて今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりも存在した。
赤いみどり「国鉄４８５系特急電車」が日豊本線ソニック運用に充当された場合は「嘘ニック(うソニック)」と呼ばれてました。
@@まっちゃん-e7x そんなソニックもありましたね。そのソニック(うソニック)は電goプロフェッショナルにも採用された。
特急みどりは、白いみどりに、なりますね。
@かんの885系の特急みどり号は違和感未だにありますね。
白いみどりってどっちやねん。それより885と他は加速性能が全然違うのに対長崎の所要時間短縮を考えない目茶苦茶な運用にがっかりです。ひょっとしてソニックみたいにスジは同じなのでしょうか
JR九州は、列車名称に対して違和感ある色の電車ばかりで、印象には残るけど。。。
白いみどりは、やはりレアな感じですね。
かもめ2→鹿島かささぎ106→885みどり？
かんのさんテレビ出てたよ
「白いみどり」と言う矛盾
前日まで長崎まで行っていた車両ですが 改正当日より肥前鹿島～長崎間が非電化となりましたが 24:00に長崎に到着した特急かもめ号 車両は、どの様になるのか疑問に思いました。架線が取り外されてしまう訳ですし、、、!
架線は、運行中止の翌日直ぐに撤去は出来ませんよ。最初に、する事は通電を止めてその後に、徐々に撤去していくはずです。最終列車の特急かもめ号は、当日すぐか、翌日の朝に電化が、残る区間へ回送されたはずです。
あれだけの架線や架線柱は開業当日は全て無理に決まってるだろ！昼間は営業気動車が運行中やし夜間工事しか無理、定期列車運行に支障きたす！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
下り最終かもめの長崎駅到着ライブ配信を見ていましたが、どこに回送されたかはわかりませんが、長崎駅到着後、すぐに回送されました。以下の動画の50分辺りで回送発車しています。th-cam.com/video/HU8C1UInEoQ/w-d-xo.html
佐世保線の部分複線化しても時短が限定的なのはいかなることか…おまけに揺れやすく、きちんと保守作業をやればいい話やろ✋🚃
江北付近と武雄温泉付近は単線ですから
早岐駅の線路の雑草がとても気になります…入れ代わり立ち代わり車両が来たりする駅だから、難しいのですかね？
西九州新幹線シリーズ 新幹線以外の変化も取り上げて面白いですね。
Wi-Fiのマークが‥使えるのか🎉
昨日といい今日と、動画の投稿ペースが速まってるな。特急の愛称「みどり」なのに、車両が「白と青の」885系となかなかのカオス（「みどり」なのにリレーかもめ・車両の色がド派手な783系の方がもっとカオスだが）
885系の車両余ってるのかな?
みどり号といえば783系のイメージなので､885系がみどり号になるのは個人的には違和感があります｡みどり号は乗ったことがないので乗ってみたいです｡
「今日はちょっとカオスですよね」最初とはいえ酷い運行でしたね。大変な運行にぶつかってお気の毒でした。
485系で赤にして次は885系の白…😅いやあ〜何も言えね〜。ダイヤ改正で各車両型式の運行充当はかなり流動性が増すかもしれない。
今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりも存在しました。
７８３系は銀のみどりだな。ちなみに４８５系には全身みどり色の霧島が有りましたね。
ハウステンボス対応してんのかな
車掌さんまでも、肥前山口と間違えちゃいましたねw振り子が苦手だと、何かで見ました。大丈夫でしたか？
4番線、足元の乗車位置表示が かもめの位置に並ばないといけないですね。
テレビ観ましたw
山口県人で、長崎のＦランクに行ってた者じゃがね。山口県が肥前山口にイチャモンつけたんじゃないかって、疑念と憤りを抱いている。
ちょっとなにいってんのかわかんない山口県人ってそういう変なプライド持ってる人多いよね
すごく天才的なヒラメキが舞い降りてきた！武雄温泉から唐津までトンネル掘って博多に乗り入れてよう！
JR九州旅客鉄道株式会社の九州新幹線の新鳥栖駅は西九州新幹線に分岐する線路は既に準備してます！金かけて準備しているのが無駄になるじゃないか！博多南駅だと関係が無い福岡県まで建設費を出さないといけなくなるから話が、ややこしくなるぞ！福岡県が納得せんだろ！火に油を注ぐみたいな話だ！整備新幹線は地元負担は義務やからな！全て理解して発言しろ！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
佐賀県はフル規格新幹線で建設したらマイナスですよ！建設費を佐賀県が払わなくても開業後の新幹線や在来線の維持費はどうするだよ佐賀県民の税金だぞ！現状の特急かもめを維持した方が佐賀県としてメリットですし関西直通した方が利便性が良いと思うより現実は厳しいですよ！時間短縮効果が無い乗車料金が上がる佐賀県民の税金が無駄、現状の特急かもめの本数は減る利便性が失われる！高額な建設費用や並行在来線は民間会社や第三セクター会社に経営分離され佐賀県が重い財政負担問題と重い在来線維持費の方のデリメットの方か大きいのです！下手すれば維持できなくなり乗客が減り並行在来線は廃線の可能性もあります！フル規格新幹線は地域交通の分断と財政難を引き起こします！引き続き佐賀県には国、JR九州旅客鉄道株式会社、長崎県からの圧力に負けず反対姿勢を取ってもらい永久に対面乗り替え方式のリレー方式が良いです！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
JR九州旅客鉄道株式会社の西九州新幹線の全線フル規格新幹線で開業を望んでるなら佐賀県民の税金じゃなく貴方が西九州新幹線の何千億円と多額な建設費や開業後の維持費を平行在来線の維持費も出したら良いですよ！財政難問題も無くなりますし！自治体や公共事業にメリットが無いのに税金を出資してしまうと佐賀県が地方財政法違反になってしまいます！全てを理解して発言していますか？ただ新幹線が欲しいから言ってるだけだろ！現実は甘くないし厳しいぞ！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
なかなか佐世保線も遅滞目立ちましたね。
![Series 885,Female Driver [Front view] Limited Express Midori 43 (Relay Kamome)Hakata→Sasebo★4K/60fps](http://i.ytimg.com/vi/dvFZCGxCiNI/mqdefault.jpg)
特急白いみどり
車両だけじゃなく、
名前にも面白味があって九州らしくて素晴らしい！
もう揺れには慣れましたけど時々反吐を吐く事も
気分悪くなるのは乗るたびにですね、ところで
ロングレール入れる計画は無いのでしょうか
885系めちゃくちゃ揺れるけどスピード感あって大好き
885系の走りや設備は︎👍🏻 ̖́-です。シートの劣化を除けばꉂ🤣𐤔
素人なので・・
長崎本線の名前は残るのですか？
東北本線や北陸本線みたく地方名じゃないのでなんだかややこしいですね。。
さくら、あかつき、かもめみどり、出島弓張、雲仙西海が分割併合してた肥前山口の
名前も無くなったのは寂しいです
カモニック、ソニどり、ソニメが、走ってますな
使用車両の多さで、これが本当の「選り取りみどり」で草
うまい！
だれうまwww
うまい∞点!!
面白い
座布団一枚！
20年ぶりに、885系電車で運転される、特急みどりが復活ですね。
その替わり、2022年9月22日を持ちまして、787系電車が、
特急みどりの運用から、撤退しました。博多駅から早岐駅まで、
特急ハウステンボスを併結している、特急みどりは引き続き、
783系電車で運転されます。
先月もみどりにのったのですが、今まで通り豹柄のカーテンの車両だったんですけど、こんな新しいのに乗れることもあるのですか？
赤いみどり、白いみどりときて、緑いみどりはいつ走るんだろう・・・
確かに実際乗ってみて、揺れはすごかった。周りのお客さんも「揺れがすごくて酔いそう」って言ってるの聞こえたな。
ソニックに使われる885系は基本的にボロいかもめの車両が使われるのでJR九州の大分軽視を感じとれます。
列車名が「みどり」で、車体の色が白、885系で運転されるみどりが20年ぶりに復活
列車名「みどり」で車体色の緑の783系との併用はよりどりみどり
過去には485系九州色の赤いみどりも存在した
それらに加えて、今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりも存在した。
緑のみどりが一番レアじゃないの？
@@clatro00
5編成いたその783系のうち1編成が2021年8月中旬の大雨の際に北川駅構内で冠水被災して、廃車になりましたからね。
特急「みどり」だけど、「白い」みどり😁
何だか面白い😊
本来なら武雄温泉〜江北の全区間を複線化する計画でしたが、資材、人件費高騰を受けて事業費上昇を抑えるために今の区間のみの複線化となりました。
22:48 ８８５系運転席後部のガラスが不透明化したのは、衝突シーンを乗客から隠すための仕様です。ガラス板の間に液晶フィルムが挟まれていて、緊急制動かかかると液晶の偏向面を自動的に変化させて不透明化します。
乗務員交代時には手動で不透明化することもあります。
なるほど
私は知り合いが島原にいるので、博多からかもめに乗って諫早まで行ってましました。正直今回の西九州新幹線は利用しようとは思いません。次回いくときは佐世保線経由でいくと思います。
長崎県が14億円かけた割には所要時間が酷い。
特に特急みどり46号リレーかもめは佐世保〜有田20.6kmを44分！平均28km/hです！
交通系TH-camrの誰かがこの列車と自転車対決する日を楽しみにしてます‥‥
885系の白いみどりいいね。一昔前は485系の赤いみどりがありました。
昔は佐世保から新大阪行き「あかつき」がに2往復も走っていたなんて凄い時代
確か、内1本は筑豊本線経由だった記憶がある。
「白いみどり」なんだから、黄色や青にしてた部分緑にすればいいじゃんって思ってしまいましたw
ウソ電でも想像してしまいます
よくよく考えれば鉄道に無知な人からすれば”白いみどり”って意味が分からないって思われそう
白いみどりが誕生した一方で787系の黒いみどりが無くなったのは残念だが、783系ハイパーサルーンがまだまだ残っているのは良かったのかな
885系がみどりに使用されることで小倉だけではなく早岐でもスイッチバックを行うポイントにも注目してみたいですね
ただみどり号の場合は早岐～佐世保間は原則逆向き着席なのが、ソニックとは異なる点。
白いみどりとかレアすぎる。乗ってみたい
今後はレアじゃないっすよ！
乗れると良いですね！
@@面白くない人 レアですよ。
@@哲-r3o 本数は少ないけど定期運転ならレアとは言わないのでは‥‥
白いみどりってもはやみどりのアイデンティティをなくしてますね～笑
20年ぶりに復活は凄いね
ほんと凄い。
ハイパーサルーン無くなるとハウステンボスどうなるのやら
佐世保民として885系に乗れるのは嬉しいが、何より783系が引退しなかったのが嬉しい！いつまで走ってくれるか分からないけど、元気にまだまだ走り続けてほしい！
783系は博多側に展望自由席あるのいいですよね。自分は佐賀から何度かそこに座ったことあります。
@@新島敏博 本当ですかー！まだ自分は展望席に乗った事がないので今度乗ろうと思います笑
@@MA-dy4ox
そこ狙う場合、早岐で進行方向変わる関係上、佐世保駅の時点では最後尾である点にご注意ください。
@@新島敏博 すみません。そもそも一番先頭が展望席になる場合はハウステンボス号になるのでは？
@@柴田大貴-m5q ハウステンボスの展望席は1号車です。みどりの展望席は8号車です。
ここまではよろしいでしょうか？
（返信が来たら続き書きます）
白いみどり 885系VVVF 振り子列車 カーブもスピード落とさず 高性能です
毎月仕事で博多から長崎まで利用してます。
今回25日にリレーかもめと新幹線を利用しましたが、なんか在来線走行時ものすごく揺れました。今まで経験のない上下左右に撹拌されるような酷い状態でした。
原因ご存知の方是非教えていただけないですか?
非常ブレーキが作動した際に全面展望のガラスが曇るのは、確か非常ブレーキの理由が人身事故だったり動物支障だったりした時の配慮だったような、、、😢
早岐駅でスイッチバックするので、早岐ー佐世保では座っている向きとは逆向きに走行します→慣れないと酔いやすいかも。
そのため上り博多行きは佐世保の時点であらかじめ早岐からの向きにしてあります。これは秋田新幹線の秋田～大曲間や特急ひだの名古屋～岐阜間等と同じです。
早岐~佐世保間の特例区間に885系に乗れる時代になるとは
かんのさんの説明は、いつ聞いてもわかりやすいです。
ありがとうございます。
十津川警部シリーズ「あかつき殺人事件」は名作です
分岐点＝「肥前山口」
があまりにも定着し過ぎて「江北(こうほく)」が中国の地名にしか見えないです。
単線区間は厳しいですね。遅れが遅れを増長する感じです。
三間坂駅以西は線形も厳しくて、根本的に改良しないと速度向上は見込めないと思います。
リレー号で遅れが生じて、一般のお客さん(鉄ちゃんではない人)が離れないことを祈るばかりです。
日中に往復するのがこの23号～34号の1往復ですが、同時に「日中時間帯で通年ハウステンボス号の連結がない」ことも意味します。「白いみどり」が朝夕に偏りやすいのは仕方ないことかもしれません
佐賀から 長崎に 新幹線に乗らずに行く時の 乗る列車と乗り換えを教えていただきたい
長崎線🆚佐世保線の優先順位が逆転した。特注品の🍀💺が凄い👍
武雄温泉〜早岐間は線形悪いから、早めに改善しないと、性能発揮できないんだな・・・
鹿児島本線博多小倉の遅延は日常茶飯事。とくに朝の通勤時間帯。
振子の特性を活かせきれない残念列車
白いみどりって
ただの「抹茶ラテ」やん
黒い緑は
「モスグリーン」?
つかただの「しろ」…
バチもんのやん
はよ885緑にペイントせな
かもめからみどりに転用したんやね🚃💨
分かる、その気持ち。
線形は昔より良くなってはいるけどそれでも揺れてしまうんだよなぁ…
こんにちは、かんのさん！
佐世保線をいつも利用しております。
長崎駅から博多駅で佐世保までお疲れ様でした～
今回白いみどりの紹介どうもありがとうございます。
いつものみどりもめっちゃ揺れますし、動画見ながらいつものみどりとあまり変わらない感じでなんだかな～です。
新幹線開通に関しても複雑なんですよね～
佐世保から博多は今まで通り何も変わらないので。。あ、でも白いかもめは少し時間短縮につながるのですかね？
今度、博多に行くときは白いかもめを利用してみようと思います！
また是非佐世保に来てくださーい♪
今日佐世保から早岐の車両基地に回送中の白いみどり見たんですが違和感しか無いですねぇ‼️
佐世保行のみどり号って787型と783型が支流だったが、885型が佐世保に来た感じってあまり実感が沸いてこないですね～ダイヤ改正前のほうがいかったですね～私は787型がいかったで～
赤いみどり
黒いみどり
カラフルなみどり
オレンジのみどり
白いみどり
銀のみどり
青いみどり(未登場)
黄色いみどり(リバイバル＋代走が無いと無理)
佐世保線高速化を一番体感できるのは、大町駅の通過ではないでしょうか？
以前は分岐器の制限でかなり減速していたのが、ほぼ減速する事なく通過しています。
なぜ肥前山口駅は江北駅に名前が変わったのでしょう？
江北町を知らしめたがる江北町の自己アピールです。
平や小郡が改名した時くらい寂しい…。
@@鷂よめないとり なるほど。では、なぜ今更? 以前、何か事情でもあったかしら?
白いかもめでこの車両に乗ったことがありますが、その時は１ドリンクが付いていたと思います。
ドア周り見たら20年運用も納得する(特急かもめ乗り納めの時に確認)。
ソニック編成の白いみどり(リレーかもめ)
もう訳分からん😊
885系は元かもめ編成と元ソニック編成ともに区別なく共通運用ですからね。
お世話なります
885は多分日本一揺れますね。
885系白いみどりですが
昨日乗った際は新タイプの自動放送ありました
自動放送なかったのは
たまたま対応が間に合わなかったのかも
ちなみに早岐駅の自動放送では
未だに肥前山口と言ってます
いつかは江北に変えると思いますが…
新しい白いかもめで無く黒いかもめと更に古いハイパーサルーンの車両がメインでリレーかもめを運転するのが使用列車の車両の号数が多い事以外の理由が知りたいですね😅9月22日に久しぶりに白いかもめ乗ったら無事に酔いました😂
白いみどり乗ってみたいです🤩
今日博多駅で、やなせたかし先生原案の佐世保バーガーボーイラッピングみどりを見ました。
「白いみどり」ってややこしくて草www
今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりが存在した。
赤いみどりもあったよね。
885系や883系を普段から所用で利用するけど、かっ飛ばすけどとにかく揺れるというのがいつも感じるところです。
それ以上に圧倒的にかっ飛ばす新幹線の乗り心地の良さには驚きで、特に800系やN700Sは乗り心地がよいですね(^^♪
885系の特急みどり号は20年ぶりなんですね。初めて知りました。
私も初耳です。
連投お疲れさま❗
スケジュール次第で、こんなに一番列車づくしの旅が出来るのねっ😵
せっかくの885系みどりなので。前面のブルーのところも、一部の編成で良いから(他の運用あると思うので💧)グリーンのラインにしてほしいな。
ソニックと共通運用なので無理ですね💦
かんのさん、怒涛のアップ、ありがとうございます。次の動画も期待してます。
特急白いみどり 矛盾してて草
かんのさん、精力的な取材、お疲れ様です。ところで、885系って2002年10月から2003年2月の間、「みどり」でも運用されていた時期があったんですね。初めて知りました。それで今回の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で885系「みどり」が「復活」したということなんですね。佐世保駅に停車している885系は、新鮮ですね。
昨日から九州がらみの動画がたくさん出ていますが、かもめ>リレーかもめ>かささぎ という感じで、885みどりの動画はほとんどなかったので、
かんのさんがアップしてくれて嬉しいです。来春以降、もう少しスピードアップを期待したいですね。
九州盛り上がってますね🙌🎉
(みどり)は(リレーかもめ)の長距離版の認識だね。
特急みどりに白もきましたね
代わりに黒は来なくなったみたいですよ
見た目も新幹線みたいでかっこいいですね
西園寺さんとテレビに出てましたねえ
ついに885系が特急「みどり」がデビューしたのか？あの某大手通販会社の本社所在地に885系が来るのはすごいですね。
白いみどりはウソ電のネタなら知ってたｗ
しれっとテレビインタビューに出てらっしゃいましたよね(笑)😆
昔は赤いみどりありましたね
それに加えて今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりも存在した。
赤いみどり「国鉄４８５系特急電車」が日豊本線ソニック運用に充当された場合は「嘘ニック(うソニック)」と呼ばれてました。
@@まっちゃん-e7x
そんなソニックもありましたね。そのソニック(うソニック)は電goプロフェッショナルにも採用された。
特急みどりは、白いみどりに、なりますね。
@かんの
885系の特急みどり号は違和感未だにありますね。
白いみどりってどっちやねん。それより885と他は加速性能が全然違うのに対長崎の所要時間短縮を考えない目茶苦茶な運用にがっかりです。ひょっとしてソニックみたいにスジは同じなのでしょうか
JR九州は、列車名称に対して違和感ある色の電車ばかりで、印象には残るけど。。。
白いみどりは、やはりレアな感じですね。
かもめ2→鹿島かささぎ106→885みどり？
かんのさんテレビ出てたよ
「白いみどり」と言う矛盾
前日まで長崎まで行っていた車両ですが 改正当日より肥前鹿島～長崎間が非電化となりましたが 24:00に長崎に到着した特急かもめ号 車両は、どの様になるのか疑問に思いました。
架線が取り外されてしまう訳ですし、、、!
架線は、運行中止の翌日直ぐに撤去は出来ませんよ。
最初に、する事は通電を止めてその後に、徐々に撤去していくはずです。
最終列車の特急かもめ号は、当日すぐか、翌日の朝に電化が、残る区間へ回送されたはずです。
あれだけの架線や架線柱は開業当日は全て無理に決まってるだろ！昼間は営業気動車が運行中やし夜間工事しか無理、定期列車運行に支障きたす！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
下り最終かもめの長崎駅到着ライブ配信を見ていましたが、どこに回送されたかはわかりませんが、長崎駅到着後、すぐに回送されました。以下の動画の50分辺りで回送発車しています。
th-cam.com/video/HU8C1UInEoQ/w-d-xo.html
佐世保線の部分複線化しても時短が限定的なのはいかなることか…
おまけに揺れやすく、きちんと保守作業をやればいい話やろ✋🚃
江北付近と武雄温泉付近は単線ですから
早岐駅の線路の雑草がとても気になります…入れ代わり立ち代わり車両が来たりする駅だから、難しいのですかね？
西九州新幹線シリーズ 新幹線以外の変化も取り上げて面白いですね。
Wi-Fiのマークが‥使えるのか🎉
昨日といい今日と、動画の投稿ペースが速まってるな。
特急の愛称「みどり」なのに、車両が「白と青の」885系となかなかのカオス（「みどり」なのにリレーかもめ・車両の色がド派手な783系の方がもっとカオスだが）
885系の車両余ってるのかな?
みどり号といえば783系のイメージなので､885系がみどり号になるのは個人的には違和感があります｡
みどり号は乗ったことがないので乗ってみたいです｡
「今日はちょっとカオスですよね」
最初とはいえ酷い運行でしたね。大変な運行にぶつかってお気の毒でした。
485系で赤にして次は885系の白…😅いやあ〜何も言えね〜。
ダイヤ改正で各車両型式の運行充当はかなり流動性が増すかもしれない。
今回のダイヤ改正前までは787系の黒いみどりも存在しました。
７８３系は銀のみどりだな。
ちなみに４８５系には全身みどり色の霧島が有りましたね。
ハウステンボス対応してんのかな
車掌さんまでも、肥前山口と間違えちゃいましたねw
振り子が苦手だと、何かで見ました。
大丈夫でしたか？
4番線、足元の乗車位置表示が かもめの位置に並ばないといけないですね。
テレビ観ましたw
山口県人で、長崎のＦランクに行ってた者じゃがね。
山口県が肥前山口にイチャモンつけたんじゃないかって、疑念と憤りを抱いている。
ちょっとなにいってんのかわかんない
山口県人ってそういう変なプライド持ってる人多いよね
すごく天才的なヒラメキが舞い降りてきた！
武雄温泉から唐津までトンネル掘って博多に乗り入れてよう！
JR九州旅客鉄道株式会社の九州新幹線の新鳥栖駅は西九州新幹線に分岐する線路は既に準備してます！金かけて準備しているのが無駄になるじゃないか！博多南駅だと関係が無い福岡県まで建設費を出さないといけなくなるから話が、ややこしくなるぞ！福岡県が納得せんだろ！火に油を注ぐみたいな話だ！整備新幹線は地元負担は義務やからな！全て理解して発言しろ！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
佐賀県はフル規格新幹線で建設したらマイナスですよ！建設費を佐賀県が払わなくても開業後の新幹線や在来線の維持費はどうするだよ佐賀県民の税金だぞ！現状の特急かもめを維持した方が佐賀県としてメリットですし関西直通した方が利便性が良いと思うより現実は厳しいですよ！時間短縮効果が無い乗車料金が上がる佐賀県民の税金が無駄、現状の特急かもめの本数は減る利便性が失われる！高額な建設費用や並行在来線は民間会社や第三セクター会社に経営分離され佐賀県が重い財政負担問題と重い在来線維持費の方のデリメットの方か大きいのです！下手すれば維持できなくなり乗客が減り並行在来線は廃線の可能性もあります！フル規格新幹線は地域交通の分断と財政難を引き起こします！引き続き佐賀県には国、JR九州旅客鉄道株式会社、長崎県からの圧力に負けず反対姿勢を取ってもらい永久に対面乗り替え方式のリレー方式が良いです！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
JR九州旅客鉄道株式会社の西九州新幹線の全線フル規格新幹線で開業を望んでるなら佐賀県民の税金じゃなく貴方が西九州新幹線の何千億円と多額な建設費や開業後の維持費を平行在来線の維持費も出したら良いですよ！財政難問題も無くなりますし！自治体や公共事業にメリットが無いのに税金を出資してしまうと佐賀県が地方財政法違反になってしまいます！全てを理解して発言していますか？ただ新幹線が欲しいから言ってるだけだろ！現実は甘くないし厳しいぞ！記載日は2022年 令和4年 9月24日 土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
なかなか佐世保線も遅滞目立ちましたね。