Однопоточные из-за небольших удельных объемов пара. Все "пролазит" в один поток. Хвостовик определяется силами, действующими на лопатку. Невысокая лопатка, масса небольшая, диаметр небольшой, значит и сила небольшая - значит и хвостовик попроще.
У каждого ротора может быть в разные стороны, зависит от компоновки турбины. При раскрытии турбины в одном направлении - суммарный в сторону уменьшения давления.
@@SlbiryaKkk72 По-моему, у нее другая схема. ЦВД - налево, в сторону МУТ, ЦСД - направо в сторону ЦНД и генератора, ЦНД - двухпоточный. Но я не уверен, а посмотреть некуда. См. на Гусиноозерской ГРЭС такие стоят.
Все расширения роторов относительно цилиндров (ОРР), всегда расширяются таким образом: от точки (фикспунта) в сторону первого подшипника, сторона регулятора расширяются всегда цилиндры, но и немного в сторону генератора, а ротора всегда расширяются от упорного подшипника !!!
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Спасибо за труд!
Пожалуйста
Спасибо!
Пожалуйста
Добрый день, почему как правило, цвд являются однопоточными, и нецелесообразно проектировать двупоточные, и отчего зависит выбор хвостовика в цвд
Однопоточные из-за небольших удельных объемов пара. Все "пролазит" в один поток. Хвостовик определяется силами, действующими на лопатку. Невысокая лопатка, масса небольшая, диаметр небольшой, значит и сила небольшая - значит и хвостовик попроще.
Осевые сдвиги по трем роторам в какую сторону направлены?
У каждого ротора может быть в разные стороны, зависит от компоновки турбины. При раскрытии турбины в одном направлении - суммарный в сторону уменьшения давления.
@@PowerSystemEngin Спасибо, турбина к210 130
Рвд в стор ген,
Рсд в стор цвд? Так
@@SlbiryaKkk72 По-моему, у нее другая схема. ЦВД - налево, в сторону МУТ, ЦСД - направо в сторону ЦНД и генератора, ЦНД - двухпоточный. Но я не уверен, а посмотреть некуда. См. на Гусиноозерской ГРЭС такие стоят.
Все расширения роторов относительно цилиндров (ОРР), всегда расширяются таким образом: от точки (фикспунта) в сторону первого подшипника, сторона регулятора расширяются всегда цилиндры, но и немного в сторону генератора, а ротора всегда расширяются от упорного подшипника !!!
У нас "сс муфта" от сименс на пгу.