ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
初めまして、清次郎くんPORSCHEです。ひさびさにフレームの溶接作業を見ました。懐かしいです。私がDobbat’ｓ斉場製作所で作ってもらって３６年が過ぎました。いまだに健在です。ただ、動かせる身体が・・・。４６年前、高校時代にケルビムのフレームを見ました。たぶん、地元の二光製作所（自転車屋）で。当時はお金がない高校生なので、当然、手が出せる代物ではなく、二光さんの扱う深谷製作所のフレームを買い、パーツをバラバラで、もちろんリムもスポークもバラバラで購入し、担いでバスに乗り、家に帰って３日で組み上げました。お年玉、小遣いの全額１５、６万がとんでいきました。その当時は、ケルビムは、いまの今野さんのお父さんか叔父さんがやってたと思います。二光さんで聞いたのは、ケルビムは「硬い」です。あのころは競輪界で有名でしたから。１９７８年ごろのきれいなDEROSA、Cinelliにあこがれ、あの時代のCampagnoloをかき集めてつくったハンドメイドDobbat’ｓ気になるようでしたら、なにかの参考に乗っていただいてもいいですよ。身長180ｃｍなので、ほぼサイズ感はいけると思います。アッセンブリーはほぼカンパのレコードです。
溶接のシーン感動的。。。クロモリロードは無駄が無いゆえにシンプルな形状ですが、その中身はとても高度で複雑なんですね。良いっすねー。
これ見たらみんなが欲しくなる理由がわかりますわ…BBラグの溶接はロウ流し込みだから広範囲に加熱してるんですね…盛り溶接は、温度差で形状を保つようにするのは…理屈はわかるんですが技術がすごすぎます
溶接ってこんな綺麗にできるんだ…………感動しました。
あやちゃんの動画でも見たけどすごい迫力と技術ですね☺
溶接って難しいですよねぇ学校の機械実習でやってますけど本当に火の周りしか見えないんで裸眼で見たくなるんですけど直接みたら目が焼けちゃうんですよねぇ😅
自分もオーダーして作りたい❤けんたサンうらやましいです。😍
こりゃ高い訳だわ、凄いここまでして作って貰うと大事にしますよね
たまらん🤤この動画は過去の自転車系動画で一番良い🤤
なんかすげぇ羨ましい🥺日本語があってるか分からない😵
だんだん完成していくロード、早く完成が見たい！でも、この工程を見るのが好きっ😍
溶接作業なんて学生時代を思い出す😂
ビード美しすぎてもはや美味しそう
やってみたい😳そして乗ってみたい
ケルビムいいっすねぇ
塗装なしで乗りたいくらい綺麗✨
何台も作ってきたけどあのビードはやべぇ
専門学校の２つの板を溶接してみよう！って実習でも集中しないと上手くいかないので、フレームを溶接となるとかなり疲れそうですね😅
今工業高校で、溶接やってるから勉強になる
これはすごい。。技術はもちろんですが、いくら耐熱グローブしてるとはいえメチャメチャ熱そうです💦
鉄骨系溶接工のワイ。ロウ付けには興味津々な模様。
ガス溶接でハンドメイド納期とお金がかかるの納得
やべぇクロモリ欲しい
完成が本当に楽しみです！完成したらぜひライドイベントなんか開いていただきたいです！
クロモリとかチタンバイク乗った事がないので、乗ってみたくはなりました。 数値上はカーボンがベストと思いますが、それを越えた何かがあるのかな。
神動画
うらやま🤤
途中画角的にけんたさんが燃えてないか心配だった
ビルダーさんの目はそんな感じですけど、脳内画像処理によってサーモグラフィの様に見えてると思います真一先生、少しふっくらしましたね
これ有料ではないですよね？
こんだけ長時間加熱してると、フレームにどれくらい歪みが出ちゃうんだろうか？その後の工程でどうやって修正するのかが気になる熱によってパイプの材料特性もだいぶ変わっちゃうだろうし。ロウ付けフレームが少なくなってしまった理由が理解できますねあとロウ付けと溶接は似てるけど異なる技術なので、ちゃんと分けて説明したほうが誤解がないかと思われます
動画がバラバラ リンクくらい貼ってもらえませんかね
初めまして、清次郎くんPORSCHEです。ひさびさにフレームの溶接作業を見ました。懐かしいです。私がDobbat’ｓ斉場製作所で作ってもらって３６年が過ぎました。いまだに健在です。ただ、動かせる身体が・・・。４６年前、高校時代にケルビムのフレームを見ました。たぶん、地元の二光製作所（自転車屋）で。当時はお金がない高校生なので、当然、手が出せる代物ではなく、二光さんの扱う深谷製作所のフレームを買い、パーツをバラバラで、もちろんリムもスポークもバラバラで購入し、担いでバスに乗り、家に帰って３日で組み上げました。お年玉、小遣いの全額１５、６万がとんでいきました。その当時は、ケルビムは、いまの今野さんのお父さんか叔父さんがやってたと思います。二光さんで聞いたのは、ケルビムは「硬い」です。あのころは競輪界で有名でしたから。１９７８年ごろのきれいなDEROSA、Cinelliにあこがれ、あの時代のCampagnoloをかき集めてつくったハンドメイドDobbat’ｓ気になるようでしたら、なにかの参考に乗っていただいてもいいですよ。身長180ｃｍなので、ほぼサイズ感はいけると思います。アッセンブリーはほぼカンパのレコードです。
溶接のシーン感動的。。。クロモリロードは無駄が無いゆえにシンプルな形状ですが、その中身はとても高度で複雑なんですね。良いっすねー。
これ見たらみんなが欲しくなる理由がわかりますわ…
BBラグの溶接はロウ流し込みだから広範囲に加熱してるんですね…
盛り溶接は、温度差で形状を保つようにするのは…理屈はわかるんですが技術がすごすぎます
溶接ってこんな綺麗にできるんだ…………
感動しました。
あやちゃんの動画でも見たけどすごい迫力と技術ですね☺
溶接って難しいですよねぇ
学校の機械実習でやってますけど本当に火の周りしか見えないんで裸眼で見たくなるんですけど直接みたら目が焼けちゃうんですよねぇ😅
自分もオーダーして作りたい❤
けんたサンうらやましいです。😍
こりゃ高い訳だわ、凄い
ここまでして作って貰うと大事にしますよね
たまらん🤤この動画は過去の自転車系動画で一番良い🤤
なんかすげぇ
羨ましい🥺
日本語があってるか分からない😵
だんだん完成していくロード、早く完成が見たい！でも、この工程を見るのが好きっ😍
溶接作業なんて学生時代を思い出す😂
ビード美しすぎてもはや美味しそう
やってみたい😳
そして乗ってみたい
ケルビムいいっすねぇ
塗装なしで乗りたいくらい綺麗✨
何台も作ってきたけどあのビードはやべぇ
専門学校の２つの板を溶接してみよう！って実習でも集中しないと上手くいかないので、フレームを溶接となるとかなり疲れそうですね😅
今工業高校で、溶接やってるから勉強になる
これはすごい。。
技術はもちろんですが、いくら耐熱グローブしてるとはいえメチャメチャ熱そうです💦
鉄骨系溶接工のワイ。
ロウ付けには興味津々な模様。
ガス溶接でハンドメイド
納期とお金がかかるの納得
やべぇクロモリ欲しい
完成が本当に楽しみです！
完成したらぜひライドイベントなんか開いていただきたいです！
クロモリとかチタンバイク乗った事がないので、乗ってみたくはなりました。 数値上はカーボンがベストと思いますが、それを越えた何かがあるのかな。
神動画
うらやま🤤
途中画角的にけんたさんが燃えてないか心配だった
ビルダーさんの目はそんな感じですけど、脳内画像処理によってサーモグラフィの様に見えてると思います
真一先生、少しふっくらしましたね
これ有料ではないですよね？
こんだけ長時間加熱してると、フレームにどれくらい歪みが出ちゃうんだろうか？その後の工程でどうやって修正するのかが気になる
熱によってパイプの材料特性もだいぶ変わっちゃうだろうし。ロウ付けフレームが少なくなってしまった理由が理解できますね
あとロウ付けと溶接は似てるけど異なる技術なので、ちゃんと分けて説明したほうが誤解がないかと思われます
動画がバラバラ リンクくらい貼ってもらえませんかね