Хех. У меня была 2102, 1985 г.в.,красного цвета, финка, с задним стеклоочистителем,подголовниками и даже на фарах дворники стояли. В блоке тэн был, и розетка под передний бампер выведена.
Была у нас дедовская копейка семьдесят какого-то года, не помню уже. У соседа была двойка синего цвета, цвет мне не очень, а вот кузов универсал мне очень нравился, и до сих пор я выбираю себе только универсалы. Сейчас у меня пятая машина Веста св. 😄 👍
АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! th-cam.com/video/VTJjgfhYTYE/w-d-xo.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Здравствуйте! Спасибо за видео! Я и сейчас храню "Жигули" ВАЗ - 2102 1982 года выпуска и изредка выезжаю на ней. Цвет "Зелёный - 330". Машину новой покупали родители, мне тогда было одиннадцать лет, сейчас сорок девять... Машина вся в оригинальном состоянии, с небольшими дополнениями тех лет. Пробег 250000 км. Обслуживали машину всегда сами, в этом очень помогали советы журнала За рулём.
Эх.., журнал "За рулём"... Лет с десяти наверное у дедушки от корки до корки все подборки журналов перечитывал, начиная с достаточно старых, которые почти целиком чёрно-белые были... Вроде мал был, а так интересно было )!
Тоже самое, только у меня в гараже стоит 2106 1977г. Красная, дед не ухаживал за ней с момента покупки и пришлось 100к вложить в восстановление. Пробег 140к.
У бати в гараже до сих пор стоит 2102 83 г.в. Ездим только летом на даче, бережём, хотя и у бати давно судзуки игнис, и у нас с братом свои машины, но двушечку холим, лелем и бережём)
А у меня двоечка в гараже стоит, на хорошем ходу. Оранжевого цвета, 1976 года выпуска и всё это время в одной семье, на одной фамилии))) Мой дед её в 1976 году купил с завода. В очереди очень долго стоял, ветеран труда. Потом, когда дед умер, она перешла к отцу. Отец её ни за что продавать не хотел. Даже когда вышла программа утилизации, я его никак не смог уговорить, поменять авто. И не понимал, почему. А в прошлом году владельцем двойки стал я 😥. И тут до меня дошло... На ней даже номера до сих пор Э5337ЧБ, и ПТС книжкой. Даже с завода книжка имеется, где написана дата продажи и кто стал первым счастливым обладателем данного авто)))
@@ВалерийКостин-к9с стоит машина в гараже. Завожу периодически. Жалко очень, пропадёт, ведь машина должна ездить. Уже подумываю о том, чтобы пристроить в хорошие руки. Племянник подростает, но будет ли он на ней ездить? Сейчас такие авто "не в моде".
@@no4emy4ka , думаю, что тот, кто понимает суть "прикола" ездить на советской классике, он найдёт возможность как-то поспособствовать Вашей проблеме. У некоторых людей тяга к классике неискоренима. Вам здоровья, а машинке ни гвоздя, ни жезла!
Да!это советская школа профессиональной журналистики,ясная речь без жаргонов и слов паразитов,без пошлого плоского юмора,насыщенная грамотными техническими терминами,просто приятно слушать!Спасибо Сергею за интересные и качественные выпуски!
АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ! th-cam.com/video/VTJjgfhYTYE/w-d-xo.html Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий. Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
В моем далеком детстве в семье был такой авто. По памяти- зеленого цвета. В багажнике ездил наш пес, когда летом ездили в гости в село. И на заднем диване 2м маленьким детям удобно было спать в дороге. В отсутствии современного разнообразия авто- каждая модель Жигулей/Москвичей/ и, о счастье- Волга- очень ценилось. Автор, снимите видео про Запорожец. Вы хорошо и по доброму рассказываете об авто минувшей эпохи.
ха и я досих пор езжу на 2101 73 года было много авто но эта меня устраивает мозг не выносит ездит везде и всегда. А печка зверь она родная как и радиатор охлаждения! Машина моего дедушки!
Сергей Каннуников и Владимир Мельников - это вообще отдельная категория рассказчиков. Как тепло, с какой любовью к своему увлечению/делу, с каким умением подобрать слова и передать отношение к теме выпуска идёт повествование. С величайшим удовольствием смотрится и слушается. Пересматриваю выпуски. Спасибо!
@@Monarch24region У товарища такая была. С ,,троечным ,, салоном. У меня ,,двойка,, была. Поставил ,,нивовские,, амортизаторы, ,,шары,,1972 года выпуска. Купил в 2000 году. Отездил 11 лет.не ржавела.
Батька в 89 из Швеции привёз "двоечку". 1500 кубов, панель приборов и баранка шестёрочные, электрический подогреватель двигателя и резина good year . Хорошая была машинка.
У меня знакомый, очень состоятельный мужик (несколько домов, угодья) ездит на двойке бледнозеленой, всё родное. На нем причем шмоток больше, чем двойка стоит))
Считаю 2102 одной из самых удачных моделей. Наши 1983 года, прошла крым и медные трубы, возила нас на море, 6 человек и багажник до верху, таскала загруженный багажник через Воено Грузинскую дорогу, возила нас на дачу. Уже 33 года живу не в России, сменил много машин а двойка все из головы не выходит.
Двойки у меня не было, но четверочек было в течение моей долгой автомобильной жизни аж три штуки. Особенно запомнилась первая 90-го года, сдвиг. 05.Мы с женой на ней половину России объехали и почти всю Украину!
Сразу после Москвича 412 ИЭ сел на Жигули 2102. Ощущение что сел на иномарку. Переключение передач поразило. Это сейчас, после 16 лет вождения разных машин, и иномарок тоже, можно сказать что Жигули уступают, но тогда был восторг. Да и сейчас с удовольствием проехался бы на классике. На двойке спокойно перевозили холодильник типа Орск. Универсал мне понравился.
Я и сейчас на ней передвигаюсь 81год рождения её и мой белый двс2106 установил но поправлю автора салон долго прогревается за Счёт объёма ! Только зашёл домой с гаража габарит перестал гореть задний левый причина сильно окислился и лампа не горела! И совет устанавливайте редукторные стартера пуск бодрее и акб скажет вам большой рахмат!!! Всем здоровья привет из Узбекистана на данный момент холдного😀😀😀
У меня были 2 семёрки. Надёжный неприхотливый автомобиль. Сейчас купил Форд Мондео. Но это отдельная песня. До сих пор о классике остались тёплые воспоминания. Отремонтировать можно на коленках.
У нас была двойка. В 74м купили. Ходила до 89го и была продана вполне удачно. В ролике, конечно, то ли более поздний выпуск, то ли доработанная: у нас не было бочка омывайки, а висела мягкая "грелка" и, чтобы, брызнуть на стекло нужно было пальцем давить мягкую резиновую кнопку, качая жидкость. А в багажнике дед стелил одеяло, кидал подушки и я с братьями там спали, пока ехали из деревни в город.
Судя по табличке на задней двери и баранке, - это экспортный вариант для французов. Передние подфарники оранжевого цвета и колесные диски от тройки тоже экспортные отличия.
Привет из Болгарии!Отзывчивость моделей универсал также обусловлена передаточным числом дифференциала, которое является самым большим среди всех советских моделей ВАЗ-4,44.Такие дифференциалы были особенно востребованы, потому что мы устанавливали их на гоночные автомобили, где требовалось ускорение, а не максимальная скорость. Этот экземпляр достаточно хорошо сохранился, во многих местах видно, что коррозия «набирает обороты» и что-то делать желательно. Я бы лично попробовал обработать проблемные места преобразователем ржавчины WURT. Он белый как молоко и после его использования ржавчина запечатывается, приобретает пурпурный цвет, после чего без какой-либо дополнительной обработки ее можно красить прямо на ней.
Жигули это реальность! на данный момент у меня служебная авто - ВАЗ 2107, инжекторная, дома стоит ВАЗ 2106, отцовская) это самый бюджетный авто! который можно отремонтировать за минимальные деньги да и еще , как говорят на коленке)
Уже 12 лет катаюсь по NY на ВАЗ 2102, интерьер 100% в оригинале, механика- мотор1,6 л, коробка 5 скоростей, задний мост с 2106- крейсерская скорость130-140 , цвет красный, коррида. Куплена в Венгрии.
Сегодня на копейках и двойках студенты катаются, иногда можно видеть пенсионеров... Но студенты чаще... Конечно нужно знать как настраивать карбюратор ....
Двоечка хороша. Купил бы, но купили 2104 для работы. После более современных автомобилей к управлению пришлось привыкать заново, зато жигули очень простые, всё чиню сам.
Очень ностальгический обзор получился этой машины! А ведь я задался многими вопросами почему так мало "Жигулей" приобретая как в качестве болида для участия по дрифту зимой. А в стоковом виде - выглядит намного симпатичнее, чем другие советские машины той эпохи пока не уделает всех моделей "Москвича".
Да почему "не от хорошей жизни"?)) Вазовская классика вполне комфортно глотает неровности дороги, даже в отличие от иномарок. И для неспешной езды вполне комфортный авто. Просто сейчас модны понты, но здравомыслящий чел понимает что к чему, и просто в угоду моде тачку менять не будет.
@@systemfat16 полностью с Вами согласен, классика ремонтнопригодна, не дорогая в обслуживании, но реальность такова, что для многих 2110, приора, lanos и тому подобное непозволительная роскошь. Потому и ездим на классике.
@@systemfat16 так может "здравомыслящему челу" на 400 москвиче или на победе носиться, они ещё лучше неровности глотают, или на коне, зачем в угоду моде на авто было пересаживаться)
Я Вам больше скажу - в Киеве и то авто советского задела не редкость - регулярно вижу Москвичи и даже Запорожцы, причем в роли самых что ни есть авто на каждый день... А о Жигулях и говорить не приходится - много их
Была 21061.Прошла больше 300тыс.Работал в такси на ней.Под продажу сгнили пороги,лопнул лонжерон,оторвался стакан правого амортизатора.Двигатель ел 1литр масла на 500-700км.Но заводился и ехал в любой мороз.Не давно заходил в приложение ГИБДД,смотрел ее историю.Так вот она сменила 7владельцев и где то ездит до сих пор.
У меня родительская 2106 1980 года. Пробег около 200 000 км. Пороги и крылья поменяны, мотор после 120 000 откапиталили, а коробку даже не вскрывал и масло менял, но не доливал. Езжу до сих пор в тёплую погоду - выгуливаю! Зимой (первые 20 лет) в салоне ездил в одном свитере, куртку надо было снимать - очень тёплая печка была, ещё латунная. С нынешней, алюминиевой, такого тепла уже нет.
Был у нас москвич 412 1983 , хорошо ездил, жигулёвский карбюратор, кулисы я перебрал, проставил шайбами и втулками, переключения были как в иномарке. Жигулёвские уплотнители дверей, сауна на колесах, в любой мороз. Ну и грузоподъёмность. А учитывая что стоял скоростной редуктор, некоторые кое-как обгоняя на плохих дорогах косо смотрели. Классный был. Жаль его подбили.
Сергей Викторович спасибо за такой добрый и тёплый мини экскурс в автомобильное прошлое😊 Было бы здорово видеть больше сюжетов с Вами и другими советскими автомобилями на канале За рулём 😉
Для этого контента рекомендую Вам смотреть каналы "Кузница тест драйва", и "Ретрорембаза-77" - там обзоры на эти автомобили, можно поностальгировать, как в данном видео.
Парни из ЗР - делайте больше видео с Сергеем Канунниковым... Ретро тематика - это его. И читать в журнале его статьи приятно и смотреть обзоры тем более... Грамотный человек - сразу видно, застал ту эпоху, когда Жигули и Москвичи считали обычными автомобилями, без приставки ретро.... Пустых обзорщиков-неучей-хайпожоров - их пруд пруди - хочется послушать профи - именно такую, профессиональную, подачу я и многие другие ждем от любимого издания... Ну и конечно, очень здорово видеть в ваших рядах Никиту Гудкова - такой контент определенно располагает
Великолепный автомобиль! Универсал кузов, ХОРОШАЯ печка, НЕУБИВАЕМАЯ коробка, выносливый двигатель. Семейное авто, ремонтируется все зубилом и молотком в гараже...За это можно простить все ее немногие недостатки, которые (не прошло и полвека), как вылечили. Цвет "охра", 81 г.в., еще с "грелкой" и ножной омывайкой...
Ретро. История. Ностальгия. Очень душевный автомобиль, учитывая, что я очень люблю универсалы. Спасибо за такой отличный подарок! Обзор получился лаконичным)))
Наверное это ВАЗ - 21023. Включение стеклоочистителя на руле, соответственно стеклоомыватель уже электрический. Панель под дерево. Указатели поворотов передние жёлтые, значит габаритные огни в фарах. И двигатель ВАЗ - 2103. Были модификации с 011-ым мотором.
@@ЮрийБидненко Спасибо, не знал. У меня копейка, до сих пор жива. Моя первая машина. 1980 года. Как удобные старые домашние тапочки, сел и поехал с удовольствием. Хоть есть камри 2005 года. Так вот.Начал с того что поставил вместо грелки бачок, соответственно поменял " гитару". Потом сделал аварийку. И пошло, поехало. Все, что можно было воткнул, включая коробку переделал на пятиступку. Время такое было. Интересное! Спасибо, что отреагировали.
@@ЮрийБидненко Была очень редкая, но классная модификация с 011 мотором и салоном от "тройки". Видел вживую такую один раз, цвет "примула", была пригнана с Германии
БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💖💖
Спасибо за ностальгию! Странно, что именно тот тип кузова, универсал, больше нужен был народу, а штамповали и пихали людям седаны... Не уж-то не понимали спроса, элементарного понятия экономики, рынка, пусть хоть у нас и не рыночная экономика была...
@@АлександрАлександров-у1б "В Политбюро считали, что автомобили в кузове универсал это соблазн в нетрудовых доходах " Забавно, я поставил лайк, а потом задумался, а действительно откуда это пошло? мне 43 года и мысль подобная вашей как-то по умолчанию сидела в голове чуть ли не с момента моего рождения в 80м году в СССР, но реально откуда она появилась - я понимаю что не понимаю до сих пор :)
У меня была двойка из Швеции с троечным мотором и салоном от шестерки,голубенькая как советский унитаз,и я был молодым и сколько в ней прошло прекрасных встреч ....)
@@pavlikstepanencko8233 жаль фотку не могу суда прикрепить .Покупал курсантом мореходного училища на первой практике в 1992 году за 300$ . Салон и торпедо от шестерки и реальный мотор от тройки. Сцепление было мертвое и так по мелочи косяки,купил в г. Норчёинг. Потом,много раз встречались двойки с салоном от шохи на велюре и с мотором 1500 см. в Швеции и Финляндии и Дании. В Англии четверки были с салоном от семёрки и тоже только мотор от тройки. А в 2102 у меня ещё дворник на заднем стекле стоял и стекло было с подогревом и омывателем но это видимо уже шведы ставили.
Колесо ставили в оконный проём передней двери, через прокладку из старого пальто , чтобы не повредить хром на подоконнике двери и водостоке, этот же приём использовался при замене сцепления.
стоит у меня в гараже 2102 1979 г.в., проездил на ней 20 лет, перебирал ,как автомат Калашникова, дарила мне много всяких ощущений от безнадёжного уныния до поросячьего восторга.... Сын и зять за 3-5 лет ушатали до полуживого состояния, ждёт реставрации,но возраст уже не тот(у меня), и забот других полно((( приеду, посижу за рулём, колёса подкачаю,движок проверну, пророню ностальгическую слезу и уезжаю.....
КЛАССИКУ этим летом внезапно сильно захотел я. Но чтобы не ломалась и не дорого обслуживать. Что я купил - новую Ниву :-) которая та самая с 1977 года Lada 4x4
Машина проливалась мовилем, мазалась "пушечным маслом" и ещё чёрт знает чем сразу при покупке, что не мешало ей начать гнить не через год-два, а прямо сразу, что вызывало чувство отчаяния. Но несмотря на это, и на то что в багажнике лежал комплект запчастей примерно на полмашины, воспоминания конечно тёплые.
У моего дядьки был москвич Иж-Комби.Он ложил стрелку спидометра и дядька любил тягаться на дороге именно с жигулями.мы все крестились когда ехали с ним на дачу или ещё куда...но москвич у него был в музейном состоянии.
Универсалы не продавали населению, чтоб не шабашили перевозками. Двойка была моей мечтой, что говорить, особенно белая. Ещё реже были 21023, с мотором 2103 и по моему, торпедо от трёшки с тахометром. Но всё таки, классику надо очень любить - чтобы ездить на ней каждый день.
Моя Митсубиси, 84 года,сама,поднимает обороты при прогреве,сама сбрасывает и никакого подсоса! Понимаешь,как нас всех ,на,,,ли и тогда и сейчас ! Да,кстати,кондиционер в моей машине, всё ещё работает,,,
Когда Жигули поднимали набок, запаску ставили в оконный проем передней двери, скрутив предварительно окно.. по крайней мере мы с отцом делали именно так..
Здравствуйте!Спасибо за обзор! У меня раньше были 2 "двойки"! Первая- не долго была,но вторая,!975 года выпуска, продержалась до продажи до 2018 года.Конечно,большинство элементов машины были модернизированы и заменены с других моделей,но это пошло ей только на пользу.
Мой первый автомобиль был 21013, такого-же цвета, и мой отец мне немного завидовал, т.к. ездил на Москвиче412. Потом он себе приобрёл 2106 уже российского производства, но это был совершенно другой автомобиль...
@@tvzrru тактильно Жигули динамичнее, да и комфортнее. Про обслуживание в сюжете тоже сказали не зря. Запчасти на "копейку" до сих пор можно найти везде, а вот с ремонтом Москвичей уже в 2000-х были ньюансы...
Спасибо за видео! Помню в вашем журнале, за 98 год вроде, была статья про владельца 2-х Жигулей, зимней единички и летней 2102. Почему то запомнилось, хоть я ее и читал в 10ти летнем возрасте🙂
Ностальгия по классике... 10:00 «Штирлиц ехал на матч по футболу. Он передергивал передачи, машина ехала бодро. Но кто то сидел сзади на сиденье и занимался чем то другим...»
Тогда берите для сравнения 412 и все за и против в живую говорите. У нас был 412 в семье первым авто. Зимой лично я ездил без куртки в - 30. Да обдув на стекла был слабый, но в машине было тепло! Мотор на 412 тянул гораздо веселее и грузоподъёмность значительно больше. Были свои минусы, но про плохо включающуюся КПП первый раз слышу!!!
У близького дяди была такая в идеальном состоянии.Но дядя часто ездил пяным.А результат такой:4 месяца назад он разбился насмерть на этой двойке.И что я хочу сказать вам товарищи:прошу вас,да да именно вас,не садитесь за руль пяными и не гоняйте на этих машинах.Лучше берегите их любите как себя.
БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖ЕСТЬ ли ра продаже такие идияльные КРАСОТКИ
У моего отца до 91 года каких было две,в 91 четверка с пятерочным мотором. На них построили две дачи. В двойку грузил 700 кг,колеса взрывались,менял и дальше ехал
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться! Скажите, а у вас Жигули вызывают теплые воспоминания? Может у кого-то был именно ВАЗ-2102?
У папы была первой машиной ВАЗ 21011 красного цвета. Я её очень сильно любил)))
Универсальный автомобиль ! Комфортная подвеска. Отличный автомобиль. "Честный" ! Простой как автомат Калашникова.
Хех. У меня была 2102, 1985 г.в.,красного цвета, финка, с задним стеклоочистителем,подголовниками и даже на фарах дворники стояли. В блоке тэн был, и розетка под передний бампер выведена.
Была у нас дедовская копейка семьдесят какого-то года, не помню уже. У соседа была двойка синего цвета, цвет мне не очень, а вот кузов универсал мне очень нравился, и до сих пор я выбираю себе только универсалы.
Сейчас у меня пятая машина Веста св. 😄 👍
Ностальгия... Ваз 21013 1983 года цвет коррида,отец покупал новой.
Очень душевно и "по-тёплому" ведущий делает обзор. Приятно смотреть). Спасибо).
Спасибо вам!
Согласен
АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ!
th-cam.com/video/VTJjgfhYTYE/w-d-xo.html
Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом.
Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо!
Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Да, очень душевный ведущий
Здравствуйте! Спасибо за видео! Я и сейчас храню "Жигули" ВАЗ - 2102 1982 года выпуска и изредка выезжаю на ней. Цвет "Зелёный - 330". Машину новой покупали родители, мне тогда было одиннадцать лет, сейчас сорок девять... Машина вся в оригинальном состоянии, с небольшими дополнениями тех лет. Пробег 250000 км. Обслуживали машину всегда сами, в этом очень помогали советы журнала За рулём.
Эх.., журнал "За рулём"... Лет с десяти наверное у дедушки от корки до корки все подборки журналов перечитывал, начиная с достаточно старых, которые почти целиком чёрно-белые были... Вроде мал был, а так интересно было )!
Тоже самое, только у меня в гараже стоит 2106 1977г. Красная, дед не ухаживал за ней с момента покупки и пришлось 100к вложить в восстановление. Пробег 140к.
У бати в гараже до сих пор стоит 2102 83 г.в. Ездим только летом на даче, бережём, хотя и у бати давно судзуки игнис, и у нас с братом свои машины, но двушечку холим, лелем и бережём)
Молодцы! Берегите её!
А у меня двоечка в гараже стоит, на хорошем ходу. Оранжевого цвета, 1976 года выпуска и всё это время в одной семье, на одной фамилии))) Мой дед её в 1976 году купил с завода. В очереди очень долго стоял, ветеран труда. Потом, когда дед умер, она перешла к отцу. Отец её ни за что продавать не хотел. Даже когда вышла программа утилизации, я его никак не смог уговорить, поменять авто. И не понимал, почему. А в прошлом году владельцем двойки стал я 😥. И тут до меня дошло...
На ней даже номера до сих пор Э5337ЧБ, и ПТС книжкой. Даже с завода книжка имеется, где написана дата продажи и кто стал первым счастливым обладателем данного авто)))
Молодцы.
ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ
👍👍👍👍👍
@@allperina1426 спасибо)))
ЗДОРОВО!!! Берегите машинку! Даже если есть новая иномарка!
@@ВалерийКостин-к9с стоит машина в гараже. Завожу периодически. Жалко очень, пропадёт, ведь машина должна ездить. Уже подумываю о том, чтобы пристроить в хорошие руки. Племянник подростает, но будет ли он на ней ездить? Сейчас такие авто "не в моде".
@@no4emy4ka , думаю, что тот, кто понимает суть "прикола" ездить на советской классике, он найдёт возможность как-то поспособствовать Вашей проблеме. У некоторых людей тяга к классике неискоренима. Вам здоровья, а машинке ни гвоздя, ни жезла!
Отличный и душевный обзор! Сергею Канунникову отдельная благодарность - старая школа ЗР - это конечно же профи, которых приятно слушать и смотреть
+1
Да!это советская школа профессиональной журналистики,ясная речь без жаргонов и слов паразитов,без пошлого плоского юмора,насыщенная грамотными техническими терминами,просто приятно слушать!Спасибо Сергею за интересные и качественные выпуски!
За двоечку отдельный лайк!!! Была у папы у моего болотного цвета такой темно- зелёный. Очень душевное время было!!!😢👍👍👍👍
У моего отца тоже была темно зелёная
АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ!
th-cam.com/video/VTJjgfhYTYE/w-d-xo.html
Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом.
Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо!
Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
У меня тоже
Снимайте почаще старые отечественные машины, ведь они уходят от нас в эпоху воспоминания! И не такие короткие видосы, хотя бы 25-30 минут!!
В моем далеком детстве в семье был такой авто. По памяти- зеленого цвета. В багажнике ездил наш пес, когда летом ездили в гости в село. И на заднем диване 2м маленьким детям удобно было спать в дороге. В отсутствии современного разнообразия авто- каждая модель Жигулей/Москвичей/ и, о счастье- Волга- очень ценилось. Автор, снимите видео про Запорожец. Вы хорошо и по доброму рассказываете об авто минувшей эпохи.
Сейчас нет такого разнообразия машин, как было в СССР. Эт ты прально заметил. Двойка это тема.
ха и я досих пор езжу на 2101 73 года было много авто но эта меня устраивает мозг не выносит ездит везде и всегда. А печка зверь она родная как и радиатор охлаждения! Машина моего дедушки!
СУПЕР!!!
Ведущий молодчага, голос на обзор самое то, уносит в 80е😁👍
Сергей Каннуников и Владимир Мельников - это вообще отдельная категория рассказчиков. Как тепло, с какой любовью к своему увлечению/делу, с каким умением подобрать слова и передать отношение к теме выпуска идёт повествование. С величайшим удовольствием смотрится и слушается. Пересматриваю выпуски. Спасибо!
Огромная благодарность ведущему, замечательно ведет.
Двойка отлично смотрится.Органичный дизайн.
Очень красивая машина
Итальянский всё-таки
@@tvzrru сделайте обзор москвич лифтбек ?
а если троешную морду поставить то вообще пушка
@@Monarch24region У товарища такая была. С ,,троечным ,, салоном. У меня ,,двойка,, была. Поставил ,,нивовские,, амортизаторы, ,,шары,,1972 года выпуска. Купил в 2000 году. Отездил 11 лет.не ржавела.
Двоечка моя первая ласточка. Покупал в 1994 реэкспортную из Бельгии. Машинка была огонь. Салон от шестерки двигатель 1500.
Батька в 89 из Швеции привёз "двоечку". 1500 кубов, панель приборов и баранка шестёрочные, электрический подогреватель двигателя и резина good year . Хорошая была машинка.
У меня знакомый, очень состоятельный мужик (несколько домов, угодья) ездит на двойке бледнозеленой, всё родное. На нем причем шмоток больше, чем двойка стоит))
Считаю 2102 одной из самых удачных моделей. Наши 1983 года, прошла крым и медные трубы, возила нас на море, 6 человек и багажник до верху, таскала загруженный багажник через Воено Грузинскую дорогу, возила нас на дачу. Уже 33 года живу не в России, сменил много машин а двойка все из головы не выходит.
Для ого ретро, а для кого повседневный автомобиль - возит на работу, возит на море.
У Бати в 90х была двойка!) Ездили к бабушке в деревню батя матя я и сестра и килограмм 200 в багажнике!)))
Танк просто танк)
Двойки у меня не было, но четверочек было в течение моей долгой автомобильной жизни аж три штуки. Особенно запомнилась первая 90-го года, сдвиг. 05.Мы с женой на ней половину России объехали и почти всю Украину!
а у меня есть такая 78 года сам с сыном востонавливаю .когда еду по дороге люди машут лайкоют .кайф тачка
Как владелец ранее семерки, а теперь polo 2020 скажу, что в классике передачи переключаются быстрее, информативнее и просто приятнее.
Сразу после Москвича 412 ИЭ сел на Жигули 2102. Ощущение что сел на иномарку. Переключение передач поразило. Это сейчас, после 16 лет вождения разных машин, и иномарок тоже, можно сказать что Жигули уступают, но тогда был восторг. Да и сейчас с удовольствием проехался бы на классике. На двойке спокойно перевозили холодильник типа Орск. Универсал мне понравился.
Спасибо за ролик! Побольше таких снимайте! А то как не включить, всё про китайские погремушки по 5 мультов.
а на что тогда снимать такие ролики? на какие барыши?)
Первые Жигули были с карбюратором Вебер вот с ним динамика была огонь
Я и сейчас на ней передвигаюсь 81год рождения её и мой белый двс2106 установил но поправлю автора салон долго прогревается за Счёт объёма ! Только зашёл домой с гаража габарит перестал гореть задний левый причина сильно окислился и лампа не горела! И совет устанавливайте редукторные стартера пуск бодрее и акб скажет вам большой рахмат!!! Всем здоровья привет из Узбекистана на данный момент холдного😀😀😀
Ассалам , есть вроде бы смазка для контактов, неплохо помогает! Удачи на дорогах
Это документ жизни нашей семьи! Он до сих пор хранится в деревне в гараже! Жаль нет лишних денег восстановить до идеала но она ждёт!!!
Надо сделать!
🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍👍👍 я помню в детстве первый раз прокатился на двойке. Какая он мягкой и быстрой мне показалась.
Для повседневных поездок по городу и сегодня,Жигулям равных нет. Если бы ее выпускали сегодня, эта машина находила бы своего покупателя с успехом.
Очень удобный, практичный автомобиль ВАЗ, 2102
Совершенно неудобный если рост выше 175, при моих 185 ноги обнимали руль. На поворотах чувствовалось как кузов закручивается.
Душу мою порадовали! Многие меня поймут.
У меня были 2 семёрки. Надёжный неприхотливый автомобиль. Сейчас купил Форд Мондео. Но это отдельная песня. До сих пор о классике остались тёплые воспоминания. Отремонтировать можно на коленках.
У нас была двойка. В 74м купили. Ходила до 89го и была продана вполне удачно. В ролике, конечно, то ли более поздний выпуск, то ли доработанная: у нас не было бочка омывайки, а висела мягкая "грелка" и, чтобы, брызнуть на стекло нужно было пальцем давить мягкую резиновую кнопку, качая жидкость.
А в багажнике дед стелил одеяло, кидал подушки и я с братьями там спали, пока ехали из деревни в город.
Судя по табличке на задней двери и баранке, - это экспортный вариант для французов. Передние подфарники оранжевого цвета и колесные диски от тройки тоже экспортные отличия.
Если верить справочнику НИИАТ 81 года, ваз 2102 с завода шёл на троечных дисках с круглыми отверстиями. Мои наблюдения в те годы подтверждают это.
@@borism3139 можете рассказать про отличия дисков на ВАЗовских моделях с 2101 по 21099?
Привет из Болгарии!Отзывчивость моделей универсал также обусловлена передаточным числом дифференциала, которое является самым большим среди всех советских моделей ВАЗ-4,44.Такие дифференциалы были особенно востребованы, потому что мы устанавливали их на гоночные автомобили, где требовалось ускорение, а не максимальная скорость. Этот экземпляр достаточно хорошо сохранился, во многих местах видно, что коррозия «набирает обороты» и что-то делать желательно. Я бы лично попробовал обработать проблемные места преобразователем ржавчины WURT. Он белый как молоко и после его использования ржавчина запечатывается, приобретает пурпурный цвет, после чего без какой-либо дополнительной обработки ее можно красить прямо на ней.
Родная моя «двоечка»!!! 1972 г.в. Цвет палевый. Как она уезжает навсегда, когда мы ее продали в 1987 г….
Жигули это реальность! на данный момент у меня служебная авто - ВАЗ 2107, инжекторная, дома стоит ВАЗ 2106, отцовская) это самый бюджетный авто! который можно отремонтировать за минимальные деньги да и еще , как говорят на коленке)
Уже 12 лет катаюсь по NY на ВАЗ 2102, интерьер 100% в оригинале, механика- мотор1,6 л, коробка 5 скоростей, задний мост с 2106- крейсерская скорость130-140 , цвет красный, коррида. Куплена в Венгрии.
У меня такая 1983 года выпуска с новья,зимой не езжу,обработана от ржавчины после покупки,езжу и сейчас 👍❤️🚩
Сегодня на копейках и двойках студенты катаются, иногда можно видеть пенсионеров... Но студенты чаще... Конечно нужно знать как настраивать карбюратор ....
До сих пор езжу на ваз 2103 1976 года.)
Двоечка хороша. Купил бы, но купили 2104 для работы. После более современных автомобилей к управлению пришлось привыкать заново, зато жигули очень простые, всё чиню сам.
До сих пор на ВАЗ 2102 езжу, коррида, 1984 г.в.
Очень ностальгический обзор получился этой машины! А ведь я задался многими вопросами почему так мало "Жигулей" приобретая как в качестве болида для участия по дрифту зимой. А в стоковом виде - выглядит намного симпатичнее, чем другие советские машины той эпохи пока не уделает всех моделей "Москвича".
Сам катаюсь на 21013 89г.в.
У нас в Украине в любом рай.центре классики ещё очень много, не от хорошей жизни, конечно)
Да почему "не от хорошей жизни"?))
Вазовская классика вполне комфортно глотает неровности дороги, даже в отличие от иномарок. И для неспешной езды вполне комфортный авто.
Просто сейчас модны понты, но здравомыслящий чел понимает что к чему, и просто в угоду моде тачку менять не будет.
@@systemfat16 полностью с Вами согласен, классика ремонтнопригодна, не дорогая в обслуживании, но реальность такова, что для многих 2110, приора, lanos и тому подобное непозволительная роскошь.
Потому и ездим на классике.
@@systemfat16 так может "здравомыслящему челу" на 400 москвиче или на победе носиться, они ещё лучше неровности глотают, или на коне, зачем в угоду моде на авто было пересаживаться)
Я Вам больше скажу - в Киеве и то авто советского задела не редкость - регулярно вижу Москвичи и даже Запорожцы, причем в роли самых что ни есть авто на каждый день... А о Жигулях и говорить не приходится - много их
@@mehdrive474 я у Львові дуже мало бачу жигулів, москвичів, запорожців і таврій - майже і нема
У нас в, семье была ВАЗ 2102 , хочу подарить ему просто так, пусть вспоминает молодость
Была 21061.Прошла больше 300тыс.Работал в такси на ней.Под продажу сгнили пороги,лопнул лонжерон,оторвался стакан правого амортизатора.Двигатель ел 1литр масла на 500-700км.Но заводился и ехал в любой мороз.Не давно заходил в приложение ГИБДД,смотрел ее историю.Так вот она сменила 7владельцев и где то ездит до сих пор.
с ума сойти)
У меня родительская 2106 1980 года. Пробег около 200 000 км. Пороги и крылья поменяны, мотор после 120 000 откапиталили, а коробку даже не вскрывал и масло менял, но не доливал. Езжу до сих пор в тёплую погоду - выгуливаю! Зимой (первые 20 лет) в салоне ездил в одном свитере, куртку надо было снимать - очень тёплая печка была, ещё латунная. С нынешней, алюминиевой, такого тепла уже нет.
ЭТО ЛЕГЕНДА!
Это шедевр!
2103 !
До сих пор езжу на копейке даже работаю на ней
У меня было 2 такие по работе в конце 90-х, всё Подмосковье на ней исколесил и в Донецк и в Ростове-на-Дону. Спасибо " двоечка"!
Был у нас москвич 412 1983 , хорошо ездил, жигулёвский карбюратор, кулисы я перебрал, проставил шайбами и втулками, переключения были как в иномарке. Жигулёвские уплотнители дверей, сауна на колесах, в любой мороз. Ну и грузоподъёмность. А учитывая что стоял скоростной редуктор, некоторые кое-как обгоняя на плохих дорогах косо смотрели. Классный был. Жаль его подбили.
Привет, хорошо.
2102 - отличная машина. Мечта любого автолюбителя 60-х.
тонированная смотрится супер! все стекла кроме лобового ровные, тонировка ложилась великолепно!
У нас в семье была ваз 21023, это была реэкспортная 2ка из Германии с мотором 1,5 торпедой от 2106 и подготовками от 2105. Потрясающий был автомобиль.
Сергей Викторович спасибо за такой добрый и тёплый мини экскурс в автомобильное прошлое😊 Было бы здорово видеть больше сюжетов с Вами и другими советскими автомобилями на канале За рулём 😉
Спасибо вам!
Ой ну наконец то нормальный не рекламный обзор ( Киа, солярис и всякий шлак) 👍 Чаще можно такие обзоры )
Для этого контента рекомендую Вам смотреть каналы "Кузница тест драйва", и "Ретрорембаза-77" - там обзоры на эти автомобили, можно поностальгировать, как в данном видео.
Парни из ЗР - делайте больше видео с Сергеем Канунниковым... Ретро тематика - это его. И читать в журнале его статьи приятно и смотреть обзоры тем более... Грамотный человек - сразу видно, застал ту эпоху, когда Жигули и Москвичи считали обычными автомобилями, без приставки ретро.... Пустых обзорщиков-неучей-хайпожоров - их пруд пруди - хочется послушать профи - именно такую, профессиональную, подачу я и многие другие ждем от любимого издания... Ну и конечно, очень здорово видеть в ваших рядах Никиту Гудкова - такой контент определенно располагает
Великолепный автомобиль! Универсал кузов, ХОРОШАЯ печка, НЕУБИВАЕМАЯ коробка, выносливый двигатель. Семейное авто, ремонтируется все зубилом и молотком в гараже...За это можно простить все ее немногие недостатки, которые (не прошло и полвека), как вылечили. Цвет "охра", 81 г.в., еще с "грелкой" и ножной омывайкой...
Наша первая машина в семье. Двоечка в цвете Адриатика. Столько воспоминаний с ней связано!.. Мы ей даже имя дали, Лотта. ;-)
Ретро. История. Ностальгия. Очень душевный автомобиль, учитывая, что я очень люблю универсалы. Спасибо за такой отличный подарок! Обзор получился лаконичным)))
Езжу сейчас на двойке 1978 года!😊
ЗДОРОВО!!!
На такой осваивал навыки вождения-одни из самых приятных моментов в жизни
Самые тёплые воспоминания об этих машинках
Душевный и атмосферный обзор про автомобиль целой эпохи...
Вместо ,,грелки,, под капотом стоит уже полноценный бачок омывателя! Молодец! Модернизация!
Это скорее всего поздняя версия.
Наверное это ВАЗ - 21023. Включение стеклоочистителя на руле, соответственно стеклоомыватель уже электрический. Панель под дерево. Указатели поворотов передние жёлтые, значит габаритные огни в фарах. И двигатель ВАЗ - 2103. Были модификации с 011-ым мотором.
Не совсем правильно написал, на ВАЗ - 21023 ставили 03-ий двигатель.
@@ЮрийБидненко Спасибо, не знал. У меня копейка, до сих пор жива. Моя первая машина. 1980 года. Как удобные старые домашние тапочки, сел и поехал с удовольствием. Хоть есть камри 2005 года. Так вот.Начал с того что поставил вместо грелки бачок, соответственно поменял " гитару". Потом сделал аварийку. И пошло, поехало. Все, что можно было воткнул, включая коробку переделал на пятиступку. Время такое было. Интересное! Спасибо, что отреагировали.
@@ЮрийБидненко Была очень редкая, но классная модификация с 011 мотором и салоном от "тройки". Видел вживую такую один раз, цвет "примула", была пригнана с Германии
БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💖💖
Спасибо за ностальгию!
Странно, что именно тот тип кузова, универсал, больше нужен был народу, а штамповали и пихали людям седаны... Не уж-то не понимали спроса, элементарного понятия экономики, рынка, пусть хоть у нас и не рыночная экономика была...
В Политбюро считали, что автомобили в кузове универсал это соблазн в нетрудовых доходах
@@АлександрАлександров-у1б Ого! Даже так! Ничего себе! Я не знал, спасибо!
И седаны разлетались как "горячие пирожки"...
@@АлександрАлександров-у1б "В Политбюро считали, что автомобили в кузове универсал это соблазн в нетрудовых доходах " Забавно, я поставил лайк, а потом задумался, а действительно откуда это пошло? мне 43 года и мысль подобная вашей как-то по умолчанию сидела в голове чуть ли не с момента моего рождения в 80м году в СССР, но реально откуда она появилась - я понимаю что не понимаю до сих пор :)
У меня была двойка из Швеции с троечным мотором и салоном от шестерки,голубенькая как советский унитаз,и я был молодым и сколько в ней прошло прекрасных встреч ....)
Сергей Беленов да ну не гони пургу в швецию ето ведро не поставлялось.!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 жаль фотку не могу суда прикрепить .Покупал курсантом мореходного училища на первой практике в 1992 году за 300$ . Салон и торпедо от шестерки и реальный мотор от тройки. Сцепление было мертвое и так по мелочи косяки,купил в г. Норчёинг. Потом,много раз встречались двойки с салоном от шохи на велюре и с мотором 1500 см. в Швеции и Финляндии и Дании. В Англии четверки были с салоном от семёрки и тоже только мотор от тройки. А в 2102 у меня ещё дворник на заднем стекле стоял и стекло было с подогревом и омывателем но это видимо уже шведы ставили.
Колесо ставили в оконный проём передней двери, через прокладку из старого пальто , чтобы не повредить хром на подоконнике двери и водостоке, этот же приём использовался при замене сцепления.
И колесо надо было ,,подспустить,, немного
стоит у меня в гараже 2102 1979 г.в., проездил на ней 20 лет, перебирал ,как автомат Калашникова, дарила мне много всяких ощущений от безнадёжного уныния до поросячьего восторга.... Сын и зять за 3-5 лет ушатали до полуживого состояния, ждёт реставрации,но возраст уже не тот(у меня), и забот других полно((( приеду, посижу за рулём, колёса подкачаю,движок проверну, пророню ностальгическую слезу и уезжаю.....
зять, нех..й взять. 🤔
Очень хорошо ведёт передачу
КЛАССИКУ этим летом внезапно сильно захотел я. Но чтобы не ломалась и не дорого обслуживать. Что я купил - новую Ниву :-) которая та самая с 1977 года Lada 4x4
@pavel, всего лишь 600к за минивнедорожник. Сейчас квадроциклы дороже.
У дяди своего я не помню коррозии никакой страшной. Семь лет была эта модель потом купил шестерку.но он следил за ней.
Машина проливалась мовилем, мазалась "пушечным маслом" и ещё чёрт знает чем сразу при покупке, что не мешало ей начать гнить не через год-два, а прямо сразу, что вызывало чувство отчаяния. Но несмотря на это, и на то что в багажнике лежал комплект запчастей примерно на полмашины, воспоминания конечно тёплые.
У моего дядьки был москвич Иж-Комби.Он ложил стрелку спидометра и дядька любил тягаться на дороге именно с жигулями.мы все крестились когда ехали с ним на дачу или ещё куда...но москвич у него был в музейном состоянии.
Молодец умница патриот ВАЗ молодцы спасибо за хорошие недорогие машины
Универсалы не продавали населению, чтоб не шабашили перевозками. Двойка была моей мечтой, что говорить, особенно белая. Ещё реже были 21023, с мотором 2103 и по моему, торпедо от трёшки с тахометром.
Но всё таки, классику надо очень любить - чтобы ездить на ней каждый день.
Моя семья к авто относится и относилась чисто потребительски, но люблю послушать автоисторию, да и вообще историю
Моя Митсубиси, 84 года,сама,поднимает обороты при прогреве,сама сбрасывает и никакого подсоса! Понимаешь,как нас всех ,на,,,ли и тогда и сейчас ! Да,кстати,кондиционер в моей машине, всё ещё работает,,,
Ну плавание оборотов не повод для гордости 😂😂😂
Чуть не купил такую в 1988 году, ушла из под носа, подошёл вторым, а первый забрал, хороший на то время автомобиль.
Одна из самых красивых машин, если не самая красивая машина, от АвтоВАЗа
Когда Жигули поднимали набок, запаску ставили в оконный проем передней двери, скрутив предварительно окно.. по крайней мере мы с отцом делали именно так..
Здравствуйте!Спасибо за обзор! У меня раньше были 2 "двойки"! Первая- не долго была,но вторая,!975 года выпуска, продержалась до продажи до 2018 года.Конечно,большинство элементов машины были модернизированы и заменены с других моделей,но это пошло ей только на пользу.
Спасибо вам
Мой первый автомобиль был 21013, такого-же цвета, и мой отец мне немного завидовал, т.к. ездил на Москвиче412. Потом он себе приобрёл 2106 уже российского производства, но это был совершенно другой автомобиль...
21013 слабее Москвича))
@@tvzrru тактильно Жигули динамичнее, да и комфортнее. Про обслуживание в сюжете тоже сказали не зря. Запчасти на "копейку" до сих пор можно найти везде, а вот с ремонтом Москвичей уже в 2000-х были ньюансы...
@@anton64059 с запчастями даже на 05 уже начались сложности! Разные мелочи невозможно даже заказать.
Спасибо Сергею за такие душевные обзоры. Я в своей копеечке 72-го года нашел журнал ЗР за март 76-го.
Смотрю ваши обзоры на старые авто - преподносите просто бриллиантно!
Спасибо за видео! Помню в вашем журнале, за 98 год вроде, была статья про владельца 2-х Жигулей, зимней единички и летней 2102. Почему то запомнилось, хоть я ее и читал в 10ти летнем возрасте🙂
Спасибо вам!
@Психолог Лариса Бандура хороший канал подписался правда материалов мало. Желаю успехов в развитии канала
Не знаю, у нас в городе ещё сохранились, братишки на них овощи до сих пор возят.
Пошел 2024 ,двойка в полном ходу на каждый день. Проблем нет
У моего соседа Двойка! Только далеко не в идеальном состоянии по кузову. На работу каждый день ездит на ней.
У меня 2ка от деда осталась, ей пол века а она ещё ничего, гордость.
У меня почти такая же, ток 2101. Прекрасная машина ^^
Ностальгия по классике... 10:00 «Штирлиц ехал на матч по футболу. Он передергивал передачи, машина ехала бодро. Но кто то сидел сзади на сиденье и занимался чем то другим...»
Тогда берите для сравнения 412 и все за и против в живую говорите. У нас был 412 в семье первым авто. Зимой лично я ездил без куртки в - 30. Да обдув на стекла был слабый, но в машине было тепло! Мотор на 412 тянул гораздо веселее и грузоподъёмность значительно больше.
Были свои минусы, но про плохо включающуюся КПП первый раз слышу!!!
У близького дяди была такая в идеальном состоянии.Но дядя часто ездил пяным.А результат такой:4 месяца назад он разбился насмерть на этой двойке.И что я хочу сказать вам товарищи:прошу вас,да да именно вас,не садитесь за руль пяными и не гоняйте на этих машинах.Лучше берегите их любите как себя.
БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖ЕСТЬ ли ра продаже такие идияльные КРАСОТКИ
У моего отца до 91 года каких было две,в 91 четверка с пятерочным мотором. На них построили две дачи. В двойку грузил 700 кг,колеса взрывались,менял и дальше ехал
Жигулей много и сейчас, но хороших мало и они дорогие сейчас стали как ретро
Моя первая машина. От отца досталась. С тех пор только универсалы.
Эти автомобили на дно заливали гудрон. И шумоизоляция и от коррозии защита😀