J'en suis amoureux de cette bagnole et oui je l'affirme fiÃĻrement ð Je suis tombÃĐ amoureux des Prius en gÃĐnÃĐral en prenant le taxi rÃĐguliÃĻrement a une pÃĐriode, j'adorais les trajets Merci Atmo ð
J'ai une Prius 3 depuis 12 ans. elle totalise 325000 km et roule comme au premier jour. Je n'ai jamais eu le moindre incident technique... zÃĐro problÃĻme. Elle consomme moins de 5 litres depuis toujours et fonctionne au E85 si je le souhaite. A Titre d'info, je l'ai achetÃĐ 14400 euros il y a 12 ans. Elle avait 40000 km. Elle a toujours ÃĐtÃĐ entretenue chez Toyota. J''ai donc bÃĐnÃĐficiÃĐ de la garantie constructeur de 10 ans... mais elle n'a jamais ÃĐtÃĐ utile car la voiture n'a jamais eu de problÃĻme. Nous allons converser (toujours) cette Prius en seconde voiture et acheter d'occasion une Corolla Touring Sport 184 GR que nous conserverons 10 ans ou +.
@@adhara38 Oui strictement d'origine... je traverse toujours mon village en mode EV comme au dÃĐbut. Par contre, Toyota a changÃĐ 2 fois la batterie "accessoires"... en 12 ans.
J'ai une Prius 3 qui a 13 ans, 240 000 km, en version non rechargeable, elle est tout simplement increvable. à part les consommables huile, freins, pneus, fluide clim, qu'il faut changer rÃĐguliÃĻrement, je n'ai jamais eu aucun problÃĻme. J'ai l'impression qu'elle n'est mÊme pas à la moitiÃĐ de sa durÃĐe de vie. Et c'est un vrai plaisir de conduite ! Sur des parcours pas trop accidentÃĐs et sur dÃĐpartementales, elle peut faire du 3,5 à 4l au 100km sans forcer. Une bagnole remarquable, qu'on peut acheter d'occasion les yeux fermÃĐs
J'ai une des premiÃĻres auris 2 touring sports, je confirme que la cÃīte des hybrides a explosÃĐ . Je l'ai achetÃĐ il y a 6 ans et je peux la revendre le prix que je l'ai payÃĐe à l'ÃĐpoque . En plus elle a toute les options dispos, sauf le GPS, donc les chauffeurs de VTC en sont trÃĻs friands . Petit tip pour le freinage rÃĐgÃĐnÃĐratif : ça se dose à la pÃĐdale de frein . La premiÃĻre partie de la course sert à le doser sans intervenir sur les freins . Le freinage mÃĐcanique n'intervient qu'en dessous de 15km/h en anticipant correctement . Bien sÃŧr, en cas de besoin, on peut taper direct dans les freins qui restent trÃĻs efficaces . Tout est fait pour qu'on roule tranquille et dans le silence, mÊme si le plus efficace pour avoir les meilleurs consos est d'accÃĐlÃĐrer franchement au dÃĐpart et de relÃĒcher l'accÃĐlÃĐrateur une fois la vitesse de croisiÃĻre atteinte . La conception de la chaine de propulsion est incroyablement simple, mais sa gestion trÃĻs complexe et malgrÃĐ Ã§a, c'est d'une simplicitÃĐ redoutable à l'utilisation . Avec un gros avantage, l'ÃĐlimination d'un paquet de piÃĻces d'usure, d'oÃđ la fiabilitÃĐ . Aucune courroie, pompe à eau et compresseur de clim ÃĐlectriques, pas d'embrayage, pas de turbo, une injection indirecte, etc ... Il y a 2 points à prendre en compte pour ÃĐviter tout problÃĻme : ne pas obstruer la prise d'air des batteries qui se trouve sur le cÃītÃĐ de la banquette arriÃĻre et bien nettoyer le filtre rÃĐguliÃĻrement . Et faire poser une plaque antivol sous la caisse pour ÃĐviter de se faire voler le catalyseur qui coÃŧte une blinde et se vole en 2 minutes chrono ...
En 2018, ma mÃĻre a achetÃĐ une Yaris 3 ph 2 de 2015 avec 50 000 km et elle l'a payÃĐ 12kâŽ. 6 ans plus tard, difficile de trouver une Yaris 3 avec moins de 100 000 km pour ce prix ...
@ludovicbon: prius uber = faux Vtc nuisible sorti de prison / sans papiers / Mete nuisible retraitÃĐ nuisible titulaire du permis D qui vienne nâĶ.les vrai vtc en Audi BMW Mercedes Porsche maserati jaguar land Rover cadillac Volvo rolls Bentley en costume à 40⎠la course pas 5⎠)transport gratuit en payant les impÃīts des plateformes)
Je viens de changer le compresseur clim de ma Yaris 3 hybride aprÃĻs 10 ans de service. . C'est pas donnÃĐ. . En dehors du moteur qui cri pour s'insÃĐrer sur autoroute bien correctement. . R.a.s.
Rav4 hybride de 2016 en ma possession depuis trois ans , daily et voiture familiale ultime, ultra fiable ,confortable ,spacieuse et tiens surtout la cote en occasion si besoin de la revendre!!la prius est dans la mÊme veine !
Salut Atmo, je fus infirmier libÃĐral sur Cestas et pour cette activitÃĐ j'ai achetÃĐ une Lexus CT c'est à dire une prius en costard et là , d'occasion, dans ces prix, c'est celle-ci qu'il faut prendre. A noter nÃĐanmoins une habitabilitÃĐ et une capacitÃĐ de chargement infÃĐrieures. Je ne suis plus sur Bordeaux mais je l'ai toujours avec plus de 200k au compteur alors si tu veux la faire un jour, dis moi je reviens souvent. Et merci pour ton taf, t'es un bon!
Mon pÃĻre a la phase d'aprÃĻs. Je l'ai dÃĐtestÃĐ pendant trÃĻs longtemps. Je reste pas fan de l'esthÃĐtique extÃĐrieur, et je trouvais qu'elle ne donnait pas le sentiment d'Être dans une voiture, mais un jouet pour gosse. Je l'utilise depuis 3 semaines, et clairement, cette voiture est sous cÃītÃĐ de fou (la clientÃĻle habituelle des prius jouant beaucoup sur son image je pense). Elle sait se montrer bien poussive, avec une excellente tenue de route, un grip volant que j'adore, et une direction qui pourrait se gÃĐrer d'un seul doigt. J'adore ÃĐgalement la vue offerte dans le rÃĐtro par la double fenÊtre arriÃĻre. Bref, je me rÃĐgale avec sur les routes sinueuses de montagnes. AprÃĻs y'a des qualitÃĐs et des dÃĐfauts. Voiture pleine de qualitÃĐ, malgrÃĐ certains dÃĐfauts. Le son d'origine jbl est excellent, contrairement au son du moteur, qui lui est dÃĐgueulasse. Les commandes volants sont trÃĻs bien placÃĐes. L'affichage tÊte haute, j'adore. Dommage que la courbe d'accÃĐlÃĐration disparaisse dÃĻs qu'on dÃĐpasse la vitesse limite de ne serait-ce qu'un km/h. Perso je dÃĐteste l'affichage centrale. Je trouve ça absolument pas pratique pour jeter un coup d'Åil à sa vitesse rÃĐguliÃĻrement. Du coup j'ai baissÃĐ la luminositÃĐ Ã fond, et me sert que de l'affichage tÊte haute. Beaucoup plus pratique pour surveiller sa vitesse, sans quitter la route des yeux. Là dÃĐtection des panneaux est pas trop adaptÃĐ aux routes sinueuses Française. DÃĻs qu'un panneau est un peu trop dans le virage, ou pas bien axÃĐ par rapport à la route, la captation ne se fait pas. L'option pour le franchissement de lignes peut-Être top... Comme une calamitÃĐ en fonction des zones. Ãa peut sauvÃĐ la vie quand on roule et qu'on pique du nez, mais dans certaines zones (mÊme dans une ligne droite) la voiture va chercher à rectifier la trajectoire alors qu'il n'y a pas besoin. RÃĐsultat, on se retrouve à corriger la correction... Option qui a vite ÃĐtÃĐ dÃĐsactivÃĐ pour ma part. Mais malgrÃĐ ses dÃĐfauts, si on prends ses qualitÃĐs, couplÃĐ au fait qu'elle soit ÃĐconomique à la pompe, et à l'entretien, trÃĻs peu de voitures la rivalise je trouve
Un super vidÃĐo, comme toujours ð! Pour ma part, cela fait depuis un moment que je te suis, et franchement, jâaime bien ta maniÃĻre de prÃĐsenter les voitures ð. Tu prÃĐsentes les vÃĐhicules, peut-Être plus classique, mais qui sont intÃĐressant et qui ont des qualitÃĐs. Je trouve ça personnellement plus original que de tout le temps prÃĐsenter des vÃĐhicules plus exclusif et moins accessibles ( mÊme jâaime beaucoup les voitures dâexception bien ÃĐvidemment ð)
J'ai obtenu mon permis depuis 3 ans maintenant et j'avais envie d'une voiture et celle la ÃĐtait dans mon choix et j'ai portÃĐ mon dÃĐvolu pour une toyata yaris phase 2 un delice cette voiture j'aime beaucoup les toyota et d'ailleurs toyota yaris ca marche tres bien en afrique
Sur la version non rechargeable, le volume de coffre change peu, car là oÃđ tu vois le coffre, nous, avons un espace en dessous, avec un autre coffre de rangement et encore en dessous une roue de secoure !
Super auto, honnÊtement en prenant en compte le diffÃĐrence de prix avec une Lexus je trouve que l'intÃĐrieur est d'un design plaisant et les finitions pas mauvaise par rapport à la CT200h.
Beaucoup de choses que lâon peut ajouter : la consommation est effectivement incroyable (3,9L/100, sur plusieurs dizaines de milliers de kms pour ma part, 3.2L en ville quand il fait doux, en hybride simple (pas EV donc)) et sauf erreur, il sâagit de la gÃĐnÃĐration la plus sobre, les batteries garanties 10 ans (et 10 ans plus tard, encore 17km dâautonomie en full ÃĐlectrique, rÃĐels et que jâai dÃĐjà rÃĐussi à pousser à 20 et zÃĐro problÃĻme), la boÃŪte CVT qui est juste indestructible, les plastiques intÃĐrieurs sont, sauf erreur, recyclÃĐs, la longÃĐvitÃĐ des pneus et des plaquettes qui est tout simplement ahurissante (il nâest pas rare de dÃĐpasser les 150 à 200 000 kms avec les plaquettes dâorigine), le coffre est identique entre lâhybride et la PHEV malgrÃĐ 80kg de batteries en plus (bel exploi), lâACC et le Park Assist sont à noter parmi les ÃĐquipements sympa, mais aussi la qualitÃĐ de la camÃĐra de recul (sur lâÃĐcran tactile) qui surpasse encore (et de trÃĻs loin !) celle des modÃĻles rÃĐcents Renault ou Stellantis (vÃĐrifiÃĐ notamment VS une C5 Air Cross, une MÃĐgane Break, un 3008 GT Line, etc), la radio qui embarquait dÃĐjà le DAB à lâÃĐpoque (et la diffÃĐrence de son est dingue), le succÃĻs mondial du modÃĻle (allez à Los Angeles, câest de loin celui que vous verrez le plus par exemple), la cinÃĐmatique dâouverture du lecteur de CD qui vaut son pesant de cacahuÃĻtesâĶ bref, un sacrÃĐ vÃĐhicule, clivant, pas joli, mais tellement bien pensÃĐ, complet, FIABLE, efficaceâĶ quâon fini par ne plus vouloir autre chose. Et sa valeur qui se maintient dans le temps (y compris pour des vÃĐhicules dÃĐpassant parfois les 400 000 kms) en fait un bon choix dâun point de vue ÃĐconomique, au mÊme titre quâune allemande bien choisie pour garder cote ÃĐlevÃĐe mÊme passÃĐes 10 annÃĐes. Seul vrai bÃĐmol, les vols de pots catalytiques qui ciblent en particulier ce modÃĻle, riches en mÃĐtaux rares et prÃĐcieux, un vÃĐritable flÃĐauâĶ
à mon sens, la Prius 3 (a fortiori en phase 2) est de loin la plus belle de toutes. Je trouve mÊme qu'elle est la seule à Être plutÃīt jolie. Le modÃĻle haut-de-gamme, avec les grosses jantes de 17", est vraiment agrÃĐable à regarder.
J'achÃĻte demain une Prius+ (aussi la grande amie des VTC!) Le hasard a fait qu'elle surgisse de mes alertes LBC à 2km de la maison, 24h aprÃĻs notre retour de vacances, du coup hop je saisi l'opportunitÃĐ d'en trouver pour une fois une qui n'ai pas 250.000km ou plus et X propriÃĐtaires... car je sais bien qu'elles sont endurantes mais comme tu dis, quand mÊme, plus de 15.000⎠pour plus de 200.000km comme j'en voyais souvent, bah moi je dis non mais elles se vendent bien quand mÊme ! ð
J'ai un AURIS 2 hybride finition collection (les toutes derniÃĻres avant la Corolla) C'est la meilleure voiture que j'ai eu. Un confort d'utilisation inÃĐgalÃĐ.
je suis à deux doigts de craquer pour une Prius+ car elle correspond pile à mon besoin avec ses 7 places, mais oui la cÃīte est monstrueuse. Ca fait rÃĐflÃĐchir...
Merci à toi Atmo pour cette vidÃĐo. Nous avons passÃĐ Meryl et moi un super moment lors du tournage. Il est vrai que notre Prius n'est pas une grande sportive, mais elle est super attachante et je trouve bien dÃĐcalÃĐe. Bref nous l'adorons dans la famille . A bientÃīt j'espÃĻre pour d'autres essais de mes autres voitures
Un look passe-partout (qui s'est quand mÊme amÃĐliorÃĐ par rapport aux deux gÃĐnÃĐrations d'avant), mais une belle technologie et une bonne habitabilitÃĐ
Toyota visionnaire avec succÃĻs concernant l'hybridation. FiabilitÃĐ non usurpÃĐe. Mais à choisir je m'en vais avec la petite mazda hitchockienne .....
Jai pu tester lauto avec un vÃĐhicule de pret. . C'est confort et y a l'essentiel à bord. . Si javais pu l'ÃĐchanger avec ma Yaris 3 ^^ . . Free. . Why not. . Ceci dit. . Pour parler des rÃĐcentes voitures, j'ai prÃĐfÃĐrÃĐ la Jazz à la Yaris. Merci pour la video atmo
Oui en 2007 elle me plaisait mais c'ÃĐtait hyper cher genre ce que tu pouvais toucher en Corolla Diesel autout de 25 30000 tu passais largement au dessus des 32000 pour l'hybridfe
Possesseur d'une Prius III (modele avec toit panoramique solaire), cette vidÃĐo rÃĐsume parfaitement mes 8 ans passÃĐs à son bord et ses 220000 kM. AchetÃĐe d'occasion à 120000 kM.
@@oberheimobx En rÃĐalitÃĐ, il ne faut pas voir le panneau solaire comme un apport pour la batterie. C'est plutÃīt un "gadget" de confort. Cela permet au vÃĐhicule de faire fonctionner le systÃĻme de ventilation (passif), lorsque la tempÃĐrature intÃĐrieure dÃĐpasse un certain seuil. Typiquement, quand elle reste au soleil. Le panneau est directement connectÃĐ au systÃĻme de ventilation et non à la batterie, d'aprÃĻs ce que j'en ai compris. Je peux laisser la Prius au soleil d'ÃĐtÃĐ et rentrer dans un habitacle certes trÃĻs chaux, mais loin d'Être ÃĐtouffant. Peut-Être que les versions ultÃĐrieures ont des panneaux solaires plus efficaces ?
Je suis passÃĐ chez Toyota aussi. Corolla Touring Sport 2.0L 196cv, la Prius moderne quoi, en dessous de 4.5L sur 5000KM. TrÃĻs bonne caisse, si la mienne ressemble a celle la au bout de 12 ans, j'aurai gagnÃĐ mon pari.
Comme tout. J aime. J aime pas. Eh bien elle est super cette voiture. L intÃĐrieur est gÃĐnial. Le tableau de bord ouah. Merci de ta video sympathique. ð
@pepitoo945:cette poubelle c uniquement pour taxi à 40⎠la course ! Pas pour mâĶ..sorti de prison / retraitÃĐ mÃĻre nuisibles propriÃĐtaire de salle ou titulaire du permis D a 5⎠la course 16h par jour 6jr sur 7 contre 90⎠par jour 2200⎠par mois a un câĶâĶhypocrite du vendredi / ramadan..
16:53 et la ford puma ecoboost hybrid 125hp boÃŪte 6 manuel. Je l'ai eu en location une douzaine de jours avec seulement 2.000km au compteur. DiffÃĐrents mode conduite sport,eco, terrain humide. Bref un regal sur autoroute comme montagne et conso de 6 L environ ð
Il y a hybride et hybride, Donc avec ta Ford, tu ne peux pas fonctionner à 100 % ÃĐlectrique pas comme ma Yaris hybride, Tout ce qui est hybride lÃĐger 12 V et 48 V nâa pas à comparer avec les Toyota. Le systÃĻme est bien plus lÃĐger coÃŧte moins cher mais sur la fiabilitÃĐ on verra bien par rapport au Toyota, le constructeur Toyota a pensÃĐ Ã faire baisser la consommation au maximum et quâun turbo compresseur et une piÃĻce dâusure et la consommation ne suit pas, votre systÃĻme dâhybridation me fait penser plus au systÃĻme de chez Honda Ima Et ne pouvait pas fonctionner à 100 % ÃĐlectrique, mais avec tes moteurs atmosphÃĐrique, mais le systÃĻme ÃĐtait bien pu lourd comparÃĐ avec les 12 et 48 volts
@@etresdelumiereetdamour9146 En fait ce n'est pas ma voiture car j'ai pas les moyens de me payer ça.je prÃĐfÃĻre investir et rÃĐnover la pierre. Cette voiture ma ÃĐtÃĐ donnÃĐe par surclassement vu que celle prÃĐvu n'ÃĐtait pas revenu. Donc c'est ma seule hybride autorechargable ( au lieu de hybride non rechargeable : quand c'est vide....c'est vide!!) que j'ai pu essayer...en payant
@jdmkei9758 avec mon pote, on possÃĻde une Honda civic 1,6 VTEC 130hp de....1992. 350.000km au compteur, strictement d'origine moteur jamais ouvert!!!!.juste un entretien diffÃĐrent suite au kilomÃĻtrageðą
Le chainon manquant, c'elle qui aura amener l'hybride dans (pratiquement) toute les maisons, perso mon Juke hybride en à toutes les qualitÃĐ, sauf en consso, 3.5l c'est juste en ville et bien sur plus petit, mais si toute les marques aujourd'hui ont des hybrides dans leur gamme c'est bien grace à cette Toyota. Aujourd'hui toujours une trÃĐs bonne auto, les taxis ne se trompent pas.
@@fredbouvet2913 J'en suis trÃĐs satisfait, une conso faible (pas autant semble t'il que chez Toy), mais quelques soit les type de route c'est trÃĐs raisonnable, 5.6l sur autoroute, 4.5 à 90, et trÃĐs faible en ville et bouchons...en 30 000 aucun soucis et une utilisation typÃĐ Nissan trÃĻs douce , un chassis nerveux, un freinage sans dÃĐfaut et la e-pÃĐdale formidable, pour un ancien du PL je ne touche pratiquement pas les freins, et coter punch c'est mieux que le mÃĐme en essence. C'est une auto à dÃĐcouvrir loins des essayeur du moment qui ne voit que par la deuch qualitat et qui crache sur tout le reste, atmo lui est plus rÃĐaliste et honnÃĐte, il fait du bien...
Et si la Prius devenait à la mode ? Fut un temps je cherchais une 2 pour tous les jours , j'ai abandonnÃĐ Ã cause de la cÃīte !!! Mais quelle bagnole et moi j'aime bien la boÃŪte CVT !!
la cÃīte à explosÃĐe pour la raison qu'il a citÃĐ car sa fiabilitÃĐ est reconnue mais aussi car ajd beaucoup se lancent dans le VTC et n'ont pas de budget pour un vÃĐhicule neuf car les banques n'accordent plus les credits pour ce genre dactivitÃĐ, par consÃĐquent ils doivent se rabattre sur des vÃĐhicules qu'ils peuvent acheter conmptant, qui sont ÃĐligibles sur uber et qui vont leur couter peu d'entretiens... en 2018 on m'avait proposÃĐ 5000⎠pour ma P3 de 250.000km. Aujourd'hui elle a 11ans, elle a 476.000km et on m'en a proposÃĐ 7500⎠LOL. (Je la garde c'est increuvable)
Jâai eu la 2006 nickel vendue à 200000 km et aucune panne je suis certain quâelle continue. jâai maintenant une III de 2011 200000 km toit solaire et ouvrant et rÃĐgulateur de vitesse adaptatif. Fiable mais pas super confortable car un peu ferme et les siÃĻges ne sont pas ventilÃĐs et massants.
La Prius nommÃĐe: "la voiture ainti-garage" est l'un des rares vehicules qui ne dispose d'aucune courroie (engrenages seulement), pour la version 3 (une seule courroie etait presente sur la version II), ce sont des vÃĐhicules trÃĻs fiables, cependant un peu laid comme voiture, mais tres confortable. Pour info, la Prius I et II etaient manufacturÃĐs par Lexus et la version III et suivantes par Toyota. Si vous cherchez à ne pas voir votre garagiste et depenser en peu en essence et assurance, foncez !
Si cette Toy est aussi cher en occasion c'est à cause de son incroyable fiabilitÃĐ. 500 000 kilomÃĻtres ne sont pas rare avec cette voiture. Un super deploissard pour les commuters ð
Le systÃĻme IMA nâa pas ÃĐtÃĐ le meilleur systÃĻme, mets le systÃĻme efficace, Mais Toyota nâa jamais changÃĐ leur systÃĻme dâhybridation depuis 97, ils lâont toujours amÃĐliorÃĐ
@@atmoauto jâai pu tester les deux systÃĻmes, jâavais une Honda, CR-Z Qui ÃĐtait assez efficace. Mes pensÃĐes, plus pour la sportivitÃĐ et le plaisir de conduite, On oublie les passagers à lâarriÃĻre juste pour des enfants, mais pour moi il nây a pas vraiment de concurrence pour cette voiture là ça sera un futur collecter, et en ce moment, je roule avec une Toyota Yaris hybride, sÃĐrieusement, juste le petit problÃĻme des journalistes, au niveau de la boÃŪte de vitesses mais sÃĐrieusement on sây fait, Mets les converti à lâÃĐthanol et câest une pure concurrence par rapport à lâÃĐlectrique je tourne à 5,5 l en moyenne et mon vÃĐhicule à 376 000 km, et surtout que la batterie est dâorigine toujours, et lâunion europÃĐenne veut nous faire vend des voitures ÃĐlectriques aprÃĻs 2035 question ÃĐcologique, et que la mienne pollue largement moins que certaines voitures ÃĐlectriques, pourquoi aller chercher plus loin.
La techno est diffÃĐrente, je crois que Toyota c'est un moteur ÃĐlectrique ÃĐpaulÃĐ par un moteur thermique, Honda c'est l'inverse . Conso 5.2 ÃĐtÃĐ. 5.7 hiver . Peri.urbain . Fiable, 240 000 simplement les consommables . Autoroute, ville, elle est à l'aise partout cette Honda . Coffre de 500 cm3. Le seul hic c'est les.100.cv, il faut bien penser à anticiper une fois à 4 dedans avec bagages . J'ai aussi une Honda jazz,.2004 avec 240.000. Fiable aussi mais beaucoup moins qualit que la insight, les consommables sont moins costauds . Bref, j'ai mes honda.depuis 5 ans, 100 000 km depuis,.dÃĐmarre.toujours .
@@erwannsoran8591 au fait le systÃĻme de chez Toyota câest une hybride sÃĐrie/parallÃĻle, Et le systÃĻme essaye de gÃĐrer au maximum le meilleur rendement, Sur certaines phases, on va fonctionner que avec le moteur ÃĐlectrique et le moteur thermique recharge en mÊme temps. Comme Honda ils utilise maintenant ça fait comme un groupe ÃĐlectrogÃĻne, et sur certaines phases à vitesse plus ÃĐlevÃĐe, câest plus le moteur thermique qui va fonctionner. Le moteur ÃĐlectrique ne va pas beaucoup fonctionner sur lâautoroute. Il va aider dans des cÃītes assez fortes, voire le pied à fond en vide plus vite la batterie, ça veut dire que le systÃĻme a ÃĐtÃĐ portÃĐ correctement dÃĻs son origine, mais ce qui me fait marrer chez Nissan, il vend du hybride en disant que câest une ÃĐlectrique, mais câest bien un systÃĻme de groupe ÃĐlectrogÃĻne en disant on nâa pas besoin de recharger, Faut quâils arrÊtent de mentir sur les pubs. Si il y a un moteur thermique, câest une hybride, un point câest tout, mÃĻne la BMW i3 avec le moteur rex ce nâest pas une ÃĐlectrique, câest bien hybride. La Yaris hybride de 2012 ÃĐtait bien la concurrence de la Honda jazz hybride, elle faisait tous les 100 cv mais la Toyota ÃĐtait plus efficace, mets la Honda restait plus pratique à lâusage, surtout avec la banquette arriÃĻre ou lâassise se lÃĻve complÃĻtement, mais jâaime bien lâaspect extÃĐrieur de cette Honda
Une vraie voiture d'ingÃĐnieur, comme les CitroÊn d'avant PSA, pleines de raffinements discrets que l'on dÃĐcouvre au fil de l'usage, et c'est pour cela que j'en suis fan. En montagne le mode "Sport", en cÃīte et surtout B sur les portions sinueuses et les descentes, et la douceur de la CVT, rendent sa conduite vraiment plaisante, malgrÃĐ l'effet "mobylette". Attention cependant aux ÃĐconomies espÃĐrÃĐes en usage professionnel : le surcoÃŧt d'achat et les intervalles de maintenance à 15000 km obligeant à mettre en service un vÃĐhicule de substitution limitent, voire anihilent l'ÃĐconomie sur le carburant, laquelle permet surtout de limiter les ÃĐmissions. Par contre je la recommande aux particuliers, dÃĐçus de la DS5 qui pourraient faire partie de sa cible, et qui pourraient l'acheter pour d'autres raisons que l'ÃĐconomie. Mais il faut vraiment Être certain de s'accoutumer au bruit de blender emballÃĐ, auxquels certains ne se font jamais. Et finalement, à 12000 euros, avec sa fiabilitÃĐ, c'est là qu'elle devient ÃĐconomique, mÊme s'il faut changer les batteries à moyen terme.
TrÃĻs bon essai de cet prius ! Il faut se faire à l'esprit Hybride, mais c'est trÃĻs agrÃĐable au quotidien ! Je roule en Honda Insight (que tu cites dans la vidÃĐo d'ailleurs, sympa !) et c'est assez plaisant à conduire, mÊme pour des longs trajets (et 5l de moyenne sur 3500 km cet ÃĐtÃĐ Ã majoritÃĐ d'autoroute et remplie ras la gueule, des vrais chameaux ces voitures !) Bref belle vidÃĐo
C'est dommage que tu n'ai pas eu la version lounge à tester. 11ans avec dans les bouchons, jamais eu mal au dos. Par contre les 2 versions en dessous c'est trÃĻs raide...
Bravo pour lessai , tu peux aussi tester la Lexus Ct200h la version luxe de cette prius 3. Luxe ,look de sportive mais zero puissance. Un escargeot deguise en Ferrari!
@@comhixstudio8821 effectivement. Mais jâai eu la chance dâen croiser plusieurs et dâen voir une en stationnement rÃĐguliÃĻrement prÃĻs de mon domicile.
Elle a combien de kilomÃĻtres cette voitures ? Ce serait bien de nous indiquer le kilomÃĐtrage des vieilles voitures pour qu'on se rende compte comment elles vieillissent.
@@yavoafflohlandry8553 Bien sÃŧr, 3,5 litres sur 500 km, puis elle passe à 5 litres aux 100 , mais c'est mon prototype. Les autres, comme la Prius 2024, passent à 5,5 litres aux 100 aprÃĻs 100 km...
@@backtotheprius 3,5 litre sur 500km c'est impressionnant et super ÃĐconomique ça ð pour un dÃĐbut je prendrai une Prius 2 ou 3 rechargeable, j'utiliserai l'ÃĐlectrique pour la ville Et le thermique pour le voyage. Merci pour votre ÃĐclairage
Je vais aborder le sujet le plus tabou sur cette voiture... Pour tous ceux qui ont dÃĐjà pris une Prius en tant que taxi, le VÃRITABLE dÃĐfaut du vÃĐhicule est: l'accoudoir en plastique (cÃītÃĐ droit) de la portiÃĻre. SystÃĐmatiquement cassÃĐ ð
La boÃŪte epicycloidale peut impressionner, mais TRÃS agrÃĐable à conduire , parole de gros rouleur. Petit rappelâĶle volant ovoÃŊde ne rappelle t-il pas celui dâune certaine SM bien Française ð
La boÃŪte cvt mouline en conduite "bourrin", mais c'est pas ça qu'on lui demande,et c'est sans doute la boÃŪte auto la plus fiable,quand la vidange est respectÃĐe...ð
Une master class comme on en voit de moins en moins. J'en ai une de 2009 avec l'hybride non rechargeable. Je ne suis pas prÃĻs de m'en sÃĐparer. C'est que du bonheur ÃĄ conduire. Sur autoroute la transmission peut Être bruyante dans un les montÃĐe du au fait que c'est mou par contre sur du plat c'est UN REGAL ÃĄ conduire mÊme ÃĄ 130 et ça consomme pas tant que ça. Faut juste faire l'effort de comprendre la philosophie de la voiture et quand on a compris c'est que du bonheur. Parler de sportivitÃĐ et de plaisir automobile avec une prius c'est un crachat "sur le capot" de la voiture. C'est pas son domaine et au moins Toyota assume sa non sportivitÃĐ. Pas comme certains qui font "des fraudes" en mettant des moteurs de 1,6 l, qui n'assument pas et qui prÃĐtendent rivaliser avec des allemandes alors qu'ils rivalisent rien du tout, suivez mon regard...
C'est un peu pareil sur le 1.5 116 CV de la Yaris, c'est d'une douceur incomparable en ville et à vitesse stabilisÃĐe entre 110 et 130 km/h par contre dÃĻs qu'on la sollicite un peu en accÃĐlÃĐration ça mouline un peu. Par contre nous venons de prendre un Rav 4 en 2.5 hybride pour les longs trajets et la que ce soit en ville oÃđ sur autoroute c'est doux et ça rÃĐpond sans hurler. Et ça sort la mÊme puissance que certains hybride en 1.2 ou 1.6 au moins il n'y a pas d'inquiÃĐtude à se faire pour la fiabilitÃĐ.
Ah, la Prius... A la fois l'un des plus gros repoussoir de passionnÃĐs d'automobiles, et en mÊme temps l'un des choix les plus pertinents pour les gens qui souhaitent un truc qui roule et FIABLE. Dire que les premiers acheteurs ÃĐtaient ceux qui achÃĻtent les VE aujourd'hui car ce sont des vÃĐhicules "propres"... Finalement Toyota à eu raison !
Super essai. Pour l'essai dynamique, je ne sais si le propriÃĐtaire en avait parlÃĐ mais il y a un bouton " Pwr mode" à activer pour avoir la puissance maximale, on a testÃĐ vraiment ce mode dans les petites routes des PyrÃĐnÃĐes et ça le fait bien ð. Du coup le combo par mode et en B sur la boÃŪte de vitesse, c'est le top dans les petites routes de montagne. Pour le tarif en occasion c'est vrai que ça s'est envolÃĐ aprÃĻs covid et venue sur le marchÃĐ des voitures ÃĐlectriques, mais ça reste une super voiture, un rÃĐgal en ville et dans les bouchons bordelais pour son cÃītÃĐ hybride, boÃŪte auto, zenitude garantie ð
Power Mode ? Câest à dire ? A ma connaissance, il nây a quel EV, EV City et Eco. Si lâon enlÃĻve Eco, on a la rÃĐponse maximale à lâaccÃĐlÃĐration, à condition ÃĐvidemment dâappuyer franchement. Mais mÊme en douceur, elle est nettement plus vive (et ne consomme pas plus dâailleursâĶ)
Je roule en Lexus CT200h et j'ai un plaisir de conduire certain. Pas un plaisir sportif ni mÊme celui de faire des ÃĐconomies mais la douceur de conduite, de rouler de façon fluide et silencieuse sans le moindre à coup. Elle n'est ps qu'un objet de dÃĐplacement mais on profite vraiment du trajet seul ou à plusieurs. Il est vrai que la Lexus a des trains roulants de la Prius (train arr à double triangulation, direction revue), qui la rend plus prÃĐcise dans les changement de directions et moins ferme.
ah punaise, y'avait de la phev en 2012? chavÃĐ pas. j'ai failli acheter la mk2 mais vraiment, 1km de motricitÃĐ ÃĐlectrique à moins de 45km/h pour quer le reste du temps ça mouline: j'ai pas pu.
je un fan inconditionnelle de la premiÃĻre prius, je trouve la deuxiÃĻme pas ouf en comparaison la troisiÃĻme un peu mieux, la quatriÃĻme en fait beaucoup trop mais la cinquiÃĻme je la trouve incroyable bien qu'elle n'ait plus rien a voir avec la premiÃĻre
La raison pour laquelle la puissance totale n'est pas la somme des puissances du moteur thermique et du moteur ÃĐlectrique, c'est parce que le systÃĻme hybride Toyota n'est pas un systÃĻme parallÃĻle comme on pourrait le pense, mais un sÃĐrie-parallÃĻle, qui est un mix des deux. La puissance du moteur thermique est transmise aux roues en partie mÃĐcaniquement (via le train ÃĐpicycloÃŊdal), et en partie ÃĐlectriquement (via MG1 et MG2). Sur une hybride parallÃĻle, la puissance combinÃĐe est ÃĐgale à la somme des puissances des moteurs. Sur un hybride sÃĐrie, la puissance combinÃĐe est ÃĐgale à la puissance du moteur ÃĐlectrique uniquement (et pas la somme des 2 moteurs). Sur un parallÃĻle-sÃĐrie, c'est entre les deux .. :)
Je roule en prius 4, je trouve la voiture gÃĐniale, sauf 2 points : en montagne, et sur autoroute ! L'insonorisation est cataclysmique pour le gabarit et une voiture de 2016 ; et le CVT fait que la charge et la montÃĐe sont trÃĻs mal supportÃĐes...
@@atmoauto et la comparaison avec la Honda ( pour l'arriÃĻre est validÃĐe). TrÃĻs content de cette vidÃĐo car la prius est vraiment trop utile. Je prÃĐfÃĻre la Camry ^^
Tu te demande pourquoi yâa beaucoup de personne qui nâaime pas la Prius mais tu rÃĐpond toi mÊme à ta question ÂŦ câest pas fait pour le plaisir de conduire Âŧ
Pas vraiment une voiture de rÊve, mais bon. Normal, c'est la faute à Monsieur Atmo, qui met des images subliminales de Honda CRX, NSX, de GT86 dans la vidÃĐo. Comment voulez-vous qu'elle paraisse sexy, cette pauvre Prius, dessinÃĐe avec le pied gauche ? Vous imaginez une pub de lave-linge avec la mÃĻre Denis, suivie d'une autre avec Marilyn Monroe ? ð
Objectivement câest vraiment la dÃĐfinition dâune voiture, un objet pour se deplacer du point A au point B pour le moins chÃĻre possible ðð
Sans devoir rouler dans une sous voiture sans ÃĐquipements
Et en essayant de ne pas trop polluer ððŧ
Ah oui c'est sÃŧr !!
J'en suis amoureux de cette bagnole et oui je l'affirme fiÃĻrement ð
Je suis tombÃĐ amoureux des Prius en gÃĐnÃĐral en prenant le taxi rÃĐguliÃĻrement a une pÃĐriode, j'adorais les trajets
Merci Atmo ð
Un grand merci à toi ð
J'ai une Prius 3 depuis 12 ans. elle totalise 325000 km et roule comme au premier jour. Je n'ai jamais eu le moindre incident technique... zÃĐro problÃĻme. Elle consomme moins de 5 litres depuis toujours et fonctionne au E85 si je le souhaite. A Titre d'info, je l'ai achetÃĐ 14400 euros il y a 12 ans. Elle avait 40000 km. Elle a toujours ÃĐtÃĐ entretenue chez Toyota. J''ai donc bÃĐnÃĐficiÃĐ de la garantie constructeur de 10 ans... mais elle n'a jamais ÃĐtÃĐ utile car la voiture n'a jamais eu de problÃĻme. Nous allons converser (toujours) cette Prius en seconde voiture et acheter d'occasion une Corolla Touring Sport 184 GR que nous conserverons 10 ans ou +.
Excellent !
Hello, juste pour info, la batterie est-elle d'origine ?
@@adhara38 Oui strictement d'origine... je traverse toujours mon village en mode EV comme au dÃĐbut. Par contre, Toyota a changÃĐ 2 fois la batterie "accessoires"... en 12 ans.
â@@jeromepernot3805au top merci pour votre rÃĐponse. MÊme en devant remplacer la batterie bientÃīt ça reste super rentable je pense
Hello pour info : pouviez vous voyager avec ?
La prius 3 ma prÃĐfÃĐrÃĐe des prius. Merci Atmo pour la vidÃĐo comme d habitude de qualitÃĐ
Adorable merci Tony !
J'ai une Prius 3 qui a 13 ans, 240 000 km, en version non rechargeable, elle est tout simplement increvable. à part les consommables huile, freins, pneus, fluide clim, qu'il faut changer rÃĐguliÃĻrement, je n'ai jamais eu aucun problÃĻme. J'ai l'impression qu'elle n'est mÊme pas à la moitiÃĐ de sa durÃĐe de vie.
Et c'est un vrai plaisir de conduite ! Sur des parcours pas trop accidentÃĐs et sur dÃĐpartementales, elle peut faire du 3,5 Ã 4l au 100km sans forcer.
Une bagnole remarquable, qu'on peut acheter d'occasion les yeux fermÃĐs
Ãa c'est certain !
J'ai une des premiÃĻres auris 2 touring sports, je confirme que la cÃīte des hybrides a explosÃĐ . Je l'ai achetÃĐ il y a 6 ans et je peux la revendre le prix que je l'ai payÃĐe à l'ÃĐpoque . En plus elle a toute les options dispos, sauf le GPS, donc les chauffeurs de VTC en sont trÃĻs friands .
Petit tip pour le freinage rÃĐgÃĐnÃĐratif : ça se dose à la pÃĐdale de frein . La premiÃĻre partie de la course sert à le doser sans intervenir sur les freins . Le freinage mÃĐcanique n'intervient qu'en dessous de 15km/h en anticipant correctement . Bien sÃŧr, en cas de besoin, on peut taper direct dans les freins qui restent trÃĻs efficaces .
Tout est fait pour qu'on roule tranquille et dans le silence, mÊme si le plus efficace pour avoir les meilleurs consos est d'accÃĐlÃĐrer franchement au dÃĐpart et de relÃĒcher l'accÃĐlÃĐrateur une fois la vitesse de croisiÃĻre atteinte .
La conception de la chaine de propulsion est incroyablement simple, mais sa gestion trÃĻs complexe et malgrÃĐ Ã§a, c'est d'une simplicitÃĐ redoutable à l'utilisation . Avec un gros avantage, l'ÃĐlimination d'un paquet de piÃĻces d'usure, d'oÃđ la fiabilitÃĐ . Aucune courroie, pompe à eau et compresseur de clim ÃĐlectriques, pas d'embrayage, pas de turbo, une injection indirecte, etc ...
Il y a 2 points à prendre en compte pour ÃĐviter tout problÃĻme : ne pas obstruer la prise d'air des batteries qui se trouve sur le cÃītÃĐ de la banquette arriÃĻre et bien nettoyer le filtre rÃĐguliÃĻrement . Et faire poser une plaque antivol sous la caisse pour ÃĐviter de se faire voler le catalyseur qui coÃŧte une blinde et se vole en 2 minutes chrono ...
En 2018, ma mÃĻre a achetÃĐ une Yaris 3 ph 2 de 2015 avec 50 000 km et elle l'a payÃĐ 12kâŽ. 6 ans plus tard, difficile de trouver une Yaris 3 avec moins de 100 000 km pour ce prix ...
@ludovicbon: prius uber = faux Vtc nuisible sorti de prison / sans papiers / Mete nuisible retraitÃĐ nuisible titulaire du permis D qui vienne nâĶ.les vrai vtc en Audi BMW Mercedes Porsche maserati jaguar land Rover cadillac Volvo rolls Bentley en costume à 40⎠la course pas 5⎠)transport gratuit en payant les impÃīts des plateformes)
Bien dit ! Merci beaucoup !!
Je viens de changer le compresseur clim de ma Yaris 3 hybride aprÃĻs 10 ans de service. .
C'est pas donnÃĐ. .
En dehors du moteur qui cri pour s'insÃĐrer sur autoroute bien correctement. . R.a.s.
Rav4 hybride de 2016 en ma possession depuis trois ans , daily et voiture familiale ultime, ultra fiable ,confortable ,spacieuse et tiens surtout la cote en occasion si besoin de la revendre!!la prius est dans la mÊme veine !
Excellent !
Pas forcÃĐment passionnÃĐe des voitures mais tu as une bonne humeur tellement communicative que je m'abonne. Merci de nous la faire partager
C'est adorable merci beaucoup !
Salut Atmo, je fus infirmier libÃĐral sur Cestas et pour cette activitÃĐ j'ai achetÃĐ une Lexus CT c'est à dire une prius en costard et là , d'occasion, dans ces prix, c'est celle-ci qu'il faut prendre. A noter nÃĐanmoins une habitabilitÃĐ et une capacitÃĐ de chargement infÃĐrieures.
Je ne suis plus sur Bordeaux mais je l'ai toujours avec plus de 200k au compteur alors si tu veux la faire un jour, dis moi je reviens souvent. Et merci pour ton taf, t'es un bon!
Et merci beaucoup c'est adorable !
j'ai fait il y a peu l'acquisition d'un corola hybride finition GR en 184CV, j'en suis raide dingue, cette douceur, ce confort, bref en mode love^^
C'est excellent !!
Toujours un plaisir ces petits essais avec plein de bonne humeur :)
Et merci beaucoup !
Mon pÃĻre a la phase d'aprÃĻs. Je l'ai dÃĐtestÃĐ pendant trÃĻs longtemps. Je reste pas fan de l'esthÃĐtique extÃĐrieur, et je trouvais qu'elle ne donnait pas le sentiment d'Être dans une voiture, mais un jouet pour gosse.
Je l'utilise depuis 3 semaines, et clairement, cette voiture est sous cÃītÃĐ de fou (la clientÃĻle habituelle des prius jouant beaucoup sur son image je pense).
Elle sait se montrer bien poussive, avec une excellente tenue de route, un grip volant que j'adore, et une direction qui pourrait se gÃĐrer d'un seul doigt. J'adore ÃĐgalement la vue offerte dans le rÃĐtro par la double fenÊtre arriÃĻre. Bref, je me rÃĐgale avec sur les routes sinueuses de montagnes.
AprÃĻs y'a des qualitÃĐs et des dÃĐfauts.
Voiture pleine de qualitÃĐ, malgrÃĐ certains dÃĐfauts. Le son d'origine jbl est excellent, contrairement au son du moteur, qui lui est dÃĐgueulasse. Les commandes volants sont trÃĻs bien placÃĐes. L'affichage tÊte haute, j'adore. Dommage que la courbe d'accÃĐlÃĐration disparaisse dÃĻs qu'on dÃĐpasse la vitesse limite de ne serait-ce qu'un km/h.
Perso je dÃĐteste l'affichage centrale. Je trouve ça absolument pas pratique pour jeter un coup d'Åil à sa vitesse rÃĐguliÃĻrement. Du coup j'ai baissÃĐ la luminositÃĐ Ã fond, et me sert que de l'affichage tÊte haute. Beaucoup plus pratique pour surveiller sa vitesse, sans quitter la route des yeux.
Là dÃĐtection des panneaux est pas trop adaptÃĐ aux routes sinueuses Française. DÃĻs qu'un panneau est un peu trop dans le virage, ou pas bien axÃĐ par rapport à la route, la captation ne se fait pas.
L'option pour le franchissement de lignes peut-Être top... Comme une calamitÃĐ en fonction des zones. Ãa peut sauvÃĐ la vie quand on roule et qu'on pique du nez, mais dans certaines zones (mÊme dans une ligne droite) la voiture va chercher à rectifier la trajectoire alors qu'il n'y a pas besoin. RÃĐsultat, on se retrouve à corriger la correction... Option qui a vite ÃĐtÃĐ dÃĐsactivÃĐ pour ma part.
Mais malgrÃĐ ses dÃĐfauts, si on prends ses qualitÃĐs, couplÃĐ au fait qu'elle soit ÃĐconomique à la pompe, et à l'entretien, trÃĻs peu de voitures la rivalise je trouve
Câest une auto un peu à part
Un super vidÃĐo, comme toujours ð! Pour ma part, cela fait depuis un moment que je te suis, et franchement, jâaime bien ta maniÃĻre de prÃĐsenter les voitures ð. Tu prÃĐsentes les vÃĐhicules, peut-Être plus classique, mais qui sont intÃĐressant et qui ont des qualitÃĐs. Je trouve ça personnellement plus original que de tout le temps prÃĐsenter des vÃĐhicules plus exclusif et moins accessibles ( mÊme jâaime beaucoup les voitures dâexception bien ÃĐvidemment ð)
Et merci beaucoup ðĨ°
un pur regal ;) cette toyota est incroybalement fiable et econome ;) tres bonne idee d autres constructeurs devraient s en inspirer ;)
Totalement d'accord !!
La voiture pragmatique par excellence! Merci pour cet essai ð
Et merci beaucoup à toi !
Jâadore cette caisse. Bel essai !
Et merci beaucoup !
Super essai, belle prÃĐsentation comme à chaque fois ! ð
Iâa pas à dire, ils savent faire des voitures qui durent dans le temps les japonais !
Ah ça c'est certain ! Et merci beaucoup âšïļ
Ta vidÃĐo me fait voir la Prius sous un autre Åil. Hormis son esthÃĐtique elle est parfaite :D
C'est une voiture gÃĐniale !
J'ai obtenu mon permis depuis 3 ans maintenant et j'avais envie d'une voiture et celle la ÃĐtait dans mon choix et j'ai portÃĐ mon dÃĐvolu pour une toyata yaris phase 2 un delice cette voiture j'aime beaucoup les toyota et d'ailleurs toyota yaris ca marche tres bien en afrique
Excellent ððŧ
Elle a le mÊme nombre de chevaux que ma swift sport ahah, franchement j'adore elle est magnifique !
Ahah mais clairement pas la mÊme philosophie !
Ca à l'air du trÃĻs bonne auto mais les prix demandÃĐs bonjour , merci pour cette excellente vidÃĐo comme d'hab.
Oui c'est cher ! Et merci beaucoup ð
Sur la version non rechargeable, le volume de coffre change peu, car là oÃđ tu vois le coffre, nous, avons un espace en dessous, avec un autre coffre de rangement et encore en dessous une roue de secoure !
Et oui en effet !
Super auto, honnÊtement en prenant en compte le diffÃĐrence de prix avec une Lexus je trouve que l'intÃĐrieur est d'un design plaisant et les finitions pas mauvaise par rapport à la CT200h.
Ce sont deux philosophies
Beaucoup de choses que lâon peut ajouter : la consommation est effectivement incroyable (3,9L/100, sur plusieurs dizaines de milliers de kms pour ma part, 3.2L en ville quand il fait doux, en hybride simple (pas EV donc)) et sauf erreur, il sâagit de la gÃĐnÃĐration la plus sobre, les batteries garanties 10 ans (et 10 ans plus tard, encore 17km dâautonomie en full ÃĐlectrique, rÃĐels et que jâai dÃĐjà rÃĐussi à pousser à 20 et zÃĐro problÃĻme), la boÃŪte CVT qui est juste indestructible, les plastiques intÃĐrieurs sont, sauf erreur, recyclÃĐs, la longÃĐvitÃĐ des pneus et des plaquettes qui est tout simplement ahurissante (il nâest pas rare de dÃĐpasser les 150 à 200 000 kms avec les plaquettes dâorigine), le coffre est identique entre lâhybride et la PHEV malgrÃĐ 80kg de batteries en plus (bel exploi), lâACC et le Park Assist sont à noter parmi les ÃĐquipements sympa, mais aussi la qualitÃĐ de la camÃĐra de recul (sur lâÃĐcran tactile) qui surpasse encore (et de trÃĻs loin !) celle des modÃĻles rÃĐcents Renault ou Stellantis (vÃĐrifiÃĐ notamment VS une C5 Air Cross, une MÃĐgane Break, un 3008 GT Line, etc), la radio qui embarquait dÃĐjà le DAB à lâÃĐpoque (et la diffÃĐrence de son est dingue), le succÃĻs mondial du modÃĻle (allez à Los Angeles, câest de loin celui que vous verrez le plus par exemple), la cinÃĐmatique dâouverture du lecteur de CD qui vaut son pesant de cacahuÃĻtesâĶ bref, un sacrÃĐ vÃĐhicule, clivant, pas joli, mais tellement bien pensÃĐ, complet, FIABLE, efficaceâĶ quâon fini par ne plus vouloir autre chose. Et sa valeur qui se maintient dans le temps (y compris pour des vÃĐhicules dÃĐpassant parfois les 400 000 kms) en fait un bon choix dâun point de vue ÃĐconomique, au mÊme titre quâune allemande bien choisie pour garder cote ÃĐlevÃĐe mÊme passÃĐes 10 annÃĐes. Seul vrai bÃĐmol, les vols de pots catalytiques qui ciblent en particulier ce modÃĻle, riches en mÃĐtaux rares et prÃĐcieux, un vÃĐritable flÃĐauâĶ
Oui dingue cette histoire de pots catalytiques...
à mon sens, la Prius 3 (a fortiori en phase 2) est de loin la plus belle de toutes. Je trouve mÊme qu'elle est la seule à Être plutÃīt jolie. Le modÃĻle haut-de-gamme, avec les grosses jantes de 17", est vraiment agrÃĐable à regarder.
Je trouve que la 5 est quand mÊme particuliÃĻrement belle :)
La version break ÃĐtait la moins moche je vais dire perso câÃĐtait la prius+ je crois.
Tout à fait dâaccord, avec les belles jantes blanches elle a un look sympa !
C'est celle que j'ai, une lounge 17' en blanche. Elle a 476.000km et je ne change pas.
@@Loadout30 Oui la Prius+ elle a ÃĐtÃĐ beaucoup prisÃĐe chez les taxi parisiens.
J'achÃĻte demain une Prius+ (aussi la grande amie des VTC!) Le hasard a fait qu'elle surgisse de mes alertes LBC à 2km de la maison, 24h aprÃĻs notre retour de vacances, du coup hop je saisi l'opportunitÃĐ d'en trouver pour une fois une qui n'ai pas 250.000km ou plus et X propriÃĐtaires... car je sais bien qu'elles sont endurantes mais comme tu dis, quand mÊme, plus de 15.000⎠pour plus de 200.000km comme j'en voyais souvent, bah moi je dis non mais elles se vendent bien quand mÊme ! ð
Oh oui ça se vend trÃĻs bien !
Tu as oubliÃĐ de citer la Lexus CT 200h comme cousine, qui est presque moins chÃĻre vu la qualitÃĐ intÃĐrieure
C'est vrai ! Je l'adore en plus !
J'ai un AURIS 2 hybride finition collection (les toutes derniÃĻres avant la Corolla)
C'est la meilleure voiture que j'ai eu.
Un confort d'utilisation inÃĐgalÃĐ.
Câest gÃĐnial au quotidien
@@atmoauto ce sont des produits pragmatiques et fiables.
Les voitures me passionnent autant que les rÃĐfrigÃĐrateurs.
Jâadore cette voiture, elle a bercÃĐ mon enfance jâai appris à conduire dessus, un plaisir
Oh excellent !
je suis à deux doigts de craquer pour une Prius+ car elle correspond pile à mon besoin avec ses 7 places, mais oui la cÃīte est monstrueuse. Ca fait rÃĐflÃĐchir...
Oui la cÃīte c'est dingue
Merci à toi Atmo pour cette vidÃĐo. Nous avons passÃĐ Meryl et moi un super moment lors du tournage.
Il est vrai que notre Prius n'est pas une grande sportive, mais elle est super attachante et je trouve bien dÃĐcalÃĐe.
Bref nous l'adorons dans la famille .
A bientÃīt j'espÃĻre pour d'autres essais de mes autres voitures
C'est adorable merci beaucoup c'ÃĐtait top !!
Un look passe-partout (qui s'est quand mÊme amÃĐliorÃĐ par rapport aux deux gÃĐnÃĐrations d'avant), mais une belle technologie et une bonne habitabilitÃĐ
Ah ça c'est sur !
Toyota visionnaire avec succÃĻs concernant l'hybridation. FiabilitÃĐ non usurpÃĐe. Mais à choisir je m'en vais avec la petite mazda hitchockienne .....
Bien dit !
Salut Atmo merci pour cet essai ð.
Pas convaincu, je garde la mienne.
@+âïļ.
Ahah si c'est une Civic 8 je comprends !
merci la pub à la fermeture du capot
Oh mince !
Elle est incroyable la bagnole de Bruno , il a bon goÃŧt ð
Merci
ð
Jai pu tester lauto avec un vÃĐhicule de pret. . C'est confort et y a l'essentiel à bord. .
Si javais pu l'ÃĐchanger avec ma Yaris 3 ^^ . . Free. . Why not. . Ceci dit. . Pour parler des rÃĐcentes voitures, j'ai prÃĐfÃĐrÃĐ la Jazz à la Yaris.
Merci pour la video atmo
Ah la Jazz est super aussi !
astu un avis sur la ct 200h ? Joli design, "luxueux" et basÃĐ sur la prius 3 !
J'adore !!
J en ai une et nickel rien a dire
Normal !
J'ai la CT200h, je l'adore.
Normal ! C'est vrai que c'est une super auto !
Oui en 2007 elle me plaisait mais c'ÃĐtait hyper cher genre ce que tu pouvais toucher en Corolla Diesel autout de 25 30000 tu passais largement au dessus des 32000 pour l'hybridfe
Ah oui c'est sÃŧr !
Mon Toyota hybride prÃĐfÃĐrÃĐ, câest le Corolla Cross
Il existe mÊme pas en France ð
@@atmoauto possible à trouver en occasion chez toyota ou ailleurs, sinon simplement en se rendant en concession belge^^
Possesseur d'une Prius III (modele avec toit panoramique solaire), cette vidÃĐo rÃĐsume parfaitement mes 8 ans passÃĐs à son bord et ses 220000 kM.
AchetÃĐe d'occasion à 120000 kM.
Excellent choix !
Ãa fonctionne comment le systÃĻme du toit solaire ? Merci
@@oberheimobx En rÃĐalitÃĐ, il ne faut pas voir le panneau solaire comme un apport pour la batterie. C'est plutÃīt un "gadget" de confort.
Cela permet au vÃĐhicule de faire fonctionner le systÃĻme de ventilation (passif), lorsque la tempÃĐrature intÃĐrieure dÃĐpasse un certain seuil. Typiquement, quand elle reste au soleil. Le panneau est directement connectÃĐ au systÃĻme de ventilation et non à la batterie, d'aprÃĻs ce que j'en ai compris.
Je peux laisser la Prius au soleil d'ÃĐtÃĐ et rentrer dans un habitacle certes trÃĻs chaux, mais loin d'Être ÃĐtouffant.
Peut-Être que les versions ultÃĐrieures ont des panneaux solaires plus efficaces ?
@ ok merci des infos
Un jour je voudrais que tu essayes un Picnic
Ãa serait excellent !
Je suis passÃĐ chez Toyota aussi. Corolla Touring Sport 2.0L 196cv, la Prius moderne quoi, en dessous de 4.5L sur 5000KM. TrÃĻs bonne caisse, si la mienne ressemble a celle la au bout de 12 ans, j'aurai gagnÃĐ mon pari.
C'est vrai que celle-ci est bien propre !
J'ai cru que tu allais dire C4 CoupÃĐ pour ton impression de rÃĐtrovision à l'arriÃĻre ð
J'aurais pu dire ð
Comme tout. J aime. J aime pas. Eh bien elle est super cette voiture. L intÃĐrieur est gÃĐnial. Le tableau de bord ouah. Merci de ta video sympathique. ð
Et merci beaucoup !
Le hayon de cette Prius me rappelle celui de la CitroÃŦn C4 coupÃĐ.
Câest carrÃĐment ça. Dans le rÃĐtro ça fait la mÊme vu mais câest pas gÊnant et le hayon est lourd mais hyper pratique.
Je kiff trop la CitroÃŦn C4 coupÃĐ surtout en version VTS et n'oublions pas là fameuse pub Transformers
C'est vrai !
Pas mal cette Prius 3. Mais à quand l'essai de la Prius 4 ? J'adore ses feux arriÃĻres et sa ligne improbable de navette spatiale. ð
Je l'apprÃĐcie de plus en plus ÃĐgalement ð
LâÃĐtendard du transport de personne Taxi/VTC des dinosaures câest voiture increvable !!
Investissement garantie comme une montre âïļ !
@pepitoo945:cette poubelle c uniquement pour taxi à 40⎠la course ! Pas pour mâĶ..sorti de prison / retraitÃĐ mÃĻre nuisibles propriÃĐtaire de salle ou titulaire du permis D a 5⎠la course 16h par jour 6jr sur 7 contre 90⎠par jour 2200⎠par mois a un câĶâĶhypocrite du vendredi / ramadan..
Ah ça c'est sÃŧr !
16:53 et la ford puma ecoboost hybrid 125hp boÃŪte 6 manuel. Je l'ai eu en location une douzaine de jours avec seulement 2.000km au compteur. DiffÃĐrents mode conduite sport,eco, terrain humide. Bref un regal sur autoroute comme montagne et conso de 6 L environ ð
Il y a hybride et hybride, Donc avec ta Ford, tu ne peux pas fonctionner à 100 % ÃĐlectrique pas comme ma Yaris hybride, Tout ce qui est hybride lÃĐger 12 V et 48 V nâa pas à comparer avec les Toyota. Le systÃĻme est bien plus lÃĐger coÃŧte moins cher mais sur la fiabilitÃĐ on verra bien par rapport au Toyota, le constructeur Toyota a pensÃĐ Ã faire baisser la consommation au maximum et quâun turbo compresseur et une piÃĻce dâusure et la consommation ne suit pas, votre systÃĻme dâhybridation me fait penser plus au systÃĻme de chez Honda Ima Et ne pouvait pas fonctionner à 100 % ÃĐlectrique, mais avec tes moteurs atmosphÃĐrique, mais le systÃĻme ÃĐtait bien pu lourd comparÃĐ avec les 12 et 48 volts
@@etresdelumiereetdamour9146 En fait ce n'est pas ma voiture car j'ai pas les moyens de me payer ça.je prÃĐfÃĻre investir et rÃĐnover la pierre.
Cette voiture ma ÃĐtÃĐ donnÃĐe par surclassement vu que celle prÃĐvu n'ÃĐtait pas revenu.
Donc c'est ma seule hybride autorechargable ( au lieu de hybride non rechargeable : quand c'est vide....c'est vide!!)
que j'ai pu essayer...en payant
Pas mal ! En revanche attention à la distribution !
@@atmoauto c'ÃĐtait une voiture de location d Europcar.. il ya histoire de la courroie de distribution...humide ð et mettre uniquement 5w20
@jdmkei9758 avec mon pote, on possÃĻde une Honda civic 1,6 VTEC 130hp de....1992. 350.000km au compteur, strictement d'origine moteur jamais ouvert!!!!.juste un entretien diffÃĐrent suite au kilomÃĻtrageðą
Le matmutâ ïļ
Rude en effet !
J ai une Prius 2 de 2006 qui semblerait plus confortable que la 3 Merci pour l essai ð
Et merci à toi ð
Le chainon manquant, c'elle qui aura amener l'hybride dans (pratiquement) toute les maisons, perso mon Juke hybride en à toutes les qualitÃĐ, sauf en consso, 3.5l c'est juste en ville et bien sur plus petit, mais si toute les marques aujourd'hui ont des hybrides dans leur gamme c'est bien grace à cette Toyota. Aujourd'hui toujours une trÃĐs bonne auto, les taxis ne se trompent pas.
Juke oui c'est bien.. moteur Nissan, boite Renault. A voire pour la fiabilitÃĐ.
@@fredbouvet2913 J'en suis trÃĐs satisfait, une conso faible (pas autant semble t'il que chez Toy), mais quelques soit les type de route c'est trÃĐs raisonnable, 5.6l sur autoroute, 4.5 à 90, et trÃĐs faible en ville et bouchons...en 30 000 aucun soucis et une utilisation typÃĐ Nissan trÃĻs douce , un chassis nerveux, un freinage sans dÃĐfaut et la e-pÃĐdale formidable, pour un ancien du PL je ne touche pratiquement pas les freins, et coter punch c'est mieux que le mÃĐme en essence. C'est une auto à dÃĐcouvrir loins des essayeur du moment qui ne voit que par la deuch qualitat et qui crache sur tout le reste, atmo lui est plus rÃĐaliste et honnÃĐte, il fait du bien...
Ah ça Toyota ils sont trÃĻs trÃĻs fort !
La lÃĐgendaire Prius
Oh oui elle l'est !
Tu devais essayer mon Auris.. ^^
Ahah c'est vrai ! C'est infernal j'ai trop de demandes dans tous les sens ð
Et si la Prius devenait à la mode ?
Fut un temps je cherchais une 2 pour tous les jours , j'ai abandonnÃĐ Ã cause de la cÃīte !!! Mais quelle bagnole et moi j'aime bien la boÃŪte CVT !!
la cÃīte à explosÃĐe pour la raison qu'il a citÃĐ car sa fiabilitÃĐ est reconnue mais aussi car ajd beaucoup se lancent dans le VTC et n'ont pas de budget pour un vÃĐhicule neuf car les banques n'accordent plus les credits pour ce genre dactivitÃĐ, par consÃĐquent ils doivent se rabattre sur des vÃĐhicules qu'ils peuvent acheter conmptant, qui sont ÃĐligibles sur uber et qui vont leur couter peu d'entretiens... en 2018 on m'avait proposÃĐ 5000⎠pour ma P3 de 250.000km. Aujourd'hui elle a 11ans, elle a 476.000km et on m'en a proposÃĐ 7500⎠LOL. (Je la garde c'est increuvable)
Elle est super cette auto !
Jâai eu la 2006 nickel vendue à 200000 km et aucune panne je suis certain quâelle continue.
jâai maintenant une III de 2011 200000 km toit solaire et ouvrant et rÃĐgulateur de vitesse adaptatif. Fiable mais pas super confortable car un peu ferme et les siÃĻges ne sont pas ventilÃĐs et massants.
Excellent ððŧ
La Prius nommÃĐe: "la voiture ainti-garage" est l'un des rares vehicules qui ne dispose d'aucune courroie (engrenages seulement), pour la version 3 (une seule courroie etait presente sur la version II), ce sont des vÃĐhicules trÃĻs fiables, cependant un peu laid comme voiture, mais tres confortable. Pour info, la Prius I et II etaient manufacturÃĐs par Lexus et la version III et suivantes par Toyota. Si vous cherchez à ne pas voir votre garagiste et depenser en peu en essence et assurance, foncez !
Sur la Prius 4e gÃĐnÃĐration il nây a plus courroieâĶ.
@@pierrelabelle3551 Je suis propriÃĐtaire d'une Prius 3 de 2011 qui effectivement n'as pas de courroie...
Tu nous l'as bien vendu en effet !
Votre Prius ÃĐtait elle rechargeable ou non ? Avez vous dÃĐjà fait de long voyage ?
Si cette Toy est aussi cher en occasion c'est à cause de son incroyable fiabilitÃĐ.
500 000 kilomÃĻtres ne sont pas rare avec cette voiture.
Un super deploissard pour les commuters ð
Et oui ça c'est certain !
Ont attend que toyota nous ramÃĻne la prius aqua
Ãa serait excellent !
Tu devrais essayer la Honda insight ( j'en ai une depuis 4 ans ), tout aussi pragmatique que la Prius...
Le systÃĻme IMA nâa pas ÃĐtÃĐ le meilleur systÃĻme, mets le systÃĻme efficace, Mais Toyota nâa jamais changÃĐ leur systÃĻme dâhybridation depuis 97, ils lâont toujours amÃĐliorÃĐ
J'adore !!
@@atmoauto jâai pu tester les deux systÃĻmes, jâavais une Honda, CR-Z Qui ÃĐtait assez efficace. Mes pensÃĐes, plus pour la sportivitÃĐ et le plaisir de conduite, On oublie les passagers à lâarriÃĻre juste pour des enfants, mais pour moi il nây a pas vraiment de concurrence pour cette voiture là ça sera un futur collecter, et en ce moment, je roule avec une Toyota Yaris hybride, sÃĐrieusement, juste le petit problÃĻme des journalistes, au niveau de la boÃŪte de vitesses mais sÃĐrieusement on sây fait, Mets les converti à lâÃĐthanol et câest une pure concurrence par rapport à lâÃĐlectrique je tourne à 5,5 l en moyenne et mon vÃĐhicule à 376 000 km, et surtout que la batterie est dâorigine toujours, et lâunion europÃĐenne veut nous faire vend des voitures ÃĐlectriques aprÃĻs 2035 question ÃĐcologique, et que la mienne pollue largement moins que certaines voitures ÃĐlectriques, pourquoi aller chercher plus loin.
La techno est diffÃĐrente, je crois que Toyota c'est un moteur ÃĐlectrique ÃĐpaulÃĐ par un moteur thermique, Honda c'est l'inverse .
Conso 5.2 ÃĐtÃĐ. 5.7 hiver . Peri.urbain . Fiable, 240 000 simplement les consommables . Autoroute, ville, elle est à l'aise partout cette Honda . Coffre de 500 cm3. Le seul hic c'est les.100.cv, il faut bien penser à anticiper une fois à 4 dedans avec bagages .
J'ai aussi une Honda jazz,.2004 avec 240.000. Fiable aussi mais beaucoup moins qualit que la insight, les consommables sont moins costauds .
Bref, j'ai mes honda.depuis 5 ans, 100 000 km depuis,.dÃĐmarre.toujours .
@@erwannsoran8591 au fait le systÃĻme de chez Toyota câest une hybride sÃĐrie/parallÃĻle, Et le systÃĻme essaye de gÃĐrer au maximum le meilleur rendement, Sur certaines phases, on va fonctionner que avec le moteur ÃĐlectrique et le moteur thermique recharge en mÊme temps. Comme Honda ils utilise maintenant ça fait comme un groupe ÃĐlectrogÃĻne, et sur certaines phases à vitesse plus ÃĐlevÃĐe, câest plus le moteur thermique qui va fonctionner. Le moteur ÃĐlectrique ne va pas beaucoup fonctionner sur lâautoroute. Il va aider dans des cÃītes assez fortes, voire le pied à fond en vide plus vite la batterie, ça veut dire que le systÃĻme a ÃĐtÃĐ portÃĐ correctement dÃĻs son origine, mais ce qui me fait marrer chez Nissan, il vend du hybride en disant que câest une ÃĐlectrique, mais câest bien un systÃĻme de groupe ÃĐlectrogÃĻne en disant on nâa pas besoin de recharger, Faut quâils arrÊtent de mentir sur les pubs. Si il y a un moteur thermique, câest une hybride, un point câest tout, mÃĻne la BMW i3 avec le moteur rex ce nâest pas une ÃĐlectrique, câest bien hybride.
La Yaris hybride de 2012 ÃĐtait bien la concurrence de la Honda jazz hybride, elle faisait tous les 100 cv mais la Toyota ÃĐtait plus efficace, mets la Honda restait plus pratique à lâusage, surtout avec la banquette arriÃĻre ou lâassise se lÃĻve complÃĻtement, mais jâaime bien lâaspect extÃĐrieur de cette Honda
Une vraie voiture d'ingÃĐnieur, comme les CitroÊn d'avant PSA, pleines de raffinements discrets que l'on dÃĐcouvre au fil de l'usage, et c'est pour cela que j'en suis fan. En montagne le mode "Sport", en cÃīte et surtout B sur les portions sinueuses et les descentes, et la douceur de la CVT, rendent sa conduite vraiment plaisante, malgrÃĐ l'effet "mobylette". Attention cependant aux ÃĐconomies espÃĐrÃĐes en usage professionnel : le surcoÃŧt d'achat et les intervalles de maintenance à 15000 km obligeant à mettre en service un vÃĐhicule de substitution limitent, voire anihilent l'ÃĐconomie sur le carburant, laquelle permet surtout de limiter les ÃĐmissions. Par contre je la recommande aux particuliers, dÃĐçus de la DS5 qui pourraient faire partie de sa cible, et qui pourraient l'acheter pour d'autres raisons que l'ÃĐconomie. Mais il faut vraiment Être certain de s'accoutumer au bruit de blender emballÃĐ, auxquels certains ne se font jamais. Et finalement, à 12000 euros, avec sa fiabilitÃĐ, c'est là qu'elle devient ÃĐconomique, mÊme s'il faut changer les batteries à moyen terme.
C'est un achat d'avenir !
TrÃĻs bon essai de cet prius ! Il faut se faire à l'esprit Hybride, mais c'est trÃĻs agrÃĐable au quotidien ! Je roule en Honda Insight (que tu cites dans la vidÃĐo d'ailleurs, sympa !) et c'est assez plaisant à conduire, mÊme pour des longs trajets (et 5l de moyenne sur 3500 km cet ÃĐtÃĐ Ã majoritÃĐ d'autoroute et remplie ras la gueule, des vrais chameaux ces voitures !)
Bref belle vidÃĐo
Et merci beaucoup !
c'est tournÃĐ ou ? jai limpression de connaitre ce parking :)
A Bordeaux ð
La Prius nous a amenÃĐ là oÃđ nous en sommes.
Oh dur !
C'est dommage que tu n'ai pas eu la version lounge à tester. 11ans avec dans les bouchons, jamais eu mal au dos. Par contre les 2 versions en dessous c'est trÃĻs raide...
C'est vrai que c'est raide !
top
Et merci !
Donc 12 ans plus tard, elle a combien de Kms ? La batterie est d'origine ?
169 000km et oui ð
est ce que les siÃĻges se rabattent à plat, mais vraiment plat à 180°, pas un faux "plat" à 150°?
Il ne me semble pas malheureusement !
@@atmoauto c'est le drame de nos sociÃĐtÃĐs moderne.
Bravo pour lessai , tu peux aussi tester la Lexus Ct200h la version luxe de cette prius 3. Luxe ,look de sportive mais zero puissance. Un escargeot deguise en Ferrari!
Ahah faut que je l'essaye !
La vache c'est vachement cher !
Vachement de vache ahaha
Le plus marrant câest la Prius 1.
Il y en a une dans mon quartier.
Prius 1 ? Jamais vu en France ! Hyper rare !
@@comhixstudio8821 effectivement. Mais jâai eu la chance dâen croiser plusieurs et dâen voir une en stationnement rÃĐguliÃĻrement prÃĻs de mon domicile.
Ah oui gÃĐnial !
Dire que Liberty Walk a sorti des kits carrosserie pour plusieurs gÃĐnÃĐrations de la Prius ð
Et oui ð
Elle est parfaite
Pour ce faire enfumÃĐe par des pick-up amÃĐricains diesel ðšðēðŧð!!!
ð
Elle a combien de kilomÃĻtres cette voitures ?
Ce serait bien de nous indiquer le kilomÃĐtrage des vieilles voitures pour qu'on se rende compte comment elles vieillissent.
Elle a 169000 km
@@brunohermant6192 merci
Je filme toujours les compteurs ð
@@atmoauto Il faut que je sois plus attentif.
Optez pour Toyota, vous allez oublier l'entrÃĐe des garages.
Le meilleur argument qui soit !
Je suis à 3,1 litres aux 100 km avec ma Toyota Prius 2 rechargeable....... bien sÃŧr lÃĐgÃĻrement modifiÃĐe. ð
Pas mal !!
Es-ce possible de voyager avec une hybride rechargeable ?
@@yavoafflohlandry8553 Bien sÃŧr, 3,5 litres sur 500 km, puis elle passe à 5 litres aux 100 , mais c'est mon prototype. Les autres, comme la Prius 2024, passent à 5,5 litres aux 100 aprÃĻs 100 km...
@@backtotheprius 3,5 litre sur 500km c'est impressionnant et super ÃĐconomique ça ð pour un dÃĐbut je prendrai une Prius 2 ou 3 rechargeable, j'utiliserai l'ÃĐlectrique pour la ville Et le thermique pour le voyage. Merci pour votre ÃĐclairage
Les constructeurs japonais ont une philosophie :le client doit en avoir pour son argent dans le sens ou leurs vÃĐhicules durent lonnnnngtemps ....
Et oui c'est une belle philosophie !!
Je vais aborder le sujet le plus tabou sur cette voiture...
Pour tous ceux qui ont dÃĐjà pris une Prius en tant que taxi, le VÃRITABLE dÃĐfaut du vÃĐhicule est:
l'accoudoir en plastique (cÃītÃĐ droit) de la portiÃĻre. SystÃĐmatiquement cassÃĐ ð
Ahah c'est vrai en plus !!
ð ð ð
Et merci !
La boÃŪte epicycloidale peut impressionner, mais TRÃS agrÃĐable à conduire , parole de gros rouleur. Petit rappelâĶle volant ovoÃŊde ne rappelle t-il pas celui dâune certaine SM bien Française ð
C'est vrai bien vu ð
La boÃŪte cvt mouline en conduite "bourrin", mais c'est pas ça qu'on lui demande,et c'est sans doute la boÃŪte auto la plus fiable,quand la vidange est respectÃĐe...ð
Il n'y a pas de vidange à faire. ^^
On est d'accord !!
Une master class comme on en voit de moins en moins. J'en ai une de 2009 avec l'hybride non rechargeable. Je ne suis pas prÃĻs de m'en sÃĐparer. C'est que du bonheur ÃĄ conduire. Sur autoroute la transmission peut Être bruyante dans un les montÃĐe du au fait que c'est mou par contre sur du plat c'est UN REGAL ÃĄ conduire mÊme ÃĄ 130 et ça consomme pas tant que ça. Faut juste faire l'effort de comprendre la philosophie de la voiture et quand on a compris c'est que du bonheur. Parler de sportivitÃĐ et de plaisir automobile avec une prius c'est un crachat "sur le capot" de la voiture. C'est pas son domaine et au moins Toyota assume sa non sportivitÃĐ. Pas comme certains qui font "des fraudes" en mettant des moteurs de 1,6 l, qui n'assument pas et qui prÃĐtendent rivaliser avec des allemandes alors qu'ils rivalisent rien du tout, suivez mon regard...
C'est un peu pareil sur le 1.5 116 CV de la Yaris, c'est d'une douceur incomparable en ville et à vitesse stabilisÃĐe entre 110 et 130 km/h par contre dÃĻs qu'on la sollicite un peu en accÃĐlÃĐration ça mouline un peu.
Par contre nous venons de prendre un Rav 4 en 2.5 hybride pour les longs trajets et la que ce soit en ville oÃđ sur autoroute c'est doux et ça rÃĐpond sans hurler.
Et ça sort la mÊme puissance que certains hybride en 1.2 ou 1.6 au moins il n'y a pas d'inquiÃĐtude à se faire pour la fiabilitÃĐ.
Ah ça c'est sÃŧr !
la lexus CT200h qui a la mÊme mÃĐcanique fait moins vieillotte je trouve mais en tout cas ces caisses sont gÃĐniales
C'est vrai !!
Le THP, premier moteur vraiment pas fiable de PSA ! Mais il y a la suite :(
Ah la suite est rude !
Suis je le seule a la trouve pas dÃĐgeu ?
Moi aussi j'aime beaucoup !
4:10 "de ce bolide ! de cet ovni ! mÊme de cette "horny", j'uis pas sur sur là ð
ððð
Ah, la Prius... A la fois l'un des plus gros repoussoir de passionnÃĐs d'automobiles, et en mÊme temps l'un des choix les plus pertinents pour les gens qui souhaitent un truc qui roule et FIABLE.
Dire que les premiers acheteurs ÃĐtaient ceux qui achÃĻtent les VE aujourd'hui car ce sont des vÃĐhicules "propres"...
Finalement Toyota à eu raison !
Ah oui ils ont eu raison !
Super essai. Pour l'essai dynamique, je ne sais si le propriÃĐtaire en avait parlÃĐ mais il y a un bouton " Pwr mode" à activer pour avoir la puissance maximale, on a testÃĐ vraiment ce mode dans les petites routes des PyrÃĐnÃĐes et ça le fait bien ð. Du coup le combo par mode et en B sur la boÃŪte de vitesse, c'est le top dans les petites routes de montagne.
Pour le tarif en occasion c'est vrai que ça s'est envolÃĐ aprÃĻs covid et venue sur le marchÃĐ des voitures ÃĐlectriques, mais ça reste une super voiture, un rÃĐgal en ville et dans les bouchons bordelais pour son cÃītÃĐ hybride, boÃŪte auto, zenitude garantie ð
C'est une excellente auto !
Power Mode ? Câest à dire ? A ma connaissance, il nây a quel EV, EV City et Eco. Si lâon enlÃĻve Eco, on a la rÃĐponse maximale à lâaccÃĐlÃĐration, à condition ÃĐvidemment dâappuyer franchement. Mais mÊme en douceur, elle est nettement plus vive (et ne consomme pas plus dâailleursâĶ)
@@davidvalnet5513 nous avons la version non rechargeable, d'oÃđ la diffÃĐrence de boutons je pense. Pour nous c'est : Ev - eco - pwr mode
Sinon la meilleure alternative Lexus ct200h ! J'ai la phase 2 !
C'est vrai !!
je veux en acheter une, un conseil a me donner ?
Je roule en Lexus CT200h et j'ai un plaisir de conduire certain. Pas un plaisir sportif ni mÊme celui de faire des ÃĐconomies mais la douceur de conduite, de rouler de façon fluide et silencieuse sans le moindre à coup. Elle n'est ps qu'un objet de dÃĐplacement mais on profite vraiment du trajet seul ou à plusieurs. Il est vrai que la Lexus a des trains roulants de la Prius (train arr à double triangulation, direction revue), qui la rend plus prÃĐcise dans les changement de directions et moins ferme.
Excellent j'adore cette Lexus !
ah punaise, y'avait de la phev en 2012? chavÃĐ pas. j'ai failli acheter la mk2 mais vraiment, 1km de motricitÃĐ ÃĐlectrique à moins de 45km/h pour quer le reste du temps ça mouline: j'ai pas pu.
Premier hybride rechargeable au monde
Oui c'est dingue n'empÊche !
je un fan inconditionnelle de la premiÃĻre prius, je trouve la deuxiÃĻme pas ouf en comparaison
la troisiÃĻme un peu mieux, la quatriÃĻme en fait beaucoup trop mais la cinquiÃĻme je la trouve incroyable bien qu'elle n'ait plus rien a voir avec la premiÃĻre
Ah ça c'est sur
Pour beaucoup de compromis, je m'attendais à mieux que 5L Quelle tristesse globalement.
Oh dur
La raison pour laquelle la puissance totale n'est pas la somme des puissances du moteur thermique et du moteur ÃĐlectrique, c'est parce que le systÃĻme hybride Toyota n'est pas un systÃĻme parallÃĻle comme on pourrait le pense, mais un sÃĐrie-parallÃĻle, qui est un mix des deux. La puissance du moteur thermique est transmise aux roues en partie mÃĐcaniquement (via le train ÃĐpicycloÃŊdal), et en partie ÃĐlectriquement (via MG1 et MG2).
Sur une hybride parallÃĻle, la puissance combinÃĐe est ÃĐgale à la somme des puissances des moteurs. Sur un hybride sÃĐrie, la puissance combinÃĐe est ÃĐgale à la puissance du moteur ÃĐlectrique uniquement (et pas la somme des 2 moteurs). Sur un parallÃĻle-sÃĐrie, c'est entre les deux .. :)
Excellent merci !
Je roule en prius 4, je trouve la voiture gÃĐniale, sauf 2 points : en montagne, et sur autoroute ! L'insonorisation est cataclysmique pour le gabarit et une voiture de 2016 ; et le CVT fait que la charge et la montÃĐe sont trÃĻs mal supportÃĐes...
Aie
referencement
Et merci beaucoup !!
@@atmoauto et la comparaison avec la Honda ( pour l'arriÃĻre est validÃĐe).
TrÃĻs content de cette vidÃĐo car la prius est vraiment trop utile. Je prÃĐfÃĻre la Camry ^^
Tu te demande pourquoi yâa beaucoup de personne qui nâaime pas la Prius mais tu rÃĐpond toi mÊme à ta question ÂŦ câest pas fait pour le plaisir de conduire Âŧ
Ah c'est sÃŧr, mais par contre c'est un rÃĐgal du quotidien tellement c'est fiable silencieux pratique
Pas vraiment une voiture de rÊve, mais bon.
Normal, c'est la faute à Monsieur Atmo, qui met des images subliminales de Honda CRX, NSX, de GT86 dans la vidÃĐo. Comment voulez-vous qu'elle paraisse sexy, cette pauvre Prius, dessinÃĐe avec le pied gauche ?
Vous imaginez une pub de lave-linge avec la mÃĻre Denis, suivie d'une autre avec Marilyn Monroe ? ð
C'est sur que la comparaison est difficile ð