Делай центробежный регулятор оборотов. пересмотри паровой распределитель чтоб небыло утечек пара. отработанный пар направь вертекально в нутри трубы котла чтоб тягу усиливал. и полностью разряженный аккумулятор заряди в полном обьёме за 10 часов полное видео об расходе дров и воды за 10 часов .
Это реально круто! Пыхтит, фырчит, работает 😀 Осталось к нему прикрутить зарядник, аккумы и инвертор, можно во дворе автономное освещение замутить 😀 на дровах
@@ir7048 ну для 3 вольт можно и 2 пластины в землю ткнуть, в вот телевизор запитать этой хераборой можно, там же тока можно снять моё почтение, а в этих игрушках максимум на мобилку.
поставь к отверстию для смазки кран-трубка-кран-бачек открываешь верхний кран смазка заливается в трубку и закрываешь его, затем открываешь нижний кран и все смазывается, так по кругу просто и не требует остановки двигателя
Слишком много заморочек с контролем воды, давления, смазки. В данный момент времени, альтернативные способы получения электроэнергии значительно дороже и подходят только для тех мест, где электричества нет вообще.
@Inventor Adventure, для светодиодов надо в цепь последовательно подключить диод и токоограничивающий резистор. Диод нужен, чтобы не пробивало светодиоды от обратного тока. А резистор поставить переменный. Сначала настроить обороты паровика, потом крутить резистор, пока светодиоды не загорятся и еще немного, чтобы светодиоды вышли на рабочую яркость. Конденсатор, как Вы сказали, тоже бы не повредил. Ставить его надо в параллель самим светодиодами, уже после диода и резистора. Можно поставить микросхему - стабилизатор. А самое крутое решение - это шим регулятор. Шим регуляторы продают готовые в магазинах с электроникой. Успехов Вам в экспериментах.
Да кто ж вас заставляет?) Я вот посмотрю, не за раз конечно, утром и вечером. Автор снимай длинные видео, детально рассказывай, а неврастеники пускай пьют успокоительные для концентрации внимания.
Реально хотелось бы посмотреть как этот двигатель справиться с более серьезной нагрузкой. Например вместо генератора циркуляционная пила и пользы от этого больше былобы сам себе дровами двигатель обеспечивал)))
В англии паровий котел стоял на месте,а толстим тросом тягнули многокорпусний плуг.котел весил больше 5тон думаю,точно не помню ,давно ето било,как смотрел тв
Как мы можем такое не досмотреть до конца ! Круто же ! ))) Золотые руки ! Всегда мечтал такой двигатель собрать - только маховик побольше и давление побольше, что б мощи выжать !
Год назад увидел на ютюб маломерное судно на паровом двигателе, и сам зегорелся таким,но работи очень много и лодку надо покупать, корочше все упирается в деньги,а так супер . Я думаю какойто трактор ему будет тяжело тягнуть,а вот пароход из него получется нормальний!
Очень круто!! Даже в начале проекта ни капли не сомневался что будет работать. Наверное стоит изучить мат-часть и рассчитать противовесы. Обязательно выход пара в трубу для увеличения тяги, минимально короткие и обязательно утеплённые шланги. А ещё было бы интересно если бы замерял температуру шлангов на выходе из котла, на входе в контур перегрева, выход контура перегрева и вход в распределитель. Удачи во всех будущих проектах!!!
@@AleX_Priest нужно сделать систему для замкнутого контура подачи питательной воды в котел. Это применялось на машинах работавших в местах с дефицитом воды.
Не знаю как у вас с интернетом. Но неуклонно было Стрим делать с параллельными ответами на вопросы и сбором средств на след проект. Берите на вооружение!)
@@InventorAdventure здравствуйте я уже очень долго смотрю ваш канал все интересно разные двигатели и т.д но не хватает одного мне очень интересна тема двигателей Стирлинга если не сложно можете сделать какой-нибудь Стирлинг, сейчас эта тема набирает обороты. Если захотите сделать вот примерное видео th-cam.com/video/CnHqGdNXVcY/w-d-xo.html Спасибо большое 👍
Эффективность парогенератора можно повысить, если теплоизолировать его целиком, чтобы все тепло шло на кипячение воды. Сейчас значительная часть улетучивается через металлические стенки.
Автор: делает сложные механизмы для выработки электричества. Лорд: я что для тебя какая-то шутка? Цепляй собаку к карусели, подклюай генератор и вперед))))
ну наконец то дело дошло до того, чтобы сделать нормальный огнетрубный котел с пароперегревателем и возможно даже эжектором/насосом подкачки воды и уровнем! шучу конечно, много я тебе наговорил, но видеть это все хотелось. сам двигатель это только половина результата, котел это очень важно. У меня есть книга А.П. Петрова "Локомобили и двигатели внутреннего сгорания". вот там найдешь какие котлы бывают и какая бывает арматура котла, про каждый элемент в несколько настоящих примеров со схемами (почти чертежами), пояснением что где и принципами работы, можно выбрать самое лучше отношение эффективное/простое. да, про сами движки, системы смазки и как нормально сделать трущиеся узлы, тоже написано. да, если что, масло из цилиндра не просто так испаряется куда то, оно реально "выгорает", возможно ты мало даешь, может много, лучше сделать систему, которая будет подавать смазку постоянно, хотя бы немного так же там написано и как сделать водомерное стекло с разобщительными кранами и что вообще представляет из себя паровозный кран на 400 градусов! на самом деле не так сложно, как кажется
Осталось насос высокого давления встроить в котел для подачи воды, что бы бак не откручивать, и не прерывать рабочий процесс. А так лайк, мотор работает👏👍 Можно ещё вентилятор на поддувало пристроить, чтоб котел дуще грелся, и производительность росла
По идее нужно делать ведущее колесо в несколько раз больше, чтоб обеспечить нужное кол- во оборотов генератора, тогда на малых оборотах двигателя будет правильное электричество. Автору зачет!!!! Пар рулит!!!
Вместо этого болта,можно применить нехитрую систему кранов. Для смазки на ходу нужно сделать два шаровых крана, один над другим. Смазку производить так: при закрытом нижнем кране,открыть верхний и залить в него порцию масла. После этого закрыть верхний кран, а нижний открыть. Масло под своим весом протечёт в распределитель.
проще и дешевле сделать так, как это делали в 19 веке. И никакие краны не надо будет крутить. Раньше устанавливали на двигатели гидростатическую систему смазки
@@AS40143 Гидростатическая система смазки - это смазка под давлением (как в современном ДВС). В паровых машинах девятнадцатого века такое вряд ли применяли. Возможно Вы путаете с какой-то другой системой смазки. Обычно все паровые машины смазывались регулярным подливанием смазочного материала в специальные маслёнки. На паровозах ещё применялись пресс-маслёнки, которые на протяжении всего периода работы подавали небольшое количество смазки к трудимся поверхностям.
@@МАСТЕРХВАТОВ я ничего не путаю. Масленками смазывали все, кроме цилиндров. Цилиндры вначале 19 века смазывали гидростатическими лубрикаторами, а с середины 19 века стали применять масляные насосы
Если поставить более массивный маховик возможно будет использовать более мощный генератор. +Котёл можно Использовать не только как источник пара для машины но и как нагреватель воды в бойлере используя уже мятый пар и как отопление...по той же схеме.
Кочегар, будет ли в перспективе модернизация парораспределителя на клапнах/электроклапанах? Заодно и пар отработанный или конденсировать либо в выхлоп котла толкать
Кстати да, можно сделать электронные клапана с управлением от микроконтроллера и ими-же можно будет менять количество пара, поданного в целиндр, этим повысив кпд. Только надо клапана найти которые держат градусов 200 минимум
@@androidis61 лучше чем классическое парораспоеделение на паровозе ни чего не придумано. Там регулируется ход золотника и соответственно отсечка пара и степень наполнения цилиндра. И ни какой электроники и даже электричества.
в качестве устройства подачи масла можно использовать тормозную систему от автомобиля, там давление намного выше чем в котле, можно без остановки добавлять масло
Ну вот ваще отлично) теперь смело можно трактор делать. На счет потдува в трубу согласен а еще можно кател утеплить минииральной ватой и жестянкой по верх ваты тогда давления точно хватит на нормальные обороты.
Ну не знаю, меня расслабляет работа всяких паровых приблуд. Сидишь себе своими делами занимаешься а он стоит пыхтит. Такой сосед устал бы от моих визитов.
Тут не в оборотах дело,а в расходе пара,сделаешь больше передаточное число -- ничего не поменяется,одна и та же нагрузка на одной и той же мощности жрёт одно и то же количество пара,и от редуктора этоине зависит
Вашим вентилятором можно наддув в печь сделать. Если подвести инжектор к трубе, как у паровоза, топка будет работать веселее. Дрова в топке желательно не сосновых пород для производства золы для сада. Просеяную золу добавляют под кусты картошки. Холодной золой посыпают ботву от колорадского жука.
Можно аккумулятор подключить через контролер для солнечных панелей и почти готовая система. Если бы сделать конденсатор для пара в помещении. Чтобы отработанный пар попадал конденсировался внутри дома отдавая тепло и нагревая помещение, а получившийся конденсат можно либо обратно в систему подавать либо в батарею отопления либо собирать для душа(хотя там наверное не так много его).
Я смотрю тебя прямо прёт от паровика? А я тебе много раз писал, что паровик, это сила! И это при не совсем эффективно парораспределителе, как у тебя. А для повышения КПД, паросиловой установки, отработанных пар надо пускать на отопление дома и подогрев горячей воды для бытовых нужд. Короче, молодец, что не бросаешь! Это лучше, чище проще, и приятней, чем пиролиз.
Универсальный аппарт, не важно как внешне выглядит, из такого можно многое: паровой дровокол, паровой генератор, паровой очиститель, даже паровую двустволку и т.д.))
Зачем дуракам доказывать работоспособность этого двигателя, они и близко не чего подобного сделать не смогут. По мне отличная самоделка👍. С нетерпением жду когда это или что то подобное, наконец таки куда-нибудь поедет
Я своими рукми могу ужин сварить, штаны зашить. Ну максимум починить свою волгу. Но тут двиг с нуля, мое почтение. Буду смотреть от начала до конца) Лайк и респект) P.s. жду пиролиз) P.s.s. Досмотрел, ловлю на слове)))))))
Устранить утечки пара надо, снизится расход и повысится эффективность, доработать возможно ползун, видно что пар выходит постоянно а не только в момент работы. Замерить бы мощность выдаваемую этим двигателем и посчитать кпд.
Привет братишка! В который раз убеждаюсь, что ты - истинный творец (инженер). Вопрос #1: продал бы ты свое творение, если да, то за сколько? Вопрос #2: думал ли ты присобачить сюда какой то дровокол, щепкорез, свеклорезку или инной , полезный агрегат? Ты красавчик, продолжай!!!
Заработало. Ураа. Долго к этому шёл. Продолжай в том же духе. Лампы не используй в качестве нагрузки. Мощныйе резисторы используй. И Амперметр в разрыв и вольтметр. Сразу все видно будет.
Думаю для опытов нужно сделать более технологичный паровой котёл. держать у дома заряженую бомбу не лучший вариант. Безопаснее и намного интереснее использовать котёл с высоким кпд который не имеет в запасе большого количества пара или воды. Зато с большей производительностью так как на выходе будет настоящий перегретый пар. Думаю это эт выглядит примерно как набор тонких трубочек помещённых в топке. в эти трубочки под необходимым давлением подаётся вода в необходимом количестве. как то так. по крайней мере взрыв маленькой трубочки в топке не так страшен как врыв огромного котла. К томуже такой котёл можно использоват сразу как только разгорится топка а не кипятить целую бочку. удачи.
Если есть возможность отвести пар в шлангу, можно паром обварить сорняк на участке. Японцы специальную парочистку на колёсах ставят и поросль в щелях асфальта уничтожают, чтобы дорогу не разрушала. Даже 70 градусов сварят траву. Текучий пар уничтожает плесень и грибки - можно чистить погреб.
Долго думал, всё же написал, что если смазку сделать из 2 вертикальных кранов. Нижний закрыт, верхний открыт, заливается смазка, закрывается верхний кран, открывается нижний. В теории и работу двигателя останавливать не придётся.
перед конденсатором нужно ставить выпрямительный диод, иначе энергия запасенная в конденсаторе возвращается на обмотки генератора и просто тормозит его, что и было видно по просадке напряжения и оборотов
Нужно сделать минимальных размеров печь и систему перегрева пара. Есть видео на ютубе, как из стальных трубок производиться намотка секций круговых, для получения перегретого пара. Быстро и эффективно получается перегрева пар. Бак с водой не участвует в нагреве. Есть круглая d~0.5 м топка, расположена вертикально. В ней в 4-6 слоев вверху как блины установлены намотанные в круг трубки с водой. В Бак нужно сделать подпор паром, чтоб вода поступала в контур перегрева. И все )
Классные часы на 46.49. У меня такие же Молния, только цвет циферблата другой. а плита мраморная такая же. классные часы. я сам фанат механических часов
Я посмотрел всё видео от начала и до конца и не сожалею об этом. Снимишь ещё одно такое длинное видео, я и его посмотрю! Кстати хотелось бы увидеть мощность этого двигателя и потребление пара. Залил ты 25 литров, а осталось в баке сколько? Сколько он в час жрёт?
Интересно было бы продумать систему с закольцовкой отработаного пара. То есть системой конденсирования пара в воду и мини насоса загоняющего воду под давлением обратно в бак.
Ждём эксперименты с котлом. Наличие большого количества золы, на мой взгляд, указывает на неполное сгорание топлива, вероятно - недостаточная температура, недостаточный приток кислорода (зола закрывает доступ тепла и кислорода к нижним слоям). Можно утеплить котёл и контролировать тягу и температуру. Для более равномерного и полного сгорания топлива применяют подовое горение (сверху вниз).
Надо теперь баркас построить и двигатель к нему приладить, будет личный пароход, а этим не каждый похвастаться может.😁
Как в белом солнце пустыни?
@@bashkirtsevich главное чтоб без динамита
Воздушный шар сделать на таком двигателе и можно передвигаться над водой и сушей и дороги ненужны)
"Баркас построить и двигатель приладить"
Ребята с канала "techno rebel" (или как-то так) это уже сделали))
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB Дрова кончаться - ахуеешт
Делай центробежный регулятор оборотов. пересмотри паровой распределитель чтоб небыло утечек пара. отработанный пар направь вертекально в нутри трубы котла чтоб тягу усиливал. и полностью разряженный аккумулятор заряди в полном обьёме за 10 часов полное видео об расходе дров и воды за 10 часов .
Отлично , ждём суточную версию
Час не выдержал, спасибо за твой труд, лайк однозначно
Это реально круто! Пыхтит, фырчит, работает 😀 Осталось к нему прикрутить зарядник, аккумы и инвертор, можно во дворе автономное освещение замутить 😀 на дровах
Возможно на термопаре или элементах плетье будет больше толку
@@ir7048 ну для 3 вольт можно и 2 пластины в землю ткнуть, в вот телевизор запитать этой хераборой можно, там же тока можно снять моё почтение, а в этих игрушках максимум на мобилку.
поставь к отверстию для смазки кран-трубка-кран-бачек
открываешь верхний кран смазка заливается в трубку и закрываешь его, затем открываешь нижний кран и все смазывается, так по кругу
просто и не требует остановки двигателя
Я и не думал что этот канал станет таким интересным!!! Смотрел час неотрываясь! Спасибо!!!
Было бы интересно посмотреть на работу с мощным генератором на большой нагрузке чтобы узнать насколько это эффективно
Точно так, а то эти светодиоды я смогу запитать одним пальцем вращая обычный моторчик от старой магнитолы.
КПД у парового двигателя и так не очень высокий. Тут сама фишка в том, что работает! Не ожидал увидеть часовую версию.
@@MrKabirow да это так но всё же интересно сколько можно вытянуть ведь можно поставить котел в печь отопления и кроме тепла получать электроэнергию
Слишком много заморочек с контролем воды, давления, смазки. В данный момент времени, альтернативные способы получения электроэнергии значительно дороже и подходят только для тех мест, где электричества нет вообще.
@@MrKabirow не могу не согласится
Отлично!Желаю успеха в других изобретениях!
Всегда думал, кто же изобрёл паровоз!? А вон оно как Михалыч! Автора в студию, ГЕНИЙ!!!
@Inventor Adventure, для светодиодов надо в цепь последовательно подключить диод и токоограничивающий резистор. Диод нужен, чтобы не пробивало светодиоды от обратного тока. А резистор поставить переменный. Сначала настроить обороты паровика, потом крутить резистор, пока светодиоды не загорятся и еще немного, чтобы светодиоды вышли на рабочую яркость. Конденсатор, как Вы сказали, тоже бы не повредил. Ставить его надо в параллель самим светодиодами, уже после диода и резистора. Можно поставить микросхему - стабилизатор. А самое крутое решение - это шим регулятор. Шим регуляторы продают готовые в магазинах с электроникой.
Успехов Вам в экспериментах.
Отличный видос, своеобразный асмр для технарей)))
Диванных☝️ технарей😆
Соседи вас наверно обожают))) Отличный паровик !
Приятно наблюдать за увлеченным человеком. Удачи тебе и Вдохновения !
Собака ломанулась от твоего Франкенштейна))
указывайте тайм коды!
@@SHAMANvsk там всего лишь час смотреть
😂
Достойны уважения,ваши усердие и изобретательность.
ну ты дал жару конечно . интересно много народу сможет час смотреть как твой параход фырчит ?:)
Да кто ж вас заставляет?) Я вот посмотрю, не за раз конечно, утром и вечером. Автор снимай длинные видео, детально рассказывай, а неврастеники пускай пьют успокоительные для концентрации внимания.
Я посмотрел полностью.
хехе) суди по лайкам твоего комментария)
Реально хотелось бы посмотреть как этот двигатель справиться с более серьезной нагрузкой. Например вместо генератора циркуляционная пила и пользы от этого больше былобы сам себе дровами двигатель обеспечивал)))
только если маховик какойто приделать , а так мощности нехватит
Паровой трактор нужно замутить.
С этим двигателем будет медленно ехать, но тяги думаю хватит. Они вообще-то так и ездили, медленно но уверенно.
В англии паровий котел стоял на месте,а толстим тросом тягнули многокорпусний плуг.котел весил больше 5тон думаю,точно не помню ,давно ето било,как смотрел тв
@@vladimirhrebenyk6111 в германии.
@@bodyanone5156 хватит, давление пара надо поднимать и перегрев увеличивать. Поршень большой, дури много потенциальной.
Лайк не глядя)
Я такая же х..ня))
Посмотрел все ) ни промотав ни одной минуты . спасибо автору за такой интересный ролик . желаю удачи в будущем .
Ах какое шикарное видео! С изменением сцен, с чаем - автор так заботится о зрителях!
Жаль только бедный собакен всё ходит на цепи кругами.
Как мы можем такое не досмотреть до конца ! Круто же ! ))) Золотые руки ! Всегда мечтал такой двигатель собрать - только маховик побольше и давление побольше, что б мощи выжать !
Год назад увидел на ютюб маломерное судно на паровом двигателе, и сам зегорелся таким,но работи очень много и лодку надо покупать, корочше все упирается в деньги,а так супер . Я думаю какойто трактор ему будет тяжело тягнуть,а вот пароход из него получется нормальний!
40:00 гуты гуты гуты... Шикарный звук.... Музыка для ушей😌
😆
Молодец , твои эксперименты всегда с удовольствием смотрю !
В детстве хотел собрать модель паровой Эл/станции... сейчас работаю на настоящей !
Очень круто!! Даже в начале проекта ни капли не сомневался что будет работать. Наверное стоит изучить мат-часть и рассчитать противовесы. Обязательно выход пара в трубу для увеличения тяги, минимально короткие и обязательно утеплённые шланги. А ещё было бы интересно если бы замерял температуру шлангов на выходе из котла, на входе в контур перегрева, выход контура перегрева и вход в распределитель. Удачи во всех будущих проектах!!!
Admiro muito esse modo de fazer as coisas,pois é errando e acertando que aprendemos como fazer direito, parabéns amigo.
Осталось сделать систему подачи питательной воды в котел и мерное стекло для котловой воды. А дальше хоть на ЖД ставь.
Кажется полвека назад уже было такое)) А воду можно с выхлопа конденсировать и потом переливать обратно в котел.
@@AleX_Priest нужно сделать систему для замкнутого контура подачи питательной воды в котел. Это применялось на машинах работавших в местах с дефицитом воды.
Не знаю как у вас с интернетом. Но неуклонно было Стрим делать с параллельными ответами на вопросы и сбором средств на след проект. Берите на вооружение!)
Интернет слабый.
Скидываемся на интернет
@@InventorAdventure здравствуйте я уже очень долго смотрю ваш канал все интересно разные двигатели и т.д но не хватает одного мне очень интересна тема двигателей Стирлинга если не сложно можете сделать какой-нибудь Стирлинг, сейчас эта тема набирает обороты. Если захотите сделать вот примерное видео
th-cam.com/video/CnHqGdNXVcY/w-d-xo.html
Спасибо большое 👍
Посмотрел от самого начала до самого конца. Канал топ
Надо в котёл встроить функцию чаеварения - самовара)
P.S.: один одесский токарь лопнет от зависти)
Эффективность парогенератора можно повысить, если теплоизолировать его целиком, чтобы все тепло шло на кипячение воды. Сейчас значительная часть улетучивается через металлические стенки.
Куртка же наброшена
Автор: делает сложные механизмы для выработки электричества.
Лорд: я что для тебя какая-то шутка?
Цепляй собаку к карусели, подклюай генератор и вперед))))
OverLord :)
ну наконец то дело дошло до того, чтобы сделать нормальный огнетрубный котел с пароперегревателем и возможно даже эжектором/насосом подкачки воды и уровнем! шучу конечно, много я тебе наговорил, но видеть это все хотелось. сам двигатель это только половина результата, котел это очень важно. У меня есть книга А.П. Петрова "Локомобили и двигатели внутреннего сгорания". вот там найдешь какие котлы бывают и какая бывает арматура котла, про каждый элемент в несколько настоящих примеров со схемами (почти чертежами), пояснением что где и принципами работы, можно выбрать самое лучше отношение эффективное/простое. да, про сами движки, системы смазки и как нормально сделать трущиеся узлы, тоже написано.
да, если что, масло из цилиндра не просто так испаряется куда то, оно реально "выгорает", возможно ты мало даешь, может много, лучше сделать систему, которая будет подавать смазку постоянно, хотя бы немного
так же там написано и как сделать водомерное стекло с разобщительными кранами и что вообще представляет из себя паровозный кран на 400 градусов! на самом деле не так сложно, как кажется
как сделать дымосос с паром там тоже написано, кстати. существуют так же механические дымососы
@@Никита-о2л5р
В мотоцикле ИЖ кран бензобака - и есть тот заветный 😂
Осталось насос высокого давления встроить в котел для подачи воды, что бы бак не откручивать, и не прерывать рабочий процесс. А так лайк, мотор работает👏👍 Можно ещё вентилятор на поддувало пристроить, чтоб котел дуще грелся, и производительность росла
10часовую версию теперь.
не(: я 1 час еле посмотрел, ну как но паровик прикольный.
Мне эта установка напомнила маятник в часах. Только дико большой. Кстати говоря, часы были бы заябись на паровой тяге)
Молоток. Супер соорудил. Завидую белой завистью. У меня нету площадки даже для маленькой мастерской
Нужно его разобрать, посмотреть износ и ржавчину, и заменить за сколько времяни работы это произошло
однозначно лайк молодец, я вот думаю каково соседям там с таким кулибиным
Однозначно не скучно
Соседи разбрелись по соседним сёлам))
По идее нужно делать ведущее колесо в несколько раз больше, чтоб обеспечить нужное кол- во оборотов генератора, тогда на малых оборотах двигателя будет правильное электричество. Автору зачет!!!! Пар рулит!!!
Вместо этого болта,можно применить нехитрую систему кранов.
Для смазки на ходу нужно сделать два шаровых крана, один над другим.
Смазку производить так: при закрытом нижнем кране,открыть верхний и залить в него порцию масла. После этого закрыть верхний кран, а нижний открыть. Масло под своим весом протечёт в распределитель.
проще и дешевле сделать так, как это делали в 19 веке. И никакие краны не надо будет крутить. Раньше устанавливали на двигатели гидростатическую систему смазки
@@AS40143 Гидростатическая система смазки - это смазка под давлением (как в современном ДВС). В паровых машинах девятнадцатого века такое вряд ли применяли. Возможно Вы путаете с какой-то другой системой смазки.
Обычно все паровые машины смазывались регулярным подливанием смазочного материала в специальные маслёнки. На паровозах ещё применялись пресс-маслёнки, которые на протяжении всего периода работы подавали небольшое количество смазки к трудимся поверхностям.
@@МАСТЕРХВАТОВ я ничего не путаю. Масленками смазывали все, кроме цилиндров. Цилиндры вначале 19 века смазывали гидростатическими лубрикаторами, а с середины 19 века стали применять масляные насосы
Спиться под него просто шикарно, убаюкивает только в путь👍
Если поставить более массивный маховик возможно будет использовать более мощный генератор. +Котёл можно Использовать не только как источник пара для машины но и как нагреватель воды в бойлере используя уже мятый пар и как отопление...по той же схеме.
Кочегар, будет ли в перспективе модернизация парораспределителя на клапнах/электроклапанах? Заодно и пар отработанный или конденсировать либо в выхлоп котла толкать
Кстати да, можно сделать электронные клапана с управлением от микроконтроллера и ими-же можно будет менять количество пара, поданного в целиндр, этим повысив кпд. Только надо клапана найти которые держат градусов 200 минимум
@@androidis61 на пpессах пpoмышленных такие.
@@androidis61 лучше чем классическое парораспоеделение на паровозе ни чего не придумано. Там регулируется ход золотника и соответственно
отсечка пара и степень наполнения цилиндра. И ни какой электроники и даже электричества.
Золоторукому и смышлёному Наше Уваже и обоже👍👍👍
Красавчик! Продолжай, всегда смотрю с удовольствием!
в качестве устройства подачи масла можно использовать тормозную систему от автомобиля, там давление намного выше чем в котле, можно без остановки добавлять масло
А ведь примерно так и смазываются настоящие паровозы.
Двигатель апокалипсиса,автору респект
Ну вот ваще отлично) теперь смело можно трактор делать. На счет потдува в трубу согласен а еще можно кател утеплить минииральной ватой и жестянкой по верх ваты тогда давления точно хватит на нормальные обороты.
Бедные соседи , бензопила это для них рай для ушей.
я бы в гости на чай к такому соседу ходил и оператором наверное работал
Ну не знаю, меня расслабляет работа всяких паровых приблуд. Сидишь себе своими делами занимаешься а он стоит пыхтит.
Такой сосед устал бы от моих визитов.
можно поставить меньше шкив на генератор или повышающий редуктор, что бы на малых оборотах больше было напряжение
Тут не в оборотах дело,а в расходе пара,сделаешь больше передаточное число -- ничего не поменяется,одна и та же нагрузка на одной и той же мощности жрёт одно и то же количество пара,и от редуктора этоине зависит
Вашим вентилятором можно наддув в печь сделать. Если подвести инжектор к трубе, как у паровоза, топка будет работать веселее. Дрова в топке желательно не сосновых пород для производства золы для сада. Просеяную золу добавляют под кусты картошки. Холодной золой посыпают ботву от колорадского жука.
Для быстрой раздувки дров, очень советую сделать в дымоходной трубе сифон, как у паровозов
ремень много крутяка забирает! Венец маховика надо было оставить и с генератором через стартерную шестерню соединить. Как предложение. Кто за - лайк!
Я посмотрел полностью. Кайфанул просто нереально
Будь осторожен. Береги себя. Все очень серьёзно.
Погожий осенний день .
Разводишь костер и кайфуешь
Посмотрел от начала до конца! Качественный аппарат, надёжный))
Включил ночью, очень зашло, аж заснул на 80%)))
Завораживающее зрелище, вращение коленвала и колена распределителя.
Мятый пар нужно в топку, на выхлоп, для тяги, кпд котла поднимется.
Нужно сделать регулятор холостого хода, сам будет пар добавлять или уменьшать в зависимости от оборотов
Можно аккумулятор подключить через контролер для солнечных панелей и почти готовая система. Если бы сделать конденсатор для пара в помещении. Чтобы отработанный пар попадал конденсировался внутри дома отдавая тепло и нагревая помещение, а получившийся конденсат можно либо обратно в систему подавать либо в батарею отопления либо собирать для душа(хотя там наверное не так много его).
Я смотрю тебя прямо прёт от паровика? А я тебе много раз писал, что паровик, это сила! И это при не совсем эффективно парораспределителе, как у тебя. А для повышения КПД, паросиловой установки, отработанных пар надо пускать на отопление дома и подогрев горячей воды для бытовых нужд. Короче, молодец, что не бросаешь! Это лучше, чище проще, и приятней, чем пиролиз.
Универсальный аппарт, не важно как внешне выглядит, из такого можно многое: паровой дровокол, паровой генератор, паровой очиститель, даже паровую двустволку и т.д.))
Барбосио ваще не удивлён твоими экспериментами, ждёт тишины))
Зачем дуракам доказывать работоспособность этого двигателя, они и близко не чего подобного сделать не смогут. По мне отличная самоделка👍. С нетерпением жду когда это или что то подобное, наконец таки куда-нибудь поедет
Ну молодец, лиха беда начало. Спасибо!
Внимательно прочитал все коменты и понял: в развитии канала нужен "прорыв"!
Лишь бы не хлопок. А лучше не раскачивать яхту.
Лайк! Смотрел на одном дыхании!А теперь го 24 часовую версию!:D
Супер! Отличный аппарат!
Вышел на новый уровень)
Теперь часовые видосы)
Я своими рукми могу ужин сварить, штаны зашить. Ну максимум починить свою волгу. Но тут двиг с нуля, мое почтение. Буду смотреть от начала до конца) Лайк и респект)
P.s. жду пиролиз)
P.s.s. Досмотрел, ловлю на слове)))))))
можно было попробовать вентилятор поставить напротив топки как наддув.
Это видео задало мне темп на целый день!)
Я подписался ,залепательное ВИДЕО😁😁👏👏👏👏👏👍👍
*Первый дубль был неудачный , а второй стал еще не удачней ! Хорошо сказал !!!*
По собакиному хвосту видно, когда возвращаешься к аппарату :)
Устранить утечки пара надо, снизится расход и повысится эффективность, доработать возможно ползун, видно что пар выходит постоянно а не только в момент работы. Замерить бы мощность выдаваемую этим двигателем и посчитать кпд.
Привет братишка! В который раз убеждаюсь, что ты - истинный творец (инженер). Вопрос #1: продал бы ты свое творение, если да, то за сколько? Вопрос #2: думал ли ты присобачить сюда какой то дровокол, щепкорез, свеклорезку или инной , полезный агрегат? Ты красавчик, продолжай!!!
Заработало. Ураа. Долго к этому шёл. Продолжай в том же духе. Лампы не используй в качестве нагрузки. Мощныйе резисторы используй. И Амперметр в разрыв и вольтметр. Сразу все видно будет.
Думаю для опытов нужно сделать более технологичный паровой котёл. держать у дома заряженую бомбу не лучший вариант. Безопаснее и намного интереснее использовать котёл с высоким кпд который не имеет в запасе большого количества пара или воды. Зато с большей производительностью так как на выходе будет настоящий перегретый пар. Думаю это эт выглядит примерно как набор тонких трубочек помещённых в топке. в эти трубочки под необходимым давлением подаётся вода в необходимом количестве. как то так. по крайней мере взрыв маленькой трубочки в топке не так страшен как врыв огромного котла. К томуже такой котёл можно использоват сразу как только разгорится топка а не кипятить целую бочку. удачи.
Не знаю зачем, Но я посмотрел от и до.
Я бы по пил чай с вами. Смотря как этот древний вид движка пыхтить. Удачи, не останавливаться на достигнутом.
Хороший тест на выносливость системы, теперь нужен котёл либо дорабатывать, либо новый делать, этого на что-то серьёзное не хватит. Ждём продолжения.
Цікаво підключити ватметр заміряти вироблену енергію. Лайк!
У этого канала должны быть 1000000 подписчиков!
Вот это класс!!!))) ВОТ ЭТО КОНТЕНТ!!!)))
Отличный гена получился. Вот только сдается мне КПД у него кот наплакал 🤭
Примитивный и шумный генератор,но чух-чух работает😂
Если есть возможность отвести пар в шлангу, можно паром обварить сорняк на участке. Японцы специальную парочистку на колёсах ставят и поросль в щелях асфальта уничтожают, чтобы дорогу не разрушала. Даже 70 градусов сварят траву. Текучий пар уничтожает плесень и грибки - можно чистить погреб.
паровой выхлоп надо пустить по трубам и за одно можно тепло в сарай или в гараж
Долго думал, всё же написал, что если смазку сделать из 2 вертикальных кранов. Нижний закрыт, верхний открыт, заливается смазка, закрывается верхний кран, открывается нижний. В теории и работу двигателя останавливать не придётся.
Круто! По котлу, посмотри в гогле - паровой автомобиль Добл
Тогда теплопотери в трубке идут. Еще интересно сделать водоналивной бак в выравниванием давления чтобы в процессе работы можно было воду добавлять.
перед конденсатором нужно ставить выпрямительный диод, иначе энергия запасенная в конденсаторе возвращается на обмотки генератора и просто тормозит его, что и было видно по просадке напряжения и оборотов
Нужно сделать минимальных размеров печь и систему перегрева пара. Есть видео на ютубе, как из стальных трубок производиться намотка секций круговых, для получения перегретого пара. Быстро и эффективно получается перегрева пар. Бак с водой не участвует в нагреве. Есть круглая d~0.5 м топка, расположена вертикально. В ней в 4-6 слоев вверху как блины установлены намотанные в круг трубки с водой. В Бак нужно сделать подпор паром, чтоб вода поступала в контур перегрева. И все )
так смотрите предвидущие видео
Осталось подождать изобретения палки-копалки. ))) А там и рычаг, потом яблоко на голову... Вот это прогресс!!! )))
48:48 это вообще-то музыкальный инструмент !
51:51
Классные часы на 46.49. У меня такие же Молния, только цвет циферблата другой. а плита мраморная такая же. классные часы. я сам фанат механических часов
Я посмотрел всё видео от начала и до конца и не сожалею об этом. Снимишь ещё одно такое длинное видео, я и его посмотрю! Кстати хотелось бы увидеть мощность этого двигателя и потребление пара. Залил ты 25 литров, а осталось в баке сколько? Сколько он в час жрёт?
очень хорошо и красиво!
Интересно было бы продумать систему с закольцовкой отработаного пара. То есть системой конденсирования пара в воду и мини насоса загоняющего воду под давлением обратно в бак.
Ждём эксперименты с котлом. Наличие большого количества золы, на мой взгляд, указывает на неполное сгорание топлива, вероятно - недостаточная температура, недостаточный приток кислорода (зола закрывает доступ тепла и кислорода к нижним слоям). Можно утеплить котёл и контролировать тягу и температуру. Для более равномерного и полного сгорания топлива применяют подовое горение (сверху вниз).