Dzień dobry. Jak odłączyć turbo bez odłączania filtra cząstek stałych od dołu? Wykręca się oddzielnie szpilki??? Jak tak to które? Szkoda że nie ma filmiku tylko z momentu odłączania turbiny. Pozdrawiam
Hej🙋♂️ rozkręciłem wszystko tak jak u Ciebie na filmiku. Turbo jest w szpilkach trzech bocznych do filtra cząstek stałych i trzech dolnych (dwie z przodu i jedna z tyłu w "dół") do kolektora. Jednak słowem pat. Czy mam odkręcić kolektor czy jest możliwość odkręcenia szpilek bocznych? Jak uwolnić turbo?
Odkręcasz trzy nakrętki od szpilek, które łącza kolektor z turbo i trzy które łączą turbo z dpf-em. Dolna szpilka która łączy turbo z kolektorem może się ukręcić, bo ona jest w dziwny sposób bardziej odgrzana jak dwie pozostałe. Nie trzeba wyciągać dpf-a a tym bardziej kolektora. Mam nadzieję, że wyjaśniłem to dobrze.
A ja zycze tobie Tomek bogatego i slodkiego Zajaczka....
Witaj. Dziękuję za filmik, było co oglądać. Wszystkiego dobrego na święta. Pozdrawiam serdecznie
Dziękuję, Tobie również życzę zdrowych i pogodnych świąt Wielkanocnych👍.
Dzięki 🤝Za Tak
☝🏼szczegółowy
opis na filmiku 👌🏼
Pozdrowionka 👋🏼🕺🏼
Dobra robota 👌 spokojnych Świąt życzę wszystkim 😊
Dziękuję , Tobie również Zdrowych I spokojnych świąt ✌️
A w zwykłej kia sportage 3 bez turbo silnik 2.0 brak mocy co może być przyczyną ?
Dzień dobry. Jak odłączyć turbo bez odłączania filtra cząstek stałych od dołu? Wykręca się oddzielnie szpilki??? Jak tak to które? Szkoda że nie ma filmiku tylko z momentu odłączania turbiny. Pozdrawiam
Cześć,
Nie bardzo rozumiem Twoje pytanie???
Jak odłączyć turbo beż odłączania filtra dpf? Nie bardzo rozumiem 🤔 co chcesz zrobić...
Hej🙋♂️ rozkręciłem wszystko tak jak u Ciebie na filmiku. Turbo jest w szpilkach trzech bocznych do filtra cząstek stałych i trzech dolnych (dwie z przodu i jedna z tyłu w "dół") do kolektora. Jednak słowem pat. Czy mam odkręcić kolektor czy jest możliwość odkręcenia szpilek bocznych? Jak uwolnić turbo?
Odkręcasz trzy nakrętki od szpilek, które łącza kolektor z turbo i trzy które łączą turbo z dpf-em.
Dolna szpilka która łączy turbo z kolektorem może się ukręcić, bo ona jest w dziwny sposób bardziej odgrzana jak dwie pozostałe. Nie trzeba wyciągać dpf-a a tym bardziej kolektora. Mam nadzieję, że wyjaśniłem to dobrze.
Zrobiłem to ale nie można przesunąć turbo ani do góry ani w bok. Szpila w kolektorze urwana. I nie wiem co dalej skoro jedna strona blokuje drugą:(
Nie wiem jak filmik przesłać:(