Li L7 ULTRA - рестайлинг не для нас
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2024
- Долгожданный рестайлинг Li L7 ULTRA, жаль, что не для нас.
Вас приветствует автосалон «СоюзМоторс»!
🔸Автомобили из Китая в наличии и под заказ
🔸Возможность Тест-Драйва
🔸Полное сопровождение сделки от выбора понравившегося автомобиля до постановки на учет
🔸Помощь в решении вопросов обслуживания и улучшения Вашего автомобиля
🔸Запчасти и аксессуары в наличии и под заказ
![TREASURE - 'KING KONG' COMEBACK SPECIAL [THE TREASURE SHOW]](http://i.ytimg.com/vi/Jx1wyMaQzf0/mqdefault.jpg)
Спасибо за твой труд, прикольный контент 👍
Легко смотреть ! Удачи тебе БРО
Спасибо! Рады стараться 🫡🤝
Если есть теплый гараж на зиму , можно купить как второй автомобиль
🔥🔥🔥
Странно, а почему у Вас не кликабельные ссылки на контакты. Невозможно скопировать и перейти... Жаль...
Таковы правила TH-cam для новых каналов ☹️
А как же холодос и номер теперь на сёмке как и на девятке на крышке багажника ???
Про холодильник говорю на 5:30, а про номер действительно запамятовал, благодарю! 🤝
Машина нацелена на такси в центре Лондона, так как скоро туда пускать будет только электрички.
Короче, ремень пристегни.
Барис, обзор гавной, но конкретно тобi удачи!
По типу ямахи на зикре? И это хорошая плотная громкая музыка?) накатил с утра?))) в зикре музыка отстой! У тебя точно не было ни х5 на хармане не говоря про бауэрс, ни ку7 на bose, не говоря про бэнг!!! Бэнг и бауэрс просто космос по сравнению с любой китайской шушлайкой! Бурмистр 3д вообще🔥 ! Расскажи лучше про стук в подвеске у всех ли которые на пневме и свист из под резинок на скорости 130+
Благодарю за высказанное мнение. Я обозначил свои субъективные ощущения от прослушивания, и, кстати, опыт прослушивания Harman на X7 и Bose на Q7 имеется🫡
Шаришь )))
Китайский премиум уже звучит смешно.
Слишком много косяков для такой цены.
Например объясните зачем возить дополнительно электронные требуха если генератор жрет как обычный ДВС? Запас хода? Полный пи…дешь. 600 км вместо 1300. При полном аккумуляторе.
Или зачем 400 с лишним лс если не ездить больше 140 км в час?
Зимой дохнет аккумулятор. Ремонт с разбором салона, минимум 100к. Мерзнут ручки и заедают подножки.
Разваливаются подшипники в электоромоторах. Глючит мультимедиа, лечение - замена.
И это я молчу про отсутствие официальной гарантии и сервиса, которое положено такому классу авто.
И кто-то видел официальный креш-тест хоть одного Лисяна?
Одним словом это сырой продукт с одним капотом на 4 модели.
С немцами это ведро вообще не сравнимо. Это совершенно разные классы. Конкуренты этому изделию - такие же китайские фирмы однодневки типа Аито или Войа.
если сравнить с лексусом или мерсом такого же типа.....
Добрый день!
«Электронная требуха» нужна в Китае для получения зеленых номеров и сопутствующих льгот, это автомобили для внутреннего рынка. Также отсутствие связи с двс дает машине плавность хода, отсутствие вибраций и снижение уровня шума.
449 Электросил нужны данному автомобилю не для максимальной скорости, а для достаточной динамики в городе, в Китае не передвигаются со скоростью свыше 130 км/ч, соответственно это им и не нужно.
О каком аккумуляторе идет речь? Наш руководитель все морозы отъездил на L9 и ни один аккумулятор не «сдох». Если Вы говорите про 12v аккумулятор, весь разбор салона заключается в открытии маленькой крышечки из поролона в багажнике.
Ни от одного нашего клиента я не слышал о проблемах замерзания ручек или подножек, массово устанавливать выдвигающиеся ручки начали Land Rover, однако никто не считает их автомобили плохими из-за этого.
Официальная гарантия и сервис один из лучших на эти автомобили в Китае, у нас его нет, потому что в России их и не должно быть. Однако даже у нас есть возможность связи с поддержкой и дистанционного обнуления ТО, не говоря уже о других вопросах, с которыми может помочь официальная поддержка. Обновление «по воздуху», управление с телефона и прочие прелести у нас работают, чего не могу сказать о немецких брендах. Да и у немецких брендов сейчас тоже нет дилеров.
Краш тестов по Лисянам полно, однако и здесь нужно учитывать, что это автомобиль для внутреннего рынка, и большинство краш тестов действительно Китайские.
У этих автомобилей действительно есть проблемы, как и у любого другого автомобиля.
С немцами это «ведро» не сравнимо хотя бы по цене, ведь конкуренты от немецких производителей стоят далеко за 10 млн. рублей.