а я думал , что самое главное в мире это война и попытка рф оккупировать Украину . Но война это место где авиация проходит через горнило и показало кто фейк ( СрУ -57 ) , а кто реален )))
Первый и единственный раз летел на полупустом 777-м из Киева в Ташкент с моей любимой и ныне покойной бабушкой! Меня очень впечатлил простор, так как я ранее считал все двухмоторные самолёты неполноценными! Это были узбекские авиалинии, стюардесса была грузинка и отношение, как и обслуживание, было как в первом классе!
@@user-lo8pc5bj6p Это когда? Я на Ил-62 летел в 85.Киев-Ташкент. Фергана-Кабу Ту-154. ,Кабул-Баграм ,Ил-76.Баграм-Анава ( Пандшжерское ущелье), Ми-8. Все полный колхоз! Только " Бетономешалка" Ми-8 и супер пилоты не дали здохнуть когда обстреляли из ДШК.
ещё неделю назад в Болгарии должно было авиашоу пройти в честь 30 надо, но во время подготовки разбились два самолёта и мероприятие отменили. спасибо за труды, не прекращайте пожалуйста рубрику новостей авиации, спасибо
Кто шарит в радиолокации, подскажите, почему у упомянутого Boeing E-7 радиолокатор наклонен вперед? С точки зрения аэродинамики это не выгодно, а зачем это нужно для радиолокации не догадываюсь.
Чаще всего это делают из за того что самолет даже со всеми доработками не может нормально тянуть все оборудование и локатор установленного сзади фюзеляжа. Поэтому даже во время крейсерского полета самолет вынужден работать практически на пределе с немного задранным носом. И чтобы кооменсировать наклон локатор лелают с уклоном. Во время полета он ровняется с горизонтом
Денису Окань (КВС 737-го) как-то задали вопрос: а какой самый безопасный самолет в мире? - его ответ был: - ну так понятно какой, это ТУ-134, который стоит в Монино в музее, он точно никого не угробит уже)
Будьте любезны включить в новости и российский авиапром - ведь по словам верховного главнокомандующего он переживает стремительный, можно сказать небывалый в сравнении с коллективным западом и советским застоем, рост!
Боинг продолжает преследовать проблемы качества- поистине " американское качество". Один лярд за самолёт( какой бы он ни был хорош), на базе сравнительно малого 737- вау. Да, штатовцам есть ещё что "пилить" ( бюджет).
@@Александр-е7э5ц А я не мегакорпа Самолёты России или Локхед Мартин или Боенг. Я не пролюбил советское авиастроение, не променял инженеров на шлюх и яхты в 90х. И я не собираюсь воевать- мне найух ДРЛО не нужен. А вот кому то мелкому и воинственному нужен. Но он не может его построить. А Боинг - может. Достаточно развернуто?
Bombardier Global G6500 может оказаться лучшей платформой для AWACS. Помимо всего того что может E7, стандартный G6500 меньше в размерах, летает на высотах включая FL510, имеет 4 эл генератора от двигателя, систему steep approach и что самое главное не требует дозаправки в воздухе для своих миссий что делает его значительно дешевле в эксплуатации. Боинг больше не единственный в этом секторе и не с лучшим продуктом. Военная электроника установленная на E7 не от боинга
Там места мало, это ж бизнес-джет. Амеры основательно делают АВАКС'Ы, там отдельно есть помещения для жизни и быта экипажа. А в 6500 даже всё оборудование не влезет. Экипаж вести на одном, радар на другом, кушать/спать на третьем, ну, а оборудование связи и ЦУ, на четвёртом? И всё это в полёте проводами соединить?)))
@@ВладимирХ-ж3я погуглите что такое HADES и ATHENA. то что на боинге надо было дорабатывать чтобы засунуть электронику на глобале уже это все стоит штатно. Электроника уменшается в габаритах, поэтому места в глобале хватает. Без дозаправок глобал обеспечивает 10-12 полета со взлета сразу набирая FL470 и чуть позже FL510. пассажирский боинг сколько может набрать - FL360? FL420 когда уже пустой будет? На одном этом у глобала охват пространства больше. Гонять для дозапрвки танкер, содержать его, экипажи. это миллионы дополнително в год на поддержание. может где-то глобал слабее получтся чем посейдон для поиска субмарин. еще пока нет финального эскиза на такой проект. там спеецифика другая. а пока глобал пробуют как разведичк, авакс. пробуют армия, цру, ввс для отработки платформ. всем нравится.
@@sergeylosinskiy1213 , ещё раз, куда в 6500 запихать все посты управления? Дополнительно, сюда же размещение места для отдыха и досуга. Банально, каждому по шконке. Негде там всё это разместить. А это очень важно, ибо тем же АВАКС'ам, что обеспечивают дополнительную информационную поддержку АУГ у побережья, приходится сначала долго лететь через полмира, а потом ещё и в воздухе быть над районом действия. И это на учениях всё может за часика 3-4 рассосаться. Во время Бури в Пустыне, некоторые АВАКС'ы дежурили больше суток. Более того, данные машины могут исполнять роль воздушного штаба, а это ещё отдельное место и больше людей. Ну, не ужмёшь ты всё это в 6500, лопнет бедный. Нельзя ужать Фрегат до катера. Так и тут. ЦРУ, вообще, свою специфику имеет. Ну, нравится им, - молодцы. Ток, как это ко всем остальным относится? ЦРУ ж, явно, не будет в общевойсковом бою вести постоянную разведку и целеуказание. В будущем, когда целый воздушный штаб сможет заменить всего 1 сервер с ИИ, да, может, 6500 и будет лучшей заменой Е-3. Если ещё останется актуальным. А пока, ну не вмещает он в себя, ни столько людей и оборудования, ни банально место отдыха. Про Штаб молчу, бедный 6500 и без него лопнет.
@@Александр-з6е3ш Это авиационный канал и большинство понимают что разница между Ту-22 и Ту-22М3 такая же как между Ту-104 и Ту-154. Так что если сели в лужу честно признайтесь.
Неправильно говорить - величины механических напряжений существенны. Во-первых, не механических, а внутренних. Во-вторых, не напряжений, а усилий. Напряжения всегда нормативные, а внутренние усилия могут быть огромными.
Только вот надежность автомата Калашникова переоценена) И сколько тысяч самолетов на нём летают, чтобы можно было говорить хоть о какой-нибудь статистике?)))
@@LeonidLampika а тут и не поймешь. Многие же реально верят, что АК супер надежный. Я как-то видел человека, который какой-то ИЛ малосерийный сравнивал по надежности с Boeing'ом 737 и уже ничему не удивляюсь) P.S. Не Ил-96 ли это был)
@@turbotroika: Твои санкции Россию только насмешили микола. Россия всё сделает сама. Санкции нам только на пользу. Промышленность сейчас развивается отлично. А вот твоей окраине уже ничего не поможет. Так что заканчивай тут нести ахинею и готовься к мобилизации микола.
Расскажи про коррупцию в американской армии. Я слышал был такой случай - разработчик программного обеспечения для военных выкатил обновление которое ничем не отличалось от старой версии, такое стало возможным благодаря тому что у них был свой генерал который их лоббировал, а бабло они поделили.
Формат что надо, особенно учитывая что основные крупные темы закончены, а послушать диктора многим нравится. А касаемо контента, если уж рассматривать проишествия не только граждансой авиации, но и военной, то к ту-22 ежемесячно можно добавить десяток самолётов и вертолётов потеряных в ходе вторжение росии в Украину по тем или иным причинам, главное с их указанием.
С большой вероятностью что используемый там титан был из старых запасов ещё покупаемых из Россий. Сейчас будут использовать только самого высокого класса - из Чили.
Сейчас сажают за дискредитацию российской авиации в данном случае. По этому он и бриться чтобы не получить срок. Как известно в авторитарно-диктаторских странах нужно говорить только о хорошем и власть всегда права и делает все правильно.
Смотрите новые видео раньше на Boosty: boosty.to/aviasmotr
Поддержать канал: boosty.to/aviasmotr/donate
Telegram: t.me/aviasmotr
а я думал , что самое главное в мире это война и попытка рф оккупировать Украину . Но война это место где авиация проходит через горнило и показало кто фейк ( СрУ -57 ) , а кто реален )))
Как-же я рад что теперь на этом канале будут и новостные выпуски! Спасибо вам огромное за вашу работу! 🔥🔥
Очень не хватало таких вот выпусков новостей!
Спасибо!
Большое спасибо за новый формат ежемесячных новостей, очень интересно! Емко и по существу.
Первый и единственный раз летел на полупустом 777-м из Киева в Ташкент с моей любимой и ныне покойной бабушкой! Меня очень впечатлил простор, так как я ранее считал все двухмоторные самолёты неполноценными! Это были узбекские авиалинии, стюардесса была грузинка и отношение, как и обслуживание, было как в первом классе!
@@user-lo8pc5bj6p Это когда? Я на Ил-62 летел в 85.Киев-Ташкент. Фергана-Кабу Ту-154. ,Кабул-Баграм ,Ил-76.Баграм-Анава ( Пандшжерское ущелье), Ми-8. Все полный колхоз! Только " Бетономешалка" Ми-8 и супер пилоты не дали здохнуть когда обстреляли из ДШК.
А я живу в хостеле, принадлежащем армянам и который администрирует быдловатая киргизка😂
@@user-lo8pc5bj6p летал на 777 ER Москва-Петропвловск Камчатский, невероятный самолёт, особенно когда он садится - этого даже не чувствуется
один из любимых бобиков 777)
В узбекских авиалиниях нет 777, но есть 767 и 787. Оба шикарные
Очень интересный формат, куча интересной разноплановой информации, смотрелось просто на одном дыхании!
Крутой формат!!! Было бы классно добавить что-то историческое, на тему "какие исторически важные даты были в этом месяце, но много лет назад"
Отличный формат!🎉
Новостные выпуски - отличная идея. Продолжайте.
Отличное видео, хоть и редко, но под конец неделе - самое оно!
Отличный формат, продолжаем наблюдение.
как минимум 400 людям очень повезло )
Да авиационный мир очень интересный и прекрасно . Спасибо за увлекательное видео . 😎
Отличный выпуск новостей! Глоток свежего воздуха
Спасибо! Очень рад этому формату авиановостей😊. Успехов вам и вашему проекту!)
Авиасмотр порадовал новостям и думаю это нормальный формат!)
Формат бомба
Однозначно продолжай!
Мы лайком и комментом поддержим)
Очень зашел выпуск, спасибо за работу!
3:00 всё вместе - это катастрофическая проблема боинга
Почаще выходить нужно!!! Спасибо за выпуск!
Хорошие выпуски! Ждем следующий!
Иногда хочется чуть больше пауз между новостями.
У империи проблем с имперскими самолетами нет, как в той песни из "иронии судьбы": "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь".
Спасибо тебе, Автор, просто обалденный выпуск
Геркулес на авианосце, интересное зрелище
посмотреть видео на смене - самое то
А на выходном ещё лучше
Спасибо Вам за эти новостные выпуски! Очень интересно и увлекательно 😊
Ждём выпуск про двигатели:)
ещё неделю назад в Болгарии должно было авиашоу пройти в честь 30 надо, но во время подготовки разбились два самолёта и мероприятие отменили. спасибо за труды, не прекращайте пожалуйста рубрику новостей авиации, спасибо
0:39 Нету там такого принта! Я уже посмотрел...
А вот и видео, вечер удался ))
Бичара ты наш))
@@hansmuller7122Филя перелогинься!
Требуем больше выпусков )))))
Хорошо так Боинг откаты с вояками мутит
Один из самых интересных контендов. Удачи в этом направлении.
Классный выпуск. Это ни вот тебе про китайские авто собрать информацию. 🤝
Французский 🇫🇷 , как всегда первый в воздухе и выше ❤
Класс. Выпускайте много таких видео класс понравилось.
F-16 Fighting Falcon первый полёт 2 февраля 1974 года ему тож 50 лет
Он в январе полетел 74го. Но это отдельная и очень интересная история. А вот в феврале 1974 это уже официальный и плановый «первый» полёт
Один уже долетался
@@Zilong4242 ты про СрУ - 57 , первый " серийный " , первый полет и сразу разбился ?
Кто шарит в радиолокации, подскажите, почему у упомянутого Boeing E-7 радиолокатор наклонен вперед? С точки зрения аэродинамики это не выгодно, а зачем это нужно для радиолокации не догадываюсь.
Чаще всего это делают из за того что самолет даже со всеми доработками не может нормально тянуть все оборудование и локатор установленного сзади фюзеляжа. Поэтому даже во время крейсерского полета самолет вынужден работать практически на пределе с немного задранным носом. И чтобы кооменсировать наклон локатор лелают с уклоном. Во время полета он ровняется с горизонтом
Тарелка создаёт сопротивление. Чтобы его парировать плоскость наклоняется на несколько градусов вперёд, а в полёте это компенсируется подъемом носа.
@@maxsadalsky7931ого, не знал, что им приходится летать с кабрированием
Отличный формат
Вау как часто видео круто❤
Круто, спасибо!)
Спасибо, очень интересно!!
Спасибо за выпуск!
А с моим модельным боингом 777х все ок😅
Денису Окань (КВС 737-го) как-то задали вопрос: а какой самый безопасный самолет в мире? - его ответ был: - ну так понятно какой, это ТУ-134, который стоит в Монино в музее, он точно никого не угробит уже)
Стрёмно видеть катастрофы с ATR-72, потому что именно на таком я улетал за границу. Сначала Непале, если не ошибаюсь, теперь это жуткое зрелище.
Ой, да ладно тебе... 3 самолета, на которых я летал разбились) Вот где задуматься пора)
@@DreamAlcoCraftSPB с учётом того, что уже и поезда сходят, и автобусы в реки ныряют, а авто ещё чаще в авариях, нужно пешком ходить 🙃
Хорошие переходы между темами.
По графике или смыслу?
@@aviasmotr по тексту
Майки реально крутые 😅
А про любимый лунный трактор?
Китайский? там их 3 сейчас
спасибо за контент
на боинге старые советские инженеры ушли на пенсию а новых нет - начался закат гиганта
Не представляю, как можно воевать на самолетах по цене 0,5-1 млрд ? Их же сразу необходимо спрятать .
Не понимаю, как можно пользоваться дорогущим томографом- нужно сразу обнулиться.
У нас тоже проект есть с ведомым беспилотником. Но хотя бы гражданку мс-21 в эксплуатацию запустили😢
Слишком тяжёлый двигатель..😮
Хороший выпуск. Но слово " гУльфстрим " делает его весёлым.
Слово там Golfstream. А вот то, что вам там слышится "у" вместо "о", так спишите, допустим, на уральский говор ;)
Хороший вариант ❤🎉🎉
Будьте любезны включить в новости и российский авиапром - ведь по словам верховного главнокомандующего он переживает стремительный, можно сказать небывалый в сравнении с коллективным западом и советским застоем, рост!
Но у нас тут не пресс-служба Кремля
@@aviasmotr и это радует
Опять проблемы у Боинга? А у нас все прекрасно!
Проблем нет. Все идёт по плану.😊
А у покойника вообще ни каких проблем.
К 2030 1000 Мс 21 и суперджетов построим
Как достало ваше кривляние!
Я бы не сказал так
Нууу , надеюсь хоть в Новостном формате канал будит жить БЕЗ длительных простоев)
Квотерхорст чем то напоминает Ледюк.
За то у нас " На западном фронте без перемен "...
А так обетом говорили Туречские СМИ. Проблему нашли турки адеталь изготовливают в китае кажетса
Боинг продолжает преследовать проблемы качества- поистине " американское качество".
Один лярд за самолёт( какой бы он ни был хорош), на базе сравнительно малого 737- вау.
Да, штатовцам есть ещё что "пилить" ( бюджет).
Они по крайней мере умеют делать ДРЛО. Пускай дорого, но не дороже, скажем асфальта или строительства мостов в одной известной локации...
@@handsdance2623 А вы лично можете сделать ДРЛО??? Как в одной из локации???
@@Александр-е7э5ц А я не мегакорпа Самолёты России или Локхед Мартин или Боенг. Я не пролюбил советское авиастроение, не променял инженеров на шлюх и яхты в 90х. И я не собираюсь воевать- мне найух ДРЛО не нужен. А вот кому то мелкому и воинственному нужен. Но он не может его построить. А Боинг - может. Достаточно развернуто?
@@handsdance2623Кем являетесь, то и видите...
Отобрали японцы и у меня ножницы в аэропорту. Положил по запарке упаковку с ними в ручную кладь...
Bombardier Global G6500 может оказаться лучшей платформой для AWACS. Помимо всего того что может E7, стандартный G6500 меньше в размерах, летает на высотах включая FL510, имеет 4 эл генератора от двигателя, систему steep approach и что самое главное не требует дозаправки в воздухе для своих миссий что делает его значительно дешевле в эксплуатации. Боинг больше не единственный в этом секторе и не с лучшим продуктом. Военная электроника установленная на E7 не от боинга
Там места мало, это ж бизнес-джет. Амеры основательно делают АВАКС'Ы, там отдельно есть помещения для жизни и быта экипажа. А в 6500 даже всё оборудование не влезет. Экипаж вести на одном, радар на другом, кушать/спать на третьем, ну, а оборудование связи и ЦУ, на четвёртом? И всё это в полёте проводами соединить?)))
@@ВладимирХ-ж3я погуглите что такое HADES и ATHENA. то что на боинге надо было дорабатывать чтобы засунуть электронику на глобале уже это все стоит штатно. Электроника уменшается в габаритах, поэтому места в глобале хватает. Без дозаправок глобал обеспечивает 10-12 полета со взлета сразу набирая FL470 и чуть позже FL510. пассажирский боинг сколько может набрать - FL360? FL420 когда уже пустой будет? На одном этом у глобала охват пространства больше. Гонять для дозапрвки танкер, содержать его, экипажи. это миллионы дополнително в год на поддержание. может где-то глобал слабее получтся чем посейдон для поиска субмарин. еще пока нет финального эскиза на такой проект. там спеецифика другая. а пока глобал пробуют как разведичк, авакс. пробуют армия, цру, ввс для отработки платформ. всем нравится.
@@sergeylosinskiy1213 , ещё раз, куда в 6500 запихать все посты управления? Дополнительно, сюда же размещение места для отдыха и досуга. Банально, каждому по шконке. Негде там всё это разместить. А это очень важно, ибо тем же АВАКС'ам, что обеспечивают дополнительную информационную поддержку АУГ у побережья, приходится сначала долго лететь через полмира, а потом ещё и в воздухе быть над районом действия. И это на учениях всё может за часика 3-4 рассосаться. Во время Бури в Пустыне, некоторые АВАКС'ы дежурили больше суток.
Более того, данные машины могут исполнять роль воздушного штаба, а это ещё отдельное место и больше людей. Ну, не ужмёшь ты всё это в 6500, лопнет бедный.
Нельзя ужать Фрегат до катера. Так и тут.
ЦРУ, вообще, свою специфику имеет. Ну, нравится им, - молодцы. Ток, как это ко всем остальным относится? ЦРУ ж, явно, не будет в общевойсковом бою вести постоянную разведку и целеуказание.
В будущем, когда целый воздушный штаб сможет заменить всего 1 сервер с ИИ, да, может, 6500 и будет лучшей заменой Е-3. Если ещё останется актуальным. А пока, ну не вмещает он в себя, ни столько людей и оборудования, ни банально место отдыха. Про Штаб молчу, бедный 6500 и без него лопнет.
дополню, у ТУ-22 отказ двигателя из-за СВО🎉
Ту-22 давно не состоят на вооружении и не летают как у него мог отказать двигатель?
@@alexivanov417 извиняй, что у тебя нет логики додумать к отсылке ролика про ТУ-22М3 и про войну
@@Александр-з6е3ш Это авиационный канал и большинство понимают что разница между Ту-22 и Ту-22М3 такая же как между Ту-104 и Ту-154. Так что если сели в лужу честно признайтесь.
напугалсо пилот и упал самолет!
Верный ведомый.
А про российскую технику есть новости?
так было, разбилось 3 самолета без воны, 1 из них был пассажирский, за последний месяц
😂😂😂
@@ЮрийМирошников-з3лЧего языком то несёшь??? Какой упал??? Ан-2 в 21году упал и все!!! Да военные падают самолёты тут не спорю...
Ура-а-а
Сколько же из 404 набежало)
Ну так канал ведь на языке страны 404, то и соответственно рассеян здесь больше всего.
@@alexandr3471 очередное доказательство, что украина - страна перефорс
Такое ощущение, что национальная идея - не любить свою страну, а ненавидеть соседей. Поляков, русских
да уже не важно кто там будет летать если жахнут все по друг другу, на мкс только парни поржут первые 5 минут
И здесь срач в комментах
Нах мне боинг, у него все хорошо, как всегда, что там с мс-21?
А что с ним может быть? Все сдвигают вправо сроки серийного производства да заключают контракты с нереальными сроками поставки.
Забудьте о нём
Садись на ишака 😅
он утонул! про МС-21
Летает.
Насколько мы отстали?
Навсегда
А если кинуть грязного топлива то бишь керосина в джев он будет лететь
Так правильно, Боинг всех своих ценных сотрудников поубивали😎
Как?
так уже заменили рычаги и сертификацию продолжили
Так он полетел только 6 сентября
@@aviasmotrвсмпо Ависма причастна к этим рычагам?
А причину трещин выяснили ?
Непричастна
Ой, а что же мы трём комментарии?
Значит в ваших сообщениях были оскорбления, флуд, сообщения не по теме и прочее.
Неправильно говорить - величины механических напряжений существенны. Во-первых, не механических, а внутренних. Во-вторых, не напряжений, а усилий. Напряжения всегда нормативные, а внутренние усилия могут быть огромными.
ru.m.wikipedia.org/wiki/Механическое_напряжение
@@aviasmotr вах. Посыпаю голову пеплом
Comac C919 подозрительно похож на SSJ100, не?
Вообще не похож. Особенно когда 919 выпустится тиражом сильно большим, чем 100 :)
Нет.
Почему на испытаниях летают с выпущенными шасси?
по тому что испытания проходит, там их много видов этих испытаний
@@ЮрийМирошников-з3л странно, что с выключенными движками не летают
три топора 😅
Авиапроишествий в ЕС и США нет что ли?
Мне интересно, это у авиасмотра всегда была такая аудитория, которая любит поссориться или такое недавно произошло?
Вроде в видео 0 политики, а полит срача больше, чем у полит блогеров
Ну, чета прям набег в этот раз
@@MrAlzGamer7 Бить нужно по Москве.
@@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM Кремлю*
Ты че превый день в сети? Люди в инете срутся всегда и по любому поводу.
RIP Boeing😂
АЛ 51 Ф 1 вышел из чата
В эль-аламейне в первых числах сентября интересно было
ножницы нашли?
Вооот! Видите!!! и где ваш хваленый Генерал Электрик?
А в ПД-14 ничего не рвется, они надежны как автомат Калашникова, ни один самлет с ними не упал!
Только вот надежность автомата Калашникова переоценена) И сколько тысяч самолетов на нём летают, чтобы можно было говорить хоть о какой-нибудь статистике?)))
Так их мало собирается
@@Гусь-ж2ъ Вам сарказм уже не завозят?
@@LeonidLampika а тут и не поймешь. Многие же реально верят, что АК супер надежный. Я как-то видел человека, который какой-то ИЛ малосерийный сравнивал по надежности с Boeing'ом 737 и уже ничему не удивляюсь)
P.S.
Не Ил-96 ли это был)
@@Гусь-ж2ъ : Переоценены только твои мозги. А о надёжности калаш ходят легенды. Смирись.
а у нас планируется аналог турбовентиляторного pw535? может что то типа вк1600 или вк2500 под вентилятор?...
Нет.Планировали как всегда купить что-то готовое,но санкции отключили нас от 21 века откатив назад.
@@turbotroika ну сделаем
@@turbotroika: Твои санкции Россию только насмешили микола. Россия всё сделает сама. Санкции нам только на пользу. Промышленность сейчас развивается отлично. А вот твоей окраине уже ничего не поможет. Так что заканчивай тут нести ахинею и готовься к мобилизации микола.
@@avrolancasteraircraft5446че раньше рассия все сама не сделала😂?
@@alexprost7505не сделаете.
Расскажи про коррупцию в американской армии. Я слышал был такой случай - разработчик программного обеспечения для военных выкатил обновление которое ничем не отличалось от старой версии, такое стало возможным благодаря тому что у них был свой генерал который их лоббировал, а бабло они поделили.
Формат что надо, особенно учитывая что основные крупные темы закончены, а послушать диктора многим нравится. А касаемо контента, если уж рассматривать проишествия не только граждансой авиации, но и военной, то к ту-22 ежемесячно можно добавить десяток самолётов и вертолётов потеряных в ходе вторжение росии в Украину по тем или иным причинам, главное с их указанием.
Тогда уж и незалежнинские добавлять.
НУ ЧТО ГОСПОДА ТИТАНА НЕТУ?
С большой вероятностью что используемый там титан был из старых запасов ещё покупаемых из Россий. Сейчас будут использовать только самого высокого класса - из Чили.
@@vitaliepascari288 Канада еще запасы имеет титана по больше чем в РФ, сейчас у нее покупают штаты в основном + в рф
Хватит о проблемах западной авиации. Не хочешь рассказать о катастрофе авиации в России? Или о ней как о покойнике: или хорошо, или никак?
Сейчас сажают за дискредитацию российской авиации в данном случае. По этому он и бриться чтобы не получить срок. Как известно в авторитарно-диктаторских странах нужно говорить только о хорошем и власть всегда права и делает все правильно.
🪦🪦🪦🪦🪦⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️
Хрюкни
это запрещено показывать - посадят
На бутылку@@ЮрийМирошников-з3л
Текст нейросеть зачитывает?
IvanGPT
таки летают некрасивые самолёты) это про последнюю новость
😀😃
А почему вы не еазываете число хахватнических военных кампаний в которых успела поучаствовать та или иная военная машина? Звучало бы впечатляюще
Нафиг нужен этот ваш гиперзвук, когда можно будет старшипом за час доставить в любую точку планеты.
А причём тут Старшип, когда речь про программы имеющие цель создания дрон-истребитель?
А так лучше обзоры про самолеты или двигатели лучше смотрелись
¹
Нет планов на дзене или рутубе дублировать видео?
Зачем? Мертвые платформы же