Hemos probado un montón de coches con etiqueta eco. Si quieres ver si alguno te encaja, echa ojo a la siguiente lista de reproducción! th-cam.com/play/PLXDMvPqpqmnxfYFZobr7eWbzFQu6CUe-4.html
La cruda realidad de muchísimos ciudadanos en España. No podemos acceder a comprar coche nuevo. Y lo que más se vende como nuevos suelen ser coches de cierto caché. Me parece fatal. Los países se sostienen con la clase obrera que es la mayoría en porcentaje. Pero no quieren ni les interesa entenderlo. Pero tarde o temprano todo se va a desmoronar y algún cambio deberán hacer. Porque si la clase mayoritaria, la obrera, no puede mover su dinero porque nos llega para lo que nos llega, cerrarán muchísimos negocios, el turismo acabará por decaer, y los que tienen un nivel de vida mucho más adinerado acabará por resentirse. El tema me parece muy serio. Muchas gracias por tratarlo Óscar. Otro punto que igual sería interesante tratar es el tema de como tantas sinergias están afectando negativamente al mercado y a marcas centenarias las cuales empiezan a estar en serios problemas, y como la poca competencia entre marcas, y por tanto la posibilidad de tener más opciones para el cliente final. O nos ponemos las pilas pero ya en Europa o el futuro se avecina bien crudo. Me ha parecido un vídeo super interesante. Grandísimo trabajo como siempre. Saludos!!!!
Será que nos vamos a hacer con todos los coches de 2mano de Europa? Será que nos fríen a impuestos y no tenemos sangre! El mejor canal del motor,NO TE DIGO QUE ME LO MEJORES IGUALA ME LO! UN GRAN ABRAZO!
Mi opinión de por qué se quieren cargar el diésel. No porque contamine ni porque mentían en los consumos homologados, porque hacían trampa todas las marcas y en las emisiones de gasolina también mentían. Se lo quieren cargar porque duran el doble de kilómetros aún con sus averías típicas. Y los políticos creen que llevándote a coches de gasolina que duran menos van a conseguir que hayan más ventas de coches y renovar el parque antes, peor no hayan mucho más
Muchas gracias por tus excelentes vídeos. Suscribo tus comentarios del desastre automovilístico español, al cien por cien. Me permito sugerirte el tema del abandono de carreteras y autovías, sobre todo en los 10 o 15 años últimos. Donde van los impuestos del automóvil, que son demasiados, al asfalto va a ser que no. Como sigamos así iremos en tractores por esos "caminos". Mucha fuerza Oscar 👏💪👍
Gracias compañero. El tema que propones lo trato siempre que hablo de la DGT... Su dejadez es increíble y el destino de los más de 500 millones recaudados cada año en multas, um misterio. Saludos
Estoy "fundido" con tanta história de las etiquetitas. Una cosa clara, los políticos "locales" no quieren aplicar más restricciones. Las que se aplican son obligadas por Europa. O intentan retrasar la aplicación de las ZBE, o disminuyen al máximo el radio de afectación. La electrificación en sí no es mala, es mala su implementación: es cara y muy mal planificada. Con todo, compramos lo que podemos, no lo que quieren... y mira que lo intentan... Un saludo.
Tengo 53 años, en casa siempre hemos tenido 2 coches por necesidad, después de haber tenido 3 diesel, ahora tenemos 2 híbridos de ocasión, Toyota y Lexus, ya no vuelvo al diesel. Como dijo un periodista del motor: "El híbrido es el nuevo diesel" Sólo hay que ver lo que usan los taxis y vtc's. Para los que dicen que en carretera no ahorran, pueden ver pruebas del Toyota Camry híbrido de 218 cv's.
Yo reconozco que mi Altea Tdi del 2009 y con 320.000 km se me está cayendo poco a poco, pero es que sigo estirándolo a ver si el panorama cambia en cuanto a tener claro que tecnología se acaba de asentar en el mercado y que modelos nuevos puedan interesar. Antes era facilísimo diesel si o si😢
Y después de esperar y esperar, te ocurrirá como a mí. Te saldrán 200 averías de golpe y tendrás dos opciones, arreglarlas y gastarte un pastizal en un coche viejo pero fiable, o comprarte cualquier cosa moderna. Porque cambia, no va a cambiar mucho. Llevo desde 2017 mirando coche 😅 y cada año va a peor.
Gracias Maribel. Cualquier duda que tengas en la compra de coche aquí te brindamos nuestra experiencia para que no te equivoques... demasiado :) Saludos.
Buen video, como nos sueles tener acostumbrados. Tengo renault megane scenic 13 años 190.000 kilómetros y mi mecánico de la Renault me dice aguanta hasta 2035 😅😅😅no saben ni lo que quieren,electrico, gasolina,diésel,glp, hidrógeno, agua,aceite de oliva😂😂😂😂😂😂
En 2012 compré diesel nuevo (18k). en 2019 compré diesel km0 (12k)y en 2024 diesel seminuevo (13k) pagados a toca teja y de momento me va bien, sin grandes problemas y hasta 2035 tengo con lo que moverme. A Madrid voy en transporte público y me he mudado al extrarradio. No quiero productos que sean novedad, solo compro productos generalistas y muy baratos, sin lujos ni chuminadas. Solo voto a políticos que no sigan el wokismo y que amén el petróleo y los fap.
Reflexiones y datos realistas y claros. Es una locura lo de las etiquetas de coches sin electrificación contaminando menos de 120 gramos C y coches con electrificación que contaminan más de 220 gramos y les dan etiquetas 0 no se entiende lo mismo que los precios de los coches.
La contaminacion es un problema, hay mucha gente que muere por problemas respiratorios, y no toda la culpa es del vehiculo. Es complicado compajinar la salud y la economia.
Buen apunte Toni. He dicho alguna vez que es más fácil meter mano al coche particular que a los aviones o a los grandes cargueros y petroleros que contaminan infinitamente más. Saludos
Interesante reflexión sobre la realidad del mercado actual de la automoción, Óscar!!!! Yo creo que la aparente mayor pujanza en ventas de los coches con microhibridación /hibridación ligera en parte se debe a que prácticamente la mayoría de las marcas han optado por eliminar progresivamente de sus catálogos sus motores térmicos puros, y eso obviamente engrosa las estadísticas de aquellos productos que mantienen y favorecen en el mercado. Lo de las etiquetas no tiene nombre, me parece que es un insulto al ciudadano medio y su problemática para tener poder adquisitivo suficiente para lo que ahora se pide en las ZBE (sinceramente, me alegraría mucho que esta apuesta europea por la electrificación acabase siendo un rotundo fracaso y los gobiernos tuvieran que recular, aunque también soy consciente de que detrás hay un afán de negocio y recaudación de impuestos por parte del atajo de sinvergüenzas que nos gobiernan y difícilmente van a renunciar por las buenas a esa gallina de los huevos de oro. Uno de los detalles que más me llama la atención, acerca de la enorme problemática de la gente para poder adquirir con sus ahorros un coche nuevo, es que cada vez observo más a menudo coches antiguos rematriculados... Es síntoma alarmante, ya no solo del envejecimiento de nuestro parque automovilístico, sino de cómo el coche está derivando a ser algo cercano a un artículo de lujo y de la clara intención de esa morralla política de hacernos más pobres y dependientes. Personalmente me da una rabia enorme, y me preocupa que mi hija tenga en un futuro, como mínimo, la capacidad adquisitiva más o menos decente de la que yo he podido gozar durante bastante tiempo. En fin, seguiremos luchando, como se suele decir, jaja Como siempre un placer formar parte activa de un enésimo debate promovido por este genial canal del mundo del motor, un privilegio que nos deis voz, que nos permitáis exponer nuestras opiniones...y sobre todo, que tengáis el detallazo de sacar tiempo para leer y contestar con toda la educación y respeto del mundo a cada opinión. Un afectuoso saludo y mil gracias por hacernos sentir parte de Arrancamos 2.0! ;)
Jolín... Es que suscribo de nuevo... El afán recaudatorio es innegable y por eso mismo no van a desaparecer. Y es más que obvio que las marcas reducwn térmicos puroa para no oagar multas... Por eso casi te obligan, entre comillas, a la hibridación del tipo que sea... Difícil encontrar ya diesel o V8 y V10... Terrible. En fin... No quiero pensar en el futuro ni lo que vivirán mis hijos... Me pongo triste. Saludos compañero.
buenas oscar. de las marcas y algunos modelos que sigo precios de 25 mil a 35 mil muchos se compran el micro hibridos y algunos luego se arrepienten de no haber comprado el hibrido convencional, y veo que algunos se animan a comprar el hibrido enchufable el tcucson y el rav4. lo peor seque estan sacando modelos electricos sin tener resuelto el problema de los puntos de recargas. y esta mañana uno se queria sacar un tucson a gasolina sin ninguna hibridacion. buen video no se puede explicar ni decir mas claro. si me gustaria ver un electrico a ver el consumo real , en invierno con la calefaccion y verano aire acondicionado y aparte con temperaturas altas y vajas por si tienen algun problema las vaterias. saludos oscar
Gracias por el vídeo. Me ha parecido entenderte que las baterías de los híbridos ligeros cuestan una pasta. ¿Tanto cuestan? Además, yo siempre había pensado que estas baterías duraban muchos años (10 o más años). ¿No es así? Muchas gracias.
Cuestan más las de los híbridos tradicionales pero las marcas suben los precios de los hibridos ligeros porque la gente los compra por la etiqueta eco. Es así... En cuánto a duración... Es pronto para hacer una media, saludos.
Qué decir que no se haya dicho. Diésel obligados a no poder comprar, no por no querer sino que por no haber ya apenas opciones. Pasa igual que con los SUV, es que la gente compra su y es lo que buscan y hay demanda. Bueno pues no siempre, hay quien quisiera un familiar "real" monovolumen de los de antes o turismos segmento B pero sin estar sobreelevado etc. Pero ya no hay, y si los hay el precio lo tienes al mismo que uno más grandote y al final escoges el que parece que ofrece más por el mismo precio que tendrás el utilitario. Coches cada vez de mayor tamaño en medidas pero con poco maletero y espacio interior porque 2 van de fábula pero 3 ya justitos y para recorridos largos mejor no recomendado. Hibridación ligera pues hecha la ley hecha la trampa y así se podría comentar tantas otras.... Buen tema para debatir. Salu2
Yo me compré el Captur phev seminuevo, con ampliación de garantía. Pasó a ser nuestro vehículo principal y nuestro Toyota verso gasolina para segundo coche. Vamos el 90% del tiempo en eléctrico y en viajes largos entre 4,7 y 5,3l a los 100km. Tengo tarifa plana de electricidad 0,11kwh y gasto sobre 2€ a los 100km. El Toyota ando en 8l. A su favor una fiabilidad tremenda, con 150mil km y 12 años 0 problemas. Le llamo cariñosamente el "tanque", pase lo que pase, enciende a la primera, el clima funciona ok, etc. Creo que si invierten i+d en phev son una buena opción. El mío tiene unos 8kwh útiles y hago los 45km de media, en verano más y en invierno en días muy jodidos entre 35/40km. Yo lo llego a enchufar a veces noche/medio día, si el día se nos complica. Lo habitual es que con 1 carga nos llega y si no, acabamos llendo en modo híbrido, nunca sólo en combustión, (para mí lo bueno de Renault). Le hacemos unos 20mil al año. Tenía 40milkm y ya pasamos de los 80milkm. Un saludo
Yo tambien soy pro diesel ,en casa tenemos un grandscenic del 2009 y un Juke del 2015 . Al precio que van los coches nuevos, habrá que aguantarlos hasta que revienten. El problema de los diesel nuevos , es el dichoso Ad blue , con sus problemas y averias. Saludos !
Lo primero gracias por tus vídeos, yo si me dejasen seguir conduciendo por madrid me compraria un diesel,pero como no nos dejan otra opcion... Tendre que comprar una castaña hibridada.... Un lastima, un saludo!!!!
Es una Vergüenza.me tengo que deshacer de mi leon tdi de 10 años , con etiqueta amarilla, por que vivo en Barcelona y en 2026 los días de alta contaminación ya no podré circular, y contaminado en la ficha técnica 112gr. Y coches nuevos con etiqueta verde, que contaminan más que mi leon. ¿Como se come?. Y coches enchufables, que cuando funcionan con el motor de combustión ,contaminan lo que no está escrito.!tendrían! Que homologar las etiquetas en función de lo que contaminan en la ficha técnica,¿que piensas Oscar?. Por cierto muy buena información como siempre.!un saludo!.
Completamente de acuerdo Andrés. Es que es de cajón. Hasta el que asó la manteca lo entiende. Pero Pere Navarro y sus asesores chupopteros parece que no... Saludos
Gracias por el vídeo muy interesante Como es la politica de enrevesada, y tan antagonista a veces con la realidad, ahora que los fabricantes de coches diésel habían conseguido bajar muchísimo su contaminacion, los empiezan a penalizar, y a fomentar todo lo demas, sin tener en cuenta las consecuencias ni los costes, ( aunque la presión siempre hace que las cosas vayan mas rápido) el palo que se ha llevado el sector del automóvil en europa y especialmente en Alemania, que ya veremos que pesara más si electrificar el parque automóvil o salvar la economía de la zona euro, yo de momento me acabo de comprar un kia ceed sw micro híbrido gasolina no queda otra los franceses no me inspiran confianza y los japoneses y alemanes mismas opciones se van fácilmente mas de 10mil euros mas de precio.. y los coreanos en el segmento c ya no hacen diésel... pocas opciones me quedaron
Has sufrido un efecto colateral de esta locura, este sinsentido, de legislaciones absurdas por demás. No es mal coche en cualquier caso compañero. De locos lo del diesel. Saludos.
Yo llevo 1 año con coche eléctrico como segundo coche y sin ser millonario, con lo que me ahorro en gasolina pago prácticamente la letra, para viajar seguimos usando el de gasolina y ciudad extrarradio y pequeños viajes, si se utiliza así para mí es perfecto, pero el eléctrico para viajar es un rollo, tienes que tener mil aplicaciones para pagar ( aunque parece que cada vez hay más cargadores que aceptan tarjeta), tienes que organizarte el viaje más,controlar mucho la velocidad ya que son muy sensibles a la velocidad y no hablemos ya si conectamos la calefacción que la autonomía baja notablemente y te entra la angustia..por no hablar del precio de la recarga que sale casi lo mismo que un térmico y no hay apenas ahorro y que tienes que tener plaza de garaje para cargar...en fin..esa es mi opinión por si alguien se está pensando la compra que tenga en cuenta estos detalles porque a mi en el concesionario no me explicaron todo esto, un saludo.
De nuevo suscribo. Si hay posibilidad, tener un segundo coche eléctrico es lo ideal... Pero claro... El 90-95% de las economías domésticas no lo permiten. Gracias por contarnos tanto y tan bien compañero ;) Saludos
Buenas, otro ratito agradable que nos haces pasar, gracias. Una pregunta, de verdad me podías decir en qué es mejor el Tucson respecto a otros para tener esas ventas. Tengo curiosidad, voy a veces con un compañero que tiene uno y no le veo nada del otro mundo. Gracias por tu tiempo
Hablas del 4,21% diesel puro o diesel ECO?? Los que no quieren hablar de politica no saben que nos dirigen si nos obligan a no circular, a pagar por circular, a consumir esto o lo otro, a cobrar mas por un combustible, a ayudar o no a la compra de vehiculos, etc, etc etc
Para un ratito corto, se me ocurre un ranking de berlinas diesel. Se acaba rápido y no lleva mucho tiempo. Tampoco lo va a ver mucha gente, claro. Tiempos cambiados
Las automatriculaciones de Diciembre vienen por el tema de los 93 gr de CO2 y la sancion de entrono a 90€ a pagar por el exceso. Con esos coches matriculados y el precio que sube el canon a los nuevos, los concesionarios tienen un colchón duramte parte del año. Lo del Ibiza y Arona es muy sorprendente por ser etiqueta C, que aunque no la necesites a priori, el coche se devalúa más. Estoy esperando ver qué hibridacion ligera trae el Ibiza/Arona en la plataforma MQB entry que siempre habian anunciado que no podia hibridar. La única que hay en el grupo VAG es la 1.5 eTSI de 4 cilindros ¿la traerán los Ibiza? Si es así y no se van de precio, van a arrasar. El grupo VAG está fatal por el tema de las emisiones, pero si juega bien esa carta con los otros modelos del segmento B (Polo, Fabia), pueden salvar los muebles
Excepcional análisis Pedro. Bravo. Yo también tengo curiosidad e interés en ver qué va a hacer Seat para estirar el chicle de modelos que no cambian en diseño desde el siglo pasado... (entiéndase la exageración) ;) Saludos.
Después de 20 años sin comprar coche, de venir de un gasolina atmosférico que era una roca, me he lanzado a la aventura de comprar un diesel "moderno" de 2019, con su FAP y su depósito de Adblue y etiqueta C. Quizá estoy loco?? Espero que no. Es un Hyundai, y la verdad que el coche va muy bien. De segunda mano, porque nuevo es prohibitivo. Creo que en unos años, si no bajan de precio los coches y siguen fabricando mierda, dependeré al 100% del transporte público. Saludos.
Saludos compañero Oscar!!! Como siempre poniendo las cosas claras, no puedo estar más de acuerdo con tus planteamientos ¿porqué? porque eres sincero y cuentas lo que hay, las políticas de Bruselas y por ende de España con la movilidad , los vehículos etc y todo lo relacionado con ello, industria, red viaria, impuestos etc es de vergüenza y el problema es que los ciudadanos de Europa y me incluyo yo primero, tragamos como borregos sin rechistar. Amigo sigue así y este año llegarás a 100000 suscriptores por mi parte pienso usar el boca a boca para dar a conocer este canal todo lo que pueda y espero con ansias esas pruebas de vehículos eléctricos porque tú si nos vas a contar la verdad, un abrazo y a seguir al pie del cañón.
En mi opinión el diésel está muerto porque la producción internacional de diésel está descendiendo preocupantemente, y conforme avance ese descenso el diésel subirá de precio, además de que políticamente lo han sentenciado; otra cosa es que puedo estar muy de acuerdo en que como tecnología para el que hace muchos kms es la más interesante. Gracias.
1. La clase política es un reflejo de la sociedad española. Ni más ni menos. 2. Qué tipo de vehículo aconsejas para alguien que vive en una gran ciudad, que hace una media de 5.000 km anuales la mayoría de ellos en salidas vacacionales ( dos o tres al año). Muy poca ciudad. Con una plaza pequeña en un parking comunitario.
Un híbrido tradicional tipo Kona, CH-R... y si evitas los SUV, un Mazda 3 ... imagino que el 122 ya no lo encontrarás... con estos vas sobrado. Saludos.
Normal que no lo cambies Manuel. Lo mismo te compras ahora un coche, te cambian las etiquetas pasado mañana y te fastidian... es lo que tiene tener unos legisladores que no saben ni tocar la pandereta... Saludos.
pues lo roban, chico, tpco hay que ser ingeniero para saberlo, acaso no ves las noticias, si está casi todo el gobierno pringado y familia directa de sanchez de corrupcion hasta las trancas.....hasta el fiscal general está imputado, si no te parece suficiente
Muy buen video.. supongamos que no tuvieses tu ahora ningun coche en propiedad y tuvieses que comprarte uno, ¿Cual Sistema comprarias de los 4 Formatos convencionales? Gasolina - Diesel ó Hybrido HEV - Hybrido PHEV? .. te toca mojarte Oscar. un aabrazo
Óscar, yo tengo un Chevrolet Cruze diesel de 150cv y 280000 km que jamás me ha dado una avería mecánica pero ya que me he jubilado creo que es el momento de cambiarlo. Veo muchísimos canales de coches y siento no coincidir contigo. La gente viaja con eléctricos sin problemas. Es cuestión de planificarlo. En las rutas más importantes hay cargadores a montones y actualmente hay modelos a unos precios bastante razonables. Si encima tienes plaza de garaje y puedes poner un cargador con una tarifa adecuada, el ahorro es grande. Evidentemente si vas a viajar constantemente no va a ser tu coche más adecuado, pero si haces mucha ciudad y viajas en vacaciones y no mucho más sin duda es lo mejor. Saludos
Javier, no te confundas... La gente miente mucho... Y si es alguien que se dedica a esto, lo hace por dinero. Vosotros les importais una mierda. Sé de lo que hablo. Saludos
Discrepo, permíteme poner en duda eso de que "la gente viaja con eléctricos sin problema". Los coches eléctricos siempre son un problema para viajes largos, hagas uno, dos o 20 al año. Básicamente porque no existen medios ni infraestructuras suficientes para que los usuarios de eléctricos puedan equipararse, siquiera de lejos, a la logística de repostaje para coches térmicos en nuestras carreteras. Saludos
Corolla sedan 180h VS model 3 una vuelta a España 2 o 3k kilómetros y comenta experiencia. Las matriculaciones de diciembre son también por la Dana en mi tierra. Saludos.
Buenos días Óscar parto de la base de que todo esto de las etiquetas me parece un engaño pero ahora digo yo si me gasto 40.000 € en un coche eléctrico y dentro de 2 años y un juez lo echa abajo todo esto de las etiquetas quién me devuelve a mí el dinero
Por no hablar de que a mi con una etiqueta B me limitas o me obligan a pasar por un parking y paga pero sin embargo el impuesto de circulación sigue siendo igual ..... Realmente te parece justo?
Lo justo sería empezar por no pagar la parte proporcional de los impuestos, si no me dejan circular libremente por donde yo quiero como dice y me ampara el Art.19 de la Constitución.
Totalmente de acuerdo, cada vez esto se parece más a una república bananera con la gente mendigando a los políticos corruptos de turno. La vivienda y el coche ya son artículos de superlujo...Qué será lo siguiente?? La nueva superfactura de la luz que nos sacarán en breve??
Interesante. Ya que lo has dicho, me interesaría un video comparativo del segmento "tamagochi", es decir, Aygo, 500, Panda , C1, 107, etc. Ahora se venden bastante y el precio a subido, por fiabilidad, toyota creo que me da más. Sin embargo, los italianos tienen esa hibridación de mierda que te da la pegatina eco, y creo recordar, que el motor butterfly es fiable. No sé, oriéntanos. En mi opinión, creo que muchos estamos tomando esa senda como segundo coche de família que suponga un gasto mínimo, y sea útil en la urbe. Antes eran los coches "apestados", ahora se ven como rosquillas. Que opinas? Fiabilidad Toyota? Fiabilidad y espacio con pegatina de Panda? Un dos puertas incómodo pero con estilo, el 500? Gracias por tus vídeos, y la manera sin tapujos de contarlo.
Tú mejor video y el más sincero. Contra sistema pero pegado a necesidades reales. Veo todo de motor en TH-cam y tú canal es uno de mis preferidos sin duda. Muchas gracias
Por que siempre en tus vídeos sale a relucir la política, no es un canal de coches? empiezas aburrir, hay cosas más interesante que escuchar, no siempre el mismo reproche, bye
Es que son los políticos los responsables del desastre que padecemos en el mundo del automóvil. Si no tocaran nada de esta industria iría todo bien y no hablaríamos de esa chusma.
La deriba a la que nos llevan los gurús políticos de Europa que se han cargado la industria del automóvil en Europa es desolador,deprimente y ruín.Hasta que prohiban definitivamente el diesel seguiré con diesel,lo de los microhíbridos es el timo de la estampita,1500 o 2400 la mierda de la bateria de 48 voltios,ojo a los problemas de fiabilidad de estas que han tenido y están teniendo Audi,BMW,Mercedes etc,los hibrydos ,con cambio cvt como un vespino los consumos una cosa es el papel y otra viajar,que te voy a contar a ti con la de coches que llevas probados y lo de los enchufables simplemente un robo a mano armada ojo vehículos que superan abiertamente las 2 toneladas cuando tienes que tirar del teŕmico te tienes que reir cuando algunos publicistas que tienen canales los recomienda por el consumo,y el eléctrico eléctrico para los ricos sino una lavadora y poco más,esta a años luz de dar el servicio dinámico del térmico tanto por producto como por infraestructura.Ojo para aquellos que recomiendan gasolina pq no tienen los sistemas de los diesel y no dan avería,a día de hoy tanto los microhíbridos, hibrydos y enchufables se recomienda sacarlos a carretera calentarlos bien y limpiar los catalizadores, vamos lo que hemos hecho todos los que tenemos diesel con filtro de partículas y haciendo un mantenimiento correcto y un uso ahí vamos 300mikm y ni au.A día de hoy es triste pero en un país mil eurista si o si al mercado de segundamano, o a por el sandero no queda otra.Ojo también con el timo de las financieras y ver lo que realmente pagas.Como siempre un placer poder escuchar aprender y poder debatir dentro del respeto y la concordia.
Respecto a lo que dices sobre el consumo de los híbridos en carretera, estás bastante, bastante (como repite el míster), equivocado, te lo cuenta alguien que viene de coches diesel y se ha pasado a esos e-CVT (vespino) que dices. ¿No has escuchado por ahi eso de, los híbridos son los nuevos diésel?, pues eso, por algo será. Repito, te lo dice alguien de primera mano y con conocimiento de causa.
@@mariofdez988 Con todos mis respetos y con la experiencia de la mayoría de taxistas que por trabajo trato a diario lo dicen,el consumo en ciudad es donde notan ese bajo consumo,ahora otra cosa es salir a autovía cargado 120,130 de 7 /6,5 no baja,todo lo demás es una fantasía.
Hemos probado un montón de coches con etiqueta eco. Si quieres ver si alguno te encaja, echa ojo a la siguiente lista de reproducción! th-cam.com/play/PLXDMvPqpqmnxfYFZobr7eWbzFQu6CUe-4.html
La cruda realidad de muchísimos ciudadanos en España. No podemos acceder a comprar coche nuevo. Y lo que más se vende como nuevos suelen ser coches de cierto caché. Me parece fatal. Los países se sostienen con la clase obrera que es la mayoría en porcentaje. Pero no quieren ni les interesa entenderlo. Pero tarde o temprano todo se va a desmoronar y algún cambio deberán hacer. Porque si la clase mayoritaria, la obrera, no puede mover su dinero porque nos llega para lo que nos llega, cerrarán muchísimos negocios, el turismo acabará por decaer, y los que tienen un nivel de vida mucho más adinerado acabará por resentirse. El tema me parece muy serio. Muchas gracias por tratarlo Óscar. Otro punto que igual sería interesante tratar es el tema de como tantas sinergias están afectando negativamente al mercado y a marcas centenarias las cuales empiezan a estar en serios problemas, y como la poca competencia entre marcas, y por tanto la posibilidad de tener más opciones para el cliente final. O nos ponemos las pilas pero ya en Europa o el futuro se avecina bien crudo. Me ha parecido un vídeo super interesante. Grandísimo trabajo como siempre. Saludos!!!!
Gracias Alejandro. Gran verdad la que evidencias con tus palabras. Es de locos... A ver hasta dónde llegamos... Saludos
Será que nos vamos a hacer con todos los coches de 2mano de Europa? Será que nos fríen a impuestos y no tenemos sangre! El mejor canal del motor,NO TE DIGO QUE ME LO MEJORES IGUALA ME LO! UN GRAN ABRAZO!
Gracias Domingo. Me alegro de leer este mensaje! Saludos ;)
Mi opinión de por qué se quieren cargar el diésel. No porque contamine ni porque mentían en los consumos homologados, porque hacían trampa todas las marcas y en las emisiones de gasolina también mentían.
Se lo quieren cargar porque duran el doble de kilómetros aún con sus averías típicas. Y los políticos creen que llevándote a coches de gasolina que duran menos van a conseguir que hayan más ventas de coches y renovar el parque antes, peor no hayan mucho más
Buen punto de vista. Es una razón válida. Saludos
Muchas gracias por tus excelentes vídeos. Suscribo tus comentarios del desastre automovilístico español, al cien por cien.
Me permito sugerirte el tema del abandono de carreteras y autovías, sobre todo en los 10 o 15 años últimos. Donde van los impuestos del automóvil, que son demasiados, al asfalto va a ser que no. Como sigamos así iremos en tractores por esos "caminos".
Mucha fuerza Oscar 👏💪👍
Gracias compañero. El tema que propones lo trato siempre que hablo de la DGT... Su dejadez es increíble y el destino de los más de 500 millones recaudados cada año en multas, um misterio. Saludos
Estoy "fundido" con tanta história de las etiquetitas. Una cosa clara, los políticos "locales" no quieren aplicar más restricciones. Las que se aplican son obligadas por Europa. O intentan retrasar la aplicación de las ZBE, o disminuyen al máximo el radio de afectación. La electrificación en sí no es mala, es mala su implementación: es cara y muy mal planificada. Con todo, compramos lo que podemos, no lo que quieren... y mira que lo intentan... Un saludo.
Buena reflexión. Y acertada. Saludos ;)
Por suerte de momento no tengo que tocar la ciudad así que seguiré con mi diésel sin adblue todo lo que pueda.
Y haces bien. La gente mataría por un buen diésel... Saludos
Buen video y ben resumido el estado del mercado, gracias ;-)
De nada! Saludos ;)
Seria muy interesante video acerca del servicio postventa de las marcas chinas. Es lo que mas me frena la verdad. Gracias!
Si ves el vídeo de Omoda 5 y MG ZS te haces una idea del yin y el yan... ;) Saludos
las marcas que quitarón el diesel deberían volver ponerlo con micro
Sería genial... de hecho Mercedes Benz está despachando sus diesel, y no sólo porque vayan bien y consuman poco, que también... saludos David
Tengo 53 años, en casa siempre hemos tenido 2 coches por necesidad, después de haber tenido 3 diesel, ahora tenemos 2 híbridos de ocasión, Toyota y Lexus, ya no vuelvo al diesel. Como dijo un periodista del motor:
"El híbrido es el nuevo diesel"
Sólo hay que ver lo que usan los taxis y vtc's.
Para los que dicen que en carretera no ahorran, pueden ver pruebas del Toyota Camry híbrido de 218 cv's.
Nobleza obliga... ;) Saludos
Yo reconozco que mi Altea Tdi del 2009 y con 320.000 km se me está cayendo poco a poco, pero es que sigo estirándolo a ver si el panorama cambia en cuanto a tener claro que tecnología se acaba de asentar en el mercado y que modelos nuevos puedan interesar. Antes era facilísimo diesel si o si😢
Cómo tú, cientos y cientos de miles. Es normal hacer lo que haces. Que siga durando ese Altea! Saludos
Y después de esperar y esperar, te ocurrirá como a mí. Te saldrán 200 averías de golpe y tendrás dos opciones, arreglarlas y gastarte un pastizal en un coche viejo pero fiable, o comprarte cualquier cosa moderna. Porque cambia, no va a cambiar mucho. Llevo desde 2017 mirando coche 😅 y cada año va a peor.
Buen consejo Ángel ;) Saludos
Muchas gracias por la información, es interesante para los que no sabemos por dónde empezar...un saludo
Gracias Maribel. Cualquier duda que tengas en la compra de coche aquí te brindamos nuestra experiencia para que no te equivoques... demasiado :) Saludos.
Buen video, como nos sueles tener acostumbrados.
Tengo renault megane scenic 13 años 190.000 kilómetros y mi mecánico de la Renault me dice aguanta hasta 2035 😅😅😅no saben ni lo que quieren,electrico, gasolina,diésel,glp, hidrógeno, agua,aceite de oliva😂😂😂😂😂😂
Haz caso a tu mecánico! Aguantaaaaaa! ;) Saludos
En 2012 compré diesel nuevo (18k). en 2019 compré diesel km0 (12k)y en 2024 diesel seminuevo (13k) pagados a toca teja y de momento me va bien, sin grandes problemas y hasta 2035 tengo con lo que moverme. A Madrid voy en transporte público y me he mudado al extrarradio. No quiero productos que sean novedad, solo compro productos generalistas y muy baratos, sin lujos ni chuminadas. Solo voto a políticos que no sigan el wokismo y que amén el petróleo y los fap.
Gracias por contarnos compañero. Estrategia respetable. Saludos
Reflexiones y datos realistas y claros.
Es una locura lo de las etiquetas de coches sin electrificación contaminando menos de 120 gramos C y coches con electrificación que contaminan más de 220 gramos y les dan etiquetas 0 no se entiende lo mismo que los precios de los coches.
Es que los legisladores son muy malos. Mira que lo tienen fácil con la cifra homologada de emisiones... Pues no... Saludos
La contaminacion es un problema, hay mucha gente que muere por problemas respiratorios, y no toda la culpa es del vehiculo. Es complicado compajinar la salud y la economia.
Buen apunte Toni. He dicho alguna vez que es más fácil meter mano al coche particular que a los aviones o a los grandes cargueros y petroleros que contaminan infinitamente más. Saludos
@@Arrancamos2.0 está claro, todos tendríamos que poner nuestro granito de arena, y que conste que a mí gusta la combustión. Saludos
Muy de acuerdo. Saludos
Interesante reflexión sobre la realidad del mercado actual de la automoción, Óscar!!!! Yo creo que la aparente mayor pujanza en ventas de los coches con microhibridación /hibridación ligera en parte se debe a que prácticamente la mayoría de las marcas han optado por eliminar progresivamente de sus catálogos sus motores térmicos puros, y eso obviamente engrosa las estadísticas de aquellos productos que mantienen y favorecen en el mercado. Lo de las etiquetas no tiene nombre, me parece que es un insulto al ciudadano medio y su problemática para tener poder adquisitivo suficiente para lo que ahora se pide en las ZBE (sinceramente, me alegraría mucho que esta apuesta europea por la electrificación acabase siendo un rotundo fracaso y los gobiernos tuvieran que recular, aunque también soy consciente de que detrás hay un afán de negocio y recaudación de impuestos por parte del atajo de sinvergüenzas que nos gobiernan y difícilmente van a renunciar por las buenas a esa gallina de los huevos de oro.
Uno de los detalles que más me llama la atención, acerca de la enorme problemática de la gente para poder adquirir con sus ahorros un coche nuevo, es que cada vez observo más a menudo coches antiguos rematriculados... Es síntoma alarmante, ya no solo del envejecimiento de nuestro parque automovilístico, sino de cómo el coche está derivando a ser algo cercano a un artículo de lujo y de la clara intención de esa morralla política de hacernos más pobres y dependientes. Personalmente me da una rabia enorme, y me preocupa que mi hija tenga en un futuro, como mínimo, la capacidad adquisitiva más o menos decente de la que yo he podido gozar durante bastante tiempo. En fin, seguiremos luchando, como se suele decir, jaja
Como siempre un placer formar parte activa de un enésimo debate promovido por este genial canal del mundo del motor, un privilegio que nos deis voz, que nos permitáis exponer nuestras opiniones...y sobre todo, que tengáis el detallazo de sacar tiempo para leer y contestar con toda la educación y respeto del mundo a cada opinión. Un afectuoso saludo y mil gracias por hacernos sentir parte de Arrancamos 2.0! ;)
Jolín... Es que suscribo de nuevo... El afán recaudatorio es innegable y por eso mismo no van a desaparecer. Y es más que obvio que las marcas reducwn térmicos puroa para no oagar multas... Por eso casi te obligan, entre comillas, a la hibridación del tipo que sea... Difícil encontrar ya diesel o V8 y V10... Terrible. En fin... No quiero pensar en el futuro ni lo que vivirán mis hijos... Me pongo triste. Saludos compañero.
EXCELENTE REFLEXIÓN.
Totalmente de acuerdo👍👍
Total
buenas oscar. de las marcas y algunos modelos que sigo precios de 25 mil a 35 mil muchos se compran el micro hibridos y algunos luego se arrepienten de no haber comprado el hibrido convencional, y veo que algunos se animan a comprar el hibrido enchufable el tcucson y el rav4. lo peor seque estan sacando modelos electricos sin tener resuelto el problema de los puntos de recargas. y esta mañana uno se queria sacar un tucson a gasolina sin ninguna hibridacion. buen video no se puede explicar ni decir mas claro. si me gustaria ver un electrico a ver el consumo real , en invierno con la calefaccion y verano aire acondicionado y aparte con temperaturas altas y vajas por si tienen algun problema las vaterias. saludos oscar
Estamos preparando un eléctrico para finales de marzo... Prueba exhaustiva! Saludos ;)
Gracias por el vídeo. Me ha parecido entenderte que las baterías de los híbridos ligeros cuestan una pasta. ¿Tanto cuestan? Además, yo siempre había pensado que estas baterías duraban muchos años (10 o más años). ¿No es así?
Muchas gracias.
Cuestan más las de los híbridos tradicionales pero las marcas suben los precios de los hibridos ligeros porque la gente los compra por la etiqueta eco. Es así... En cuánto a duración... Es pronto para hacer una media, saludos.
Hay que tener en cuenta que en un episodio de alta contaminación los ECO no entran a las ZBE
Eso dónde está escrito?
@@Arrancamos2.0no sé si está escrito pero he visto algún vídeo de algún canal explicándolo 🤔
Jajajajajajaja. No te fíes de cualquiera! ;) Saludos
Qué decir que no se haya dicho.
Diésel obligados a no poder comprar, no por no querer sino que por no haber ya apenas opciones.
Pasa igual que con los SUV, es que la gente compra su y es lo que buscan y hay demanda. Bueno pues no siempre, hay quien quisiera un familiar "real" monovolumen de los de antes o turismos segmento B pero sin estar sobreelevado etc. Pero ya no hay, y si los hay el precio lo tienes al mismo que uno más grandote y al final escoges el que parece que ofrece más por el mismo precio que tendrás el utilitario.
Coches cada vez de mayor tamaño en medidas pero con poco maletero y espacio interior porque 2 van de fábula pero 3 ya justitos y para recorridos largos mejor no recomendado.
Hibridación ligera pues hecha la ley hecha la trampa y así se podría comentar tantas otras....
Buen tema para debatir. Salu2
lo clavas Drachen. Suscribo lo que dices sin tocar una coma. Saludos.
Yo me compré el Captur phev seminuevo, con ampliación de garantía. Pasó a ser nuestro vehículo principal y nuestro Toyota verso gasolina para segundo coche. Vamos el 90% del tiempo en eléctrico y en viajes largos entre 4,7 y 5,3l a los 100km. Tengo tarifa plana de electricidad 0,11kwh y gasto sobre 2€ a los 100km. El Toyota ando en 8l. A su favor una fiabilidad tremenda, con 150mil km y 12 años 0 problemas. Le llamo cariñosamente el "tanque", pase lo que pase, enciende a la primera, el clima funciona ok, etc. Creo que si invierten i+d en phev son una buena opción. El mío tiene unos 8kwh útiles y hago los 45km de media, en verano más y en invierno en días muy jodidos entre 35/40km. Yo lo llego a enchufar a veces noche/medio día, si el día se nos complica. Lo habitual es que con 1 carga nos llega y si no, acabamos llendo en modo híbrido, nunca sólo en combustión, (para mí lo bueno de Renault). Le hacemos unos 20mil al año. Tenía 40milkm y ya pasamos de los 80milkm. Un saludo
Lógica apuesta un phev en tu caso. Lástima mayor autonomía eléctrica. Saludos
Esperando en este 2025 la hibridación del SEAT Ibiza y Arona. Normal los nuevos diésel son los híbridos no enchufables.
A ver si llegan de una vez! Saludos ;)
Yo tambien soy pro diesel ,en casa tenemos un grandscenic del 2009 y un Juke del 2015 . Al precio que van los coches nuevos, habrá que aguantarlos hasta que revienten. El problema de los diesel nuevos , es el dichoso Ad blue , con sus problemas y averias. Saludos !
Aguanta Jordi, aguanta! ;) Saludos
Lo primero gracias por tus vídeos, yo si me dejasen seguir conduciendo por madrid me compraria un diesel,pero como no nos dejan otra opcion... Tendre que comprar una castaña hibridada.... Un lastima, un saludo!!!!
Y como tu... Miles y miles... Saludos
Es una Vergüenza.me tengo que deshacer de mi leon tdi de 10 años , con etiqueta amarilla, por que vivo en Barcelona y en 2026 los días de alta contaminación ya no podré circular, y contaminado en la ficha técnica 112gr. Y coches nuevos con etiqueta verde, que contaminan más que mi leon. ¿Como se come?. Y coches enchufables, que cuando funcionan con el motor de combustión ,contaminan lo que no está escrito.!tendrían! Que homologar las etiquetas en función de lo que contaminan en la ficha técnica,¿que piensas Oscar?. Por cierto muy buena información como siempre.!un saludo!.
Completamente de acuerdo Andrés. Es que es de cajón. Hasta el que asó la manteca lo entiende. Pero Pere Navarro y sus asesores chupopteros parece que no... Saludos
Gracias por el vídeo muy interesante
Como es la politica de enrevesada, y tan antagonista a veces con la realidad, ahora que los fabricantes de coches diésel habían conseguido bajar muchísimo su contaminacion, los empiezan a penalizar, y a fomentar todo lo demas, sin tener en cuenta las consecuencias ni los costes, ( aunque la presión siempre hace que las cosas vayan mas rápido) el palo que se ha llevado el sector del automóvil en europa y especialmente en Alemania, que ya veremos que pesara más si electrificar el parque automóvil o salvar la economía de la zona euro, yo de momento me acabo de comprar un kia ceed sw micro híbrido gasolina no queda otra los franceses no me inspiran confianza y los japoneses y alemanes mismas opciones se van fácilmente mas de 10mil euros mas de precio.. y los coreanos en el segmento c ya no hacen diésel... pocas opciones me quedaron
Has sufrido un efecto colateral de esta locura, este sinsentido, de legislaciones absurdas por demás. No es mal coche en cualquier caso compañero. De locos lo del diesel. Saludos.
Hola Oscar, llevo 20 meses mirando que coche comprar, el último, y cada vez lo tengo menos claro.
Normal. Es una decisión en la que invertimos mucha psta y fallar es un drama. Ánimo!
Yo llevo 1 año con coche eléctrico como segundo coche y sin ser millonario, con lo que me ahorro en gasolina pago prácticamente la letra, para viajar seguimos usando el de gasolina y ciudad extrarradio y pequeños viajes, si se utiliza así para mí es perfecto, pero el eléctrico para viajar es un rollo, tienes que tener mil aplicaciones para pagar ( aunque parece que cada vez hay más cargadores que aceptan tarjeta), tienes que organizarte el viaje más,controlar mucho la velocidad ya que son muy sensibles a la velocidad y no hablemos ya si conectamos la calefacción que la autonomía baja notablemente y te entra la angustia..por no hablar del precio de la recarga que sale casi lo mismo que un térmico y no hay apenas ahorro y que tienes que tener plaza de garaje para cargar...en fin..esa es mi opinión por si alguien se está pensando la compra que tenga en cuenta estos detalles porque a mi en el concesionario no me explicaron todo esto, un saludo.
De nuevo suscribo. Si hay posibilidad, tener un segundo coche eléctrico es lo ideal... Pero claro... El 90-95% de las economías domésticas no lo permiten. Gracias por contarnos tanto y tan bien compañero ;) Saludos
Para ciudad y alrededores, perfecto. Para viajes no lo quiero ni regalado. Tal cual. Saludos
Buenas, otro ratito agradable que nos haces pasar, gracias. Una pregunta, de verdad me podías decir en qué es mejor el Tucson respecto a otros para tener esas ventas. Tengo curiosidad, voy a veces con un compañero que tiene uno y no le veo nada del otro mundo. Gracias por tu tiempo
Francisco, la mejor relación calidad-precio del mercado... es así ;) Saludos
Me acabo de comprar un diesel microhibrido ECO y me parece la mejor opcion. Lo de acabar con el diesel no lo entiendo.
Estoy de acuerdo contigo. Como coche único, si viajas con frecuencia y vives en ciudad... La mejor compra. A disfrutarlo! ;)
Hablas del 4,21% diesel puro o diesel ECO?? Los que no quieren hablar de politica no saben que nos dirigen si nos obligan a no circular, a pagar por circular, a consumir esto o lo otro, a cobrar mas por un combustible, a ayudar o no a la compra de vehiculos, etc, etc etc
Diesel puro. El resto se consideran hibridos ligeros. Saludos
Todo es politica hoy en día. Mal que nos pese. Saludos
Totalmente de acuerdo
Gracias Paco! Saludos
Para un ratito corto, se me ocurre un ranking de berlinas diesel.
Se acaba rápido y no lleva mucho tiempo. Tampoco lo va a ver mucha gente, claro.
Tiempos cambiados
Buen apunte. A ver si tengo un rato... ;) Saludos
Las automatriculaciones de Diciembre vienen por el tema de los 93 gr de CO2 y la sancion de entrono a 90€ a pagar por el exceso. Con esos coches matriculados y el precio que sube el canon a los nuevos, los concesionarios tienen un colchón duramte parte del año.
Lo del Ibiza y Arona es muy sorprendente por ser etiqueta C, que aunque no la necesites a priori, el coche se devalúa más. Estoy esperando ver qué hibridacion ligera trae el Ibiza/Arona en la plataforma MQB entry que siempre habian anunciado que no podia hibridar. La única que hay en el grupo VAG es la 1.5 eTSI de 4 cilindros ¿la traerán los Ibiza? Si es así y no se van de precio, van a arrasar. El grupo VAG está fatal por el tema de las emisiones, pero si juega bien esa carta con los otros modelos del segmento B (Polo, Fabia), pueden salvar los muebles
Excepcional análisis Pedro. Bravo. Yo también tengo curiosidad e interés en ver qué va a hacer Seat para estirar el chicle de modelos que no cambian en diseño desde el siglo pasado... (entiéndase la exageración) ;) Saludos.
Después de 20 años sin comprar coche, de venir de un gasolina atmosférico que era una roca, me he lanzado a la aventura de comprar un diesel "moderno" de 2019, con su FAP y su depósito de Adblue y etiqueta C. Quizá estoy loco?? Espero que no. Es un Hyundai, y la verdad que el coche va muy bien. De segunda mano, porque nuevo es prohibitivo.
Creo que en unos años, si no bajan de precio los coches y siguen fabricando mierda, dependeré al 100% del transporte público. Saludos.
Si hacea muchos km en autovía, aciertas de lleno con el Diesel. Que lo disfrutes!
Saludos compañero Oscar!!! Como siempre poniendo las cosas claras, no puedo estar más de acuerdo con tus planteamientos ¿porqué? porque eres sincero y cuentas lo que hay, las políticas de Bruselas y por ende de España con la movilidad , los vehículos etc y todo lo relacionado con ello, industria, red viaria, impuestos etc es de vergüenza y el problema es que los ciudadanos de Europa y me incluyo yo primero, tragamos como borregos sin rechistar. Amigo sigue así y este año llegarás a 100000 suscriptores por mi parte pienso usar el boca a boca para dar a conocer este canal todo lo que pueda y espero con ansias esas pruebas de vehículos eléctricos porque tú si nos vas a contar la verdad, un abrazo y a seguir al pie del cañón.
Gracias compañero. Un placer leer este tipo de comentarios. Gracias por ayudarnos. Saludos
Resumido, la agenda 2030 pisa el acelerador
A tope!
En mi opinión el diésel está muerto porque la producción internacional de diésel está descendiendo preocupantemente, y conforme avance ese descenso el diésel subirá de precio, además de que políticamente lo han sentenciado; otra cosa es que puedo estar muy de acuerdo en que como tecnología para el que hace muchos kms es la más interesante. Gracias.
No me gustaría ver el fin del diésel... Ojalá una nueva vida. Saludos
1. La clase política es un reflejo de la sociedad española. Ni más ni menos.
2. Qué tipo de vehículo aconsejas para alguien que vive en una gran ciudad, que hace una media de 5.000 km anuales la mayoría de ellos en salidas vacacionales ( dos o tres al año). Muy poca ciudad. Con una plaza pequeña en un parking comunitario.
Un híbrido tradicional tipo Kona, CH-R... y si evitas los SUV, un Mazda 3 ... imagino que el 122 ya no lo encontrarás... con estos vas sobrado. Saludos.
@@Arrancamos2.0 Gracias.
@@MerovingioMerv A mandar compañero. Es un placer ;)
pero hay diesel con etiqueta ECO y esos entran como ECO en lo que has dicho.
Correcto Pepón. Es así. Saludos.
Yo tengo un Corolla diesel de 22 años y va genial. Pasó la ITV a la primera De momento no sé cambia.
Normal que no lo cambies Manuel. Lo mismo te compras ahora un coche, te cambian las etiquetas pasado mañana y te fastidian... es lo que tiene tener unos legisladores que no saben ni tocar la pandereta... Saludos.
Si no van a hospitales ni carreteras..¿a que van? Soy todo oidos.
Mi no entender
pues lo roban, chico, tpco hay que ser ingeniero para saberlo, acaso no ves las noticias, si está casi todo el gobierno pringado y familia directa de sanchez de corrupcion hasta las trancas.....hasta el fiscal general está imputado, si no te parece suficiente
Muy buen video.. supongamos que no tuvieses tu ahora ningun coche en propiedad y tuvieses que comprarte uno, ¿Cual Sistema comprarias de los 4 Formatos convencionales? Gasolina - Diesel ó Hybrido HEV - Hybrido PHEV? .. te toca mojarte Oscar.
un aabrazo
Si la economía me lo permitiese, un phev. Saludos
Por que es barato ese es el Dacia Sandero los demás a verlas venir.
El precio es decisivo muchas veces... Saludos
Óscar, yo tengo un Chevrolet Cruze diesel de 150cv y 280000 km que jamás me ha dado una avería mecánica pero ya que me he jubilado creo que es el momento de cambiarlo. Veo muchísimos canales de coches y siento no coincidir contigo. La gente viaja con eléctricos sin problemas. Es cuestión de planificarlo. En las rutas más importantes hay cargadores a montones y actualmente hay modelos a unos precios bastante razonables. Si encima tienes plaza de garaje y puedes poner un cargador con una tarifa adecuada, el ahorro es grande. Evidentemente si vas a viajar constantemente no va a ser tu coche más adecuado, pero si haces mucha ciudad y viajas en vacaciones y no mucho más sin duda es lo mejor. Saludos
Javier, no te confundas... La gente miente mucho... Y si es alguien que se dedica a esto, lo hace por dinero. Vosotros les importais una mierda. Sé de lo que hablo. Saludos
Discrepo, permíteme poner en duda eso de que "la gente viaja con eléctricos sin problema". Los coches eléctricos siempre son un problema para viajes largos, hagas uno, dos o 20 al año. Básicamente porque no existen medios ni infraestructuras suficientes para que los usuarios de eléctricos puedan equipararse, siquiera de lejos, a la logística de repostaje para coches térmicos en nuestras carreteras. Saludos
No hay más ciego que el que no quiere ver. De verdad que no entiendo la cerrazón de la gente... Saludos compañero
@ Por algo será que en las flotas de coches de alquiler, los coches eléctricos son los menos solicitados y los que dejan más pérdidas. En fin, serafín
Cuestan más, se usan menos... De cajón. Saludos
Corolla sedan 180h VS model 3 una vuelta a España 2 o 3k kilómetros y comenta experiencia.
Las matriculaciones de diciembre son también por la Dana en mi tierra. Saludos.
Me encantaría esa comparativa... Y tienes razón con el extra de ventas por la Dana... Saludos
Buenos días Óscar parto de la base de que todo esto de las etiquetas me parece un engaño pero ahora digo yo si me gasto 40.000 € en un coche eléctrico y dentro de 2 años y un juez lo echa abajo todo esto de las etiquetas quién me devuelve a mí el dinero
Por no hablar de que a mi con una etiqueta B me limitas o me obligan a pasar por un parking y paga pero sin embargo el impuesto de circulación sigue siendo igual ..... Realmente te parece justo?
Nadie. Absolutamente.
Es que es injusto a más no poder. Pagas varias veces por lo mismo... Ilegal a todas luces
Lo justo sería empezar por no pagar la parte proporcional de los impuestos, si no me dejan circular libremente por donde yo quiero como dice y me ampara el Art.19 de la Constitución.
Coooooooorrrrrrrrecto. Bien visto!
Es asqueroso lo de los coches electricos para mi, el que quiera que los compre ….
Anotado Dionisio. Saludos
El 600 ese también es chulo ...y no digo que me lo mejores ...
Jajajajajajaja. Este miércoles no, pero el próximo lo ves ;) Saludos
Con el poder adquisitivo que tenemos, huele a cubanizacion del parque....
Total. Luego vendrán los lloros... Saludos
Totalmente de acuerdo, cada vez esto se parece más a una república bananera con la gente mendigando a los políticos corruptos de turno. La vivienda y el coche ya son artículos de superlujo...Qué será lo siguiente?? La nueva superfactura de la luz que nos sacarán en breve??
Interesante. Ya que lo has dicho, me interesaría un video comparativo del segmento "tamagochi", es decir, Aygo, 500, Panda , C1, 107, etc. Ahora se venden bastante y el precio a subido, por fiabilidad, toyota creo que me da más. Sin embargo, los italianos tienen esa hibridación de mierda que te da la pegatina eco, y creo recordar, que el motor butterfly es fiable. No sé, oriéntanos. En mi opinión, creo que muchos estamos tomando esa senda como segundo coche de família que suponga un gasto mínimo, y sea útil en la urbe. Antes eran los coches "apestados", ahora se ven como rosquillas. Que opinas? Fiabilidad Toyota? Fiabilidad y espacio con pegatina de Panda? Un dos puertas incómodo pero con estilo, el 500? Gracias por tus vídeos, y la manera sin tapujos de contarlo.
Qué buena reflexión compañero. El Aygo X no me gustó nada. Iría o por Picanto/i10, o por 500C. Up to you! ;) Saludos
Y el dia que inventen un coche solar tendremos un eclipse después de un nublado
Jajajajajajaja. Muy bueno! ;) Bravo Diego!
57000 electricos y 14000 diesel... no se creo que estás un poquito equivocado.
Revisa, revisa...
Tú mejor video y el más sincero. Contra sistema pero pegado a necesidades reales. Veo todo de motor en TH-cam y tú canal es uno de mis preferidos sin duda. Muchas gracias
Gracias Compañero. Intento estar a vuestra altura... Y no engañaros jamás ;) Saludos
Pues yo esperando mi i20N copa
Waooooooiii! Que lo disfrutes! ;)
@Arrancamos2.0 muchas gracias,es que por desgracia ya era mi última oportunidad de comprar ese coche nuevo,una pena que dejen de fabricarlo,saludos
Te lo vas a pasar como un niño con juguetes nuevos... Saludos
Por que siempre en tus vídeos sale a relucir la política, no es un canal de coches? empiezas aburrir, hay cosas más interesante que escuchar, no siempre el mismo reproche, bye
Nadie te obliga a estar aquí compañero. Lamentamos que no te parezca interesante. Saludos
Es que son los políticos los responsables del desastre que padecemos en el mundo del automóvil.
Si no tocaran nada de esta industria iría todo bien y no hablaríamos de esa chusma.
Hay gente para todo compañero... Saludos
La deriba a la que nos llevan los gurús políticos de Europa que se han cargado la industria del automóvil en Europa es desolador,deprimente y ruín.Hasta que prohiban definitivamente el diesel seguiré con diesel,lo de los microhíbridos es el timo de la estampita,1500 o 2400 la mierda de la bateria de 48 voltios,ojo a los problemas de fiabilidad de estas que han tenido y están teniendo Audi,BMW,Mercedes etc,los hibrydos ,con cambio cvt como un vespino los consumos una cosa es el papel y otra viajar,que te voy a contar a ti con la de coches que llevas probados y lo de los enchufables simplemente un robo a mano armada ojo vehículos que superan abiertamente las 2 toneladas cuando tienes que tirar del teŕmico te tienes que reir cuando algunos publicistas que tienen canales los recomienda por el consumo,y el eléctrico eléctrico para los ricos sino una lavadora y poco más,esta a años luz de dar el servicio dinámico del térmico tanto por producto como por infraestructura.Ojo para aquellos que recomiendan gasolina pq no tienen los sistemas de los diesel y no dan avería,a día de hoy tanto los microhíbridos, hibrydos y enchufables se recomienda sacarlos a carretera calentarlos bien y limpiar los catalizadores, vamos lo que hemos hecho todos los que tenemos diesel con filtro de partículas y haciendo un mantenimiento correcto y un uso ahí vamos 300mikm y ni au.A día de hoy es triste pero en un país mil eurista si o si al mercado de segundamano, o a por el sandero no queda otra.Ojo también con el timo de las financieras y ver lo que realmente pagas.Como siempre un placer poder escuchar aprender y poder debatir dentro del respeto y la concordia.
Wao. Ni aunque quiera puedo quitar una sola coma de lo qie dices. Maravilla leerte. Saludos y gracias por compartir y pensar en voz alta con nosotros.
Respecto a lo que dices sobre el consumo de los híbridos en carretera, estás bastante, bastante (como repite el míster), equivocado, te lo cuenta alguien que viene de coches diesel y se ha pasado a esos e-CVT (vespino) que dices.
¿No has escuchado por ahi eso de, los híbridos son los nuevos diésel?, pues eso, por algo será.
Repito, te lo dice alguien de primera mano y con conocimiento de causa.
Hay híbridos que consumen poco en carretera, cierto. Pero no todos! Saludos ;)
@@mariofdez988 Con todos mis respetos y con la experiencia de la mayoría de taxistas que por trabajo trato a diario lo dicen,el consumo en ciudad es donde notan ese bajo consumo,ahora otra cosa es salir a autovía cargado 120,130 de 7 /6,5 no baja,todo lo demás es una fantasía.
Muy difícil bajar de 6 en autovía y autopista. Creo que con un híbrido tradicional lo he logrado un par de veces... No más... Y peleando. Saludos ;)