People are forgetting the F-15 already had Fly by Wire. It was overlayed ontop of the conventional flight control system and was there as part of the Stab-Aug or Stability Augmentation. So Fly By Wire with the F-15 is not new. What is new is that this Advanced Eagle has Just the Fly by Wire... not a conventional flight control system. Also, fly by Wire doesn't increase the number of missiles it can carry; it comes from the strengthened wings allowing an extra outboard wing pylon. Previous F-15 only had one pylon per wing. Now with the strengthened wing, there are two (2) pylons per wing. Also the maneuverability also comes from the more powerful GE engines.
Even though it is not publicly stated, at a certain level there must be deep concerns inside the USAF of the low operational availability rate for the F-35! This is why USAF has been forced to invest money into upgrading capabilities of its F-15 (from C/D variant to E variants and now EX variant). Additional capabilities have also been developed for the F-16 (latest variant F-16V) which USAF doesn't buy, but offers to Taiwan and other interested allies.
寝起きに何気なく見たけど最後まで見てしまった。
日本でもデモフライトしてくれないかな。
全ての制御が統合され推力も上がったにしても、基本設計が高い事が証明されました。
0:45 もはや別物。推力偏向ノズルも無しで、ラプターのような演技。
ズームを調整しながらも被写体を常に画面中央に捉えるカメラワークが凄い。
F-35もそうですけどFBW機が動翼だけでここまでエグい機動出来たらなんとなくアメリカが推力偏向にこだわらない理由が想像出来ますね。
偏向ノズルだと重くなるしメンテの負担も増加するからね。
ホント…
推力偏向が真価を発揮するのは空力操舵が効かない高高度で、その高度だといかに高度なFBWを搭載してようと機動できなくなっちゃうんですよね。
逆に言えばその高度帯で飛行しないなら推力偏向はそんなに要らない
元々、メンテ時間を最小に（整備時間や維持費用も少なく）という要求だったから、余計な構造は入れなかった。 主翼の前縁スラット（空力特性向上の為に、主翼先端を下側にせり出す機構）を付けるよりも、最初から主翼前縁をねじり曲げてしまえ、という徹底ぶり。
推偏は動翼が効かない高高度で巡航して、良いポジション取るためだよ。
中国の高高度気球を撃墜したのは、推偏のラプターに搭載された推偏のサイドワインダーX
やはりF15の基本設計は超優秀。
ここまで変わる😮凄い‼️いつか飛んできて〜！
中身は別物だけど、機体の基本設計は50年前なんだよね!。
打倒MiG25で作ったが、基本設計がしっかりしてるんだね。
私はあなたの字幕による説明が大好き！
動画のいくつかのところで、ヌエェェ、とかウモォ、とか変な声が出ちゃいました… 確かにコレは“Ⅱ“だなぁ ショートも良いんですが、Tonkatsuさんのナレーションがサイコーです！
ここまで凄いとは！
びっくりしました！
実際に見てみたいですね
昭和40年代生まれにはF-14、15、16辺りが最も美しいデザインだと思います。
ファントムとかは少し野暮ったいよね。ミラージュ系やタイガーⅡや、タイガーシャークとかは古い型の戦闘機だけど美しいね。
ファントムの野暮ったさがいいんじゃないか！
@@komekomeQQ 暑苦しいんだよね。
ファントムいいですね、野暮ったいと言うか男臭い感じがなんとも言えない。
デザインや、味覚の好き嫌いは人それぞれ。
友人が買った車がダサく見えても
本人が気に入ってたらそれでいい。
Ｆ4は野暮ったいのではなく渋いんだ‼
F-15の買ってー！！ほらお前ら好きだろ！！これ！？なぁ！？買えよな！？の圧がすごい
現在47歳の俺が、小学6年の時に初めて買ったプラモが、ハセガワのF-15Cだったけど、
そのF-15がまだ現役って凄いなw
この機体はF-15Eベースにカタール向けに調整されたF-15QAだけどアメリカ空軍じゃまだF-15Cをバリバリ現役で使ってるしイスラエルなんかF-15A/Bを改修して使ってるからね…。未だに現役機がいるF-4程じゃないけどF-15も結構な老兵だよね。
@@blueb1417 俺50だけど全く同じ人いたww
55歳が小3のときビッグ1ガムのF-15作りました。
そんなことより、今でも強いのですか?
@@murasaki9295
強い強くないの定義は不明だけど、純粋な平気搭載量とかで考えたら最新のF-35やF-22を上回るし、ソフトウェア面でもアメリカ空軍に帯同できてるってことはそれなりに使えるんじゃないのかな。
もちろん基本設計上ステルス能力は最新鋭機に負けるけど、制空権が取れる前提の対テロ戦争や国際紛争だったら未だに第一線級の機体だと思うよ。
元々F-15は半分FBWみたいなものだったからなぁ…
15の操縦系統にはエアデータコンピュータと連動した安定増強装置(CAS）がくっついていて、F-104やF-4ではパイロットが自分で制御していたことが自動で出来るようになっている。
だから、(理屈の上では）操縦系統の油圧配管を電線に置き換えればFBWに早替り…だったのだけど、何故かストライクイーグルの時にやらないで、今頃になって…というのが謎。
まぁ、まさか21世紀も四半世紀が終わる…って時代にまでイーグルを生産するとは思っても見なかったからだろうけど。
もともと安定性の高い機体設計だったので機体制御のコンピューターを研究するコストを削減したんじゃないでしょうか。
後席が乗ってれば、前席は操縦だけを考えられますし。
FBWの方が楽で、強そうですけど笑
CASも所詮はパイロット入力の補整程度ですし。
FBWは操縦特性が不安定な機体を安定させる為の技術だったから、元から安定性の高くて機動性も良い設計のF-15に後からFBWと追加しても
プログラムを新規開発することによるコスト増を考えたら、F-15Eで採用を見送るのはしょうがない
えー、中身アップデートしただけでIIを名乗っちゃうのぉ？
って思ってたけど、理解できました。
IIを名乗ってもいいぞ！(何目線？)
Absolutely amazing! ✈️
よく分からんけどカッコよくて美しい。
それだけで素人は大満足
殆どカタチを変えずに、これだけの性能の向上って、旧車好きからしても夢ですよね。しかも、フル装備でミサイル22発⁉︎なんて、子供に有りがちなプラモデルのムチャな改造みたいな事をする様になるとは想像もしてませんでした(実は自分も昔やりました。12発止まりでしたが（笑）)😅。自分的にはこういうの見ると、今は無きF-14、F-105、F-106、F-8、A-4なんかの同様な性能向上型なんかも見てみたかったとか思ってしまいます。
これ、嘉手納に配備されるそうですね。楽しみです！！ ここまで動けるなら、万一フランカー系とドッグファイトになっても動きで負けてないですね。
上回ってます。
FBWになることで操縦系統の軽量化にも繋がってるかも！リンク関係の削減。キレが増してる気がする🎉日本も欲しい😂
さすが制空権確保の王者f-15イーグルⅡ進化を遂げる
現地で３日間見てました。ファンボローでもこれがそのまま移動して飛んでたようですね。最終日の１７時過ぎにフェアフォードからファンボローに飛んでいきました。動画を見る感じ私とそんなに離れていないようなのでFRIATエリアで撮られていました？
私はFRIATの右端の方、ファーストクラスラウンジの境界近くで見ていました。
塗装もかっこいい…
3:06 人力でT7と並走しちゃうF15とF2飛実団のすごさも感動して
初見です。こんな機動できるなんて、F15とは思えない凄さですね！私もF15大好きです。チャンネル登録させていただきました。これからも動画楽しみにしております。
F15 EX Eagle 2 advanced technology and avionics is simply amazing.
0:13 まだ増槽がつくスペース空いてるってことは余裕があるんだよな...
「ゴクウ・イマジン・ベストガイ」で見事に世代を表す(笑)
良い動画を魅せていただきありがとうございます！
機体性能はもちろん凄いのですが、パイロットの技量・・耐G能力も驚愕的です。
相当な負荷のはずです。
カッコ好いし強そうなので（笑）JASDFも導入してくれないですかね！？
うわぁああ これ買って買って！
って、凄くお高いんでしたか…
自前改修ってどこまでいけるのかしらん
詳しい解説ありがとうございます。😊
最後の滑走路でのウィリーがすき❤尾翼のとこがプルプルしててカワイイが、実際、パイロットの腕前が相当なもんなんだろな。
ちなみにこれはF-15EX Eagle IIではなくF-15QA Advanced Eagleですね。アナウンス（0:09）でも呼ばれてますが。
F-15E Strike Eagleを改修したカタール空軍向けモデルで、フライバイワイヤの採用、グラスコクピット化、レーダーや電子機器の近代化を行っていて、能力的にF-15EX Eagle IIに準じますが同じモデルではないです。
カタールはフランスの4.5世代機ラファールも採用していて金回りがいいですね。なおAdvanced Eagleの旋回Gは9Gだそうでラファールの11G（最近は寿命を延ばすため10Gに制限）より低く、元4.0世代機を4.5世代化したものと、最初から4.5世代機として開発された差でしょうね。
そのとおり、QAです。現地で自分で撮りましたのでよく知っています😅
ちなみにEXはほぼ同仕様です。EXの1、2号機は製造中のQAからの転用ですしね😃
💗💗💗💗💗👼💗💗💗💗💗💗💗
やっぱF35などのステルス機を数機前に配置してデータリンクを使って後ろからイーグルでミサイル大量に撃ち込むのが一番だよね
「イーグル、やっぱアンタすげぇわ」
この一言に尽きますな。
非CCV機でもこんな機動ができるとは思わんかった。
機体も凄いがパイロットもエグい👍
素晴らしい撮影
30年前からF-15好きで、知り尽くしたつもりが、まさかこんなポテンシャルがあったとは。
あのアムラームは中身入っているのだろうか。12発積んで180度旋回19秒？！
翼下のハードポイントがえげつないですね。
フル武装が肝。
素晴らしい🎉🎉🎉
基本設計が50年も前なのに未だに改修されて現役なのが凄いですね。
なのでこっちもイーグルおじいちゃんと呼ぼう
やっぱ「パワーこそチカラ」だね❣
People are forgetting the F-15 already had Fly by Wire. It was overlayed ontop of the conventional flight control system and was there as part of the Stab-Aug or Stability Augmentation. So Fly By Wire with the F-15 is not new. What is new is that this Advanced Eagle has Just the Fly by Wire... not a conventional flight control system. Also, fly by Wire doesn't increase the number of missiles it can carry; it comes from the strengthened wings allowing an extra outboard wing pylon. Previous F-15 only had one pylon per wing. Now with the strengthened wing, there are two (2) pylons per wing. Also the maneuverability also comes from the more powerful GE engines.
50年前の設計でもF-35より高額になってしまうのだから驚き
量産化当時はF-22二機分の価格だ。
明らかに旋回に粘りがあるよね。15は元々いい機体だしF22みたいに腰抜けにならない
後ろの席に一回乗ってみたい。てか、この戦闘機も廃れないよねー。子供のころ見た映画だと、ヤバいことが起きると大抵これが飛んでくるんだよね。飛び去って行くとき、エンジン一発のF-16よりちょっとだけ豪華感あるよね！
やる気満々のマッチョ
F-15EXは日本が使用しているF-15Cベースの制空戦闘機ではなく、戦闘攻撃機(多用途戦闘機)であるF-15Eのカタール空軍向けであるF-15QAベースの仕様変更機なんですよね・・・その関係か単座仕様はアメリカ空軍も興味なしみたいです。
エンジン出力が大きいのもコンフォーマルタンクや爆装による加重増加を補うためで、実用上昇限度はF-15Jの方が上だったりします。
ただ、コックピット周りのアビオニクス等は空自機にもアップデートしてほしいところですね。
エンジンが、よりパワーがあるＦ１１０に改装されましたからね～✈️✨
@@小山義一-x5e さん
え、そうなんですか❗❓🤩
さすがお金持ち国向けの機体ですね 日本も３５と並行してこの機体も欲しい、ってなるけど。。お高いんでしょう？ なんか機動を見てるとラプターとかフランカー系の機動ですよね イーグルもこうなっちゃうんですね～ マジで技術の進歩ってすごいわ。。
F-35に比べての優位点ってどこになるんでしょう。価格ですか、搭載量ですか、機動性でしょうか
@@denkiboo よくわからないですけど、35はここまでの機動できないですよね 搭載量も少ないですし アビオニクスは３５、ステルス性も３５ となるとミサイルキャリアとして随伴出撃と もしかしてのドッグファイトはこちらにお任せ。。とかですかね でも、ドッグファイト。。現代はしないよね。。
@@父ちゃん-u9s さん
トップガンみたいなドックファイトはないでしょうが、全くゼロという訳でもないかもしれません。やっぱりミサイルキャリーとして高性能で整備コスト低めってとこが魅力なんですかね？
F-15は制空権を維持する為に必要です
F-35等のステルス機は戦闘当初の制圧時に有効なので 用途が異なりますよ
@@SK-ko2yr 用途が異なることは十分に理解してますよ その上での話なので、まったく戦闘機のこと理解してなわけじゃないので。。素人ですけど、ある程度のことは知ってます 空自のイーグルも近代化改修中ですしね F-15JISになるんでしたっけ で、これから３５も増えていきますよと、でも、この動画の機体の動きとか見てると
最近の技術はすごいな、それでどのように使い分けしていくのかな？という話をしてました ということでよろしいでしょうか？
推力偏向ノズル無しで、この機動は凄いの一言
結局同じ事出来るなら重量が重くなる推力偏向ノズルは要らないって見解なんだろうね
機体も凄いがパイロットの練度が半端ない！！！！
シェアさせていただきました🍀
これには円卓の鬼神もニッコリ😄
H5年6月9日にF15とMiGの追いかけっ子を見た時は、MiGの旋回性能に全く追いつけてない印象を受けたけど、これなら余裕ですね。
因みに記録がネット上に残ってないのは、日付から察してくださいな笑笑
っぱF-15なんよ
最強の戦闘機を目指したって出自から醸し出されるオーラが圧倒的
1/72アカデミーのＦ−15Kのプラモデルを改修して何とかQA作れないだろうか？大変そうだけど…
これまでのF-15だとエアブレーキで制御していた印象があります。
あと、ストレーキが大型化してるように見えます
戦闘機の概念が変わりますよね。
自分は飛行体と捉えてます
空力ではなく推力で重力に対して優位に立つイメージで、空気に乗る従来の飛行からエンジンと可変ノズルと電子制御で自由落下をコントロールしてしまうレベルに。
自家用機に欲しい
凄いF22に劣らない運動性能 可変ノズル無しでこの機動性天晴れ新型イーグル
AMRAAM12本とか言うホーネット族もびっくりな程の殺意を感じる
こりゃ凄い！！
エースコンバット8の主役機はこいつに決まりですね！
日本のF15も早くバージョンアップして欲しいね。
これはデモだけど凄いぜ！
パイロットの腕も凄いですな
トップガンマーヴェリックのF35回避旋回みたいな起動が見れるなんて！
しゅごい！つおい！カッコイイ！
惚れ直したぜ！
日本がこれ入れたら、イベントでマクロスプラスネタ実演してくれそうだよね。 あの音楽とともに。
見れたら鳥肌モノだ。
某アニメで、こーゆー動きしてるの見てたけど、実機で出来ちゃうの凄いな……
いや、迫力が全然ちがいますね………
(せやけど、Eagleのエンジンはウルサイわぁ〜〜😂)
某アニメって「戦闘妖精雪風」ですか？😊
@@zavton-ofton-ui1go さん
👍
空でもドリフトができるんだ···
7月のショーではEXに見立てたQAがデモをしたらしいですがどこで見分けたらいいんですかね
EXとQAは塗装程度しか見分けられないですね。この動画のがQAです。
半世紀前の機体でこんな機動が出来るのですね・・・
RAIT2024は暑さが過ごしやすかったものの雲が低めな印象で，エンジン音が腹にくる機体が多かった印象でしたね。F-15QAは高機動ではあるものの、数年前のF-22の洗練された機動とも違う、力強い起動でしたね．
すごいですね。ドッグファイトでも強そう。
地上最強の鷲が日本の魔改造によって迎撃制空戦でF22を軽く上回るからでしょうね。
次に考えるのはただ一つ。F22の兵装を使える様にする。それに伴いエンジン強化。必然の流れですね。
結果が4.5世代化された鷲です。
空自の鷲もコックピットはF15Aベースのなのでアナログ満載ですが、エンジンはIHIの魔改造。火器管制はアスラーム系アムラーム系と長距離対艦ミサイル搭載可能な魔改造を受けているので、中身は限り無く近いと思われると空自イーグルライダーが話していましたよ。
凄いものを見てしまった。機体性能も驚くがパイロットの技量もまた。こんなのばかりいたら負ける気しないなｗ
Thanks 🙏, it's the best jet fight ❤❤
同じ形と名前の一部にF-15が使われているだけで、全く別物。
元の基本設計の素性の良さあってなんでしょうねぇ。細かい改修はあれど制御系とエンジンを刷新することで、これだけ変わるってことは。
ステルス性とか除くと素の性能がバランス良く、戦後最も成功した拡張性のある設計の戦闘機という気がする。
全てにおいて完璧にロシア機より上ですね。
日本のF15Jも同じアップデートは可能なんでしょうか？
無理ですね、F-15のFBW仕様は構造が強化されたF-15E以降の機体をベースに開発されています。しいてできるとするならレーダーや火器管制関係ができるかも(どうやっても無理な機体は順次退役予定)といった程度ですね。
従来型ではエルロンの気流を乱して操縦性に悪影響を及ぼすということで外翼ハードポイントは使用されないのですよね。
この型ではコンピュータが他の操縦翼を組み合わせて制御して操縦を補うので、エルロンの効きが悪くなっても大丈夫、ということのようです。
ん?ハードポイント自体は元々あったんですか？今回で追加されたんだと思ってました。
@@KohAkatsuki F-15のハードポイントは1～9まで番号が振られていて、両翼端のステーション1と9は実質使用できませんでした。
どの段階で使わないことにしたのか知りませんが、開発途中で空力的な問題が見つかったのかもしれません。
そんなわけでフライバイワイヤではない既存機改修案のF-15 2040Cでは、ステーション1/9を使う代わりにステーション2/8への空対空ミサイル搭載数を増やす構想になっていました。
@@KohAkatsuki
少なくともCで確認出来てるからから初期からあるはず。
パイロンは使わないから付けてないだけで
ドッグファイトを行う速度域だとフランカーに遅れをとるF-15だったけど、これなら優位性があるな
F14advancedが見てみたいです😢
この動き、やっぱり人間が機体を飛ばす時代じゃないんですね・・・
コンフォーマル燃料タンクなしのもあるのか。
ファインモールドさん、頼む!!!
フランカー系の機動性の高さはあの空力と電子制御 エンジンパワーが出していますがF-15もFBW以前の設計が古いだけでポテンシャルはあったという事ですね
空自もこれ買おうぜ
Even though it is not publicly stated, at a certain level there must be deep concerns inside the USAF of the low operational availability rate for the F-35! This is why USAF has been forced to invest money into upgrading capabilities of its F-15 (from C/D variant to E variants and now EX variant). Additional capabilities have also been developed for the F-16 (latest variant F-16V) which USAF doesn't buy, but offers to Taiwan and other interested allies.
When the next generation NGAD fighter has not yet been mass-produced, the F22 will still be upgraded as planned
自衛隊の複座F15全部これに取っ替えてくれ、完全上位互換だろ
F-15のテールスライド
40年くらい前の厚木航空祭で米軍がやってた気がする
実際この超機動は長年、操縦系統に制限されていた。
久しぶりにゴクウ、イマジンって聞いたね、
ベスト・ガイ知ってるなんて主さんは私と同世代？
あとよく見たらアイリス板ついてる、なんか新鮮(･ัω･ั)
主さまと飛行機を肴に語り合いたい・・・・・。
自衛隊はF-15をアップグレードするのではなく、これを買うべきだと思うんだよなあ。
たしかF-15のあプグレードはフライバイワイヤにならないと思ったな。
近代化改修を重ね、まだまだ飛べるもの凄い戦闘機！それがF-15!