Can you please help me? Mine head unit works, it has electricity and you can set the temperature and you can set min or max air flow but there is NO air coming out of the ventilation system. We have opened the sistem under the car, we testet the motor with battery booster and the motor works. What could it be? Thanks in advance
Под капотом. Штуцер один и под стандарт штуцера стороны высокого давления, но на самом деле это штуцер стороны низкого давления. А вот контролировать давление высокой стороны нужно уже через диагностический компьютер. Конструкция у машины странная))) - приходится разбираться и подстраиваться)))
На пульт управления в дверях. И на блок предохранителей под лоьовым стеклом. НО прежде чем туда лезть, вам бы хорошо бы хоть какое то представление получить о системе, что бы не использовать такие" термины" как "зелёные" блоки. Может все же лучше к спецу сгонять?
@@user-wr7zw2tb2z резистор отопителя( сопротивление печки), силовые блоки. Кто как не называет. Я уже нашел где купить. Как перепаять( но это понятно к мастеру). Уже все видео и форумы просмотрел. Знаю что и где находится. Под машиной почти всё. Под торпедой блок управления и пульты в дверях. Я когда заводу машину на пультах две чёрточки. Начинаю включать обороты воздуха, 1 секунду дует и сразу перестает. На пультах не чего не отключается. Все так же горит подача воздуха и температура. А дуть сразу перестает.
@@user-wr7zw2tb2z Нашел если что косу проводки. И щетки для моторов печки. Просто что может быть скорее всего когда вентиляторы сразу отключаются? В пятницу поеду на яму буду смотреть. За совет, заранее огромная благодарность!!!
Добрый день. Подскажите откуда начинать. Застрял в хорошей луже и пока искали чем вытащить потухла панель управления климатом а вентилятор работал даже с выключенным двигателем и вытянутым ключём. Пришлось откидывать аккумулятор. Вытянули, просушили , всё в авто работает а климат нет и панель не включается, предохранители целые.
Добрый. Низ разбирать вам в любом случае, от туда и начинайте. Вообще в таких случаях сложно сказать. В "хорошей луж" тонет нижний отсек климата вместе с ШИП и от кз блок климата мог и попросту сгореть. Я бы нижний отсек разбирал бы обязательно. Ну и компьютерная диагностика Clip поможет определится.
@@user-wr7zw2tb2z спасибо, При запуске двигателя под торпедой идёт вибрация в районе блока управления а потом перестаёт, гари плавления проводов не слышно,. Да,утонула хорошо, пол порога правого в воде была а левый полностью(застрял в малой береговой луже но начался прилив и вовремя не смогли вытянуть). В ошибке пишет что нужно сделать ревизию контроллера загрязнения, что это и где это вообще не понятно, может в курсе? Подскажи
Часто приезжают люди с вопросом после результатов диагностики, которая выдала неисправность вентилятора №1 или №2, а где же второй вентилятор?? - я нашёл только один. Так что лучше подумай о фантазии тех, кто разработал этот чудоавтомобиль)))
@@user-wr7zw2tb2z это понятно, но вы вживую показывали, где что находится, поэтому вентилятор один, но два силовых канала. Я клипом не диагностировал свой вентилятор, это бессмысленно,когда завоняло горелым, вскрываешь и все видно. Неудобно когда нет подъемника или ямы, при данном расположении агрегатов. Но очень удобно и быстро, можно поменять или отремонтировать. Это лучше чем снимать торпеду. Все в одном месте
Это потому, что вы влалелец, а я ремонтник. И вы, наверное, заметили, что за ремонт этого авто берутся неохотно. Так вот, ко мне приезжают клиенты с жалобами на неисправности в работе климата. Конечно же, при диагностике должны работать, помимо сканера и мозга, все органы чувств, включая обоняние))). Но вообще каждый автомобиль конструируется так, что бы его системы могли быть продиагностированы дилерским сканером, что я и делаю. Так вот, при отказе одного из вентиляторов дилерская программа выдаёт вердикт "отказ вентилятора №1 /неисправность вентилятора №2". Лично для меня все понятно, а клиент, желая сэкономить, начинает пытаться отремонтировать сам и.... И возвращается либо с озадаченным, либо с возмущены (а то и мих))) видом - а где же второй вентилятор??? - я нашёл только один! И он работает! -вы мне что то не то определили! Вот такие вот реалии, понимаешь?) Далее, по поводу "это лучше чем снимать торпедо в других авто" - да не надо снимать торпедо в других авто - об этом полно видео здесь, на моем канале, - посмотрите на досуге - все просто и доступно (без снятия торпедо))), ну и сравните. Все относительно, как в мире, так и, соответственно, в технике - познавайте и сравнивайте. Полно машин, где вентилятор снимается и ставится за 10мин без спешки.
Естественно. Я профессионально занимаюсь авторемонтом, соответственно, стараюсь использовать профессиональное оборудование (специализируюсь на сложном ремонте). А так же стараюсь обеспечивать прозрачность отношений заказчик - исполнитель работ, ибо пытаюсь минимизировать глупый триндеж диванных экспертов и басни/сплетни про развод в автосервисе. Таковы реалии)
Вчера купил сей загадочный авто...долго думал...что это за ящик под днищем))) интересно...спасибо
Can you please help me? Mine head unit works, it has electricity and you can set the temperature and you can set min or max air flow but there is NO air coming out of the ventilation system. We have opened the sistem under the car, we testet the motor with battery booster and the motor works. What could it be? Thanks in advance
Уж лучше чем снимать торпеду для замены или ремонта чего нибудь...
Как к нему идут патрубки со стороны двигателя
Лайк,спсибо за мануал.Как раз вчера проехал по глубокой луже и вырубился обдув вообще.
Пойду ковырять.Благо есть Клип)
Привет, подскажи как решил проблему?
@@mellstroy_t0p привет,дело было в предохранителе на 70А в моторном отсеке
підскажіть, як заправити фреон в кондей? треба знімати весь захист знизу? чи під капотом ?
Под капотом. Штуцер один и под стандарт штуцера стороны высокого давления, но на самом деле это штуцер стороны низкого давления. А вот контролировать давление высокой стороны нужно уже через диагностический компьютер. Конструкция у машины странная))) - приходится разбираться и подстраиваться)))
Где находится Датчик перегревания
"Датчик Перегревания" чего?))) - может имели в виду датчик температуры какого то узла или элемента?
Включается и сразу выключается обдув. Подскажите на что первое смотреть? На зелёные блоки?
На пульт управления в дверях. И на блок предохранителей под лоьовым стеклом. НО прежде чем туда лезть, вам бы хорошо бы хоть какое то представление получить о системе, что бы не использовать такие" термины" как "зелёные" блоки. Может все же лучше к спецу сгонять?
@@user-wr7zw2tb2z резистор отопителя( сопротивление печки), силовые блоки. Кто как не называет. Я уже нашел где купить. Как перепаять( но это понятно к мастеру). Уже все видео и форумы просмотрел. Знаю что и где находится. Под машиной почти всё. Под торпедой блок управления и пульты в дверях. Я когда заводу машину на пультах две чёрточки. Начинаю включать обороты воздуха, 1 секунду дует и сразу перестает. На пультах не чего не отключается. Все так же горит подача воздуха и температура. А дуть сразу перестает.
@@user-wr7zw2tb2z Нашел если что косу проводки. И щетки для моторов печки. Просто что может быть скорее всего когда вентиляторы сразу отключаются? В пятницу поеду на яму буду смотреть. За совет, заранее огромная благодарность!!!
@@mellstroy_t0p что бы сказать конкретнее мне нужно видеть авто. И для этого у меня ещё есть Can Clip.
@@user-wr7zw2tb2z хорошо спасибо. Я в пятницу гляну. Если что вам напишу. В любом случае спасибо что вы снимаете на Ютуб и объясняете многие вещи.
Добрый день.
Подскажите откуда начинать. Застрял в хорошей луже и пока искали чем вытащить потухла панель управления климатом а вентилятор работал даже с выключенным двигателем и вытянутым ключём. Пришлось откидывать аккумулятор. Вытянули, просушили , всё в авто работает а климат нет и панель не включается, предохранители целые.
Добрый. Низ разбирать вам в любом случае, от туда и начинайте. Вообще в таких случаях сложно сказать. В "хорошей луж" тонет нижний отсек климата вместе с ШИП и от кз блок климата мог и попросту сгореть. Я бы нижний отсек разбирал бы обязательно. Ну и компьютерная диагностика Clip поможет определится.
@@user-wr7zw2tb2z спасибо,
При запуске двигателя под торпедой идёт вибрация в районе блока управления а потом перестаёт, гари плавления проводов не слышно,. Да,утонула хорошо, пол порога правого в воде была а левый полностью(застрял в малой береговой луже но начался прилив и вовремя не смогли вытянуть). В ошибке пишет что нужно сделать ревизию контроллера загрязнения, что это и где это вообще не понятно, может в курсе? Подскажи
@@user-zg7dj3nf3s чем диагностировали? Должен быть код ошибки. Ну и параметры нужно смотреть, по их значения уже и делать выводы
А где второй вентелятор??не работает и я не знаю где он, спасибо
рядом. они оба там
Вентилятор один, двигатель с двумя коллекторами ...
Второй вентилятор в фантазии автора. Вентилятор там один.
Часто приезжают люди с вопросом после результатов диагностики, которая выдала неисправность вентилятора №1 или №2, а где же второй вентилятор?? - я нашёл только один. Так что лучше подумай о фантазии тех, кто разработал этот чудоавтомобиль)))
Кстати,а где находится так называемый фильтр-сеточка на кондей?
Спасибо
В эспэйсе я его не снимал. Но технология поиска проста - нужно найти стык трубок кондиционера на прямом участке, вот там он и будет.
На входе в испаритель. Но он Вам едва ли поможет. Если окажется, что он загрязнён, значит капец дорогому компрессору. Проходил это.
@@user-wk3wf9pq9e спасибо.Компрессор заменён
Ага, и блок управления всем этим добром в ногах у водителя.
Конструкция странная - наркоманская какая то)))
Вентилятор один. Два коллектора и 4 щетки
И два ШИП (регулятора оборотов). А когда вы диагностируете машину Clip, то он вам выдаст ошибку по вентилятору №1 или №2.
@@user-wr7zw2tb2z это понятно, но вы вживую показывали, где что находится, поэтому вентилятор один, но два силовых канала.
Я клипом не диагностировал свой вентилятор, это бессмысленно,когда завоняло горелым, вскрываешь и все видно.
Неудобно когда нет подъемника или ямы, при данном расположении агрегатов. Но очень удобно и быстро, можно поменять или отремонтировать. Это лучше чем снимать торпеду. Все в одном месте
@@user-wr7zw2tb2z вы клипом пользуетесь?
Это потому, что вы влалелец, а я ремонтник. И вы, наверное, заметили, что за ремонт этого авто берутся неохотно. Так вот, ко мне приезжают клиенты с жалобами на неисправности в работе климата. Конечно же, при диагностике должны работать, помимо сканера и мозга, все органы чувств, включая обоняние))). Но вообще каждый автомобиль конструируется так, что бы его системы могли быть продиагностированы дилерским сканером, что я и делаю. Так вот, при отказе одного из вентиляторов дилерская программа выдаёт вердикт "отказ вентилятора №1 /неисправность вентилятора №2". Лично для меня все понятно, а клиент, желая сэкономить, начинает пытаться отремонтировать сам и.... И возвращается либо с озадаченным, либо с возмущены (а то и мих))) видом - а где же второй вентилятор??? - я нашёл только один! И он работает! -вы мне что то не то определили! Вот такие вот реалии, понимаешь?) Далее, по поводу "это лучше чем снимать торпедо в других авто" - да не надо снимать торпедо в других авто - об этом полно видео здесь, на моем канале, - посмотрите на досуге - все просто и доступно (без снятия торпедо))), ну и сравните. Все относительно, как в мире, так и, соответственно, в технике - познавайте и сравнивайте. Полно машин, где вентилятор снимается и ставится за 10мин без спешки.
Естественно. Я профессионально занимаюсь авторемонтом, соответственно, стараюсь использовать профессиональное оборудование (специализируюсь на сложном ремонте). А так же стараюсь обеспечивать прозрачность отношений заказчик - исполнитель работ, ибо пытаюсь минимизировать глупый триндеж диванных экспертов и басни/сплетни про развод в автосервисе. Таковы реалии)
Скажите пожалуйста где находится заслонки которая откривают і закривают обдув печки
Снизу. Там есть электропривод. Активируете их Clip и смотрите на их работу
Вентилятор один. Смотрите схему.
Вот и помотрите внимательнее.😂😂😂 Двигатель "сдвоенный" там 4 щётки и два ШИП.
@@user-wr7zw2tb2z не ипите людям мозг, а то начнут искать второй двигатель.
th-cam.com/video/II_0KYF4PUY/w-d-xo.htmlsi=qjJLzsAC9P6goZQn - вот я меняю щетки
th-cam.com/video/II_0KYF4PUY/w-d-xo.htmlsi=qjJLzsAC9P6goZQn
@@user-wr7zw2tb2z а крыльчатку снять религия не позволяет или глубже копать надо?
Добрый день скинь номер пожалуйста. Есть вопросы ко компрессору не вклюсается
Добрый. Где территориально?