Noo i widzę w komentarzach, że nie jesteś w tej opinii osamotniony 😀 Bardzo dobrze widzieć, że taki progres zachodzi w tej marce, szczerze nie mogę się doczekać aż samochód zostanie zarejestrowany i będzie można sprawdzić jak się zachowuje na drogach 😀
Widziałem go w Lublinie jak jechał na prezentacje na targi. Trzeba przyznać, że robi bardzo dobre wrażenie i ten model może pomóc SY w zwiększeniu sprzedaży. Marka w końcu zaczyna sobie jakoś radzić i widać nowe modele na ulicach także coś się dzieje, ja im kibicuje
2:28 może będzie/jest jakiś pakiet stylistyczny z kołem na klapie, albo akumulatorem w miejscu koła, dla miękkie hybrydy czy coś? Ale fakt - pojechali z "dezajnem" a te rączki z 1:57 to może po to żeby się wdrapać na koło i odśnieżyć szybę zimą 😂 3:03 a może jak zostawisz ją włączoną to po zamknięciu klapy zgaśnie? 3:25 - dojazdowka w kia carens RP (IV) też jest niebieska wewnątrz a żółto niebieska na zewnątrz.
No jakby był pakiet stylistyczny z kołem na klapie to by był sztos! Niestety jednak póki co niczego takiego nie widzę :/ Rączki z 1:57... Szczerze trochę bałbym się obciążać je całym swoim ciężarem przy wskakiwaniu na koło, ale kto wie, może faktycznie są w stanie radzić sobie z takimi obciążeniami :D 3:03 Dobre pytanie, będę musiał sprawdzić jak pojawi się auto na demo. Nagrywałem auto podczas jedynego dnia obecności Torresa w Gliwicach, kiedy poza mną po salonie kręcili się też inni ludzie, stąd odkrywanie wszystkich niuansów było nieco utrudnione ;)
Dołożę do tej beczki miodu łyżkę dziegciu - Ssangyong robi naprawdę fajne wizualnie i bardzo praktyczne i przede wszystkim pojemne auta. Czasami jednak bardzo podstawowe elementy w nowych autach lubią zawodzić - jak chociażby niedziałające LEDOWE światła pozycyjne, których nie da się naprawić bez wymiany całej lampy. Nie wspomnę już o co chwile zacinających się multimediach, czy tempomacie, którego da się regulować jedynie o 1 km/h. Więc jeśli na autostradzie chcecie zwiększyć prędkość ze 110 do 140 - to 30 razy musicie kliknąć prztyczek na kierownicy.
@@Ecodriver Dzięki. Z niecierpliwością czekam na Twój test Torresa :) Wczoraj widziałem, że dealerzy odbywali pierwsze jazdy w terenie. Być może w Torresie, gdzie pewnie będzie też adaptacyjny tempomat, będzie to lepiej rozwiązane. Ten podstawowy w moim Tivoli Grand zdaje się być dość leciwy. Duży plus dla Ssangyonga za szybką i dobrą obsługę serwisową - widać, że nowy importer kładzie duży nacisk na to :)
Przecież można przyspieszyć gazem i wtedy włączyć tempomat, szukanie dziury w całym 😉, ps.tempomat nie służy do przyspieszania tylko utrzymywania zadanej prędkości
Na pierwszy rzut oka, Torres wygląda bardzo dobrze, ciekawe jak będzie podczas jazdy czy nie będzie trzeszczeć w środku choć Rexton jest bardzo dobrze złożony i dosyć solidny, ciekawe kiedy będzie możliwe tym autem pojeździć?
Noo też mnie to bardzo ciekawi! Możliwe że pod koniec lipca pojawi się coś na demo, ale to już czas pokaże czy coś się nie zmieni. Jak tylko zarejestrują auto - od razu piszę się na testy!
Witam. Test fajny ale co do przyśpieszenia 0-100 km/h to podałeś dane średniego zużycia paliwa...SsangYong niestety nie podaje danych dotyczących przyśpieszenia. Pozdrawiam.
Na desce swieci sie check engine ?Szkoda ze nie ma diesla. Bartek robil test rextona i silnik mu padl podczas testow. th-cam.com/video/f8ygekTUFH8/w-d-xo.html
No bardzo szkoda, że nie ma diesla, bo do auta tych rozmiarów aż się o niego prosi. Zobaczymy jak będzie się śmigało tą benzyną, podobno na dniach do salonów zaczną zjeżdżać pierwsze auta na demo 😀 A w naszym na desce check się świecił, bo auto było na zapłonie a nie włączonym silniku, wtedy ciągle się świeci.
Co do prowadzenia, to jest mnóstwo filmów z jazdy z zagranicznych testów, koreańskich jak i z Ameryki Południowej. Na kompie, automatyczny tłumacz jakoś sobie zradzi, nożna zrozumieć. Bardo sobie chwalą właściwości jezdne tego auta, szczególnie komfort jazdy, niezależne zawieszenie wszystkich kół i w ogólne.
Każdy ma inną wrażliwość, inne gusta, inny układ odniesienia. Zdecydowanie chcę się tym samochodem przejechać osobiście, ale dopiero wtedy wyrobie sobie jakieś zdanie o jego prowadzeniu :)
@@MrArekW No z tym Renault to Cię poniosło, jeżeli w wykończeniu wnętrza wyżej pozycjonujesz Suzuki i Toyotę to chyba nie siedziałeś w żadnym nowym Renault. O designie nawet nie wspomnę bo Suzuki wiecznie 10 lat do tyłu.
@@MrArekW proszę nie porównuj dużego SUVa do małego miejskiego jeździdła jeżeli już to porównuj do Koleosa lub Australa a zachwyt na wykończeniem Toyoty a tym bardziej Suzuki świadczy o braku obiektywizmu i uleganiu tzw Urban legends
@@andrzejkrac5972 Też bym nie powiedział aby konkurencyjne dla Torresa modele Renault dawały wyraźne powody do narzekań na materiały wykończeniowe. Pamiętajmy że Clio to jednak mały mieszczuch, gra w zupełnie innej lidze.
@@Ecodrivernapęd typowy dla dzisiejszych SUVow, zresztą jest wystarczający ekonomiczny i trwały,a do ostrego terenu to całe zawieszenie też się nie nadaje.
@@dan911911dan tylko że dołączany tył lubi się dość szybko przegrzewać - i do tego wcale nie trzeba taplać auta w błocie po klamki. Jak ktoś w 4x4 poszukuje wyłącznie lepszej trakcji na asfalcie to owszem, dołączany tył mu wystarczy 😀
@@Ecodriver możliwe, mam takie auto od niedawna, teoretycznie po wymuszeniu przyciskiem j napęd spina na stałe elektromagnesem to niema tam się co grzać? Chyba że nadal występuje uślizg ?? Choć rodzajów tych sprzęgieł jest kilka w wielu autach jest tylko tryb auto, wielokilometrowych tras w grząskim terenie nie robiłem ,choć np.w Dusterach też taki napęd a te auta jeżdżą w jakimś terenie
@@dan911911dan Nie chcę wskazywać konkretnych marek, ale zdarzyło mi się już zobaczyć komunikat o przegrzaniu układu przeniesienia napędu mimo teoretycznie zblokowanego tyłu przyciskiem. Skutkuje to całkowitym odpięciem tyłu, co jak się domyślasz nie jest pozytywnie oceniane przez kierowcę znajdującego się daleko poza asfaltem ;)
Auto całkiem do dupy. Odebrałem 5 lutego ( 24 dni temu) i cały czas jestem w kontakcie z serwisem na dodatek lakier przy myciu odpada płatami z tylnego zderzaka ( dwa mycia). Pali jak smok.
@@Ecodriver Masz racje. Tego się nie da porównać do Land Rowera🙂. Auta są dla zupełnie innych odbiorców. Z innym portfelem i wymaganiami. I Ladnów będzie się sprzedawać 10x więcej.
@@Ecodriver Ale ty właśnie obraziłeś fanów pewnej amerykansko-francusko-włoskiej marki znanej z aut terenowych i suvów!! Proszę wyjsć przed dom szybko bo mnie rece od wideł i pochodni bolą!
@@Fajlipek Wyszedłem przed dom. Sąsiad pali papieroska przy swoim niemieckim kombi, królu komforcie i prestiżu. Patrzę na niego z podziwem, myśląc sobie: "No... może kiedyś."
... a co do właściwości jezdnych w terenie to proponuje obejrzeć drugą połowę recenzji z załączonego przeze mnie linku. Według mnie samochód nie ma się czego wstydzić w terenie th-cam.com/video/3SHYl-4Y7bI/w-d-xo.html
![SsangYong Torres (2023) TEST Fernando Explorer [4k]](http://i.ytimg.com/vi/G72YX8PgDhE/mqdefault.jpg)
![SsangYong Torres (2023) TEST Fernando Explorer [4k]](/img/tr.png)
![Forthing U-Tour 2025 - TEST PL [1/2] - 1.5 Turbo 177 KM 7-DCT | Ostatni Minivan, Alhambra czy Chiny?](http://i.ytimg.com/vi/FwoLWI5_Zkg/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
![New MG HS 2025 - TEST PL [1/2] - 1.5 Turbo 170 HP 7-DCT Exclusive | Old vs New, what has changed?](/img/n.gif)
Kurde, muszę przyznać że.. fajny. Jest to pierwszy SY który mi się podoba w całości.
Noo i widzę w komentarzach, że nie jesteś w tej opinii osamotniony 😀
Bardzo dobrze widzieć, że taki progres zachodzi w tej marce, szczerze nie mogę się doczekać aż samochód zostanie zarejestrowany i będzie można sprawdzić jak się zachowuje na drogach 😀
Widziałem go w Lublinie jak jechał na prezentacje na targi. Trzeba przyznać, że robi bardzo dobre wrażenie i ten model może pomóc SY w zwiększeniu sprzedaży. Marka w końcu zaczyna sobie jakoś radzić i widać nowe modele na ulicach także coś się dzieje, ja im kibicuje
Też bacznie ich obserwuję, wydaje mi się że ich 5 minut na rynku europejskim nadchodzi coraz większymi krokami ;)
Super test! Dzięki i czekam na kolejne testy ssangów!
Wielkie dzięki!
Jak tylko Torresa zarejestrują na demo to od razu będę się pisał na testy :)
Wygląda świetnie.
Gdyby tylko na klapie pojawiło się faktycznie koło... ahh :)
On jest zajebisty :o
Jak go oceniasz na tle np Nissana x-traila? Który według Ciebie ładniejszy? 😀
Vypadá jako Land Rover😜😜. Díky za test!👍👍
Land Rover pro méně majetné zákazníky :D
Za jednoho Torrese se dá koupit půlka Land Roveru :D
2:28 może będzie/jest jakiś pakiet stylistyczny z kołem na klapie, albo akumulatorem w miejscu koła, dla miękkie hybrydy czy coś? Ale fakt - pojechali z "dezajnem" a te rączki z 1:57 to może po to żeby się wdrapać na koło i odśnieżyć szybę zimą 😂
3:03 a może jak zostawisz ją włączoną to po zamknięciu klapy zgaśnie?
3:25 - dojazdowka w kia carens RP (IV) też jest niebieska wewnątrz a żółto niebieska na zewnątrz.
No jakby był pakiet stylistyczny z kołem na klapie to by był sztos! Niestety jednak póki co niczego takiego nie widzę :/
Rączki z 1:57... Szczerze trochę bałbym się obciążać je całym swoim ciężarem przy wskakiwaniu na koło, ale kto wie, może faktycznie są w stanie radzić sobie z takimi obciążeniami :D
3:03 Dobre pytanie, będę musiał sprawdzić jak pojawi się auto na demo. Nagrywałem auto podczas jedynego dnia obecności Torresa w Gliwicach, kiedy poza mną po salonie kręcili się też inni ludzie, stąd odkrywanie wszystkich niuansów było nieco utrudnione ;)
Dołożę do tej beczki miodu łyżkę dziegciu - Ssangyong robi naprawdę fajne wizualnie i bardzo praktyczne i przede wszystkim pojemne auta. Czasami jednak bardzo podstawowe elementy w nowych autach lubią zawodzić - jak chociażby niedziałające LEDOWE światła pozycyjne, których nie da się naprawić bez wymiany całej lampy.
Nie wspomnę już o co chwile zacinających się multimediach, czy tempomacie, którego da się regulować jedynie o 1 km/h. Więc jeśli na autostradzie chcecie zwiększyć prędkość ze 110 do 140 - to 30 razy musicie kliknąć prztyczek na kierownicy.
O kurcze 😮 szczególnie z tym tempomatem dziwna sprawa, jak tylko zarejestrują Torresa to będę to musiał sprawdzić!
@@Ecodriver Dzięki. Z niecierpliwością czekam na Twój test Torresa :) Wczoraj widziałem, że dealerzy odbywali pierwsze jazdy w terenie. Być może w Torresie, gdzie pewnie będzie też adaptacyjny tempomat, będzie to lepiej rozwiązane. Ten podstawowy w moim Tivoli Grand zdaje się być dość leciwy.
Duży plus dla Ssangyonga za szybką i dobrą obsługę serwisową - widać, że nowy importer kładzie duży nacisk na to :)
Przecież można przyspieszyć gazem i wtedy włączyć tempomat, szukanie dziury w całym 😉, ps.tempomat nie służy do przyspieszania tylko utrzymywania zadanej prędkości
Uchwytu na masce są do mocowania namiotu dachowego oferowanego jako wyposażenie dodatkowe.
Ładny. Levz osobiscie słupek C wolał bym w kolorku auta.
Mi się wydaje, że dobrze mógłby wyglądać czarny słupek C w połączeniu z czarnym dachem 😀
Ssang Yongi najlepsze ❤❤❤🤤ten nowy Torres jest lepszy od korando 😮
Zdecydowanie tak, mi też dużo bardziej siedzi niż Korando :)
Jest większy, nieco nowocześniej, reszta rzecz gustu- choć ja wolę fizyczne przyciski niż ekrany kolejne.
Na pierwszy rzut oka, Torres wygląda bardzo dobrze, ciekawe jak będzie podczas jazdy czy nie będzie trzeszczeć w środku choć Rexton jest bardzo dobrze złożony i dosyć solidny, ciekawe kiedy będzie możliwe tym autem pojeździć?
Noo też mnie to bardzo ciekawi! Możliwe że pod koniec lipca pojawi się coś na demo, ale to już czas pokaże czy coś się nie zmieni. Jak tylko zarejestrują auto - od razu piszę się na testy!
zlepek designu i pomysłów z innych modeli i....OK, mnie sie podoba ! niemieckie auta już sie opatrzyły
te info o przyspieszeniu to jest spalanie kolego :)
Dokładnie tak, mój błąd 😅
Ten model będzie się nieźle sprzedawać. Moim zdaniem fajna propozycja.
Zgadzam się całkowicie, z ciekawością będę podglądał statystyki sprzedaży ;)
Witam. Test fajny ale co do przyśpieszenia 0-100 km/h to podałeś dane średniego zużycia paliwa...SsangYong niestety nie podaje danych dotyczących przyśpieszenia. Pozdrawiam.
No właśnie zagapiłem się przy tym cenniku, mój błąd i słuszna Twoja uwaga 😀
Przyspieszenie 0-100 spradszimy jak będzie zarejestrowany na demo 😁
właśnie mnie to zaskoczyło, taki kolos i 8 s do 100 km/h 😂 By musiał mieć minimum 300 kucy 🙂 Pozdrowienia
Wygląda jak nowa generacja Toyoty RAV4
Co to tam się wydarzyło między Tobą a brytyjską marką produkującą auta luksusowe? :D
Mamy ciche dni.
:D
@@Ecodriver XD
Na desce swieci sie check engine ?Szkoda ze nie ma diesla. Bartek robil test rextona i silnik mu padl podczas testow. th-cam.com/video/f8ygekTUFH8/w-d-xo.html
No bardzo szkoda, że nie ma diesla, bo do auta tych rozmiarów aż się o niego prosi. Zobaczymy jak będzie się śmigało tą benzyną, podobno na dniach do salonów zaczną zjeżdżać pierwsze auta na demo 😀
A w naszym na desce check się świecił, bo auto było na zapłonie a nie włączonym silniku, wtedy ciągle się świeci.
Jest ladny.
A jak go oceniasz na tle np Nissana x-traila? Który według Ciebie jest ładniejszy? 😀
@@Ecodriver dla mnie ładniejszy jest Torres. 🙂
@@jerzyk-jerzyk No to dobrze słyszeć, bo wiele osób zarzucało SsangYongowi że to co ich odrzuca od marki to design. Super, że się to zmienia 😀
A jaka cena?
Cennik opisuje w czasie filmu 8:49
Pozdrawiam! 😀
Co do prowadzenia, to jest mnóstwo filmów z jazdy z zagranicznych testów, koreańskich jak i z Ameryki Południowej. Na kompie, automatyczny tłumacz jakoś sobie zradzi, nożna zrozumieć. Bardo sobie chwalą właściwości jezdne tego auta, szczególnie komfort jazdy, niezależne zawieszenie wszystkich kół i w ogólne.
Każdy ma inną wrażliwość, inne gusta, inny układ odniesienia. Zdecydowanie chcę się tym samochodem przejechać osobiście, ale dopiero wtedy wyrobie sobie jakieś zdanie o jego prowadzeniu :)
Samochód nawet mi się podoba, z zewnątrz oczywiście. W środku widać jednak jak mu daleko do zachodnich marek.
Mi się bardziej podoba niż BMW,Audi przereklamowane.I tak kupię Ssang Yonga ❤
@@MrArekW No z tym Renault to Cię poniosło, jeżeli w wykończeniu wnętrza wyżej pozycjonujesz Suzuki i Toyotę to chyba nie siedziałeś w żadnym nowym Renault. O designie nawet nie wspomnę bo Suzuki wiecznie 10 lat do tyłu.
@@MrArekW proszę nie porównuj dużego SUVa do małego miejskiego jeździdła jeżeli już to porównuj do Koleosa lub Australa a zachwyt na wykończeniem Toyoty a tym bardziej Suzuki świadczy o braku obiektywizmu i uleganiu tzw Urban legends
@@andrzejkrac5972 Też bym nie powiedział aby konkurencyjne dla Torresa modele Renault dawały wyraźne powody do narzekań na materiały wykończeniowe. Pamiętajmy że Clio to jednak mały mieszczuch, gra w zupełnie innej lidze.
Nie reklamuje Suzuki bo nie posiadam ale może o to chodzi , są nabywcy tej marki którzy cenią sobie prostotę pozdrawiam😊@@andrzejkrac5972
Fajny.
Ciekawe tylko jak się tym jeździ :)
Przeciez tam jest dopedzany tył a "blokada mechanizmu roznicowego miedzyosiowego" to dolaczenie go na stale
No to trochę szkoda, już miałem nadzieje że jest to nieco bardziej rasowe 4x4
@@Ecodrivernapęd typowy dla dzisiejszych SUVow, zresztą jest wystarczający ekonomiczny i trwały,a do ostrego terenu to całe zawieszenie też się nie nadaje.
@@dan911911dan tylko że dołączany tył lubi się dość szybko przegrzewać - i do tego wcale nie trzeba taplać auta w błocie po klamki. Jak ktoś w 4x4 poszukuje wyłącznie lepszej trakcji na asfalcie to owszem, dołączany tył mu wystarczy 😀
@@Ecodriver możliwe, mam takie auto od niedawna, teoretycznie po wymuszeniu przyciskiem j napęd spina na stałe elektromagnesem to niema tam się co grzać? Chyba że nadal występuje uślizg ?? Choć rodzajów tych sprzęgieł jest kilka w wielu autach jest tylko tryb auto, wielokilometrowych tras w grząskim terenie nie robiłem ,choć np.w Dusterach też taki napęd a te auta jeżdżą w jakimś terenie
@@dan911911dan Nie chcę wskazywać konkretnych marek, ale zdarzyło mi się już zobaczyć komunikat o przegrzaniu układu przeniesienia napędu mimo teoretycznie zblokowanego tyłu przyciskiem. Skutkuje to całkowitym odpięciem tyłu, co jak się domyślasz nie jest pozytywnie oceniane przez kierowcę znajdującego się daleko poza asfaltem ;)
Przyspieszenie podane, a to spalanie nie przyspieszenie...
Już odpowiadałem na to w innym komentarzu - mój błąd, moje niedopatrzenie 😅
Auto całkiem do dupy. Odebrałem 5 lutego ( 24 dni temu) i cały czas jestem w kontakcie z serwisem na dodatek lakier przy myciu odpada płatami z tylnego zderzaka ( dwa mycia). Pali jak smok.
O kurcze, nie brzmi to dobrze :/
A jak wygląda kontakt z serwisem, są otwarci na rozmowy?
Mamo, możemy mieć jeepa?
Mamy jeepa w domu
Jeep w domu:
Swoją drogą co to za uczulenie na tą pewną brytyjską marke?
@@Fajlipek bałem się, że mnie zjedzą w komentarzach za bezpośrednie porównywanie SsangYonga do Land Roverów 😀
@@Ecodriver Masz racje. Tego się nie da porównać do Land Rowera🙂. Auta są dla zupełnie innych odbiorców. Z innym portfelem i wymaganiami. I Ladnów będzie się sprzedawać 10x więcej.
@@Ecodriver Ale ty właśnie obraziłeś fanów pewnej amerykansko-francusko-włoskiej marki znanej z aut terenowych i suvów!! Proszę wyjsć przed dom szybko bo mnie rece od wideł i pochodni bolą!
@@Fajlipek Wyszedłem przed dom. Sąsiad pali papieroska przy swoim niemieckim kombi, królu komforcie i prestiżu. Patrzę na niego z podziwem, myśląc sobie: "No... może kiedyś."
... a co do właściwości jezdnych w terenie to proponuje obejrzeć drugą połowę recenzji z załączonego przeze mnie linku. Według mnie samochód nie ma się czego wstydzić w terenie
th-cam.com/video/3SHYl-4Y7bI/w-d-xo.html
Noo trzeba go będzie zabrać na jakiś błotnisty off-road :)
Na masce...? To jest legendarne rozwiązanie którego jeszcze nie znamy
Ktoś podsunął pomysł że to uchwyt ułatwiający wdrapanie się na koło aby np.: zdrapać lód z szyby. Niegłupia myśl, nie powiem że nie ;)