01/23 ? ;) Schätzelein wir sind im Jahr 2024 :D hehe Spass bei Seite ist ein gut erklärtes Video auch mit viel zeigen und Erklärungen, find ich gut, mach weiter so
Die frühen Baujahre hatten die Batterie vorne und eine Heckklappe aus Alu. Damit war aber zu wenig Gewicht auf der Hinterachse so das die Batterie in den Kofferaum kam und eine standard Heckklappe verbaut wurde.
@@FixitAriDer Hintergrund der Batterie im Kofferraum ist, daß der Lupo 3l aufgrund der Aerodynamik, vorne eine breitere Spur hat und damit zum übersteuern neigt, daher wurde ein Betongewicht in der Heckstoßstange verbaut hat, um die Achslast hinten zu erhöhen. Um das einzusparen wurde beim Facelift die Batterie nach hinten versetzt. Ich hatte das Glück 1999 ein Vortrag des damaligen Projektleiter zu hören. Gruß Steffen
Man kann auch einen Tempomat nachrüsten, allerdings muss dazu die Software im Motorsteuergerät angepasst werden denn die Originale hat keine GRA Software dabei.
Problematisch sind auch die Leichtbaubremstrommeln an der Hinterachse. Material sehr teuer und keine lange Haltbarkeit. Das standard Material hält noch weniger. Letztendlich gab es dann eine Scheibenbremse aus dem Lupo FSI inkl. Eintragung. Ab dann war Ruhe, allerdings ging dadurch der Spritverbauch minimal hoch.
@@FixitAriVorsicht. DuRch den Umbau von Scheibe auf Trommel ändert man die "hydraulische Übersetzung" und damit die Bremskraftverteilung siehe hierzu auch meine Technik-Workshop: th-cam.com/video/Y2Ggfpx6vw8/w-d-xo.html Einfacher ist es die Trommel/Beläge vom standard-Lupo zu nehmen, das paßt "Schnittstelleneutral", dann ändert sich auch der Verbauch nicht. Gruß Steffen
@@FixitAriDie Trommel beim 3L ist aus Alu mit einer "Reibwerteinlage" aus Grauguss, man merkt irgendwann, daß die Bremse hinten anfängt zu "rubbeln". Gruß Steffen
@@ktmsteffen okay das habe ich zum Glück noch nicht. Aber wenn die Bremse fällig ist würde ich auch wieder eine Orginale einbauen. Auch wenn es etwas teurer ist
01/23 ? ;) Schätzelein wir sind im Jahr 2024 :D hehe
Spass bei Seite ist ein gut erklärtes Video auch mit viel zeigen und Erklärungen, find ich gut, mach weiter so
Ui 🤣 danke für den Hinweis. Das ist der Stress. Ich hänge noch in 23 fest
geiles teil , interessantes Video und ein dickes Lob sie werden immer besser mach weiter so ✌👍👍👍
Dankeschön
richtig klasse Video
Danke :)
Hi, der Anlasser ist so groß da der Lupo 3L das erste Fahrzeug von VW mit Start-Stopp war, sehr informativ ist auch das SSP218. Gruß Steffen
Hab ich mich eben mal durchgefuchst durch die SSP 👍 A
Die frühen Baujahre hatten die Batterie vorne und eine Heckklappe aus Alu. Damit war aber zu wenig Gewicht auf der Hinterachse so das die Batterie in den Kofferaum kam und eine standard Heckklappe verbaut wurde.
Schon Verrückt eigentlich
War ne echt schöne Zeit mit dem Lupo 3L @@FixitAri
@@ecomobiles5200 glaube ich gerne ! Habe jetzt auch schon 1.5t km drauf. Und der fährt wirklich super !
@@FixitAriDer Hintergrund der Batterie im Kofferraum ist, daß der Lupo 3l aufgrund der Aerodynamik, vorne eine breitere Spur hat und damit zum übersteuern neigt, daher wurde ein Betongewicht in der Heckstoßstange verbaut hat, um die Achslast hinten zu erhöhen. Um das einzusparen wurde beim Facelift die Batterie nach hinten versetzt. Ich hatte das Glück 1999 ein Vortrag des damaligen Projektleiter zu hören. Gruß Steffen
Man kann auch einen Tempomat nachrüsten, allerdings muss dazu die Software im Motorsteuergerät angepasst werden denn die Originale hat keine GRA Software dabei.
Das ist mir schon wieder zu kompliziert 🤣
Problematisch sind auch die Leichtbaubremstrommeln an der Hinterachse. Material sehr teuer und keine lange Haltbarkeit. Das standard Material hält noch weniger. Letztendlich gab es dann eine Scheibenbremse aus dem Lupo FSI inkl. Eintragung. Ab dann war Ruhe, allerdings ging dadurch der Spritverbauch minimal hoch.
Lässt sich die FSI Bremse denn Plug & Play verbauen
@@FixitAriVorsicht. DuRch den Umbau von Scheibe auf Trommel ändert man die "hydraulische Übersetzung" und damit die Bremskraftverteilung siehe hierzu auch meine Technik-Workshop: th-cam.com/video/Y2Ggfpx6vw8/w-d-xo.html
Einfacher ist es die Trommel/Beläge vom standard-Lupo zu nehmen, das paßt "Schnittstelleneutral", dann ändert sich auch der Verbauch nicht. Gruß Steffen
@@ktmsteffen das schaue ich mir aufjedenfall mal nachher an. Aktuell bin ich mit der Trommel hinten ganz zufrieden
@@FixitAriDie Trommel beim 3L ist aus Alu mit einer "Reibwerteinlage" aus Grauguss, man merkt irgendwann, daß die Bremse hinten anfängt zu "rubbeln". Gruß Steffen
@@ktmsteffen okay das habe ich zum Glück noch nicht. Aber wenn die Bremse fällig ist würde ich auch wieder eine Orginale einbauen. Auch wenn es etwas teurer ist