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西谷発車19:20相鉄新横浜線分岐22:55東海道貨物線トンネル出口29:10湘南新宿ライン合流38:20
楽しみにしております。
羽沢横浜国大ー武蔵小杉間は駅間16.6km。北陸本線の敦賀ー南今庄(途中、北陸トンネルあり)とほぼ同じ距離です。
とても分かりやすい例えですね。
鶴見駅でNEXと並走していますが、違う線路を経由しながらもどちらも武蔵小杉に向かっているのが面白いと思いました。
先日、東海道線のローカルアプローチ武蔵小杉を反対方向に見ました ヘビクボで山手線に入ると本当に忙しい駅です(Google translate ENG → 日本語)
羽沢横浜国大出てからお腹痛くなったら大変そう(￣▽￣;)
JRの通勤車で特急表示とか初めてじゃん
この路線の開業によってレア表示がノーマルになりましたね。
それ以前にも2016年3月26日のダイヤ改正で常磐線各駅停車用のE233系2000番台による小田急線での急行・準急が誕生している。
いいなー😚自分の近くの鉄道は、JRと私鉄が乗り入れないから、一回見てみたい笑
私も海老名から川越撮影しましたお疲れ様です！
快速や通勤快速だけでなく、特急も良いサービスだと思います！また、E233はたくさんの人が乗れます。(Google translate ENG → 日本語)
※良かったら参考にして下さい。※英語は赤い線が出るので打ちません。※悪いコメントは受け付けません。この電車は、JR線直通 特急 大宮行きです。相鉄線内は、大和・二俣川・西谷と羽沢横浜国大に止まります。羽沢横浜国大から先はJR線内各駅に止まります。次は、大和(SO-14)です。まもなく大和(SO-14)です。大和の次は二俣川に止まります。瀬谷・三ツ境・希望ヶ丘へおいでのお客様と小田急江ノ島線はお乗換です。この電車は、JR線直通 特急 大宮行きです。停車駅は、二俣川・西谷と羽沢横浜国大に止まります。次は、二俣川(SO-10)です。まもなく次は、まもなく
もうこれも見慣れた
新しい動画撮影中でございます
羽沢横浜国大駅をでてすぐに左へいきましたが真ん中にあるトンネルはどこにつながっているのですか？
もうご存知かもしれませんが、将来的な東急新横浜線（東急東横・目黒線）方面へ行きます。
鉄道にあまり詳しくない者です22:54の2つのトンネルはどこに向かうものですか？車庫ですか？
当方もこの区間詳しくありませんが、JRの貨物線への連絡だと思います。
来年3月から使われる東急との直通線です。
羽沢横浜国大駅から武蔵小杉駅までのトンネル長いなー😮
特に腹痛い時に乗るのがいいですよ!
そもそも駅間が長いから所要時間15分
岸根公園駅の近くとかを通るらしいけど、
ですよねー
@@m0ku2a1 サイコやん
With zoom it makes the speed seem slower.
早朝の撮影お疲れ様です。羽沢横浜国大から武蔵小杉まで制限だらけで時間長いですね。もうちょっと何とかならなかったんでしょうかね？
貨物線自体が制限速度が低いのでしょうか？
ポイント通過がやたら多いからなのでは。
電車でGO相鉄線JR直通線バージョンあったら、難易度高そう？？！
相鉄線車両と山手線車両の並走が長年の悲願の実現。
横須賀線や湘南新宿ラインの区間の武蔵小杉駅→西大井駅間の速度が遅めですね。
海老名から新宿行くのに、この電車vs小田急、どっちが早いのかしら？どっちが安いのかしら？
小田急線の方が早くて安いですね。小田急線で急行に乗っても相鉄JR線より早く着きます。
西谷～羽沢横浜国大まで短くない！？
スピード感が無い
直通線開業で相鉄沿線民は新宿副都心へのアクセスは良くなったかも知れませんが、おこぼれみたいなのを得たのが武蔵小杉駅と西大井駅の利用者。今まで埼京線へのアクセスは、大崎～池袋間・又は赤羽の各駅で乗り換えを要していましたが、埼京線直通でそれも不要に。（埼玉方面への需要がどのぐらいかは存じ上げませんけども。）
なんか車掌さんの放送があまり詳しくない感じがしました。いずみ野線の今度の発車時刻や西谷駅で快速電車の接続することも言わなかったような。初めて利用する人には不親切のような気がしました。でも一本で大宮駅まで行けるのだから東海道新幹線だけでなく東北・上越・北陸などの新幹線にも一本で乗りに行けてしまうなんて凄いです。今度利用してみます。お尻が痛くならない限り。長時間の動画撮影お疲れ様です。パソコンが４Ｋ対応だからきれいな動画になってますよ。
羽沢横浜国大駅、1番線で折り返すとき制限25で上り33‰ですか…。
海老名駅にE233系がいるという異様な光景はいまだに見慣れない。
この前渋谷から相鉄車両に乗った時も違和感感じました笑
因みにJR相模線にE131系新型一般型電車が導入されましたけど側面はE233系とほぼ同じでしたね‼️。だから海老名駅ホームにはJR東日本の新型電車が会社は違うが走っているのですね⁉️。
一応ＪＲ線内は各停だけど駅間長いから実質特急（新宿まで）
相鉄本線は線形が悪いのでせめて110km/h出せる車両も揃っているので期待してます
JR線内もあまり飛ばさないのでせっかくの高性能車両が少し勿体無い気もします。
34:21この辺から新鶴見信号場
海老名→新宿を相鉄で行く人はいるのだろうか空いてるしまあいいのか
新横浜線直通してほしい
相鉄の車両もいつの日かその先の埼玉県内も走行してほしいな。
東武線、小川町まで海老名から乗り入れしているよ。
JRに無料特急は違和感あるw
逆に富山地方鉄道では元東急8590系の17480形による有料特急が存在する。
鶴見に停めてあげたい気持ちはあるけど実現しないだろうなぁ
安全運転で、おねがいします。
加藤純子さんと三浦奈緒子さんとのコラボですね‼️。
일본 지하철은 우리나라 지하철 따라 잡기랑 한참 멀어네 아무것도 설치 안했어 스크린도어가 없어 우리나라는 지하철 버스 통합 환승으로 했는데
ウンウンすごいすごい、良かったね！！
뭐야 일본열차 혭궤열차네
大和にすんでますが基本的には小田急で渋谷新宿へはいきますね相鉄直通使うときはか五反田行くときくらいですね
運賃面でも小田急が有利ですね。
大和住みって勝ち組だよね
@@Librality まあ中央林間とやまとに住んでるやつは勝ち組ですねそれ以外の駅はお察しください
@@MrPranktselectronics湘南台も勝ち組。
](http://i.ytimg.com/vi/z2-jCoWJ7Zc/mqdefault.jpg)
西谷発車19:20
相鉄新横浜線分岐22:55
東海道貨物線トンネル出口29:10
湘南新宿ライン合流38:20
楽しみにしております。
羽沢横浜国大ー武蔵小杉間は駅間16.6km。北陸本線の敦賀ー南今庄(途中、北陸トンネルあり)とほぼ同じ距離です。
とても分かりやすい例えですね。
鶴見駅でNEXと並走していますが、違う線路を経由しながらもどちらも武蔵小杉に向かっているのが面白いと思いました。
先日、東海道線のローカルアプローチ武蔵小杉を反対方向に見ました ヘビクボで山手線に入ると本当に忙しい駅です(Google translate ENG → 日本語)
羽沢横浜国大出てからお腹痛くなったら大変そう(￣▽￣;)
JRの通勤車で特急表示とか初めてじゃん
この路線の開業によってレア表示がノーマルになりましたね。
それ以前にも2016年3月26日のダイヤ改正で常磐線各駅停車用のE233系2000番台による小田急線での急行・準急が誕生している。
いいなー😚
自分の近くの鉄道は、JRと私鉄が乗り入れないから、一回見てみたい笑
私も海老名から川越撮影しました
お疲れ様です！
快速や通勤快速だけでなく、特急も良いサービスだと思います！また、E233はたくさんの人が乗れます。(Google translate ENG → 日本語)
※良かったら参考にして下さい。
※英語は赤い線が出るので打ちません。
※悪いコメントは受け付けません。
この電車は、JR線直通 特急 大宮行きです。相鉄線内は、大和・二俣川・西谷と羽沢横浜国大に止まります。羽沢横浜国大から先はJR線内各駅に止まります。
次は、大和(SO-14)です。
まもなく大和(SO-14)です。大和の次は二俣川に止まります。瀬谷・三ツ境・希望ヶ丘へおいでのお客様と小田急江ノ島線はお乗換です。
この電車は、JR線直通 特急 大宮行きです。停車駅は、二俣川・西谷と羽沢横浜国大に止まります。
次は、二俣川(SO-10)です。
まもなく
次は、
まもなく
もうこれも見慣れた
新しい動画撮影中でございます
羽沢横浜国大駅をでてすぐに左へいきましたが真ん中にあるトンネルはどこにつながっているのですか？
もうご存知かもしれませんが、将来的な東急新横浜線（東急東横・目黒線）方面へ行きます。
鉄道にあまり詳しくない者です
22:54の2つのトンネルはどこに向かうものですか？車庫ですか？
当方もこの区間詳しくありませんが、JRの貨物線への連絡だと思います。
来年3月から使われる東急との直通線です。
羽沢横浜国大駅から武蔵小杉駅までのトンネル長いなー😮
特に腹痛い時に乗るのがいいですよ!
そもそも駅間が長いから所要時間15分
岸根公園駅の近くとかを通るらしいけど、
ですよねー
@@m0ku2a1 サイコやん
With zoom it makes the speed seem slower.
早朝の撮影お疲れ様です。
羽沢横浜国大から武蔵小杉まで制限だらけで時間長いですね。
もうちょっと何とかならなかったんでしょうかね？
貨物線自体が制限速度が低いのでしょうか？
ポイント通過がやたら多いからなのでは。
電車でGO相鉄線JR直通線バージョンあったら、難易度高そう？？！
相鉄線車両と山手線車両の並走が長年の悲願の実現。
横須賀線や湘南新宿ラインの区間の武蔵小杉駅→西大井駅間の速度が遅めですね。
海老名から新宿行くのに、この電車vs小田急、どっちが早いのかしら？どっちが安いのかしら？
小田急線の方が早くて安いですね。小田急線で急行に乗っても相鉄JR線より早く着きます。
西谷～羽沢横浜国大まで短くない！？
スピード感が無い
直通線開業で相鉄沿線民は新宿副都心へのアクセスは良くなったかも知れませんが、おこぼれみたいなのを得たのが武蔵小杉駅と西大井駅の利用者。
今まで埼京線へのアクセスは、大崎～池袋間・又は赤羽の各駅で乗り換えを要していましたが、埼京線直通でそれも不要に。（埼玉方面への需要がどのぐらいかは存じ上げませんけども。）
なんか車掌さんの放送があまり詳しくない感じがしました。いずみ野線の今度の発車時刻や西谷駅で快速電車の接続することも言わなかったような。初めて利用する人には不親切のような気がしました。でも一本で大宮駅まで行けるのだから東海道新幹線だけでなく東北・上越・北陸などの新幹線にも一本で乗りに行けてしまうなんて凄いです。今度利用してみます。お尻が痛くならない限り。長時間の動画撮影お疲れ様です。パソコンが４Ｋ対応だからきれいな動画になってますよ。
羽沢横浜国大駅、1番線で折り返すとき制限25で上り33‰ですか…。
海老名駅にE233系がいるという異様な光景はいまだに見慣れない。
この前渋谷から相鉄車両に乗った時も違和感感じました笑
因みにJR相模線にE131系新型一般型電車が導入されましたけど側面はE233系とほぼ同じでしたね‼️。だから海老名駅ホームにはJR東日本の新型電車が会社は違うが走っているのですね⁉️。
一応ＪＲ線内は各停だけど駅間長いから実質特急（新宿まで）
相鉄本線は線形が悪いのでせめて110km/h出せる車両も揃っているので期待してます
JR線内もあまり飛ばさないのでせっかくの高性能車両が少し勿体無い気もします。
34:21この辺から新鶴見信号場
海老名→新宿を相鉄で行く人はいるのだろうか
空いてるしまあいいのか
新横浜線直通してほしい
相鉄の車両もいつの日かその先の埼玉県内も走行してほしいな。
東武線、小川町まで海老名から乗り入れしているよ。
JRに無料特急は違和感あるw
逆に富山地方鉄道では元東急8590系の17480形による有料
特急が存在する。
鶴見に停めてあげたい気持ちはある
けど実現しないだろうなぁ
安全運転で、おねがいします。
加藤純子さんと三浦奈緒子さんとのコラボですね‼️。
일본 지하철은 우리나라 지하철 따라 잡기랑 한참 멀어네 아무것도 설치 안했어 스크린도어가 없어 우리나라는 지하철 버스 통합 환승으로 했는데
ウンウンすごいすごい、良かったね！！
뭐야 일본열차 혭궤열차네
大和にすんでますが基本的には小田急で渋谷新宿へはいきますね
相鉄直通使うときはか五反田行くときくらいですね
運賃面でも小田急が有利ですね。
大和住みって勝ち組だよね
@@Librality まあ中央林間とやまとに住んでるやつは勝ち組ですね
それ以外の駅はお察しください
@@MrPranktselectronics
湘南台も勝ち組。