TRENURI ELECTRICE pe ruta Caransebeș - Timișoara - Arad! PESA EMU 654 (Polonia)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- În acest video puteți vedea imagini cu noile trenuri electrice care vor circula în România, începând din vara acestui an (2025).
Autoritatea pentru Reformă Feroviară a semnat cu producătorul polonez PESA contractul pentru cele 62 de rame de scurt parcurs, primul tren urmând să ajungă în țară în vara acestui an (2025), când va intra în teste în vederea autorizării.
Contractul de finanțare RE-R este aferent proiectului „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în sectorul transporturilor - Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R”.
Aceste trenuri electrice metropolitan vor deservi zonele marilor orașe cu densitate mare de trafic, pentru transportul feroviar de călători.
Caracteristicile tehnice aferente acestor noi trenuri sunt:
️ viteză de deplasare până la 160km/h
️ acces și locuri pentru persoane cu dizabilități
️ acces și spații pentru biciclete
:::::::::::::::: LINKURI AFILIAT ::::::::::::::::
Insta360 X4 : www.insta360.c...
Insta360 Ace Pro 2 : www.insta360.c...
Insta360 ONE RS 1-Inch 360 : www.insta360.c...
Insta360 Pro 2 : www.insta360.c...
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Achiziția este împărțită în 3 loturi, după cum urmează:
𝟮𝟬 𝘁𝗿𝗲𝗻𝘂𝗿𝗶 𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰𝗲 pentru rutele:
București Nord - Ploiești Sud - Adjud
Iași - Pașcani - Suceava
Bacău - Pașcani
𝟮𝟯 𝘁𝗿𝗲𝗻𝘂𝗿𝗶 𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰𝗲 pentru rutele:
Brașov - Gheorgheni
Arad - Timișoara - Caransebeș
Huedin - Cluj - Bistrița
𝟭𝟵 𝘁𝗿𝗲𝗻𝘂𝗿𝗶 𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰𝗲 pentru rutele:
București Nord - Ploiești Vest - Brașov
București Nord - Roșiori
București Nord - București Obor/Fundulea
Constanța - Fetești
Valoarea totală a proiectului este cuprinsă între 3.237.711.753 și 4.150.288.451 lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.
Pe lângă achiziția propriu-zisă a ramelor electrice, contractul prevede achiziția și a serviciilor de mentenanță și reparații pe o durată de 15 ani, cu posibilitatea de prelungire a acestei perioade până la 30 ani, prin încheierea unui act adițional.
Mai mult, potrivit art. 22 din H.G. nr. 1453 din 8 decembrie 2022 pentru aprobarea contractelor de servicii publice pentru perioada decembrie 2022 - decembrie 2032 în transportul feroviar public de călători, ramele achiziționate vor fi puse la dispoziția operatorilor de transport feroviar de călători, în conformitate cu prevederile Metodologiei de alocare a materialului rulant nou achiziţionat, iar la expirarea CSP 2022-2032, trenurile vor trece în operarea următorului câștigător al contractului.
Ruta Caransebeș - Timișoara - Arad, linie aflată acum în modernizare Stadiul modernizării pe loturi, 20 Ianuarie 2025
Modernizarea sectorului feroviar Caransebeș - Timișoara - Arad este un proiect de 8,7 miliarde de lei, finanțarea fiind asigurată de PNRR. Stadiul execuției este cuprins între 0 și 18%.
Lotul I Caransebeș - Lugoj este încă în faza de proiectare, stadiul execuției fiind de 0%. Acest tronson are 39,5 kilometri și termenul de finalizare estimat este anul 2027.
Lotul II Lugoj - Timișoara Est, de 53,9 kilometri, este cel mai avansat, cu un stadiu de 18,3%. Lucrările se vor încheia în 2026.
Lotul III Timișoara Est - Ronaț Triaj este în implementare și a ajuns la 1,5%. Sectorul de 13,8 kilometri va fi gata tot în 2026.
Lotul IV Ronaț Triaj - Arad are un stadiu de execuție de 4,4% și termenul de finalizare este estimat în anul 2026. Acest tronson are 54,8 kilometri.
Dacă apreciezi ceea ce fac te invit să apeși butonul de LIKE și să te abonezi
apăsând SUBSCRIBE / ABONEAZĂ-TE ::::::::::::::: bit.ly/3HotGka ::::::::::::::: Mulțumesc!
Era si cazul sa se faca ceva . Poate ca nu este foarte mult dar e un inceput.
Sigur! Odată cu modernizarea magistralelor era nevoie și de material rulant nou! Mulțumesc pentru atenție!
Sa schimbe prima data terasamentul si apoi sa bage trenuri noi!
Mulțumesc vecine! DESIGUR, se lucrează pe Timișoara - Lugoj, sigur ai văzut... Pe Lugoj - Caransebeș încă nu s-au apucat măcar, au tot intervenit probleme cu proiectarea, contestații, etc.