Francuskie silniki są dobre oprócz tych, które projektowało BMW. Francuzi popełnili błąd, że nawiązali współpracę z BMW, przez co silniki benzynowe są awaryjne. Za to diesle są udane i są samodzielną konstrukcją Francuzów.
No właśnie, THP okazał się większym gównem niż VTI. Błędy oprogramowania silnika, rozciągającym się łańcuch, wadliwa pompa vacuum oraz awarie turbosprężarki to są największe bolączki THP. Dlatego unikam tego silnika jak ognia, tak samo PureTech który jest także wadliwy ale tylko z powodu pasku rozrządu zamoczonego w oleju, który w wyniku rozpuszczenia może doprowadzić do zatkania smoku olejowego co w konsekwencji prowadzi do zatarcia silnika
@@Masertii kto Ci jakich bzdur naopowiadał? Wierzysz w każdy slogan reklamowy producenta:) Widziałeś raport ADAC, DEKRA albo TUV? Lexusi Toyota to środek tabeli taki przeciętniak pod względem niezawodności.
@@jareknowak1299 O ile w przypadku Toyoty można się odnosić do rankingu TÜV to Lexusa już niekoniecznie. Nie przebadano ich tyle by w ogóle trafiły do zestawienia, co może oznaczać jedno: Wybierając marki luksusowe Niemcy kupują własne produkty. Na potwierdzenie tego wniosku świadczy również fakt, że w rankingu nie znajdziemy również samochodów marki Jaguar. Poza tym dość ciekawie wygląda ranking TÜV w porównaniu z ADAC. W tym pierwszym Tesla Model 3 zajmuje najgorsze miejsce wśród samochodów 2-3 lata podczas gdy w tym drugim.. Tesla Model 3 to jeden z modeli, które są polecane ze względu na niską niezawodność. Którym ufać? Gdybym miał sprawdzać takie rankingi udałbym się do innego kraju pozostając w Europie, ale i nie wykluczając też innych regionów - biorąc pod uwagę, że część z nas woli ściągnąć coś z USA, a tam są sprzedawane modele o innej specyfikacji niż u nas.
Samochód dzieło sztuki. Lecz montowane silniki są za słabe a co gorsze silniki benzynowe nie wytrzymują przebiegów > 100 tyś km. I to dyskwalifikuje Peugeota. Posiadam GT 2.0 diesel 180km i ma przejechane 400 tyś km takiego przebiegu te modele nigdy nie zrobią.
Chciałem kupić to auto ale brak sensownych silników spowodował, ze kupiłem Superba 2.0 tsi 190 km. Spalanie w cyklu mieszanym oscyluje w granicy 8.0-8.3 l/100km😂😂
Nie mam nic do Peugeota i sam myślałem od 508 ale poprzedniej generacji z dwulitrowym dieslem ale 12:30 to kpina. Żeby po prostu duże wygodne kombi paliło ponad osiem, albo 9 l, nie zmodyfikowane do żadnych kosmicznych mocy i bez napędu cztery na cztery to są jakieś jaja. Dodajmy do tego że zbiornik ma 43 l, co oznacza że w trasie musimy tankować co 400 km.
Widać Panie, że nie masz pojęcia o nowej motoryzacji.... Jak chcesz by paliły mniej kupujesz zwykłą hybrydę. Podejrzewam, że nie ma Pan pojęcia jaka jest różnica. Takie auto kupuje ktoś, kto będzie dojeżdżał do pracy i do domu na prądzie. A dłuższe trasy jedzie na benzynie i spalanie przy normalnej jeździe wtedy jest akceptowalne.
@@KamilKamil-bc4hv Hej, mysle, ze 20, 15, i 10 lat temu tez mozna bylo napisac, do kogos ze nie ma sie pojecia o nowej motoryzacji, ponadczasowy argument ;) No coz, w takim razie mam po prostu umysl biedaka, bo nie ogarniam jak kombi segmentu D ma byc idealnym wozem na dojazdy do pracy. A pomiar z tego filmu pokazuje, ze w trasie 140km/h masz spalanie kazace Ci zrobic dwa tankowania w malej trasie 500 km (przed i w trakcie). Pewne modele/koncepty sa po prostu slepymi rozwiazaniami firm i widac to po ilus latach, vide 5.0 v10 diesel, 1.0 mondeo, fiatowskie miekkie hybrydy, mokre paski, elektryki wazace 3 tony i bedace suvami premium, itpd.
@@KamilKamil-bc4hv I przepraszam, ale pomimo skonczenia elektroniki i telekomunikacji pare lat temu jak widac, chyba sie juz gubie w tym co jest "zwykla hybryda", co to spali mniej benzyny. Bardzo prosze o wyjasnienie.
@@Borolek Szanowny Panie. To nie miejsce i czas aby tutaj elaborat Panu pisać. Wszystkie informacje w tych czasach są dostępne na wyciągnięcie ręki. Tak wygląda w tych czasach motoryzacja. Jeżeli nic Pan nie znajdzie dla siebie to pozostaje komunikacja miejska. Mogę tylko Panu powiedzieć jak już wcześniej pisałem, że hybryda Phev jest według mnie i wielu innych najleoszym pomyslem na dojazd do pracy max 60km w dwie strony. Wracasz do domu ładujesz się z gniazdka i tak w kółko. Dla tych co mieszkają za miastem to bardzo fajne rozwiązanie. Ale nikt Panu na siłę nic nie wciska i można przecież wybrać cis innego. Każdy ma różne potrzeby. Pozdrawiam
Ale przeciez pokazany samochod to phev z zewnetrznym ladowaniem@@KamilKamil-bc4hv Pomimo tego przeciez to auto spala absurdalnie duzo paliwa i ma smiesznie maly bak. To jak rozumiem Pana "prawdziwa hybryda" jest uklad z wylacznie odzyskiwaniem energii, ala toyota? A to heca, i nowosc dla mnie bo juz parenascie lat temu jezdzilem Outlanderem Phev w Holandi, oraz Golfem GTE i smialismy, sie z Holendrami, ze Outlander jest dobrze przemyslany napedowo, a Golf GTE to byla jakas pokraka.
No nie jestem fanem tego poliftowego przodu, ok, jest ładny, ale pierwszy wypust II generacji 508 był doskonały - ideału się nie poprawia, bo można przekombinować.
To spalanie to sobie Pan z sufitu wziął, mam sedana od maja i jakoś 10l nie pali a gonię go często w trybie sport. Mam 188 cm wzrostu i pozycja za kierownicą idealna. Widoczność do tyłu spoko, a do parkowania są kamerki. Jest kilka dziwnych braków w tym aucie, cena tyć za wysoka, ale autko ładne i jeździ się super. Mała kiera to bajka 👍👌
ludzie spalanie w trasie przy 140 km/h =10,7. Ostatnio cisnalem 140km/h autostradą z WAWY w góry i z powrotem focusem w dieselu 1,5 i średnie spalanie z calej trasy 6,2 l. I to ma być ekologia w phevie???
Biorąc pod uwagę, że to benzyna 1.6 z turbo, która ciągnie dość ciężkie kombi to nie jest jakiś tragiczny wynik. A ty porównujesz go do kompaktu z gnojówką, słabszego o ok. 100KM. Mnie bardziej martwi fakt, że ten Peugeot w mieście pali 10l, a przecież to tam hybryda powinna być bardziej ekonomiczna.
@@Kierdziol Kosiarki z paluszkami lion są dobre na testy laboratoryjne. W normalnej trasie to jest taka ekologia że pali i emituje dwa razy więcej niż 13 letnie auto w gnoju.
@@dariosrna5731 To już nie pamiętamy jak VAG oszukiwali z emisją swoich dieslów? No i nie, nie wmówisz mi, że ten Peugeot emituje dwa razy więcej niż starszy diesel. No chyba, że ograniczasz się do dwutlenku węgla, co w przypadku tego typu silnika jest niższe - tak, to prawda. Tylko co z tego skoro nadrabia emisją tlenków azotu, które mają bardziej bezpośredni wpływ na jakość powietrza? To tyle w kwestii ekologii. A ekonomia, no cóż. Silnik spalinowy ma taką, a nie inną charakterystykę i wypije więcej. Dlatego lepiej byłoby go odciążyć wyrzucając baterie i związaną z nimi elektronikę (wliczając w to system start/stop), zwiększyć pojemność, wyrzucić wtrysk bezpośredni i dać bak paliwa 70l.
Trasa warszawa - zakopane. Skoda superb 2.0 TDI rocznik 2016 190 KM. Średnie spalanie 6.1L Więc nie wiem jakim cudem to spełnia normy emisji spalin @@Kierdziol
ladnie wygláda tylko co trzeba mieć w głowie zeby dać worek pieniądza za 3 cylindry 1,2L sorry zostają nam tylko normalne merce czy Bmw, min 2L lub 3 L diesle
Biorąc pod uwagę wygląd aktualnych modeli BMW to musiałbym być niewidomym żeby zapłacić za nie jakiekolwiek pieniądze. Mercedesy jeszcze ujdą, ale osobiście wybrałbym A̶u̶d̶i̶ Genesis.
Mało tego miejsca z tyłu, może Marcin weźmie do testu używanego Passata B3, który ponoć jest pod tym względem legendarny. Co poszło nie tak, że segment D, a z tyłu ciasno?
Przy blisko dwóch metrach wzrostu to nietrudno o ciasnotę, ale podejrzewam, że mi (mam 186cm) też nie byłoby tam zbyt przytulnie. W porównaniu do poprzedniej generacji, aktualny 508 nieco zmalał i zaprojektowano mu nadwozie bardziej "z pazurem". Efektem tego jest ograniczona przestrzeń wewnątrz.
@@jareknowak1299 japierdole… kanał prowadzony od lat, o tematyce motoryzacyjnej która praktycznie cały czas generuje i będzie generowała więcej wyświetlenia, a ty piszesz takie kocopoły? z resztą, gdyby inteligencie kupowali wyświetlenia po godzinie nie mieli by 800 wyświetleń, a 8tys wys i conajmiej z 200 komentarzy. uważaj co mówisz chłopcze, bo nie dość że nie jest to mądre to i karalne. Mam nadzieję, że o ile tego nie udowodnisz, otomoto się tobą zajmie:)
Próbowałeś kolego reklamowcu tego cuda umyć ów prześliczny grill? Potrafiłbyś nawet zareklamować olbrzymią przestronność w trumnie a to dopiero początek tej reklamowej epopei. Dalej nie oglądam bo szkoda czasu.
Okropny ten grill jest, światła do jazdy dziennej też znacznie lepiej wyglądały w przedlifcie. Tak samo sensownie przeprowadzony lifting jak w Octavii III, gdzie rozdzielili przednie reflektory na dwie części...
Lexus ES kosztuje w podstawie podobnie i pali 8-9 na autostradzie a nie 10,7 jak peugeot... Poza tym w normalnej jezdzie pali 4,5 no i ma prestiż którego 508 nigdy miec nie bedzie
Witam serdecznie otwieram nowy kanał motoryzacja test będę testować dodatki do paliw i motoryzacja miła atmosfera proszę o suba Łapkę komentarz dzwoneczek
Trzeba przyznac ,ze jest to jeden z piękniejszych kombi z zewnątrz jak i wewnątrz.
Kia proceed jednak bezkonkurencyjna
Auto ładne i tyle. Jednak cierpi na niedobór silników i zawyżone ceny (wyobraźcie sobie dać 200k za 1.2 lub 1.5hdi xD)
Mnie cena tego Peugeota nie dziwi, skoro podstawowy VW Polo kosztuje prawie 105k xD
@@ADSLPL illee?
@@Fajlipek ano, w vw ktos spadl z krzeselka z cenami xD vw polo to 104k... skoda octavia zaczyna sie od 100...
Oki0 n
9 litrów spalanie xD ale to Fabia 1.9 sdi ze. Spalaniem 4l nie spełnia norm... Xd
Francuskie silniki są dobre oprócz tych, które projektowało BMW.
Francuzi popełnili błąd, że nawiązali współpracę z BMW, przez co silniki benzynowe są awaryjne. Za to diesle są udane i są samodzielną konstrukcją Francuzów.
No właśnie, THP okazał się większym gównem niż VTI. Błędy oprogramowania silnika, rozciągającym się łańcuch, wadliwa pompa vacuum oraz awarie turbosprężarki to są największe bolączki THP. Dlatego unikam tego silnika jak ognia, tak samo PureTech który jest także wadliwy ale tylko z powodu pasku rozrządu zamoczonego w oleju, który w wyniku rozpuszczenia może doprowadzić do zatkania smoku olejowego co w konsekwencji prowadzi do zatarcia silnika
I gdzie ta ekologia, skoro to 10 litrów chleje
Też mnie to zastanawia
Szczęść Boże i ratuj się kto może
Za 229 tysięcy jest Lexus es300h z normalnym silnikiem. Może nieosiagowo ale pojemnościowo (2.5l) tak.
Ale fakt auto bardzo ładne 👍
Nie każdy lubi japoński karton:)
Bezawaryjny karton chociaż
@@Masertii kto Ci jakich bzdur naopowiadał? Wierzysz w każdy slogan reklamowy producenta:)
Widziałeś raport ADAC, DEKRA albo TUV? Lexusi Toyota to środek tabeli taki przeciętniak pod względem niezawodności.
@@jareknowak1299 O ile w przypadku Toyoty można się odnosić do rankingu TÜV to Lexusa już niekoniecznie.
Nie przebadano ich tyle by w ogóle trafiły do zestawienia, co może oznaczać jedno:
Wybierając marki luksusowe Niemcy kupują własne produkty.
Na potwierdzenie tego wniosku świadczy również fakt, że w rankingu nie znajdziemy również samochodów marki Jaguar.
Poza tym dość ciekawie wygląda ranking TÜV w porównaniu z ADAC.
W tym pierwszym Tesla Model 3 zajmuje najgorsze miejsce wśród samochodów 2-3 lata podczas gdy w tym drugim.. Tesla Model 3 to jeden z modeli, które są polecane ze względu na niską niezawodność.
Którym ufać?
Gdybym miał sprawdzać takie rankingi udałbym się do innego kraju pozostając w Europie, ale i nie wykluczając też innych regionów - biorąc pod uwagę, że część z nas woli ściągnąć coś z USA, a tam są sprzedawane modele o innej specyfikacji niż u nas.
@@jareknowak1299
Bo sam jeżdżę?
Bo mam kontakt z serwisem lexusa?
Bo znam firmę gdzie es ma 470 tysięcy i nic nie było robione?
O jest mój ulubieniec😍.Prowadzący też daje rade
staram się::0
Samochód dzieło sztuki. Lecz montowane silniki są za słabe a co gorsze silniki benzynowe nie wytrzymują przebiegów > 100 tyś km. I to dyskwalifikuje Peugeota. Posiadam GT 2.0 diesel 180km i ma przejechane 400 tyś km takiego przebiegu te modele nigdy nie zrobią.
Chciałem kupić to auto ale brak sensownych silników spowodował, ze kupiłem Superba 2.0 tsi 190 km.
Spalanie w cyklu mieszanym oscyluje w granicy 8.0-8.3 l/100km😂😂
Nie mam nic do Peugeota i sam myślałem od 508 ale poprzedniej generacji z dwulitrowym dieslem ale 12:30 to kpina. Żeby po prostu duże wygodne kombi paliło ponad osiem, albo 9 l, nie zmodyfikowane do żadnych kosmicznych mocy i bez napędu cztery na cztery to są jakieś jaja. Dodajmy do tego że zbiornik ma 43 l, co oznacza że w trasie musimy tankować co 400 km.
Widać Panie, że nie masz pojęcia o nowej motoryzacji.... Jak chcesz by paliły mniej kupujesz zwykłą hybrydę. Podejrzewam, że nie ma Pan pojęcia jaka jest różnica. Takie auto kupuje ktoś, kto będzie dojeżdżał do pracy i do domu na prądzie. A dłuższe trasy jedzie na benzynie i spalanie przy normalnej jeździe wtedy jest akceptowalne.
@@KamilKamil-bc4hv Hej, mysle, ze 20, 15, i 10 lat temu tez mozna bylo napisac, do kogos ze nie ma sie pojecia o nowej motoryzacji, ponadczasowy argument ;) No coz, w takim razie mam po prostu umysl biedaka, bo nie ogarniam jak kombi segmentu D ma byc idealnym wozem na dojazdy do pracy. A pomiar z tego filmu pokazuje, ze w trasie 140km/h masz spalanie kazace Ci zrobic dwa tankowania w malej trasie 500 km (przed i w trakcie). Pewne modele/koncepty sa po prostu slepymi rozwiazaniami firm i widac to po ilus latach, vide 5.0 v10 diesel, 1.0 mondeo, fiatowskie miekkie hybrydy, mokre paski, elektryki wazace 3 tony i bedace suvami premium, itpd.
@@KamilKamil-bc4hv I przepraszam, ale pomimo skonczenia elektroniki i telekomunikacji pare lat temu jak widac, chyba sie juz gubie w tym co jest "zwykla hybryda", co to spali mniej benzyny. Bardzo prosze o wyjasnienie.
@@Borolek Szanowny Panie. To nie miejsce i czas aby tutaj elaborat Panu pisać. Wszystkie informacje w tych czasach są dostępne na wyciągnięcie ręki. Tak wygląda w tych czasach motoryzacja. Jeżeli nic Pan nie znajdzie dla siebie to pozostaje komunikacja miejska. Mogę tylko Panu powiedzieć jak już wcześniej pisałem, że hybryda Phev jest według mnie i wielu innych najleoszym pomyslem na dojazd do pracy max 60km w dwie strony. Wracasz do domu ładujesz się z gniazdka i tak w kółko. Dla tych co mieszkają za miastem to bardzo fajne rozwiązanie. Ale nikt Panu na siłę nic nie wciska i można przecież wybrać cis innego. Każdy ma różne potrzeby. Pozdrawiam
Ale przeciez pokazany samochod to phev z zewnetrznym ladowaniem@@KamilKamil-bc4hv Pomimo tego przeciez to auto spala absurdalnie duzo paliwa i ma smiesznie maly bak. To jak rozumiem Pana "prawdziwa hybryda" jest uklad z wylacznie odzyskiwaniem energii, ala toyota? A to heca, i nowosc dla mnie bo juz parenascie lat temu jezdzilem Outlanderem Phev w Holandi, oraz Golfem GTE i smialismy, sie z Holendrami, ze Outlander jest dobrze przemyslany napedowo, a Golf GTE to byla jakas pokraka.
No nie jestem fanem tego poliftowego przodu, ok, jest ładny, ale pierwszy wypust II generacji 508 był doskonały - ideału się nie poprawia, bo można przekombinować.
Pełna zgoda, przed liftem wyglądał doskonale. Teraz wygląda na siłę agresywnie "nowocześnie", zbyt sportowo - niczym auta z Cyberpunka.
Zadam tylko jedno pytanie. Gdzie się podziała prawdziwa motoryzacja?
Komunisci europejscy Ci ją zabrali…ale nie martw się „mądry” lud wybierze ich ponownie przy następnych wyborach
To spalanie to sobie Pan z sufitu wziął, mam sedana od maja i jakoś 10l nie pali a gonię go często w trybie sport. Mam 188 cm wzrostu i pozycja za kierownicą idealna. Widoczność do tyłu spoko, a do parkowania są kamerki. Jest kilka dziwnych braków w tym aucie, cena tyć za wysoka, ale autko ładne i jeździ się super. Mała kiera to bajka 👍👌
Bardzo ładny samochód, ale paleta silników to porażka 😭
Mam poprzednika 2.0 HDI 163km. Piękny silnik. Tylko 2.0HDi
Jak ze spalaniem - średnie i trasa tak 120 i 140 kmh?
ludzie spalanie w trasie przy 140 km/h =10,7. Ostatnio cisnalem 140km/h autostradą z WAWY w góry i z powrotem focusem w dieselu 1,5 i średnie spalanie z calej trasy 6,2 l. I to ma być ekologia w phevie???
Biorąc pod uwagę, że to benzyna 1.6 z turbo, która ciągnie dość ciężkie kombi to nie jest jakiś tragiczny wynik.
A ty porównujesz go do kompaktu z gnojówką, słabszego o ok. 100KM.
Mnie bardziej martwi fakt, że ten Peugeot w mieście pali 10l, a przecież to tam hybryda powinna być bardziej ekonomiczna.
@@Kierdziol Kosiarki z paluszkami lion są dobre na testy laboratoryjne. W normalnej trasie to jest taka ekologia że pali i emituje dwa razy więcej niż 13 letnie auto w gnoju.
@@dariosrna5731 To już nie pamiętamy jak VAG oszukiwali z emisją swoich dieslów?
No i nie, nie wmówisz mi, że ten Peugeot emituje dwa razy więcej niż starszy diesel.
No chyba, że ograniczasz się do dwutlenku węgla, co w przypadku tego typu silnika jest niższe - tak, to prawda.
Tylko co z tego skoro nadrabia emisją tlenków azotu, które mają bardziej bezpośredni wpływ na jakość powietrza?
To tyle w kwestii ekologii.
A ekonomia, no cóż.
Silnik spalinowy ma taką, a nie inną charakterystykę i wypije więcej.
Dlatego lepiej byłoby go odciążyć wyrzucając baterie i związaną z nimi elektronikę (wliczając w to system start/stop), zwiększyć pojemność, wyrzucić wtrysk bezpośredni i dać bak paliwa 70l.
Trasa warszawa - zakopane. Skoda superb 2.0 TDI rocznik 2016 190 KM. Średnie spalanie 6.1L
Więc nie wiem jakim cudem to spełnia normy emisji spalin @@Kierdziol
I znowu kolejna osoba, która nie wie jaki profil kierowcy kupuje Hybrydy PHEV i do czego tak naprawdę powstały.
Ceny z dupy to jakbym nic nie powiedział już nie wspomnę o wykonaniu gównianym i kosiarkami pod maską
ladnie wygláda tylko co trzeba mieć w głowie zeby dać worek pieniądza za 3 cylindry 1,2L sorry zostają nam tylko normalne merce czy Bmw, min 2L lub 3 L diesle
Biorąc pod uwagę wygląd aktualnych modeli BMW to musiałbym być niewidomym żeby zapłacić za nie jakiekolwiek pieniądze.
Mercedesy jeszcze ujdą, ale osobiście wybrałbym A̶u̶d̶i̶ Genesis.
Mało tego miejsca z tyłu, może Marcin weźmie do testu używanego Passata B3, który ponoć jest pod tym względem legendarny. Co poszło nie tak, że segment D, a z tyłu ciasno?
Przy blisko dwóch metrach wzrostu to nietrudno o ciasnotę, ale podejrzewam, że mi (mam 186cm) też nie byłoby tam zbyt przytulnie.
W porównaniu do poprzedniej generacji, aktualny 508 nieco zmalał i zaprojektowano mu nadwozie bardziej "z pazurem".
Efektem tego jest ograniczona przestrzeń wewnątrz.
Mało kto to kupi. Drogie w cholere, mało miejsca w środku, śmieszne silniki na taką furę i udziwnione wnętrze. Za dużo minusów
Piękny samochód 🙂
Może nie piękny ale na pewno ładny.
2:00 Ciekawe czy jest jakieś auto, które nie ma ramek w drzwiach przednich, a z tyłu już ma :)
Pytanie brzmi - można się połączyć z centralą multimedialną mając nawet najnowszego iPhona ? Pozdrawiam
mozna, choć to nie jest łatwe i stabilne połączenie:)
I te transmisje z sejmu na radiu :P
Mnie sie i cocpit bardzo podoba
Fajne te hybrydy, takie ekologiczne. Spala tylko 9l, ahh te akumukatory takie są eko. Nie to co mój 24 letni opel co pali 5l na sto.
Po faceliftingu auto mi sie niepodoba z przodu dziwnie wyglada 😅
Julek wrócił ..😊
Było Camaro, był Mustang czas na Challengera
chyba cos sie rozjebalo w algorytmie... 800 wyswietlen w godzine?
Kupili promocje na YouTubie, ostatnio komentowały to jakieś boty stworzony przez analfabetów posługujących się translatorem z lat 90
@@jareknowak1299 japierdole… kanał prowadzony od lat, o tematyce motoryzacyjnej która praktycznie cały czas generuje i będzie generowała więcej wyświetlenia, a ty piszesz takie kocopoły? z resztą, gdyby inteligencie kupowali wyświetlenia po godzinie nie mieli by 800 wyświetleń, a 8tys wys i conajmiej z 200 komentarzy. uważaj co mówisz chłopcze, bo nie dość że nie jest to mądre to i karalne. Mam nadzieję, że o ile tego nie udowodnisz, otomoto się tobą zajmie:)
Próbowałeś kolego reklamowcu tego cuda umyć ów prześliczny grill?
Potrafiłbyś nawet zareklamować olbrzymią przestronność w trumnie a to dopiero początek tej reklamowej epopei.
Dalej nie oglądam bo szkoda czasu.
Do mnie przemawia ten model
Przetestujcie fiata 126p
Moj golf 1,8 16v idzie lepiej. Ma czip, duzy wydech i nowe czesci
Obym nie dorzył takiego wieku żebym nie mógł trochę się zgiąć i schować telefonu😢
ELOOOOOOOOOO
Okropny ten grill jest, światła do jazdy dziennej też znacznie lepiej wyglądały w przedlifcie. Tak samo sensownie przeprowadzony lifting jak w Octavii III, gdzie rozdzielili przednie reflektory na dwie części...
Lexus ES kosztuje w podstawie podobnie i pali 8-9 na autostradzie a nie 10,7 jak peugeot... Poza tym w normalnej jezdzie pali 4,5 no i ma prestiż którego 508 nigdy miec nie bedzie
Witam serdecznie otwieram nowy kanał motoryzacja test będę testować dodatki do paliw i motoryzacja miła atmosfera proszę o suba Łapkę komentarz dzwoneczek
Jesteś doktorem chemii po dobrej uczelni, masz narzędzia pomiarowe czy organoleptycznie zamierzasz testować???
Powodzenia.