Oglądam 3 film od tego pana żeby się jakoś do niego przekonać ale za cholerę nie potrafię - nieobiektywność i bucowatość prowadzącego skutecznie mnie odpycha od oglądania testów nowych aut.
Według mnie najcenniejszym materiałem tutaj jest subiektywna opinia Juliusza, nie znajduje tego w innych testach gdzie prowadzący podchodzą bardzo obiektywnie i wymieniają poszczególne rzeczy nie łącząc wszystkiego w jeden obraz jak to w tym teście robi Julek, tak więc dzięki Juliusz za to i rób tak dalej!
Ja tam problemu za kierownicą nie miałem(w samochodzie się siedzi nie leży za kierownicą) i nawet zegary jakoś widać, do tyłu wsiadanie to koszmar za nisko poprowadzony dach, 3D kokpit jest super jak się go ustawia odpowiednio- trzeba niestety trochę pogrzebać.
Kiedyś tylna kanapa była wizytówka peugeotów miejsca sporo na nogi było zawsze to co jest w obecnych modelach to szok nie ma jak wejść a co dopiero jechać szkoda że w tą złą stronę poszli
Julek jednak wie, jak zrecenzować samochód, tak żeby nikt mu nie zarzucił stronniczości👍🏻 Peugeotowi trzeba zostawić, że stylistycznie naprawdę potrafi zrobić robotę.
Odniosłem wrażenie, że ten samochód wybitnie nie przypadł mu do gustu i chyba trochę przesadził z wadami (np. jeśli chodzi o ergonomię), choć generalnie jak na francuza jest zbyt tandetny, zważywszy na stosunek jakości do ceny. No i te silniczki do takiej budy- koszmar !
@@marekjanczewski Czyli jednak w pewnym sensie przyznajesz rację testującemu? Ja bylem dość ciekawy testu tego samochodu, bo po zmianie loga i całej stylistyki auta, która jest absolutnie fantastyczna, całkiem mocno zainteresowałem się tym Peugeotem. Szczęśliwie okazuje się, że jak zawsze, ładna miska nie gwarantuje smaku potrawy.
@@pozejstroniedrogi8702 Generalnie miał w większości rację, ale widzę pewną niekonsekwencję, bo np. Multiwan też w sumie był do d... (moim zdaniem), a jednak się nad nim rozpływał, przynajmniej odniosłem takie wrażenie. Pzdr.
Trochę czepianie się na siłę moim zdaniem... Wiadomo, że samochód nie jest idealny, ale dla mnie np. ta mała kierownica w Peugeotach jest świetna, bardzo wygodna. Jeśli chodzi o pozycję za kierownicą to dla mnie również nie jest to problemem żeby znaleźć takie ustawienie aby widzieć zegary nad kierownicą
Ja już na te czepianie się nie zwracam uwagi bo każdy kto prezentuje nowe auto na YT czepia się na siłę w dodatku takich rzeczy których ty nawet możesz nie zauważyć na jeździe próbnej a będą cię denerwować zupełnie inne. Przerabiałem ten temat jak wybierałem rodzicom citroena na jazdach testowych w citroenie. Od C3 , po C3 aircross i cactusa II. Dla mnie auto kozacko wygląda, trochę poszli w stronę włoskich aut tzn. auto ma bardziej wyglądać niż być funkcjonalne (w szczególności mam alfę na uwadze) i tak jak kolega napisał największym problemem jest wybór jednostek napędowych. Bo szczerze mówiąc najbardziej pasuje do tego auta tylko ten silnik 1.6 tylko że z tym systemem prądowym on jest bardzo drogi.
@@nautilius87 Lepiej dopłacić, niż się męczyć, jeśli oczywiście akceptujesz te, moim zdaniem, nieadekwatne do jakości i wykończenia ceny (nie mówię tylko o tym modelu i marce).
Mam te auto od ponad roku i po tym teście stwierdzam żeś Pan jest maruda i zgred. Kierownica najlepsza jaką miałem w swojej karierze kierowcy. Nie potrafię się teraz odnaleźć za kółkiem w innych autach z "normalną" kierownicą. Ta malutka to totalny sztos. Co do ustawienia pozycji za kierownicą - faktycznie. Ktoś kto ma powyżej 185 cm może mieć problem. Ja tego problemu nie mam. Jest mi tam idealnie. Przyśpieszenie ? Nie wiem jak tu wyszło 11,5 sekundy. Jakieś pompowanie automatu? Z nogą na hamulcu? Nie można po prostu wcisnąć gazu do dechy i dać mu zrobić resztę? Wynik w okolicach 10 sekund jak najbardziej realny. Auto jest rodzinne więc miejsca z tyłu jest wiadomo tyle ile potrzeba dzieciakom a nie żeby tam dwumetrowych chłopów wozić. Na wyświetlacz można wyrzucić opcję "głęboko ukryte" . Tylko trzeba chcieć zamiast marudzić. Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to wiadomo, do silnika. A tak to auto bardzo udane. PS. Te auto nie ma typowego francuskiego miękkiego zawieszenia. Prowadzi się pewnie dosyć sztywno i na pewno nie pływa.....proszę o trochę obiektywizmu.
Za mało informacji eksploatacyjnych. Czy w tym silniku występuje słynny problem pasków rozrządu, pracujących w olejowej kąpieli? Czy jest ocynkowane i zabezpieczone nadwozie i podwozie? J
@@Tobiasz_W. no właśnie to nie jest wystarczające. Test powinien zakładać próby długodystansowe i czasowe ,na co nie mamy czasu. Dla "używek" jest to lepiej przedstawione.
Kurcze. Peugeot mi się podoba z wyglądu zewnętrznego, Astra (w wewnątrz) ale te silniczki... Zostane z moim VOLVO V40 Rdesign i zamienię się chyba w kubańczyka i będę go ratował do moich ostatnich dni albo jego.
Mam poprzednia generacje rowniez z iCockpeat mala kierownica i splaszczona kierownica. Wedlug mnie jest super. Jazda probna rowniez nowym modelem wedlug mnei super. "Czysta" deska bez nadmiaru przyciskow wedlug mnie jest super.
kawal chlopa z ciebie, za male auto dla ciebie, ja mam 182 cm wzrostu i swietnie sie czuje w 308 tylko ze t9 z 2015,fajne autko z mala kierownica, jezdzi sie jak gokartem;p
Prymitywny ten test. Nic się nie dowiedziałem. Typowe narzekanie na małą kierownicę, jak to jest od czasów T9, ten się jeszcze nie przyzwyczaił, i nie zrozumiał zamysłu Peugeota. Przyznaję, że faktycznie ta 308 nie powala.
@@michaelsamuelle93Dawniej to było traktowane jak choroba (akromegalia), a teraz mimo podniesienia średniej, nadal jest to zaburzenie wzrostu, chodź akurat wśród komentatorów motoryzacyjnych w yt jest ich nieproporcjonalnie dużo. Dziwne...
Jezu. (nie wzywam nadaremno). Ale jak ja widzę te "cuda" techniki, to ja nadal zostaję przy normalnych autach koreańskich. Niezmiennie od zawsze. W koreańskich autach kokpit widać. A o pozostałych walorach nie chce mi się rozpisywać, bo to już w pierdyliardach filmów opowiedziano. Jakże się cieszę, że w moim koreańskim samochodzie nie muszę mierzyć poziomu hałasu miernikiem. Dziwne, że w innych autach opcja mierzenia hałasu nie jest dostępna wprost, na przezajebistym wyświetlaczu. Moje koreańskie auto uzyskuje 100 km/h jutro, ale to mi nie przeszkadza.
Mam poprzednia generacje z 2019 i jest super. Spłacanie poniżej 6 przy normalnej jeździe. Motor 1.2 oturbiony. Mi bardzo przypasował ale duży nie jestem 175cm. 😂 następne auto yo peugeot 508 sw rhx albo 308sw. Rhx jak wyjdzie
Jeszcze pasek rozrządu się nie rozpuścił? :D Ja bym już myślał o jego profilaktycznej wymianie, to już 4 lata. Smok oleju już pewnie ledwo światło w tunelu widzi. I piszę to całkiem serio. Lepiej zapobiegać niż wymieniać silnik.
@@Robert-og5fz Podobno polepszyli. W 208 z 2017 wymieniałem po 5 latach (i 59kkm) bo resztki zasyfiły smok. W 3008 z 2019 na razie pasek nie wykazuje najmniejszej chęci do rozpuszczania.
Lubię testy Julka z powodu podobnego wzrostu a co za tym idzie, dopasowania do auta. Oglądałem w caroserii (odcinek z Octavią zniszczył system) a teraz oglądam tu. Pozdrawiam
Jak już to PEŻO :) 99% "dziennikarzy" nie potrafi poprawnie po wymawiać nazw marek i modeli a tam nie ma T w wymowie tak jak nie mówimy SCENIC tylko SENIK albo ESPEJS tylko ESPAS :)
Jeżdżę tym modelem ale w dieslu 130 km, niestety w materiale jest pomyłka nie ma wersji 150 km. I to jest największy problem tego auta. Zdecydowanie za słaby silnik, szczególnie w trasie. W mieście do 80 ujdzie. Skrzynia to tylko automat, manuale robią słabe. Mam 182 cm i dla mnie miejsca wystarczy, wskaźniki tez widzę. Z tyłu nie jeżdżę a dla dzieciaków wystarczy. Zawieszenie jak na francuza całkiem przyjemne a jestem wielkim fanem Forda Focusa więc porównanie mam. Generalnie auto świetnie wygląda, każdy się ogląda ale dynamika słaba.
u mnie w rodzinie też był przełom Peugeot Forda moja jeździła Peugot 2008 ale przeciągnąłem ja na stronę Forda i jeździmy EDGEM z 2019 mamy jeszcze Focusa MK2 i Peugeot 2008. Peugeot to naprawdę spoko auta
Ja mam wersje 225 pheva w HB i pomijając temat ceny, bo tak jest wyj.... w kosmos, to auto jest mega jak dla mnie knypka 175cm 😂komfortowe i dynamiczne
Dziwi mnie to narzekanie na brak miejsca przez osobę dwumetrową. Wydaje się oczywiste, ze większość rzeczy na świecie nie jest dostosowana na taki wzrost. Czy za każdym razem jak taka osoba idzie do sklepu ze spodniami musi narzekać na to ze nie ma na nią spodni, albo jak idzie na gokarty to płacze ze są za małe? Współczuje, ale to już się robi trochę denerwujące to ciagle narzekanie na brak miejsca. 😅
Z całym szacunkiem do Marcina, ale muszę przyznać, że Twoje testy naprawdę dobre się ogląda - są bardziej swobodne, na luzie, a humor już nie tak suchy. A co do wyniku głośności: 55.3 dB przy 90 km/h w tej klasie to ZNAKOMITY wynik - niejedno auto klasy marki premium w klasie średniej lub nawet wyższej mają zdecydowanie gorszy rezultat..
@@krzysztoftrzesicki4154 Poprzednik z pure tech 110 wcale nie był taki cichy, więc wnioskuję, że pomiar z d... . Tyle to ma merc klasy s. Może z tym wynikiem przesadziłem, ale nie lubię wciskania kitu, pzdr.
@@xarra2308 Porównaj sobie z pomiarem wygłuszenia w VW Arteonie - niby takie luksusowe niemieckie auto ten Arteon, a poziom wygłuszenia dużo, dużo gorszy.
A ja czekam na silniki dwucylindrowe , 500 ccm ,sześcioma turbosprężarkami o mocy 200 KM 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 ...To dopiero będzie szał i satysfakcja z jazdy 😂😂😂🤣🤣🤣 ...Nieważne,że nie będzie się opłacało wymieniać rozrządu co 50 tysięcy kilometrów tylko najlepiej cały silnik.... wyjdzie taniej 😂🤣
Moim zdaniem tak już od około 2 lat głównym kryterium sprzedaży nowych samochodów jest ich dostępność w salonach. Jaki jest czas oczekiwania na nowy samochód od jego zamówienia lub to to czy dany model można kupić od ręki. W dzisiejszych czasach dziennikarze motoryzacyjni testujący nowe auta, powinni oprócz ceny samochodu i innych parametrów podawać obecnie moim zdaniem najważniejszą informację dla wielu potencjalnych klientów, mianowicie czas oczekiwania na dany model.
@@TheJaskier666 Myślę, że na francuzy nie ma takiego popytu, chodź przy tej panice to nie wiem. Ja bym teraz nie kupował nowego auta, albo spróbował bym w innym kraju.
Chłopie, fotel sobie podnieś, będziesz widział zegary, a o za Toba będzie więcej miejsca. Poza tym oparcie masz jakbyś tam chciał jak dziadek leżeć, a nie prowadzić samochód
Użytkuję to auto od dwóch miesięcy i uważam, że test jest mocno stronniczy. Zalety auta są umniejszane a wady wyolbrzymiane. Kuriozum jest już narzekanie na iCockpit. W rzeczywistości jest on tak zaprojektowany, że główny ekran mozna sobie tak skonfigurować, że na wierzchu mamy wszystkie najczęściej używane funkcje, np, mamy jednocześnie i regulację klimatu i multimedia (ilość dostepnych konfiguracji jest bardzo duża). Do tego dochodzi kilka przycisków fizycznych i konfigurowalne iToggles, gdzie można sobie samodzelnie skonfigurować dowolną opcję. Trudno wyobrazić sobie lepsze rozwiązanie tego, by potrzebnych funkcji nie szukać. Dla przykładu: na najbliższym kierowcy przycisku iToggles, wrzuciłem sobię wyłączanie start&stop. Co do ergonomii, to ja akurat jestem drobnej budowy i miejsca mi nie brakuje. Również nie mam problemu by widzieć zegary, a mała kierownica jest świetna. No ale to wiadomo - każdy musi sobie sam wsiąść i to sprawdzić. Również trudno uznać za wadę to, iż zawieszenie auta jest "nijakie". To własnie zaleta, bo auto jest świetnym kompromisem. W codziennej jeżdzie jest zarówno komfortowe jak i pewnie się prowadzi. Na pewno nie jest zbyt miękkie. Jest nieco sztywniejsze niż w poprzednim modelu, w którym przez kilka lat użytkowania nie odczułem problemów związanych ze zbyt miękkim zawieszeniem. Sam autor testu mówi, że to nie jest sportowy wóz. No właśnie. Jak ktoś chce sportowego zawieszenia i silnika, to być może rzeczywiście nie jest to samochód dla niego. EAT 8 to bajka, zmiany biegów są niezauważalne, a do tego skrzynia ta pomaga w oszczędzaniu paliwa. Przy spokojnej jeździe w trybie mieszanym, spokojnie można zejść poniżej 6 l/100 km. Silnik PureTech 130 jest jak dla mnie aż nadto wystarczający. Wiadomo, że w sytuacjach ekstremalnych lepiej mieć 300 hp, ale do sytuacji, gdy potrzeba takiej mocy, chyba lepiej po prostu starać sie nie doprowadzać. Nieco zastrzeżeń mam do wyciszenia. Poprzedni model był wyciszony lepiej, no ale widząc wyniki pomiarów, akurat Peugeot w tym względzie wypada dobrze na tle konkurencji, więc tak to po prostu dzisiaj wygląda. Żeby nie było - "schowek na kurz" to akurat trafione w punkt ;). Wygląda to ładnie ale główną cechą użytkową tego wcięcia jest chyba faktycznie tylko łapanie kurzu. :D
@@michaelsamuelle93 W tej chwili bardziej od podaży tj. jej braku, i dużego popytu w związku z tym. Moim zdaniem nie odzwierciedla realnej wartości auta.
@@marekjanczewski E tam. Pamiętam, kiedy pojawił się W124, to również narzekano, że w stosunku do W123, jest to plastikowa zabawka, która nie wytrzyma dekady. Co dekadę jest ta sama śpiewka i co dekadę ludzie kupują dziesięciolatki.
Panie Juliuszu, ja się przyznaję że początkowe testy dość krytycznie oceniałem i chyba nie tylko mnie nie odpowiadały, ale recenzja 308 ewidentnie idzie w dobrym kierunku. Chociaż i tak mam żal, ze w porównaniu do CaroSerii tak bezkrytycznie oceniał Pan T6. Pozdrawiam
13:30 jeden rabin powie tak, drugi powie nie. Inni recenzowali, ze Opel jest bardziej komfortowy. LOL przy przyspieszaniu sluchac 3 cyl, a w Fordzie to nie?
Kierownicę sobie obniż! Ja mam wzrostu 173 cm i WSZYSTKO świetnie widać. Jeżeli tego nie potrafisz, to być może nie powinieneś robić programów o autach. Same wady widzisz, nic poza tym. Ogarnij się się facet.
Coraz trudniej jest kupić normalny porządny samochód. Wizualnie owszem teraz są ładne samochody, ale coraz gorsze technicznie i użytkowo. 3 cylinderki 1,2 mocno doładowane w dużym samochodzie to nie wróży nic dobrego. Trzeba popędzać dość mocno tą kosiarkę żeby jako tako chciała jechać.
Kurde zgadzam się co do nowego lwa, mam poprzednika i jest super a jak wsiadłem do nowego to się czułem jak w czołgu. Jakoś tak ciasko i dosłownie atakująco, zegary też mi zasłania kiera gdzie w poprzedniku coś takiego nie występuje.
Nie zapomnijmy ze każdy dobry kierowca ma jeszcze w bagażniku skrzynkę na szpargały do auta które się w schowkach nie mieszczą ☝️ powinni zunifikować rozmiary takiej krzyneczki i jej kubaturę odejmować od pojemności bagażnika 🤔
Nie oglądam. Jestem zdziwiony głupim pomysłem otomoto które chce na siłę poprawiać coś co było dobre. Niech Marcin prowadzi testy nowych też. To on pracował na swój sukces. Fajnie to prowadzi. A nowy Pan. No z całym szacunkiem - to nie test Marcina. Przez to stracicie widzów. Ogarnijcie się tam!
Ja CI powiem tak... za stary już jesteś, nowe rozwiązania Ci przeszkadzają, a to wcale nie oznacza, że młode pokolenie uważa tak samo , wręcz przeciwnie. Nie znam nikogo komu wnętrze i ergonomia w nowych Peugeotach by przeszkadzała, więc...to chyba z Toba jest coś nie tak ;) Widać, że jesteś jak wszyscy ludzie w Twoim wieku zakochani w starych niemieckich lub japońskich nudnych samochodach . Osobiście mi jako osobie 32 letniej szkoda czasu na oglądanie człowieka, który kompletnie nie docenia nowoczesności tylko jara się starymi trupami i od pierwszej minuty widać Twoją niechęć do marek, które są teraz pionierami motoryzacji...Czyżby artykuł sponsorowany ?
Popieram. Rozmawiałem z wieloma użytkownikami Peugeota, wszyscy twierdzili, że ta mała kierownica i zegary powyżej kierownicy są albo dobre, albo super. Nie było negatywnych ocen.
Ciekawe czy można samochód na przykład po roku oddać do producenta jako niezgodny z zamówieniem i posiadający wadę fabryczną ukrytą w postaci niespełniania parametrów podanych w opisie technicznym czyli niemożliwe do osiągnięcia przyspieszenie które deklaruje producent. Dobrze by było żeby ktoś ich tak przeciągnął. Oczywiście zwrot 100% wartości samochodu w ramach rękojmi albo gwarancji.
@@leszekjaki9224 Zależy też od dbałości, ale eksploatacja droższa na pewno. Same z siebie te silniki nie są złe, ale nie do takiej budy !, no i rzeczywiście trwałość pod znakiem zapytania. Pozdrawiam.
@@michaelsamuelle93 niechodzi mi o wytrzymalosc, ale o moc silnika do tak duzego combi, 11,5sec do setki z pustym samochodem, w 4 osobach doroslych i z pelnym bagaznikiem to bedzie katastrofa.
Ten ekran lepiej wkomponowany niż zazwyczaj, ale coś nie tak z ogólnym wystrojem wnętrza. Zabrakło ciekawej stylistyki, przypisanej zazwyczaj francuskim autom.
Oglądam 3 film od tego pana żeby się jakoś do niego przekonać ale za cholerę nie potrafię - nieobiektywność i bucowatość prowadzącego skutecznie mnie odpycha od oglądania testów nowych aut.
1.5 blue hdi ma 130 koni a nie 150 Ogółem auto z wyglądu super
Według mnie najcenniejszym materiałem tutaj jest subiektywna opinia Juliusza, nie znajduje tego w innych testach gdzie prowadzący podchodzą bardzo obiektywnie i wymieniają poszczególne rzeczy nie łącząc wszystkiego w jeden obraz jak to w tym teście robi Julek, tak więc dzięki Juliusz za to i rób tak dalej!
Dzięki, taki jest celni tego będę się trzymał!💪😁
Lubię testy nowych aut, które Pan przeprowadza 🙂
Byle tak dalej, bo czekam na następne materiały.
Ja tam problemu za kierownicą nie miałem(w samochodzie się siedzi nie leży za kierownicą) i nawet zegary jakoś widać, do tyłu wsiadanie to koszmar za nisko poprowadzony dach, 3D kokpit jest super jak się go ustawia odpowiednio- trzeba niestety trochę pogrzebać.
Jak ktoś ma prawidłową anatomię, to w każdym aucie znajdzie pozycję 😄😄😂
Kiedyś tylna kanapa była wizytówka peugeotów miejsca sporo na nogi było zawsze to co jest w obecnych modelach to szok nie ma jak wejść a co dopiero jechać szkoda że w tą złą stronę poszli
Pochwalę, żeby dać znać, że taka forma testu mi się podoba. Warto dodać trochę informacji o znanych już bolączkach napędu 1.2 od PSA
Julek jednak wie, jak zrecenzować samochód, tak żeby nikt mu nie zarzucił stronniczości👍🏻
Peugeotowi trzeba zostawić, że stylistycznie naprawdę potrafi zrobić robotę.
Volkswagena zrecenzował bezkrytycznie.
@@WarriorsOfAden
Chodzi o Multivana?
Po recenzji Julka, multivana bym jednak nie kupił, więc jakaś krytyka jednak się tam pojawiła.
Odniosłem wrażenie, że ten samochód wybitnie nie przypadł mu do gustu i chyba trochę przesadził z wadami (np. jeśli chodzi o ergonomię), choć generalnie jak na francuza jest zbyt tandetny, zważywszy na stosunek jakości do ceny. No i te silniczki do takiej budy- koszmar !
@@marekjanczewski
Czyli jednak w pewnym sensie przyznajesz rację testującemu?
Ja bylem dość ciekawy testu tego samochodu, bo po zmianie loga i całej stylistyki auta, która jest absolutnie fantastyczna, całkiem mocno zainteresowałem się tym Peugeotem.
Szczęśliwie okazuje się, że jak zawsze, ładna miska nie gwarantuje smaku potrawy.
@@pozejstroniedrogi8702 Generalnie miał w większości rację, ale widzę pewną niekonsekwencję, bo np. Multiwan też w sumie był do d... (moim zdaniem), a jednak się nad nim rozpływał, przynajmniej odniosłem takie wrażenie. Pzdr.
Trochę czepianie się na siłę moim zdaniem... Wiadomo, że samochód nie jest idealny, ale dla mnie np. ta mała kierownica w Peugeotach jest świetna, bardzo wygodna. Jeśli chodzi o pozycję za kierownicą to dla mnie również nie jest to problemem żeby znaleźć takie ustawienie aby widzieć zegary nad kierownicą
Wadą są silniki w/g mnie.
Ja już na te czepianie się nie zwracam uwagi bo każdy kto prezentuje nowe auto na YT czepia się na siłę w dodatku takich rzeczy których ty nawet możesz nie zauważyć na jeździe próbnej a będą cię denerwować zupełnie inne. Przerabiałem ten temat jak wybierałem rodzicom citroena na jazdach testowych w citroenie. Od C3 , po C3 aircross i cactusa II. Dla mnie auto kozacko wygląda, trochę poszli w stronę włoskich aut tzn. auto ma bardziej wyglądać niż być funkcjonalne (w szczególności mam alfę na uwadze) i tak jak kolega napisał największym problemem jest wybór jednostek napędowych. Bo szczerze mówiąc najbardziej pasuje do tego auta tylko ten silnik 1.6 tylko że z tym systemem prądowym on jest bardzo drogi.
@@nautilius87 Lepiej dopłacić, niż się męczyć, jeśli oczywiście akceptujesz te, moim zdaniem, nieadekwatne do jakości i wykończenia ceny (nie mówię tylko o tym modelu i marce).
Panie Juliuszu - miło widzieć po latach przerwy. Ciekawy test. Pozdrawiam.
A gdzie on był przed latami?
@@artur6221 siedzial ale nie z @drzewodzrzewo
Mam te auto od ponad roku i po tym teście stwierdzam żeś Pan jest maruda i zgred. Kierownica najlepsza jaką miałem w swojej karierze kierowcy. Nie potrafię się teraz odnaleźć za kółkiem w innych autach z "normalną" kierownicą. Ta malutka to totalny sztos. Co do ustawienia pozycji za kierownicą - faktycznie. Ktoś kto ma powyżej 185 cm może mieć problem. Ja tego problemu nie mam. Jest mi tam idealnie. Przyśpieszenie ? Nie wiem jak tu wyszło 11,5 sekundy. Jakieś pompowanie automatu? Z nogą na hamulcu? Nie można po prostu wcisnąć gazu do dechy i dać mu zrobić resztę? Wynik w okolicach 10 sekund jak najbardziej realny. Auto jest rodzinne więc miejsca z tyłu jest wiadomo tyle ile potrzeba dzieciakom a nie żeby tam dwumetrowych chłopów wozić.
Na wyświetlacz można wyrzucić opcję "głęboko ukryte" . Tylko trzeba chcieć zamiast marudzić.
Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to wiadomo, do silnika. A tak to auto bardzo udane.
PS. Te auto nie ma typowego francuskiego miękkiego zawieszenia. Prowadzi się pewnie dosyć sztywno i na pewno nie pływa.....proszę o trochę obiektywizmu.
Za mało informacji eksploatacyjnych. Czy w tym silniku występuje słynny problem pasków rozrządu, pracujących w olejowej kąpieli? Czy jest ocynkowane i zabezpieczone nadwozie i podwozie? J
Pewnie jest ocynkowany- to przecież francuz.
Ale to jest test a nie szczegółowe informacje techniczne
@@marekjanczewski no właśnie z Francuzami to nie wiadomo nigdy do końca, który model jest, a który nie.
@@Tobiasz_W. no właśnie to nie jest wystarczające. Test powinien zakładać próby długodystansowe i czasowe ,na co nie mamy czasu. Dla "używek" jest to lepiej przedstawione.
@@Lucky-ec8xo ale w przypadku nowych samochodów nie jest to możliwe za bardzo, ponieważ to nowe auta więc nie wyszły jakieś wady, usterki.
Kurcze. Peugeot mi się podoba z wyglądu zewnętrznego, Astra (w wewnątrz) ale te silniczki... Zostane z moim VOLVO V40 Rdesign i zamienię się chyba w kubańczyka i będę go ratował do moich ostatnich dni albo jego.
Mam poprzednia generacje rowniez z iCockpeat mala kierownica i splaszczona kierownica. Wedlug mnie jest super. Jazda probna rowniez nowym modelem wedlug mnei super. "Czysta" deska bez nadmiaru przyciskow wedlug mnie jest super.
Fajny test. Miło popatrzeć w czym będę wybierał za 15 lat🤣 pozdrawiam Pana Juliusza👍
Pozdrawiam💪
Mówicie co chcecie ale francuskie auta biją na głowę niemieckie pod względem stylistyki.
Chyba się mylisz
W tym wypadku to nie za bardzo.
Bardzo humorystyczne przedstawienie 308. Juliusz fajnie pokazał. Ja bym tego Peugeota osobiście nie kupił.
Jemu też najwyraźniej nie przypadł do gustu, natomiast projekt karoserii jest moim zdaniem zjjeb..ny.
po takim karykaturalnym zakłamanym teście to się Panu nie dziwię że by Pan nie kupił. Ja mam ponad rok i jestem bardzo zadowolony.
kawal chlopa z ciebie, za male auto dla ciebie, ja mam 182 cm wzrostu i swietnie sie czuje w 308 tylko ze t9 z 2015,fajne autko z mala kierownica, jezdzi sie jak gokartem;p
Prymitywny ten test. Nic się nie dowiedziałem. Typowe narzekanie na małą kierownicę, jak to jest od czasów T9, ten się jeszcze nie przyzwyczaił, i nie zrozumiał zamysłu Peugeota. Przyznaję, że faktycznie ta 308 nie powala.
Spodziewałem się więcej.
nie każdy ma 2m wzrostu sr europejska..... to ty jesteś nie wymiarowy
Ale zauważyłem, że średnia wzrostu się podniosła, kiedyś miałem śr. wzrost, a teraz już raczej niski. :)
jeżeli pan uważa że 200cm to norma to jesteś pan w mniejszości. jeteś pan tyczką w większości
@@jarekkonon7124 Dwa metry to przerost formy nad treścią.
@@michaelsamuelle93Dawniej to było traktowane jak choroba (akromegalia), a teraz mimo podniesienia średniej, nadal jest to zaburzenie wzrostu, chodź akurat wśród komentatorów motoryzacyjnych w yt jest ich nieproporcjonalnie dużo. Dziwne...
Jezu. (nie wzywam nadaremno). Ale jak ja widzę te "cuda" techniki, to ja nadal zostaję przy normalnych autach koreańskich. Niezmiennie od zawsze. W koreańskich autach kokpit widać. A o pozostałych walorach nie chce mi się rozpisywać, bo to już w pierdyliardach filmów opowiedziano. Jakże się cieszę, że w moim koreańskim samochodzie nie muszę mierzyć poziomu hałasu miernikiem. Dziwne, że w innych autach opcja mierzenia hałasu nie jest dostępna wprost, na przezajebistym wyświetlaczu. Moje koreańskie auto uzyskuje 100 km/h jutro, ale to mi nie przeszkadza.
Ja się własnie przesiadam z koreańca na 308 hybrid, przeskok jakościowy ogromny
@@swatstudio W którą stronę?
@@maciejrajewski2937 w stronę peugota
Czego brakuje w tym aucie? Silnika 1.4-1.5 4-cyl benzyna o mocy ok. 150KM, wtedy miałby branie.
Tak, mogli dać swoje 1.6 byłoby zdecydowanie lepiej. Tyle że w racjonalnej cenie bo 200tyś za hybryde to kosmos jakiś
Mam poprzednia generacje z 2019 i jest super. Spłacanie poniżej 6 przy normalnej jeździe. Motor 1.2 oturbiony. Mi bardzo przypasował ale duży nie jestem 175cm. 😂 następne auto yo peugeot 508 sw rhx albo 308sw. Rhx jak wyjdzie
Jeszcze pasek rozrządu się nie rozpuścił? :D Ja bym już myślał o jego profilaktycznej wymianie, to już 4 lata. Smok oleju już pewnie ledwo światło w tunelu widzi. I piszę to całkiem serio. Lepiej zapobiegać niż wymieniać silnik.
@@Robert-og5fz Podobno polepszyli. W 208 z 2017 wymieniałem po 5 latach (i 59kkm) bo resztki zasyfiły smok. W 3008 z 2019 na razie pasek nie wykazuje najmniejszej chęci do rozpuszczania.
Lubię testy Julka z powodu podobnego wzrostu a co za tym idzie, dopasowania do auta. Oglądałem w caroserii (odcinek z Octavią zniszczył system) a teraz oglądam tu. Pozdrawiam
@Admirał Jachaś Za dużo
Proszę sprawdź przyśpieszenie z czterema pasażerami :)
Niech też wrzuci 5 worków z kartoflami :)
Może w eco testowales przyspieszenie ? ;)
... dno, szkoda czasu żeby oglądać takie wypociny, wujek załatwił pracę, a Marcin robi dobrą minę ... taki jest ten świat.
Mogło tak być, dla mnie to nieporozumienie.
Diesel ma chyba 130km
Za dużo w tym kadrze prowadzącego kiedy opowiada o desce ...
Wolał bym ją pooglądać tak naprawdę
Nie za b. jest co, myślałem, że będzie ciekawiej, jak to bywało u francuzów.
Ten materiał ma jedną wadę - zdecydowanie za mało reklam 🤕
Jak już to PEŻO :) 99% "dziennikarzy" nie potrafi poprawnie po wymawiać nazw marek i modeli a tam nie ma T w wymowie tak jak nie mówimy SCENIC tylko SENIK albo ESPEJS tylko ESPAS :)
Czyli biemdablju🤣??
@@juliuszszalek2472 Jak tam chcesz ;)
Aleś Ty uczony.
0:13 Znamy cię z z Zakupu Kontrolowanego 😁.
Jeżdżę tym modelem ale w dieslu 130 km, niestety w materiale jest pomyłka nie ma wersji 150 km. I to jest największy problem tego auta. Zdecydowanie za słaby silnik, szczególnie w trasie. W mieście do 80 ujdzie. Skrzynia to tylko automat, manuale robią słabe. Mam 182 cm i dla mnie miejsca wystarczy, wskaźniki tez widzę. Z tyłu nie jeżdżę a dla dzieciaków wystarczy. Zawieszenie jak na francuza całkiem przyjemne a jestem wielkim fanem Forda Focusa więc porównanie mam. Generalnie auto świetnie wygląda, każdy się ogląda ale dynamika słaba.
Tak, to prawda 150 nie ma. A szkoda😉
u mnie w rodzinie też był przełom Peugeot Forda moja jeździła Peugot 2008 ale przeciągnąłem ja na stronę Forda i jeździmy EDGEM z 2019 mamy jeszcze Focusa MK2 i Peugeot 2008. Peugeot to naprawdę spoko auta
Ja mam wersje 225 pheva w HB i pomijając temat ceny, bo tak jest wyj.... w kosmos, to auto jest mega jak dla mnie knypka 175cm 😂komfortowe i dynamiczne
Świetnie się ogląda. Zróbcie proszę test nowego civica
Zrobimy
To jeszcze przydałby sie test nowej Corolli :)
Dziwi mnie to narzekanie na brak miejsca przez osobę dwumetrową. Wydaje się oczywiste, ze większość rzeczy na świecie nie jest dostosowana na taki wzrost. Czy za każdym razem jak taka osoba idzie do sklepu ze spodniami musi narzekać na to ze nie ma na nią spodni, albo jak idzie na gokarty to płacze ze są za małe? Współczuje, ale to już się robi trochę denerwujące to ciagle narzekanie na brak miejsca. 😅
Medycyna już potrafi to zmienić -:)
@caroseria co się stal o, ze nie zatrzymaliście Julka ?:)
1.5 BlueHDI ma 130km
Jako wierny i długoletni użytkownik Peugeotów muszę to powiedzieć: nowy 308 jest kompletnie do doopy.
Jak wszystkie pozostałe 😁😂
Z całym szacunkiem do Marcina, ale muszę przyznać, że Twoje testy naprawdę dobre się ogląda - są bardziej swobodne, na luzie, a humor już nie tak suchy. A co do wyniku głośności: 55.3 dB przy 90 km/h w tej klasie to ZNAKOMITY wynik - niejedno auto klasy marki premium w klasie średniej lub nawet wyższej mają zdecydowanie gorszy rezultat..
Wątpię, że to wiarygodny wynik, bardziej 65,3 :)
@@xarra2308 Jakieś podstawy?
@@krzysztoftrzesicki4154 Poprzednik z pure tech 110 wcale nie był taki cichy, więc wnioskuję, że pomiar z d... . Tyle to ma merc klasy s. Może z tym wynikiem przesadziłem, ale nie lubię wciskania kitu, pzdr.
@@xarra2308 Porównaj sobie z pomiarem wygłuszenia w VW Arteonie - niby takie luksusowe niemieckie auto ten Arteon, a poziom wygłuszenia dużo, dużo gorszy.
Jechałem Arteonem i jest dość cicho, nie sądzę, że jest gorszy.@@krzysztoftrzesicki4154
W połowie filmu wyłączyłem, rozważałem to auto jako auto rodzinne, miejsce w tylnym rzędzie skreśliło to auto
A ja czekam na silniki dwucylindrowe , 500 ccm ,sześcioma turbosprężarkami o mocy 200 KM 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 ...To dopiero będzie szał i satysfakcja z jazdy 😂😂😂🤣🤣🤣 ...Nieważne,że nie będzie się opłacało wymieniać rozrządu co 50 tysięcy kilometrów tylko najlepiej cały silnik.... wyjdzie taniej 😂🤣
Już niedługo, chyba, że elektryki będą szybciej.
Moim zdaniem tak już od około 2 lat głównym kryterium sprzedaży nowych samochodów jest ich dostępność w salonach. Jaki jest czas oczekiwania na nowy samochód od jego zamówienia lub to to czy dany model można kupić od ręki. W dzisiejszych czasach dziennikarze motoryzacyjni testujący nowe auta, powinni oprócz ceny samochodu i innych parametrów podawać obecnie moim zdaniem najważniejszą informację dla wielu potencjalnych klientów, mianowicie czas oczekiwania na dany model.
wszędzie jest niestety podobnie długi a ponadto często przekraczany. Co z tego że dealer obiecuje auto za 3 miesiąc jak realnie dojdzie za 8
@@TheJaskier666 W sumie fakt, zgadzam się. No ale w testach mogło by być podawane jak to mniej więcej wygląda lub czy dany model można kupić od ręki.
@@TheJaskier666 Myślę, że na francuzy nie ma takiego popytu, chodź przy tej panice to nie wiem. Ja bym teraz nie kupował nowego auta, albo spróbował bym w innym kraju.
Już znów sporo jest od ręki. Największy bum był rok temu, teraz przy mniej korzystnym leasingu nie ma takiego popytu.
Nowe logo jak Scania.
Chłopie, fotel sobie podnieś, będziesz widział zegary, a o za Toba będzie więcej miejsca. Poza tym oparcie masz jakbyś tam chciał jak dziadek leżeć, a nie prowadzić samochód
Użytkuję to auto od dwóch miesięcy i uważam, że test jest mocno stronniczy. Zalety auta są umniejszane a wady wyolbrzymiane. Kuriozum jest już narzekanie na iCockpit. W rzeczywistości jest on tak zaprojektowany, że główny ekran mozna sobie tak skonfigurować, że na wierzchu mamy wszystkie najczęściej używane funkcje, np, mamy jednocześnie i regulację klimatu i multimedia (ilość dostepnych konfiguracji jest bardzo duża). Do tego dochodzi kilka przycisków fizycznych i konfigurowalne iToggles, gdzie można sobie samodzelnie skonfigurować dowolną opcję. Trudno wyobrazić sobie lepsze rozwiązanie tego, by potrzebnych funkcji nie szukać. Dla przykładu: na najbliższym kierowcy przycisku iToggles, wrzuciłem sobię wyłączanie start&stop. Co do ergonomii, to ja akurat jestem drobnej budowy i miejsca mi nie brakuje. Również nie mam problemu by widzieć zegary, a mała kierownica jest świetna. No ale to wiadomo - każdy musi sobie sam wsiąść i to sprawdzić. Również trudno uznać za wadę to, iż zawieszenie auta jest "nijakie". To własnie zaleta, bo auto jest świetnym kompromisem. W codziennej jeżdzie jest zarówno komfortowe jak i pewnie się prowadzi. Na pewno nie jest zbyt miękkie. Jest nieco sztywniejsze niż w poprzednim modelu, w którym przez kilka lat użytkowania nie odczułem problemów związanych ze zbyt miękkim zawieszeniem. Sam autor testu mówi, że to nie jest sportowy wóz. No właśnie. Jak ktoś chce sportowego zawieszenia i silnika, to być może rzeczywiście nie jest to samochód dla niego. EAT 8 to bajka, zmiany biegów są niezauważalne, a do tego skrzynia ta pomaga w oszczędzaniu paliwa. Przy spokojnej jeździe w trybie mieszanym, spokojnie można zejść poniżej 6 l/100 km. Silnik PureTech 130 jest jak dla mnie aż nadto wystarczający. Wiadomo, że w sytuacjach ekstremalnych lepiej mieć 300 hp, ale do sytuacji, gdy potrzeba takiej mocy, chyba lepiej po prostu starać sie nie doprowadzać. Nieco zastrzeżeń mam do wyciszenia. Poprzedni model był wyciszony lepiej, no ale widząc wyniki pomiarów, akurat Peugeot w tym względzie wypada dobrze na tle konkurencji, więc tak to po prostu dzisiaj wygląda. Żeby nie było - "schowek na kurz" to akurat trafione w punkt ;). Wygląda to ładnie ale główną cechą użytkową tego wcięcia jest chyba faktycznie tylko łapanie kurzu. :D
A co poniedzialek co Robita???
Z Marcinem albo wcale
Diesel o ile wiem od peugeot ma 130 koni.
Bardzo dobry samochód, ale nie dla ludzi, którzy w młodości pili nawóz dla kwiatków 😅
Szału nie ma, pełno plastiku, trochę mnie rozczarował, bo liczyłem na typowe dla marki designerskie smaczki.
Z tyłu to francuski Arteon. Cały samochód sprawia wrażenie strasznie na pompowanego.
Arteon jest ładny, a ten brzydki- taka drobna różnica...
Kły lwa a nie pazury tygrysa.
W logo jest lew od lat i do niego jest to nawiązanie
Słaba ta recenzja.. Kupa informacji nie powiedziana.. 😢
wydaje się że poza wyglądem nic fajnego nie ma 11,5 sek do 100km/h to już mój 25 focus lepiej przyspiesza 115km a robi 100 kmm/h w 10 sek.
Ile wzrostu ma pan prezenter?
Marudzisz Panie strasznie...
Na zdjęciach ten samochód mi się podobał, ale na żywo moim zdaniem nie wygląda dobrze (niestety).
Mi się od początku nie podobał.
Z takim klocem to sie jakos nie dziwie.
Ja robie w 10
Ciekawe jak te nowoczesne samochody będą się sprawować za 10 lat i w jakiej cenie takie 10-letnie auto będzie kosztować
Będą się zachowywać dokładnie tak, jak dzisiejsze dziesięciolatki. Czyli nadal będą jeździć. W czym problem?
@@pozejstroniedrogi8702 z ceną
@@michaelsamuelle93 W tej chwili bardziej od podaży tj. jej braku, i dużego popytu w związku z tym. Moim zdaniem nie odzwierciedla realnej wartości auta.
@@pozejstroniedrogi8702 Będą na pewno generować większe koszty, a ich trwałość jest pod znakiem zapytania.
@@marekjanczewski E tam. Pamiętam, kiedy pojawił się W124, to również narzekano, że w stosunku do W123, jest to plastikowa zabawka, która nie wytrzyma dekady.
Co dekadę jest ta sama śpiewka i co dekadę ludzie kupują dziesięciolatki.
Panie Juliuszu, ja się przyznaję że początkowe testy dość krytycznie oceniałem i chyba nie tylko mnie nie odpowiadały, ale recenzja 308 ewidentnie idzie w dobrym kierunku. Chociaż i tak mam żal, ze w porównaniu do CaroSerii tak bezkrytycznie oceniał Pan T6. Pozdrawiam
Najtańsze kombi segmenta C jest Fiat Tipo SW a nie Golf
13:30 jeden rabin powie tak, drugi powie nie. Inni recenzowali, ze Opel jest bardziej komfortowy. LOL przy przyspieszaniu sluchac 3 cyl, a w Fordzie to nie?
Kierownicę sobie obniż!
Ja mam wzrostu 173 cm i WSZYSTKO świetnie widać.
Jeżeli tego nie potrafisz, to być może nie powinieneś robić programów o autach.
Same wady widzisz, nic poza tym.
Ogarnij się się facet.
Coraz trudniej jest kupić normalny porządny samochód. Wizualnie owszem teraz są ładne samochody, ale coraz gorsze technicznie i użytkowo. 3 cylinderki 1,2 mocno doładowane w dużym samochodzie to nie wróży nic dobrego. Trzeba popędzać dość mocno tą kosiarkę żeby jako tako chciała jechać.
to lekki samochód. "Trzeba popędzać dość mocno tą kosiarkę żeby jako tako chciała jechać." nie, nie trzeba.
Ja mam 1.0 z automatem i śmiga.
i tak cie nigdy nie bedzie stac to co sie martwisz
To nie jest miekkie auto. Proponuje sie przejechac DS4 :)
Mazda CX-60 z silnikiem 3.3 jest o tylko 50 k droższa...
Kurde zgadzam się co do nowego lwa, mam poprzednika i jest super a jak wsiadłem do nowego to się czułem jak w czołgu. Jakoś tak ciasko i dosłownie atakująco, zegary też mi zasłania kiera gdzie w poprzedniku coś takiego nie występuje.
Wygląda świetnie, ale 11,5 sekundy, 130 KM 8 biegowy automat 🙈
Osiągi takie sobie, ale to za małe silniki do takiej budy i pewnie elastyczność słaba.
Nie zapomnijmy ze każdy dobry kierowca ma jeszcze w bagażniku skrzynkę na szpargały do auta które się w schowkach nie mieszczą ☝️ powinni zunifikować rozmiary takiej krzyneczki i jej kubaturę odejmować od pojemności bagażnika 🤔
Czemu ten stary ziomek nie publikuje nowych? Marcina lepiej się ogląda.
Robi testy używek w czwartki- gościu mówił o tym na początku.
Nie oglądam. Jestem zdziwiony głupim pomysłem otomoto które chce na siłę poprawiać coś co było dobre. Niech Marcin prowadzi testy nowych też. To on pracował na swój sukces. Fajnie to prowadzi. A nowy Pan. No z całym szacunkiem - to nie test Marcina. Przez to stracicie widzów. Ogarnijcie się tam!
Ja CI powiem tak... za stary już jesteś, nowe rozwiązania Ci przeszkadzają, a to wcale nie oznacza, że młode pokolenie uważa tak samo , wręcz przeciwnie. Nie znam nikogo komu wnętrze i ergonomia w nowych Peugeotach by przeszkadzała, więc...to chyba z Toba jest coś nie tak ;) Widać, że jesteś jak wszyscy ludzie w Twoim wieku zakochani w starych niemieckich lub japońskich nudnych samochodach . Osobiście mi jako osobie 32 letniej szkoda czasu na oglądanie człowieka, który kompletnie nie docenia nowoczesności tylko jara się starymi trupami i od pierwszej minuty widać Twoją niechęć do marek, które są teraz pionierami motoryzacji...Czyżby artykuł sponsorowany ?
Popieram. Rozmawiałem z wieloma użytkownikami Peugeota, wszyscy twierdzili, że ta mała kierownica i zegary powyżej kierownicy są albo dobre, albo super. Nie było negatywnych ocen.
@@kamilsybilski2521 No skoro się w znaczącej masie zdecydowali, to wiedzieli na co się decydują.
mam tak samo jak Ty. Mam te auto i ta recenzja to jakieś nieporozumienie
Ciekawe czy można samochód na przykład po roku oddać do producenta jako niezgodny z zamówieniem i posiadający wadę fabryczną ukrytą w postaci niespełniania parametrów podanych w opisie technicznym czyli niemożliwe do osiągnięcia przyspieszenie które deklaruje producent. Dobrze by było żeby ktoś ich tak przeciągnął. Oczywiście zwrot 100% wartości samochodu w ramach rękojmi albo gwarancji.
Teoretycznie tak, ale empirycznie b. wątpię.
Jak zwykle u Francuzów - ładne, ale nie praktyczne. 😂
Silniki benzynowe to nieporozumienie.
Samochód śliczny!!! Silniki nieporozumienie!!! Omijać je ewentualnie 1.5 diesel. Ale mocy zero.
Taki wpieprzyli też do C4, tragedia, a co do urody, to nic nie powiem, bo byś był zły 😄😄😂
@@xarra2308 Uroda urodą... Kto jak lubi... Ale te silniki to nie dojeżdżają 100 tyś km.
@@leszekjaki9224 Zależy też od dbałości, ale eksploatacja droższa na pewno. Same z siebie te silniki nie są złe, ale nie do takiej budy !, no i rzeczywiście trwałość pod znakiem zapytania. Pozdrawiam.
Julek. Kłopot jest z Tobą jako prowadzącym.
Pozdrawiam
Czyli Kia ceed jest droższa niż VW Golf?
Hehe wygląda jak wieś tuning, ledwo wlazł o jak dużo miejsca ;)
Jest niewymiarowy (2m chyba)
175 to wzrost przeciętnego polaka
To ja jestem przeciętny Polak :))
A ja w takim razie nie😢
@@juliuszszalek2472 Nie przejmuj się, za to możesz patrzeć na wszystkich z góry 😄😄🤣
Wygląd zewnętrzny też nie powala.
Dla mnie test w porządku. Auto ładne to prawda ale to tyle. Silnik słaby cena żart.
Peugeoty i cale PSA robi już silniki tylko do kosiarek na trawe.
@@michaelsamuelle93 niechodzi mi o wytrzymalosc, ale o moc silnika do tak duzego combi, 11,5sec do setki z pustym samochodem, w 4 osobach doroslych i z pelnym bagaznikiem to bedzie katastrofa.
Kosiarki są na benzynę ewentualnie na prąd. Kosiarki "na trawę" jeszcze nie widziałem. Tak samo jak kosiarki z silnikiem o mocy 130KM
Facet, daj se spokój . Ty nawet ubrany niechlujnie jesteś...A reszta szok..ale zawodówkę skończyłeś?
Podobno studia jakieś.
Ten ekran lepiej wkomponowany niż zazwyczaj, ale coś nie tak z ogólnym wystrojem wnętrza. Zabrakło ciekawej stylistyki, przypisanej zazwyczaj francuskim autom.
Strasznie wkurzający prowadzący. Bardziej prezentuje swoje chamskie zachowanie niż sam samochód.
Przecież nie upił się i nie zarzygał auta 😄😂🤣
a gdzie stare dobre otomoto i uzywane fury z marcinem?
W czwartki są odcinki z Marcinem
Prowadzący mówił o tym na początku
jeśli mam być szczery to wole odcinki z tym drugim a z panem nie wlaczam odcinków procz tego zeby dac wam znac. :p