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クラウンの歴史の説明もあってGood！フォグのデザインをはじめとして、前期が好きですね。後期がかっこいいという人もいるので、好みの問題かと思います。
フロントの稲妻の切れ込みが後期の方が長いですね 個人的には後期にフォグ周りカラードの前期バンパーにしたいですね
コメントありがとうございます！
前期の方がカッコいい、人それぞれですけど。
優しそうな方なのでお言葉に甘えて…後期のアスリートが一番好きです！！！(今乗ってます。）
後期の方が人気なんやね好みによるんだろうけど自分は前期の方が好きやなあ若い子は後期の厳つさが好きなんだろうか
5:58エアコンの風をドアヘ流す通風口です
ナビが前期G-BOOK（サポート終了） 、後期Tコネクトという決定的な違いがあります。しかし、ナビをスマホで済ませるなら前期はお買い得です。カッコいい、欲しいわー。
前期に後期ヘッドとテールを付けたら完璧と私は思ってます。
200系前期乗ってるけど、21後期カッコイイけど、まぁまだまだ高いねもう少し下がるの待つべきかな
次期型のクラウンはアスリートを復活させて欲しい
ハイブリットはバッテリーの関係でトランクは狭くなるのは仕方がないと思いますよ。
こう見るとグリルの威圧感が後期の方が全然あるな
後期が好き！
後期の方がええんやろうけど高い
130クラウンに匹敵する価格。高い！
新型ハリアーか210系の後期、どちらにしようか悩んでます。新型のクラウンはどうも好めないから210系って感じです 笑マルミさんが愛知にもあったら嬉しいですw
コメント＆嬉しいお言葉ありがとうございます！
俺と迷ってる車同じで運命を感じた笑
新型ハリアーなら、後数年待ってマイナーチェンジ待った方がいいですよ
コーナー進入時にブレーキとハンドル操作前にイメージが有る余裕が違います
この時期のクラウンはどちらも良いこれぞセダンの王様だぜ！レクサスLSともまた違った味もある。レクサスLSなら問答無用で460でスピンドルグリルじゃないモデルが良い。現行買うならBMW7Lになる(まあ7も現行よりV12が良いけど)最新クラウンは非常に残念な変更になってしまった。あんなのに「クラウン」を名乗って欲しくない。クラウンを名乗るならセダンを貫いて欲しかった。SUVの高級車ならハリアーグランドスポーツとかの名前で良い。ハッキリ言ってハリアーもレクサスRXも要らないけど(あのタイプならCX-8がベスト！)
パーキングブレーキが古い足踏み式でブレーキホールドもないのが残念な点ですねなんで電動にしなかったのかなって思いましたね
どっちもいいんだよなぁ…でもやっぱりイカツイのは後期
もう前期のデザインは古臭いですね後期のデザインはカッコよくて好きです
あんま変わらんと思うが…
白系色だと後期型のほうが今どきな顔つきに見えますよね。前期型とはかなり印象違います。
マジェスティはビックスクーターやw
2013年式にもプリクラ付いてるんですか？
ゲーセンにある、プリクラかと思った😅
3.5の6気筒が良い
クラウンって言うとどうしても、パトカーのイメージが強くて、覆面パトカーを思い浮かべてしまいますf^_^；
前期って特別仕様車？
人それぞれだけど自分は圧倒的に前期ですね
現行のクラウンのハンドルをこの動画のクラウンみたいなハンドルにしたい
マジでそれやりたいですねなんであんなカローラと同じようなやつにしたのか…
同じ色で比べてほしかった
やっぱフォグランプで圧倒的前期やわ
ヘッドライトとテールランプだけは前期の方がいいと思う
そのまんまだけど前期は古いヘッドライトもテールランプも乗るなら絶対後期
おか寝に余裕があるのでしたら、後期がお薦めです。
前期の方が圧倒的にカッコイイょ🎉
それはない笑
セダンの事ほとんど知らないけど、見た目後期の方がカッコいい。ほとんどの人が後期って言うんやない？
前期乗ってます。デザインで選びました。後期のコストカット感のあるフロント周りのデザインが好きになれませんでした。
後期が良いね!
長財布をドカン‼️ちゃうやん😀札束ドカンやろ❗
前期は安いけど絶対に後期を買え！
マジェスティはバイクや w
YAMAHAのバイクマジェスタだっけ？
スクーター🛵な笑w
1962初代クラウン以外はクラウンじゃない！！！
クラウン「ハリアーの奴、俺のフリしそうで怖い…ＲＡＶ４も……な。」
後期の方がカッコいいに決まってるだろ？
絶対後期✨
圧倒的後期笑
ワイ後期ロイヤル乗り皆アスリートの話しかしてなくて草
それは仕方ないですね
@@kaikai-911 なんで笑笑
@@haruhi1218 アスリートが人気だから
フロントグリルの大きさの紹介は？後期は前期より大きいのだよ🖕
当たり前だけど後期のが新しく見えるw前期は古さが隠せないね。フォグが昔のストリームみたいでダサい。
なんか質感とか安っぽい。古い。パトカー。
高級車ならば六気筒。味付けとしてのスポーツは高級車とは別問題として語ればよい。高級車は適正な気筒数で語るべき。四気筒は静粛性あっても高級車ではない。
そんな偉そうなこと言うってことは、さぞかし凄い高級車乗っているんですね！！何乗っているんですか？？
新型の車以外高級車とは言えないよねw旧型ってなると中古で安く買えちゃうし、そもそも中古で安く買った車に高級車もクソもないよね
@@tolovebuffoonery5389 車を職業としてたから、高級車も仕事で乗ってたし、知人は属にいうVIP車好きだらけだから、残念ながら、6気筒8気筒は乗り慣れてんだな。下品な改造ヤンキーは嫌いだよ。
ちなみに、私はミニクーパーOHVから始まりで水平対向4気筒ターボ乗り継ぎ今はハイブリッド。
@@丸型サングラス 実はね、パワーフィールとか、回転数のリアル感、特に今の脱炭素騒がれてからは昔の車の方が楽しく回せる。ともかくエコでともかく燃費命の現代だから、ともかく低回転でトルクだから、回す楽しみがない。時代だから仕方ないのかなぁ。
乗り比べれば、全然違っています。
前期と後期で違うと言うことですか？
クラウンの歴史の説明もあってGood！
フォグのデザインをはじめとして、前期が好きですね。
後期がかっこいいという人もいるので、好みの問題かと思います。
フロントの稲妻の切れ込みが後期の方が長いですね 個人的には後期にフォグ周りカラードの前期バンパーにしたいですね
コメントありがとうございます！
前期の方がカッコいい、人それぞれですけど。
優しそうな方なのでお言葉に甘えて…
後期のアスリートが一番好きです！！！(今乗ってます。）
後期の方が人気なんやね
好みによるんだろうけど自分は前期の方が好きやなあ
若い子は後期の厳つさが好きなんだろうか
5:58エアコンの風をドアヘ流す通風口です
ナビが前期G-BOOK（サポート終了） 、後期Tコネクトという決定的な違いがあります。
しかし、ナビをスマホで済ませるなら前期はお買い得です。
カッコいい、欲しいわー。
前期に後期ヘッドとテールを付けたら完璧と私は思ってます。
200系前期乗ってるけど、21後期カッコイイけど、まぁまだまだ高いね
もう少し下がるの待つべきかな
次期型のクラウンはアスリートを復活させて欲しい
ハイブリットはバッテリーの関係でトランクは狭くなるのは仕方がないと思いますよ。
コメントありがとうございます！
こう見るとグリルの威圧感が後期の方が全然あるな
後期が好き！
後期の方がええんやろうけど
高い
130クラウンに匹敵する価格。高い！
新型ハリアーか210系の後期、どちらにしようか悩んでます。新型のクラウンはどうも好めないから210系って感じです 笑
マルミさんが愛知にもあったら嬉しいですw
コメント＆嬉しいお言葉ありがとうございます！
俺と迷ってる車同じで運命を感じた笑
新型ハリアーなら、後数年待ってマイナーチェンジ待った方がいいですよ
コーナー進入時にブレーキとハンドル操作前にイメージが有る余裕が違います
この時期のクラウンはどちらも良い
これぞセダンの王様だぜ！レクサスLSともまた違った味もある。
レクサスLSなら問答無用で460でスピンドルグリルじゃないモデルが良い。現行買うならBMW7Lになる(まあ7も現行よりV12が良いけど)
最新クラウンは非常に残念な変更になってしまった。あんなのに「クラウン」を名乗って欲しくない。
クラウンを名乗るならセダンを貫いて欲しかった。
SUVの高級車ならハリアーグランドスポーツとかの名前で良い。ハッキリ言ってハリアーもレクサスRXも要らないけど(あのタイプならCX-8がベスト！)
パーキングブレーキが古い足踏み式でブレーキホールドもないのが残念な点ですね
なんで電動にしなかったのかなって思いましたね
どっちもいいんだよなぁ…
でもやっぱりイカツイのは後期
もう前期のデザインは古臭いですね
後期のデザインはカッコよくて好きです
コメントありがとうございます！
あんま変わらんと思うが…
白系色だと後期型のほうが今どきな顔つきに見えますよね。
前期型とはかなり印象違います。
マジェスティはビックスクーターやw
2013年式にもプリクラ付いてるんですか？
ゲーセンにある、プリクラかと思った😅
3.5の6気筒が良い
クラウンって言うとどうしても、パトカーのイメージが強くて、覆面パトカーを思い浮かべてしまいますf^_^；
前期って特別仕様車？
人それぞれだけど自分は圧倒的に前期ですね
現行のクラウンのハンドルをこの動画のクラウンみたいなハンドルにしたい
コメントありがとうございます！
マジでそれやりたいですね
なんであんなカローラと同じようなやつにしたのか…
同じ色で比べてほしかった
やっぱフォグランプで圧倒的前期やわ
ヘッドライトとテールランプだけは前期の方がいいと思う
そのまんまだけど前期は古い
ヘッドライトもテールランプも
乗るなら絶対後期
おか寝に余裕があるのでしたら、後期がお薦めです。
前期の方が圧倒的にカッコイイょ🎉
それはない笑
セダンの事ほとんど知らないけど、見た目後期の方がカッコいい。
ほとんどの人が後期って言うんやない？
前期乗ってます。
デザインで選びました。
後期のコストカット感のあるフロント周りのデザインが好きになれませんでした。
後期が良いね!
長財布をドカン‼️ちゃうやん😀札束ドカンやろ❗
前期は安いけど絶対に後期を買え！
マジェスティはバイクや w
YAMAHAのバイク
マジェスタだっけ？
スクーター🛵な笑w
1962初代クラウン以外はクラウンじゃない！！！
クラウン「ハリアーの奴、俺のフリしそうで怖い…ＲＡＶ４も……な。」
後期の方がカッコいいに決まってるだろ？
絶対後期✨
圧倒的後期笑
ワイ後期ロイヤル乗り
皆アスリートの話しかしてなくて草
それは仕方ないですね
@@kaikai-911 なんで笑笑
@@haruhi1218 アスリートが人気だから
フロントグリルの大きさの紹介は？
後期は前期より大きいのだよ🖕
当たり前だけど後期のが新しく見えるw前期は古さが隠せないね。
フォグが昔のストリームみたいでダサい。
なんか質感とか安っぽい。古い。パトカー。
高級車ならば六気筒。味付けとしてのスポーツは高級車とは別問題として語ればよい。高級車は適正な気筒数で語るべき。四気筒は静粛性あっても高級車ではない。
そんな偉そうなこと言うってことは、さぞかし凄い高級車乗っているんですね！！何乗っているんですか？？
新型の車以外高級車とは言えないよねw
旧型ってなると中古で安く買えちゃうし、そもそも中古で安く買った車に高級車もクソもないよね
@@tolovebuffoonery5389 車を職業としてたから、高級車も仕事で乗ってたし、知人は属にいうVIP車好きだらけだから、残念ながら、6気筒8気筒は乗り慣れてんだな。下品な改造ヤンキーは嫌いだよ。
ちなみに、私はミニクーパーOHVから始まりで水平対向4気筒ターボ乗り継ぎ今はハイブリッド。
@@丸型サングラス 実はね、パワーフィールとか、回転数のリアル感、特に今の脱炭素騒がれてからは昔の車の方が楽しく回せる。ともかくエコでともかく燃費命の現代だから、ともかく低回転でトルクだから、回す楽しみがない。時代だから仕方ないのかなぁ。
乗り比べれば、全然違っています。
前期と後期で違うと言うことですか？