Машина достойная это факт! Владею данным автомобилем год, выкупил у друзей по низкой цене, (в два раза меньше озвученной вами) машина была не обслужена почти кроме в круг новой подвески, 2 владельца (я 3). Вложил 200т.р с учётом нового салона (кожаный) магнитолы на андройде с экраном, замена топливного бака, новая рулевая рейка и гидроусилитель, так же дроссель оригинал восстановленный с новым пяточком, чип тюнинг и замена выхлопной системы с пламегасителем. Массложор присутствует но это не критично от слова вообще, планирую в ближайшее время сделать раскоксовку водородом. То есть в 500 т.р вышла вся перебранная машина. С сравнением авто таких как киа рио, фольцваген поло, хендай солярис намного авто комфортней устойчивей и приятней в динамике. Хорошая шумоизоляция, штатная музыка, надёжный автомат и мотор не капризный. Под этожу как сказал автор видео, машина достойная, надежная, комфортная. Сейчас так не делают уже. Каждый раз когда еду получаю удовольствие, я серьезно! Ездил на крузаке 200 ну это другая техника и на машинах описанных выше. Если думаете приобретать или нет мой вам совет берите но смотрите чтобы же машина была обслужена. Есть такие которые берут машину доводят её до истощения и продают. Машины любит уход и обслуживание. По поводу света ближнего заменил на линзы и забыл что значит плохо светит.
Был Лансер, продал из за масложора. Но за эти деньги ничего кроме ваз себе позволить невозможно. Соответственно взял Приору. Каждый день жалею, пол года она мне во сне уже снится этот Лансер. Хочу обратно
Из-за масло жора продавать Лансер вообще не выгодно. Там главное кузов чтоб целый был, а масложор решается очень просто и относительно недорого - замена колец с железяками и работой = 30 000 р. А после замены колец надо лить масло с температурой вспышки от 230 гр и выше., ну и менять конечно по моточасам. Я в ролике своём научил считать.
Люди добрые масложорства убрать не проблема. За меняете поршня на калиновские 76.5E И масло не жрёт и едет вообще по кайфу. А с дроселем вообще розговор короткий. Смотришь с какой стороны зазор появился и молотком плюшиш его и смотришь зазор ушёл нет. И после замены поршней ещё можете не бояться что Клапана согнуть так как они идут выемками для клапанов. И работает вообще аш не слышно двигатель вообще)
Владею Лансером после кучи жигулей,он у меня лялька,после одного пожилого хозяина.Пробег 93 тыс.Машинка супер езжу аккуратно,пробег почти трассовый.Альтернативы за разумные деньги не вижу,а цены на новый Китай сто раз оправдывают мой выбор в сторону японца
У кого крашенный поддон,можно смыть краску и попробовать раскоксовать кольца любыми средствами для раскоксовки, даже димексидом. Если не поможет,то конечно менять. А так машина надёжная. Пару раз перегревал двигатель зимой замёрз антифриз подделка и гоняло по малому кругу. А летом раз аж заглохла ( лопнул радиатор) ,а ему не по чём. Прокладку не пробило. И автомат надёжный. 557 000 пробега 3 раза менял атф, один раз полная,2 раза частично, кат выбил на 270 000, хотя был целый и забит только слегка.А для печки продается усиленный тросик, фары не проблема и пороги с арками можно поменять. Я 4 хозяин и всё устраивает. Едет тихо,экономная. Машина огонь!
Взял себе лансер седиа, там пробег уже более 400 был, ну колхозно, но следили за ней, двигатель 1.5 на вариаторе, тянет отлично, легко и мягко, без проблем до 160 раз гоняется, но не более 170 едет, из всех своиз авто, это самое старое, был шевроле Круз 2010,был ситроен с4 2008,второй автомобиль хонда инсайт гибрид, ну и Отечественное Г было, и могу сказать, что этот лансер по ощущением, на уровне с хендай i40, такой же отзывчивый, послушный и приятный
Всем привет.Машинка хорошая,финка 2006 г,покупал в2020 ,масло от замены до замены.Нюансы с печкой,-в частности с тросиком присутствуют.Обороты 600-700 холостые норм.Правое переднее крыло под молдингом сквозная точка.Вроде всё.Перетряхнул подвеску,- сайлент блоки,косточки.Не жалею,- наши не стоят тех денег ,что за них хотят! Ещё одна проблема в сетях- рейка,сплюну через плечо.Не течет ,не тупит.Выворачиваю до упора и чуть назад.Вобщем машина свои основные функции выполняет.
Владею таким-же лансером. Насчет болезни фар согласен, сам с ней столкнулся. Но машина далеко не новая и на такие мелочи не обращаю особого внимания. Ходовка отличная, масложора о котором говорят я у себя покрайне мере не заметил. За свою цену 400-500к эта машина лучше всяких приор и грант, как минимум исходя от надежности и комфорта
Нормальная машина, как и любая машина тех годов - главное состояние. Движок чугунный, пару капиталок выдержит, ходовка средняя по живучестви ( логану проигрывает в щи), довольно жёсткая, типо спортивная, но 1.6 слабенький для "спорта". 2.0 лансер совсем другой, интеерсней. Если выбирать из равных я бы выбрал мазду 3 или Цивик. Но, повторюсь главное состоянии.
У меня универсал 2008 й год , незаменим для работы и дачи, экономичный, никакого масложора, пробег 164 000, 3 года езжу вложил 25 тысяч, дрос заслонка, рейка, моторчик стеклоомывателя, масла, фильтра. Все, это тихий, комфортный авто , брал за 350, щас уже по 500-600 в таком состоянии и продавать на 25 год не хочу. Да арки сзади пупырки пошли но это элементарно делается у кузовщиков. Она тише тогоже Форда, на море именно на ней поедем с 2 мя детьми
У меня на Лансере при смене климата начинают обороты падать. Живу я в горах там нормально работает а когда спускаюсь в город 100 км начинают падать обороты, дросель менял на доработанную .
Кольца раскоксовать - все масло только при замене льётся в машину, до раскоксовки жрал как не в себя на 100км - 1л. Больше претензий к машине не было. Комфортный, удобный, надёжный. И проходимый, если не страшно бампер оторвать..
Масложер попкдил покупкой нового двигателя от джак на эту модель появилась другая проблема тяги нет и бензина жрет как конь подскажите в чем проблема форсунки и топливную промыл
Забудь слово "Купер". У них нет ни одного сертификата соответствия. Лей 5в30 синтетику с допуском ILSAC GF-4, GF-5 или GF-6A. А бренд масла особо роли не играет, главное, чтоб не подделка.
Бери. Главное это кузов. Всё остальное делается. 9 лансер даже лучше 10 в 10 пластик как весте шумки 0 короче маркетинговый ход.Эта тачка лучше Корейцев Французов Чехии Русского Таза в гранте вообще будто под капотом собаку пинают. Короче тачка огонь жаль что сняли с производства.
Был лансер владел 6 лет я был вторым лил масло супер мобил 0 в40 но сразу скажу это масло и первый хозяин лил и с двигателем был все хорошо. Масло менял в районе 10000 тыс км. И не какого масло жора небыло а вот супорта достали гриметь пришлось два раза в год мазат😂
Здравствуйте. Был Галант продал, сейчас смотрю Лансер 9, по советуйте 1,6 или 2 объем присмотреть себе? По пробывал на 1,6 проехаться в принципе тяга хорошая мне понравилась сместа рвёт хорошо
У меня двушка универсал. Случай из жизни. Как то поехали летом отдыхать на озера. Примерно 700 км. Рядом супруга. В зади две ее не маленькие подруги. Багажник забит вещами до отказа. На трассе при обгонах вес обсолютно не чувствовал. Ласточка
@@ЕвгенийЮрченко-ж9ь нормально все. Примерно на 260 т сделал капиталку. Но там сам виноват. Ремень грм просахатил. Думал сначала поменять, но потом понял что такая корова нужна самомв🤣
@@tikitak6621 хорошо тогда буду смело смотреть с объемом 1,6 или 2, так машина мне понравилась с виду маленькая а в салон съел за руль норм сидится с моим ростом 182
Если удалить катализатор и пришить под евро 2 , то он становится 117 лошадок, так как для россии они задушенны прошивкой до 98 . У меня щас с низов отлично разгоняется.
1) масложер: жрет масло как камаз, доходит до литра на 200км 2) дроссель, решаемая у титуса проблема за 7к 3)рулевая рейка летит, переборка либо замена цена 15-20к 4) гниют подрамники в труху, замена на контрактные 15-20к 5) гниют баки, цена пластикового 15к 6) закисают суппорта и гремят суппорта, проблема решаема но надо повозиться 7) арки задние гниют в труху, плюс порогии , плюс у меня еще передние полики начали гнить и я продал его нахрен, цена 15-30к 8) слабые передние рычаги, максимум 20к ходят, что то летит шарик сален стойки стаба. Цена 8к пара . Слабовата конструкция и жаль шаровая не на болтах 9) фары плохо светят , ставить только линзы, остальное бесполезно. Цена 10-15к 10) тросик печки, тросик педали газа. Мелочи но неприятно. 11) едет кайф! На 160кмч ходил по 3000верст. Шумно но стоит хорошо. 12) в нынешних реалиях ремонт будет очень дорого стоить и запчасти тоже.
Приветствую, друг! Да многое поддерживаю. Основные проблемы в наследство от хренового владельца продавшего этот лансер. Антикор при покупке нового лансера обязателен. Правильное масло и своевременная замена - решает масложор. На авторазборе есть и баки, и кузовщина недорого. Свет- я на авито купил лазерные противотуманки за 3 000 р, - огонь и не слепят. Есть видео на этом канале. Тросик печьки оригинал 500 р в союз-авто. Дроссель на обмен на авито за 4000 р. и т.д. Но это в разы лучше Гранты например. Годы берут своё и конечно, лансер тоже не вечный. им по 20 лет уже. Что от них ждать? Гранты, Приоры и т.д. столько не живут.
На счет заслонки печки, это можно решить и без снятия торпеды Можно подлезть через бардачок на драйве есть инструкция Сделал все за 3 часа, летним днём Снял саму заслонку, смазал там всё, новый тросик поставил. Ходит как по маслу уже 2ой год и радует На счет запчастей не согласен, ценник бешеный просто, если нормальные запчасти брать, не самый дешёвый китай. Цены на запчасти как на Мазду 3 bk , хотя мазда в 2 раза дороже лансера на вторичке. Вот вам и дешевые запчасти... С рхх проблемы бывают и плавающими оборотами Масложер это конечно самая распространённая проблема, нужно дорабатывать поршневую, чтобы не жрало По кузову, гниют сильно пороги, арки задние ибо не оцинкованные они Так же от времени гниёт бак и горловина Рейка течет и начинает стучать, это всех когда то настигнет Короче мой вердикт, у меня у самого Лансер 9, и не рекомендую и не советую никому брать эту машину Слишком много болячек и проблем, и обслуживание недёшевое. Лучше что то другое поискать Ту же альмеру n16 или Киа спектра фокус 1 или 2 Да все что угодно только не лансер
Я бы выбирал из японской тройки: мазда3, Лансер, Цивик - и выбрал бы в итоге просто самого живого. Сам езжу на Лансере. Альмера унылая по всем, кроме надёжности.
@@Alex_Kutusov из этих трёх что ты порекомендовал Лансер топ, по з/ч терпимо, комфорт, вид, тюнинга море, только брать живой по кузову и мотор желательно 2.0 если 1.6 то готовится к грамотной капиталке или искать откапиталенный грамотно с меняным дросселем на доработанный, сивик дороже Лансера во всём, особенно кузовня, так как гниёт тоже сильно это Хонда, Мазда тоже дорогая так как это Форд и гниют мазды сильно в отличии от Форда, з/ч от форда в разы дороже но и ходят долго по сравнению с дешёвыми маздовскими, вывод ищем живой авто и поддерживаем его так как грядёт рост цен опять 🙄
@@stranger992 я сейчас на Лансере, и есть служебная тройка, а у друга Цивик. Постоянно сравниваю, главное в этих машинах состояние ) а 2.0 и 1.6 судя по отзывам это разные машины.
Приветствую, друг! Они всем капиталку навязывают. Надо снять ГБЦ и посмотреть, есть ли там хон. Если есть, значит элипса нет, и достаточно заменить кольца и прокладки. А это 30 000 р с запчастями. Удачи
Зачем заливать 5W30 в старый мотор? В него самый раз 10W40. Менять масло часто смысла нет,раз в 10 000 км достаточно, если заливать хорошее импортное масло. Если покупать дешевое российское масло,то можно любого производителя только раз в 5000 км. Болезней у лансера 9 практически нет :надежный простой двигатель ,надежная подвеска,и САМОЕ ГЛАВНОЕ - это усиленный каркас кузова,взятый от гоночного лансера 9 .Слабое место лансера 9 - это рулевая рейка,и слабое ЛКП,как у всех японцев.Так что будьте готовы. И конечно лансер 9 морально устарел,как снаружи,так и внутри.В живом состоянии его практически не найти,так как в большинстве своем лансеры 9 - отработанные. Брать его можно разве что для работы.
Всем доброго времени суток. Рассматриваю к покупке этот прекрасный аппарат. Будет вторым автомобилем, до этого ездил на 2107) Рынок да и как бюджет на данный момент 400-500 тысяч за 1.6. Очень нравится автомобиль со всеми вытекающими, но в его владении я даже не имею представления, что из себя представляет Лансер 9. Подскажите советом, может быть на что-то конкретное нужно обращать внимание, на то, что могут скрыть. В продажах автомобили с пробегом 200-250 тыс. Стоит ли рассматривать их к покупке?
Приветствую, друг! При покупке старых машин, надо оставлять на ремонты примерно100 000 р. Потому что никто вам не продаст как новую машину. А смотреть при покупке надо вообще всё. Выглядит это так: 1. На холодном двигателе заводите и слушаете работу ДВС. Он не должен троить, легко заводиться, набирать так же обороты и не дымить. Перед заводкой ДВС проверить уровень масла и его состояние, например капнуть на бумагу. 2. Ошибки если горят, то нужно подключить сканер и прочитать ошибки. 3. Проехать на этом авто и послушать работу ДВС,КПП, подвески. 4. В салоне сядьте за рулём и проверьте работу всего что есть - электрозеркала,подогрев, кондиционер,печку, дворники,стеклоподъёмники, лампы, покачайте рулём на заглушеном ДВС и если есть стук, то это ремонт рейки. Кузов, номер винкогда и ДВС сверьте с документами, закажите отчёт. 5. Если кузов не гнилой, вас всё устраивает, то надо сделать у нормального слесаря в автосервисе сделать осмотр на подъёмнике. Всё это даст вам всю информацию о состоянии авто и реальную его стоимость, стоимость вложений, соответственно сумма для торга. Документы должны быть от собственника, проверьте с паспортом данные владельца. Запчасти не дорогие. Есть авторазборы. Удачи
Спасибо тебе добрый человек!
Буду знать, что можно рассматривать к покупке после Калины 11г.в....👍
Приветствую, друг! Есть смысл,серъёзно, при условии, что лансер найти живой, а это проблема уже, им по 20 лет. Искать и искать.
Машина достойная это факт! Владею данным автомобилем год, выкупил у друзей по низкой цене, (в два раза меньше озвученной вами) машина была не обслужена почти кроме в круг новой подвески, 2 владельца (я 3). Вложил 200т.р с учётом нового салона (кожаный) магнитолы на андройде с экраном, замена топливного бака, новая рулевая рейка и гидроусилитель, так же дроссель оригинал восстановленный с новым пяточком, чип тюнинг и замена выхлопной системы с пламегасителем. Массложор присутствует но это не критично от слова вообще, планирую в ближайшее время сделать раскоксовку водородом. То есть в 500 т.р вышла вся перебранная машина. С сравнением авто таких как киа рио, фольцваген поло, хендай солярис намного авто комфортней устойчивей и приятней в динамике. Хорошая шумоизоляция, штатная музыка, надёжный автомат и мотор не капризный. Под этожу как сказал автор видео, машина достойная, надежная, комфортная. Сейчас так не делают уже. Каждый раз когда еду получаю удовольствие, я серьезно! Ездил на крузаке 200 ну это другая техника и на машинах описанных выше. Если думаете приобретать или нет мой вам совет берите но смотрите чтобы же машина была обслужена. Есть такие которые берут машину доводят её до истощения и продают. Машины любит уход и обслуживание. По поводу света ближнего заменил на линзы и забыл что значит плохо светит.
Лучше в стоке
Во сколько установка линз обошлась?
Был Лансер, продал из за масложора. Но за эти деньги ничего кроме ваз себе позволить невозможно. Соответственно взял Приору. Каждый день жалею, пол года она мне во сне уже снится этот Лансер. Хочу обратно
Из-за масло жора продавать Лансер вообще не выгодно. Там главное кузов чтоб целый был, а масложор решается очень просто и относительно недорого - замена колец с железяками и работой = 30 000 р. А после замены колец надо лить масло с температурой вспышки от 230 гр и выше., ну и менять конечно по моточасам. Я в ролике своём научил считать.
@@1-avtomobilnii-kanal да я уже понял что это было глупое решение с моей стороны продавать и брать ваз
@@1-avtomobilnii-kanal на счёт капиталки мне 100тыс зарядили в Дагестане
@@1-avtomobilnii-kanal 40 три года назад и все равно ест, хоть и меньше
@@1-avtomobilnii-kanal я заливаю Idemutsu 5w40. Это нормально или что посоветуйте. На данный момент есть до фига масла)
Люди добрые масложорства убрать не проблема.
За меняете поршня на калиновские 76.5E
И масло не жрёт и едет вообще по кайфу.
А с дроселем вообще розговор короткий. Смотришь с какой стороны зазор появился и молотком плюшиш его и смотришь зазор ушёл нет. И после замены поршней ещё можете не бояться что Клапана согнуть так как они идут выемками для клапанов. И работает вообще аш не слышно двигатель вообще)
На Калиновские? И чё без колхоза становятся ?
Владею Лансером после кучи жигулей,он у меня лялька,после одного пожилого хозяина.Пробег 93 тыс.Машинка супер езжу аккуратно,пробег почти трассовый.Альтернативы за разумные деньги не вижу,а цены на новый Китай сто раз оправдывают мой выбор в сторону японца
У кого крашенный поддон,можно смыть краску и попробовать раскоксовать кольца любыми средствами для раскоксовки, даже димексидом. Если не поможет,то конечно менять. А так машина надёжная. Пару раз перегревал двигатель зимой замёрз антифриз подделка и гоняло по малому кругу. А летом раз аж заглохла ( лопнул радиатор) ,а ему не по чём. Прокладку не пробило. И автомат надёжный. 557 000 пробега 3 раза менял атф, один раз полная,2 раза частично, кат выбил на 270 000, хотя был целый и забит только слегка.А для печки продается усиленный тросик, фары не проблема и пороги с арками можно поменять. Я 4 хозяин и всё устраивает. Едет тихо,экономная. Машина огонь!
Владею лансер 9 с 2011гНа 220тыс перебрал по мелочи:кольца,вкладыши,сальники.Сейчас 375тыс,полёт нормальный.Механика,1,6л,универсал.
А форд фокус 1 так же будет??
Взял себе лансер седиа, там пробег уже более 400 был, ну колхозно, но следили за ней, двигатель 1.5 на вариаторе, тянет отлично, легко и мягко, без проблем до 160 раз гоняется, но не более 170 едет, из всех своиз авто, это самое старое, был шевроле Круз 2010,был ситроен с4 2008,второй автомобиль хонда инсайт гибрид, ну и Отечественное Г было, и могу сказать, что этот лансер по ощущением, на уровне с хендай i40, такой же отзывчивый, послушный и приятный
Всем привет.Машинка хорошая,финка 2006 г,покупал в2020 ,масло от замены до замены.Нюансы с печкой,-в частности с тросиком присутствуют.Обороты 600-700 холостые норм.Правое переднее крыло под молдингом сквозная точка.Вроде всё.Перетряхнул подвеску,- сайлент блоки,косточки.Не жалею,- наши не стоят тех денег ,что за них хотят! Ещё одна проблема в сетях- рейка,сплюну через плечо.Не течет ,не тупит.Выворачиваю до упора и чуть назад.Вобщем машина свои основные функции выполняет.
Я брал рейку за 7000 у мастеров перебраную и 3й год езжу все ок
Владею таким-же лансером. Насчет болезни фар согласен, сам с ней столкнулся. Но машина далеко не новая и на такие мелочи не обращаю особого внимания. Ходовка отличная, масложора о котором говорят я у себя покрайне мере не заметил. За свою цену 400-500к эта машина лучше всяких приор и грант, как минимум исходя от надежности и комфорта
Нормальная машина, как и любая машина тех годов - главное состояние. Движок чугунный, пару капиталок выдержит, ходовка средняя по живучестви ( логану проигрывает в щи), довольно жёсткая, типо спортивная, но 1.6 слабенький для "спорта". 2.0 лансер совсем другой, интеерсней. Если выбирать из равных я бы выбрал мазду 3 или Цивик. Но, повторюсь главное состоянии.
2.0 лансер жрёт много
@@serjgorelyi сколько? По мануалам на пару литров больше 1.6, но хоть едет. У меня 1,6 летом в идеале до 9 газа, зимой до 12, город.
Таксовал на на проехал 150к за 2 года с подвеской ничего не делал
У меня универсал 2008 й год , незаменим для работы и дачи, экономичный, никакого масложора, пробег 164 000, 3 года езжу вложил 25 тысяч, дрос заслонка, рейка, моторчик стеклоомывателя, масла, фильтра. Все, это тихий, комфортный авто , брал за 350, щас уже по 500-600 в таком состоянии и продавать на 25 год не хочу. Да арки сзади пупырки пошли но это элементарно делается у кузовщиков. Она тише тогоже Форда, на море именно на ней поедем с 2 мя детьми
Шикарная машина.За 11 лет пользования вложил менее 30к,при том,что брал не новую.Гранта рядом не валялась.Японская Волга ёпта
Запчасти не дорогие? Нормальные такие запчасти. Датчик распредвала оригинал 120 дол. Поставил от тиго за копейки, но сколько он проходит
У меня на Лансере при смене климата начинают обороты падать. Живу я в горах там нормально работает а когда спускаюсь в город 100 км начинают падать обороты, дросель менял на доработанную .
Кольца раскоксовать - все масло только при замене льётся в машину, до раскоксовки жрал как не в себя на 100км - 1л. Больше претензий к машине не было. Комфортный, удобный, надёжный. И проходимый, если не страшно бампер оторвать..
Масложер попкдил покупкой нового двигателя от джак на эту модель появилась другая проблема тяги нет и бензина жрет как конь подскажите в чем проблема форсунки и топливную промыл
Приветствую, друг! Тут хороший моторист - диагност только скажет.
Китайский мотор это дно, нужно капиталить свой
Он не мало жор Просто надо нормальный масло надо заливать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какое именно масло Лили в него?
Здравствуйте. Лучше Купер
Забудь слово "Купер". У них нет ни одного сертификата соответствия.
Лей 5в30 синтетику с допуском ILSAC GF-4, GF-5 или GF-6A. А бренд масла особо роли не играет, главное, чтоб не подделка.
Знакомый продаёт 2007 года 200к пробега за 450к на механике, стоит ли брать?
Бери. Главное это кузов. Всё остальное делается. 9 лансер даже лучше 10 в 10 пластик как весте шумки 0 короче маркетинговый ход.Эта тачка лучше Корейцев Французов Чехии Русского Таза в гранте вообще будто под капотом собаку пинают. Короче тачка огонь жаль что сняли с производства.
У Нас тоже ЗЮМА😂😂😂!!!с чувством юмора норм,подписка одобрена
Был лансер владел 6 лет я был вторым лил масло супер мобил 0 в40 но сразу скажу это масло и первый хозяин лил и с двигателем был все хорошо. Масло менял в районе 10000 тыс км. И не какого масло жора небыло а вот супорта достали гриметь пришлось два раза в год мазат😂
Здравствуйте. Был Галант продал, сейчас смотрю Лансер 9, по советуйте 1,6 или 2 объем присмотреть себе? По пробывал на 1,6 проехаться в принципе тяга хорошая мне понравилась сместа рвёт хорошо
У меня двушка универсал. Случай из жизни. Как то поехали летом отдыхать на озера. Примерно 700 км. Рядом супруга. В зади две ее не маленькие подруги. Багажник забит вещами до отказа. На трассе при обгонах вес обсолютно не чувствовал. Ласточка
@@tikitak6621 всё понял машина супер
@@tikitak6621 с объемом 2 не надо тогда бояться? А то слышал с объемом проблемно а с 1,6 по проще
@@ЕвгенийЮрченко-ж9ь нормально все. Примерно на 260 т сделал капиталку. Но там сам виноват. Ремень грм просахатил. Думал сначала поменять, но потом понял что такая корова нужна самомв🤣
@@tikitak6621 хорошо тогда буду смело смотреть с объемом 1,6 или 2, так машина мне понравилась с виду маленькая а в салон съел за руль норм сидится с моим ростом 182
По поводу троса печки на авито продаются трос со стальной усиленной проволокой. Купил ща горя не знаю
Тоже рассмотрю такой аппарат к покупки,у меня хечбек калина 2. От какой суммы можно рассматривать живой лансер? На что обратить вниманием
Покупай у меня за 600 состояние нового авто
Если удалить катализатор и пришить под евро 2 , то он становится 117 лошадок, так как для россии они задушенны прошивкой до 98 . У меня щас с низов отлично разгоняется.
становится:))) но только впуск от "араба" поставить надо:)) без него нет заводских 117ти.
Зачем тюнинговать? У меня лансер 9, 1.8 турбо gdi. И едет нормально и расход не большой и ралли арт "комплектация"...
Грамотно объясняет.
1) масложер: жрет масло как камаз, доходит до литра на 200км
2) дроссель, решаемая у титуса проблема за 7к
3)рулевая рейка летит, переборка либо замена цена 15-20к
4) гниют подрамники в труху, замена на контрактные 15-20к
5) гниют баки, цена пластикового 15к
6) закисают суппорта и гремят суппорта, проблема решаема но надо повозиться
7) арки задние гниют в труху, плюс порогии , плюс у меня еще передние полики начали гнить и я продал его нахрен, цена 15-30к
8) слабые передние рычаги, максимум 20к ходят, что то летит шарик сален стойки стаба. Цена 8к пара . Слабовата конструкция и жаль шаровая не на болтах
9) фары плохо светят , ставить только линзы, остальное бесполезно. Цена 10-15к
10) тросик печки, тросик педали газа. Мелочи но неприятно.
11) едет кайф! На 160кмч ходил по 3000верст. Шумно но стоит хорошо.
12) в нынешних реалиях ремонт будет очень дорого стоить и запчасти тоже.
Приветствую, друг! Да многое поддерживаю. Основные проблемы в наследство от хренового владельца продавшего этот лансер. Антикор при покупке нового лансера обязателен. Правильное масло и своевременная замена - решает масложор. На авторазборе есть и баки, и кузовщина недорого. Свет- я на авито купил лазерные противотуманки за 3 000 р, - огонь и не слепят. Есть видео на этом канале. Тросик печьки оригинал 500 р в союз-авто. Дроссель на обмен на авито за 4000 р. и т.д. Но это в разы лучше Гранты например. Годы берут своё и конечно, лансер тоже не вечный. им по 20 лет уже. Что от них ждать? Гранты, Приоры и т.д. столько не живут.
Почему 5w30 а не 5w40???
В инструкции так
@@1-avtomobilnii-kanal в инструкции написано : 0w30,5w30,5w40,0w40
@@pointman879 там от допусков зависит.
@@1-avtomobilnii-kanal допуски по API - SG (или выше), допуск по ACEA - A1,A2,A3
@@pointman879 у одного производителя 5+40, как допуска БМВ 10+60
Единственная проблема масло 🛢 ест нормально. А остальное это вообще мелочи которые мне не интересны
По книге дилера литр на 1 т это норма, если надо отправлю ссылку
лайк за зюму XD
На счет заслонки печки, это можно решить и без снятия торпеды
Можно подлезть через бардачок на драйве есть инструкция
Сделал все за 3 часа, летним днём
Снял саму заслонку, смазал там всё, новый тросик поставил. Ходит как по маслу уже 2ой год и радует
На счет запчастей не согласен, ценник бешеный просто, если нормальные запчасти брать, не самый дешёвый китай. Цены на запчасти как на Мазду 3 bk , хотя мазда в 2 раза дороже лансера на вторичке. Вот вам и дешевые запчасти...
С рхх проблемы бывают и плавающими оборотами
Масложер это конечно самая распространённая проблема, нужно дорабатывать поршневую, чтобы не жрало
По кузову, гниют сильно пороги, арки задние ибо не оцинкованные они
Так же от времени гниёт бак и горловина
Рейка течет и начинает стучать, это всех когда то настигнет
Короче мой вердикт, у меня у самого Лансер 9, и не рекомендую и не советую никому брать эту машину
Слишком много болячек и проблем, и обслуживание недёшевое. Лучше что то другое поискать
Ту же альмеру n16 или Киа спектра фокус 1 или 2
Да все что угодно только не лансер
Из тех авто что ты порекомендовал проблем не меньше своих приколюх там тоже хватает, лансер хоть смотрится нормально
Я бы выбирал из японской тройки: мазда3, Лансер, Цивик - и выбрал бы в итоге просто самого живого. Сам езжу на Лансере. Альмера унылая по всем, кроме надёжности.
@@Alex_Kutusov из этих трёх что ты порекомендовал Лансер топ, по з/ч терпимо, комфорт, вид, тюнинга море, только брать живой по кузову и мотор желательно 2.0 если 1.6 то готовится к грамотной капиталке или искать откапиталенный грамотно с меняным дросселем на доработанный, сивик дороже Лансера во всём, особенно кузовня, так как гниёт тоже сильно это Хонда, Мазда тоже дорогая так как это Форд и гниют мазды сильно в отличии от Форда, з/ч от форда в разы дороже но и ходят долго по сравнению с дешёвыми маздовскими, вывод ищем живой авто и поддерживаем его так как грядёт рост цен опять 🙄
@@stranger992 я сейчас на Лансере, и есть служебная тройка, а у друга Цивик. Постоянно сравниваю, главное в этих машинах состояние ) а 2.0 и 1.6 судя по отзывам это разные машины.
Мне капиталку назвали цену за сотку 100к-120к!
Буду пока ездить,доливать!
Приветствую, друг! Они всем капиталку навязывают. Надо снять ГБЦ и посмотреть, есть ли там хон. Если есть, значит элипса нет, и достаточно заменить кольца и прокладки.
А это 30 000 р с запчастями.
Удачи
@@1-avtomobilnii-kanalПриветствую, сами занимайтесь ремонтом? У меня также масло жрет
@@СабрМукимов Приветствую. Есть хороший моторист. Делает как надо.
@@СабрМукимовя за 20 тыс руб сам все сделал масло вообще не жрет
На них был мотор 4g15 gdi
Зачем заливать 5W30 в старый мотор? В него самый раз 10W40. Менять масло часто смысла нет,раз в 10 000 км достаточно, если заливать хорошее импортное масло. Если покупать дешевое российское масло,то можно любого производителя только раз в 5000 км. Болезней у лансера 9 практически нет :надежный простой двигатель ,надежная подвеска,и САМОЕ ГЛАВНОЕ - это усиленный каркас кузова,взятый от гоночного лансера 9 .Слабое место лансера 9 - это рулевая рейка,и слабое ЛКП,как у всех японцев.Так что будьте готовы. И конечно лансер 9 морально устарел,как снаружи,так и внутри.В живом состоянии его практически не найти,так как в большинстве своем лансеры 9 - отработанные. Брать его можно разве что для работы.
Дилетант нешариш ни в маслах не в моторах не в кузовне 😂 брать для работы =срать себе в карман.
Сам владею Лансером, ездмл на Мерседесах до Него в итоге с уа лн выигрывает по всему у 221.. парадокс
4G15T. И ракета а не машина
Я масло 5/30 лью меняю через 3 тыс км и мотор шепчет
через 1 К меняй!:))) ещё лучше будет:)))
Рхх еще забыли и рейка
Хз рейка тоже думал рейка а окозались рулевые тяги а люфтов при проверки не ощущались
Глухой?
@@ТимурУсманов-ю1я за языком следи
У меня лансер 9, 1.6 масло не жрет от слова вообще тьфу тьфу
Всем доброго времени суток. Рассматриваю к покупке этот прекрасный аппарат. Будет вторым автомобилем, до этого ездил на 2107) Рынок да и как бюджет на данный момент 400-500 тысяч за 1.6. Очень нравится автомобиль со всеми вытекающими, но в его владении я даже не имею представления, что из себя представляет Лансер 9. Подскажите советом, может быть на что-то конкретное нужно обращать внимание, на то, что могут скрыть. В продажах автомобили с пробегом 200-250 тыс. Стоит ли рассматривать их к покупке?
Приветствую, друг! При покупке старых машин, надо оставлять на ремонты примерно100 000 р. Потому что никто вам не продаст как новую машину. А смотреть при покупке надо вообще всё. Выглядит это так:
1. На холодном двигателе заводите и слушаете работу ДВС. Он не должен троить, легко заводиться, набирать так же обороты и не дымить. Перед заводкой ДВС проверить уровень масла и его состояние, например капнуть на бумагу.
2. Ошибки если горят, то нужно подключить сканер и прочитать ошибки.
3. Проехать на этом авто и послушать работу ДВС,КПП, подвески.
4. В салоне сядьте за рулём и проверьте работу всего что есть - электрозеркала,подогрев, кондиционер,печку, дворники,стеклоподъёмники, лампы, покачайте рулём на заглушеном ДВС и если есть стук, то это ремонт рейки. Кузов, номер винкогда и ДВС сверьте с документами, закажите отчёт.
5. Если кузов не гнилой, вас всё устраивает, то надо сделать у нормального слесаря в автосервисе сделать осмотр на подъёмнике.
Всё это даст вам всю информацию о состоянии авто и реальную его стоимость, стоимость вложений, соответственно сумма для торга.
Документы должны быть от собственника, проверьте с паспортом данные владельца.
Запчасти не дорогие. Есть авторазборы.
Удачи
@@1-avtomobilnii-kanal Большое Вам спасибо, если найду более менее целый аппарат - буду брать! Лансер засел в душу