Блин, парень ты красавчик, такого обзора наверное не видел, все по существу сказано! В конце про аналогию 1.6 чуть не прослезился) У самого было 5 лансеров, понимаю что есть и лучше машины, и дешевле в обслуживании, но в лансе мне уютно, и как было сказано, он с душой!)
Как владелец лансера скажу следующие вещи. О себе: машиной владею уже 6-ой год. Первая моя личная иномарка, да ещё на автомате. С лансером прошел многое в сервисах, но и проехал дофигища. Уже почти 100к пробега подомной) Несколько раз продавал машину, приходили покупатели с задатком, но так и не пожали руки, так как "такая корова нужна в своём хозяйстве". Согласен со всем, что говорит Иван в ролике, но ещё раз отмечу, что в лансере очень круто то, что он работает как часы. Это такая машина, когда ты точно знаешь наперёд, что, когда и в какой момент должно выйти из строя. Это всем уже известные маршруты и сроки жизни чего-угодно. Движок ходит столько-то, коробка столько, дросель столько, помпа столько, рейка столько. И ты сразу планируешь наперед, что тебе нужно поменять, сколько денег и т.д. Не могу особо вспомнить, чтобы у меня было что-то непредсказуемо с лансером. Только вошел в кураж и понеслась. И да, я своей жизни мне попадались несколько (по пальцам одной руки можно подсчитать) лансеров 9х, у которых был крутой сохран и пробег. Но обычно - это машины, которые в 1 семье или у одного хозяина всё время и их не хотят продавать. Тогда их любят и они ездят и радуют своих хозяевов. Всем удачи!
Давайте скажем спасибо Святославу за первый содержательный комментарий у меня на канале) А на самом деле - подписываюсь под каждым словом. Мой ланистер подо мной проехал 30 тыс.км. (из них треть "и в хвост, и в гриву"). Кроме того что у всех выходит из строя к моему пробегу (по этой машине на драйве изучен каждый узел), ничего у меня не сломалось. При правильном подходе машина практически вечная. Быстрее надоест и захочется чего-то круче, чем сломается по-крупному
Так это с любым авто, у нормального владельца которые планирует и обслуживает авто под себя! А не покупает усасывает и на продажу. Как сказал мой брат автомеханик, "лансер это японский жигуль". Здесь ничего не добавить и не убавить.
Кстати, одна неточность. Унылая приборка на 1.6 точно ставилась на комплектации с автоматом. У меня на спорт тоже унылая, черная реально интересней выглядит. Видел в интепнете как ее заменяют приборкой с лансера который шел перед девятой серией. И ксати, интересно то что на тойсерии лансера юыл автомат шестиступка. Интереснр было б детальней про этотузнсть, ставилась ли та коробка на 9й двухлитровый. Это юыла б бома
@@ЄвгенМосквяк по коробкам - да, 6-акпп не помешала бы. Как и 6-мкпп) единственное чего мне не хватало в моем - это шестой передачи на трассе. Короткие передаточные числа, конечно, весело, особенно в городе. Но 4.5к+ оборотов при крейсерских 150 - это боль((
Выпало в рекомендации-давно не видел такого шикарного обзора,без лишнего,с информацией которая необходима! Продолжайте в том же духе! Мне зашло,спасибо!
Полтора года назад проучил права и купил лансер 9 1,6. Машина и правда с душой. Во всех машинах есть косяки, но лансер (даже потасканный по жизни) всегда манит и зовёт на приключения. Служит верой и правдой. Греет душу. Когда возникают мысли о покупке нового авто, то всегда думаю, что лансер останется со мной.
один из лучших рассказов про машину) говорю как бывший владелец! машинка с душой, сейчас таких не делают( подобные, приятные эмоции я испытывал от Гольфа 4
Спасибо. Лучший обзор из всех что мне довелось посмотреть, все по делу, объективно, а самое главное от владельца, а не от экспердов которые рядом постояли)
Ламповый обзор. Владел 1.6, поставил впуск, выпуск, расточенный дроссель, выхлоп, вал, распорки по критичным точкам, настроили на стенде в 130 сил. Супер веселая городская машинка получилась. Продал в 21 году, но до сих пор вспоминаю с теплом.
Приятный был обзор. Спасибо. Тоже езжу на 9 почти год. Вложил уже в его ходовую и в целом в машину 150тр но это того стоило. Не жалею. Хоть и понимаю что мотор скоро тоже попросит денег
Первый обзор действительно по делу (хотя просмотрел я их кучу). Год назад купил себе Лансер 2.0 универсал на механике с 200к пробега и постепенно прохожу через все пункты. Для того чтоб поменять сайленты в задних продольных в итоге разобрал и поменял почти всю заднюю подвеску и задние верхние рычаги и болты развала и сайленты остальные, ставил все оригиналы из любви к искусство. Через пол года одна стойка амортизатора просто вылетела и постучалась в капот, поменял обе опоры, которые по ходу уже были не оригинальные (я опять таки ставил оригинальные с верой в японское качество). А сейчас год спустя обнаружил что у меня в хлам ржавая, рваная и уже по ходу варенная передняя балка (подрамник). Это конечно был удар! Тут моя любовь к авто и степень доверия к предыдущему владельцу сильно пошатнулась. Думал было заварить как то, но все адекватные люди говорят что лучше менять. Пришлось как то свыкнуться с этой мыслю и купил на разборе подрамник за 200$ и скоро буду менять. Самое обидное, что не известно что выплывет в процессе замены (болты, рычаги, стойки стабов, подушки двигателя) и не развалится ли все это как карточный домик при замене и сколько это будет стоить. Но тем не менее даже с убитыми сайлентами задних продольных не было и намёка на плохую управляемость или стуки, про подрамник я тоже узнал случайно, хотя вид у него ужасный. Машина ездит и все. Даже когда выскочила опора амортизатора и машина страшно грюкала (я в тачках разбираюсь плохо и с мыслью о том что «надо бы сгонять на сервис» проездил ещё километров 100-150 пока не увидел вмятину в капоте от «постучавшего» туда амортизатора). Из того что сейчас не нравится это то что поперегарали почти все лампочки в салоне (и ПТФ и аварийка и корректор фар и обозначения попогрева) в общем в салоне темень. Далеко не все лампочки так уж просто найти и поменять. А ещё приборная панель очень тусклая, уж не знаю такая она и должна быть или какие то лампочки не горят. Но особенность этой тачки в том, что не смотря на то что она просто ездит, не хочется что то бросать на самотёк, хочется все починить, чтоб было все идеально, все лампочки горели, все было так как это задумали японцы! И Боже, какой же у неё охренительный руль!!! Когда покупал даже не думал об этом)
Вчера пригнал лялю 2005 гв 1,6. Огненная бестия в родном окраске, ни единого намёка на ржавчину, стаканы в идиале. Честно говоря я в шоке приятном. Кто ищет тот всегда найдёт).
Лучший обзор на девятый лансер! У меня 2.0 МТ 2006 года. Единственный владелец с автосалона по сей день, пробег 150 тыс. До перечисленных проблем пока не дошло. Три раза тестил все новые авто гольф класса, ничего не приглянулось..
Дойдет в примерно в 220-240 тыс. У меня Ланс 2.0 на ручке брал с пробегом 160 тыс сейчас 265 тыс. Реально ощутил весь вкус болячек Лансеров в те самые 220-240 тыс. Хотя называть это болячками это не правильно , просто у каждой автодетали есть свой предел и запас прочности - это касается всех авто и не имеет значения немец у тебя или китаец или Япончик дахоть Ролс Ройс - время берет свое
Владею Лансером 2.0, езжу 3 года, проехал 55к, за это время вкинул в него 100к в рублях, не считая замену масла и резину. И это при том, что после покупки сразу менял все навесное и ставил оригинал. Заднюю подвеску ещё не трогал, перед перебил. Я ездил на разных авто и выше классом, таких эмоций не дарила мне ни одна машина. Да, согласен есть нюансы, но в каком авто их нет? И вложить 100к за 55к пробега я считаю это мелочи. Авто надёжный, никогда не встревал из-за него, чего не могу сказать о предыдущих. Запчасти стоят недорого, и есть куча аналогов которые очень очень достойные. И к слову о корейцах, у брата хендай акцент, на него запчасти стоят дороже, и отъезжают меньше, чем на лансере. Но блин если их сравнивать по всем критериям Лансер лучше. В общем это лично для меня лучший Авто, который я не планирую менять. Всем кто планирует его покупать, покупайте👍🏻👍🏻👍🏻
Обзор пушка, сам купил лансера недавно, правда 1,6 но внешне он как твой 2.0, даже боковые юбки на порогах и диски и тоже красный. Да старый, да пробег 200к, да меняли уже маслосьемы и тд, да искал шевролет круз, но вот купил лансера и чем больше катаю на нем, тем больше нравится. Как ты правильно сказал, машина с душой))))
@@fedyasomov6341 потому что я употребил фразу «рускоязычный», за что до этого спокойно можно было доебаться😃 По этому и уточнение. upd. где ты вообще тут увидел ненависть, если мой позыв тёплый на этот ролик.
братан... спасибо большое тебе за этот ролик!! Так захотелось тебе лай поставить, я аж специально поставил на паузу на 5 минутах, специально свернул видео, и поставил тебе большой палец верх, такой классный обзор я еще не видел!! Очень хорошо все объясняешь! Себя аж вспомнил, как я все эти видосики смотрел и мне уже тошно было. а ты
У меня случай))) покупал ланцер, думал что 1,6...оказалось 2.0... ))) покупка была импульсивной и не очень обдуманой, по низу рынка. Когда после продажи, продавец сказал чтоб не сильно на гашетку нажимал, а то топливо уходит очень не хило. Я удивился, после узнал что это особенность 2.0... две недели не спал, думал нафиг мне это все нада. Потом поездил и понял что это то что нада, нафиг этот 1,6...готов переплачивать за топливо, но получать удовольствие. Да, нада в машину влаживать, но в нее хочется влаживать и не жадничать. С продавцом дружим, он купил себе суперб... теперь жалеет о этом, говорит нельзя на ней отжигать, от слова...вобще...и дорогая в обслуживании... Вобщем, машина классная. Теперь ни капли не жалею. И менять не хочу... За год, менял только расходники и то больше украшательства. Но, это благодаря бывшему владельцу, он ее любил и лееял, хоть она и шпаклевана не слабо...
Ну не знаю, у меня 1.6 на ручке, гоняет прилично я хочу сказать, со светофора резвый, в общем я очень доволен Купил с расходом масла 1 литр на 100км (как выяснилось позже), в последствии расход увеличился, поменял кольца, поршни, сейчас обкатка уже 1200 км, масло в уровне, скоро планирую менять и кайфовать от машины) По поводу задней правой стороны тоже поскрипывает, похрустует или как сказать не знаю, но звук есть особенно если задом съезжать с пригорка или с какой то другой возвышенности) По поводу задних направляек в суппортах не знал, нужно будет посмотреть всю систему) спасибо
Автор молодец, проделал большую работу и смотреть было очень интересно и манера подачи классная!!! Но, как владелец лансера и человек разбирающийся по тех.части скажу: Собрал все болячки в кучу с групп где в основном сидит молодеж, которые купив убитые лансера после десятого владельца, обсуждают как все сыпится... "вроде и отличный авто, но есть надежнее, да она надежная но лучше взять корейца, но от корейца не получите того кайфа"( образно цитирую) А что 15-ти летние корейцы не ломались и не красились и сохранились в идеальном состоянии, у них нет проблем и они дешевле??? Ради интереса по читайте в группах других марок и увидите всё одно и тоже( рейка, масложор, тормоза, арки...) Да и в целом лансер9 мкпп 2.0 от 1.6 по динамике совсем рядом, а вот в остальном 2.0 по ремонту, по запчастям дороже и расход топлива на много больше. Единственая конструктивная не дороботка у лансер-9 по двс-4g18 это дроссель.
Проехал на первом своем 9м лансере на механике 275т.км. Попав в аварию мне его затоталили. Так вот,за эти 275 т.км. пробега поменял дважды маслосъёмные колпачки и всё,никакой капиталки не делал. Стойки родные поменял на 220 т.км. Дроссельную на 230. Лёгкий чип от Паулиса. Итог:если за этой тачкой следить,она вечная!!!!
Я фанат лансера эво 7,8,9, как увидел эту машину сразу влюбился , но из за бюджета могу позволить только 9тку и поменять ей перед под эво. Надеюсь найду с движком на 2 литра
Лучшего обзора на Лансер не встречал. Как владелец лансера 9 1.6 подтверждаю. Машинка лучше приорогрант точно. Лучше акцента. За почти 2гола пользования ни разу не было чтобы подвела. Да уже то там, то сям начинают какие-то детали датчики оказывать, лень и отсутствие времени не дают их во время устранять. Но машинка едет и едет . Взял бы двухлитрового в отличном состоянии.
продал приору неделю назад. и наткнулся на это видео. спасибо парень что всё так четко и грамотно рассказал. но вот не могу понять стоит ли искать мне 2 литровый сейчас в 23 году или нет. к вложениям готов в принципе, это же не ваг, но вот насколько будут эмоции лучше после приоры.
Я не понимаю откуда так много сравнений Лансера с приорой. Что они вообще общего имеют, кроме четырех колес и мотора спереди?) Без оскорбления в сторону автоваза, что-то хорошее и в нем было, особенно если б их модели не появлялись на свет уже устаревшими - то вообще были б отличными. После приоры брать Лансер более чем разумно. Если найти экземпляр "на 4 из 5", то удовольствию не будет предела
Зачем сравнивать лансер и приору??? Приора - это жигули шестёрка, а лансер - это автомобиль, безобид друг. Была у меня приора 2 и Лансер Цедия(качественный японец с правым рулём) . Сядешь в лвнсер о охренеешь от того, что не имел право сравнивать ведро с автомобилем
На моей девятке От замены до замены 1.5 литра доливаю пробег 248 т.км в семье 13 лет, сцепление, генератор, стартер, помпа, стойки все родное, 2005 год, у соседа таксиста тоже Лансер 9 двс в капиталка прилип на пробеге 478 т.км а сцепление на 287 т.км
Привіт 👋 Дружище, однозначно лайк, на Ютубі найкраще відео про лансера, сам володію 9 1,6. Зараз борюся з вібрацією на рулі і в салоні, замінив передню ліву подушку і навчався піздєц, буду дивитися до інших
Я думал моя Астра GTC H ещё тот фрукт, но посмотрел ролик и понял что жопель надёжный авто. Теплообменник раз в два года сопливит, но лучше уж так чем вокруг гниющего кузова гонять нонстоп
Мой Улан с пробегом 140к , 1.6 , владею 14 лет и он меня радует капец как, выглядит для своих лет очень даже неплохо, плюс она как трактор проста) Но дорого щас по зпчстям
Был Лансер 1.6 продал, устал чинить уже его, сгорела жопа на сгнившем бензобаке и продал его. Потом с дуру взял кредит и купил сида, хотя мог просто поменять бензобак на пластиковый и вообще бед не знать, да и дешевле вышло. Так вот. Хочу снова Лансер. А у сида задиры......
У меня тоже лансер универсал, мне очень нравится это машина, конечно всё зависит от хозяина если всё делать во время машина никогда не подведёт по себе знаю.
Душевный обзор. 😊 Чо ты на французов два раза нагнал?! :) Все эти подруливающие задние подвески как способ сбалансировать управляемость переднеприводной переднемоторной машины как раз и пошла от французов. И в целом две самые важные инженерные школы автомобилестроения - французская и итальянская. Несущий кузов - Lancia, Италия, 1921 год. Карданный вал привода задних колёс вместо цепей привода задних колёс появился благодаря французу Луи Рэно, тот самый Renault. Сам кардан был известен чуть ли не с Древнего Египта, но в машину его поставил Луи. Первый успешный массовый переднеприводный автомобиль - Ситроэн Траксьён Аван (Citroën Traction Avant), выпускался с 1934 года и по 1957 год! Первый переднеприводный автомобиль, в котором поперечный мотор был выполнен в одну линию с КПП - Аутобьянки Примула (Autobianchi Primula). Великий изобретатель концерна FIAT Данте Джакоза (Dante Giacosa) предложил «вытащить» КПП из картера поперечного двигателя (так делали англичане) и пристыковать коробку к мотору в линию, как всегда делали на продольной компоновке. Чтобы такую конструкцию расположить под капотом, Данте предложил сместить мотор вправо, а КПП влево. А чтобы дотянуться до редуктора главной передачи, он предложил сделать привод левого колеса коротким, а привод правого колеса длинным. Решение в 1960-х годах настолько странное и мерзкое, что FIAT запустил в 1964 году этот проект под своей маркой сверхдешёвых машинок - Autobianchi. В итоге у нас, кроме редчайших исключений, все переднеприводные машины выполнены по этой схеме, даже - вдумайтесь - Мерседесы и БМВ! А управляемость французских машин - это вообще песня. Peugeot RCZ - автомобиль с изысканнейшей управляемостью! Спереди примитивный МакФёрсн, сзади полузависимая балка. А гидровневматическую подвеску Ситроэна по лицензии производил Роллс-Ройс. В 1970-е, когда на немецких машинах стояли сзади косые рычаги (БМВ и Мерсы), французы на своих машинах придумывали изгибающиеся сайлентблоки несущей силовой балки задней подвески(!) - это что-то типа заднего подрамника. Так как задние подвески у них были на продольных рычагах и поперечных торсионах, подруливающей делали всю конструкцию. Простенький Peugeot 208 на примитивной балке едет так вкусно, как не знает, что вообще возможно ни один современный китаец на, казалось бы правильно скопированной с немцев задней многорычажке…
Да не стоит ни одна машина того, чтобы её всю дорогу "лечить", справлять и вкладывать ради более менее динамичной езды и понятных только водителю ощущений. Лучше уже взять Ауди и БМВ, которые тоже могут заставить поседеть от поломок, но комфорта и ощущений в разы больше, и гниют вообще не так. Обзор интересный, но благодаря ему я передумал брать это чудо.
Сам езжу 3 год на 1.6 , кузов гниет. Но тачка с душой даже такой он дарит эмоции. Вот ездил на поло, рио, фокус, соляра ну не то все) да есть вещи которые лучше в них но эмоций ноль все эти "одноклассники" Ну не рулятся так ... Но я куплю все равно 2 л)))
15 лет владения, пробег 500 т., болячки все известные, ремонтопригодность высокая, стоимость и выбор з/ч нормальная, надежность как у старых Тоёт! Если понты не нужны, то лучший автомобиль на каждый день. С теперешним одноразовым хламом не сравнить! Общий опыт - 1,5 млн. км, так что сравнивать есть с чем.
У меня Эво 7. А Ланцер 9-й 1.6 АКПП, максимальная комплектация с климатом, купил как второй авто в 2015-м. За 6 лет почти ничего не вкладывал, масло и расходники, немного подвеску тряхнул и всё. Правда ржавеет. Но автомобиль хороший за свои деньги. Кстати прокатись на Эво, поймёшь что такое гражданский картинг.
С удовольствием) но пока такой возможности не было. Разумеется, это совсем разные миры и эвик в разы интереснее ехать будет. Но это уже другие бюджеты. А среди обычных машин за ~6 тысяч $ девятка 2.0 все ещё лучшая, на мой взгляд
Это было сделано инженерами не просто так, так как это Sport версия сделали они на ней для того что бы от середины, центра руля и до 90 градусов когда руками руль поворачиваешь улучшить обратную связь информативность в этих диапазоне то есть при резком перестроении из ряда в ряд. но при полном водовороте колес угол Акермана меньше разность колес следовательно и радиус разворота увеличивается из за разности в градусах меньше правого и левого колеса повернутых в пределе . А так они улучшили характеристики в более узком диапазоне увеличив стабильность при малом повороте колес. Так же было сделано и на Evolution там такая же проблема можете увидеть в видео если набрать где видно наглядно с 0.37 сек в Топ Гиар название Evo vs Lamborghini Part 2 - Top Gear - BBC сылка th-cam.com/video/VVt1IjIdLxY/w-d-xo.html А так же в живую сравнивал цапфы обычного 1988 года Galant E33 передний привод и Galant E39 1988 года Полно-приводная версия (это раллийная модификация для дорог общего пользования, для тех кто не в теме) там тоже самое хотя изначально думал что так сделали инженеры из за того что там стоит еще и задняя 4WS рейка вторая в задний и рычаг подвески который поворачивает колесо задние до 5 Градусов, повторюсь думал так сделали впереди маленький вы ворот чтоб в центре рулилась в паре с задний подвеской в затяжных поворотах колеса проходили по другим углам (разность прохождения колес в повороте) именно из за особенности конструкции зад подвески этой версии. Но когда вижу что такое же И инженеры сделали и на передне-приводных платформах lancer-а а теперь понимаю что это не из за 4WS и особенности конструкции авто в кузове Е39 VR-4 1988-1992. А для стабильности в малых углах поворота колес именно при перестроении . Ваня ты говоришь из за мощности так сделали меньший вы ворот это вряд ли что 135л.с на 2.0 Ланцере вот пример на Галант 6 поколение с 1988-1992 годов выпуска там передне-приводный мотор этот же 4G63 DOHC V16 выдавал 150л.с и была еще версия AMG Галант Е33 на 170л.с и там такой же маленький радиус разворота колес как и на 1.6 Лансере по этому этот вариант вряд ли. Спасибо за видео И информативность его .Благодаря инфу про Ланцер мне стало понятно почему так инженеры так делали Еще раз Спасибо за видео) Приятно слушать что все по фактам и все плюсы и минусы так держать!
Иван дело не в Гранатах скорей всего их не сравнивал я а в цапфах 100% в длине их сошок и они под другом угле стоят (угол Акермана) у меня так же сравнивал от обычного 1.6 и моего Sport
Автор красава! Все росказав зрозуміло і по ділу. Люблю японскі тачкі... але життя йде і змушений їх продавати тому користуючись моментом: Продам СВОЇХ 2 ланцера. 1) АС5995СК - Lancer 9 двухлітрова зажигалка - дуже збережений живий стан 4G63. 2.0 газ/бензин 162тис пробігу, рідна лобовуха , ніде не притертий, болячок стаканів і задніх арок немає(вірте не вірте)ніяких рижиків(пупиріхів немає) і не було, все ціле і все в рідняку. Непорівняти з звичайним 1,6 які не їдуть. Не коптить не димить. Дійсно рідкісний екземпляр. 2) АС5995ВС - Lancer X 4B11. 2.0газ/бензин. 235тис. пробігу. В максимальні комлектації, яка продавалась в Україні. В гарному стані як технічно так і візуально. працює кожна кнопка, збережений салон. Луцьк. Кого цікавить всі деталі на вайбер або дзвоніть: 0999019509 Анатолій.
Езжу на двухе, по трассе расход 7 литров если 100-110 ехать, не топить :) 6 передачи на трассе не хватает и круиза, по городу все ок, сцепление от эво стоит жесткое
Да нет. 4G18 На 100 000 невозможно убить. За 150может быть возможно. Это говорю как первый владелец Л9, 1.6, мкпп. Разгон до 100км/ч - 9.1Участвовал на нем в соревнованиях, владел им на протяжении 12 лет. Продал на пробеге 130 000. Ну и занимаюсь ремонтом Л9 от лансер клуба.
Лансер 1.6 дорест. 2004г. Пробег 150тыс. Родной, т.к. с покупки в нашей семье. Масложера нет. Лью мобил1 0-40 уже 9 лет. Передняя подвеска Рычаги родные, только свйленты от 10 лансера перепрессовал., перед стойки ориг. Задняя подвеска сайленты перепрессованы на ориг, плавающий как раз сильно скрипел, стойки поменяны на каябу. Кузов соответствует городской эксплуаиации. Есть тычки, потертости на парковке, но арки, пороги живые . Пролил их пушсалом и растопом . Бак зачищен, обработан, намазан пушсалом). Подрамник в идеале, замовилен внутри, снаружи пушсало, есть защита, Свап на климат, установлен круиз. Дроссель титус. Салон табуретки, ставил от 2 литра, но появился запах старья пришлось выкинуть. Сидеть было удобнее, они как-будто выше. Вывод: не продается. Хочу еще паджеру вторым авто . Видео твое годное, но длинноватое) молодец!
Подскажите проблему, при движении тормоз стопорит! не тормозит колом становиться, потом по прожимая уходит в низ как обычно , и после небольшого количества километров все норм что может быть?
Блин, парень ты красавчик, такого обзора наверное не видел, все по существу сказано! В конце про аналогию 1.6 чуть не прослезился) У самого было 5 лансеров, понимаю что есть и лучше машины, и дешевле в обслуживании, но в лансе мне уютно, и как было сказано, он с душой!)
Согласен👌👍
Я как только сел в лансер, влюбился, понял, что мне другой машины не нужно) Лансер брат красавчик
Было 5 лансеров😂😂😂 чего не 25
@@ВладиславБуянов-м2щ ну ещё время пожить есть, может будет и 25
Как владелец лансера скажу следующие вещи. О себе: машиной владею уже 6-ой год. Первая моя личная иномарка, да ещё на автомате. С лансером прошел многое в сервисах, но и проехал дофигища. Уже почти 100к пробега подомной) Несколько раз продавал машину, приходили покупатели с задатком, но так и не пожали руки, так как "такая корова нужна в своём хозяйстве". Согласен со всем, что говорит Иван в ролике, но ещё раз отмечу, что в лансере очень круто то, что он работает как часы. Это такая машина, когда ты точно знаешь наперёд, что, когда и в какой момент должно выйти из строя. Это всем уже известные маршруты и сроки жизни чего-угодно. Движок ходит столько-то, коробка столько, дросель столько, помпа столько, рейка столько. И ты сразу планируешь наперед, что тебе нужно поменять, сколько денег и т.д. Не могу особо вспомнить, чтобы у меня было что-то непредсказуемо с лансером. Только вошел в кураж и понеслась. И да, я своей жизни мне попадались несколько (по пальцам одной руки можно подсчитать) лансеров 9х, у которых был крутой сохран и пробег. Но обычно - это машины, которые в 1 семье или у одного хозяина всё время и их не хотят продавать. Тогда их любят и они ездят и радуют своих хозяевов. Всем удачи!
Давайте скажем спасибо Святославу за первый содержательный комментарий у меня на канале) А на самом деле - подписываюсь под каждым словом. Мой ланистер подо мной проехал 30 тыс.км. (из них треть "и в хвост, и в гриву"). Кроме того что у всех выходит из строя к моему пробегу (по этой машине на драйве изучен каждый узел), ничего у меня не сломалось. При правильном подходе машина практически вечная. Быстрее надоест и захочется чего-то круче, чем сломается по-крупному
Да как Лансер можно не любить) И они тоже чувствуют это)
Так это с любым авто, у нормального владельца которые планирует и обслуживает авто под себя! А не покупает усасывает и на продажу. Как сказал мой брат автомеханик, "лансер это японский жигуль". Здесь ничего не добавить и не убавить.
Кстати, одна неточность. Унылая приборка на 1.6 точно ставилась на комплектации с автоматом. У меня на спорт тоже унылая, черная реально интересней выглядит. Видел в интепнете как ее заменяют приборкой с лансера который шел перед девятой серией. И ксати, интересно то что на тойсерии лансера юыл автомат шестиступка. Интереснр было б детальней про этотузнсть, ставилась ли та коробка на 9й двухлитровый. Это юыла б бома
@@ЄвгенМосквяк по коробкам - да, 6-акпп не помешала бы. Как и 6-мкпп) единственное чего мне не хватало в моем - это шестой передачи на трассе. Короткие передаточные числа, конечно, весело, особенно в городе. Но 4.5к+ оборотов при крейсерских 150 - это боль((
Спасибо большое за обзор! Такого подробного и объективного разбора нету больше ни у кого. Желаю успехов и развития канала!)
Спасибо!
Выпало в рекомендации-давно не видел такого шикарного обзора,без лишнего,с информацией которая необходима!
Продолжайте в том же духе!
Мне зашло,спасибо!
Полтора года назад проучил права и купил лансер 9 1,6. Машина и правда с душой. Во всех машинах есть косяки, но лансер (даже потасканный по жизни) всегда манит и зовёт на приключения. Служит верой и правдой. Греет душу. Когда возникают мысли о покупке нового авто, то всегда думаю, что лансер останется со мной.
Пересмотрел обзор от начала и до конца уже 2 раза. Автору просто огромное спасибо, лучших обзоров на ютубе просто нет.
Иван, спасибо за роботу над обзором. 1 час прошел как 10 минут. Один с лучших подробных обзоров авто на Ютубе.
Респект!
Смотрим дальше...👍
один из лучших рассказов про машину) говорю как бывший владелец! машинка с душой, сейчас таких не делают( подобные, приятные эмоции я испытывал от Гольфа 4
Спасибо. Лучший обзор из всех что мне довелось посмотреть, все по делу, объективно, а самое главное от владельца, а не от экспердов которые рядом постояли)
Пожалуй лучший обзор на 9 Лансер! Все по делу, без лишней воды, все максимально развернуто. Спасибо!
Ламповый обзор. Владел 1.6, поставил впуск, выпуск, расточенный дроссель, выхлоп, вал, распорки по критичным точкам, настроили на стенде в 130 сил. Супер веселая городская машинка получилась. Продал в 21 году, но до сих пор вспоминаю с теплом.
Досмотрел на одном дыхании без перемоток..Как владелец 2.0 уже 11 лет))
Очень душевный авто!
Никому не писал коменты, но ты красавчик. Самый толковый обзор- сравнение 1.6 и 2.0🔥
Приятный был обзор. Спасибо. Тоже езжу на 9 почти год. Вложил уже в его ходовую и в целом в машину 150тр но это того стоило. Не жалею. Хоть и понимаю что мотор скоро тоже попросит денег
Первый обзор действительно по делу (хотя просмотрел я их кучу). Год назад купил себе Лансер 2.0 универсал на механике с 200к пробега и постепенно прохожу через все пункты. Для того чтоб поменять сайленты в задних продольных в итоге разобрал и поменял почти всю заднюю подвеску и задние верхние рычаги и болты развала и сайленты остальные, ставил все оригиналы из любви к искусство. Через пол года одна стойка амортизатора просто вылетела и постучалась в капот, поменял обе опоры, которые по ходу уже были не оригинальные (я опять таки ставил оригинальные с верой в японское качество). А сейчас год спустя обнаружил что у меня в хлам ржавая, рваная и уже по ходу варенная передняя балка (подрамник). Это конечно был удар! Тут моя любовь к авто и степень доверия к предыдущему владельцу сильно пошатнулась. Думал было заварить как то, но все адекватные люди говорят что лучше менять. Пришлось как то свыкнуться с этой мыслю и купил на разборе подрамник за 200$ и скоро буду менять. Самое обидное, что не известно что выплывет в процессе замены (болты, рычаги, стойки стабов, подушки двигателя) и не развалится ли все это как карточный домик при замене и сколько это будет стоить. Но тем не менее даже с убитыми сайлентами задних продольных не было и намёка на плохую управляемость или стуки, про подрамник я тоже узнал случайно, хотя вид у него ужасный. Машина ездит и все. Даже когда выскочила опора амортизатора и машина страшно грюкала (я в тачках разбираюсь плохо и с мыслью о том что «надо бы сгонять на сервис» проездил ещё километров 100-150 пока не увидел вмятину в капоте от «постучавшего» туда амортизатора). Из того что сейчас не нравится это то что поперегарали почти все лампочки в салоне (и ПТФ и аварийка и корректор фар и обозначения попогрева) в общем в салоне темень. Далеко не все лампочки так уж просто найти и поменять. А ещё приборная панель очень тусклая, уж не знаю такая она и должна быть или какие то лампочки не горят. Но особенность этой тачки в том, что не смотря на то что она просто ездит, не хочется что то бросать на самотёк, хочется все починить, чтоб было все идеально, все лампочки горели, все было так как это задумали японцы! И Боже, какой же у неё охренительный руль!!! Когда покупал даже не думал об этом)
Очень стоящий обзор!! Видно что именно о своей машине рассказал. Все плюсы и минусы! Молодец👍
Вань, подписчиков у тебя неприлично мало! А ролики снимать ты можешь. Ещё один подписчик у тебя теперь есть. Успехов тебе!
классный обзор на Лансера! ты молодец! аналогии в конце видоса заставили прослезится! все так и есть!)
Вчера пригнал лялю 2005 гв 1,6. Огненная бестия в родном окраске, ни единого намёка на ржавчину, стаканы в идиале. Честно говоря я в шоке приятном. Кто ищет тот всегда найдёт).
Лучший обзор на девятый лансер! У меня 2.0 МТ 2006 года. Единственный владелец с автосалона по сей день, пробег 150 тыс. До перечисленных проблем пока не дошло. Три раза тестил все новые авто гольф класса, ничего не приглянулось..
Ты счастливчик, такой экземпляр лучше не продавать.
Дойдет в примерно в 220-240 тыс.
У меня Ланс 2.0 на ручке брал с пробегом 160 тыс сейчас 265 тыс. Реально ощутил весь вкус болячек Лансеров в те самые 220-240 тыс. Хотя называть это болячками это не правильно , просто у каждой автодетали есть свой предел и запас прочности - это касается всех авто и не имеет значения немец у тебя или китаец или Япончик дахоть Ролс Ройс - время берет свое
Владею Лансером 2.0, езжу 3 года, проехал 55к, за это время вкинул в него 100к в рублях, не считая замену масла и резину. И это при том, что после покупки сразу менял все навесное и ставил оригинал. Заднюю подвеску ещё не трогал, перед перебил. Я ездил на разных авто и выше классом, таких эмоций не дарила мне ни одна машина. Да, согласен есть нюансы, но в каком авто их нет? И вложить 100к за 55к пробега я считаю это мелочи. Авто надёжный, никогда не встревал из-за него, чего не могу сказать о предыдущих. Запчасти стоят недорого, и есть куча аналогов которые очень очень достойные. И к слову о корейцах, у брата хендай акцент, на него запчасти стоят дороже, и отъезжают меньше, чем на лансере. Но блин если их сравнивать по всем критериям Лансер лучше. В общем это лично для меня лучший Авто, который я не планирую менять. Всем кто планирует его покупать, покупайте👍🏻👍🏻👍🏻
Ванька респект тебе, хорошо получается,удачи и развития в выбраном направлении!
Обзор пушка, сам купил лансера недавно, правда 1,6 но внешне он как твой 2.0, даже боковые юбки на порогах и диски и тоже красный. Да старый, да пробег 200к, да меняли уже маслосьемы и тд, да искал шевролет круз, но вот купил лансера и чем больше катаю на нем, тем больше нравится. Как ты правильно сказал, машина с душой))))
Спасибо, реально лучший обзор из всех что я видел... да ещё и земляк из Харькова)))
Видео переход с прыжка на авто огонь! Лайк😉
Наверное самый приятный обзор на рускоязычном ютубе. Хоть и автор не из моей страны, все равно честь и хвала за проделанную работу 👍
Какая разница, из какой страны автор, если делает своё дело хорошо. Родственников и друзей из других стран тоже ненавидишь?
@@fedyasomov6341 потому что я употребил фразу «рускоязычный», за что до этого спокойно можно было доебаться😃
По этому и уточнение.
upd. где ты вообще тут увидел ненависть, если мой позыв тёплый на этот ролик.
братан... спасибо большое тебе за этот ролик!! Так захотелось тебе лай поставить, я аж специально поставил на паузу на 5 минутах, специально свернул видео, и поставил тебе большой палец верх, такой классный обзор я еще не видел!! Очень хорошо все объясняешь! Себя аж вспомнил, как я все эти видосики смотрел и мне уже тошно было. а ты
Подписался ! Вы Красавчик!
Каждое слово сказанное от души и чистого сердца! Цепляет!!!
Умнічка. Найкращі відео про машинки!!!!!!!!! Так тримати. Лайк!
Ух ты!) Знакомые бибибки!))
Странно. Думал, зелёный чистым никто не узнает)
Ждём на съёмки Тур)
@@IvanDzyha
Зелёный 🤪 Наверное все-таки я дальтоник🤣🤣🤣
Просто, обычно он черно-серый. Поэтому, на контрасте он действительно зелёный)
@@IvanDzyha
Я не вижу в нем НИЧЕГО зелёного - голубой металлик. Я сам хотел в 2008 такого цвета или серебро, но жена сказала «ТОЛЬКО чёрный»🤣🤣🤣
Согласен полностью, но)) эта машина обычно настолько грязная и черная с виду, что когда я ее помыл - показалось зелёной)
Me alegro de que aprecien este modelo de auto en Rusia, yo tengo un lancer 2004 en México.
Saludos.
12 enero 2022.
Hola amigo!
идиот.. Харьков - Украина 🇺🇦✊
Я не ездил на приоре ,лансер рулится,топ!
в августе 2021 взял 1.6 с пробегом 14 тыс., 2006 года. Не могу нарадоваться!)))
У меня случай))) покупал ланцер, думал что 1,6...оказалось 2.0... ))) покупка была импульсивной и не очень обдуманой, по низу рынка. Когда после продажи, продавец сказал чтоб не сильно на гашетку нажимал, а то топливо уходит очень не хило. Я удивился, после узнал что это особенность 2.0... две недели не спал, думал нафиг мне это все нада. Потом поездил и понял что это то что нада, нафиг этот 1,6...готов переплачивать за топливо, но получать удовольствие. Да, нада в машину влаживать, но в нее хочется влаживать и не жадничать. С продавцом дружим, он купил себе суперб... теперь жалеет о этом, говорит нельзя на ней отжигать, от слова...вобще...и дорогая в обслуживании... Вобщем, машина классная. Теперь ни капли не жалею. И менять не хочу... За год, менял только расходники и то больше украшательства. Но, это благодаря бывшему владельцу, он ее любил и лееял, хоть она и шпаклевана не слабо...
Шкода - да, машина классная, но не для гонок. Уже вот вот будут видео про ваг, сижу монтирую)
владелец Lancer 9 Sport 1.6МКП - все сказанное в видео на 100% соответствует реальности, лучший обзор на TH-cam, но можно было немного короче!)))
Ну не знаю, у меня 1.6 на ручке, гоняет прилично я хочу сказать, со светофора резвый, в общем я очень доволен
Купил с расходом масла 1 литр на 100км (как выяснилось позже), в последствии расход увеличился, поменял кольца, поршни, сейчас обкатка уже 1200 км, масло в уровне, скоро планирую менять и кайфовать от машины)
По поводу задней правой стороны тоже поскрипывает, похрустует или как сказать не знаю, но звук есть особенно если задом съезжать с пригорка или с какой то другой возвышенности)
По поводу задних направляек в суппортах не знал, нужно будет посмотреть всю систему) спасибо
1,6 катаю уже 15лет с салона 410т ни капли не жалею что купил тогда...
Делайте ещё такие обзоры большое спасибо и респект за ваш труд и старания интересно послушать за шкоды
Спасибо за обзор! Очень информативно, по сути вопроса для понимания о машине. Так держать!
Автор молодец, проделал большую работу и смотреть было очень интересно и манера подачи классная!!! Но, как владелец лансера и человек разбирающийся по тех.части скажу: Собрал все болячки в кучу с групп где в основном сидит молодеж, которые купив убитые лансера после десятого владельца, обсуждают как все сыпится... "вроде и отличный авто, но есть надежнее, да она надежная но лучше взять корейца, но от корейца не получите того кайфа"( образно цитирую) А что 15-ти летние корейцы не ломались и не красились и сохранились в идеальном состоянии, у них нет проблем и они дешевле??? Ради интереса по читайте в группах других марок и увидите всё одно и тоже( рейка, масложор, тормоза, арки...) Да и в целом лансер9 мкпп 2.0 от 1.6 по динамике совсем рядом, а вот в остальном 2.0 по ремонту, по запчастям дороже и расход топлива на много больше. Единственая конструктивная не дороботка у лансер-9 по двс-4g18 это дроссель.
Благодарю за проделанную работу.Думаю о покупке данного авто в кузове универсал с мотором 2.0.Из видео взял для себя много интересного и нужного.
Проехал на первом своем 9м лансере на механике 275т.км. Попав в аварию мне его затоталили. Так вот,за эти 275 т.км. пробега поменял дважды маслосъёмные колпачки и всё,никакой капиталки не делал. Стойки родные поменял на 220 т.км. Дроссельную на 230. Лёгкий чип от Паулиса. Итог:если за этой тачкой следить,она вечная!!!!
Я фанат лансера эво 7,8,9, как увидел эту машину сразу влюбился , но из за бюджета могу позволить только 9тку и поменять ей перед под эво. Надеюсь найду с движком на 2 литра
Лучшего обзора на Лансер не встречал. Как владелец лансера 9 1.6 подтверждаю. Машинка лучше приорогрант точно. Лучше акцента. За почти 2гола пользования ни разу не было чтобы подвела. Да уже то там, то сям начинают какие-то детали датчики оказывать, лень и отсутствие времени не дают их во время устранять. Но машинка едет и едет . Взял бы двухлитрового в отличном состоянии.
продал приору неделю назад. и наткнулся на это видео. спасибо парень что всё так четко и грамотно рассказал. но вот не могу понять стоит ли искать мне 2 литровый сейчас в 23 году или нет. к вложениям готов в принципе, это же не ваг, но вот насколько будут эмоции лучше после приоры.
Я не понимаю откуда так много сравнений Лансера с приорой. Что они вообще общего имеют, кроме четырех колес и мотора спереди?) Без оскорбления в сторону автоваза, что-то хорошее и в нем было, особенно если б их модели не появлялись на свет уже устаревшими - то вообще были б отличными.
После приоры брать Лансер более чем разумно. Если найти экземпляр "на 4 из 5", то удовольствию не будет предела
Зачем сравнивать лансер и приору??? Приора - это жигули шестёрка, а лансер - это автомобиль, безобид друг.
Была у меня приора 2 и Лансер Цедия(качественный японец с правым рулём) .
Сядешь в лвнсер о охренеешь от того, что не имел право сравнивать ведро с автомобилем
Хотел купить приору, однако купил 9 лансер с одним хозяином, я в шоке что это за аппарат, теперь только японцы в будущем
Душа lancer 2.0! . Был ещё 1.6 , люблю эти машины они, любят внимание и есть отдача на дороге.
Очень круто снято! Со вкусом!!!! Класс!!! Интересно) мне по сути и не нужна такая машина))) но я зависла на ваших видео 😜
Хороше відео !
А що краще зараз за ланцер 9 в тій же ціновій категорії ?
Иван спасибо за обзор.был владельцем лансер 9.все по делу
Спасибо большое! Лучший обзор на Лансер.
Есжу на лансере год. 1.6 очень даволен машинкай. Машина на каждый день. А не на праздник.
Лайк авансом, посмотрю после работы))
Молодчага автор!
На моей девятке От замены до замены 1.5 литра доливаю пробег 248 т.км в семье 13 лет, сцепление, генератор, стартер, помпа, стойки все родное, 2005 год, у соседа таксиста тоже Лансер 9 двс в капиталка прилип на пробеге 478 т.км а сцепление на 287 т.км
Привіт 👋 Дружище, однозначно лайк, на Ютубі найкраще відео про лансера, сам володію 9 1,6. Зараз борюся з вібрацією на рулі і в салоні, замінив передню ліву подушку і навчався піздєц, буду дивитися до інших
Первый ☝️ понятный и вменяемый обзор 👍спасибо 👌
Я думал моя Астра GTC H ещё тот фрукт, но посмотрел ролик и понял что жопель надёжный авто. Теплообменник раз в два года сопливит, но лучше уж так чем вокруг гниющего кузова гонять нонстоп
Хороший ролик,с правдивыми тёплыми словами, спасибо большое тебе 😉🤝
У меня 1,6😊
Мой Улан с пробегом 140к , 1.6 , владею 14 лет и он меня радует капец как, выглядит для своих лет очень даже неплохо, плюс она как трактор проста) Но дорого щас по зпчстям
Продай мне через пол года))
Был Лансер 1.6 продал, устал чинить уже его, сгорела жопа на сгнившем бензобаке и продал его. Потом с дуру взял кредит и купил сида, хотя мог просто поменять бензобак на пластиковый и вообще бед не знать, да и дешевле вышло. Так вот. Хочу снова Лансер. А у сида задиры......
У меня тоже лансер универсал, мне очень нравится это машина, конечно всё зависит от хозяина если всё делать во время машина никогда не подведёт по себе знаю.
Очень познавательно, а главное - по факту! И да, хотелось бы увидеть аналогичный обзор об октавии)))
Спасибо) идеальная октавия уже едет с другого города, скоро будем снимать)
Душевный обзор. 😊
Чо ты на французов два раза нагнал?! :)
Все эти подруливающие задние подвески как способ сбалансировать управляемость переднеприводной переднемоторной машины как раз и пошла от французов.
И в целом две самые важные инженерные школы автомобилестроения - французская и итальянская.
Несущий кузов - Lancia, Италия, 1921 год.
Карданный вал привода задних колёс вместо цепей привода задних колёс появился благодаря французу Луи Рэно, тот самый Renault.
Сам кардан был известен чуть ли не с Древнего Египта, но в машину его поставил Луи.
Первый успешный массовый переднеприводный автомобиль - Ситроэн Траксьён Аван (Citroën Traction Avant), выпускался с 1934 года и по 1957 год!
Первый переднеприводный автомобиль, в котором поперечный мотор был выполнен в одну линию с КПП - Аутобьянки Примула (Autobianchi Primula). Великий изобретатель концерна FIAT Данте Джакоза (Dante Giacosa) предложил «вытащить» КПП из картера поперечного двигателя (так делали англичане) и пристыковать коробку к мотору в линию, как всегда делали на продольной компоновке. Чтобы такую конструкцию расположить под капотом, Данте предложил сместить мотор вправо, а КПП влево. А чтобы дотянуться до редуктора главной передачи, он предложил сделать привод левого колеса коротким, а привод правого колеса длинным.
Решение в 1960-х годах настолько странное и мерзкое, что FIAT запустил в 1964 году этот проект под своей маркой сверхдешёвых машинок - Autobianchi. В итоге у нас, кроме редчайших исключений, все переднеприводные машины выполнены по этой схеме, даже - вдумайтесь - Мерседесы и БМВ!
А управляемость французских машин - это вообще песня. Peugeot RCZ - автомобиль с изысканнейшей управляемостью! Спереди примитивный МакФёрсн, сзади полузависимая балка.
А гидровневматическую подвеску Ситроэна по лицензии производил Роллс-Ройс.
В 1970-е, когда на немецких машинах стояли сзади косые рычаги (БМВ и Мерсы), французы на своих машинах придумывали изгибающиеся сайлентблоки несущей силовой балки задней подвески(!) - это что-то типа заднего подрамника. Так как задние подвески у них были на продольных рычагах и поперечных торсионах, подруливающей делали всю конструкцию.
Простенький Peugeot 208 на примитивной балке едет так вкусно, как не знает, что вообще возможно ни один современный китаец на, казалось бы правильно скопированной с немцев задней многорычажке…
Хороший обзор, жаль не увидел перед покупкой лансера 1,6 с пробегом с 320тысяч🤦♂️
Иван - молодец. Отличный обзор.
Классный автомобиль, классное видео, спасибо
Да не стоит ни одна машина того, чтобы её всю дорогу "лечить", справлять и вкладывать ради более менее динамичной езды и понятных только водителю ощущений. Лучше уже взять Ауди и БМВ, которые тоже могут заставить поседеть от поломок, но комфорта и ощущений в разы больше, и гниют вообще не так. Обзор интересный, но благодаря ему я передумал брать это чудо.
Классный обзор, без воды, всё по делу, очень интересно смотреть
Спасибо за обзор
красава спс за обзор!
Дякую за видео!!!
Сам езжу 3 год на 1.6 , кузов гниет. Но тачка с душой даже такой он дарит эмоции. Вот ездил на поло, рио, фокус, соляра ну не то все) да есть вещи которые лучше в них но эмоций ноль все эти "одноклассники" Ну не рулятся так ... Но я куплю все равно 2 л)))
У меня был лансер6 душевная тачка,когда продал ,через неделю пожалел,напился встельку...
15 лет владения, пробег 500 т., болячки все известные, ремонтопригодность высокая, стоимость и выбор з/ч нормальная, надежность как у старых Тоёт! Если понты не нужны, то лучший автомобиль на каждый день. С теперешним одноразовым хламом не сравнить! Общий опыт - 1,5 млн. км, так что сравнивать есть с чем.
Сколько раз двигатель капиталился?
Хороший обзор, печальное лишь то, что, с такой совокупностью проблем, в нашей стране, лансер стоит в два раза дороже ланоса))
И, тем не менее, он того стоит)
Он в состоянии «пристрели меня» едет на уровень лучше чем новый ваз. Знаю. Сравнивал.
У меня Эво 7. А Ланцер 9-й 1.6 АКПП, максимальная комплектация с климатом, купил как второй авто в 2015-м. За 6 лет почти ничего не вкладывал, масло и расходники, немного подвеску тряхнул и всё. Правда ржавеет. Но автомобиль хороший за свои деньги.
Кстати прокатись на Эво, поймёшь что такое гражданский картинг.
С удовольствием) но пока такой возможности не было. Разумеется, это совсем разные миры и эвик в разы интереснее ехать будет. Но это уже другие бюджеты. А среди обычных машин за ~6 тысяч $ девятка 2.0 все ещё лучшая, на мой взгляд
Это было сделано инженерами не просто так, так как это Sport версия сделали они на ней для того что бы от середины, центра руля и до 90 градусов когда руками руль поворачиваешь улучшить обратную связь информативность в этих диапазоне то есть при резком перестроении из ряда в ряд. но при полном водовороте колес угол Акермана меньше разность колес следовательно и радиус разворота увеличивается из за разности в градусах меньше правого и левого колеса повернутых в пределе . А так они улучшили характеристики в более узком диапазоне увеличив стабильность при малом повороте колес. Так же было сделано и на Evolution там такая же проблема можете увидеть в видео если набрать где видно наглядно с 0.37 сек в Топ Гиар название Evo vs Lamborghini Part 2 - Top Gear - BBC сылка th-cam.com/video/VVt1IjIdLxY/w-d-xo.html
А так же в живую сравнивал цапфы обычного 1988 года Galant E33 передний привод и Galant E39 1988 года Полно-приводная версия (это раллийная модификация для дорог общего пользования, для тех кто не в теме) там тоже самое хотя изначально думал что так сделали инженеры из за того что там стоит еще и задняя 4WS рейка вторая в задний и рычаг подвески который поворачивает колесо задние до 5 Градусов, повторюсь думал так сделали впереди маленький вы ворот чтоб в центре рулилась в паре с задний подвеской в затяжных поворотах колеса проходили по другим углам (разность прохождения колес в повороте) именно из за особенности конструкции зад подвески этой версии. Но когда вижу что такое же И инженеры сделали и на передне-приводных платформах lancer-а а теперь понимаю что это не из за 4WS и особенности конструкции авто в кузове Е39 VR-4 1988-1992. А для стабильности в малых углах поворота колес именно при перестроении . Ваня ты говоришь из за мощности так сделали меньший вы ворот это вряд ли что 135л.с на 2.0 Ланцере вот пример на Галант 6 поколение с 1988-1992 годов выпуска там передне-приводный мотор этот же 4G63 DOHC V16 выдавал 150л.с и была еще версия AMG Галант Е33 на 170л.с и там такой же маленький радиус разворота колес как и на 1.6 Лансере по этому этот вариант вряд ли. Спасибо за видео И информативность его .Благодаря инфу про Ланцер мне стало понятно почему так инженеры так делали Еще раз Спасибо за видео) Приятно слушать что все по фактам и все плюсы и минусы так держать!
В конце ролика слезу пустил, у самого Lancer 9 2.0
Иван дело не в Гранатах скорей всего их не сравнивал я а в цапфах 100% в длине их сошок и они под другом угле стоят (угол Акермана) у меня так же сравнивал от обычного 1.6 и моего Sport
А что скажете по мотору 1.3?Говорят,что вообще не тянет,приходится его драконить, соответственно и ресурс расходуется куда быстрее, так ли это?
Ни так это,очень хорошо тянет,и экономичный до ужаса,надёжный,рекомендую,шустренький мотор
Про универсал забыл - очень круто смотриться
Автор красава! Все росказав зрозуміло і по ділу. Люблю японскі тачкі... але життя йде і змушений їх продавати тому користуючись моментом:
Продам СВОЇХ 2 ланцера.
1) АС5995СК - Lancer 9 двухлітрова зажигалка - дуже збережений живий стан 4G63. 2.0 газ/бензин 162тис пробігу, рідна лобовуха , ніде не притертий, болячок стаканів і задніх арок немає(вірте не вірте)ніяких рижиків(пупиріхів немає) і не було, все ціле і все в рідняку. Непорівняти з звичайним 1,6 які не їдуть. Не коптить не димить. Дійсно рідкісний екземпляр.
2) АС5995ВС - Lancer X 4B11. 2.0газ/бензин. 235тис. пробігу. В максимальні комлектації, яка продавалась в Україні. В гарному стані як технічно так і візуально. працює кожна кнопка, збережений салон.
Луцьк. Кого цікавить всі деталі на вайбер або дзвоніть: 0999019509 Анатолій.
За выводы и сравнение авто с людьми подписка))))
Расчехлил 👍
Езжу на двухе, по трассе расход 7 литров если 100-110 ехать, не топить :) 6 передачи на трассе не хватает и круиза, по городу все ок, сцепление от эво стоит жесткое
Всем привет. Подскажите пожалуйста что мне выбрать ЛАНСЕР-9 или ЭЛАНТРА-3? Для меня важно практичность и чтобы мозги делал меньше.
Заранее благодарю.
3 вывод лутший , Но всеравно ЛАНСЕР ЛУТШИЙ нет ему альтернативы ЭТО ЛЮБОВЬ .
Хороший обзор, не нужна мне такая машина, слишком много проблем)
у меня такой же красненький, диски такие же)
запчасти от 2.0 сложно найти- это минус. На разборке их нет практически.
Всё в тему сказано у меня тоже 9 Ланцер 1,6 я просто абожаю этого верного друга ....
Да нет. 4G18 На 100 000 невозможно убить. За 150может быть возможно. Это говорю как первый владелец Л9, 1.6, мкпп. Разгон до 100км/ч - 9.1Участвовал на нем в соревнованиях, владел им на протяжении 12 лет. Продал на пробеге 130 000. Ну и занимаюсь ремонтом Л9 от лансер клуба.
Спасибо за обзор, все четко, хотелось бы узнать про СТО в харькове у меня лансер 9 1.6
классный обзор
Я случайно купил лансер 9 универсал вчера, тачку разбил нужно было что то под жопу. Порадовала прикольная)
За эмоции супер. Без души и кайфа - это жоповозки!
Лансер 1.6 дорест. 2004г. Пробег 150тыс. Родной, т.к. с покупки в нашей семье. Масложера нет. Лью мобил1 0-40 уже 9 лет. Передняя подвеска Рычаги родные, только свйленты от 10 лансера перепрессовал., перед стойки ориг. Задняя подвеска сайленты перепрессованы на ориг, плавающий как раз сильно скрипел, стойки поменяны на каябу. Кузов соответствует городской эксплуаиации. Есть тычки, потертости на парковке, но арки, пороги живые . Пролил их пушсалом и растопом . Бак зачищен, обработан, намазан пушсалом). Подрамник в идеале, замовилен внутри, снаружи пушсало, есть защита, Свап на климат, установлен круиз. Дроссель титус. Салон табуретки, ставил от 2 литра, но появился запах старья пришлось выкинуть. Сидеть было удобнее, они как-будто выше. Вывод: не продается. Хочу еще паджеру вторым авто . Видео твое годное, но длинноватое) молодец!
Спасибо за детальный отзыв) за круиз отдельный лайк!
вместо лансера взять корейца? вместо многорычажки и дисковых тормозов взять балку на барабанах?
Лансер 9 это вещь
Подскажите проблему, при движении тормоз стопорит! не тормозит колом становиться, потом по прожимая уходит в низ как обычно , и после небольшого количества километров все норм что может быть?