Вылезла очередная болячка Citroën Jumper Peugeot Boxer 2.2 hdi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2019
- Слабое место автомобилей Citroen Jumper и Peugeot Boxer. Замена уплотнительных шайб под форсунками своими руками. Снимаем и чистим форсунки.
Следите за нами в социальных сетях:
►Подписаться - goo.gl/hcXwIZ
►Одноклассники ok.ru/myizestoni
►Facebook / estoniarulit
►Фото - / myizestonii
►Мы в VK - fromestland
►Сотрудничество: myizestonii@mail.ru
Человечище с большой буквы,очень позновательно,хоть и сам с авто на ты,,,,СПАСИБО
Мил человек,спасибо за простой ,но познавательный обзор..! Дай Бог здоровья тебе и твоему железному коню,однозначно 👍
Просто в яблочко!!! Точно такая ситуация. Огромное вам спасибо!
Спасибо за видео очень много полезного в каждом видео респект мужик 👍🏼
Здравствуйте, очень полезно и познавательно, спасибо за ролик и проделанную работу. Удачи вам.
Спасибо за ролик.
Коротко и доходчиво.
Спасибо за видео, на Мазде cx5 такая же ерунда была.
Люди не могут форсунки снимать, а на пежо они сами снимаются - это же хорошо
благодаря Естония!
Это основной лохотрон у слесарей по ремонту..., типа у вас стуканул мотор, А по сути просто подтянуть болт на коромыслах форсунок.... и все! Вы сыкономите 130 тыс. руб. Удачи!
Прикольно лампа сделано и выключатель на 220v весит
Спосибо за видео
интересно как хорошо прижимает скоба ,никак не узнать,
Не путайте бан с БАМом. Это совершенно разные вещи. Нет такого слова "автоБАМ" . Скоростная дорога это "автобан" !
Фиксатор резьбы всегда использую,не одного болта не выкрутилось )))каплю на резьбу и всё
Это что такое?
гровер не канает?
Добрый день. Спасибо за видио. Такой вопрос а верхнии резинки менять тоже надо или только медные шайбы? Спасибо
привет, сальники тоже со временем дубеют в продаже есть комплекты в котором медные шайбы, сальники и болты.
Спасибо большое. Удачи Вам.
Это не колечко, а медная шайба. А форсунки надо раз в 50000км обслуживать. Менять шайбы, проверять распыл, чистить на стенде. У меня с завода родные стоят, пробег почти 400000. И менять масло через 5...7 тысяч. И не обязательно дорогое лить, главное чаще и промывочным маслом мыть перед заменой.
Промывка обязательна, если использовать одно и тоже масло? Некоторые товарищи утверждают что через 15000 замена масла норм?)
@@user-gv4vc5bz4q 15000? 🤣🤣🤣 двигатель спасибо за такое не скажет
Мне в сервисе поменяли те самые кольца на форсунках была течь, после замены идиоты перепутали форсунки местами и начались проблемы. Дым, запах, барахлит. Теперь 2 форсунки советуют заменить, говорят переливают. Стенда у них нет, пробег 360т, обучение не помогает
Здравствуйте. Очень интересный ролик. Недавно приобрёл Пежо. Подскажите пожалуйста двигатель можно мыть? Под капотом грязи немерено, но не рискую.
Можно но осторожно, наносите химию можно даже антибитум для мойки потом смывание водой под давлением. Старайтесь не залить генератор.
@@wearefromestonia Спасибо Вам большое👍
Как чувствует себя Пежо?
Подскажите получили 4 боксера и на всех 4х при попадании в маленькую яму ощущение что стоек передних нет, может сталкивались?
в чем это выражается? стук в подвеске или что? вам надо сесть в свежую машину и сравнить с вашими.
@@wearefromestonia машины 2021года,стойки гупают очень сильно возможно короткий ход штока?
Ещё раз здравствуйте
Вздутие форсунки скорее всего из за шайбы , так как увеличился зазор и отработавшие газы продавливались через форсунку с чем и связан перегрев распылителя. Если не так поправим . Спасибо.
да так и есть, шайба еще отводит тепло а если нет шайбы то и тепло не уходит (
Подскажите пожалуйста!Может из за этих шайб плохо заводиться на холодную?когда на улице + то с пол оборота!двигатель 2.8 hdi
Привет, я ничего не знаю о моторе 2,8. Бывает, что плохо заводится на холодную из за форсунок. Когда форсунка не держит обратку.
Смотри свечи накала
Привет! Слышал еще что у этого двигателя 2.2 puma иногда прогорает поршень из за форсунок. Хорошая работа! 👍
Я уже ничему не удивлюсь.
Недавно прогорел поршень, на остальных трёх по одной трещине сверху. Форсунки проверили - работают как новые в обратку не льют. Что это было так и никто не сказал. Поставили новый шортблок а форсунки старые оставили. Но как-то не по себе теперь с ними , фобия появилась форсуночная )))
@@Justpause-pp2jr ещё бывает что из-за забившихся масляных форсунок происходит перегрев поршня, он растрескивается или расширяется, задирая стенки цилиндра.
Привет, я читал, что из за глушения ЕГР повышается температура в камере сгорания и в результате прогорают поршни и клапана.
@@evgentv7664 Двигатель внутри был чистый, масло менялось регулярно , задиров на горшках небыло. ЕГР не глушили.
Сейчас в новой сборке стал очень едкий дым. Или это масло убило катализатор или кто-то писал здесь что у него так было когда форсунки местами перепутали. Еще троит на холодную с сильной вибрацией в -10 , диагностика ничего не показала т.к уже прогрелся к тому времени и работал ровно.
Вбухано в него уже бабла как в новый мотор, а толку нихера. Тяга хуже чем на старом. Запарил меня этот Пыжик
Возможно как то связаться с тобой?
Дядя Андрей вы почему без перчаток машину делаете? Шучу. Я в своем ситроен когда перебирал была книга, где указывалось с каким усилием какой болт затягивается. И вопрос, а почему под болт не поставить контр гайку? Или как то законтрить болт.
основание под шляпкой болта конусное видимо сделано специально что бы не откручивалось
Toze bilo v Finlandiji. No bilo 15-30 minut i stuk medlinno uvelicelsja. S nacalo zvuk pri bolshom gaze, potom uze i pri malom. Podtenoli, cto bilo pod rukoj, i uze 15000 bez problemno!
Так и хочется сказать:"Здесь думаю я, малыш..."
Спасибо за видос! Джампер 3.0, стоит брать? Что посмотреть, куда заглянуть?
Привет, по ДВС не скажу у меня 2,2.
У меня начала течь солярка на клапанную крышку по немногу, не пойму откуда. Топливные трубки затянуты. сухие. Откуда может быть?
Обратка из форсунок, резиновые трубочки , с быстросъемами.
Была та самая проблема. Поменял и пластинки на новые, потому что новые имеют доработку, они потолще и не прогибаються так легко. Мотор Форд Транзит 2,2 , 96кв.
пежо боксер троит и дымит как паравозик. дым белый
как нагреется перестает дыметь но тяги не бывает вообще
что может быть? форсунки в порядке все 4 починил по 6т за одну
Найдите толкового мастера с лексией, а так трудно сказать, белый дым мало воздуха, может банально забит впускной коллектор.
@@wearefromestonia мне на каком-то аппарате починили все 4 форсунок, за каждую заплатил 6т.. после они сказали проходи адаптацию как нибудь. я уехал, НО ПОЧУВСТОВАЛ что машина едет очень хорошо и был доволен, но уже как оставил 30-40км начал чувствовать что опять машина едет плохо и троит, на следующее утро завел, то же само дымит троит.
Добрый день! Спасибо огромное за совет сделал сам без механика. Закрутил болты по максимуму. Только есть вопрос надо ли потом через пару дней подтянуть болты? Спасибо
по мануалу болты закручиваются с определенной силой и все.
@@wearefromestonia у меня один расслабился.почему?от вибрации что ли? Новый закрутили как положено.я на днях покрутил оборотов 5что то слабовато крутится
какая же неудобная эта полу капотная компоновка!
Citizen jumper automatic Rising and smoking and cannot close even engine also of running for the engine please give me solution how to fix that
Перед установкой новых колец необходимо спец. инструментом выровнять посадочные места форсунок в головке цилиндров, убрать мелкие раковины
Инструмент купили на Али за 18 евро а заново все сделать времени нет
@@wearefromestonia А что за инструмент ? Фрезы ? или еще что то ?
Да фрезы продаются на Али, специальные для очистки седла форсунки.
€ 13,63 21%OFF | Набор инструментов для удаления углерода, 5 шт., 7 шт., 10 шт., 17 шт.
a.aliexpress.com/_mLZYU2F
€ 12,16 6%OFF | 5 шт., набор для чистки углерода
a.aliexpress.com/_mKdv7vV
Доброго вечора , купив Сітроен джампер 2014 р, 2.2 , розхід по місту 10 л , не забагато?
Такой же расход
Так повезло що сам все повиймав як правило закіпають так що огого, 🤯
Из-за чего закипают?
Повезло что болт просто выкручивается, а не вырывает резьбу, тогда решение проблемы намного сложней будет
я понимаю что видео уже 4 года и ответа может не быть, но все же спрошу
есть ли возможность посадить болты которые держат форсунки на гровер шайбы? и есть ли толк?
Привет, там болты по типу как на ГБЦ, их надо затягивать с определенной силой и менять каждый раз на новые.
@@wearefromestonia понял, спасибо! ✌
ЗДРАСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ, КАК ВСЕ СОБРАЛИ, ПРОКАЧИВАТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ НУЖНО?
Нет. Ключ на старт и снова в дорогу. Если форсунки ставите не родные то их надо прописать в настройках ЭБУ и пройти обучение.
Здравствуйте, недавно приобрел пежо боксер 2.2 130 л.с , евро 4. Проблема, при перегазовке дует черный дым, на табло ошибок нет. в чем может быть причина, расход 7,5, пробег под 300тыс. Спасибо.
Привет. Много чего может быть. Подсос в воздушном тракте, ЕГР, МАФ сенсор, форсунки, надо подключать обд сканер смотреть , что есть по ошибкам и по датчикам.
@@wearefromestonia Благо дарю.
Добрый день, при работе печки чувствуется слабый запах газов и в темноте в свете фар виден слабый дым как бы выходит из под фар, в сервисе ничего не нашли, сказали все в порядке.Машина Пежо боксер пробег 186000, у меня меньше года.С форсунками ничего не делали, на холодную немного постукивают, может быть причина в этих шайба. Спасибо.
Привет, может и в шайбах, масло если берет то шайбы. А в салон газы если тянет то смотрите глушитель там где крепится к коллектору от вибрации образуются трещины.
Посмотри извилистую трубку которая крепиться у катализатору. Она идёт слева изгибается буквой s и заходит в катализатор её ломает или сверху или снизу это частая проблема.
В начальных рассуждениях какая то нестыковка, если форсунки прихлопывают шайбу, значит они подвижны изначально, а это значит, что болт изначально не затянут, и у форсунок есть люфт, а это значит они не могут резко выскочить из колодцев, по мере откручивания болта, а выскочат сразу и зазор будет увеличиваться вместе с откручиванием болта.
Там знаете как получается а со временем прихлопывается шайбочка у форсунки. И когда у вас прихлопывается вот это вот шайбочка под форсункой у вас форсунка начинает немножко ходить и в этот момент начинает болтик откручиваться то есть когда ход у форсунки уже появляется болтик начинает откручиваться. Бывает ещё по-другому бывает наоборот если болтик ослабляется а форсунка немножко залившая то она ещё как бы вы ездите форсунка ещё стоит на месте а потом в какой-то определённый момент она просто выскакивает точка Я уже не помню что точно у меня было но форсунка выскочила резко по идее каждый раз когда вы снимаете форсунку этот болтик нужно менять ставить новый и он как бы затягивается с определённой силой. Но когда я вот снимал форсунки свои после этого случая у меня все вот эти шайбочки медные под форсунками были два раза тоньше чем они должны быть. Вам лучше узнать у дизелистов кто занимается вот форсунками они наверное точнее скажут.
доброго времени, подскажите где искать проблему,пежо боксере евро 5 2013 года:На холодную заводится отлично и едет, как только нагрелся до рабочей температуры начинает глохнуть и плохо заводиться.
Может быть, что угодно. Надо ехать на диагностику. Как вариант проверить топливный клапан и форсунки на слив в обратку.
@@wearefromestonia диагностику сам делаю ОВД 2 ,ошибку выдаёт на датчик температуры топлива я его найти немогу,может подскажите где он находится.
@@user-vj3hc4hb9w привет, может на рейке ?
Владею боксером с 2011 года. Эти кольца каждые 50-60тыс км менять надо. Ничего фрезой фрезеровать посадку не нужно. Кольцо после замены спокойно сидит без проблем. Уплотнители форсунок каждые 120-130тыс. Начинают пропускать пары масла. Форсунки при хорошем обслуживании ходят по 300тыс. И каждую замену масла нужно чистить делитель масла на клапанной крышке. Масло каждые 8-10тыс менять. Тачка огонь, газель и рядом не валялась!
Привет, а что такое делитель масла?
@@wearefromestonia на клапанной крышке если смотреть на двигатель, справа со стороны турбины есть круглая заглушка. Под ней прячется мембрана, которая делит газы и масло. Если она залипает к верху, то масло начинает забрасывать в магистраль и турбина гонит его во впускной коллектор. Обычно она коксуется если масло плохое или меняют редко. У меня так пару месяцев был жор масла, литр на 100км! Я уж думал кольца легли. Оказалось мембрана прилипла к клапанной крышке и масло рекой текло во впуск)))
Делитель масла это клапан вентиляции картерных газов или вкг , Дольше 300 000 ещё ни у кого не прожил . Фрезеровать посадочное нужно только по необходимости , если есть раковины или след перекоса на медной шайбе . 60 000 это правильный интервал замены колец . Идиоты ездят до упора . Например почти все владельцы рейнджроверов или ягуаров с дизелем . На мерсах замена этих медных колец Обязательна по регламенту . Ещё нужно менять колечки наи обратках , не забывайте и про это .
@@pavelskom3272 300 это космос. У меня на 130 уже местами волной края пошли)))) а отдельно нет их по каталогу, только клапанную крышку полностью менять
Д.д.
Подскажите как вы чистите делитель масла???
1й раз слышу
Это нужно снимать клапанную крышку???
2.2 это фордовский двигатель, у транзитов такая же проблема иногда бывает
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
про какие шайбы ты говорил?
медные под форсунками они отводят тепло от распылителей и уплотняют форсунки.
Наконечник форсунки раздуло из-за перегрева,когда медное колечко расплющивает и форсунка начинает прыгать в этом снаряжении становится хуже контакт и как следствие ухудшается отвод тепла от наконечника форсунки,была такая же проблема на Форде Транзит,менял у спецов они утверждают что при пробеге 50.000 км. эти колечко нужно менять,даже если проблема явно себя не проявляет
Привет, спасибо за подсказку, я уже поменял все форсунки. И да я так и подумал, что перегрелись наконечники из за этих колец.
Добрый день. Сколько примерно кольца ходят?!
я не в курсе пробег на моем авто 270 т и я думаю, что их менять надо было оооочень давно )))
тысяч 200 км
Спецы советуют менять каждые 50.000 км.
Хотел спросить может не по теме что можете сказать от трех литровом 156 сильном двигателе стоит с ним брать машину или лучше поискать 2.2 - 130лс?
Говорят, что 2,3 лучше мотор от ивеко, а насчёт трёх литров я не слышал.
@@wearefromestonia подвернулся ситроен джапер с 3.0л мотор от ивеко 6 КПП. Редко их встречал поэтому и спросил не сталкивались ли с ними.
Есть группа в Ватсапп Автодом там можно спросить.
@@dmitrif1780 Варто брати!! Сам взяв дукато саме заради цього двіжка!!! Потужний і хороший...
@@user-nq9ut1qv2p може рассказать, при Покупке джампера 3.0 куда смотреть, на что обратить внимание?
Не могу понять,надо после замены форсунок их прописывать или просто заменил и всё???
обязательно надо, еще после прописки надо обучить, это такой тест он идет от 5 до 10 минут только после этого машина начинает петь. Если есть проблемы с форсунками или есть ошибки то обучение не пройдет.
@@wearefromestonia Спасибо. это можно сделать самостоятельно или в сервис надо ехать??
@@user-re1bq7mh2o я купил на али дилерский сканер Lexia 3 за 46 евро он делает все тоже самое что у официалов
@@wearefromestonia не сложная занятие?
Дай ссылку на лексию
Дружище, а расскажи за печку.У тебя зимой быстро нагревается?
В пробках вообще не греет, и нагревается только на ходу.
У нас форсунки столько не живут, так что не парьтесь…
Что в итоге было с форсункой?-поменяли на новую?
отъездил еще год, потом поменял, на холодную мотор троил.
Приветствую!Слушай а не бывает когда холодает,заводишь и машина дымит?прогрееться вроде перестаёт! А когда сильно холодно то ее колбасит чуть-чуть потом норм. С чем это связано? Спасибо!
Привет, много из за чего может дымить, из за шайбочек, из за форсунок, из за свечей. Так не сказать надо подключать к компу и смотреть. Если масло жрет то наверняка шайбам хана.
У меня резьбу сорвало болтов крепления форсунок, пришлось втулить с шаблоном
в каком городе живете, я в Пярну жил.
Привет, Нарва
сегодня столкнулся с такой проблемой: ехал по трассе, изначально слышал постороннее цоконье от 1-й форсунки, ехал не быстро км 80в час, затем резко нажал газ, и все, как застучало и повалил дым серо-белый. Припарковался на обочине, уровень масла и антифриза в норме, машина заводится, и дымит если газ нажимать. У меня пропуск по первому цилиндру, т.е.скорее всего форса навернулась, но почему у меня место на клапанной крышке под форсунку в масле, или это медное кольцо не держит, или там еще какой должен быть уплотнитель?
Только кольцо, а сверху скобка которая прижимает две форсунки и все. Если с форсункой все ок, проверь давление в цилиндре.
Жизнь мебельщика у меня также иногда дымит и масло под 1ой форсункой. Ты разобрался ? Что было ???
@@user-hm1dn8te2b еще разбираюсь. Но форсунка умерла это точно, масло было из за уплотнения резинового.
@@user-hm1dn8te2b разобрался, поменял форсунку с рабочего мотора и все стало ок. Еще заметил, перед тем как форсунка умирает она начинает подстукивать под нагрузкой.В общем теперь буду ко всем посторонним шумам относиться более внимательно. Нуи буду отдавать форсы в ремонт, что бы возить с собой пару рабочих.
Вы прописали новую форсунку?
Подскажите какой пробег и возраст авто?
на момент поломки 12 лет и пробег меньше 300 тыс
Похоже ночью к тебе в машину залезали бандиты или шпионы и сломали перекладину на подголовнике среднего сидения ......😎
шпионов зовут Катя и Алан )
@@wearefromestonia Ты их заарестуй ......😎😁😁😁😁
Автор может ответить? Есть вопрос, у меня боксер 2.2
Привет, что интересует?
Андрей а почему выбрал Jumper а не Sprinter из за цены? Sprinter все хвалят надежная машина.
спринтеры тоже ломаются и еще ржавеют и жрут топливо, мне значок ситроена понравился )
Спринтер сегодня хуже Джампера по ломучасти, плюс еще и стоит дороже!!! А по кузовщине даже и сравнивать нечего!!!
На спринтере такая же фигня была, пошли газы в салон, менял шайбу, а болт сволочь потянул резьбу, вот сейчас вроде ходит, но следующий раз снимать головку надо будет и резьбу нарезать
Шайбочка в колодце не оставалась?
нет а если останется ее легко вынуть
@@wearefromestonia завтра проверю 🙂
У меня Сняли форсунки и поменяли эти шайбы и теперь горит чек мотора не знаете в чем проблема? Ошибка показывает что форсунки обучение не прошли.
Если формы новые надо их прописать.
Форсунки новые
Может как у меня, местами форсунки перепутали?
Легко могли.
@@wearefromestonia ответьте пожалуйста соседу с Калининграда)), мотор пошёл в разнос, подорвали головку, поршня на месте, коленвал ходит легко, собрали обратно, после этой процедуры, форсунки, которые стояли на своих местах также надо прописывать или дружить их?
Не понял, как газы из под форсы могут попасть под крышку клапанов?
там ведь форсунка насквозь проходит клапанную крышку омывается маслом а дальше через головку в камеру сгорания
@@wearefromestonia понял. Недавно приобрел пыжа, надо проверить. Спс
@@user-kk4wp6pt5k и не вздумайте менять масло со снятыми форсунками, все масло потечёт в камеры сгорания и мотор заклинит!
@@user-kk4wp6pt5k как пыж?
Надо поменять эти болты прижимные! Они работают как пружина. Поэтому одноразовые. Их и рекомендуют менять поэтому. У Вас и проблема получилась из за того что эти болты не работают. Надо купить новые и затянуть указанным усилием динамометрическим ключом.
Из за этих шайб был расход масла 0,5 на 1000 км. Выбрасывало через ВКГ. Думал мотор капиталить, пока не застучала форсунка и я не попал к дизелисту.
Расход был тоже вместо 6 литров покупал минимум 8-10.
@@wearefromestonia нужно было упомянуть об этом в видосе,это конкретная засада.Я года 2 жил с мыслью,что мотору капец. И мне кажется,что я не один такой. Ещё к стати,всего в двух моторах такая херня возможна - 2.2 пума и Мазда 6 дизельная.Только у них эти шайбы находятся ПОД клапанной крышкой.
@@wearefromestonia не понял, как эти шайбы крепятся на форсунке и какой у них номер, чтобы заказать?
Шайба есть прокладка между форсункой и головкой ещё эти шайбы отводят тепло от форсунок. Заказать можно в любом магазине, скажи что медные шайбы под форсунку в магазине все поймут.
@@user-rb8nr2di8w Плотно одеваются на распылитель. Упасть в колодец не смогут. Я тоже этого боялся
Здравствуйте, а чем служит это шайба?☺
как уплотнительное кольцо и как проводник тепла, отводит тепло от форсунки на головку блока.
У Рено Трафик и им подобных мотор 2.0 беда с вытаскиванием форсунок из за попадания талой или др. воды в колодцы двигателя, форсунки закисают и все вплоть до замены головки!!!
Да я в курсе у меня на виваро так и есть вытаскивал специальным гидравлическим съемником.
@@wearefromestonia у джампера 3.0 нет такой проблемы?
Почему под этими болтами не стоят гравера
Там конус
Привет всем
Пробег более миллиона, ни разу не откручивались. Тысяч на 700 снимал, поставил новые Denso, и снова забыл. Турбина вообще из чата не выходила, только привод актуатора. И то только по тому, что забывал Валеркой или VD, привод разрабатывать. И самое главное всем владельцам Пежо, Ситроен, Форд новый, выкидывайте из масленного картера Лепестковый масляный насос!!! Ставьте Шестерёнчатый!!! старого образца с маслоприемником в сборе. Подходит один в один. И будет Вам счастье, и миллион пробега.
у вас евро 5?
@@wearefromestonia Да. Евро 5
Кстати если привод актуатора , когда на длительно стоишь, напрыскал на привод, и вообще машина прёт как танк. Только прыскать не удобно, нужно с ямы, маленьким баллоном, в верху турбины.
у меня евро 4 там нет такой проблемы.
@@wearefromestonia ну классно. Удачи вам
форсунки кстати делали уже!
это конечно не мое дело но я бы не стал ремонтировать форсунки дабы их просто толком не сделать кустарным методом. Все эти дяди васи в гаражах с дизельными стендами ничего сделать не могут. Каждая форсунка имеет свой личный код который прописывается в Эму автомобиля и только после прописки и обучения форсунка начинает работать так как именно в коде зашифрованы все данные. По этому коду машина понимает переливает или не доливает ли форсунка и согласно данным спрятанным в этом коде мозги автомобиля корректирует работу форсунки. Надеюсь понятно написал ))))
@@wearefromestonia так что, делать не нужно? Нужно покупать новые?
На каком пробеге произошло?
Я уже и не помню, зимой 19 года было дело в Словакии. Примерно 270-300 т
Ко мне приехал такой boxer, раздуло так что прилипло к башке, вытаскивали целый.. я думаю это перегрев
Колечко сплюснутое?
@@wearefromestonia в 2 просто прах, в одном треснутое в проблемном сплюснутое оплавленное, и форсунка вся раздулась
Какие отработанные газы с под форсунки??? Первым делом саляра начнет сифонить из под форсунки, а это можно заметить по специальному сливному отверстию. Так же если так серьезно ее открутило, от туда саляра фонтаном херачит и скорей всего зальет фишки с проводами, машина выпадит в ошибку и заглохнет. Не может форсунка сразу вылететь.
Ну не знаю, в мене пробіг 700 тис км , но ніразу такого не було, а от поршень лопав і проблеми не в форсунках! Кажуть що масляні форсунки забиті не правда , на теплообмінику є термостата він не працює не охолоджує масло і масло не студить поршня вот і вся причина
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня такая проблемма. Ветелятор практически постоянно работает. Но при этом радиатор холодный. Термостат поменял, не помогло.
Самому как проверить?
нужна диагностика и ноут с программой, если что можешь писать в вк
Открыть маслозаливную пробку и запустить двигатель,при прослабшем медном колечке будет слышен характерный чвякающий звук,из маслозаливной горловины будет виден выходящий дымок и слышен запах как из выхлопной трубы,а на ранней стадии об этом может свидетельствовать неожиданно выросший расход масла
роздувает распылитель из за перегрева. Не герметична шайба под форсункой.
да спасибо, это мы уже поняли )))
подсокивают
Блин думаю купить пежо боксёр может не надо а
Смотря для чего, если брать свежую с пробегом до ста тысяч пару тройку лет будешь менять только масло а если с пробегом около трехсот то как обычно для спокойной езды надо будет по кругу все поменять, впрочем как и на любой другой машине. А так машина очень надежная, всегда доезжает до дому.
@@wearefromestonia я вот несколько раз не доехал до дому
Кольца поменял, а посадочное место фрезой не прошел, жди опять беды, нужно было пройти
Нет фрезы.
Человек руки у тебя есть а знаний маловато .замена уплотнительных шайб каждые 60-80 тыс км колодец должен быть вычищен до блеска особенно посадочная часть иногда она требует выравнивания но это при очень больших пробегах , ни сажи не мусоринки в камере не должно остаться . Иначе вся движуха была напрасна ,шайбы перед установкой надо отжечь ,после установки аккуратно пристучасть ,одним правильным ударом молотка распределив нагрузку в районе упора вес молотка 500-700 гр .Вот тогда кольцо простоит ещё 60-80 тыс .рабочую часть форсунки если она нормально работала замочить в Демексине на 30 мин -1 ч будет как новая, продуть .
привет, спасибо за советы, про обжечь я знаю так как менял шайбы на старой машине а вот бить молотком не слышал )))). на момент съемки видео не было инструмента чтобы вычистить колодец. Да и когда форсунки выпрыгнули на скорости 120 км/час там мысли не до очистки а вообще собрать бы и доехать до дома))) а до дома оставалось 1500 км )))
@@wearefromestonia легкий ударчик нужен чтоб осадить шайбу для придания герметичности ,ибо протянуть такими хлипкими болтами не получится там чуть перетянул и они сам понимаешь вытягиваются и уже не держат , поэтому их тоже новые лучше ставить , извини за лишние слова про знания , на тот момент видел только это видео , ну и димексид тебе в помощь отъедает всё главное ,чтоб деталь тёплая была и на пластик не попал сожрёт ,у нас стоит 50 р в аптеках ,удачи!
Спасибо, про демексид я знаю, поршни как то отмачивал.
Это перегрев
Ребята, существует такое понятие как степень затяжки.Если мастер делает автомобиль и соблюдает предписания завода изготовителя ( замена болтов и гаек например) то таких проблем не возникает! Перестаньте колхозить,перестаньте экономить и найдите хорошего механика и все проблемы уйдут! Скупой платит дважды!!!!
Спасибо, я сам себе моторист)))
@@wearefromestonia пожалуйста,я что против. Много видел таких,всё замазано,заляпано и кричат у машины куча болезней ,основная прокладка проблема
зря вы так (((. и у нашей машины нет проблем уже 400 т пробега.
@@wearefromestonia слава богу! Просто есть люди с правой рукой,есть с двумя левыми, но говорят что спецы. А инженеры создающие машины у них все тупоголовые! Я в Германии занимаюсь больше десяти лет ремонтом и очень много черпаю информации из интернета,иногда попадаются такие спецы,ужас просто
по мех части делаю машины только себе, раньше работал жестянщиком, потом надоело. клиенты хотят, чтобы машина после аварии выглядела лучше чем до аварии))).
У меня на виваро 1.9 такая проблема была после замены форсунок проехал 20км и вырвало шпильку 😕
на виварике же толстые болты
У меня на трафике поменяли шайбы и потом не могли завести мотор, пришлось форсунки отдавать для проверки, настройки на стенд, а это довольно дорогое удовольствие.
@@sergeik4857 какого года трафик?
@@sergeik4857 и какой объем мотора?
@@wearefromestonia 2004г.1,9л.