На джамперах тоже прочерки. По городу конечно быстрее убивается машинка, и самое главное: если сам взял новую и следишь за ней, то и машина нормальная будет долго долго, а если её чпокали "от души", то и проблем выше крыши будет.
Владею боксером с 2011 года. Пробег 321000 сейчас. Просто меняю расходники. Менял один раз наконечники и саленблоки. И всё! Просто всё. Даже в местах сколов не ржавеет. Вечная машина)))))
Менятся просто верхний сальник на рулевой рейке, он не дорогой и рейку ремонтировать не надо. У меня тоже в 420 тыс. потёк. Ситроен 2013 года сейчас пробег 576 тыс. Я 1-й хозяин.
Благодарю! Я послушал почитал! Хочу машинку бусик! Фиат Дукато. Рено Мастер или форд Трансит! Но вус1 больше склоняюсь к фиату. А теперь точно фиат! (Больше из за мотора!) благодарю за отзыв!
@@DubovitskiyRE-psychologist у фиата мотор Ивеко с ремнём. У Пежо/Ситроен Пума цепь( такой же Форд Транзите 2,2 передний привод.) На фиат запчасти ВСЕ дороже. Даже кузовные одинаковые с брендом Пежо/ Ситроен дешевле.
тоже за прочерки согласен, но заметил не у всех так есть, у дукато 2008 года после 400к стали прочерки у меня в дукато 2013 350к никаких как таких проблем нет, но немного подвеска если по городу ездить меня убивает и временами разход топлива тоже, а у второго дукато 2012 года без прочерков и 410к пробега есть...нормальная машина, но временами как девка в те дни
Полностью согласен с комментариями ниже, мне мой боксер тоже нехило нервишек помотал, больше бабок в него угрохал чем заработал на нем. Последней каплей было это прогар 2х поршней, заменил их и продал его от греха подальше.
Гниет он сверх быстро и скоро будут делать из фольги его, открывашкой можно продырявить. Да и движки слабые без капиталки больше 300-350 тысяч движки редко у них ходят, а поддержанный брать так вообще рулетка еще та, боксер обычно любят чипануть, а как начнет барахлить, так и продают. У знакомого на 270 тысячах стал, разбило вкладыши шатуна, и поршневая устала сильно, при этом машину сильно не гонял. Содержать не выгодно.
СПАСИБО! Работаю как раз над этим. Накидываю список. Потому что обычно записываю без подготовки, на живую. А тут инфы много, могу что то и забыть. Сделаю.
Нормальный обзор, все по полочкам разложил, а то многие говорят только про плюсы, минусов у ни нет. К сожалению, минусов больше чем плюсов и зачем говорит вообще про дизайн, комфорт, им сейчас мало кого удивишь, взять туже газель некст, в этом тоже проблем никаких нет. У иномарок больше наворотов, чем качества, о нем забыли уже лет 10 назад, наоборот нужно за ним стелить, а не за мелочью.
Я вот неудачно купил себе такой пыжик, на 210 уже пришлось делать капиталку. Перед этим ещё топливо начало куда-то уходить, расход подпрыгнул сильно, оказалось что форсунки никакие и тнвд не выдаёт нужного давления. Ближе к 300 тысячам уже и коробка начала мозги делать, много денег в сумме пришлось влить в эту машину(
Пробег у меня был 200 перед продажей, кое как его впарил мужику. ЛКП-просто ужасное, от сколов сразу же начинает ржаветь весь кузов. Форсунки промывал каждые 15 тыс, а на 90 вообще пришлось менять, как узнал цену под в 13 тыс офигел просто. Движок поставили абы какой, не тянет совсем, и даже такой пришлось капиталить на 180 тысячах.
А не знаешь какие отличия пасссажирской версии L1H1? Можетт там подвеска более слабая или кузов или еще что? Хочу себе купить такой дукато ивековсским мотором
Спасибо. Интересно. У меня сейчас 237000. Езжу плавно, аккуратно. Единственное глушу часто не выдерживая пауз..вопрос такой сколько форсунки прошли у вас и цепь. Ремни я поменял на 200000 примерно в у р генератор примерно тогда же ремонтировали
Привет. Паузу можно не выдерживать, если пару минут до остановки ты не гнал по трассе. Как правило во двор или на место выгрузки ты подъезжаешь уже на малых оборотах. По форсункам, 2 прошли 600 тысяч км, одна где то 500, и одна рабочая по сей день. Цепь, обычно, 150 - 200 т.км. , последняя прошла 250 примерно и ещё жива, её не слышно.
Привет! Ела масло когда застучал, это естественно. А так не ест вообще. Ну чисто угар грамм 300 за 15 тыс.км. Если ест, то турбина, поршневая, МСК, направляющие клапанов.
@@Gennadich71 турбину поменял , всё Равно. Видимо поршневая . Не в курсе, говорят есть присадка , которая чистит нагар на кольцах, раскосовка колец что ли , машина стояла … не знаешь что за присадка?
@@sergeygoldxdrive_77 конечно же есть средство. Я этим и занимаюсь. Раскоксовка (без замены масла), выравнивание компрессии, восстановление изношенных деталей любого агрегата. Одна обработка 1 раз в сто тысяч километров. На боксер на мотор стоит 3400р. 89202786562 Звони, всё расскажу. Скину ссылку на сайт производителя, ознакомишься.
Если брать свежий, до 150т.км, то смотреть особо нечего. А так, смотри электрику под капотом, с водительской стороны блок предохранителей и мозги. Открой защитные крышки, туда любит попадать вода и грязь. Разъем на мозгах тоже нужно смотреть. Патрубки под капотом любят перетераться, тесновато им там. Если нет защиты, к 200т.км генератор может греметь, это минимум полный ремонт или замена. После 300т.км смотри рейку. Верхний сальник кончается, где выход на рул.вал. Я попробую сделать ролик на эту тему.
Слишком много негатива слышал о машине. Эти боксеры наверное специально такими проблемными топливными выпускают чтобы на ремонте с деталями обогатиться. Каждые 30 тысяч он ее промывал, а все равно форсунки долго не жили. На сколько я помню он так и не окупился у него. Одно дело, когда по гарантии все меняют другое, когда она у него заканчивается.
@@Gennadich71 ну незнаю,до 300 ездил вообще без проблем,и началось потом,коробка,теплообменник,ТНВД(кому интересно как определить что ТНВД кончилось могу рассказать),в двигу тьфу тьфу пока не лазил
Подскажи пожалуйста. При переключении на вторую пропадает тяга.Потом прорывается и едет нормально.ЕГР заглушен и перепрошит.Расходометр нормальный Джампер 2010 2,2 120 .Пробег 230 000.Топливо с заправки.
Алех)). Меня лично не устраивает боксер, был опыт с ним, два года гонял на дальняк и несколько раз подводил, а именно форсунки, правду люди говорят что их хватает на 100 тысяч, и как узнал что они стоят под 20 тысяч, то офигел, как же люди его берут для начала своего дела? Разориться же можно будет.
@@Gennadich71 через сколько? Странно как-то это читать, у меня на базе два пыжа и через 120 тысяч практически все форсунки заменили. Ценник за одну был 16 тысяч. 20 тысяч это на форд стоят, там цены на все загоняют, скорее всего из-за того что транзит среди аналогов самый дешевый. Так что все иномарки со своими приколами.
Расходомер новый ставил. Показания один в один со старым. Думал датчик температуры, но он в расходомере. Плохо работает только когда на улице минус и пока не прогреется. Нашёл второго, ситуация один в один как у меня. Решим проблему, расскажу.
Расход масла только пробегом проверишь. Нормальная диагностика покажет и мотор и форсунки и турбу. Состояние поршневой, только разбором. Либо вытащи щуп масляный на работающем двигателе, если масло брызгает, то поршневая плохая, но исправить можно RVSом.
Здравствуйте, столкнулись с проблемой утечка диз топлива, признаков не обнаружено. Перед запуском надо подкачивать грушу для создания давления. Может знаете в чем причина?
Здравствуйте. Если без подкачки не заводится, значит система не держит давление.ТНВД (там есть клапан на обратку), рампа (аварийный клапан давления топлива), трубки на форсы и сами форсунки. Для начала сделайте тест форсунок на обратку. Это самое простое и дешёвое. А дальше по цепочке. EMLкой проверьте давление в рампе. А где п Боксере груша?
На Соболь 40?! Охренеть. Я давно не лазил в подвеску, тыщ 200 назад перебирал. Запчасти примерно 30, стойки, опоры, пружины, шаровые, рулевые и сайлентблоки рычагов. Работа примерно 12 - 15 со сходразвалом.
@@Gennadich71 а мне пополам,20 запчасти 20 работа,3000 только замена пружины с одной стороны итого 6000+все наконечники,и т.к.доволен был первые тыщ 30 км,далее тоже ведро с болтами :-)
@@варя-п5в2н да. Соболиная подвеска почему-то долго не ходит. Половина от Волги, а вес другой. Да и Газель Некст тоже подвеской не хвалится. Вечно у них резину жрёт. У меня 50/50 трасса/город, на 200т.км хватает.
Привет. Брякал шатун с обоих сторон. А причину так и не выяснили. Мастер говорит, либо гоняли, либо голодание масляное. На панели пищалка стояла на 140км/ч. Уровень физический был всегда почти полный, а на панели иногда пищал, что нет масла. Короче я не знаю.
Блок я менял 520 тысяч назад. Головку этой зимой, и то треснула из-за локального перегрева. Радиатор печки когда тёк, воздушил систему. А общий пробег реальный. Коробка и турбина ещё родные. Возил до тонны, Москва - Тула.
Привет. Я бы взял 2.2. но сразу убрал бы всю "экологию", егр, катализатор, сажевый. И чип на евро 2 или 3. 3х литровый, это от Ивеко. Мотор классный, но в ремонте дороже чем 2.2. И если 2.2 на 155л.с., я бы отматал прошивку на 120 - 130 л.с., дольше ходить будет. И плюс, обработал бы мотор РВСом сразу, а не в 700000км. Через неделю будет 800000км😮. Отчетик запишу какой-нибудь. И ответы на вопросы подписчиков. Удачи!
Поедте к хакеру кто спидометры на авторынке скручевает он востоновит евро 4 очень легко перешиваются. У нас это стоит 500 руб. Если предложит перешить завод. праграмму и добавить лошадиных сил НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ!!! Снимет ограничения с двигателя, будет как рокета, но не долго)) сёдла по вырывает.
@@СлучайновтаксиВ сервисах говорят не делают , а вот к перекупам нужно съездить. сбросить до нуля и всё. А шить я не собираюсь. Мне нужен ресурс. А лошадей в принципе хватает.
@@uztjrus2893 года два назад был разговор про ремонт, и сказали что надо рейку отправлять в Москву. Типа у нас не делают. Цену я не помню. А сейчас заговорили в сервисе по моей рейке, у меня течёт сальник на рулевую колонку, сказали херня, сделаем. По деньгам где то тыщи 3
Мужик ..., извини , но ты щедрый,, баран. То что тебя нагрели на 130 т. руб. , это твоя щедрость. Двигатель у тебя не стуканул..., бредятина ещё та....! Ты бы просто ни куда не уехал. У меня был такой же случай. Была попытка ,, мастеров,, раскрутить на 85 т. руб. Но проблема была бональная.. Ослабление медной прокладки под форсункой...!!!! Увеличился расход масла , поменял колечки прокладки и все!!! Это их болезнь. Не будь лохом дорогой...!
140 тысяч в 14 году, а сейчас считая в два раза больше. Вот так бери пыж, да и что тут говорить, с топливной никогда проблемы не исправят, форсунки летят быстро на рабочем пыже каждые 80-90 тысяч пробега меняли, стоит одна 13к и от такого ценника. Так что не знаю как его содержать если он один, с большим автопарком то плохо себя окупает.
@@Gennadich71 у нас в семье в разное время были разные бусы был пежо боксер рено мастер фиат дукато спринтер транзит ситрое джампер в разных поколения. Сейчас у меня ивеко дейли 2012 года и есть ситроен 2011 года.
@@Gennadich71 у меня тоже была ивеко мечта но я с ней больше всех попал если интересно напиши свой вацап раскажу. Позвоню и подробно раскажу. Позвонить на телефон не смогу я из Казахстана а вацап могу использовать.
2.2 геморройный движок. Что-то не верится что один раз капиталку делал. Там капиталка каждый 200-250 т.км , то есть как минимум три раз должен был капиталиться Сказочник !!! Видимо перед продажей ....
Тебя лоханули с капиталкой дорогой!!! На таком и большем пробеге эти двигатели не стучат... Стучит форсунка, при посадке уплотнительного кольца при ослаблении корамысла. Физически за такой период времени его перебрать невозможно. Учись ездок... Почему не сказал про катализатор и егр клапан??? Одна мелочевка....
На джамперах тоже прочерки. По городу конечно быстрее убивается машинка, и самое главное: если сам взял новую и следишь за ней, то и машина нормальная будет долго долго, а если её чпокали "от души", то и проблем выше крыши будет.
Полностью согласен.
Владею боксером с 2011 года. Пробег 321000 сейчас. Просто меняю расходники. Менял один раз наконечники и саленблоки. И всё! Просто всё. Даже в местах сколов не ржавеет. Вечная машина)))))
да
да-да
Менятся просто верхний сальник на рулевой рейке, он не дорогой и рейку ремонтировать не надо. У меня тоже в 420 тыс. потёк. Ситроен 2013 года сейчас пробег 576 тыс. Я 1-й хозяин.
Да. Спасибо. Уже делаю
Благодарю! Я послушал почитал! Хочу машинку бусик! Фиат Дукато. Рено Мастер или форд Трансит! Но вус1 больше склоняюсь к фиату. А теперь точно фиат! (Больше из за мотора!) благодарю за отзыв!
@@DubovitskiyRE-psychologist у фиата мотор Ивеко с ремнём. У Пежо/Ситроен Пума цепь( такой же Форд Транзите 2,2 передний привод.) На фиат запчасти ВСЕ дороже. Даже кузовные одинаковые с брендом Пежо/ Ситроен дешевле.
Дизайн до сих пор нравится 😊
тоже за прочерки согласен, но заметил не у всех так есть, у дукато 2008 года после 400к стали прочерки у меня в дукато 2013 350к никаких как таких проблем нет, но немного подвеска если по городу ездить меня убивает и временами разход топлива тоже, а у второго дукато 2012 года без прочерков и 410к пробега есть...нормальная машина, но временами как девка в те дни
Полностью согласен с комментариями ниже, мне мой боксер тоже нехило нервишек помотал, больше бабок в него угрохал чем заработал на нем. Последней каплей было это прогар 2х поршней, заменил их и продал его от греха подальше.
не надо было егр глушить, скупой платит дважды
спасибо и 2021 года! ))
Спасибо за подробный отзыв , говорилок много сути ноль! У Вас все чётко по делу!
Спасибо. Сам не люблю когда пол часа видео, а толку мало. Я конечно не расказщик, но стараюсь делиться тем, что знаю и с чем столкнул
Скоро будет тема про радиатор печки возможно. Запахло антифризом в салоне. И про подкапотку.
@@Gennadich71 подписался, колокол нажал. Будем дружить)))))
@@МихаилГуров-и4о Спасибо! Буду рад.
Интересно, спасибо!
Гниет он сверх быстро и скоро будут делать из фольги его, открывашкой можно продырявить. Да и движки слабые без капиталки больше 300-350 тысяч движки редко у них ходят, а поддержанный брать так вообще рулетка еще та, боксер обычно любят чипануть, а как начнет барахлить, так и продают. У знакомого на 270 тысячах стал, разбило вкладыши шатуна, и поршневая устала сильно, при этом машину сильно не гонял. Содержать не выгодно.
В целом да.
Мой после замены блока прошёл 630 тысяч км. Пока норм. Но мотор и КПП обработаны RVSом
У меня пежо боксер 2007 года , фордовский двигатель , 2.2 л . По мануалу , масло идёт фордовское , 5 w -30 . А здесь все пишут 5w-40 .
По опыту, не только на Пежо, лучше 5/40.и полнозольное
Спасибо за ответ.
Молодец! Лайк и подписка с лету. Готовьтесь. Будет много вопросов. ))
Спасибо. Всегда рад обсудить.
дружище давай весь опыт расскажи. Все что знаешь.Чтоб шишки самому не набивать.
СПАСИБО!
Работаю как раз над этим. Накидываю список. Потому что обычно записываю без подготовки, на живую. А тут инфы много, могу что то и забыть. Сделаю.
Нормальный обзор, все по полочкам разложил, а то многие говорят только про плюсы, минусов у ни нет. К сожалению, минусов больше чем плюсов и зачем говорит вообще про дизайн, комфорт, им сейчас мало кого удивишь, взять туже газель некст, в этом тоже проблем никаких нет. У иномарок больше наворотов, чем качества, о нем забыли уже лет 10 назад, наоборот нужно за ним стелить, а не за мелочью.
Подскажите пожалуйста люди где в Питере отремонтировать двигатель на это авто? 2.2.
Я вот неудачно купил себе такой пыжик, на 210 уже пришлось делать капиталку. Перед этим ещё топливо начало куда-то уходить, расход подпрыгнул сильно, оказалось что форсунки никакие и тнвд не выдаёт нужного давления. Ближе к 300 тысячам уже и коробка начала мозги делать, много денег в сумме пришлось влить в эту машину(
Тут как попадёт, кто до тебя ездил. Мотор я тоже капиталил на 215000км.
Здравствуйте, у вас были глюки по электронике, сейчас столкнулся с эти
Было всякое. Какие симптомы?
Спасибо! Полезный отзыв
У меня пежо пробег 180т км не чего не делал кроме замены масла
Я после смены блока 640т.км только масло менял и пару раз цепь
Пробег у меня был 200 перед продажей, кое как его впарил мужику. ЛКП-просто ужасное, от сколов сразу же начинает ржаветь весь кузов. Форсунки промывал каждые 15 тыс, а на 90 вообще пришлось менять, как узнал цену под в 13 тыс офигел просто. Движок поставили абы какой, не тянет совсем, и даже такой пришлось капиталить на 180 тысячах.
🤷
Какое масло льете в коробку?
А не знаешь какие отличия пасссажирской версии L1H1? Можетт там подвеска более слабая или кузов или еще что? Хочу себе купить такой дукато ивековсским мотором
Спасибо. Интересно. У меня сейчас 237000. Езжу плавно, аккуратно. Единственное глушу часто не выдерживая пауз..вопрос такой сколько форсунки прошли у вас и цепь. Ремни я поменял на 200000 примерно в у р генератор примерно тогда же ремонтировали
Привет. Паузу можно не выдерживать, если пару минут до остановки ты не гнал по трассе. Как правило во двор или на место выгрузки ты подъезжаешь уже на малых оборотах.
По форсункам, 2 прошли 600 тысяч км, одна где то 500, и одна рабочая по сей день.
Цепь, обычно, 150 - 200 т.км. , последняя прошла 250 примерно и ещё жива, её не слышно.
Посмотри одно из последних видео, про ремонтно-восстановительный состав. Не пижжу, внатуре рабочий материал.
Если что 89202786562 пиши звони
Привет 👋 в период эксплуатации авто и стука двс , масло кушала ? Доливал ?
Привет!
Ела масло когда застучал, это естественно. А так не ест вообще. Ну чисто угар грамм 300 за 15 тыс.км.
Если ест, то турбина, поршневая, МСК, направляющие клапанов.
@@Gennadich71 турбину поменял , всё Равно. Видимо поршневая . Не в курсе, говорят есть присадка , которая чистит нагар на кольцах, раскосовка колец что ли , машина стояла … не знаешь что за присадка?
@@sergeygoldxdrive_77 конечно же есть средство.
Я этим и занимаюсь. Раскоксовка (без замены масла), выравнивание компрессии, восстановление изношенных деталей любого агрегата. Одна обработка 1 раз в сто тысяч километров.
На боксер на мотор стоит 3400р.
89202786562
Звони, всё расскажу. Скину ссылку на сайт производителя, ознакомишься.
@@Gennadich71 спасибо сегодня наберу 📱
Подскажите пожалуйста на что нужно впервую очередь обратить внимание при покупке боксера, заранее спасибо!
Здравствуйте. Нюансов много. Чуть позже отпишусь.
Если брать свежий, до 150т.км, то смотреть особо нечего. А так, смотри электрику под капотом, с водительской стороны блок предохранителей и мозги. Открой защитные крышки, туда любит попадать вода и грязь. Разъем на мозгах тоже нужно смотреть.
Патрубки под капотом любят перетераться, тесновато им там.
Если нет защиты, к 200т.км генератор может греметь, это минимум полный ремонт или замена.
После 300т.км смотри рейку. Верхний сальник кончается, где выход на рул.вал.
Я попробую сделать ролик на эту тему.
Слишком много негатива слышал о машине. Эти боксеры наверное специально такими проблемными топливными выпускают чтобы на ремонте с деталями обогатиться. Каждые 30 тысяч он ее промывал, а все равно форсунки долго не жили. На сколько я помню он так и не окупился у него. Одно дело, когда по гарантии все меняют другое, когда она у него заканчивается.
Евро 5 прочерки не появляются,крутиться дальше,буквально пол часа назад перепрыгнул в 400+😭
Даже не знаю, поздравлять или нет🤔😁
@@Gennadich71 ну незнаю,до 300 ездил вообще без проблем,и началось потом,коробка,теплообменник,ТНВД(кому интересно как определить что ТНВД кончилось могу рассказать),в двигу тьфу тьфу пока не лазил
@@romeo99983 теплообменник менял, коробка и ТНВД родные.
Как ты определил ТНВД.
@@romeo99983 и после чего началось? Плохая саляра?
Подскажи пожалуйста. При переключении на вторую пропадает тяга.Потом прорывается и едет нормально.ЕГР заглушен и перепрошит.Расходометр нормальный
Джампер 2010 2,2 120 .Пробег 230 000.Топливо с заправки.
Здравствуйте.
Турбину смотреть
Топливную промыть, если не поможет, смотреть форсунки.
Варианты вижу такие
@@Gennadich71 Спасибо.Буду пробовать.
Алех)). Меня лично не устраивает боксер, был опыт с ним, два года гонял на дальняк и несколько раз подводил, а именно форсунки, правду люди говорят что их хватает на 100 тысяч, и как узнал что они стоят под 20 тысяч, то офигел, как же люди его берут для начала своего дела? Разориться же можно будет.
Привет.
Цена форсунки 12500.
Первая у меня умерла в 400000км.
Их тоже нужно обслуживать.
@@Gennadich71 через сколько? Странно как-то это читать, у меня на базе два пыжа и через 120 тысяч практически все форсунки заменили. Ценник за одну был 16 тысяч. 20 тысяч это на форд стоят, там цены на все загоняют, скорее всего из-за того что транзит среди аналогов самый дешевый. Так что все иномарки со своими приколами.
@@АрсенАпицарян через 100000км Форсунки нужно корректировать, а не менять. Цена на май 2021г 12400денсо.
Последнюю родную сменил через 800000км
@@Gennadich71 и после 800 тысяч сколько еще проехал? хахахах
@@АрсенАпицарян 9000км. Скоро на Т.О.
Может были проблемы с расходомером воздуха,и,какие решения были приняты.Спасибо.
Расходомер новый ставил. Показания один в один со старым. Думал датчик температуры, но он в расходомере.
Плохо работает только когда на улице минус и пока не прогреется.
Нашёл второго, ситуация один в один как у меня. Решим проблему, расскажу.
двигло фордовское у тебя?
Хочу купить бокс вижу Peugeot боксер как проверять двигатель масла расходует Как можно узнать как проверить его
Расход масла только пробегом проверишь. Нормальная диагностика покажет и мотор и форсунки и турбу. Состояние поршневой, только разбором. Либо вытащи щуп масляный на работающем двигателе, если масло брызгает, то поршневая плохая, но исправить можно RVSом.
Думаю это вот брать
тоже думаю.... но сними по разговлрам владельцев... тож лотерея, один проблем не знает, другой плюётся и орёт лучше бы газель взял
Лучше фиат дукато.
@@sla_a..5540 короч я насосался с этим говном, 2004й год, 20 км проехало и ебись
@@ВитаминВасницов я лучше б что угодно взял лишь бы ехало
👍👍👍👍
Спасибо!
Здравствуйте, столкнулись с проблемой утечка диз топлива, признаков не обнаружено. Перед запуском надо подкачивать грушу для создания давления. Может знаете в чем причина?
Здравствуйте.
Если без подкачки не заводится, значит система не держит давление.ТНВД (там есть клапан на обратку), рампа (аварийный клапан давления топлива), трубки на форсы и сами форсунки.
Для начала сделайте тест форсунок на обратку. Это самое простое и дешёвое. А дальше по цепочке.
EMLкой проверьте давление в рампе.
А где п Боксере груша?
@@Gennadich71 груша перед топфильтром
@@sergeyivanes6056 какого года машина?
У меня лягушки нет. В баке насос стоит
День добрый,ну а по ценам,по ценам то?
Во сколько подвеска вышла?мне вот на Соболь в 40р работа + запчасти
На Соболь 40?! Охренеть.
Я давно не лазил в подвеску, тыщ 200 назад перебирал. Запчасти примерно 30, стойки, опоры, пружины, шаровые, рулевые и сайлентблоки рычагов. Работа примерно 12 - 15 со сходразвалом.
@@Gennadich71 а мне пополам,20 запчасти 20 работа,3000 только замена пружины с одной стороны итого 6000+все наконечники,и т.к.доволен был первые тыщ 30 км,далее тоже ведро с болтами :-)
@@варя-п5в2н да. Соболиная подвеска почему-то долго не ходит. Половина от Волги, а вес другой.
Да и Газель Некст тоже подвеской не хвалится. Вечно у них резину жрёт.
У меня 50/50 трасса/город, на 200т.км хватает.
@@Gennadich71 да
@@Владимвасилеч ?
Олег здравствуйте, а можно поинтересоваться, про капиталку, причина какая была, что брякало?
Привет. Брякал шатун с обоих сторон. А причину так и не выяснили. Мастер говорит, либо гоняли, либо голодание масляное. На панели пищалка стояла на 140км/ч.
Уровень физический был всегда почти полный, а на панели иногда пищал, что нет масла. Короче я не знаю.
@@Gennadich71 голодание. У друга на векторе было. Пизда двиглу
@@ЕгоВеличествоВсеяРуси теперь не страшно!
А зачем поставили шорт блок? Расточить или загильзовать свой нельзя было?
Краска с кузова облазит? У меня на фиат дукато елабуга вся облезла.
С синих облазит хорошо.
У меня с лобовины вечно слезает.
Здравствуйте, у вас мотор Пума ?
Здравствуйте, да.
нереальный пробег. я не знаю что нужно возить и как ездить, чтобы докататься до этого пробега
Блок я менял 520 тысяч назад. Головку этой зимой, и то треснула из-за локального перегрева. Радиатор печки когда тёк, воздушил систему. А общий пробег реальный. Коробка и турбина ещё родные.
Возил до тонны, Москва - Тула.
работаю на боксёре.развоз по регионам из МО 98%.в день бывает 1200км.13 год.пробег 790к))
Олег и что ты делал когда киллометраж перестал показывать у меня на ситроене 2011г тоже встал
Работает человек.
👍👍👍+5
Здравствуйте,Какое масло заливаете и через сколько меняете?
Тотал 9000 5/40 меняю через 10000 км. И все фильтра. Учитывая что большая часть трасса. И
И лью SMT2
Спасибо🙏
Олег Геннадич smt при замене масла сразу льёте?
Олег Геннадич Маслянные насосы ставить от транзита лучше на шестерёнчатый, одно ухо только срезается на фордовском насосе
Вчера купил
Поздравляю!
Какой мотор?
Какой год?
Почём? (Если не секрет)
@@Gennadich71
Мотор 2,2 дизель
2010 год
830000₽
Раньше не было такой Машины, купил спонтанно, получилось в рассрочку. Категория «В»
@@isabekovmedet классно! Пусть радует и кормит!
@@isabekovmedet чем категория "в' лучше?
@@alekseikoblykov5992 не знаю, категория В но в техпаспорте указанно как коммерческий транспорт
Если при 400000 обнулилось как наездил 700000?
Суточным счётчиком по 4тысячи отсчитываю.
Скажите почему очень много машин Пежо Boxer 2,2 продаётся с замененными двигателями после пробега 200.000, и можно ли такую машину покупать,
С 12 года есть случаи выхода из строя мотора. Брать можно, т.к. меняют как правило шорт блок. А он ходит от полумиллиона.
Привет на гране покупки сейчас. Подскажи с каким двигателям ты бы сейчас купил еслиб отмотать обратно? 3х литровый и ли 2.2, 2.5???
Привет. Я бы взял 2.2. но сразу убрал бы всю "экологию", егр, катализатор, сажевый. И чип на евро 2 или 3.
3х литровый, это от Ивеко. Мотор классный, но в ремонте дороже чем 2.2.
И если 2.2 на 155л.с., я бы отматал прошивку на 120 - 130 л.с., дольше ходить будет.
И плюс, обработал бы мотор РВСом сразу, а не в 700000км. Через неделю будет 800000км😮. Отчетик запишу какой-нибудь.
И ответы на вопросы подписчиков.
Удачи!
Подпись к тебе. Интересно 👍
@@Gennadich71 Спасибо тебе!!!Скоро тоже продолжу канал у меня про путешествие))
ВСЕГДА РАД ЛЮДЯМ)
@@Gennadich71 обработал бы мотор РВСом сразу. Это как ? Не могу информацию найти.
какой год Пежо боксер?
Мой 2008
@@Gennadich71 спасибо
Олег, а как пробег расчитывал, после 400000? По прочеркам?)
Суточный пробег 4000км. По нему и считаю.
@@Gennadich71 Может 400?Просто из Москвы в Мурманск и обратно за сутки нереально)))
@@ИгрТигр я имел ввиду что счётчик так называемый суточный, обнуляется через 4 тыс.км. По нему я и считаю пробег до т.о.
Поедте к хакеру кто спидометры на авторынке скручевает он востоновит евро 4 очень легко перешиваются. У нас это стоит 500 руб. Если предложит перешить завод. праграмму и добавить лошадиных сил НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ!!! Снимет ограничения с двигателя, будет как рокета, но не долго)) сёдла по вырывает.
@@СлучайновтаксиВ сервисах говорят не делают , а вот к перекупам нужно съездить. сбросить до нуля и всё.
А шить я не собираюсь. Мне нужен ресурс. А лошадей в принципе хватает.
У меня продолжает показывать на пыжике одометр
Какой год?
@@Gennadich71 2008
@@ВиталийРыбнов вот оно как, прикольно.
Что за моторDW12 француз, или немецкое говно от форда серии пума?
Они с Фордом на 90%
710 пробег сглаживает все
@руслан степанов 6 литров в движок, 3 литра в коробку, около 15 антифриза
Ну так сколько ремонт рейки?
Последняя информация, просто снимают и меняют верхний сальник. Сам ещё не менял.
@@Gennadich71 вы сказали, что дорого ремонт по этому задал этот вопрос
@@uztjrus2893 года два назад был разговор про ремонт, и сказали что надо рейку отправлять в Москву. Типа у нас не делают. Цену я не помню.
А сейчас заговорили в сервисе по моей рейке, у меня течёт сальник на рулевую колонку, сказали херня, сделаем. По деньгам где то тыщи 3
Последняя информация. В Туле снятую рейку перебирают за 10К
@@uztjrus2893 В моем случае был вынужден поменять рейку полностью, была убита в ноль. 45тысяч удовольствие вышло.
Привет. Гбц от транзита подошла?
В наряд - заказе боксер написано. Я не вникал, но мне кажется что что то своё там.
Мужик ..., извини , но ты щедрый,, баран. То что тебя нагрели на 130 т. руб. , это твоя щедрость. Двигатель у тебя не стуканул..., бредятина ещё та....! Ты бы просто ни куда не уехал. У меня был такой же случай. Была попытка ,, мастеров,, раскрутить на 85 т. руб. Но проблема была бональная.. Ослабление медной прокладки под форсункой...!!!! Увеличился расход масла , поменял колечки прокладки и все!!! Это их болезнь.
Не будь лохом дорогой...!
😅😅😅 вкладыши тоже форсунка пофигачила.
140 тысяч в 14 году, а сейчас считая в два раза больше. Вот так бери пыж, да и что тут говорить, с топливной никогда проблемы не исправят, форсунки летят быстро на рабочем пыже каждые 80-90 тысяч пробега меняли, стоит одна 13к и от такого ценника. Так что не знаю как его содержать если он один, с большим автопарком то плохо себя окупает.
А что брать? В дизеле ваг? Так там проблем ище больше
Ппц это не пробег в 700к пробега ты новый матор поставил .. если росчитывать как ты то у меня вольва прошла ужэ милионов 10
Новый в 200к я поставил. Остальное в родне
Где можно найти такого льва за столом!!! С русским колоритом
Тоже об этом задумался. Пока не нашёл.
Заставка просто из интернета, к сожалению.
Какой тонаж тоскаеш.
Привет. В основном 500 - 700кг. Больше тонны редко. У тебя такой же?
@@Gennadich71 у нас в семье в разное время были разные бусы был пежо боксер рено мастер фиат дукато спринтер транзит ситрое джампер в разных поколения. Сейчас у меня ивеко дейли 2012 года и есть ситроен 2011 года.
@@СергейАрабский Ивеко мечта.
@@Gennadich71 у меня тоже была ивеко мечта но я с ней больше всех попал если интересно напиши свой вацап раскажу. Позвоню и подробно раскажу. Позвонить на телефон не смогу я из Казахстана а вацап могу использовать.
@@СергейАрабский 89202786562 пиши, буду рад информации
2.2 геморройный движок.
Что-то не верится что один раз капиталку делал.
Там капиталка каждый 200-250 т.км , то есть как минимум три раз должен был капиталиться
Сказочник !!! Видимо перед продажей ....
До сих пор езжу.
Первый ремонт 215 т.км
Второй 840 т. Км.
Сейчас пробег 1025000км
Пробег 690000. 2012г.в. Двигатель не вскрывался. Масло кастрол 5w30. Топливная родная.
не патриотично как-то на европейских машинах ездить! Ай-да на ГАЗель пересаживаться! Русский калорит это и есть УАЗ, ГАЗель... и .т.п.
Были мысли, но ...
Были 3 Газели, ничего против не имею, но к Боксеру прирос. А там время покажет.
Сейчас Газель не обоснованно дорогая. Как и все.
Какие дороги смотря и водитель не водятел.
Согласен.
Там в основном по платке , от Москвы до тулы, дорога хорошая. Сам катаюсь
@@arsximik сейчас да. Когда строили хреново было.
Тебя лоханули с капиталкой дорогой!!! На таком и большем пробеге эти двигатели не стучат... Стучит форсунка, при посадке уплотнительного кольца при ослаблении корамысла. Физически за такой период времени его перебрать невозможно. Учись ездок...
Почему не сказал про катализатор и егр клапан???
Одна мелочевка....
Привет ездок. По твоему форсунка стучит с последующим падением давления масла??
Я отличаю стук форсунки от стука мотора!
Меня хватило на 6 мин
Привет. Скажите что не понравилось. Чтобы учесть на будущее.
@@Gennadich71 так машину покажи, а не себя любимого. Да ко всему и не очень красивого))
Ай да Пушкин... Сделаем. На очереди Соренто 1, МПС...