Eine abnehmbare Anhängerkupplung darf auch bei Fahrten ohne Anhänger am Fahrzeug verbleiben. Es gibt kein Gesetz und keine Verordnung, die ein Abnehmen der Anhängerkupplung vorschreibt, erklärt der Tüv Nord. Es gibt allerdings eine Ausnahme: Eine abnehmbare Anhängerkupplung muss dann demontiert werden, wenn dies in den Fahrzeugpapieren als Auflage gemacht wurde, zum Beispiel, wenn der Kugelkopf der Anhängerkupplung bei Fahrten ohne Anhänger das Fahrzeugkennzeichen verdeckt.
Wenn man etwas weiter googelt, findet man aber noch folgende Zusatzbemerkungen zu der oben richtig zitierten Aussage - es bleibt also im Zweifelsfall Ermessensfrage der Versicherung: Streitfall Auffahrunfälle Etwas diffiziler wird es, wenn es um Auffahrunfälle geht. Da führen Versicherungen gerne die Erhöhung der sogenannten Betriebsgefahr ins Feld. Wenn durch eine montierte abnehmbare Anhängerkupplung einen größerer Schaden entsteht, als es ohne der Fall gewesen wäre. Dann könnten die eigenen Ansprüche, auch bei Nichtverschulden gemindert werden. Keine rechtliche Grundlage Allerdings gibt es bislang kein Gerichtsurteil, das diese Praxis untermauert. Einige Versicherer raten dennoch, die abnehmbare Anhängerkupplung zu demontieren, da diese beim Rangieren einen größeren Schaden verursachen könnte, als wenn sie sich nicht am Fahrzeug befindet.
Moin Frank, Glückwunsch zum 4000. und der AHK. Nu mal nicht lang snacken und auf zum Campingtest hier nach Cux. Ist grad bestes Wetter zum Hardcore-Campen hinterm Deich😏🙃
Wie cool, dass Du jetzt auch mit Anhänger/Fahrrädern unterwegs sein kannst. Das mit der Klappe finde ich gelinde gesagt "unelegant". Da hätte ich Tesla eine schickere Lösung zugetraut.
@@Generation-E Sind für Dich jetzt nur äusseren oder auch noch die inneren Werte relevant? Was nützt mich ein "Porsche" außen wenn unten drunter nur ein "Trabi" werkelt, mal überspitzt ausgedrückt.
Jeder freut sich über einen „Frank“: Die EV-Fahrer über den „Frank“ vorne. Ich Dieselwiesel-Fahrer aber sehr EV-Interessierter über den lieben Frank von Generation E! 😊👍🏻 Wieder mal ein sehr informatives Flimchen über dein wunderschönes Model Y! Grüße aus Nordhessen…
Moin Frank, sehr schick 😀👍🏼 Die Montage der Kupplung und des Stecker ist viel besser als beim Model3 ,dort wird beides von unten eingesteckt und man muss sich fast unter das Auto legen. Die Revisionsklappe ist beim Model3 besser verriegelt mit 2 Drehverschlüssen. Mit Münze zu öffnen. Aber halt auch unter der Heckschürze. Lg
Danke für deine ehrliche Meinung. Das mir der "Klappe" zur Abdeckung geht ja mal gar nicht... Das mit der Pflicht zur Demontage des Kugelkopfes bei Nichtbenutzung einer abnehmbaren AHK ist übrigens eine Urban Legend und nicht wahr.
Hallo Frank...vielen Dank für das Video! Ich hätte eine Frage. Wenn man dieses Anhängerkupplung-Packet beim Neukauf eines Model Y mitbestellt...wird dann diese Vorrichtung schon bei der Produktion des Autos gleich mit eingebaut, oder erst später separat...sprich, wird dann hinten alles wieder auseinandergebaut um diese Vorrichtung zu installieren? LG
Nach meinem Kenntnisstand wird die AHK in der Produktion mit verbaut, wenn du den Wagen so konfiguriert bestellst. Nur bei nachträglichem Einbau wird dafür hinten die Stoßstange entfernt, etc. Kann aber sogar der Ranger machen.
Lass die Leute über Tesla schimpfen soviel sie wollen, 1,6t Kupplung ist absolut Top, viele andere Marken haben gerade mal 500kg für einen Fahrradträger, wenn überhaupt. Da lobe ich Tesla, wird für mich immer interessanter 👍
Also, ab hier kann ich die Kommentare nicht mehr weiterlesen. (super Felgen? 🤣🤣) Ich habe Angst, das ich an Augenkrebs erkranke. Ich drücke jetzt auf die drei Punkte: "Keine Videos von diesem Kanal!"
Bei 10:05 rum: Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung NIEMALS das Sicherungs-Seil um die Kupplung legen! Der Sinn des Seils ist ja, dass der Anhänger gebremst wird, sollte er von der Kupplung springen. Wenn bei einer abnehmbaren aber die Kupplung selbst rausfliegen sollte… dann hast Du nix gewonnen! Darum immer das Seil an die dafür vorgesehene Öse binden die mit dem Fahrzeug fixiert ist. … Das habe ich gelernt, als ich mein erstes Kfz mit abnehmbarer bekam und eine eindringliche Einweisung bekam :)
Das denke ich auch. Wenn man die AHK viel benutzt wäre ne elektrische oder teilelektrische schon gut, aber Tesla ist bei solchen Dingen etwas „hölzern“ unterwegs. 😆
@@Generation-E Solche Kleinigkeiten sind genau die Sachen die in Summe über alles echt viel Geld kosten. Tesla versucht so viele Abkürzungen zu nehmen wie möglich ohne das es dem Endprodukt zu sehr schadet. Und dazu gehören Optionen über Optionen beim bestellen und auch u.a. elektrische Anhängerkupplungen die nicht jeder braucht. Ich bestell mir auch meine sobald ich etwas Zeit hab. Vielleicht im April. Mir wäre ein beheiztes Frontradar wichtig - aber es gibt ja bald kein Radar mehr - aber nicht in der EU weil lt. UN/ECER Radar Vorschrift ist - was im Endeffekt bedeutet wir werden NIE ein beheiztes Radar bekommen... seufz.
@@Generation-E habe den Campwerk vorgestern leer(!) an den Ioniq 5 gehangen. Auf einer Strecke im hügelligen Umland, 10 Kilometer Großstadt, 10 Kilometer Landstraße und 18 km Autobahn je Richtung bin ich auf 18,7 kWh gekommen. Voll beladen wird es sicher noch einiges mehr sein aber mehr als 22- 23 kWh/100 km sollten es bei Konstant 100 km/h kaum werden.
Ich muss auch noch mal fragen. Autopilot ist bei mir mit Anhänger deaktiviert. Ist natürlich mit Fahrradträger in den Urlaub der Albtraum ohne Autopilot…?
Du kannst den Anhängermodus ja deaktivieren. Du hast nicht wirklich nen Anhänger am Auto, insofern machen viele mit Fahrradträger das so. Dann hast du auch die normale Funktionalität des Autopilot.
puh, eine Anhängerkupplung die waagrecht steckt, habe ich bisher noch nicht gesehen - bisher waren die vertikal, d. h. die Kupplungen sahen aus wie ein ‚U‘ - was hält denn den Zug aus? nur die silberenen Stifte die da rauskommen oder klappt da noch mehr Mechanik hoch? da hätte ich mir eine Aufnahme des „Vorspannens“ gewünscht um zu sehen, was da genau passiert…
Hallo Klaus. Also….ich denke schon, dass diese AHK technisch geprüft und freigegeben ist. Bei der Vorspannung gehen wie üblich diverse Bolzen aus der Stange, die sich dann beim Einrasten mit der AHK - Aufnahme verzahnen. Ein Stück weit muss man den Herstellern schon vertrauen, man kann doch nicht jede technische Eigenschaft und/oder Funktionsweise in Frage stellen… 😄
Moin Frank, vielen Dank und viel Spaß damit. Gerne hätte ich das Anstöpseln des Steckers gesehen. Sieht aus, als wenn man sich dabei regelmäßig die Pfoten aufschlitzt an der Kunststoffverkleidung.
Dankeschön für das informative Video. Hast du das Model Y ohne AHK bestellt und konntest dann zu dem Preis nachrüsten lassen? Bitte denke daran, den Kugelkopf vor Gebrauch mit der Antischlingerkupplung zu entlacken. Also den schwarzen Lack komplett runter zu schmirgeln, bis das blanke Metall sichtbar ist. Ansonsten machst du dir die Reibbeläge der Antischlingerkupplung kaputt und es fängt an zu knarzen.
Moin Thomas. Beim ersten Model Y wurde die AHK nachgerüstet. Den Kugelkopf habe ich dann natürlich vom Lack befreit. Hatten schon einige in die Kommentare geschrieben, auch dir noch mal vielen Dank. Jetzt beim zweiten MY ist die AHK ab Werk dabei. Ich habe aber keinen Anhänger mehr… 😀
Top Video, uns fehlt nur noch das MY, kann nächsten Samstag abgeholt werden, dann wird Vorort noch die AHK bestellt. Dann können wir endlich unser Miniwohnwagen ziehen.
Ich habe nur knapp 2 Stunden warten müssen, für die Montage. Ich lass die einfach dran. Die Abdeckung ist nicht zum Ständigen ab und an montieren, klipst aber sehr gut fest, besser als beim Model 3. Danke für dein Video
Wie funktioniert das mit dem laden, wenn der Anhänger dran ist? Angenommen ich hab ein Wohnwagen dran? Kann ich ja nicht jedesmal abhängen und rückwärts an die Ladesäule fahren?! Es gibt zwar auch SC an denen man an der Seite vorbei fahren kann, aber hier bei und aktuell nur welche wo man rückwärts ran muss…
Wie du schon sagst, entweder man findet einen Anhänger freundlichen Ladepark oder man stellt sich quer vor einige SuC (würde ich NICHT machen) oder man hängt den Anhänger ab. Ist jetzt auch nicht so dramatisch. Mit nem Wohnwagen dann schon etwas aufwändiger.
Moin Frank! Hoffe nach dem Sturm steht noch alles bei Dir. Danke für das ausführliche Video zu dem Thema. Ja definitiv eine Fortschritt zur Kupplung vom M3. Für das M3 gibt es ja von engagierten TFF Mitgliedern eine modifizierte Abdeckung die man während der Fahrt montieren kann. Hab die ja selber und hatte da mal ein Video drüber gemacht. Sicherlich wird sich auch jemand finden der das fürs MY entwirft. Oder halt einfach Ersatzabdeckung bestellen und selber Stichsäge ansetzen 😉. Bin gespannt auf die Verbrauchswerte. Gute Fahrt! Viele Grüße Thomas.
Stichsäge? Wenn die den Tesla sieht, springt die von alleine an 🤣 P.S. Ich bin kein Troll! Aber für mich ist ein Tesla das Allerletzte, was ich mir zulegen würde! Sorry
Hi, mich würde brennend dein verbrauch mit dem campwerk anhänger auf 100km interessieren! Und natürlich bei weochen Geschwindigkeiten diese verbräuche zustande kommen. Bitte nichts schönreden. 😊 Sind gerade nämlich auch in der kaufentscheidung welcher Anhänger es werden soll für unser model y. Danke und oiebe Grüße
Ich hoffe, der Ingenieur, der sich diese umständliche Anhängerkupplung ausgedacht hat, arbeitet nicht mehr für Tesla. Hätte erwartet, dass die Kupplung wie bei anderen Autos dieser Preisklasse auf Knopfdruck raus und rein fährt.
Moin Dirk. So dramatisch finde ich es jetzt nicht. Ich benutze das ja nicht täglich. Und auf den Knopfdruck kann ich notfalls verzichten. Wieder nur etwas was kaputtgehen kann. 😉
Hallo Frank, Danke für das Video. 👍👍👍 Hast Du den Kugelkopf nicht abgeschliffen oder hast Du das im Nachgang zum Video gemacht? Die Bremsbeläge der Schlingerkupplung mögen den Abrieb der Beschichtung nicht und die stabilisierende Funktion des Kugelkopfes lässt nach. VG, Andreas
Moin Andreas. Ja, habe ich im Nachgang gemacht. Hatte den Hänger nur für‘s Video angeschlossen. Aber im nächsten Video mit dem Fahrradträger war alles in Butter. 😊 Viele Grüße aus HH 👋 Frank
Hallo Frank, wie bekommst Du 4 Fahrräder UND das Campwerk von A nach B? Ich bekomme (wenn ich das Campwerk dranhabe) nur noch einen 3er Träger auf die Deichsel (brauche auch nicht mehr). Packst Du das 4. Rad auf den Anhänger unter die Plane? Ich bin auf Deine Verbrauchsfahrten mit dem Campwerk gespannt! In D gehts ja auf der BAB nur bis 100km/h (naja... 105..107...). Mich würde allerdings auch eine Einschätzung bei so 120...130 interessieren (Frankreich). Viel Spaß mit dem Gespann! Jörg
Moin Jörg. Ich habe die Campwerk Version mit verlängerter Deichsel. Da passen dann auch 4 Fahrräder. Allerdings gibt es nur wenige Fahrradträger, die da passen. Auf die Verbrauchsfahrt bin ich auch gespannt. In früheren Videos habe ich das schon mal mit dem etron55 und dem Anhänger gemacht.
@@Generation-E Danke für die Antwort. Ich hab auf meiner Campwerkdeichsel einen uralten, starren 3er-Träger (abklappen etc. brauchts ja nicht) und komme, wunderbarer Weise, auch mit der Stützradkurbel gerade so hin. Vielen Dank für Hinweis mit der eTron-Testfahrt. Gucke ich mir gleich an. Und viel Erfolg und Spaß bei der Testfahrt MY-CW. Bin gespannt, bei welcher Geschwindigkeit der Verbrauch unangenehm in die Höhe springt.
Bei abnehmbarer AHK darf das Abreisseil nicht um den Kugelkopf gelegt werden sondern muss zwingend durch die Holandöse. Wenn nämlich die Kupplung abreißt, ist nämlich das Seil auch weg und der Anhänger bremst nicht.
Die AHK war bei meiner Bestellung des Model Y noch Bestandteil des Fahrzeugs und es ist eine Sauerei von den Versicherungen das man die AHK immer nach dem Transport abmachen muss ! 😼 Ich verkaufe meine Aktien ich bin enttäuscht 🙀 Aber Glückwunsch für die 4000 Abos 😺
AHK dürfen auch unbenutzt montiert bleiben sofern die Kennzeichen nicht in der Lesbarkeit beeinträchtigt sind. Das steht dan entsprechend auch in den Hinweisen der Betriebserlaubnis zum jeweiligen Fahrzeug. Eine Schadensminderungspflicht hinsichtlich der montierten ABE genehmigten Anbauteile an öffentlich betriebenen KFZ gibt es NICHT. Auch Dachgepäckträger etc. dürfen montiert bleiben.
Moin Frank, wir denken über das gleiche Setup nach, also Model Y LR mit Campwerk Family Zeltanhänger… Kannst du schon was zum Verbrauch bzw. der Reichweite sagen? Seid ihr mit dem Gespann zufrieden? Wir haben aktuell noch nen T6 California, wollen aber gerne elektrisch fahren und ein großer Caravan kommt für uns nicht infrage. Daher wäre eine kleiner Anhänger mit Faltzelt ggf. optimal. Würde mich über ein paar Infos sehr freuen! LG, Manuel
Schönes Video! Sehr interessant. Kleine Info zum Anhängermodus - der lässt sich nach der Montage und dem automatischen einschalten wieder manuell ausschalten. Sollte man aber nur beim Fahrradträger machen!!! Dann funktioniert der Selfdrive Mode auch wieder. Der wird nämlich bei Aktivierung des Anhängermodus ausgeschaltet. So ist es zumindest bei meinem M3 SR+. Eine Frage hätte ich aber an dich: Passt der Dachträger vom M3 auch beim MY? Liebe Grüße aus W.
Grüß Dich Kurze Frage Wie lange hast du auf den Termin zur Montage gewartet? Mein Auto soll im Mai geliefert werden und im Juni ist ein Urlaub geplant und das gerne mit 2 Fahrrädern dabei.. Danke Andreas
Du kannst jetzt schon nen Termin im SeC buchen. Man kann über den Shop die AHK bestellen (online) oder direkt über das SeC. Bei letzterem kannst du den Termin direkt abstimmen.
Nein, das ist ja bei allen Heckklappen das Problem. Wir haben einen schwenkbaren Heckträger, so dass die Heckklappe bei montiertem Träger frei aufgehen kann.
Ich verstehe das leider nicht ganz. Man muss doch bei der Bestellung die AHK dazu buchen. Wenn man ohne AHK einen Tesla kauft, dann ist später keine Möglichkeit vorhanden, eine AHK nachzurüsten, weil der hintere Querträger aus Stahl sein muss und nicht aus Alu. Jedenfalls hab ich das so gelesen. Was wurde eigentlich bei dem 3 stündigen Service-Aufenthalt eigentlich gemacht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man den Querträger nachträglich auswechseln kann, oder doch?
Danke für das interessante Video. Ich bin leidenschaftlicher Wohnwagenfahrer. Als Tipp für deine erste Ausfahrt ... den Kugelkopf deiner Anhängerkupplung von Lack und Fetten befreien sonst sind die Reibbeläge der Antischlingerkupplung schnell hinüber.
Danke für das Video. 3,5 Stunden soll das im Normalfall dauern? Hier in Norwegen wird ne Stunde angegeben. Ich hab bald Einbau und anderes was gemacht werden soll. Soll alles zusammen 3 Stunden dauern.
Hi Frank. Danke für das Video zur AHK. Ich bin sehr interessiert an Deinen Erfahrungen zum Anhänger-Betrieb. Wir haben einen Wohnwagen und werden in ca 1,5 Jahren auf ein e-Auto umsteigen. Kannst Du mir ggf. ein paar Tipps zum Faltwohnwagen geben? Grüße Philipp
Hallo. Hattest du auch mal ein paar Daten mit dem campwerk und der Dachbox. Das wäre unser jetziges Benzin Setup. Würden uns aufgrund der 5-6 Urlaube im Jahr das MY LR AWD holen. Danke. Gruß
Du kannst dich auf einen Verbrauch von ca. 30 kW/h einrichten. Also alle 200-250km an die Ladesäule. Kommt auf die Geschwindigkeit und die Topographie der Strecke an.
Das mit der Klappe ist doch bei Tesla völlig normal. Ist eben bei einem 60.000 € Auto nicht drin. Aber bei Tesla wird ja vieles hingenommen. Diese Lösung für die Anhängerkupplung ist doch nicht mehr Zeitgemäß.
Also mein Audi Q3 Sportback (das neue Modell) den ich hatte kostete auch 60.000. Der hatte nicht mal ein Navi, Innenspiegel musste man händisch abblenden, innen mega viel billige Hartplastik… Die Lösung der Anhänger-Kupplung war aber klar besser.
Kräftige Anhänger-Kupplung; cooles, "Präsenz zeigendes" Gespann; hat der schicke Anhänger militärisches Gerät in dem schwarzen Rohr...?! 😉😉 Bin mal gespannt, wie das Ganze voll "aufgerödelt" mit Dachgepäckträger aussieht...! 👍👍😉😉 Das Anhängen sieht allerdings nach "etwas" Malooche aus; wenn Du mal 50 bist, sollten Deine Jungs soweit sein, daß sie das übernehmen können...! 👍👍😉😉😉😉👴🏽😎
Moin Oliver. Tatsächlich lässt sich der Anhänger ganz easy anbringen. Der wiegt natürlich ein bisschen was, aber mein Gejammer sollte kein Maßstab sein. Tatsächlich werde ich das Gespann mal voll aufrödeln… 😂
Böser Fehler! Der Lack vom Kugelkopf MUSS runter bevor die AKS 3004 drauf kommt! Jetzt kannst du nur neue Reibbeläge in die Kupplung einsetzen. Die Einbauposition der Dose ist übrigens eine Katastrophe, VIEL zu tief in der Verkleidung. Gilt analog für die Öse, nur Fummelei.
@@Generation-E Das lässt sich auch für kleines Geld beheben. Die Reibbeläge gibt es als Ersatz für kleines Geld, sollten die schon zugesetzt sein. Mit der AKS gehört auch kein Fett auf den Kugelkopf, einfach blank lassen. Zum Entlacken einfach Schleifpapier nehmen und mit Bremsenreiniger zum Schluss abduschen. Und ich befürchte, dass der Verkäufer vom Anhänger nichts dazu gesagt hat.
Hallo Frank, Gratulation zu den 4000 und dass es mit der AHK endlich geklappt hat 👍🏻 Bin sehr auf die nächsten Fahrten gespannt. Ist es korrekt, dass mit dem Anhänger ein Teil der "Autopilotfunktionen" deaktiviert wird? Hat mir letzte Woche ein Model X Fahrer berichtet, der oft mit Hänger auf der Autobahn unterwegs ist. Die Abdeckung beim alten E53 X5 war ähnlich blöd zu demontieren, kenne ich noch von früher. Nicht schön, aber gibt schlimmeres.
@@Generation-E Hi Frank, klar die PDC Sensoren hinten sind dann immer deaktiviert. Nein, er redete glaub vom Spurhalte- oder Lenkassi. oder so. Hätte mich nur interessiert was es genau ist.
Danke für das Video. Bei einem modernen Tesla Model Y - Bj. 2021, baue ich mir keine AHK mit Funktion und Klappe aus Bj. 1954 an. Ich bin vom System enttäuscht. Wie schon beim Model 3. Werde meine reservierte AHK wieder abbestellen. Und nutze meinen 2010 - 300.000 km Mercedes ML für den Transport der E-Bikes - schade :-(
Ich kann dich verstehen, aber für mich als gelegentlicher Nutzer der AHK ist es nicht so schlimm. Allerdings besser als System beim Model 3 finde ich es allemal 😆
@@Generation-E Richtig, aber beim Model 3 habe ich die HAK immer drangelassen. Beim Model Y sieht das nicht aus. Man kommt bein Y nur besser an den Kabelstecker. Du kannst es drehen und wenden wie man will, das System ist einfach aus der Zeit!!
Moin Frank, vielen Dank für dein Video. Die fummelige Abdeckkappe ist schon arg unglücklich gestaltet, besteht da nicht die Möglichkeit das sich jemand grobmotorisch veranlagt oder zittrig den Lack darüber zerkratzt? Nun ja, ist wie es ist, ich freue mich schon auf deinen Fahr- und Verbrauchstest mit Anhänger, wirst ja eh nicht lange die Füße stillhalten können 😉....wenn du nicht sogar gerade unterwegs bist für eine erste Fahrt 🤣. Liebe Grüße, Sumo
Moin Sumo. Nein, eigentlich kann da nix passieren. Nimm einfach einen Kunststoff- Montagehebel. In der Mitte der Blende oben ist eine Vertiefung, da kann man damit reinpacken. Geht alles, ist nur etwas fummelig zu Anfang.
Hi! Ich habe einen Tipp für dich, falls er dir gefällt. Das habe ich bei Tesla Owners US gesehen. Da hat einer einfach ein Loch in die Abdeckung gebohrt und einen Griff montiert. Das das werde ich auch machen, bekomme die AHK Anfang März. Gruß th-cam.com/video/EIIKiUYR0Tw/w-d-xo.html Minute 5:00
@@Generation-E wollte nur drauf aufmerksam machen, für noch nicht Tesla Besitzer 😉da es immer noch Kupplungen gibt, welche die Öse nicht haben. Da gibt es Nachrüstschellen.
Und wenn man dann mit Anhänger unterwegs ist und dann laden muss dann kann man erst mal den Anhänger abkuppeln und irgendwo hinstellen damit man rückwärts an die Ladesäule kann. 😂 Komplizierter geht es nicht!!!
@@Generation-E Ich weiß ja mangels Tesla nicht in wieviele Untermenüs man für diese Ansicht muss, aber es wäre ja praktisch wenn man ihm einfach sagen könnte dass man die Kameras sehen will.
Eine abnehmbare Anhängerkupplung darf auch bei Fahrten ohne Anhänger am Fahrzeug verbleiben. Es gibt kein Gesetz und keine Verordnung, die ein Abnehmen der Anhängerkupplung vorschreibt, erklärt der Tüv Nord.
Es gibt allerdings eine Ausnahme: Eine abnehmbare Anhängerkupplung muss dann demontiert werden, wenn dies in den Fahrzeugpapieren als Auflage gemacht wurde, zum Beispiel, wenn der Kugelkopf der Anhängerkupplung bei Fahrten ohne Anhänger das Fahrzeugkennzeichen verdeckt.
Danke für die Klarstellung. Das pinne ich gleich mal an. 👍🏼👍🏼👍🏼
Das mit der Schadensminderung hatte ich auch so im Kopf. Danke Herm B. für die Aufklärung 👍
Wenn man etwas weiter googelt, findet man aber noch folgende Zusatzbemerkungen zu der oben richtig zitierten Aussage - es bleibt also im Zweifelsfall Ermessensfrage der Versicherung:
Streitfall Auffahrunfälle
Etwas diffiziler wird es, wenn es um Auffahrunfälle geht. Da führen Versicherungen gerne die Erhöhung der sogenannten Betriebsgefahr ins Feld. Wenn durch eine montierte abnehmbare Anhängerkupplung einen größerer Schaden entsteht, als es ohne der Fall gewesen wäre. Dann könnten die eigenen Ansprüche, auch bei Nichtverschulden gemindert werden.
Keine rechtliche Grundlage
Allerdings gibt es bislang kein Gerichtsurteil, das diese Praxis untermauert. Einige Versicherer raten dennoch, die abnehmbare Anhängerkupplung zu demontieren, da diese beim Rangieren einen größeren Schaden verursachen könnte, als wenn sie sich nicht am Fahrzeug befindet.
@@allelectrified auf der deutschen Autobahn gilt auch Richtgeschwindikeit 130
@@hermb.5885 Richtig. Ähnlicher Ermessensspielraum wenn man schneller fährt und etwas passiert ....
Richtig interessant - vielen Dank Frank. Dir / Euch auch ein schönes Wochenende. Haltet Euch gut fest. 👍🏼😉
Danke Dirk! 🙏
Perfekt 👍🏼
Danke! 😊👍🏼
Moin Frank, Glückwunsch zum 4000. und der AHK. Nu mal nicht lang snacken und auf zum Campingtest hier nach Cux. Ist grad bestes Wetter zum Hardcore-Campen hinterm Deich😏🙃
Wir hatten die letzten zwei Jahre viel Pech mit dem Wetter. Beim nächsten Campen muss es dann aber auch mal passen. 😆
Wie cool, dass Du jetzt auch mit Anhänger/Fahrrädern unterwegs sein kannst. Das mit der Klappe finde ich gelinde gesagt "unelegant". Da hätte ich Tesla eine schickere Lösung zugetraut.
Ja, das Model Y ist nah dran an meinen persönlichen Vorstellungen. Das Fahrwerk ist leider noch ziemlich übel. Aber da gibt es leider nix von Tesla.
@@Generation-E Sind für Dich jetzt nur äusseren oder auch noch die inneren Werte relevant? Was nützt mich ein "Porsche" außen wenn unten drunter nur ein "Trabi" werkelt,
mal überspitzt ausgedrückt.
Jeder freut sich über einen „Frank“: Die EV-Fahrer über den „Frank“ vorne. Ich Dieselwiesel-Fahrer aber sehr EV-Interessierter über den lieben Frank von Generation E! 😊👍🏻 Wieder mal ein sehr informatives Flimchen über dein wunderschönes Model Y! Grüße aus Nordhessen…
Danke Stefan. Schön, dass du nicht nur immer guckst, sondern auch fleißig kommentierst. Grüße in meine Heimat! 👋
Wie war das doch gleich mit dem TÜV und den verrosteten Bremsscheiben am Tesla? Grüße aus dem Söhrewald
@@jurgenhill6962 ??
Danke Frank, sehr gut erklärt.
Ein schönes Restwochenende…
Danke Stefan! 👍🏼
Moin Frank, sehr schick 😀👍🏼
Die Montage
der Kupplung und des Stecker ist viel besser als beim Model3 ,dort wird beides von unten eingesteckt und man muss sich fast unter das Auto legen. Die Revisionsklappe ist beim Model3 besser verriegelt mit 2 Drehverschlüssen. Mit Münze zu öffnen. Aber halt auch unter der Heckschürze.
Lg
Ja, hatte auch nen Model 3 mit AHK. Das hat ales Vor- und Nachteile… 😆
Danke für deine ehrliche Meinung. Das mir der "Klappe" zur Abdeckung geht ja mal gar nicht...
Das mit der Pflicht zur Demontage des Kugelkopfes bei Nichtbenutzung einer abnehmbaren AHK ist übrigens eine Urban Legend und nicht wahr.
Ok, dann hat mich der Anwalt falsch informiert. Gut zu wissen! 👍🏼
Hallo Frank...vielen Dank für das Video! Ich hätte eine Frage. Wenn man dieses Anhängerkupplung-Packet beim Neukauf eines Model Y mitbestellt...wird dann diese Vorrichtung schon bei der Produktion des Autos gleich mit eingebaut, oder erst später separat...sprich, wird dann hinten alles wieder auseinandergebaut um diese Vorrichtung zu installieren? LG
Nach meinem Kenntnisstand wird die AHK in der Produktion mit verbaut, wenn du den Wagen so konfiguriert bestellst. Nur bei nachträglichem Einbau wird dafür hinten die Stoßstange entfernt, etc. Kann aber sogar der Ranger machen.
@@Generation-E Vielen Dank, für deine schnelle Antwort!
Lass die Leute über Tesla schimpfen soviel sie wollen, 1,6t Kupplung ist absolut Top, viele andere Marken haben gerade mal 500kg für einen Fahrradträger, wenn überhaupt. Da lobe ich Tesla, wird für mich immer interessanter 👍
Absolut Franz! Ich bin auch froh mich für diesen Wagen entschieden zu haben. 😊
Naja, also für Deinen Mercedes gibt es eine 1,8t elektrisch ausfahrbare Kupplung. Da ist dann eben doch wieder der kleine Unterschied 😉
@@Koepenicker18 ja nu, das dumme ist nur, man fährt dann Mercedes 🙈🤭🤭🤭
@@franzdreier1961 naja...stimmt, ein bisl mögen muss man den dann schon 😉🤣
@@Koepenicker18 einzig an dem hinter dem Lenkrad fehlenden Tacho kann ich mich nicht gewöhnen aber dafür gibt's auch Lösungen
Super Video Frank auch die Felgen sehen Super 👍 aus .
Dankeschön 🙏😊
Also, ab hier kann ich die Kommentare nicht mehr weiterlesen. (super Felgen? 🤣🤣) Ich habe Angst, das ich an Augenkrebs erkranke. Ich drücke jetzt auf die drei Punkte: "Keine Videos von diesem Kanal!"
Moin ! 👏
Moin! 😊👋
Bei 10:05 rum: Bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung NIEMALS das Sicherungs-Seil um die Kupplung legen! Der Sinn des Seils ist ja, dass der Anhänger gebremst wird, sollte er von der Kupplung springen. Wenn bei einer abnehmbaren aber die Kupplung selbst rausfliegen sollte… dann hast Du nix gewonnen! Darum immer das Seil an die dafür vorgesehene Öse binden die mit dem Fahrzeug fixiert ist.
… Das habe ich gelernt, als ich mein erstes Kfz mit abnehmbarer bekam und eine eindringliche Einweisung bekam :)
Moin Boris. Natürlich, deshalb habe ich die so genannte Holland-Öse ja erwähnt und gezeigt 😉
Im aftermarket kommt sicher bald eine neue Klappe. Eine Elektrische AHK wäre allerdings DAS non plus ultra, aber besser als nix.
Das denke ich auch. Wenn man die AHK viel benutzt wäre ne elektrische oder teilelektrische schon gut, aber Tesla ist bei solchen Dingen etwas „hölzern“ unterwegs. 😆
@@Generation-E Solche Kleinigkeiten sind genau die Sachen die in Summe über alles echt viel Geld kosten. Tesla versucht so viele Abkürzungen zu nehmen wie möglich ohne das es dem Endprodukt zu sehr schadet. Und dazu gehören Optionen über Optionen beim bestellen und auch u.a. elektrische Anhängerkupplungen die nicht jeder braucht. Ich bestell mir auch meine sobald ich etwas Zeit hab. Vielleicht im April.
Mir wäre ein beheiztes Frontradar wichtig - aber es gibt ja bald kein Radar mehr - aber nicht in der EU weil lt. UN/ECER Radar Vorschrift ist
- was im Endeffekt bedeutet wir werden NIE ein beheiztes Radar bekommen... seufz.
Wir haben ebenfalls einen Campwerk und ich habe ein Model Y bestellt. Was verbraucht dein Gespann denn auf der Autobahn bei Urlaubswetter?
Viele Grüße
Das teste ich gerade… 😬
@@Generation-E habe den Campwerk vorgestern leer(!) an den Ioniq 5 gehangen. Auf einer Strecke im hügelligen Umland, 10 Kilometer Großstadt, 10 Kilometer Landstraße und 18 km Autobahn je Richtung bin ich auf 18,7 kWh gekommen. Voll beladen wird es sicher noch einiges mehr sein aber mehr als 22- 23 kWh/100 km sollten es bei Konstant 100 km/h kaum werden.
Ich muss auch noch mal fragen. Autopilot ist bei mir mit Anhänger deaktiviert. Ist natürlich mit Fahrradträger in den Urlaub der Albtraum ohne Autopilot…?
Du kannst den Anhängermodus ja deaktivieren. Du hast nicht wirklich nen Anhänger am Auto, insofern machen viele mit Fahrradträger das so. Dann hast du auch die normale Funktionalität des Autopilot.
puh, eine Anhängerkupplung die waagrecht steckt, habe ich bisher noch nicht gesehen - bisher waren die vertikal, d. h. die Kupplungen sahen aus wie ein ‚U‘ - was hält denn den Zug aus? nur die silberenen Stifte die da rauskommen oder klappt da noch mehr Mechanik hoch? da hätte ich mir eine Aufnahme des „Vorspannens“ gewünscht um zu sehen, was da genau passiert…
Hallo Klaus. Also….ich denke schon, dass diese AHK technisch geprüft und freigegeben ist. Bei der Vorspannung gehen wie üblich diverse Bolzen aus der Stange, die sich dann beim Einrasten mit der AHK - Aufnahme verzahnen. Ein Stück weit muss man den Herstellern schon vertrauen, man kann doch nicht jede technische Eigenschaft und/oder Funktionsweise in Frage stellen… 😄
Moin Frank, vielen Dank und viel Spaß damit. Gerne hätte ich das Anstöpseln des Steckers gesehen. Sieht aus, als wenn man sich dabei regelmäßig die Pfoten aufschlitzt an der Kunststoffverkleidung.
Nein. Kein Problem. Mich hatte nur irritiert, dass die Abdeckklappe der Steckdose nach unten aufgeht. So wegen Regenschutz und so… 😆
Dankeschön für das informative Video. Hast du das Model Y ohne AHK bestellt und konntest dann zu dem Preis nachrüsten lassen? Bitte denke daran, den Kugelkopf vor Gebrauch mit der Antischlingerkupplung zu entlacken. Also den schwarzen Lack komplett runter zu schmirgeln, bis das blanke Metall sichtbar ist. Ansonsten machst du dir die Reibbeläge der Antischlingerkupplung kaputt und es fängt an zu knarzen.
Moin Thomas. Beim ersten Model Y wurde die AHK nachgerüstet. Den Kugelkopf habe ich dann natürlich vom Lack befreit. Hatten schon einige in die Kommentare geschrieben, auch dir noch mal vielen Dank.
Jetzt beim zweiten MY ist die AHK ab Werk dabei. Ich habe aber keinen Anhänger mehr… 😀
Hallo,guten Morgen.Meine Frage ,wo ist das Head-up diisplay,Zusatzdiisplay.Wurde es wieder ausgebaut???
Moin Othmar,
ich habe das Zusatzdisplay im Rahmen des Verkaufs des Model 3 ausgebaut und im Model Y noch nicht wieder eingebaut. 😊
Moin Othmar,
ich habe das Zusatzdisplay im Rahmen des Verkaufs des Model 3 ausgebaut und im Model Y noch nicht wieder eingebaut. 😊
Top Video, uns fehlt nur noch das MY, kann nächsten Samstag abgeholt werden, dann wird Vorort noch die AHK bestellt. Dann können wir endlich unser Miniwohnwagen ziehen.
Super, klasse Kombination 👍🏼
Ich habe nur knapp 2 Stunden warten müssen, für die Montage.
Ich lass die einfach dran. Die Abdeckung ist nicht zum Ständigen ab und an montieren, klipst aber sehr gut fest, besser als beim Model 3.
Danke für dein Video
Ich mag das cleane Heck und brauche die AHK nicht so oft. Ich gehe davon aus, dass die Abdeckklappe erstmal hält 😄
Wie funktioniert das mit dem laden, wenn der Anhänger dran ist? Angenommen ich hab ein Wohnwagen dran? Kann ich ja nicht jedesmal abhängen und rückwärts an die Ladesäule fahren?! Es gibt zwar auch SC an denen man an der Seite vorbei fahren kann, aber hier bei und aktuell nur welche wo man rückwärts ran muss…
Wie du schon sagst, entweder man findet einen Anhänger freundlichen Ladepark oder man stellt sich quer vor einige SuC (würde ich NICHT machen) oder man hängt den Anhänger ab. Ist jetzt auch nicht so dramatisch. Mit nem Wohnwagen dann schon etwas aufwändiger.
Moin Frank! Hoffe nach dem Sturm steht noch alles bei Dir. Danke für das ausführliche Video zu dem Thema. Ja definitiv eine Fortschritt zur Kupplung vom M3. Für das M3 gibt es ja von engagierten TFF Mitgliedern eine modifizierte Abdeckung die man während der Fahrt montieren kann. Hab die ja selber und hatte da mal ein Video drüber gemacht. Sicherlich wird sich auch jemand finden der das fürs MY entwirft. Oder halt einfach Ersatzabdeckung bestellen und selber Stichsäge ansetzen 😉. Bin gespannt auf die Verbrauchswerte. Gute Fahrt! Viele Grüße Thomas.
Moin Thomas. Der Aftersales Markt wird da bestimmt etwas entwickeln. Das schreit ja nach einer Verbesserung. 😆
Stichsäge? Wenn die den Tesla sieht, springt die von alleine an 🤣 P.S. Ich bin kein Troll! Aber für mich ist ein Tesla das Allerletzte, was ich mir zulegen würde! Sorry
Hi, mich würde brennend dein verbrauch mit dem campwerk anhänger auf 100km interessieren! Und natürlich bei weochen Geschwindigkeiten diese verbräuche zustande kommen. Bitte nichts schönreden. 😊 Sind gerade nämlich auch in der kaufentscheidung welcher Anhänger es werden soll für unser model y. Danke und oiebe Grüße
Ich hoffe, der Ingenieur, der sich diese umständliche Anhängerkupplung ausgedacht hat, arbeitet nicht mehr für Tesla. Hätte erwartet, dass die Kupplung wie bei anderen Autos dieser Preisklasse auf Knopfdruck raus und rein fährt.
Moin Dirk. So dramatisch finde ich es jetzt nicht. Ich benutze das ja nicht täglich. Und auf den Knopfdruck kann ich notfalls verzichten. Wieder nur etwas was kaputtgehen kann. 😉
Hallo Frank,
Danke für das Video. 👍👍👍
Hast Du den Kugelkopf nicht abgeschliffen oder hast Du das im Nachgang zum Video gemacht? Die Bremsbeläge der Schlingerkupplung mögen den Abrieb der Beschichtung nicht und die stabilisierende Funktion des Kugelkopfes lässt nach.
VG,
Andreas
Moin Andreas. Ja, habe ich im Nachgang gemacht. Hatte den Hänger nur für‘s Video angeschlossen. Aber im nächsten Video mit dem Fahrradträger war alles in Butter. 😊
Viele Grüße aus HH 👋
Frank
Moin Frank…🙏..prima erklärt 👍 werde auch bestellen, dann können wir unsere EBikes transportieren
Sehr gut. Fahrradhalter kommt in Kürze, auch wegen Verbrauch. 😊👋
Hast du einen Link zu dem blauen Plastik Hebelwerkzeug?
Hallo Marc. Gerne, ich nutze diese hier: www.amazon.de/dp/B07464CRWW?ref_=cm_sw_r_cp_ud_dp_50CRDE7VYX1NWSRPTJZV
Hallo Frank,
wie bekommst Du 4 Fahrräder UND das Campwerk von A nach B?
Ich bekomme (wenn ich das Campwerk dranhabe) nur noch einen 3er Träger auf die Deichsel (brauche auch nicht mehr). Packst Du das 4. Rad auf den Anhänger unter die Plane?
Ich bin auf Deine Verbrauchsfahrten mit dem Campwerk gespannt!
In D gehts ja auf der BAB nur bis 100km/h (naja... 105..107...). Mich würde allerdings auch eine Einschätzung bei so 120...130 interessieren (Frankreich).
Viel Spaß mit dem Gespann!
Jörg
Moin Jörg. Ich habe die Campwerk Version mit verlängerter Deichsel. Da passen dann auch 4 Fahrräder. Allerdings gibt es nur wenige Fahrradträger, die da passen.
Auf die Verbrauchsfahrt bin ich auch gespannt. In früheren Videos habe ich das schon mal mit dem etron55 und dem Anhänger gemacht.
@@Generation-E Danke für die Antwort. Ich hab auf meiner Campwerkdeichsel einen uralten, starren 3er-Träger (abklappen etc. brauchts ja nicht) und komme, wunderbarer Weise, auch mit der Stützradkurbel gerade so hin.
Vielen Dank für Hinweis mit der eTron-Testfahrt. Gucke ich mir gleich an.
Und viel Erfolg und Spaß bei der Testfahrt MY-CW. Bin gespannt, bei welcher Geschwindigkeit der Verbrauch unangenehm in die Höhe springt.
Wo ist denn jetzt der Link vom Plastikwerkzeug?
Na hier: www.amazon.de/dp/B07464CRWW?ref_=cm_sw_r_cp_ud_dp_50CRDE7VYX1NWSRPTJZV
Bei abnehmbarer AHK darf das Abreisseil nicht um den Kugelkopf gelegt werden sondern muss zwingend durch die Holandöse. Wenn nämlich die Kupplung abreißt, ist nämlich das Seil auch weg und der Anhänger bremst nicht.
Die AHK war bei meiner Bestellung des Model Y noch Bestandteil des Fahrzeugs und es ist eine Sauerei von den Versicherungen das man die AHK immer nach dem Transport abmachen muss ! 😼 Ich verkaufe meine Aktien ich bin enttäuscht 🙀 Aber Glückwunsch für die 4000 Abos 😺
Das mit der AHK gilt bei jedem Fahrzeug. Einzig nervig ist das Thema mit der Abdeckklappe. Mal sehen, wann ich die erste verloren habe. 😆
@@Generation-E TH : finde Crypto als Anlage gut wenn es noch 3 - 3,25 % nach unten geht ! 😸
keine Sorge...die AHK darf immer am Tesla verbleiben!
AHK dürfen auch unbenutzt montiert bleiben sofern die Kennzeichen nicht in der Lesbarkeit beeinträchtigt sind. Das steht dan entsprechend auch in den Hinweisen der Betriebserlaubnis zum jeweiligen Fahrzeug. Eine Schadensminderungspflicht hinsichtlich der montierten ABE genehmigten Anbauteile an öffentlich betriebenen KFZ gibt es NICHT. Auch Dachgepäckträger etc. dürfen montiert bleiben.
Danke auch dir für die Info dazu.
Hi, tolles Video. Kostet die Montage der Anhängerkupplung extra? Die Vorrichtung ist ja immer schon mit drin.
Danke Chris. Montage kostet 1.350€ und kann auch vom Ranger bei dir zuhause erledigt werden.
Wird durch die Aktivierung des Anhängermodus , auch die Verbrauchsvorrausberechnung angepasst ?
Das muss ich mal checken. Bei ABRP kann ich den Anhänger sogar hinzufügen. Mal schauen…
Moin Frank, wir denken über das gleiche Setup nach, also Model Y LR mit Campwerk Family Zeltanhänger… Kannst du schon was zum Verbrauch bzw. der Reichweite sagen? Seid ihr mit dem Gespann zufrieden? Wir haben aktuell noch nen T6 California, wollen aber gerne elektrisch fahren und ein großer Caravan kommt für uns nicht infrage. Daher wäre eine kleiner Anhänger mit Faltzelt ggf. optimal. Würde mich über ein paar Infos sehr freuen! LG, Manuel
Moin Manuel. Ich teste das gerade. Wenn du Interesse ab dem Zeltanhänger hast, melde dich gerne mal. Wir verkaufen unseren 2x benutzten… 😊
Schönes Video! Sehr interessant. Kleine Info zum Anhängermodus - der lässt sich nach der Montage und dem automatischen einschalten wieder manuell ausschalten. Sollte man aber nur beim Fahrradträger machen!!! Dann funktioniert der Selfdrive Mode auch wieder. Der wird nämlich bei Aktivierung des Anhängermodus ausgeschaltet. So ist es zumindest bei meinem M3 SR+.
Eine Frage hätte ich aber an dich: Passt der Dachträger vom M3 auch beim MY?
Liebe Grüße aus W.
Guter Hinweis. Vielen Dank! 👍🏻
Grüß Dich
Kurze Frage
Wie lange hast du auf den Termin zur Montage gewartet?
Mein Auto soll im Mai geliefert werden und im Juni ist ein Urlaub geplant und das gerne mit 2 Fahrrädern dabei..
Danke Andreas
Du kannst jetzt schon nen Termin im SeC buchen. Man kann über den Shop die AHK bestellen (online) oder direkt über das SeC. Bei letzterem kannst du den Termin direkt abstimmen.
Danke für das Video 👍🏻 schon alleine wegen den 1,6 t würde ich gerne auf das Modle Y wechseln. Mal sehen …
Ja, das war auch eine meiner Intentionen. 😊
Cool video
Thx! 🙏
Danke für das Video. Kann man die elektrische Heckklappe irgendwie daran hindern gegen einen evtl. montierten Fahrradträger zu scheppern?
Nein, das ist ja bei allen Heckklappen das Problem. Wir haben einen schwenkbaren Heckträger, so dass die Heckklappe bei montiertem Träger frei aufgehen kann.
Ich verstehe das leider nicht ganz. Man muss doch bei der Bestellung die AHK dazu buchen. Wenn man ohne AHK einen Tesla kauft, dann ist später keine Möglichkeit vorhanden, eine AHK nachzurüsten, weil der hintere Querträger aus Stahl sein muss und nicht aus Alu. Jedenfalls hab ich das so gelesen. Was wurde eigentlich bei dem 3 stündigen Service-Aufenthalt eigentlich gemacht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man den Querträger nachträglich auswechseln kann, oder doch?
Beim Model 3 ja, beim Model Y ist alles bereits verbaut. Insofern kann das jederzeit nachgekauft werden.
Und was kostet die nachträgliche Montage bei Tesla zu den 1300€ für die AHK ??
Danke für das interessante Video. Ich bin leidenschaftlicher Wohnwagenfahrer. Als Tipp für deine erste Ausfahrt ... den Kugelkopf deiner Anhängerkupplung von Lack und Fetten befreien sonst sind die Reibbeläge der Antischlingerkupplung schnell hinüber.
Ok, guter Tipp? Mit Schmirgel den Lack entfernen?
@@Generation-E ja einfach Schleifpapier und runter damit. Den leichten Rost der später mal entsteht ebendso vor jeder Fahrt entfernen.
Der Lack kann sonst die Bremswirkung nachhaltig verschlechtern und die Beläge der AKS müssen getauscht werden.
Sind die von dir erwähnten 75kg Stützlast auch für den Fahrradträgerbetrieb oder nur für den Anhängerbetrieb geeignet? 🤔
Nach Aussage Tesla auch für Fahrräder
Danke. Interessant wäre noch der Verbrauch mit dem Anhänger und wie schwer dann der Anhänger ist. Gute Fahrt
Kommt bald. Mir fehlt aktuell die Zeit, da das mit alleine 4h Fahrt im Vergleich einhergeht… aber ich bin dran! Anhänger hat zul. Ggewicht von 1.3 to.
Danke für das Video. 3,5 Stunden soll das im Normalfall dauern? Hier in Norwegen wird ne Stunde angegeben. Ich hab bald Einbau und anderes was gemacht werden soll. Soll alles zusammen 3 Stunden dauern.
Ich schätze, die haben das noch nicht so oft gemacht. Keine Ahnung, warum das konkret so lange gedauert hat… aber egal, Hauptsache dran.
Hi Frank. Danke für das Video zur AHK. Ich bin sehr interessiert an Deinen Erfahrungen zum Anhänger-Betrieb. Wir haben einen Wohnwagen und werden in ca 1,5 Jahren auf ein e-Auto umsteigen. Kannst Du mir ggf. ein paar Tipps zum Faltwohnwagen geben?
Grüße Philipp
Klar, was willst du wissen? Ich würde wieder einen von www.Campwerk.de nehmen.
Hallo. Hattest du auch mal ein paar Daten mit dem campwerk und der Dachbox. Das wäre unser jetziges Benzin Setup. Würden uns aufgrund der 5-6 Urlaube im Jahr das MY LR AWD holen. Danke. Gruß
Du kannst dich auf einen Verbrauch von ca. 30 kW/h einrichten. Also alle 200-250km an die Ladesäule. Kommt auf die Geschwindigkeit und die Topographie der Strecke an.
Danke für das Video. Mach aber den Kugelkopf noch blank, der sieht lackiert aus und setzt dir die Reibebeläge der AKS zu.
Danke, guter Hinweis! 🙏👍🏻
Das mit der Klappe ist doch bei Tesla völlig normal. Ist eben bei einem 60.000 € Auto nicht drin. Aber bei Tesla wird ja vieles hingenommen. Diese Lösung für die Anhängerkupplung ist doch nicht mehr Zeitgemäß.
Findest du? Wenigstens kann man mit diesem 60.000€ Auto 1.6 to. ziehen. Davon gibt es in der Klasse nicht viele 😉
Also mein Audi Q3 Sportback (das neue Modell) den ich hatte kostete auch 60.000. Der hatte nicht mal ein Navi, Innenspiegel musste man händisch abblenden, innen mega viel billige Hartplastik…
Die Lösung der Anhänger-Kupplung war aber klar besser.
Laut ADAC muss d. AK nicht abgenommen werden, jedoch empfehlenswert.
Ok, danke für die Info 👍🏻🙏
@@Generation-E : Hier noch der Link zum besagten Video des ADAC: - th-cam.com/video/2LJvcunSgyA/w-d-xo.html
Ich möchte lösen: Der Zwerg reinigt die Kittel
😂👍🏼
Mit einer von unten gesteckten Version ohne den Ausschnitt in der Heckschürze wären sie vielleicht besser gefahren bei Tesla...
Wenn man das ein paar Mal gemacht hat, ist das alles kein Problem. Und sooooo oft nutze ich das gar nicht. 😊
Kräftige Anhänger-Kupplung; cooles, "Präsenz zeigendes" Gespann; hat der schicke Anhänger militärisches Gerät in dem schwarzen Rohr...?! 😉😉 Bin mal gespannt, wie das Ganze voll "aufgerödelt" mit Dachgepäckträger aussieht...! 👍👍😉😉 Das Anhängen sieht allerdings nach "etwas" Malooche aus; wenn Du mal 50 bist, sollten Deine Jungs soweit sein, daß sie das übernehmen können...! 👍👍😉😉😉😉👴🏽😎
Moin Oliver. Tatsächlich lässt sich der Anhänger ganz easy anbringen. Der wiegt natürlich ein bisschen was, aber mein Gejammer sollte kein Maßstab sein.
Tatsächlich werde ich das Gespann mal voll aufrödeln… 😂
Moin! Schön ist anders. Vor allem für den Preis 😉
Bis auf die Klappe ist alles gut. Aber die Klappe nervt echt.
Interessantes Video. Aber bitte achte mehr auf die Kameraführung, damit man das sieht, was gerade besprochen wird. Toi Toi Toi für Deinen YT-Kanal.
Natürlich… 😊
Was soll nan mit einer Anhängerkupplung für schlappe 1300, wenn der Wagen nur Anhänger in Handtaschenformat ziehen kann.. ?!^^
Ich finde 1.6 to. sind schon nicht schlecht. Für meine Zwecke reicht es. Ich muss ja nicht täglich Pferdeanhänger oder Imbissanhänger ziehen 😆
Du hast aber doch hoffentlich das Stützrad des Anhängers zum Fahren hoch gemacht !!??
Hallo Georg. Ich bin damit noch nicht gefahren. Habe den Anhänger nur angehängt. Ansonsten kommt das Stützrad natürlich komplett hoch. 😊
@@Generation-E - Einmal hatte ich das Stützrad vergessen. Geht ganz schnell. 🤭
Das ist mir zum Glück noch nicht passiert und rumpelt sicher ganz schön bei Bodenkontakt 😬
@@Generation-E - Ja, jedoch nur einmal. Dann ist die Alubefestigung ordentlich verzogen bzw. das Stützrad dahin. 🤦♂️
Böser Fehler!
Der Lack vom Kugelkopf MUSS runter bevor die AKS 3004 drauf kommt!
Jetzt kannst du nur neue Reibbeläge in die Kupplung einsetzen.
Die Einbauposition der Dose ist übrigens eine Katastrophe, VIEL zu tief in der Verkleidung.
Gilt analog für die Öse, nur Fummelei.
Danke für die Info. Ich bin noch keinen Meter damit gefahren. Habe den Anhänger nur im Stand angehangen… also alles gut.
@@Generation-E Das lässt sich auch für kleines Geld beheben.
Die Reibbeläge gibt es als Ersatz für kleines Geld, sollten die schon zugesetzt sein.
Mit der AKS gehört auch kein Fett auf den Kugelkopf, einfach blank lassen.
Zum Entlacken einfach Schleifpapier nehmen und mit Bremsenreiniger zum Schluss abduschen.
Und ich befürchte, dass der Verkäufer vom Anhänger nichts dazu gesagt hat.
Hallo Frank, Gratulation zu den 4000 und dass es mit der AHK endlich geklappt hat 👍🏻 Bin sehr auf die nächsten Fahrten gespannt.
Ist es korrekt, dass mit dem Anhänger ein Teil der "Autopilotfunktionen" deaktiviert wird?
Hat mir letzte Woche ein Model X Fahrer berichtet, der oft mit Hänger auf der Autobahn unterwegs ist.
Die Abdeckung beim alten E53 X5 war ähnlich blöd zu demontieren, kenne ich noch von früher. Nicht schön, aber gibt schlimmeres.
Moin Andy. Ja, wie bei allen anderen Fahrzeugen mit Assistenzsystemen sind auch hier bei Anschluss eines Fahrrads/Anhängers einige Sensoren blockiert.
@@Generation-E Hi Frank, klar die PDC Sensoren hinten sind dann immer deaktiviert. Nein, er redete glaub vom Spurhalte- oder Lenkassi. oder so. Hätte mich nur interessiert was es genau ist.
Ein Problem ist auch der Haken für das Bremsseil, das dann sicher an der Stoßstange scheuert!
Den ganzen Tag ? Muss man doch nur hinten rein stecken 😅. Dachte Halterung ist ab Werk vorhanden und nur den Haken muss man kaufen 🤔
Das! habe ich auch gedacht. Wer weiß was da noch dazwischen gekommen ist…
Hab heute meine AHK montieren lassen. Zur Öffnung der Klappe habe ich bei meiner Frau den Pfannenwender ausgeliehen. Klappe ist gewöhnungsbedürftig.
Ja, sehe ich auch so.
Was noch schön wäre beim Anhängermodus, das das Automatische absenken der Spiegel deaktiviert wird.
Muss ich mir mal ansehen. Ich habe das sowieso deaktiviert 😆
Danke für das Video. Bei einem modernen Tesla Model Y - Bj. 2021, baue ich mir keine AHK mit Funktion und Klappe aus Bj. 1954 an. Ich bin vom System enttäuscht. Wie schon beim Model 3. Werde meine reservierte AHK wieder abbestellen. Und nutze meinen 2010 - 300.000 km Mercedes ML für den Transport der E-Bikes - schade :-(
Ich kann dich verstehen, aber für mich als gelegentlicher Nutzer der AHK ist es nicht so schlimm. Allerdings besser als System beim Model 3 finde ich es allemal 😆
@@Generation-E Richtig, aber beim Model 3 habe ich die HAK immer drangelassen. Beim Model Y sieht das nicht aus. Man kommt bein Y nur besser an den Kabelstecker. Du kannst es drehen und wenden wie man will, das System ist einfach aus der Zeit!!
Andere Autohersteller können das mit ausklappbaren Kupplungen besser.
Doch immerhin kann das MY 1600 Kg ziehen.
Besser als nichts.
Da hast du recht. Aber 1.6to sind in dieser Klasse schon mal ne Hausnummer 😊
@@Generation-E Stimmt!
Moin nach HH, schönes Video. Hast Du Deine Felgen lackieren lassen? Was kostet so etwas? Viele Grüße aus Berlin.
Moin. Felgen habe ich so gekauft. Guck mal in einem Video vor Weihnachten dazu.
Moin Frank, vielen Dank für dein Video. Die fummelige Abdeckkappe ist schon arg unglücklich gestaltet, besteht da nicht die Möglichkeit das sich jemand grobmotorisch veranlagt oder zittrig den Lack darüber zerkratzt? Nun ja, ist wie es ist, ich freue mich schon auf deinen Fahr- und Verbrauchstest mit Anhänger, wirst ja eh nicht lange die Füße stillhalten können 😉....wenn du nicht sogar gerade unterwegs bist für eine erste Fahrt 🤣. Liebe Grüße, Sumo
Moin Sumo. Nein, eigentlich kann da nix passieren. Nimm einfach einen Kunststoff- Montagehebel. In der Mitte der Blende oben ist eine Vertiefung, da kann man damit reinpacken. Geht alles, ist nur etwas fummelig zu Anfang.
Hi! Ich habe einen Tipp für dich, falls er dir gefällt. Das habe ich bei Tesla Owners US gesehen. Da hat einer einfach ein Loch in die Abdeckung gebohrt und einen Griff montiert. Das das werde ich auch machen, bekomme die AHK Anfang März. Gruß
th-cam.com/video/EIIKiUYR0Tw/w-d-xo.html Minute 5:00
Das finde ich ja noch schlimmer. Das klappt schon mit meinem angewinkelten Montage-Tool. 😄
Kann man in dem Anhänger auch was transportieren ? Oder hängt der nur dran, weil man jetzt sagen kann:" Schau mal geht doch" 🤣😉😉
Jürgen, der Anhänger ist ein Zeltanhänger. Google mal Campwerk Family Onroad.
Für dieses Video war er nur angehängt, die Fahrtests kommen noch… 😉
Hier eine Richtigstellung was das abnehmen der AHK angeht: 😉
th-cam.com/video/2LJvcunSgyA/w-d-xo.html
Danke, sehr interessant.
Bei VW Volkswagen ist das viel besser gelöst!! Aber cooles Video also kein Hate
Volkswagen kann ja auch mal was gut machen… 😄 Spaß beiseite: man merkt, dass in den USA der Gebrauch einer AHK absolute Nebensache ist.
Unbedingt den Schlüssel abziehen wenn die AHK montiert ist!
Das mache ich natürlich. War ja nur zur Demonstration 😉
Ein Auto für 60K und das sieht aus wie rangepfuscht. Also tut mir Leid aber das ist echt Müll.
Rangepfuscht finde ich jetzt etwas too much. Die Verkleidung könnte gebrauchstauglicher sein, das stimmt.
Fahr mal ein paar Meter mit dem Stützrad so ;-)
Ohne diese Öse für das Seil darfst du in einigen Ländern keine Anhänger fahren.
Öse ist ja dabei, rechts neben dem Kupplung
@@Generation-E wollte nur drauf aufmerksam machen, für noch nicht Tesla Besitzer 😉da es immer noch Kupplungen gibt, welche die Öse nicht haben. Da gibt es Nachrüstschellen.
Ja, die Öse ist richtig gut zugänglich und groß sowie direkt am Auto angebracht und nicht am Kupplungshaken. Das ist wirklich gut geworden.
Und wenn man dann mit Anhänger unterwegs ist und dann laden muss dann kann man erst mal den Anhänger abkuppeln und irgendwo hinstellen damit man rückwärts an die Ladesäule kann. 😂
Komplizierter geht es nicht!!!
Es gibt jetzt schon sehr viele Ladeparks für Gespanne 😉
Korrekt sollte es heißen: wie montiere ich eine abnehmbare AHK an einen Tesla. Mit Montage einer vollständigen AHK am Auto hat das Video nix zu tun.
Ja, das wäre sicher noch etwas genauer…
Kann man eigentlich die Kameras auch per Sprachsteuerung auf dem Display anzeigen lassen?
Muss ich checken, gute Frage! 😅
@@Generation-E Ich weiß ja mangels Tesla nicht in wieviele Untermenüs man für diese Ansicht muss, aber es wäre ja praktisch wenn man ihm einfach sagen könnte dass man die Kameras sehen will.