@@1adj1adj я більше про те, що люди не будуть часто 160 їхати максимум 120, 130. А ті пару раз коли 160-200 набираєш не варті того шоб позюувати комфорта плавної їзди по ямах, за 500 бакмів можна нормально дообесшумитися, тормоза поставити керамічні і діскі тормозні спортивні. І машина буде агонь.
Являюсь поклонником уважаемого коллектива SRT и владельцем полноприводной Вензы 2.7 2015 г. Искал себе именно такой формат авто - размер, клиренс, пространство салона, надёжность, не стареющий дизайн, не дизель, беспроблемность работы с гбо. Много найдёте конкурентов? Непонятно зачем ее сравнивать с минивэнами, если её конкуренты Аутбек, Оллроад, Кросс кантри и это явный универсал повышенной проходимости и какие тут могут быть невнятности классов?..Да и в принципе- какого черта упираться в какие-то условности? Нравиться машина- бери, катайся. Нет- значит не твоё. Количество продаж вещь упрямая и с ней трудно спорить, но думаю лишь потому, что у Тойоты все ниши уже были заняты, а маркетологи сработали изрядно плохо. На счёт посадки...Денис, дело в вашем росте. Мне с 1.8 всего хватает, хотя я тоже требователен к пространству в ногах и прочем. Вы производителям кроватей тоже говорите, что они должны подстраиваться под всех людей?) Так и здесь. За все тесты канала я только пару раз помню, чтобы Вам понравилась посадка. Улыбнуло мнение большого мастера , через руки которого прошло много Тойот, про регулировку клапанов. Пластик на верхней части торпеды мягкий - за это тоже минус. Карман, из которого торчал кабель, не что иное, как слот под телефон с подведенным кабель каналом, благодаря чему не болтается кабель по торпеде. В центральный тоннель также подведен обдув, так что это ещё и холодильник летом. Оценил это при выездах на природу. Динамика на 2.7 унылая, но я не любитель давить на тапок, так что проблем с этим нет. Зато выехать на речку, в лес - легко (и под рестораном выйти из неё не стыдно). Передний свес конечно большой, но если не лезть в жёсткие дебри, проблем не будет. Единственное важное, чего не сказали, в машине нет буксировочных приспособ - ни спереди, ни сзади. Так что если сел , будут траблы. Есть возможность поставить фаркоп или буксировочное ухо сзади. Спереди вариантов нет. Расход газа 15 по Киеву в постоянных пробках, 11 на трассе. И зря Вы при открытом багажнике не сложили сидячки- удивились бы от такого пространства с ровным полом.
Вы забыли добавить что из расходников реально потребовалось за пять лет эксплуатации. Автор канал список запчастей и стоимость указал, но это лишнее было мне кажется.
У меня тоже Венза 2.7 AWD. Для меня минусы, это буксировочные петли, зеркала с доп. секциями и слабая подвеска токика, на пробеге 20т км все стойки вытекли при - 30°С. А в остальном всё хорошо.
Передний свес на Вензе ниже чем 206 мм. Я сломал бампер. По КАСКО замена бампера на официале 21 тыс. грн. У меня вторая венза. Первая была такая же, как на этом видосе - на коже с люком 2013 года дорест (кожа не нравится, скользкая из-за больших сидушек, на большую ж.; а люк периодически течет, при всем внимании к обслуживанию). 2015 года рест, брал без люка и без кожи, пошили мне отличные чехлы из алькантары и подшили их к сидухам). Тормозные диски не менял, стоят родные на 130 тыс пробега (из них моего скоро 50 тыс). Колодки один раз менял я, один раз предыдущий хозяин. Тормоза обслуживаю каждый год у специалиста с заменой ремкомплектов. Диски говорят менять не нужно пока. Замена масла ДВС и всех фильтров каждые 8 тыс. Иридиевые свечи поменяли на 80 тыс перед передачей мне машины. Замена масла в коробке каждые 40 тыс. Фильтр салона 2 раза в год. Больше никаких ремонтов небыло.
@@СержГорелый-ж1д проблема лишь в том, что машина станет ехать на секунду больше после нормальной шумки, что по мнение СРТ "уже не едет"))) а так да, проблем нет
Пузатая кемри, лексус для бедных, мечта пенсионера и т.д., долго мучился с выбором и купил себе такую. 2013 год, рест с 2,7 на полном приводе в средней комплектации. Моторы 1AR И 2GR оба с гидрокомпенсаторами, клапана не регулируются. По шумке - на 130 по нормальной дороге с второго ряда кричать не надо, двойные передние стекла и на перекрестах рядом стоящий камаз еле слышишь. Пластик на торпеде в европейце мягкий, к рычагу АКПП привык настолько, что другого не хочу. Буксировочного крюка нет, решается задний за 50 $. Свет хоть и ксеноновый но отвратительный, менял. При размеренной езде тормознов хватает. А остальное как в видео: жрет 10-16 л, с 2,7 посредственная динамика, большие крены (тойотовская антискорость😀). С учетом всех плюсов и минусов мне нравится.
Заряженнуюв Тойоте воду потом необходимо залить в Рендж Ровер, в бачок омывателя или в радиатор, последний способ более эффективный, и он станет надежным как Тойота.
Я пару раз ездил на Вензе 2,7 моно во времена владения Равом 30 2.0. Ну, друзья, это земля и небо. По факту - Венза ну чуть старше, но разница КОЛЛОСАЛЬНАЯ! И динамики 2,7 как для семейного универсала там достаточно. Это не тачка для дрифта. А возить детей в школу чтобы они досыпали в дороге на заднем сидении. И для этого эта машина прекрасная!
Не дай бог на обгон. Ездил на 2.7...знаю. Он надёжен, но печален. И не надо быть гонщиком или пацаном, он просто медленнее чем большинство машин. Хуже только Прадо 2.7 и Уаз
@@АндрейДанилин-б4н После 2.0 Рава, 2,7 просто ракета! Да, Пафик 3,5 веселее (я просто приблизительно в один период сравнивал эти точки) но так, по городу на Вензе нормально ездить. ИМХО
Пару лет назад выбирал между Rx 350 16года и Вензой 3.5 14го. Выбрал вензу /оказалась больше по салону/. Люблю менять тачки, пробовать что-то новое. Так вот, Вензу ближайшие лет пять менять не хочу. Полная миска удовольствия от этого странного ( по классу) автомобиля.
@@ЕвгенийБойчук-в8г доброе утро, покатался на rx 4го поколения и вензе, сделал для себя выводы что больше понравилось, заказал в штатах. Разница на то момент была 6к,
@@НиколайМажуга-ъ7естранный по классу - да, редкий - да, но "крайне дорогой" - это ерунда. В содержании, как все Тойоты, Венза умеренная. Перед ней ездил на БМВ х5 - никакого сравнения в езде: Венза, как повозка, но в содержании Бимер - это пылесос. Тут выбор приоритетов: хочешь ездить с понтами, покупай БМВ и листай $, хочешь ездить без выноса мозга, купи Вензу - все просто...
Не фанатею от Тойоты и не испытываю ненависти (как многие тут комментаторы) но заметил что у тойотоводов нет смысла спрашивать про автосервисы. Есть приятель был хейтером Тойоты и немцефилом, появился ребёнок, расширил бизнес и купил Лексус (говорит «вырос»)
Мой брат тоже фанател от "deutsche autos" в частности от своей Audi A8. Которая с системной регулярностью ставила его в позу сломанной берёзы и не за малые деньги. Время шло, семья росла, двое деток и тут братан решил перейти на светлую сторону и стал заядлым тойотофилом и обзавелся Rav4. Теперь, довольный как 🐘 и ни разу не пожалел об этом, как-то так)
Я бы так категоричен не был. Разные владельцы, Разные немцы, Разные пробеги. Имелся негативный опыт с короллой, например, в кузове е170 - два раза менял диски тормозные по кругу с пробегом до 80 тыщ. Но при этом хороший опыт с гольфом 7 в кузове универсал и пассатом дизельным В8 (европеец). Последние два на коробке дсг (гольф, о боже, на дсг с сухим сцеплением - 130 тыщ полет нормальный)
@@maxi-s27 не надо тут про Субару. Субаристы постоянно на сто ездят. Сам бывший субарист. И запчасти стоят намного дороже многих немцев и выходят из строя не реже.
@@motormikerify вопрос не в категоричности, а о возможном изменении приоритетов в связи с различными жизненными обстоятельствами. А машины разные бывают, как и их владельцы. Поэтому, на вкус и цвет фломастеры разные)
Мав таку машинку майже 8 років. 6 циліндрів, awd, топова комплектація, 2011 року. За 8 років проїхав трохи менше 200000 км. Це небагато для канади. У машини купа прроблем. Проблема 1 - на 7мому році здох таки акумулятор. Проблема 2 - на 6мо році здається прийшлось поміняти дворніки, бо вже погано в дощ протирали. Ну і ше одна біда .Десь на 180000 машина почала їсти на пів літри більше ніж звичайно. Поки я не згадав шо нормальні люди міняють свічки десь на 100000 км. Поміняв свічки , машинка перестала упортрєблять зайві пів літри. На цьому перелік проблем за 7 років можна закінчити. Купив машину 2 х річну, прродав 10 річну. Все шо робив, міняв вчасно масло , фільтри, начебто все. Продав бо захотілось якогось танка, то купив 4runner. У товариша , базова комплектація пробігала 400000 км без особливих проблем , він її продав бо вже просто набридла.
Имею venza 2015 г.в. Уже 5 лет используем этот автомобиль ежедневно в основном городская езда. Мотор 3.5 . Полный привод прекрастно себя зарекомендовал. Хорошая семейная машина а главное надежная . Понимаю что идеальных машин нет но я очень доволен что имею именно эту.
Была у знакомого Венза, 2016г с мотором 2,7л… Брал ее с нуля, и за три года проехал 150тыс! Так вот за три года и 150тыс кроме замены масла и замены свечей на 100тыс.км не делалось ничего! И она была в отличном состоянии, Диллер Тойота у него ее и забрал по отличной цене! Так что реально надёжна!
@@РоманМ-х5ш в глубоком снегу или грязи через пару минут загорается сигнал на панели о перегреве муфты. Здравствуй 🤝 передний привод. Это не джип, от слова совсем… Но по заснеженной или ледяной трассе идёт хорошо 👌
У отца такая европейка(с нормальным тахометром) 2013 года в топовой комплектации,с подключаемым полным приводом, правда мотор 2.7 ГБО! Очень доволен 👍🔥
Я не согласен только с тем, что её записали в конкуренты к Вэнам. Это универсал! повышенной проходимости. Я бы назвал в конкуренты Ауди Олроуд, Субару Аутбек, Хонда Кростур, Октавия Скаут
@@mirkoR8640 кузов, полный привод, клиренс. Да не 4х колец и намного проще, но и намного дешевле. Но кроме авто которые я написал, конкурентов больше нет.
@@МаксимМесечко расход зимой больше и музыка отстой, особенно центральный среднечастотный динамик. Я лично поставил вебасто, чтобы зимой на прогревах не гробить машину и не травить окружающих. А вместо ГУ JBL установил 9"китайскую магнитолу на Андройде.
@@МаликКузенбаев я её устанавливал в 2014 году когда только купил машину, тогда она стоила около 50 тр. Кстати ни разу не пожалел что поставил её , она уже давно себя окупила с нашими сибирскими зимами. Если бы не вэбаста я бы на прогревах гораздо больше денег сжёг.
17:00.Капиталил двиг 1AR после кривых рук. И советует регулировать клапана на двигателе где стоят гидрокомпенсаторы. Ваш специалист случайно не после своих рук ремонтировал??)))))))))) Ржу не могу.
Спасибо за видео, отличная подача материала, всегда много полезной технической информации, а то у наших российских блогеров сейчас принято 80% времени изучать мультимедийный монитор в машине, и в конце может быть скажут, что на машине стоит бензиновый двигатель:)) В 2013 покупал Хайлендер U40 новый в салоне, Венза то же тогда в РФ продавалась, и то же согласен с автором не понял, что это за авто с точки зрения философии производителя. Отдельный лайк за юмор и отличный тролинг тойотовский маньяков. :)
на Укрпартс, НЕТ на Вензу японских (Тойотовских) запчастей! Только что смотрел. И год назад смотрел. Только китай. Зачем рекламировать? Смотрел на рычаги передние. У меня на 130 тыс еще родные. Но думал зять оригинал за ту цену, что в прайсе на видео. Но их НЕТ!
у меня один обзорщик просил машину на обзор и я ему ее не дал по одной простой причине он клещнями так-же бепорядочно жал на кнопки и клавиши, а я не люблю когда в моей машине человек ведет себя подобным образом
Ну наконец то!!! Столько лет подписан на канал, столько раз в коментах просил Venzа... Нужны ещё серии: с двигателем 2,7; моно/AWD; сравнение расхода; нужен хоть какой нибудь офроад тест; и самое главное я не услышал - мягкость подвески... А вообще спасибо за обзор!
Очень комфортная и мягкая подвеска. По грязи немного едет, но без буксировочных крюков страшно заезжать далеко или лезть в болото. Двигателя 2.7, можно сказать хватает, до этого ездил на 3.7
В январе купил 2.7 awd рестайл, максимальная комплектация, пробег 84000км родной не крученый, т.к. есть история обслуживания. Расход по городу 14,5л. На трассу ещё не выезжал - война началась.
Как владелец точно такой же как на обзоре скажу следущее. Тойота далеко не лексус, да есть класные функции в базе тут и безключевой доступ и все авто стеклоподьемники и серво привод багажника и климат и електро релулировки сидух. Но есть минусы по шумке наверное все скажут при 110-130 довльно шумно, качество салона откровенно очень плохое. Он очень дубовый и скрипучий. Сидушки радуют. Коже сноса нет и довольно комфортный и просторный диван сзади и пол почти ровный даже с полным приводом. Места в машине очень много особенно для заднего ряда. Много бардачков, подстаканников всяких мест для хранения. Также багажник радует. Места в целом очень много, есть дейтсвительно ощущения как будто в минивене в каком то смсле. По обслуживанию особо не скажу, владею только год но на свои 200к пробага из проблем только подтекающий задний редуктор и посути все.Обслуживаю только на тойоте, по ценам впринципе довльно демократично. Меняю масло каждые 7-8к. По расходу реально 11-13 л по трассе а в городе может до 20 доходить - имейте ввиду. Эта машина - баланс по всему, она комфортая( не считая шумки), она красивая(ка кпо мне), быстрая(7.5 с для 2х тонн больше чем реально ей нужно), надежная(тойота же), относительно дешовая в ремонте. Из минусов шумка, расход, качество салона
Чуть не забыл! Venza изначально задумывалась как микс 3 моделей! Highlander- полноприводный но чуть меньше Avalon-комфорд особенно для задних пассажиров Camry- манёвренность, надёжность. Как то так!
У меня уже вторая Венза и я доволен. Для меня это всё-же кроссовер и только. Очень комфорта, стильная, надёжная и протокол шикарная тачка. Всем удачных покупок!!!
Была у нас Венза 3,5 Американка с 2009 по 2015 - украли :( Хорошая была машина, корабль, правда был ограничитель на 180км/ч что было забавно на трассе. Ну а по минусам: дубовый пластик, огромная и неповоротливая, слабенький AWD.
У меня венза 3.5 2011г, насчет тормозов могу сказать, что это мрак. Педаль где-то после нажатия начинает работать не внятно, нужно существенно продавить чтобы начало происходить замедление. Всю систему обслужил после покупки: заменил жижу, колодки и перебрали суппорта. Видимо это "тоета". Еще к габаритам никак не привыкнуть, она огромная и длинная) На проселке на 20 катках вытрясет душу, на трассе - королева. Ну и в остальном тачка огонь: мягко, удобно, комфортно.
Владел такой год. Проехал 86 000. Абсолютно унылая машина. Не едет , не рулится, расход конский, от сидений болит спина. пластик просто говнище. Наконечники и стабилизаторы каждые 10 000 под замену. Часто горел чек. Ну и как обычно для Тойоты - тормозные диски ((( Машина задумывалась как универсальный авто для молодых семей с детьми. И этим все сказано. Если бы она у нас стоила как в США ( по моему базовая цена MSRP на новую машину была в районе 20 000 $ ) ее было бы резонно рассмотреть. А так - деньги на ветер. ИМХО
Помнится, когда тоётовцы впервые представляли Вензу на автосалоне то говорили о ней как о эманации седана с увеличенным обьёмом салона и багажника. Особо отмечался тот момент, что ощущение от движения и управления Вензой должно мало отличаться от седана. К кроссоверам и минивенам они Вензу не относили категорически, а настаивали на новом классе! В 2011м я катался на Вензе. По характеру на кроссовер она не похожа и действительно ближе к седанам. И если бы Тоёта подняла энерговооружённость Вензы до 350-400+лс, это был бы очень интересный авто, с учетом более низкого центра тяжести, чем у любого кроссовера и лучшей аэродинамики. А так она погрязла в конкуренции с Хайлендером.
Овощ, это - овощ 🙂 Это один в один конкурент пежо 3008: микровен, кроссовер, универсал, комсомолка, а во втором поколении уже точно кроссовер, семейный, но за рулем интересно, существует полный привод, но он никому не упал, оба гадкие, но владельцам, почему-то нравятся))
Удивлён такой привязке Дениса к классовости авто. По мне, так это явный кроссовер, просто чуть длиннее, чем принято. Аутбэк выглядит более "универсалово", а вот Кросстур - вполне себе конкурент. Но какая к чёрту разница, если машина отвечает твоим задачам? Хочешь возить 7 человек? Да возьми ты микроавтобус тогда, с полноценным третьим рядом. Ещё не хватило традиционного теста на бездорожье - полагаю, моральная непроходимость перевесила?) Из реальных минусов - только отсутствие шумки, а в остальном очень достойный авто. Были бы у меня соответствующие деньги - купил бы, не задумываясь.
Мнение от мастера Евгения в таком формате было очень оригинально и самобытно, я смеялся так, что немного сикнул, благо на горшке сидел(нет) 😂. Отличный обзор, с юмором. Спасибо, ребята! И с уважением из Тюмени🖐)
Поделюсь своим опытом, что касается тормозной системы. Езжу на Camry 2.5 и с тормозами было слишком тоскливо. Сменил жидкость с dot 3 (насколько я в курсе именно такая заливалась на заводе) на dot 5.1. По моим, субъективным, ощущениям эффективность увеличилась процентов на 50-60 % от «стока». Следующий этап - армированные тормозные шланги и качественные колодки ( имею ввиду лучше стоковых).
😂😂😂😂😂 Ну ты махнул, красивый) И масло в коробке, например, не менять. Пусть там будет, пока коробка не станет.) Замена любой жидкости относится к техническому регламенту. У каждого продукта есть назначенный ресурс. Внимание, вопрос! Зачем использовать старые технологии, если можно использовать новые? Правильно, в старых технологиях нет никакой необходимости. Что касается резинотехнических изделий - время к ним, тоже, беспощадно. И естественный износ никто не отменял. Лучше сработать на опережение.
@@andryblack679 У меня рисовозок было около десятка и некоторые подороже чем этот сарай венза, на ВСЕХ тормозов НЕТ! Хонда, Акура, Ниссан, Финик все тормоза гэ!!! Замена жидкости... да на кой оно мне надо думать какой там дот залит!? я заехал на СТО пусть думает об этом сервисмен! Надули в уши себе про не убиваемость японцев и носитесь с этой мыслью, ржет он еще бл... те же французы и итальянцы со своими маленькими дизельками выперли эту божественную тойоту пинками со многих рынков.
@@Mr_Roman- так и не думай, кто тебя заставляет? Будь стандартным наездником, как в старые добрые времена (когда ещё на ослах ездили) , и будет тебе счастье.
Кстати ещё по шумоизоляции. Она с завода никакая. Завод не может себе позволить как по цене, так и по весу (эмиссии) сделать это как надо. Но у нас же есть умельцы, которые всё порешают и не дорого. Заодно и динамики поменяют на приличные. Передние у меня были из Мексики, а задние из Вьетнама. Такое впечатление, что Тойота весь мусор по всему миру подметает и монтирует на свои машины. Но это всё мелочи, которые клиент может самостоятельно доделать дома. Главное это надёжный мотор и коробка, разумная цена (после долгих и тяжёлых переговоров с дилером), а остальное приложится.
@@spamkomar9821 Не шумят только Лексусы, да и то относительно. Я могу Вам только за свой Хайлендер рассказать. Дал на днище и арки 5 кило битума, потом наклеил туда что то типа ковра, потом еще замазал битумом примерно 3 кило. После этого шум от колёс пропал. Ну а потом принялся за двери, капот и багажник. Килограм 40 всякой хрени в 2 слоя туда пошло. Сейчас даже музику не включаю, балдею от тишины, особенно в режиме электрички.
Хотелось бы, когда показываете замеры, то показывать их с самого начала , я про показания спидометра ( как стрелка движется) так будет полная картина динамики , а не отрывками.
Толковый обзор. Почерпнул всё, что хотел узнать о Venza . Лично для меня, Toyota Venza - аналог Subaru Outback, и весьма неплохо, что инженеры создали нечто среднее между кроссовером и универсалом, даже если продажи таких машин не откликнулись массовостью. Ценник, конечно, как всегда не вполне адекватный.
Venza 2,7 є у знайомих вже кілька років, вони повністю задоволені. Від себе особисто є зауваження щодо посадки: там переднє сидіння водія, як на мене короткувате, не дістає до області «під колінами»ноги як би на вису, і направлені вниз. Можливо під час експлуатації звикається .
Поставил на 2.7 вензу перф диски Брэннор, второй год радуюсь. Езжу на газу, про расход 9-10 на трассе у человека, котрый в городе говорит про агрессивную езду слыгать смешно) она есть 13-15 л практически независимо от того, в нороде вы или на трассе. Езжу 130-150 на трассе. Полный привод действительно лучше, чем то, чио было у меня - шкода скаут, вольво хс70...венза тащит👍в прошлом году муфту перебрао 33тыр, очень даже.
С мотром 3,5 л ,как правило проблемы с АКПП, рассыпаются игольчатые подшипники первичного вала, в остальном проблем нет от слова вообще,все агрегаты разборные, шрус отдельно,вал для шруса отдельно, муфта полного привода разборная и ремонтируется два подшипника и соленоид, два года езжу без проблем.
@@ВиталийОдесский-н9в Если мотор 3,5л то это именно ,то о чем я написал, но в большинстве случаев проблема заключается в легком торможении при переключении между 2 и 3 передачами,решается снятием адаптации. Единственное ,что лучше это делать в специализированном сервисе,потому что некоторые диагносты снимают адаптацию в программе только в разделе АКПП, а по факту там нужно еще залезть в раздел двигателя(есть вот такая особенность), потом еще есть еще момент ,когда скорость от 60-80 при мягком наборе скорости , ощущается вибрация ,как будто трамвайные пути переезжаешь, это обратный клапан муфты гидротрансформатора, стоимость ремонта 30000р. Ну и есть моменты с муфтой WWT-I , ее надо будет менять примерно на 200-300 т миль,стоимость работ составит около 100т.р. (Но тут степень износа, зависит от особенностей вождения ) А в целом тачка огонь,мне очень нравится,решает все проблемы семьи.
Сделайте обзор на дайхатсу сирион и материя,машинки от божественной тойоты,в семье сирион с 1.3 автомат и у детей 1.0 механика можно было бы тест устроить,все машины 2007 года,Сирион есть с полным приводом и я думаю что он у меня будет.Спасибо.
А поверишь, что мой Додж РЭМ с мотором 5.9 хавал по трассе 15-16 газа? И это с ГБО 2-го поколения)) А Додж Дакота с мотором 4.7 (правда, на меанике) завала по трассе 9 л. бенза а в Киеве выше 13 средний не поднимался. Я даже газ не захотел на нее ставить, ибо и так не дорого выходило)) Так почему Венза на 4-м правильно отрегулированном не может вписаться в 9-10?
@@wizzardwladymyr +1. Подтверждаю. Прадо 4.0 - трасса 110-120 км/ч -12-12.5л газа. У Вензы мало того, что двс на пол литра меньше, так еще и моно привод по умолчанию. Так что вполне реально 9-10л
Всем добрый день я из Казахстана у нас у (казахов) Тойота вообще как Абай на постаменте стоит . По чесноку мужики рассматривал этот почихез как вариант но не понял эту машину ,хотя Тойоты были Мы ж казахи как без неё это не жизнь а она не зашла .
Блин, продал два месяца назад за 1.800.000 мордорских рублей. 2014 -й год, 155 тыс. км. пробег, жена одна хозяйка, жалею 😭😭😭. Сейчас жена на RX300 21 - го года. Но, все равно жалею …
@@igroman-toys Никто не предлагает загонять ее в говна. Но ведь недаром одна из локаций видеосъемки была расположена в лесу. Вот и показали бы ее в движении по лесным песчаным дорожкам. А вообще интересно, как бы она себя показала на Кинбурской косе...
Владею вензой 10 лет. Семейное авто. У меня Венза,, 2013 года, рестайлинг, 4 АВД. Слава богу, меняю только расходники...Я не знаю откуда берут все проблемы владельцы? НЕ ПОНИМАЮ! Я очень доволен машиной, семья довольна, и не верьте тем кто пересел на тойота венза, с феррари, Ламборгини, или бугатти😁😁😁
С 2013 года в семье, пробег 90. Менять тупо не на что, аналоги 4+ сейчас стоят. А венза просто бегает и бегает. Но шумку сделали сразу, правда) А не пошла она, так как люди брали полуголый прадо… крузак же ш…
Пробег 90??? Вы на ней на мойку только ездите, что ли??? И при таком смешном пробеге я бы постеснялся даже писать, что она ездит и ездит..... Я за 2,5 года на китайском Грэйт Вол Сейф 2007 года выпуска (новым покупал) намотал 90 к. Давал ему под хвост и по бездору, и грузил так, что до отбойников жопа садилась, а он сцуко ездил и ездил! Так что если для Божественной Вензы 90 к это прказатель-тогда да, можно и похвастаться)))
@@lim11111 Я не про реальность пробега, а про то, как владелец сей божественной Тойота написал что она ездит и ездит с пробегом всего 90 к. Это смешно. Я понимаю, если б он ноль один забыл дописать-тогда да. А так для Тойота это обкатка такой смешной пробег. И хвастаться с таким "солидным" опытом эксплуатации Вензы я бы не стал. Вот я о чем.
Venza 3,5 awd limited от 2014г.в. супер переоцененный автомобиль. За приблизительно тот же бюджет можно вполне рассматривать намного более интересный Acura mdx3 2014 г.в. с 7-ми местным салоном и постоянным полным приводом SH-AWD, в разы лучшими материалами салона, full led оптикой, норм. шумкой, датчиками слепых зон, контроля дистанции/разметки и т.д. что в venza нет вообще. Только Аcura 3,5 не для любителей газа.
Ну и что за хренотень пишет этот один из поклонников автомобиля "Toyota Venza":-"Я доволен,что у меня нет полного привода......"??? Так пусть себе покупает седан или хэтчбэк!!! А любой автомобиль классов Кроссовер,SUV,Внедорожник просто обязан иметь полный привод!!!Пусть даже подключаемый в соотношении 60/40 и с "понижайкой"!!! Иначе это просто будет универсал-переросток!!! P.S.А тормоза фирмы "Брэмбо" на этот автомобиль "Тойота Венза" ставить не пробовали???Ведь если они отлично справляются с спортивными автомобилями,то и для этого класса автомобиля тоже прекрасно подойдут.
Друзья, всем добра и плодотворной недели! Кстати, наш боец еще на продаже
auto.ria.com/uk/auto_jeep_grand_cherokee_31631602.html
Всё ок. Уже близко. Ещё чуть Subaru outback bs
Чем то на субарик похожа) И на лейку с харьком
В мене виникло питання. Де в Україні законом дозволено їхати 160?
@@thunderchesss у всех автоблогеров/автожурналистов есть рядом спец полигоны, вы что)))
@@1adj1adj я більше про те, що люди не будуть часто 160 їхати максимум 120, 130. А ті пару раз коли 160-200 набираєш не варті того шоб позюувати комфорта плавної їзди по ямах, за 500 бакмів можна нормально дообесшумитися, тормоза поставити керамічні і діскі тормозні спортивні. І машина буде агонь.
Являюсь поклонником уважаемого коллектива SRT и владельцем полноприводной Вензы 2.7 2015 г. Искал себе именно такой формат авто - размер, клиренс, пространство салона, надёжность, не стареющий дизайн, не дизель, беспроблемность работы с гбо. Много найдёте конкурентов?
Непонятно зачем ее сравнивать с минивэнами, если её конкуренты Аутбек, Оллроад, Кросс кантри и это явный универсал повышенной проходимости и какие тут могут быть невнятности классов?..Да и в принципе- какого черта упираться в какие-то условности? Нравиться машина- бери, катайся. Нет- значит не твоё. Количество продаж вещь упрямая и с ней трудно спорить, но думаю лишь потому, что у Тойоты все ниши уже были заняты, а маркетологи сработали изрядно плохо.
На счёт посадки...Денис, дело в вашем росте. Мне с 1.8 всего хватает, хотя я тоже требователен к пространству в ногах и прочем. Вы производителям кроватей тоже говорите, что они должны подстраиваться под всех людей?) Так и здесь. За все тесты канала я только пару раз помню, чтобы Вам понравилась посадка.
Улыбнуло мнение большого мастера , через руки которого прошло много Тойот, про регулировку клапанов.
Пластик на верхней части торпеды мягкий - за это тоже минус.
Карман, из которого торчал кабель, не что иное, как слот под телефон с подведенным кабель каналом, благодаря чему не болтается кабель по торпеде.
В центральный тоннель также подведен обдув, так что это ещё и холодильник летом. Оценил это при выездах на природу.
Динамика на 2.7 унылая, но я не любитель давить на тапок, так что проблем с этим нет. Зато выехать на речку, в лес - легко (и под рестораном выйти из неё не стыдно).
Передний свес конечно большой, но если не лезть в жёсткие дебри, проблем не будет. Единственное важное, чего не сказали, в машине нет буксировочных приспособ - ни спереди, ни сзади. Так что если сел , будут траблы. Есть возможность поставить фаркоп или буксировочное ухо сзади. Спереди вариантов нет.
Расход газа 15 по Киеву в постоянных пробках, 11 на трассе. И зря Вы при открытом багажнике не сложили сидячки- удивились бы от такого пространства с ровным полом.
Молодец хорошо ответил!!
Вы забыли добавить что из расходников реально потребовалось за пять лет эксплуатации. Автор канал список запчастей и стоимость указал, но это лишнее было мне кажется.
У меня тоже Венза 2.7 AWD. Для меня минусы, это буксировочные петли, зеркала с доп. секциями и слабая подвеска токика, на пробеге 20т км все стойки вытекли при - 30°С. А в остальном всё хорошо.
Отлично всё раскидал. Тоже катаю 2.7 AWD американку дорест, отличная машинка. После полной шумки стало намного тише.
Ещё с Кросстур сравниваю. Согласна с вами. ВЕНЗА МОЯ ЛЮБОВЬ. Только у меня рест. Бед не знаю, для меня главное- надёжность
Передний свес на Вензе ниже чем 206 мм. Я сломал бампер. По КАСКО замена бампера на официале 21 тыс. грн. У меня вторая венза. Первая была такая же, как на этом видосе - на коже с люком 2013 года дорест (кожа не нравится, скользкая из-за больших сидушек, на большую ж.; а люк периодически течет, при всем внимании к обслуживанию). 2015 года рест, брал без люка и без кожи, пошили мне отличные чехлы из алькантары и подшили их к сидухам). Тормозные диски не менял, стоят родные на 130 тыс пробега (из них моего скоро 50 тыс). Колодки один раз менял я, один раз предыдущий хозяин. Тормоза обслуживаю каждый год у специалиста с заменой ремкомплектов. Диски говорят менять не нужно пока. Замена масла ДВС и всех фильтров каждые 8 тыс. Иридиевые свечи поменяли на 80 тыс перед передачей мне машины. Замена масла в коробке каждые 40 тыс. Фильтр салона 2 раза в год. Больше никаких ремонтов небыло.
Венза настолько божественна, что шумоизоляция её не достойна.
Я думаю что сделать шумоизоляцию, сейчас не проблема,а так автомобиль 🔥
@@СержГорелый-ж1д проблема лишь в том, что машина станет ехать на секунду больше после нормальной шумки, что по мнение СРТ "уже не едет"))) а так да, проблем нет
Ахахаа
Я ездил неделю на venza , такое чувство что едишь на минивен внутри все убогт... один плюс, она надёжно
это оставили что бы владельцу было чем заняться на досуге. хендмейд))
Пузатая кемри, лексус для бедных, мечта пенсионера и т.д., долго мучился с выбором и купил себе такую. 2013 год, рест с 2,7 на полном приводе в средней комплектации. Моторы 1AR И 2GR оба с гидрокомпенсаторами, клапана не регулируются. По шумке - на 130 по нормальной дороге с второго ряда кричать не надо, двойные передние стекла и на перекрестах рядом стоящий камаз еле слышишь. Пластик на торпеде в европейце мягкий, к рычагу АКПП привык настолько, что другого не хочу. Буксировочного крюка нет, решается задний за 50 $. Свет хоть и ксеноновый но отвратительный, менял. При размеренной езде тормознов хватает. А остальное как в видео: жрет 10-16 л, с 2,7 посредственная динамика, большие крены (тойотовская антискорость😀). С учетом всех плюсов и минусов мне нравится.
Заряженнуюв Тойоте воду потом необходимо залить в Рендж Ровер, в бачок омывателя или в радиатор, последний способ более эффективный, и он станет надежным как Тойота.
в рендж надо святую воду заливать)
Даже если рейнж замариновать в субстанции из заряженной воды,измельченных отработанных фильтров и масла Тойота, он один хрен не станет надёжнее...
Шутки нищебродов пошли)))) а то, что тойота в ходу кусок говна, в сравнении с рэнжом, никому не важно)))
Ага. Делать нечего что б ту "водичку" что вышла заливать куда то, кроме себя!😇
@@Pavjis , все норм: раз он верит в заряжённую воду, пусть верит в ломучие РР ;)
Смотрел видео стоя на коленях.) Toyota лечит больных и убогих.
Тебе помогло ?)
@@некакзачем-ф4у да , Toyota гавно! WAG рулит.)))
@@СергейМэйс эффект оказался обратным , что то с головой теперь))
@@СергейМэйс сарказм , без обид
@@некакзачем-ф4у не каких обид, на этом канале собраны нормальные люди.
Я пару раз ездил на Вензе 2,7 моно во времена владения Равом 30 2.0. Ну, друзья, это земля и небо. По факту - Венза ну чуть старше, но разница КОЛЛОСАЛЬНАЯ! И динамики 2,7 как для семейного универсала там достаточно. Это не тачка для дрифта. А возить детей в школу чтобы они досыпали в дороге на заднем сидении. И для этого эта машина прекрасная!
У, вас, школа в 3 часах езды от дома?!
Не дай бог на обгон. Ездил на 2.7...знаю. Он надёжен, но печален.
И не надо быть гонщиком или пацаном, он просто медленнее чем большинство машин. Хуже только Прадо 2.7 и Уаз
@@АндрейДанилин-б4н я на прадо 2.7 ездил. Это просто трэш
@@ЕвгенийБойчук-в8г что обосновать?
Масса, полный привод, аэродинамика тепловоза, автомат видевший мамонтов на 4 ступени, дохлый двигатель.
Дошло, нет
@@АндрейДанилин-б4н После 2.0 Рава, 2,7 просто ракета! Да, Пафик 3,5 веселее (я просто приблизительно в один период сравнивал эти точки) но так, по городу на Вензе нормально ездить. ИМХО
Пару лет назад выбирал между Rx 350 16года и Вензой 3.5 14го. Выбрал вензу /оказалась больше по салону/. Люблю менять тачки, пробовать что-то новое. Так вот, Вензу ближайшие лет пять менять не хочу. Полная миска удовольствия от этого странного ( по классу) автомобиля.
Странный по классу,крайне редкий и крайне дорогой в эксплуатации, а так супер машинка.
@@ЕвгенийБойчук-в8г доброе утро, покатался на rx 4го поколения и вензе, сделал для себя выводы что больше понравилось, заказал в штатах. Разница на то момент была 6к,
Как можно выбирать между РХ и этим????
@@НиколайМажуга-ъ7е С какого перепуга дорогой и редкий?
@@НиколайМажуга-ъ7естранный по классу - да, редкий - да, но "крайне дорогой" - это ерунда. В содержании, как все Тойоты, Венза умеренная. Перед ней ездил на БМВ х5 - никакого сравнения в езде: Венза, как повозка, но в содержании Бимер - это пылесос. Тут выбор приоритетов: хочешь ездить с понтами, покупай БМВ и листай $, хочешь ездить без выноса мозга, купи Вензу - все просто...
Не фанатею от Тойоты и не испытываю ненависти (как многие тут комментаторы) но заметил что у тойотоводов нет смысла спрашивать про автосервисы. Есть приятель был хейтером Тойоты и немцефилом, появился ребёнок, расширил бизнес и купил Лексус (говорит «вырос»)
Мой брат тоже фанател от "deutsche autos" в частности от своей Audi A8. Которая с системной регулярностью ставила его в позу сломанной берёзы и не за малые деньги. Время шло, семья росла, двое деток и тут братан решил перейти на светлую сторону и стал заядлым тойотофилом и обзавелся Rav4. Теперь, довольный как 🐘 и ни разу не пожалел об этом, как-то так)
Я бы так категоричен не был. Разные владельцы, Разные немцы, Разные пробеги. Имелся негативный опыт с короллой, например, в кузове е170 - два раза менял диски тормозные по кругу с пробегом до 80 тыщ. Но при этом хороший опыт с гольфом 7 в кузове универсал и пассатом дизельным В8 (европеец). Последние два на коробке дсг (гольф, о боже, на дсг с сухим сцеплением - 130 тыщ полет нормальный)
@@maxi-s27 не надо тут про Субару. Субаристы постоянно на сто ездят. Сам бывший субарист. И запчасти стоят намного дороже многих немцев и выходят из строя не реже.
@@motormikerify вопрос не в категоричности, а о возможном изменении приоритетов в связи с различными жизненными обстоятельствами. А машины разные бывают, как и их владельцы. Поэтому, на вкус и цвет фломастеры разные)
@@mirkoR8640 или те кто не готов тратить время на Авто, у кого есть в жизни другие интересы и увлечения.
Мав таку машинку майже 8 років. 6 циліндрів, awd, топова комплектація, 2011 року. За 8 років проїхав трохи менше 200000 км. Це небагато для канади. У машини купа прроблем. Проблема 1 - на 7мому році здох таки акумулятор. Проблема 2 - на 6мо році здається прийшлось поміняти дворніки, бо вже погано в дощ протирали. Ну і ше одна біда .Десь на 180000 машина почала їсти на пів літри більше ніж звичайно. Поки я не згадав шо нормальні люди міняють свічки десь на 100000 км. Поміняв свічки , машинка перестала упортрєблять зайві пів літри. На цьому перелік проблем за 7 років можна закінчити. Купив машину 2 х річну, прродав 10 річну. Все шо робив, міняв вчасно масло , фільтри, начебто все. Продав бо захотілось якогось танка, то купив 4runner. У товариша , базова комплектація пробігала 400000 км без особливих проблем , він її продав бо вже просто набридла.
Вот и я про то же самое. Что Тойоты делают «бесплатные» автомобили. Не требуют такого обслуживания как остальные конкуренты.
В Укрпартс порядком дороже запчасти, чем в других авто магазинах, инфа 200%.
Реклама сама себя не купит
Да не дёшевая контора,с бестолковыми менеджерами ,которые толком не могут подобрать запчасти
Обычные перекупы, чего вы от них хотели?
Дай ссылку на другие проверенные сайты по запчастям
Интеркарс/автотехникс онли)
Имею venza 2015 г.в. Уже 5 лет используем этот автомобиль ежедневно в основном городская езда. Мотор 3.5 . Полный привод прекрастно себя зарекомендовал. Хорошая семейная машина а главное надежная . Понимаю что идеальных машин нет но я очень доволен что имею именно эту.
Была у знакомого Венза, 2016г с мотором 2,7л… Брал ее с нуля, и за три года проехал 150тыс! Так вот за три года и 150тыс кроме замены масла и замены свечей на 100тыс.км не делалось ничего! И она была в отличном состоянии, Диллер Тойота у него ее и забрал по отличной цене! Так что реально надёжна!
Тойота и Лексус 👍👍
@@unlimited999а ниссан?
@@drizgracing9893 Это другой мир
Было бы интересно смотреть как работает полный привод, этого очень не хватает Вашему каналу,хотя бы на подкатах или на одной конкретной локации.
Да кстати было бы неплохо
Работает, но не долго…
Тако собі працює, зі снігу зранку виїдеш, але тупить, якщо порівняти з серйознішими авто
@@РоманМ-х5ш в глубоком снегу или грязи через пару минут загорается сигнал на панели о перегреве муфты. Здравствуй 🤝 передний привод. Это не джип, от слова совсем…
Но по заснеженной или ледяной трассе идёт хорошо 👌
Там он номинальный и больше для асфальта
У отца такая европейка(с нормальным тахометром) 2013 года в топовой комплектации,с подключаемым полным приводом, правда мотор 2.7 ГБО! Очень доволен 👍🔥
2.7 повнопривідна? Не 3.5 ?
@@demitridem5859 2.7 також бувають на повному приводі, про що було сказано у відео
@@demitridem5859 официальная
@@Semen_Paliy вистачає?
@@ВасяВасилевский-м7щ дуже цікаво, в яких роках офіційно в Україну завозили?
Попросите спеца из В8 сервиса подробнее рассказать про регулировку клапанов на 2.7, на котором стоят гидрокомпенсаторы. Очень интересно)
Категорически согласен.Купил в 2011-2.7,полный привод,SLX.Продал в 2020-м,с пробегом 276 тыс.Как услышал про регулировку клапанов-долго хохотался.
Во во еще и почаще
Так на 3,5 тоже гидрокомпенсаторы. Тойота умеет нормальные моторы делать и клапана не нужно регулировать и газ спокойно едят.
@@АнтонСтоцкий да куча у них моторов на колпачках, 1zzefe вообще в стоп списке по газу
Родила TOYOTA в ночь
Не то лифтбек, не то хетч;
Не седан и не купешку,
А неведому VENSюшку.
Я не согласен только с тем, что её записали в конкуренты к Вэнам. Это универсал! повышенной проходимости. Я бы назвал в конкуренты Ауди Олроуд, Субару Аутбек, Хонда Кростур, Октавия Скаут
@@mirkoR8640 кузов, полный привод, клиренс. Да не 4х колец и намного проще, но и намного дешевле. Но кроме авто которые я написал, конкурентов больше нет.
2,7 полный привод - нормальный разгон и нормальный расход 12л.бензина/100км. Забыли за музыку JBL сказать, играет очень прилично 13 динамиков.
15л расход по городу, но пробеги по 4-5 км по центру. 12 я бы сказал смешанный будет.
@@МаксимМесечко расход зимой больше и музыка отстой, особенно центральный среднечастотный динамик. Я лично поставил вебасто, чтобы зимой на прогревах не гробить машину и не травить окружающих. А вместо ГУ JBL установил 9"китайскую магнитолу на Андройде.
@@19Andrushka77 скажите пожалуйста сколько стоит Вебасто?
@@МаликКузенбаев я её устанавливал в 2014 году когда только купил машину, тогда она стоила около 50 тр. Кстати ни разу не пожалел что поставил её , она уже давно себя окупила с нашими сибирскими зимами. Если бы не вэбаста я бы на прогревах гораздо больше денег сжёг.
У меня 2.7 awd, по городу 14,5л примерно. Пробеги в основном до 6 км.
17:00.Капиталил двиг 1AR после кривых рук. И советует регулировать клапана на двигателе где стоят гидрокомпенсаторы. Ваш специалист случайно не после своих рук ремонтировал??)))))))))) Ржу не могу.
Ага и пропуски зажигания от задубевших рти
Молодец, грамотно рассказал!👍
Всё по делу.
Операторская работа - супер!!!🔥
Вот это действительно универсальный авто на все случаи жизни, к тому же ещё очень надёжный, однозначно лайк за видос!!! 👍👍👍
Не с таким расходом
Про надежность тойото ходят только легенды
@@саня-м8р6у легенды для тех ,кто не владел Toyota, владельцы этой марки и так знают,что это очень надёжный аппарат 🔥🔥🔥
Когда Виктор консерву будет есть? Слышно
Проходимост никакая, алгоритм работы 4wd никакой, буксировочных проушин нет. Машина явно не для России.
Да, Вензу мы ждали!
Спасибо за видео, отличная подача материала, всегда много полезной технической информации, а то у наших российских блогеров сейчас принято 80% времени изучать мультимедийный монитор в машине, и в конце может быть скажут, что на машине стоит бензиновый двигатель:)) В 2013 покупал Хайлендер U40 новый в салоне, Венза то же тогда в РФ продавалась, и то же согласен с автором не понял, что это за авто с точки зрения философии производителя. Отдельный лайк за юмор и отличный тролинг тойотовский маньяков. :)
на Укрпартс, НЕТ на Вензу японских (Тойотовских) запчастей! Только что смотрел. И год назад смотрел. Только китай. Зачем рекламировать? Смотрел на рычаги передние. У меня на 130 тыс еще родные. Но думал зять оригинал за ту цену, что в прайсе на видео. Но их НЕТ!
у меня один обзорщик просил машину на обзор и я ему ее не дал по одной простой причине он клещнями так-же бепорядочно жал на кнопки и клавиши, а я не люблю когда в моей машине человек ведет себя подобным образом
Все правильно. Ибо нехуй!!
Можно смотреть на три вещи вечно:
Как горит огонь.
Как течёт вода.
Как Дэн тролит в своих выпусках.
Після цього огляд на Субару Аутбек 15-18 просто має бути. Будемо чекати.
Дійсно, Тойота хотіла скласти конкуренцію Subaru outback, яка класно продається в Америці, але невдало
С мотором 2,7 очень вялая машина, шумоизоляции нет от слова совсем,едет скучно, владел такой совсем немного и продал пересев на rx400h
Тест как всегда ёмкий и понятный.
Было бы интересно посмотреть тест именно от вас такого авто как Lincoln mkz. Интересная машина от компании Ford
Отличный бизнесс план. Если продавать заряженную тойотой святую воду то эта тойота быстро окупится, да и газ ненужно будет ставить)))
Ну красавцы, и придумали же с водой!!!
Ну наконец то!!! Столько лет подписан на канал, столько раз в коментах просил Venzа...
Нужны ещё серии: с двигателем 2,7; моно/AWD; сравнение расхода; нужен хоть какой нибудь офроад тест; и самое главное я не услышал - мягкость подвески...
А вообще спасибо за обзор!
Очень комфортная и мягкая подвеска. По грязи немного едет, но без буксировочных крюков страшно заезжать далеко или лезть в болото. Двигателя 2.7, можно сказать хватает, до этого ездил на 3.7
В январе купил 2.7 awd рестайл, максимальная комплектация, пробег 84000км родной не крученый, т.к. есть история обслуживания. Расход по городу 14,5л. На трассу ещё не выезжал - война началась.
Уважаемые СРТшники, когда наконец-то авенсис, а то по-моему уже все Тойоты были?
Как владелец точно такой же как на обзоре скажу следущее. Тойота далеко не лексус, да есть класные функции в базе тут и безключевой доступ и все авто стеклоподьемники и серво привод багажника и климат и електро релулировки сидух. Но есть минусы по шумке наверное все скажут при 110-130 довльно шумно, качество салона откровенно очень плохое. Он очень дубовый и скрипучий. Сидушки радуют. Коже сноса нет и довольно комфортный и просторный диван сзади и пол почти ровный даже с полным приводом. Места в машине очень много особенно для заднего ряда. Много бардачков, подстаканников всяких мест для хранения. Также багажник радует. Места в целом очень много, есть дейтсвительно ощущения как будто в минивене в каком то смсле. По обслуживанию особо не скажу, владею только год но на свои 200к пробага из проблем только подтекающий задний редуктор и посути все.Обслуживаю только на тойоте, по ценам впринципе довльно демократично. Меняю масло каждые 7-8к. По расходу реально 11-13 л по трассе а в городе может до 20 доходить - имейте ввиду. Эта машина - баланс по всему, она комфортая( не считая шумки), она красивая(ка кпо мне), быстрая(7.5 с для 2х тонн больше чем реально ей нужно), надежная(тойота же), относительно дешовая в ремонте. Из минусов шумка, расход, качество салона
У Тойоты только один "не так": цена
Ну так фанаты тоуота стараются поддерживать легенду и задирать цены на старые ведра ) а не так у тоуота везде . Кузов , салон , расход, динамика и тд
@@MoskovskiiBelarus её не фанаты потдерживают а производитель!Если тойта ухоженная то это весчь!!!
А расход. в нынешних реалиях абсурд
@@wrathofgod7280 в сравнении с чем ? Если Авто 280 сил 4-4 ест средний менее 10 л или 15-20 это важный момент
Народный автомобиль епта)
Только из-за превращения воды, в святую жидкость, тойоту уже можно покупать ) Так держать.
Спасибо за обзор! Аж самому захотелось себе вензу. Давно засматриваюсь на нее.
Вискарик в конце повеселил👍😅
Чуть не забыл!
Venza изначально задумывалась как микс 3 моделей!
Highlander- полноприводный но чуть меньше
Avalon-комфорд особенно для задних пассажиров
Camry- манёвренность, надёжность.
Как то так!
Долгожданный обзор.
Вы услышали мои молитвы.
Спасибо большое за обзор
У меня уже вторая Венза и я доволен. Для меня это всё-же кроссовер и только. Очень комфорта, стильная, надёжная и протокол шикарная тачка. Всем удачных покупок!!!
Денис, если нравятся ирландцы, то Туламор Дью маст хэв, Джемисон в топку. А за обзор, спасибо. Лайк, комент все дела))
А как же Бушмилс ?
Была у нас Венза 3,5 Американка с 2009 по 2015 - украли :(
Хорошая была машина, корабль, правда был ограничитель на 180км/ч что было забавно на трассе. Ну а по минусам: дубовый пластик, огромная и неповоротливая, слабенький AWD.
У ведущего классная куртка
Супер, я как раз один в офисе торчу))) Будем посмотреть.
У меня венза 3.5 2011г, насчет тормозов могу сказать, что это мрак. Педаль где-то после нажатия начинает работать не внятно, нужно существенно продавить чтобы начало происходить замедление. Всю систему обслужил после покупки: заменил жижу, колодки и перебрали суппорта. Видимо это "тоета". Еще к габаритам никак не привыкнуть, она огромная и длинная) На проселке на 20 катках вытрясет душу, на трассе - королева. Ну и в остальном тачка огонь: мягко, удобно, комфортно.
Владел такой год. Проехал 86 000. Абсолютно унылая машина. Не едет , не рулится, расход конский, от сидений болит спина. пластик просто говнище. Наконечники и стабилизаторы каждые 10 000 под замену. Часто горел чек. Ну и как обычно для Тойоты - тормозные диски ((( Машина задумывалась как универсальный авто для молодых семей с детьми. И этим все сказано. Если бы она у нас стоила как в США ( по моему базовая цена MSRP на новую машину была в районе 20 000 $ ) ее было бы резонно рассмотреть. А так - деньги на ветер. ИМХО
Моя проехала 160 к подвеска вся родная, менял только задние аморты, рабочая лошадь .
@@Сергейалексеевич-э7ь Втулки переднего стабилизатора меняю раз в 40тыс, заднего-раз в 60т, проехал 170тыс, всё родное
Наверное, перед Вами, кто-то уже проехал тыс.200)))+биток, что чек горит. Нет таких, как Вы написали, технических проблем у "нормальной" Вензы.
На обзорной пробег 104т.км по ходовой кроме тормозных дисков ничего не делали. Какие каждые 10т. ?
@@ГосподинХороший-ш5п Машина покупалась новой, газ не ставил
Помнится, когда тоётовцы впервые представляли Вензу на автосалоне то говорили о ней как о эманации седана с увеличенным обьёмом салона и багажника. Особо отмечался тот момент, что ощущение от движения и управления Вензой должно мало отличаться от седана. К кроссоверам и минивенам они Вензу не относили категорически, а настаивали на новом классе!
В 2011м я катался на Вензе. По характеру на кроссовер она не похожа и действительно ближе к седанам.
И если бы Тоёта подняла энерговооружённость Вензы до 350-400+лс, это был бы очень интересный авто, с учетом более низкого центра тяжести, чем у любого кроссовера и лучшей аэродинамики. А так она погрязла в конкуренции с Хайлендером.
Овощ, это - овощ 🙂
Это один в один конкурент пежо 3008: микровен, кроссовер, универсал, комсомолка, а во втором поколении уже точно кроссовер, семейный, но за рулем интересно, существует полный привод, но он никому не упал, оба гадкие, но владельцам, почему-то нравятся))
Как всегда классный обзор👍👍👍. Я когда-то хотел себе эту тачку. Но когда узнал что MDX ещё лучше, то перехотел )). Но друг катается, и рад!
Блин, вы прям угадываете о каких авто хочется узнать больше!
Денис, спасибо! Как всегда, честно, открыто, с душой. Ценю то, что ты делаешь.
Формат разительно отличается от "инфокар". За это и люблю.
О, привет Полтавской области, сначала с Кременчуга думал авто, так серия «ех» тоже широко распространена и там))
Удивлён такой привязке Дениса к классовости авто. По мне, так это явный кроссовер, просто чуть длиннее, чем принято. Аутбэк выглядит более "универсалово", а вот Кросстур - вполне себе конкурент. Но какая к чёрту разница, если машина отвечает твоим задачам? Хочешь возить 7 человек? Да возьми ты микроавтобус тогда, с полноценным третьим рядом. Ещё не хватило традиционного теста на бездорожье - полагаю, моральная непроходимость перевесила?) Из реальных минусов - только отсутствие шумки, а в остальном очень достойный авто. Были бы у меня соответствующие деньги - купил бы, не задумываясь.
Спасибо за обзор и удачи в творчестве !!!
Как по мне то очень неоднозначная но очень желаемая машинка для многих в нашей стране )
Мнение от мастера Евгения в таком формате было очень оригинально и самобытно, я смеялся так, что немного сикнул, благо на горшке сидел(нет) 😂.
Отличный обзор, с юмором. Спасибо, ребята! И с уважением из Тюмени🖐)
Поделюсь своим опытом, что касается тормозной системы. Езжу на Camry 2.5 и с тормозами было слишком тоскливо. Сменил жидкость с dot 3 (насколько я в курсе именно такая заливалась на заводе) на dot 5.1. По моим, субъективным, ощущениям эффективность увеличилась процентов на 50-60 % от «стока». Следующий этап - армированные тормозные шланги и качественные колодки ( имею ввиду лучше стоковых).
Проще купить европейца и не лазить туда вообще
😂😂😂😂😂
Ну ты махнул, красивый)
И масло в коробке, например, не менять. Пусть там будет, пока коробка не станет.)
Замена любой жидкости относится к техническому регламенту. У каждого продукта есть назначенный ресурс. Внимание, вопрос! Зачем использовать старые технологии, если можно использовать новые? Правильно, в старых технологиях нет никакой необходимости.
Что касается резинотехнических изделий - время к ним, тоже, беспощадно. И естественный износ никто не отменял. Лучше сработать на опережение.
@@andryblack679 У меня рисовозок было около десятка и некоторые подороже чем этот сарай венза, на ВСЕХ тормозов НЕТ! Хонда, Акура, Ниссан, Финик все тормоза гэ!!! Замена жидкости... да на кой оно мне надо думать какой там дот залит!? я заехал на СТО пусть думает об этом сервисмен! Надули в уши себе про не убиваемость японцев и носитесь с этой мыслью, ржет он еще бл... те же французы и итальянцы со своими маленькими дизельками выперли эту божественную тойоту пинками со многих рынков.
@@Mr_Roman- так и не думай, кто тебя заставляет? Будь стандартным наездником, как в старые добрые времена (когда ещё на ослах ездили) , и будет тебе счастье.
@@Mr_Roman- Поделись, что ты такое знатное куришь, что тебя так таращит? 😀 Скажи честно, какой у тебя авто?
Кстати ещё по шумоизоляции. Она с завода никакая. Завод не может себе позволить как по цене, так и по весу (эмиссии) сделать это как надо. Но у нас же есть умельцы, которые всё порешают и не дорого. Заодно и динамики поменяют на приличные. Передние у меня были из Мексики, а задние из Вьетнама. Такое впечатление, что Тойота весь мусор по всему миру подметает и монтирует на свои машины. Но это всё мелочи, которые клиент может самостоятельно доделать дома. Главное это надёжный мотор и коробка, разумная цена (после долгих и тяжёлых переговоров с дилером), а остальное приложится.
венза вроде недешёвая машина была, шумка как бы должна была присутствовать. не Королла же
@@spamkomar9821 Не шумят только Лексусы, да и то относительно. Я могу Вам только за свой Хайлендер рассказать. Дал на днище и арки 5 кило битума, потом наклеил туда что то типа ковра, потом еще замазал битумом примерно 3 кило. После этого шум от колёс пропал. Ну а потом принялся за двери, капот и багажник. Килограм 40 всякой хрени в 2 слоя туда пошло. Сейчас даже музику не включаю, балдею от тишины, особенно в режиме электрички.
Спасибо пацаны!! Пару лет ждал от вас теста вензы!!
Как-то Игорек себя неадекватно вел на видео
😆🤣😁
Отправил вам банку воды жду обратно святую воду 😂😂😂
Хотелось бы, когда показываете замеры, то показывать их с самого начала , я про показания спидометра ( как стрелка движется) так будет полная картина динамики , а не отрывками.
У 1AR-Fe вроде бы гидрокомпенсаторы стоят, а сервисмен говорит регулируйте клапаны)))
Абсолютно верно
Так этот "сервис", такое напиздел, что сам не понял.
Как по мне это лучший семейный автомобиль что можно было сделать. И клиренс и минивэн и полный привод ну и конечно же салон авто. Тойота!!!)))
Ну ведь можно снимать позитивные видосики про автомобили концерна Тойота, а не только поливать их ))
Толковый обзор. Почерпнул всё, что хотел узнать о Venza . Лично для меня, Toyota Venza - аналог Subaru Outback, и весьма неплохо, что инженеры создали нечто среднее между кроссовером и универсалом, даже если продажи таких машин не откликнулись массовостью. Ценник, конечно, как всегда не вполне адекватный.
Давно вже користуюсь hotline finance, дуже зручно і не дорого, і не тільки для страхування авто, а і туристичне страхування є
Приємно читати)
Брал с нуля в13 году.2.7 полный привод.а по классу скажу что это большая легковая машина.очень вместительная.
Пошел набирать банки с водой! В Рав4 вискарь получится или только вино? Мотор-то 2.5л, против Вензы 3.5л)))
Только самогон
Venza 2,7 є у знайомих вже кілька років, вони повністю задоволені.
Від себе особисто є зауваження щодо посадки: там переднє сидіння водія, як на мене короткувате, не дістає до області «під колінами»ноги як би на вису, і направлені вниз. Можливо під час експлуатації звикається .
По замашкам вроде фраер,Но не фраер,Это точно........
Як я чекав цей огляд, ви найкращі. Дякую)
ух ,ура! Дождался, давно хотел о ней видос, спасибо SRT!)
Поставил на 2.7 вензу перф диски Брэннор, второй год радуюсь. Езжу на газу, про расход 9-10 на трассе у человека, котрый в городе говорит про агрессивную езду слыгать смешно) она есть 13-15 л практически независимо от того, в нороде вы или на трассе. Езжу 130-150 на трассе. Полный привод действительно лучше, чем то, чио было у меня - шкода скаут, вольво хс70...венза тащит👍в прошлом году муфту перебрао 33тыр, очень даже.
С мотром 3,5 л ,как правило проблемы с АКПП, рассыпаются игольчатые подшипники первичного вала, в остальном проблем нет от слова вообще,все агрегаты разборные, шрус отдельно,вал для шруса отдельно, муфта полного привода разборная и ремонтируется два подшипника и соленоид, два года езжу без проблем.
У кореша на 80 тыс миль начала умирать коробка.
@@ВиталийОдесский-н9в Если мотор 3,5л то это именно ,то о чем я написал, но в большинстве случаев проблема заключается в легком торможении при переключении между 2 и 3 передачами,решается снятием адаптации. Единственное ,что лучше это делать в специализированном сервисе,потому что некоторые диагносты снимают адаптацию в программе только в разделе АКПП, а по факту там нужно еще залезть в раздел двигателя(есть вот такая особенность), потом еще есть еще момент ,когда скорость от 60-80 при мягком наборе скорости , ощущается вибрация ,как будто трамвайные пути переезжаешь, это обратный клапан муфты гидротрансформатора, стоимость ремонта 30000р. Ну и есть моменты с муфтой WWT-I , ее надо будет менять примерно на 200-300 т миль,стоимость работ составит около 100т.р. (Но тут степень износа, зависит от особенностей вождения ) А в целом тачка огонь,мне очень нравится,решает все проблемы семьи.
Скорость выходов видео класс! Видео супер! Как всегда молодцы , марку держите!
Хороший честный обзор! 👍
Жму руку! 🤝
Со святой водой повеселили 😂😂😂
Ford Edge 1 поколения 2007-2015 годов выпуска прямой конкурент Venze, дажи сбоку силуэты у них похожи, плюс моторы по 3.5 литра и 6 АКПП.
Як мен,і то форд навіть прикольніший.
Езжу 8лет на вензе-не знал что что то в ней плохо!)))))
Подскажите пожалуйста в моей Вензе, что то подтекает масло но незнаю откуда
Чудовий контент, настрій піднімаєте у непростий час!
Сделайте обзор на дайхатсу сирион и материя,машинки от божественной тойоты,в семье сирион с 1.3 автомат и у детей 1.0 механика можно было бы тест устроить,все машины 2007 года,Сирион есть с полным приводом и я думаю что он у меня будет.Спасибо.
Езжу на вензе и балдею 🔥 Можно заехать хоть куда и вместить кучу вещей..
Подскажите, пожалуйста, а как она по мягкости подвески? И удобству сидений?
Не может она по трассе расходовать 9-10л. газа. Физически, с таким мотором. Не верю. Поверю в 13-15л/100км.
В мене Венза 2.7. Середня витрата газу-13 л.
prado 4.0, 11-13 бензину по трасі, тобто на вензі з 3.5 може бути і 9-10газу...
Да. Там ошибка. 9.3 - 10л это бензин. Газ от 13л.
А поверишь, что мой Додж РЭМ с мотором 5.9 хавал по трассе 15-16 газа? И это с ГБО 2-го поколения)) А Додж Дакота с мотором 4.7 (правда, на меанике) завала по трассе 9 л. бенза а в Киеве выше 13 средний не поднимался. Я даже газ не захотел на нее ставить, ибо и так не дорого выходило)) Так почему Венза на 4-м правильно отрегулированном не может вписаться в 9-10?
@@wizzardwladymyr +1. Подтверждаю. Прадо 4.0 - трасса 110-120 км/ч -12-12.5л газа. У Вензы мало того, что двс на пол литра меньше, так еще и моно привод по умолчанию. Так что вполне реально 9-10л
Всем добрый день я из Казахстана у нас у (казахов) Тойота вообще как Абай на постаменте стоит . По чесноку мужики рассматривал этот почихез как вариант но не понял эту машину ,хотя Тойоты были Мы ж казахи как без неё это не жизнь а она не зашла .
Сделайте обзор Авенсиса от 2010
Блин, продал два месяца назад за 1.800.000 мордорских рублей. 2014 -й год, 155 тыс. км. пробег, жена одна хозяйка, жалею 😭😭😭.
Сейчас жена на RX300 21 - го года.
Но, все равно жалею …
Жаль не было теста по легкому бездорожью (
какому бездорожью, клиренс для того что бы на бровку без остановки парковать и лежачие глотать а полный привод на любителя есть деньги почему бы и нет
@@igroman-toys согласен но я отметил что легкому(пересеченки)
@@igroman-toys Никто не предлагает загонять ее в говна. Но ведь недаром одна из локаций видеосъемки была расположена в лесу. Вот и показали бы ее в движении по лесным песчаным дорожкам. А вообще интересно, как бы она себя показала на Кинбурской косе...
@@igroman-toys неделю назад был Легаси, у него клиренс поменьше, но зажечь не побоялись.
@@andrewcocos потому что субарь смеётся при виде такой пересечёнки)
Качество подачи материала и съёмки с каждым разом все лучше и лучше! Благодарю!
У меня был когда-то выбор, между вензой и хайлендером, взял хай.. Не жалею :)
Конечно правильный выбор Хайлендер кроссовер ж
Владею вензой 10 лет. Семейное авто. У меня Венза,, 2013 года, рестайлинг, 4 АВД. Слава богу, меняю только расходники...Я не знаю откуда берут все проблемы владельцы? НЕ ПОНИМАЮ! Я очень доволен машиной, семья довольна, и не верьте тем кто пересел на тойота венза, с феррари, Ламборгини, или бугатти😁😁😁
Зачем третий ряд. При такой высоте авто туда не залезешь. Третьего ряда даже на РХ нет.
Но при этом хорошие продажи😂 !
Проблема в названии , не зря говорят , как назовёшь, так и поплывет.
Божественний смак води ви відчуєте на наступний день після зйомок😉😂
Добрый день . Если у вас будет возможность сделайте обзор на Jaguar F-Pace 35t 3.0 supercharged .
За заряджену воду окремий лайк ...))
А человек который к вам приезжает и вы его селите на 2 дня, вискарик идёт в комплекте? На 2 дня. А?
Это вряд ли, эта машина стоит на авто РИА с божественным пробегом 109 тыщ за 10 лет. Так что владелец готов ехать хоть на край земли чтоб ее продать
С 2013 года в семье, пробег 90.
Менять тупо не на что, аналоги 4+ сейчас стоят.
А венза просто бегает и бегает. Но шумку сделали сразу, правда)
А не пошла она, так как люди брали полуголый прадо… крузак же ш…
Пробег 90??? Вы на ней на мойку только ездите, что ли??? И при таком смешном пробеге я бы постеснялся даже писать, что она ездит и ездит..... Я за 2,5 года на китайском Грэйт Вол Сейф 2007 года выпуска (новым покупал) намотал 90 к. Давал ему под хвост и по бездору, и грузил так, что до отбойников жопа садилась, а он сцуко ездил и ездил! Так что если для Божественной Вензы 90 к это прказатель-тогда да, можно и похвастаться)))
@@БілГейтс-м9к я, например, за год выкатываю 7 - максимум 8 тыс. км. Поэтому 90000 за 9 лет вполне вероятно.
@@lim11111 Я не про реальность пробега, а про то, как владелец сей божественной Тойота написал что она ездит и ездит с пробегом всего 90 к. Это смешно. Я понимаю, если б он ноль один забыл дописать-тогда да. А так для Тойота это обкатка такой смешной пробег. И хвастаться с таким "солидным" опытом эксплуатации Вензы я бы не стал. Вот я о чем.
А таки,придумали,и хорошо! С водичкой!!!
Третий ряд сидений это не то что дичь,это "весьма дичь",на х..ен они нужны вообще.Это самый большой плюс.
Venza 3,5 awd limited от 2014г.в. супер переоцененный автомобиль. За приблизительно тот же бюджет можно вполне рассматривать намного более интересный Acura mdx3 2014 г.в. с 7-ми местным салоном и постоянным полным приводом SH-AWD, в разы лучшими материалами салона, full led оптикой, норм. шумкой, датчиками слепых зон, контроля дистанции/разметки и т.д. что в venza нет вообще. Только Аcura 3,5 не для любителей газа.
Ну и что за хренотень пишет этот один из поклонников автомобиля "Toyota Venza":-"Я доволен,что у меня нет полного привода......"???
Так пусть себе покупает седан или хэтчбэк!!!
А любой автомобиль классов Кроссовер,SUV,Внедорожник просто обязан иметь полный привод!!!Пусть даже подключаемый в соотношении 60/40 и с "понижайкой"!!!
Иначе это просто будет универсал-переросток!!!
P.S.А тормоза фирмы "Брэмбо" на этот автомобиль "Тойота Венза" ставить не пробовали???Ведь если они отлично справляются с спортивными автомобилями,то и для этого класса автомобиля тоже прекрасно подойдут.