Dankeschön auch wenn man als Bastler immer für sich arbeitet da man sich selbst etwas beweisen will aber es mach auch stolz wenn man dafür gelobt wird.
Danke, auch wenn echte Oldtimer Fans nicht so begeistert sind das ich eine RT so vergewaltigt habe, aber das ist mein Hobby schon damals gewesen etwas zu schaffen was noch niemand hat👍
Sehr schön, gut gemacht, gefällt mir sehr👍👍👍 Da nicht nur ich zu DDR-Zeiten originale MZ', Simsons usw bis zum Erbrechen sah, erlebte, fuhr ( was keinesfalls(!) heißt, dass diese Maschinen in meinen Augen schlecht waren bzw sind! Im Gegenteil!!! ), habe ich meine ETS 250 Trophy Sport zum "zeitgenössischen" Café Racer, meine TS 150 zum Scrambler und das S51 zum 1950er Jahre Stil Einsitzer auf-/umgebaut! Alle drei waren Wracks, Teileträger. Alle drei, auch die Simme, haben jetzt ein DEKRA Einzelgutachten. Eine zB nahezu original erhaltene ETS hätte ich mit der Flex nie "angerührt"! Wir ( viele) haben früher auch umgebaut oder zumindest "individualisiert", weil man täglich gefühlt dutzend Mal einer Serien TS 150 usw begegnete.... Ein Freund von mir hat bis vor kurzem auf Eigen-...Umbau MZ' (300ccm) Klassik Rennen bestritten und auch zwei AWOs auf Café Racer und Renner umgebaut. Ein anderer eine 175er /1 ES zur Geländemaschine 😍 Ich erwarte langsam einfach mal, dass die Jünger der Originalität mit dem "☝️" akzeptieren und respektieren lernen, dass auch zeitgenössische Individualisierungen schon immer zur Oldtimerei gehör(t)en, wie der Serienzustand! Umbauten sind keine neuzeitliche Erfindung....Selbstverständlich freue ich mich heutzutage auch über jede "langweilige", original restaurierte MZ usw, die ich zu Gesicht bekomme! Noch mehr über eine patinierte Maschine im Original Zustand! Aber aber meisten begeistern mich Maschinen wie dieser hier vorgestellte RT 175 Renner 🤩 Wieviel Hirnschmalz, Mühe, Arbeit, Versuche und "Flüche" stecken in so einem Einzelstück 🫣 Ich wünsche allzeit gute Fahrt, stabiles Material, Erfolg und Hals und Beinbruch, der Menix 🖐😀🔧
Danke des Lobes👍 man freut sich schon und darf mal auf die eigene Schulter klopfen🤣 wenn geschaffenes auch Begeisterung auslöst. Heutzutage ist halt vieles möglich aber in den Siebzigern war das schon eine Sensation und die Straßenzulassung der Horror🙆😰😀
Danke Manja, ich war schon immer Bastler und musste etwas haben was niemand hat, ich weiß es ist kein originaler Oldtimer aber laut Papiere eine MZ RT Bj. 1959 mit technischen Veränderungen.
😊sehr stimmig, dieser Umbau! Gefällt mir richtig gut, vor allem auch, weil optisch sehr zeitgenössisch. Die Möglichkeiten, die wir heute haben in Sachen Membran und Auspuffbau zu nutzen, halte ich für absolut legitim. Es ist ohnehin zu begrüssen, dass rund um denZweitaktmotor eine treue Szene lebt. Dieses Motorenkonzept hat mit heutigen Möglichkeiten so viel Potential, das völlig ungerechtfertigt nicht zur Geltung kommt. Gibt es Prüfstandsergebnisse zu dem Motor?
Danke Jürgen, man freut sich über jedes Lob, das ist immer so als klopft jemand auf die Schulter😄 ja sicher als Bastler möchte man gegebene Möglichkeiten auch nutzen. Das Ziel war letztes Jahr nur die alte RT von damals zu restaurieren, aber es ist ja eh kein Oldtimer im klassischen Stiel so das ich auf Originalität achten müsste. Es ist und bleibt ein Unikat, der Prüfstand ist zum Umbau und erst Ende Mai verfügbar, ich bin auch gespannt wie weit ich an der 30 rankomme🤔
@@harryteucher4927 Die wenigsten Jungs, die heute mit Resonanzbirnen und Yamaha RD u.ä. herum fahren wissen, dass diese Dinge von Walter Kaaden und seiner Truppe in Tzschopau erfunden wurden, bei euch in Mitteldeutschland vielleicht noch mehr als hier bei uns. In sofern ist es nicht mehr als Recht, wenn so eine MZ mit den heute verfügbaren Weiterentwicklungen ausgestattet wird. 30 PS N diesem Leichtgewicht, das wäre schon was. Viel Glück!
@@jurgenschunemann5671 Oh ja, Walter Kaaden war schon ein Genie, vieles kommt aus seiner Hand. Aber es ist schön das auch die Jugend hier mit Simson und MZ die Ära hoch hält.👍
@@harryteucher4927 … ja, das freut mich auch. Kaaden kann auch Vorbild sein. Geld und Ruhm sind eben doch nicht alles. Mit gutem Gewissen in den Spiegel zu schauen und zu wissen, was man für eine Gemeinschaft geleistet hat, sind viel mehr wert. In dem Buch von Mat Oxley „gestohlene Geschwindigkeit“ ist die ganze Geschichte von damals sehr gut beschrieben. Darüber gab es mal einen sehr guten mdr Beitrag auf yt. Dieser ist gelöscht. Das alles hätte deutlich mehr Bekanntheitsgrad verdient.
Die gab es 1976 als verbesserte Serie im Einsatz zum Bergrennen. Und da wir damals eine Straßenzulassung benötigten war das eben eine RT mit 175 ccm. Ich habe nur meine RT im letzten Jahr restauriert und nehme wieder an Classic Wettkämpfen teil. Lass mir doch bitte meine Freude an dem was ich damals geschaffen habe.
Ja und nein, sicher der Wert steckt nur in Originalität aber mir geht es nicht um Werte der Grund meines Umbaus stammt ja aus den Siebzigern, letztes Jahr hate ich die verschollene RT wieder Restauriert und der neuen Möglichkeiten wegen wollte ich schauen was möglich ist was damals nicht möglich war, aber ich hatte ja in einem anderen Video den Grund des damaligen Umbaus erklärt. Ich als Bastler bin trotzdem Stolz auf das geschaffene auch wenn es nur für mich wertvoll ist.
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
Schön gemacht, dafür von mir meine persönliche höchste Bewertung,:
3 X 👍👍👍
Dankeschön auch wenn man als Bastler immer für sich arbeitet da man sich selbst etwas beweisen will aber es mach auch stolz wenn man dafür gelobt wird.
👍👍👍👍4 x Ja
Richtig toll, Respekt
Danke, auch wenn echte Oldtimer Fans nicht so begeistert sind das ich eine RT so vergewaltigt habe, aber das ist mein Hobby schon damals gewesen etwas zu schaffen was noch niemand hat👍
Jeder wie er meint.
Wunderschön ! Habe schon zu DDR Zeiten hier im wilden Westen MZ gefahren !
Sehr schön, gut gemacht, gefällt mir sehr👍👍👍
Da nicht nur ich zu DDR-Zeiten originale MZ', Simsons usw bis zum Erbrechen sah, erlebte, fuhr ( was keinesfalls(!) heißt, dass diese Maschinen in meinen Augen schlecht waren bzw sind! Im Gegenteil!!! ), habe ich meine ETS 250 Trophy Sport zum "zeitgenössischen" Café Racer, meine TS 150 zum Scrambler und das S51 zum 1950er Jahre Stil Einsitzer auf-/umgebaut! Alle drei waren Wracks, Teileträger. Alle drei, auch die Simme, haben jetzt ein DEKRA Einzelgutachten. Eine zB nahezu original erhaltene ETS hätte ich mit der Flex nie "angerührt"! Wir ( viele) haben früher auch umgebaut oder zumindest "individualisiert", weil man täglich gefühlt dutzend Mal einer Serien TS 150 usw begegnete.... Ein Freund von mir hat bis vor kurzem auf Eigen-...Umbau MZ' (300ccm) Klassik Rennen bestritten und auch zwei AWOs auf Café Racer und Renner umgebaut. Ein anderer eine 175er /1 ES zur Geländemaschine 😍 Ich erwarte langsam einfach mal, dass die Jünger der Originalität mit dem "☝️" akzeptieren und respektieren lernen, dass auch zeitgenössische Individualisierungen schon immer zur Oldtimerei gehör(t)en, wie der Serienzustand! Umbauten sind keine neuzeitliche Erfindung....Selbstverständlich freue ich mich heutzutage auch über jede "langweilige", original restaurierte MZ usw, die ich zu Gesicht bekomme! Noch mehr über eine patinierte Maschine im Original Zustand! Aber aber meisten begeistern mich Maschinen wie dieser hier vorgestellte RT 175 Renner 🤩 Wieviel Hirnschmalz, Mühe, Arbeit, Versuche und "Flüche" stecken in so einem Einzelstück 🫣 Ich wünsche allzeit gute Fahrt, stabiles Material, Erfolg und Hals und Beinbruch, der Menix 🖐😀🔧
Danke des Lobes👍 man freut sich schon und darf mal auf die eigene Schulter klopfen🤣 wenn geschaffenes auch Begeisterung auslöst. Heutzutage ist halt vieles möglich aber in den Siebzigern war das schon eine Sensation und die Straßenzulassung der Horror🙆😰😀
Da zieh ich den Hut alle Achtung
Danke Manja, ich war schon immer Bastler und musste etwas haben was niemand hat, ich weiß es ist kein originaler Oldtimer aber laut Papiere eine MZ RT Bj. 1959 mit technischen Veränderungen.
Hatte 1981 bei meiner Rt nur eieinen 150er Motor verbaut hat mir der Hinterrad antrieb und der Rahmen Übel genommen.
Ja das glaube ich deshalb ist bei meiner alles verändert und verstärkt, dieser Rahmen verträgt mehr als sie leistet😀
👍
😊sehr stimmig, dieser Umbau! Gefällt mir richtig gut, vor allem auch, weil optisch sehr zeitgenössisch. Die Möglichkeiten, die wir heute haben in Sachen Membran und Auspuffbau zu nutzen, halte ich für absolut legitim. Es ist ohnehin zu begrüssen, dass rund um denZweitaktmotor eine treue Szene lebt. Dieses Motorenkonzept hat mit heutigen Möglichkeiten so viel Potential, das völlig ungerechtfertigt nicht zur Geltung kommt. Gibt es Prüfstandsergebnisse zu dem Motor?
Danke Jürgen, man freut sich über jedes Lob, das ist immer so als klopft jemand auf die Schulter😄 ja sicher als Bastler möchte man gegebene Möglichkeiten auch nutzen. Das Ziel war letztes Jahr nur die alte RT von damals zu restaurieren, aber es ist ja eh kein Oldtimer im klassischen Stiel so das ich auf Originalität achten müsste. Es ist und bleibt ein Unikat, der Prüfstand ist zum Umbau und erst Ende Mai verfügbar, ich bin auch gespannt wie weit ich an der 30 rankomme🤔
@@harryteucher4927 Die wenigsten Jungs, die heute mit Resonanzbirnen und Yamaha RD u.ä. herum fahren wissen, dass diese Dinge von Walter Kaaden und seiner Truppe in Tzschopau erfunden wurden, bei euch in Mitteldeutschland vielleicht noch mehr als hier bei uns. In sofern ist es nicht mehr als Recht, wenn so eine MZ mit den heute verfügbaren Weiterentwicklungen ausgestattet wird. 30 PS N diesem Leichtgewicht, das wäre schon was. Viel Glück!
@@jurgenschunemann5671 Oh ja, Walter Kaaden war schon ein Genie, vieles kommt aus seiner Hand. Aber es ist schön das auch die Jugend hier mit Simson und MZ die Ära hoch hält.👍
@@harryteucher4927 … ja, das freut mich auch. Kaaden kann auch Vorbild sein. Geld und Ruhm sind eben doch nicht alles. Mit gutem Gewissen in den Spiegel zu schauen und zu wissen, was man für eine Gemeinschaft geleistet hat, sind viel mehr wert. In dem Buch von Mat Oxley „gestohlene Geschwindigkeit“ ist die ganze Geschichte von damals sehr gut beschrieben. Darüber gab es mal einen sehr guten mdr Beitrag auf yt. Dieser ist gelöscht. Das alles hätte deutlich mehr Bekanntheitsgrad verdient.
Respekt!👍👍👍
So ist das las mal einen Rentner in die Werkstatt🤣
Wo gab es eine RT 175?
Das ist doch eine Bastelbude, aus Simson/ MZ Teilen, mehr nicht!
😊
Die gab es 1976 als verbesserte Serie im Einsatz zum Bergrennen. Und da wir damals eine Straßenzulassung benötigten war das eben eine RT mit 175 ccm. Ich habe nur meine RT im letzten Jahr restauriert und nehme wieder an Classic Wettkämpfen teil. Lass mir doch bitte meine Freude an dem was ich damals geschaffen habe.
Edelschrauber👍
Etwas zu bauen was niemand hat war schon damals mein Ziel.
Original MZ~Motorräder, sonst nichts!👍
Ja und nein, sicher der Wert steckt nur in Originalität aber mir geht es nicht um Werte der Grund meines Umbaus stammt ja aus den Siebzigern, letztes Jahr hate ich die verschollene RT wieder Restauriert und der neuen Möglichkeiten wegen wollte ich schauen was möglich ist was damals nicht möglich war, aber ich hatte ja in einem anderen Video den Grund des damaligen Umbaus erklärt. Ich als Bastler bin trotzdem Stolz auf das geschaffene auch wenn es nur für mich wertvoll ist.
@@harryteucher4927Alles gut, ist so in Ordnung, man darf ja wohl noch zum Friseur gehen und sich schöner machen!