Ben 69.000 km sport plus vardı 182 lik, çok sert kalktım, çok ışıkta plaka okuttum... Bu aracın tuşlar bile silinmiş.. Bu araç bence hor kullanılmış km düşmüş olma ihtimali bile var... İki yaşındaki araç niye garantiden çıkarılmış olsun.. belki yağ bakımı bile yaptırmamış...
Hocam araç sahibi engelli bi abimiz hor kullanma ihtimali sıfır. Hergün kendisiyle gelipgiderim. Bakımları serviste pahalı old için yapılmadı. Normal özel servislerde düzenli olarak yapıldı.
Hocam pek mümkün gözükmüyor sağlıklı kullanıldığı... Açıkcası şunu bilmelisiniz şanzıman yağı ya 2 senede bir yada 40 bin km'de değiştirilir. Bu araç hem 2 seneyi yeni doldurmuş. 3. Senesinde arıza yakmış. Hem de 40 bin km yeni doldurulmuş. Yani bu araç henüz şanzıman yağı değişme durumuna ilk kez gelmiş. Bu güne kadar sadece periyodik yağ bakımı yapılmıştır muhtmelen. Haliyle böyle bir arıza için inanılmaz kötü koşullarda kullanmış olmalı. Yada fabrikasyon hatalıdır. Dışarıda şanzıman bakımını yaptırması gerekecek süre veya km'ye bile henüz yeni gelmiş bir araç. Hele ki servis pahalı diye gitmiyorsa arkadaş, günü gelmeden şanzıman bakımına da götürmez diye düşünüyorum. Götürdü ise de ya yanlış yağ, yada eksik seviye koyulmuş olabilir.
@@Aram_Ol 40binde değişmez 20binde değişir. 6 yaşında fk7 182 sahibiyim. 2 sene veya 20k kitapçıkta bile yazıyor. Bakımı düzenli yapılırsa 500k bile sorunsuz devirir.
@@fahrihorzum836 Engelli abiniz, bakımları pahalı geldiği için servis de bakımı yaptırmamış, şimdi çok ucuza gelmiştir, aracı garantiden çıkarmanın. Allah akıl fikir versin.
2020 model Clio 5 aracım var. CVT şanzıman. Ben çok memnunum. Vites geçişi denen bir şey yok. Kesinlikle bir sonraki tercihimde CVT şanzımanlı bir araç olacak. Bu şanzıman gerçekten sorunsuz ve uzun ömürlü. Ama bizim insanımız kullanmayı bilmiyor. Daha doğrusu otomatik vites kullanmayı bilmiyor. Kitapçığı okunmaz, periyodik bakımdan sadece motor yağı ve hava filtresinin değişimi anlaşılır. Sert kullanılır. Park konumunda ve ilk kalkışta ne yapılması gerektiğini bilmez. Ben çokça şahit oluyorum otomatik vitesli aracı olupta, otomatik vites kullanmayı bilmeye insanlara. Basit şeylere dikkat edildiği sürece, otomatik vitesli araçlar, manuel araçlardan bile daha masrafsızdır ve tabiki daha konforludur bunu unutmayın.
Videonun başında bu şanzımanlar arızalı diye bir yorum yapmasanız çok iyi olurmuş.. CVT şanzımanların yapısı itibariyle en sağlam şanzımanlardan biri olduğunu siz de çok iyi bilirsiniz.. Honda Civic için de Toyota Corolla için de geçerlidir.. ki bu Civic ten uzun süre kullandım (73bin km). Cok konforlu ve sağlamdır.. istisnalar kaideyi bozmaz.. kullanımdan ya da fabrika çıkış kaynaklı her araçta her hata olabilir.. bu da öyledir diye düşünüyorum..
@@Xxsawyer oooo seviye meviye bak beni zayıf yerimden vurdun sayın prof. Cvt sanzuman çift kasnak ve bu kasnaklara bağlı varyatör denilen parçaların bir araya gelmesi uzerine merkez kac kuvvetinden yararlanarak sıkıştırılan ve kasnaklar arasındaki kayış veya zincir denilen hareketi aktarmada kullanilan malzemenin değişen caplarını vites oranı olarak kullanması üzerine gelistirilmis bir sanzuman olup kayipları azaltmak ve yakıtı düşürmek için kullanılmaktadır ama kasnaklar arasında sürekli sürtünmeye marüz kalan kayış veya zincir zımpara etkisi sebebiyle mikro düzeyde zımparaya maruz kalmasıyla yağı cabuk bozmakta olup bozulan yağın viskozitesi ve yağlama özelliğinin azalmasıyla diğer parçaların daha hızlı zarar görmesine sebep olan ve ayrıca yüksek güçlere karşı da bu zımpara etkisinden daha çok etkilenen bir şanzuman olması sebebiyle çok daha itinalı kullanilması gereken bir sanzuman türüdür.En saglam şanzuman tipi tam otomatik tork konvertörlü diye bilinen yağ basıncıyla birbirine sarmal sekilde tasarlanmış karşliklı dişlillerle aktarmayı saglayan ve oranlarını değistiren klasik tipli otomatik şanzuman olup günümüzde de en uzun ömür olarak kullanilmakta olanları 4 ileri kademeli dişli olanlarıdır.Bu sanzumanın sanzuman yağının çok sık değiştirilmemesi onerilir ki çünkü coklu balata sistemiyle aktarmayı sağlayan bu sanzumanda ileri kmlerde 200binkm ve üstünde sanzuman yağının değişmesi sonucu et kalinlığı oldukça azalmış balataların vuruntuya sebep olmaları riski vardır ve vuruntunun eski yağın değiştirilip yeni yağın konmasıyla başlamasının sebebi et kalınlığı azalan balataların tozlarının yağa karışması sebebiyle kalınlaşan yağ ile vuruntunun meydana çıkmasına engel olurken yeni yağ ile incelen balataların sebep olması gereken vurunutunun yeni ve ince olan yağ ile gün yüzune çıkması sonucu servislerin tam otomatik klasik tipli sanzuman yağları için bu değişimin vuruntuların gün yüzüne çıkması riskine karşı değiştirilmemesi onerilmektedir aksi halde müsteriye durumu anlatamayarak sorun yaşanmıs olmasi bu uygulamaya gecmelerine sebep olmuştur. Seviye demisken sen de üstteki yazımı oku ve seviyeni tart bakalım.Bu yazdiklarımı hiçbir kaynaktan alinti veya copy paste yapmadan aklımdan yazdım emin olabilirsin kopyala yapistirla hava atacak şerefsiz tiplerden değilim.
@@m.i.t.7883 Hala Cvt şanzımandan bahsediyorsun çok yüksek bilgili ve seviyeli yüce insan (!) Ben ustaya cvt şanzıman hakkında mi bilgi vermişim? Bana Cahil diyerek ilk hakareti eden sen olduğun için seviyen ortada
@@Xxsawyer tabi ustaya ben dedim cvt en sağlam şanzuman sözünü.Bilmediği konuda konuşana alim mi deniliyor? Kaç tane sanzuman söktün tamir ettin ve sanzuman türlerinin istatistigini tuttun da cvt sanzuman en saglam sanzuman sözünü bir sanzuman tamir ustasına söyleme cesaretini gösteriyorsun.
Bilyanın bozduğu Tamburu değiştirip geçeyim demiyor usta. Asıl sorun diğer taraftaki alüminyum bilya yatağının bozulması ve kasıntı yapması, bunu çözmeden sorunu çözmüş olmuyoruz diyor. Tebrik ediyorum Sayın Ustam. Hayırlı işlerin olsun.
Bu şanzımanlar genelde uzun ÖMÜRLÜDÜR ancak basmaya zorlamaya gelmez sakin sakin sağdan sağdan ilerleyeceksin sen bastığında şanzıman arkadan gelmeye çalışıyorsun bunu yapmayacaksın hafif hafif basarak şanzımanla eşit şekilde yol olacaksın tam bir memur kullanımına üretilmiş gibi
Öyle kullanacak ise neden bir insan Honda Civic biner harbi tuhafsınız...Honda bu konuda sınifta mi kaldı...Gidip Fc5 alacaktım vazgecmek uzereyim ...Ben kıytırık Astra aracımı köpek gibi kullaniyorum manuel banamısın demiyor ...Opel pişmanlıktır diyorlar birde.
@@Kemalkivre Honda civic genel itibari ile sportif bir tasarıma ve modifiye edilmeye yatkın bir dile sahip olsa da aslında bir aile aracı ve Japonların standart olarak benimsemiş olduğu sorunsuzsuzluk ilkesi ile üretiliyor CV şanzımanlar sorunsuz lıkları ile biliniyor tabi buradaki sorunsuzluğu sağlamak için aslında basit bir otomatik şanzımana sahip ve bu şanzımanın önceliği hiçbir zaman performans değil genelde Dsg türevi şanzımanlarda anlık tepki alırsınız yani gaza yüklenme oranınızla birlikte araç motorun imkan verdiği gücü tekellere yansıtır ancak CVD şanzımanlarda motor önce devri yükseltir sivi devreye göre kendisini ayarlar bu ikisinin arasında anlık bir çalışma yoktur ani gaz vermeler de ya da ani hızlanmalarda önce motor sesi daha sonra ivmelenme sağlanır burada CV şanzımandaki eskiden kayış idi şimdi artık zincir sistemi var bir dişli olmadığı için bu zincir iki huni arasında yukarı aşağı hareket ederek hareketi ayarlamakta ve tekerlere yansıtmakta bu zincirin yukarı aşağı hareketi direkt dişli sistemdeki gibi ani birden olmadığı için performans noktasında noksanlık veriyor Son yıllarda CV şanzımanın kalkışlardaki hantallığını bir miktar tolere edebilmek için firmalar kalkış dişlisi adını verdikleri bir dişli sistemi kullanıyor yani araç ilk kalkış esnasında diğer dişli sistemini kullanan otomatik şanzımanlar gibi dişli ile kalkış sağlıyor daha sonra ikinci vitese atış efekti ile CV‘ye geçiş yapıyor burada efekt desem de efekt değil aslında gerçekten bir geçiş var araç ilk kalkışından sonra Belli bir hızdan sonra kalkış dizisinden beş-şanzımana geçiyor buradaki tek avantaj kalkış esnasındaki hantallığın önüne geçmek ki gerçekten işe yarıyor kullandığım araçta mevcut Yorumunuzda belirtmiş olduğunuz Honda aracın şanzımanı ile alakalı olarak ise öncelikle şunu belirtmek gerekir alacağınız araç ikinci el bir araç ve ülkemizde genel itibarıyla şanzıman bakımı hiç yapılmıyor kullanma kılavuzlarında genelde 40.000 km ila 60.000 km ya da iki yıldan iki yıla şanzıman yağının ve filtresinin değişmesi gerektiği söylenir ancak kullanıcılar hem maliyetten Hem de bir şey olmaz algısıyla bakım yaptırmıyorlar bir de şanzıman eğer kronik problemlere sahip bir şanzımansa ilk sahibinde sıkıntı olmasa bile ister istemez sonraki sahibinde problem çıkartabiliyor bildiğiniz gibi otomatik şanzımanların hangisi olur ise olsun onarım tamir masrafı bir hayli fazla bu noktada yetkili serviste zamanında şanzıman bakımlarını Yaptırmış birinden aracı almak daha doğru olacaktır İkinci elde otomatik şanzıman her zaman büyük bir risktir dikkat etmek gerekir belirtmiş olduğunuz Marc’a model ile alakalı zamanında araştırma yapmış birden fazla videolar izlemiş tamir bakım onarım yapan ustalarla görüşmüştüm belirtmiş olduğunuz Marc’a model kasa kodlu araçta bir şanzıman problemi var ancak bunun ne kadarı kullanıcı hatası ne kadarı üretim hatası bilmek zor Ancak ciddi oranda sorun yaşanmış‘a benziyor Yorumunuz da belirtmiş olduğunuz Marc’a model kasa kodunda kullanılmış olan şanzıman bir sonraki kasada kullanılmadı Marc’a yeni bir şanzımana geçiş yaptı yine CV şanzıman ancak Üretici ya da aynı Üretici olsa bile başka bir model şanzıman kullanıldı Buradaki başka bir şanzımana geçiş sebebi gelen geri dönüşler mi yoksa motorin taleplerini karşılayabilen yeni bir şanzıman ihtiyacimi ya da ikisi de birden mi bilemeyiz Bir diğer husus belirtmiş olduğunuz araçta kullanılan şanzımanı kullanan bir başka markada da benzer şikayetlerin olduğunu hatırlıyorum Nissan markasınındaydı ancak hangi modeli hangi yıl üretimi inanın şu an hatırlamıyorum ikisi aynı marka model şanzıman kullanıyorlardı ve şikayetleri hemen hemen ortaktı Ancak bunları birebir tecrübe etmiş biri değilim her araçta da aynı olacak diye bir şart da yok belki bu aracı tercih etmez başka 1X Marc’a aracı tercih edersiniz otomatik şanzıman bu onda da problem yaşayabilirsiniz ben sadece bildiklerimi aktarmak istedim size tavsiyem şu olur uzun süredir almayı düşündüğünüz aracı kullanan kişilere ulaşıp Onlardan bilgi almanız daha doğru olur sonuç itibari ile her duyduğumuz her öğrendiğimizin doğru olması günümüzde pek mümkün değil Umarım size en iyisi en sorunsuzu nasip olur
@@memiscavdar2069 ben eski Hondaciyim 2001 ve 2004 vtech kullandım arabaya bastikca asfalt aglatıyordu Sonra astra aldım o da iyi gidiyordu ama kapak degisti üst kapak...Bu yeni honda fc5 cvt bana göre degil.Vazgectim almaktan..Ama 1milyon civarı sanruflu fc5 manuellere bakıyorum..Cvt ile yolun sagından sakin sürecek isem almam ..Ama Honda manuel iyidir de pek yok kimse de
@@Kemalkivre yok aslında alacağınız araç da hız bakımından sizi memnun edecektir ancak manuel vites Teki anlık tepkimeyi alamayabilirsiniz ancak hız konusunda sizi pişman etmeyecektir buradaki tek problem CV şanzımanını DS otomatik şanzıman ya da manuel şanzıman kadar tepkisel olmaması tabii ki manuel vites tercih etmeniz tepki noktasında daha iyi olacak hem de bildiğiniz gibi herhangi bir arıza durumunda maliyet çok daha az olacaktır genelde en dolu paketleri otomatik şanzımanla sunuluyor benim Enes’e tavsiyem bir tanıdığınız da eşinizle dostunuz da varsa aracı denemeniz eğer beğendiğiniz bir araç galeride varsa gidip orada da deneyebilirsiniz Umarım sizin için en iyisini alırsınız
İki yaşındaki aracın şanzımanı garantiden değişir bunda başka bir iş var. Birde her 40bin kmde şanzıman yağını özellikle yetkili serviste orijinal yağla değiştirmek gerekiyor. Özel servislerin kullandığı yağ bu şanzımanlara uygun değil dedi ustam. O yüzden siz siz olun agresif kullanmayın ve yağı yetkili serviste değiştirin, yıllarca sorunsuz binin..
2009 Model Mazda 3 HB Touring marka modelli aracımda fn4ael modelli 4 kademeli tam otomatik şanzıman var. Aracım 216.000 km de . Şanzımanın performansından ve konforundan çok memnunun. En son 195.000 km de yağ ve filtreyi değiştirdim. Sorunsuz kullanıyorum. Bu şanzımanlar yağ ve filtre değişimine dikkat edildiğinde uzun km ler kullanılabilir.
Anlatım güzel fakat söküm işlemi çok dan dun oldu gibi hassas malzemelere sert müdahale ileride yine soruna yol açabilir.örneğin gövdeden bir parça ayrılırken araya düz tornavida sokarak kanırtma işlemi oraya kesin kalıcı hasar verdi normalde teflon takozlarla ayırma işlemi yapılabilirdi.
Aynı araç 60binde bendede var, Şuana kadar kullandığım araçlardan en sorunsuzu . Tamam kaporta boya zayıf ama şanzımanı sıkıntısız kullanan kişi hor kullanmış.
İyi sallamışsın!!41 bin km de daha yağ bakım km gelmemiş bir aracı engelli bir insan ne kadar hor kullanabilir veya ne yapabilir 18-20 yaşında bir gençten bahsetmiyoruz!!
Ustacım eline emeğine sağlık,sebep/çözüm anlatımlı paylaşımın için tşkrler,Ariza sebebi net olsada tutarsız,uygunsuz kullanım sebebi ile meydana gelmiş bir durum,,CVT kullanımı na dikkat etmeli rampada park etmeden, el freni > park a almaya kadar kadar vs.süreci bilmek lazım,normal de mekanik her aksamın bir ömrü var elektrik düğmesin bile,bol seyirler inşallah
Video 0:50 saniyesinde aracın kadranında bir sürü arıza uyarıları var. Çekiş kontrol arızası, lastik basınç arızası, direksiyon arızası, motor arızası, Brake Hold arızası, Yokuş kalkış Desteği arızası ve ayrıca sağ alt köşede ünlem işareti arızası yanıyor. Bu araç daha önce kaza geçirmiş mi? Alttan bir yere yahut lastikten bir yere vurmuş mu? CVT de olsa Honda'da kolay kolay şanzıman arızası görmezsiniz. 2019 model makyajlı kasa civic bir tanıdığımda var. 80.000 km'yi geçti, bugüne kadar bir arıza problem yaşamadı. Videodaki araç 40.000 km'de. Benim tahminim ya kullanıcı hatası yahut aracın geçmişinde bilmediğimiz birşeyler var.
Hor kullanılan CVT'ler diğer kötü kullanılan şanzımanlar gibi hasarlanır. Bu araç agresif mi kullanılmış? Tuning var mı? Bu bilgileri de vermeniz gerekir.
Hocam geneli problemi dediniz ama şikayet var girdiğimde hondanın nadir problem verdiğini görüyorum problemi şanzıman derseniz dsg başı çeker. Honda kullanan bir çok tanıdğım var şikayet yok .
2016 model fc5 kullanıyorum. Şuan 144 bin km de. Bu güne kadar 2 kez şanzıman yağı değişti. Hiçbir problem yaşamadım. Muhtemelen araç sahibi bilinçsiz bir kullanıcı
Araç sahibine üzüldüm. Yatak değişebilen bi parça değil çıkma şanzıman bile alabilir. Tamir yoluna gidilse de merkezlemede sorun olabilir tornacının bileceği iş. Yatak yeterine yeterince yağ gelmedi çizildi heralde. Bu şanzıman sık bilya bozuyorsa yağda veya yağlamada sorun olabilir. Ya da dediğiniz gibi kullanılan malzemeler zayıf
Abd'de 2009 Nissan altima s cvt şanzıman aracım var. Şanzımandan supercharger gibi bir ses geliyordu. ilkten ne güzel ya diyordum meğerse kötü birşeymiş. şanzıman yağ ve filtre değişimini yaptım birde karteri temizledim. Hiçbir sorun kalmadı :)
Ben Honda cr v kullandım 427 bin km Zincir degismedim su pompası degismedim motordan bir debriyaj değiştim 339 bin km. Birde fren balatası disk değiştim LPG enjektorlerini degistim
Özel serviste orjinal hcf2 şanzıman yağı koymaları çok uzak bir ihtimal 190000 km kullandım bu aracı zamanında yağını değiştir bin markayı ve aracı zan altıda bırakan yorumlar hoş değil
Kullanıcı engelli olduğunda aracı hor kullanamaz mı? Bu nasıl mantık? Hor kullanmak agresif ve spor sürüşle mi oluyor? Mesela D modunda tam durmadan R ya da tam tersi R modunda tam durmadan D yapsa şanzıman nasıl bir strese maruz kalır? Engelli olması bu tarz durumlara engel mi?
bende engelliyim sizin dediğinize katılıyorum bu güne kadar 3 aracım oldu ilk aracım tork konvertörlü ikinci dsg üçüncü ve son aracım cvt . dsg ye ben çok dikkat ederdim ışıklarda tam frene basarak boşa atmasını sağlardım benim aracım 5 yıl tık bile demeden saat gibi çalıştı oysa 2 yıl içinde dsg yi pert edenler oluyor. cvt kendini boşa almıyor frene basınca bende kendim alıyorum benim tahminimce bu arkadaş ışıklarda boşa almadı araca en büyük zararı o veriyor.
Usta zayıf mayıf degil orası servis dışı usta farklı yağ kullandığı için olmuş sıkıntı orijinal fabrikanın önerdiği yağı kullan saydı Bi sıkıntı olmaz Dı
araba motoruna gömlek çakar gibi oranın revize edilerek uygun kalınlıkta bilye ye uygun gömlek çakıla bilir mi hem malzeme zayıflığından hem de bütün değişimden kurtulmak mümkün müdür.
Bu sesin yeni baslayan hali benim aractada var..2020 1.6 corolla ..... benden oncekiler eşşek gibi binmiş bakimsiz kalmiş....suan ilk kalkosta ve yacaşlarken yapiyor .20 km hizdan sonra kesiliyor...ama biliyorum ilerleyecek...ne yapabilirim...
CVT sorunu Nissan 1.2 tce ve 1.6 dci Honda 1.6 benzinli araçlarda sık görülür. Bu nedenle Civic araçlara fabrika 60 bin km'de bir yağ değişimi önerirken bu periyodu 40 bin km'ye çekmiştir.
Honda civic fc5 Rs (182hp) lerin şanzımanı bildiğimiz kadarı ile güçlendirilmiş cvt şanzıman. peki sizce daha sağlam mıdır size gelen şikayetler ne yönde?
@@ahmetbilalkilic1734 Bende makyajlı sedan executive plus 182 hp var ve cvt daha güçlendirilmiş (kevlar teknolojisi) sanıyordum. desenize kalkislarda falan fazla atlama şanzımanı eline alırsın!
Hocam merhabalar. 2000 model e36 kasa 316i compact aracım var. Araç otomatik vites. Sanziman GM a4s310r. Aracım 1 ay kadar önce sanziman arızası verdi. Yaklaşık 10 günlük incelemeden sonra hava akismetresinin arizalandigini araç beynine doğru tork bilgisini vermediği gerekçesi ile sanziman kendini korumaya aldığını bir elektronikci ustamiz buldu ve hava akismetresini değiştirdi. Aynı sorunu vermedi yani sorun düzeldi. Fakat şöyle bir sorun çıkmaya başladı 1-2-3 viteslerde geçişlerde vurntu basladi 4. Viteste (3 den 4 e gecerken veya 4 den 3 e duserken) bir sorun yok. Sanziman filtre ve yağını 5000 km önce degistirmistim. Tekrar yağ ve filtreyimi degistireyim yoksa başka bisiymi tavsiye edersiniz. Malum sizin tecrübe ve bilgi birikiminiz takdire şayan. Tavsiyeniz varmidir acaba.
Baktığınızda soylediginiz mantıklı ancak daha ucuz daha kısa ömür Bir de parça bu dediğiniz işleme daha doğrusu çalışma prensibi bu dediğiniz işleme ne kadar elverişli yani ilk gaz vermede yine eskiye dönebilir
ustam kolay gelsin yurt dışında bu şanzımana yazılıp atılıp 300hp alıyolar 1.5lerden nedense türkiyede cok hassasmış gibi davranılıyo yaptıkları tek şey şanzıman soğutucuyu büyütüp öne koymak türk üretimler ile ingiliz üretim şanzımanlar farklı olabilirmi,bence en önemli şeylerden biri yağı degişmemiş bu arkadaş ilk yağ degişimi olabilir
Ustam hayırlı işler. 2018 model fc5 kasa eco elegance 126 bin km de aracımın şanzıman zinciri koptu. Şanzımanı yaptırdım fakat araç D yada R vitesinde ayağımı frenden çektiğimde stop ediyor. Eğer gaza basarsam problem yok vites geçişleri vesaire normal. Stop etme sorununu çözemedim. Benzin ve LPG ikisinde de yapıyor. Zincir kopmadan önce böyle bir problem yoktu lütfen yardımcı olur musunuz
Evet. 3 bin km de, yanlış okumadınız 3 bin km deki honda civic otomatik cvt şanzıman dağıldı.Arıza üretim kaynaklı garantiden yapılacak dendi.4 aydır araç serviste parça bekliyor.
Sevgili yeğenim otomatik sanzimankari bilmem fakat,manuel arabalarda Honda dünyada en sağlam arabalardan biridir.Arabanin yeni olması vede bu kilometrede bunu yapması belkide ilk defa şahit oldum.Yinede hayırlı işler diler Sağlık esenlikler temenni ediyorum.
Eski cvt ler sağlamdı.10 yıl yağını değiştirmesen de birşey olmuyordu.100-150 binlerde olanları bile açılmamış şanzımanlardı.Demekki artık Honda bile kaliteden vazgeçmiş.Yeni city leri Hindistanda üreten bir firmaya,bir Honda kullanıcısı olarak artık bende güvenmiyorum...
Vallaha adam gibi kullanmazsa o vitesi küt küt ileri geri yaparsa insan dışı arabayı çalıştırıp p den n ye alacak el frenini indirecek ondan sonra d ye alacak devam edecek kapatırkende d den n ye alıp el frenini çekecek 2018 den beri kullanıyorum hiçbir sorunu yok
merhaba 2018 civic eco executive var bende 102.000 de ustaya götürdüm yağ değişimi için bana dikkat et bu cvt şanjuzamana sahip araçlar yani bunlarda zincir koparma yapıyor bilgin olsun bize çok geldi yaptık dedi. Açıkcası korkmadım değil yani !!!. Bu arada araç alındığında şanzuman yağı ve motor yağı serviste değiştirildi. Araç servis bakımlı bir araç. Peki neden yapar bu zincir kırma arızasını ? Beni aydınlatırsanız sevinirim teşekkür ederim.
Cvt şanzıman nazik ve güzel şanzımandır. Çok konforludur . Ancak ani yüklenme, sert kalkış gibi şeyler yapmamak gerekir.. Cvt şanzıman sakin kullanımı sever.. Bunlar benim görüşüm..
Usta kolay gelsin seninle bir kere görüşmüştüm ben yurtdayım eline emeğine sağlık videolar güzel ben de bu cvt şanzıman söktüm bir tane türbin balata takımı hepsi yeni zincir tambur ama araç geri geri gidiyor Ö’nün kalkmıyor neden olabilir mi yardımcı olabilir misin herhangi bir bilgin var mı
2 ปีที่แล้ว
CVT sistemi peugeot mobilyette motorlarda görmüşüz ilk meğerse
Hondayı gömen aklı kıtlar, aracımı 2020 Ekimde 0 aldım 4 yıldır nokta kadar birsey için bile sanayiye gitmedim aracım 61 binde, siz Almanlarla sanayide km yaparken bizler tatil gezi vs ile keyfini sürüyoruz😁 yaptığım en doğru şey bu arabayı almaktı, adam gibi bakımını yapmadığınız her araç bu arızayı verir, bakımını ihmal etmediğin sürece bu araç seni asla yolda bırakmaz
100 bin km yi sen bir geç hele bak sana nasil ariza veriyor cvt sanzuman...Tabi aracini kotulemezsin yeniyken sen bindin 100bin km olmadan saf musteriler kacsin istemezsin
Usta aynı araç bende de var. 2. el aldım. Sorum şu şanzıman yağı değişimi 60bin km de bir yapılıyor galiba. Aracı yeni aldım 88 binde. Eski sahibi 60 binde değiştirmiş midir şanzıman yağını bunu nasıl anlarım veya şanzıman yağı değişimi geldiğinde bu araç uyarı veriyor mu geldi diye
Zincir kırar bilya bozar yeni cvt şanzıman o yüzden limitör var bu araçlarda sakın kaldırmayın sert kalkış yapmayın honda sağlam diye bakım yaptırmazsan 200 binlik olursun
Sert kalkış, yokuşta P ye yük bindirme, şanzıman yağını geciktirme,ve arabayı emanet verme bunlardan herhangi bir boku yersen sonuç bu olur. Bu arabanın şanzımanı kolay kolay bozulmaz sekiz yıldır biniyorum
41 binde olan aracın şanzıman yağı yetkili servisin beyanına göre 2 defa değişmiş olması lazım ( 20 bin km de 1 defa). Bunu değiştirmemesi aracı servis götürmemisinden çok belli. Yağ çok kötü durumda görünüyor. Bunlara rağmen "Honda nın CVT şanzıman malasef problemli" demeniz ne kadar doğru? Video sonunda bu kısım aşınmış diyorsunuz, acaba neden aşınmış? Hiç şanzıman yağı değişmemiş diye olabilir mi? Araç sahibi aracına bakmadı diye Honda nın şanzıman kötü demek doğru değil arkadaşlar. Yanlış bilgi paylaşmayalım lütfen.
Evet usta haklı.benim aracimda aynı problem i verdi 2021 honda civic otomatik 70 bin km de.Sanziman yagi 80 bin km bir değişiyor. Daha değişim periyodu dolmadan şanziman bilyadindan ses geliyor
40-50 bin cvt şanzıman icin cok !! bir dolu bir boş yapmak gerekli 10 binde motor bakımı 20 binde sanzıman yag bakımı her 20 binde bir değişir. yağ bildigin çamur olmuş değiştirilmiş yağ gibi durmuyor
Aracın sahibi dip gaz gittiği için de bu şanzımanı eline alır, herhangi bir otomatik şanzımanı da böyle bir şey yaparsanız yakın zamanda size otomatik vites şanzıman hediye ederler.
@@sanzimancierbay bu da tam aptallık en azından garanti bitene kadar servisinde yaptır bende yaptırmam kendi servisinde pahalı ama garanti bitene kadar kullanırım en azından zaten bir sorun çıkacak ise o 6 senede oluyor genelde..bak şimdi girdi o şanzıman arızası sana 2kuruş için 10 kuruştan oldun
@@professionaleconomist4768 Honda da şöyle bir saçmalık var.. 7 sene garanti diye heryıl serviste bakım yaptırmanı istiyorlar.. Dışarıda 1.000 liraya yaptırdığınız yağ bakımı serviste 3000 lira.. 7 sene boyunca düzenli servise giderseniz zaten arada verilen fark çıkacak arıza bedeline eş değer..
@@sanzimancierbay ustam kolay gelsin.Crv 2010 aracım var araçta özellile ilk çalıştrmadaP den d ye atarken tak diye bir ses geliyor neden yapar şanzıman yağın biraz eksilmiş çizginin altında ..şanzıman kulaktan yaparmı
Tork konvetör ve cvt şanzıman en sorunsuzlarıdır.Cvt şanzıman motor ömrü ve konfor açısından en iyisidir lakin performans işin içine girdiğinde. piyasanın en iyi şanzımanı Zf tork konvetörlü şanzımanlardır.
Usta bu şanzıman aisin in yaptığı şanzıman değil mi ?Bunlar ömürlük aletler sen çıkmış malzeme zayıf diyorsun .Üstelik fabrika çoğu cvt için yağ değişmeye gerek yok diyor sen 40 -50 bin diyorsun .Değişşe bile 200 binden aşşa değişmez.Bu araç hor kullanılmış bir araç büyük ihtimal biraz da ordan bahset direk malzeme zayıf demek yerine.Ayrıca bunu kullanan gerçekten düzgün kullanıcı olsaydı garantili aracı özel servise götürmezdi ...Var bu arabada bir sıkıntı...
Öncelikle araç sahibi engelli. Hor kullanma şansı yok. İkincisi verilen bilgilerin tamamı doğru. Üçüncüsü fabrika 200 bin boşa demiyor bu tarz sorunlar çıksın diye diyor. Kimse babanın oğlu değil sonuçta seni beni düşünmez elin Japonu..
Aynısı amcaoglumda var. Trabzon yetkili Honda servisi 40 binde bir sanziman yağını değiştirdi. 200 bin de değişir diye bir şey de söylemedi servis. Ustama katılıyorum. Bu arada üreticiler bir arabaya 10 yıl ve 200 bin km olarak ömür biçer. Bazı markaların düz vites dahi olsa sanziman yağına ömürlük demesinin sebebi budur. Onlara göre bir aracın ömrü 10 yıl veya 200 bin km dır.
@@BakımVeOnarım O zaman geçmiş olsun servis sizi kazıklamış,senin hayrın için değişmemiş para kazanmak için değişmiş.200 bin üst seviye ben olsam 150 binde değişirim.Toyota afrikadaki araçları için bile 40 binde şanzıman yağı değişimi vermiyor, git 40 binde şanzıman yağı değiştim de sağda solda sana gülerler.
masraf kaça maloldu? sizin gibi dükkan sahibi olmayan bir vatandaşa kaça patlar? üstelik her 40,000 kilometrede bir bunu yaşayacak mıyız yani? fiyasko.
zincir kopmasın diye kız gibi bineceğiz yani? insanlar honda'yı performansı için tercih ediyordu. tıngır mıngır gittikten sonra egea al bin daha iyi. en azından parçası ucuz
kullanmasını bilmezsen, bakım parasından kaçarsan olmaz sonuç bu olur, her sene götüreceksin arabanı yetkili servise diyeceksin ki ne sıkıntısı varsa herşeyine bakın yoksa problem yaşarsın paranız yoksa ucuz bir sürü araba var...
Videoda açıklamayı unutmuşum.Aracın bakımları özel serviste yapıldığı için garantiden çıkmış,bu yüzden servisimizde müdahale edildi
Merhaba, aracın şanzıman yağı bakım zamanı geçmiş görünüyor. Özel servis bakımında şanzıman yağı bakımı yapılmış mı?
220.000 kmde şanzıman sıkıntısı yaşamayan arkasım var en önemli nokta yokuş yukarı araç dolu iken dip gaz yapmamak
Adamın ayağında problem var kullandığı aparat hem has gemde frene basabilir
Araçta pedalbox kullanılmışmi acaba . Dizelse chip tunnig yapılmışmi acaba çoğunlukla bunlardan sorun çıkarıyor
Degerli ustam bu sıkıntı dizelleri içinde geçerlimi onlar nasıl
Yüke bindirmis cvt şanzuman kolay kolay bozulmaz ben 45 yaşındayım 25 yakın aracım oldu ve tek ve mükemmel arac honda ve otomatik şanzuman
Ben 69.000 km sport plus vardı 182 lik, çok sert kalktım, çok ışıkta plaka okuttum... Bu aracın tuşlar bile silinmiş.. Bu araç bence hor kullanılmış km düşmüş olma ihtimali bile var... İki yaşındaki araç niye garantiden çıkarılmış olsun.. belki yağ bakımı bile yaptırmamış...
Hocam araç sahibi engelli bi abimiz hor kullanma ihtimali sıfır. Hergün kendisiyle gelipgiderim. Bakımları serviste pahalı old için yapılmadı. Normal özel servislerde düzenli olarak yapıldı.
Hocam pek mümkün gözükmüyor sağlıklı kullanıldığı... Açıkcası şunu bilmelisiniz şanzıman yağı ya 2 senede bir yada 40 bin km'de değiştirilir. Bu araç hem 2 seneyi yeni doldurmuş. 3. Senesinde arıza yakmış. Hem de 40 bin km yeni doldurulmuş. Yani bu araç henüz şanzıman yağı değişme durumuna ilk kez gelmiş. Bu güne kadar sadece periyodik yağ bakımı yapılmıştır muhtmelen. Haliyle böyle bir arıza için inanılmaz kötü koşullarda kullanmış olmalı. Yada fabrikasyon hatalıdır. Dışarıda şanzıman bakımını yaptırması gerekecek süre veya km'ye bile henüz yeni gelmiş bir araç. Hele ki servis pahalı diye gitmiyorsa arkadaş, günü gelmeden şanzıman bakımına da götürmez diye düşünüyorum.
Götürdü ise de ya yanlış yağ, yada eksik seviye koyulmuş olabilir.
@@Aram_Ol 40binde değişmez 20binde değişir. 6 yaşında fk7 182 sahibiyim. 2 sene veya 20k kitapçıkta bile yazıyor. Bakımı düzenli yapılırsa 500k bile sorunsuz devirir.
Civic turbodaki şanzıman farklı güçlendirilmiş zincir var.Cvt arızası veren civic ler 1.6 atmosferik modelleri ve fe1 1.5 130 beygir olanlar.
@@fahrihorzum836 Engelli abiniz, bakımları pahalı geldiği için servis de bakımı yaptırmamış, şimdi çok ucuza gelmiştir, aracı garantiden çıkarmanın. Allah akıl fikir versin.
İzleye izleye öğreneceğim inşallah bu işleri. işiniz gücünüz rast gitsin.
2020 model Clio 5 aracım var. CVT şanzıman. Ben çok memnunum. Vites geçişi denen bir şey yok. Kesinlikle bir sonraki tercihimde CVT şanzımanlı bir araç olacak. Bu şanzıman gerçekten sorunsuz ve uzun ömürlü. Ama bizim insanımız kullanmayı bilmiyor. Daha doğrusu otomatik vites kullanmayı bilmiyor. Kitapçığı okunmaz, periyodik bakımdan sadece motor yağı ve hava filtresinin değişimi anlaşılır. Sert kullanılır. Park konumunda ve ilk kalkışta ne yapılması gerektiğini bilmez. Ben çokça şahit oluyorum otomatik vitesli aracı olupta, otomatik vites kullanmayı bilmeye insanlara. Basit şeylere dikkat edildiği sürece, otomatik vitesli araçlar, manuel araçlardan bile daha masrafsızdır ve tabiki daha konforludur bunu unutmayın.
Videonun başında bu şanzımanlar arızalı diye bir yorum yapmasanız çok iyi olurmuş.. CVT şanzımanların yapısı itibariyle en sağlam şanzımanlardan biri olduğunu siz de çok iyi bilirsiniz.. Honda Civic için de Toyota Corolla için de geçerlidir.. ki bu Civic ten uzun süre kullandım (73bin km). Cok konforlu ve sağlamdır.. istisnalar kaideyi bozmaz.. kullanımdan ya da fabrika çıkış kaynaklı her araçta her hata olabilir.. bu da öyledir diye düşünüyorum..
🤣🤣🤣 ustaya ders veren çok bilmişim aman sakın aracınıza laf söyletmeyin yoksa adı çıkar değeri düşer
@@m.i.t.7883 Yazdığımı harf harf, hece hece tekrar oku.. Anlama kapasitenin ve sahip olduğun seviyenin biraz üstünde kalabilir ama yine de dene
@@Xxsawyer oooo seviye meviye bak beni zayıf yerimden vurdun sayın prof. Cvt sanzuman çift kasnak ve bu kasnaklara bağlı varyatör denilen parçaların bir araya gelmesi uzerine merkez kac kuvvetinden yararlanarak sıkıştırılan ve kasnaklar arasındaki kayış veya zincir denilen hareketi aktarmada kullanilan malzemenin değişen caplarını vites oranı olarak kullanması üzerine gelistirilmis bir sanzuman olup kayipları azaltmak ve yakıtı düşürmek için kullanılmaktadır ama kasnaklar arasında sürekli sürtünmeye marüz kalan kayış veya zincir zımpara etkisi sebebiyle mikro düzeyde zımparaya maruz kalmasıyla yağı cabuk bozmakta olup bozulan yağın viskozitesi ve yağlama özelliğinin azalmasıyla diğer parçaların daha hızlı zarar görmesine sebep olan ve ayrıca yüksek güçlere karşı da bu zımpara etkisinden daha çok etkilenen bir şanzuman olması sebebiyle çok daha itinalı kullanilması gereken bir sanzuman türüdür.En saglam şanzuman tipi tam otomatik tork konvertörlü diye bilinen yağ basıncıyla birbirine sarmal sekilde tasarlanmış karşliklı dişlillerle aktarmayı saglayan ve oranlarını değistiren klasik tipli otomatik şanzuman olup günümüzde de en uzun ömür olarak kullanilmakta olanları 4 ileri kademeli dişli olanlarıdır.Bu sanzumanın sanzuman yağının çok sık değiştirilmemesi onerilir ki çünkü coklu balata sistemiyle aktarmayı sağlayan bu sanzumanda ileri kmlerde 200binkm ve üstünde sanzuman yağının değişmesi sonucu et kalinlığı oldukça azalmış balataların vuruntuya sebep olmaları riski vardır ve vuruntunun eski yağın değiştirilip yeni yağın konmasıyla başlamasının sebebi et kalınlığı azalan balataların tozlarının yağa karışması sebebiyle kalınlaşan yağ ile vuruntunun meydana çıkmasına engel olurken yeni yağ ile incelen balataların sebep olması gereken vurunutunun yeni ve ince olan yağ ile gün yüzune çıkması sonucu servislerin tam otomatik klasik tipli sanzuman yağları için bu değişimin vuruntuların gün yüzüne çıkması riskine karşı değiştirilmemesi onerilmektedir aksi halde müsteriye durumu anlatamayarak sorun yaşanmıs olmasi bu uygulamaya gecmelerine sebep olmuştur.
Seviye demisken sen de üstteki yazımı oku ve seviyeni tart bakalım.Bu yazdiklarımı hiçbir kaynaktan alinti veya copy paste yapmadan aklımdan yazdım emin olabilirsin kopyala yapistirla hava atacak şerefsiz tiplerden değilim.
@@m.i.t.7883 Hala Cvt şanzımandan bahsediyorsun çok yüksek bilgili ve seviyeli yüce insan (!) Ben ustaya cvt şanzıman hakkında mi bilgi vermişim?
Bana Cahil diyerek ilk hakareti eden sen olduğun için seviyen ortada
@@Xxsawyer tabi ustaya ben dedim cvt en sağlam şanzuman sözünü.Bilmediği konuda konuşana alim mi deniliyor? Kaç tane sanzuman söktün tamir ettin ve sanzuman türlerinin istatistigini tuttun da cvt sanzuman en saglam sanzuman sözünü bir sanzuman tamir ustasına söyleme cesaretini gösteriyorsun.
Bu araçtan kullanan ticari taksi biliyorum 700 binde ve hala çalışmaya devam ediyor. Sadece 450 binde zincir koparmış o da tamir edilmiş.
Bilyanın bozduğu Tamburu değiştirip geçeyim demiyor usta. Asıl sorun diğer taraftaki alüminyum bilya yatağının bozulması ve kasıntı yapması, bunu çözmeden sorunu çözmüş olmuyoruz diyor. Tebrik ediyorum Sayın Ustam. Hayırlı işlerin olsun.
Bu şanzımanlar genelde uzun ÖMÜRLÜDÜR ancak basmaya zorlamaya gelmez sakin sakin sağdan sağdan ilerleyeceksin sen bastığında şanzıman arkadan gelmeye çalışıyorsun bunu yapmayacaksın hafif hafif basarak şanzımanla eşit şekilde yol olacaksın tam bir memur kullanımına üretilmiş gibi
Memur kullanımı evet. Memurum ve hedefim cvt li araç😅
Öyle kullanacak ise neden bir insan Honda Civic biner harbi tuhafsınız...Honda bu konuda sınifta mi kaldı...Gidip Fc5 alacaktım vazgecmek uzereyim ...Ben kıytırık Astra aracımı köpek gibi kullaniyorum manuel banamısın demiyor ...Opel pişmanlıktır diyorlar birde.
@@Kemalkivre Honda civic genel itibari ile sportif bir tasarıma ve modifiye edilmeye yatkın bir dile sahip olsa da aslında bir aile aracı ve Japonların standart olarak benimsemiş olduğu sorunsuzsuzluk ilkesi ile üretiliyor CV şanzımanlar sorunsuz lıkları ile biliniyor tabi buradaki sorunsuzluğu sağlamak için aslında basit bir otomatik şanzımana sahip ve bu şanzımanın önceliği hiçbir zaman performans değil genelde Dsg türevi şanzımanlarda anlık tepki alırsınız yani gaza yüklenme oranınızla birlikte araç motorun imkan verdiği gücü tekellere yansıtır ancak CVD şanzımanlarda motor önce devri yükseltir sivi devreye göre kendisini ayarlar bu ikisinin arasında anlık bir çalışma yoktur ani gaz vermeler de ya da ani hızlanmalarda önce motor sesi daha sonra ivmelenme sağlanır burada CV şanzımandaki eskiden kayış idi şimdi artık zincir sistemi var bir dişli olmadığı için bu zincir iki huni arasında yukarı aşağı hareket ederek hareketi ayarlamakta ve tekerlere yansıtmakta bu zincirin yukarı aşağı hareketi direkt dişli sistemdeki gibi ani birden olmadığı için performans noktasında noksanlık veriyor
Son yıllarda CV şanzımanın kalkışlardaki hantallığını bir miktar tolere edebilmek için firmalar kalkış dişlisi adını verdikleri bir dişli sistemi kullanıyor yani araç ilk kalkış esnasında diğer dişli sistemini kullanan otomatik şanzımanlar gibi dişli ile kalkış sağlıyor daha sonra ikinci vitese atış efekti ile CV‘ye geçiş yapıyor burada efekt desem de efekt değil aslında gerçekten bir geçiş var araç ilk kalkışından sonra Belli bir hızdan sonra kalkış dizisinden beş-şanzımana geçiyor buradaki tek avantaj kalkış esnasındaki hantallığın önüne geçmek ki gerçekten işe yarıyor kullandığım araçta mevcut
Yorumunuzda belirtmiş olduğunuz Honda aracın şanzımanı ile alakalı olarak ise öncelikle şunu belirtmek gerekir alacağınız araç ikinci el bir araç ve ülkemizde genel itibarıyla şanzıman bakımı hiç yapılmıyor kullanma kılavuzlarında genelde 40.000 km ila 60.000 km ya da iki yıldan iki yıla şanzıman yağının ve filtresinin değişmesi gerektiği söylenir ancak kullanıcılar hem maliyetten Hem de bir şey olmaz algısıyla bakım yaptırmıyorlar bir de şanzıman eğer kronik problemlere sahip bir şanzımansa ilk sahibinde sıkıntı olmasa bile ister istemez sonraki sahibinde problem çıkartabiliyor bildiğiniz gibi otomatik şanzımanların hangisi olur ise olsun onarım tamir masrafı bir hayli fazla bu noktada yetkili serviste zamanında şanzıman bakımlarını Yaptırmış birinden aracı almak daha doğru olacaktır
İkinci elde otomatik şanzıman her zaman büyük bir risktir dikkat etmek gerekir belirtmiş olduğunuz Marc’a model ile alakalı zamanında araştırma yapmış birden fazla videolar izlemiş tamir bakım onarım yapan ustalarla görüşmüştüm belirtmiş olduğunuz Marc’a model kasa kodlu araçta bir şanzıman problemi var ancak bunun ne kadarı kullanıcı hatası ne kadarı üretim hatası bilmek zor Ancak ciddi oranda sorun yaşanmış‘a benziyor
Yorumunuz da belirtmiş olduğunuz Marc’a model kasa kodunda kullanılmış olan şanzıman bir sonraki kasada kullanılmadı Marc’a yeni bir şanzımana geçiş yaptı yine CV şanzıman ancak Üretici ya da aynı Üretici olsa bile başka bir model şanzıman kullanıldı
Buradaki başka bir şanzımana geçiş sebebi gelen geri dönüşler mi yoksa motorin taleplerini karşılayabilen yeni bir şanzıman ihtiyacimi ya da ikisi de birden mi bilemeyiz
Bir diğer husus belirtmiş olduğunuz araçta kullanılan şanzımanı kullanan bir başka markada da benzer şikayetlerin olduğunu hatırlıyorum Nissan markasınındaydı ancak hangi modeli hangi yıl üretimi inanın şu an hatırlamıyorum ikisi aynı marka model şanzıman kullanıyorlardı ve şikayetleri hemen hemen ortaktı
Ancak bunları birebir tecrübe etmiş biri değilim her araçta da aynı olacak diye bir şart da yok belki bu aracı tercih etmez başka 1X Marc’a aracı tercih edersiniz otomatik şanzıman bu onda da problem yaşayabilirsiniz ben sadece bildiklerimi aktarmak istedim size tavsiyem şu olur uzun süredir almayı düşündüğünüz aracı kullanan kişilere ulaşıp Onlardan bilgi almanız daha doğru olur sonuç itibari ile her duyduğumuz her öğrendiğimizin doğru olması günümüzde pek mümkün değil
Umarım size en iyisi en sorunsuzu nasip olur
@@memiscavdar2069 ben eski Hondaciyim 2001 ve 2004 vtech kullandım arabaya bastikca asfalt aglatıyordu Sonra astra aldım o da iyi gidiyordu ama kapak degisti üst kapak...Bu yeni honda fc5 cvt bana göre degil.Vazgectim almaktan..Ama 1milyon civarı sanruflu fc5 manuellere bakıyorum..Cvt ile yolun sagından sakin sürecek isem almam ..Ama Honda manuel iyidir de pek yok kimse de
@@Kemalkivre yok aslında alacağınız araç da hız bakımından sizi memnun edecektir ancak manuel vites Teki anlık tepkimeyi alamayabilirsiniz ancak hız konusunda sizi pişman etmeyecektir buradaki tek problem CV şanzımanını DS otomatik şanzıman ya da manuel şanzıman kadar tepkisel olmaması tabii ki manuel vites tercih etmeniz tepki noktasında daha iyi olacak hem de bildiğiniz gibi herhangi bir arıza durumunda maliyet çok daha az olacaktır genelde en dolu paketleri otomatik şanzımanla sunuluyor benim Enes’e tavsiyem bir tanıdığınız da eşinizle dostunuz da varsa aracı denemeniz eğer beğendiğiniz bir araç galeride varsa gidip orada da deneyebilirsiniz
Umarım sizin için en iyisini alırsınız
İki yaşındaki aracın şanzımanı garantiden değişir bunda başka bir iş var. Birde her 40bin kmde şanzıman yağını özellikle yetkili serviste orijinal yağla değiştirmek gerekiyor. Özel servislerin kullandığı yağ bu şanzımanlara uygun değil dedi ustam. O yüzden siz siz olun agresif kullanmayın ve yağı yetkili serviste değiştirin, yıllarca sorunsuz binin..
2009 Model Mazda 3 HB Touring marka modelli aracımda fn4ael modelli 4 kademeli tam otomatik şanzıman var. Aracım 216.000 km de . Şanzımanın performansından ve konforundan çok memnunun. En son 195.000 km de yağ ve filtreyi değiştirdim. Sorunsuz kullanıyorum. Bu şanzımanlar yağ ve filtre değişimine dikkat edildiğinde uzun km ler kullanılabilir.
Motor yağı ve filtresinden bahsediyorsunuz deyilmi Hocam ?
@@sonersanlik849 Otomatik Şanzıman yağı ve filtresinden bahsediyorum. Tabi karter söküldüğünde mıknatısları da güzelce temizlemek lazım.
@@Hasan_Arslan_ biz manuele devam edelim Abicim en iyisi :(
@@sonersanlik849 ortalama 60.000 km de şanzıman yağını değiştirirseniz sorunsuz kullanabilirsiniz manuel şanzımanı
@@Hasan_Arslan_ teşekkür ederim
Anlatım güzel fakat söküm işlemi çok dan dun oldu gibi hassas malzemelere sert müdahale ileride yine soruna yol açabilir.örneğin gövdeden bir parça ayrılırken araya düz tornavida sokarak kanırtma işlemi oraya kesin kalıcı hasar verdi normalde teflon takozlarla ayırma işlemi yapılabilirdi.
Belimi aöalyat eden Dr gibi.oda omuriliikdeki sinirleri aldı belimi müfetti.sankş beni dr yi tarif ettin😂🤝
Aynı araç 60binde bendede var, Şuana kadar kullandığım araçlardan en sorunsuzu . Tamam kaporta boya zayıf ama şanzımanı sıkıntısız kullanan kişi hor kullanmış.
İyi sallamışsın!!41 bin km de daha yağ bakım km gelmemiş bir aracı engelli bir insan ne kadar hor kullanabilir veya ne yapabilir 18-20 yaşında bir gençten bahsetmiyoruz!!
Ustacım eline emeğine sağlık,sebep/çözüm anlatımlı paylaşımın için tşkrler,Ariza sebebi net olsada tutarsız,uygunsuz kullanım sebebi ile meydana gelmiş bir durum,,CVT kullanımı na dikkat etmeli rampada park etmeden, el freni > park a almaya kadar kadar vs.süreci bilmek lazım,normal de mekanik her aksamın bir ömrü var elektrik düğmesin bile,bol seyirler inşallah
Ustam ellerine sağlık video çok güzel olmuş Malatya dan selamlar Hikmet Honda özelservis
Video 0:50 saniyesinde aracın kadranında bir sürü arıza uyarıları var. Çekiş kontrol arızası, lastik basınç arızası, direksiyon arızası, motor arızası, Brake Hold arızası, Yokuş kalkış Desteği arızası ve ayrıca sağ alt köşede ünlem işareti arızası yanıyor.
Bu araç daha önce kaza geçirmiş mi? Alttan bir yere yahut lastikten bir yere vurmuş mu? CVT de olsa Honda'da kolay kolay şanzıman arızası görmezsiniz. 2019 model makyajlı kasa civic bir tanıdığımda var. 80.000 km'yi geçti, bugüne kadar bir arıza problem yaşamadı. Videodaki araç 40.000 km'de. Benim tahminim ya kullanıcı hatası yahut aracın geçmişinde bilmediğimiz birşeyler var.
Araç liftte havada hareket ettiği için bu arızaları göstermesi normal.Araç yere indiğinde herşey normale dönüyor
Hor kullanılan CVT'ler diğer kötü kullanılan şanzımanlar gibi hasarlanır. Bu araç agresif mi kullanılmış? Tuning var mı? Bu bilgileri de vermeniz gerekir.
Hocam geneli problemi dediniz ama şikayet var girdiğimde hondanın nadir problem verdiğini görüyorum problemi şanzıman derseniz dsg başı çeker. Honda kullanan bir çok tanıdğım var şikayet yok .
Bu yalan söylüyor iki yaşında Honda ya hiç bir şey olmaz.
Olacakla öleceğe çare yok , araç sahibine geçmiş olsun.
2016 model fc5 kullanıyorum. Şuan 144 bin km de. Bu güne kadar 2 kez şanzıman yağı değişti. Hiçbir problem yaşamadım. Muhtemelen araç sahibi bilinçsiz bir kullanıcı
Araç sahibine üzüldüm. Yatak değişebilen bi parça değil çıkma şanzıman bile alabilir. Tamir yoluna gidilse de merkezlemede sorun olabilir tornacının bileceği iş. Yatak yeterine yeterince yağ gelmedi çizildi heralde. Bu şanzıman sık bilya bozuyorsa yağda veya yağlamada sorun olabilir. Ya da dediğiniz gibi kullanılan malzemeler zayıf
Eline koluna sağlık murat ustam, hayırlı işler
Abd'de 2009 Nissan altima s cvt şanzıman aracım var. Şanzımandan supercharger gibi bir ses geliyordu. ilkten ne güzel ya diyordum meğerse kötü birşeymiş. şanzıman yağ ve filtre değişimini yaptım birde karteri temizledim. Hiçbir sorun kalmadı :)
Ustam bende 2019 rs var ağlama sesi geliyor
Sıkıntı büyük mü
Ben full honda servis bakımlı aracım sanzıman yağını koydugum 110 bin bakımından sonra zincir esnetti garantiden değiştiler
Ben Honda cr v kullandım 427 bin km Zincir degismedim su pompası degismedim motordan bir debriyaj değiştim 339 bin km. Birde fren balatası disk değiştim LPG enjektorlerini degistim
Yağını serviste değiştirmezsen orjinal ile böle oluyor
Özel serviste orjinal hcf2 şanzıman yağı koymaları çok uzak bir ihtimal 190000 km kullandım bu aracı zamanında yağını değiştir bin markayı ve aracı zan altıda bırakan yorumlar hoş değil
Kullanıcı engelli olduğunda aracı hor kullanamaz mı? Bu nasıl mantık? Hor kullanmak agresif ve spor sürüşle mi oluyor? Mesela D modunda tam durmadan R ya da tam tersi R modunda tam durmadan D yapsa şanzıman nasıl bir strese maruz kalır? Engelli olması bu tarz durumlara engel mi?
bende engelliyim sizin dediğinize katılıyorum bu güne kadar 3 aracım oldu ilk aracım tork konvertörlü ikinci dsg üçüncü ve son aracım cvt . dsg ye ben çok dikkat ederdim ışıklarda tam frene basarak boşa atmasını sağlardım benim aracım 5 yıl tık bile demeden saat gibi çalıştı oysa 2 yıl içinde dsg yi pert edenler oluyor. cvt kendini boşa almıyor frene basınca bende kendim alıyorum benim tahminimce bu arkadaş ışıklarda boşa almadı araca en büyük zararı o veriyor.
Usta zayıf mayıf degil orası servis dışı usta farklı yağ kullandığı için olmuş sıkıntı orijinal fabrikanın önerdiği yağı kullan saydı Bi sıkıntı olmaz Dı
Merhaba ustam qashqai 1.3 dig t cvt lerde böyle mi yoksa dahami dayanıklı.
Cvt kendi yangını koyarsan sıkıntı olmaz bu adamın koydugu yag sıkıntı sanki şanzıman yağı yerine motor yağı koymuş
araba motoruna gömlek çakar gibi oranın revize edilerek uygun kalınlıkta bilye ye uygun gömlek çakıla bilir mi hem malzeme zayıflığından hem de bütün değişimden kurtulmak mümkün müdür.
Reis sen şanzımancılardan daha akıllısın emin ol helal sana :) olurda kim yapcak
Bu sesin yeni baslayan hali benim aractada var..2020 1.6 corolla ..... benden oncekiler eşşek gibi binmiş bakimsiz kalmiş....suan ilk kalkosta ve yacaşlarken yapiyor .20 km hizdan sonra kesiliyor...ama biliyorum ilerleyecek...ne yapabilirim...
merhaba 2016 honda crv otomatik aracım var şanzıman yağı servisde çok pahalı 4 lt alıyor istanbul da nerede değiştirebilirim .
stat honda kadıköy
CVT sorunu Nissan 1.2 tce ve 1.6 dci Honda 1.6 benzinli araçlarda sık görülür. Bu nedenle Civic araçlara fabrika 60 bin km'de bir yağ değişimi önerirken bu periyodu 40 bin km'ye çekmiştir.
Fd 6 lardaki şamzıman aynımı
Honda civic fc5 Rs (182hp) lerin şanzımanı bildiğimiz kadarı ile güçlendirilmiş cvt şanzıman. peki sizce daha sağlam mıdır size gelen şikayetler ne yönde?
Rslerde ve fc5 lerde zincir koparma ve diğrr kronik sorunlar maslesef var. Sorusuz cvt şanzıman istiyorsanız hb 1.5turbo 182 almalısınız
@@ahmetbilalkilic1734 Bende makyajlı sedan executive plus 182 hp var ve cvt daha güçlendirilmiş (kevlar teknolojisi) sanıyordum. desenize kalkislarda falan fazla atlama şanzımanı eline alırsın!
Ustam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Bir tanede Mercedes 7G Tronic şanzıman videosu olursa tam süper olacak.
Bu araç çok hor kullanılmış çift kavrama olmadığı için dikkat etmek lazım dikkat edildikten sonra hiçbir arıza vermez ne motorda nede şanzımanda
En iyisi manuell . TOYOTA ' nın otomatiği nasıl Hocammm ?
Ustam corolla cvt de arıza duymadım pek. Onlar daha mı sorunsuz.
Artık nerdeyse milyonların istendiği aracın direksiyon düğmelerine bakın araç daha 2 yaşında birde.
Does it have TCM like the Civic 1.5t?
Hocam merhabalar.
2000 model e36 kasa 316i compact aracım var. Araç otomatik vites. Sanziman GM a4s310r. Aracım 1 ay kadar önce sanziman arızası verdi. Yaklaşık 10 günlük incelemeden sonra hava akismetresinin arizalandigini araç beynine doğru tork bilgisini vermediği gerekçesi ile sanziman kendini korumaya aldığını bir elektronikci ustamiz buldu ve hava akismetresini değiştirdi. Aynı sorunu vermedi yani sorun düzeldi. Fakat şöyle bir sorun çıkmaya başladı 1-2-3 viteslerde geçişlerde vurntu basladi 4. Viteste (3 den 4 e gecerken veya 4 den 3 e duserken) bir sorun yok. Sanziman filtre ve yağını 5000 km önce degistirmistim. Tekrar yağ ve filtreyimi degistireyim yoksa başka bisiymi tavsiye edersiniz. Malum sizin tecrübe ve bilgi birikiminiz takdire şayan. Tavsiyeniz varmidir acaba.
Merhaba, öncelikle hidrolik beyin açılıp kontrol edilmeli genellikle vuruntu arızası beyinden kaynaklanır
Hocam cevabınız için teşekkür ederim. Hidrolik beyin den kastınız sanziman içinde bulunan selenoid valflerinin olduğu parçamı yoksa sanziman beynimi ?
Aşınan noktaların yüzeyleri tornalandıktan veya frezelendikten sonra ısıtılarak burç çakılsa sorun daha ucuza maledilebilimi
Baktığınızda soylediginiz mantıklı ancak daha ucuz daha kısa ömür Bir de parça bu dediğiniz işleme daha doğrusu çalışma prensibi bu dediğiniz işleme ne kadar elverişli yani ilk gaz vermede yine eskiye dönebilir
ilk defa sanzuman arizasi veren honda gördüm kesin altini falan vurmuş bu eleman
125 indeyim Daha tık demedi...Taş gibi.AMA ben hep Aldığım yere servise göturdüm bakimlari için
Hocam otomatik corolla kullanıyorum.tamamrn aynı şanzuman mi
ustam kolay gelsin yurt dışında bu şanzımana yazılıp atılıp 300hp alıyolar 1.5lerden nedense türkiyede cok hassasmış gibi davranılıyo yaptıkları tek şey şanzıman soğutucuyu büyütüp öne koymak türk üretimler ile ingiliz üretim şanzımanlar farklı olabilirmi,bence en önemli şeylerden biri yağı degişmemiş bu arkadaş ilk yağ degişimi olabilir
Ustam hayırlı işler. 2018 model fc5 kasa eco elegance 126 bin km de aracımın şanzıman zinciri koptu. Şanzımanı yaptırdım fakat araç D yada R vitesinde ayağımı frenden çektiğimde stop ediyor. Eğer gaza basarsam problem yok vites geçişleri vesaire normal. Stop etme sorununu çözemedim. Benzin ve LPG ikisinde de yapıyor. Zincir kopmadan önce böyle bir problem yoktu lütfen yardımcı olur musunuz
kaca yaptılar hocam şanzımanı
Bilgilendijrici bir video
Usta şanzuman ustası ama cvt ye sallamış usta diye birşey demiyorum hayırlı işler 😂😂
Nasıl sorunlu şanzıman oluyor anlamadım
Evet. 3 bin km de, yanlış okumadınız 3 bin km deki honda civic otomatik cvt şanzıman dağıldı.Arıza üretim kaynaklı garantiden yapılacak dendi.4 aydır araç serviste parça bekliyor.
1.6 motor muydu
@@aliberkunlu7502 1.5. Şanzıman ve tork konvertör garantiden değişti.
Yalan
Sevgili yeğenim otomatik sanzimankari bilmem fakat,manuel arabalarda Honda dünyada en sağlam arabalardan biridir.Arabanin yeni olması vede bu kilometrede bunu yapması belkide ilk defa şahit oldum.Yinede hayırlı işler diler
Sağlık esenlikler temenni ediyorum.
Teşekkürler,Honda nın tam otomatik şanzımanları gayet sağlam oluyor sadece cvt şanzımanlar problem çıkarıyor
@@sanzimancierbay hangi modellerde var bu tam otomatik abi
Manuel’i her arabanın sağlam zaten sistem basit.
@@Ali-cw6dh 4 ve 5 ileri tam otomatik tork konvertorlu şanzımanlar. 2016 öncesi tüm civicler ve accordlar bu şekildedir.
Eski cvt ler sağlamdı.10 yıl yağını değiştirmesen de birşey olmuyordu.100-150 binlerde olanları bile açılmamış şanzımanlardı.Demekki artık Honda bile kaliteden vazgeçmiş.Yeni city leri Hindistanda üreten bir firmaya,bir Honda kullanıcısı olarak artık bende güvenmiyorum...
Serviste garantiden değişirse sıkıntı olurmu
Ustam masraf nedir?
İşçilik kaç para bilgi verirseniz daha yararlı olur diye düşünüyorum
Kolay gelsin.
20,000 ₺ yi geçer mi acaba?
@@erhangun7500 sıfın cvt lazımsa 70bin tl
@@omrksr bana lazım değil fakat fiyatları bilmek iyi tabi
üstadım maliyetler nedir son durumda
ŞANZIMAN USTALARIMIZ İLE GURUR DUYUYORUZ...
Vallaha adam gibi kullanmazsa o vitesi küt küt ileri geri yaparsa insan dışı arabayı çalıştırıp p den n ye alacak el frenini indirecek ondan sonra d ye alacak devam edecek kapatırkende d den n ye alıp el frenini çekecek 2018 den beri kullanıyorum hiçbir sorunu yok
Güzel kanal usta
Benim 2002 civic hala saat gibi hamdolsun..Bu niye böle acaba 🤔 Fazla ağır bir şey mi çektiler acaba..
Araç sanki feleğin çemberinden geçmiş gibi ustam geçmişi nasıl bilmek lazım
Ustam bu kullanıcıya ne masraf çıktı?
merhaba 2018 civic eco executive var bende 102.000 de ustaya götürdüm yağ değişimi için bana dikkat et bu cvt şanjuzamana sahip araçlar yani bunlarda zincir koparma yapıyor bilgin olsun bize çok geldi yaptık dedi. Açıkcası korkmadım değil yani !!!. Bu arada araç alındığında şanzuman yağı ve motor yağı serviste değiştirildi. Araç servis bakımlı bir araç.
Peki neden yapar bu zincir kırma arızasını ? Beni aydınlatırsanız sevinirim teşekkür ederim.
Cvt şanzıman nazik ve güzel şanzımandır. Çok konforludur
. Ancak ani yüklenme, sert kalkış gibi şeyler yapmamak gerekir.. Cvt şanzıman sakin kullanımı sever.. Bunlar benim görüşüm..
2 yaşında aracin hatası değil o sahibi yetkili servise götürmüştür bize yaptıkları gibi şanzımanı degistiislerdeir bozduğu ile sonuç bu
b u arza kullanıcı hatasımı oluyor
Herkes Bakar Murat Usta Yapar 👏🧿
Ustam km olarak 40 bin peki yıl olarak kaç yılda değişmesini tavsiye edersiniz tam otomatik şanzımanda?
Km yapmazsa 3 yılda bir değişmesini tavsiye ediyoruz
Honda servisi ilk 20 bin km de şanzıman yağını değiştiriyor değiştirmeyince şanzımanın garanti dışı kaldığını söylediler
Usta kolay gelsin seninle bir kere görüşmüştüm ben yurtdayım eline emeğine sağlık videolar güzel ben de bu cvt şanzıman söktüm bir tane türbin balata takımı hepsi yeni zincir tambur ama araç geri geri gidiyor Ö’nün kalkmıyor neden olabilir mi yardımcı olabilir misin herhangi bir bilgin var mı
CVT sistemi peugeot mobilyette motorlarda görmüşüz ilk meğerse
Hondayı gömen aklı kıtlar, aracımı 2020 Ekimde 0 aldım 4 yıldır nokta kadar birsey için bile sanayiye gitmedim aracım 61 binde, siz Almanlarla sanayide km yaparken bizler tatil gezi vs ile keyfini sürüyoruz😁 yaptığım en doğru şey bu arabayı almaktı, adam gibi bakımını yapmadığınız her araç bu arızayı verir, bakımını ihmal etmediğin sürece bu araç seni asla yolda bırakmaz
100 bin km yi sen bir geç hele bak sana nasil ariza veriyor cvt sanzuman...Tabi aracini kotulemezsin yeniyken sen bindin 100bin km olmadan saf musteriler kacsin istemezsin
Ustam 2020 model araçta garanti yok mu bu araçta siz müdahale ettiniz ya da garanti kapsamında mı müdahale ettiniz
Araç sahibi bakımları özel serviste yaptırdığı için garantiden çıkmış
Usta aynı araç bende de var. 2. el aldım. Sorum şu şanzıman yağı değişimi 60bin km de bir yapılıyor galiba. Aracı yeni aldım 88 binde. Eski sahibi 60 binde değiştirmiş midir şanzıman yağını bunu nasıl anlarım veya şanzıman yağı değişimi geldiğinde bu araç uyarı veriyor mu geldi diye
Meraba şimdiye kadar bi problem yaşadınız mı?Bizde yeni 85 binde aldık zincir konusunda herkes birşey söylüyo korkuyoruz.
Kardeşim en güzeli 20 binde bir değiştir kafan rahat olsun ben öyle yapıyorum
Otomatik viteste en büyük hata park ederken direk parka almak dsg daha çok arıza veriyor
Zincir kırar bilya bozar yeni cvt şanzıman o yüzden limitör var bu araçlarda sakın kaldırmayın sert kalkış yapmayın honda sağlam diye bakım yaptırmazsan 200 binlik olursun
Sert kalkış, yokuşta P ye yük bindirme, şanzıman yağını geciktirme,ve arabayı emanet verme bunlardan herhangi bir boku yersen sonuç bu olur. Bu arabanın şanzımanı kolay kolay bozulmaz sekiz yıldır biniyorum
41 binde olan aracın şanzıman yağı yetkili servisin beyanına göre 2 defa değişmiş olması lazım ( 20 bin km de 1 defa). Bunu değiştirmemesi aracı servis götürmemisinden çok belli. Yağ çok kötü durumda görünüyor. Bunlara rağmen "Honda nın CVT şanzıman malasef problemli" demeniz ne kadar doğru? Video sonunda bu kısım aşınmış diyorsunuz, acaba neden aşınmış? Hiç şanzıman yağı değişmemiş diye olabilir mi? Araç sahibi aracına bakmadı diye Honda nın şanzıman kötü demek doğru değil arkadaşlar. Yanlış bilgi paylaşmayalım lütfen.
Evet usta haklı.benim aracimda aynı problem i verdi 2021 honda civic otomatik 70 bin km de.Sanziman yagi 80 bin km bir değişiyor. Daha değişim periyodu dolmadan şanziman bilyadindan ses geliyor
Ustam sen dsg ile karıştırmışsın cvtyi:)
hayırlı işler
40-50 bin cvt şanzıman icin cok !! bir dolu bir boş yapmak gerekli 10 binde motor bakımı 20 binde sanzıman yag bakımı her 20 binde bir değişir. yağ bildigin çamur olmuş değiştirilmiş yağ gibi durmuyor
şanzıman yağı 40 bin de bir değişir ya da 4 senede bir 20 bin değil kitapçığında da öyle yazıyor
36 ay veya 45000km diyor hangisi önce dolarsa
@@hercai9218 aynen öyle honda 2 yıl ya da 40 bin km hangisi önce dolarsa diyor
Bendeki kitapçıkta 36 ay 45km yazıyor anlamadım
Servis 2 yılda bir değiştiriyor
YERİNİZ NERDE USTAM
Aracın sahibi dip gaz gittiği için de bu şanzımanı eline alır, herhangi bir otomatik şanzımanı da böyle bir şey yaparsanız yakın zamanda size otomatik vites şanzıman hediye ederler.
Ustacm böyle bir arızanın kullanıcıya maliyeti nedir ? Cevaplarsanız sevinirim
Motor yaptırmak gibi ...
Garantisi yok mu peki iki yaşındaki aracın?
Araç sahibi aracın bakımlarını özel serviste yağtığı için garantiden çıkarmışlar
iyi çalışmalar ustalarım Allah işlerinizi rast getirsin. birşey merak ettim aracın garantisi yok mu?
Teşekkürler, aracın garantisi varmış ama araç sahibi bakımlarını özel servise yaptırdığı için garantiden çıktığını söylemişler
@@sanzimancierbay bu da tam aptallık en azından garanti bitene kadar servisinde yaptır bende yaptırmam kendi servisinde pahalı ama garanti bitene kadar kullanırım en azından zaten bir sorun çıkacak ise o 6 senede oluyor genelde..bak şimdi girdi o şanzıman arızası sana 2kuruş için 10 kuruştan oldun
@@professionaleconomist4768 Honda da şöyle bir saçmalık var.. 7 sene garanti diye heryıl serviste bakım yaptırmanı istiyorlar.. Dışarıda 1.000 liraya yaptırdığınız yağ bakımı serviste 3000 lira.. 7 sene boyunca düzenli servise giderseniz zaten arada verilen fark çıkacak arıza bedeline eş değer..
@@sanzimancierbay ustam kolay gelsin.Crv 2010 aracım var araçta özellile ilk çalıştrmadaP den d ye atarken tak diye bir ses geliyor neden yapar şanzıman yağın biraz eksilmiş çizginin altında ..şanzıman kulaktan yaparmı
@@yokyokyok788 6 yıl garanti o şanzıman şuan 150 bin lira ne yaparsan yap bakım parası onun tamirine yanaşmaz
Hani nerde kaldi honda japon sağlamlığı😅yoksa sehir efsanesimiydi duyduklarimiz bu zamana kadar
Fc5 icin 900bine anlaştım almaktan vazgecmek uzereyim 150bin km de cvt..Yakin zamanda bir 100bin TL yer gibi
Şehir efsanesi bizde inandık aldık 150 binde yatak döktü motor yaptırdım
Bu araclarda 5 yıl garan tı yokmu
3+3 6 yıl garantisi var. Bu arkadaş dışarda bakım yaptığı için garantisi bozulmuş.
garanti süresi dolmadan daha az maliyet diye özel servise bakım yaptırırsan eline verirler böyle şanzımanı
En sorunsuz şanzıman hangisi ustam
Tork konvertörlü tam otomatik şanzumanlar
Bu şanzıman en sorunsuz
Tork konvetör ve cvt şanzıman en sorunsuzlarıdır.Cvt şanzıman motor ömrü ve konfor açısından en iyisidir lakin performans işin içine girdiğinde. piyasanın en iyi şanzımanı Zf tork konvetörlü şanzımanlardır.
Arac 1.5 turbo mu yoksa 1.6 lpg benzin olanmi admin
Benzinli cvt şanzıman
@@sanzimancierbay 1.5 mi 1.6 mı? Hangi benzinli cvt.
Araç ta birtek arıza şanzıman dsğil gibi duruyor 40 bin de ama ne kadar gerçek ya da çok hor kullanılmış
eski cvt ler bozulmazdı bu yeni hondalardakiler sık bozuluyor malzeme kalitesiz heralde
Usta bu şanzıman aisin in yaptığı şanzıman değil mi ?Bunlar ömürlük aletler sen çıkmış malzeme zayıf diyorsun .Üstelik fabrika çoğu cvt için yağ değişmeye gerek yok diyor sen 40 -50 bin diyorsun .Değişşe bile 200 binden aşşa değişmez.Bu araç hor kullanılmış bir araç büyük ihtimal biraz da ordan bahset direk malzeme zayıf demek yerine.Ayrıca bunu kullanan gerçekten düzgün kullanıcı olsaydı garantili aracı özel servise götürmezdi ...Var bu arabada bir sıkıntı...
Öncelikle araç sahibi engelli. Hor kullanma şansı yok. İkincisi verilen bilgilerin tamamı doğru. Üçüncüsü fabrika 200 bin boşa demiyor bu tarz sorunlar çıksın diye diyor. Kimse babanın oğlu değil sonuçta seni beni düşünmez elin Japonu..
Usta doğru söylüyor arabanın kitapçığına göre konuşuyor
@@kral.youtuber4485 hangi arabanın kitapçığında yazıyormuş göstersene bana
Aynısı amcaoglumda var. Trabzon yetkili Honda servisi 40 binde bir sanziman yağını değiştirdi. 200 bin de değişir diye bir şey de söylemedi servis. Ustama katılıyorum. Bu arada üreticiler bir arabaya 10 yıl ve 200 bin km olarak ömür biçer. Bazı markaların düz vites dahi olsa sanziman yağına ömürlük demesinin sebebi budur. Onlara göre bir aracın ömrü 10 yıl veya 200 bin km dır.
@@BakımVeOnarım O zaman geçmiş olsun servis sizi kazıklamış,senin hayrın için değişmemiş para kazanmak için değişmiş.200 bin üst seviye ben olsam 150 binde değişirim.Toyota afrikadaki araçları için bile 40 binde şanzıman yağı değişimi vermiyor, git 40 binde şanzıman yağı değiştim de sağda solda sana gülerler.
Servis 20 binde bir şanzıman yağını değiştiriyor
En sağlam şanjuman cvt dir arkadaslar
sanırım cvt şanzuman kayışını koparmak üzere. bilya değil bence.
masraf kaça maloldu? sizin gibi dükkan sahibi olmayan bir vatandaşa kaça patlar? üstelik her 40,000 kilometrede bir bunu yaşayacak mıyız yani? fiyasko.
zincir kopmasın diye kız gibi bineceğiz yani? insanlar honda'yı performansı için tercih ediyordu. tıngır mıngır gittikten sonra egea al bin daha iyi. en azından parçası ucuz
Garantili aracın orda ne işi var? Cvt şanzıman sıkıntılı diyor adam kendinde değil herhalde.
kullanmasını bilmezsen, bakım parasından kaçarsan olmaz sonuç bu olur, her sene götüreceksin arabanı yetkili servise diyeceksin ki ne sıkıntısı varsa herşeyine bakın yoksa problem yaşarsın paranız yoksa ucuz bir sürü araba var...