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自分が経験した「あるある経年劣化」は二次エア吸い込み、点火ユニット内コンデンサーのパンク、イグニッションコイル不良、プラグケーブル&キャップ、ゴムシール類劣化によるオイル漏れ・・・基本構造と動作原理をまとめながらトラシューしてくと意外に安く直ったりします。
ただバイク好きなだけでは駄目ですね💦いじれる知識があるって凄いです。いじる様も乗ってるときのようなかっこよさを感じました。よくなりますように!
先程お返事ありがとうございます😊自分はメルセデスベンツのディーラーでメカニックをしています😊ハーレーの修理動画を見てすごいと思いました!車の事なら分かりますがバイクは解りません。だから頑張って下さい!
わ、メカニックさん💦何だか恐縮です💦
私もこの二次エアーに苦しんだ経験有ります。インテークマニホールドの取り付けネジの角度が微妙で取り付けに苦労するんですよねー私は六角レンチを短く切って対処しました。
そうそう❗️カットして短くする必要がありますね☝️もっと作業性が良ければ良いのに…
熱がかかる所にステンのボルトは使わない方が良いですよ。かじり防止剤塗ってもかじります。
ですね、アルミとステンレスは熱はいらなくてもかじる、チェーン調節ができなくなりアルミのスイングアームダメになったことがありました、トホホ。
すごい❗キャブ分解清掃からーのいろいろ調整お疲れ様です👋👍次回めっちゃ楽しみになりました!
次回もお楽しみに~☺️ひひ
20年も経っているのでゴム関係はそんなものです。ヘッド、カムカバー、プライマリーカバーのメッキがキレイそうなので外装は状態良さそうですよね?保管場所と洗車乾燥を怠るとエンジンのメッキがボロボロの車両が多いです。オイルタンク、バッテリーケース周りも錆びやすいです。オークションパーツもキレイな状態の物が少なくなっているし、リジスポのパーツも少なくなりました。純正部品でも出ないパーツが出てきています。付いているエアクリはカッコ良いのですが、フイルターもタマには掃除してやってほしいです。吹け上がりに違いあります。自身も99年式の1200Sをワンオーナーで乗っています。スポのウイークポイントは総て経験したと自負しております。1速2速のガッコン症状2回!シフトドラムの花びらピンの飛びだしで花びら破損2回!クラッチプレートのリッベト破損1回!シフターフォークの変摩耗1回!ステーターコイルの焼き付き発電不良3回、内2回は切れる寸前で交換!ヘッドバルブのオイルシール抜けのオイル下がり2回!振動でメーターケースのクランプ部の割れ1回!シリンダーガスケット抜け1回!長くのっていても、短く乗っていても起きてしまうリジスポの弱い所は、こんな所ですかね!対策品に変えれば純正状態よりは壊れ難くなります!ウイークポイントを知っていれば、対応が早く安く済むとの思いのお節介でした。お二人ともリジスポ乗りですし・・・・・
経験されてる方からのコメントは凄く参考になります🙌ありがとうございます🙏また乗っていて不具合が出たら直していきたいと思います🏍
いろいろ出来てすごいです😆尊敬します‼️凄く大変だけどなおったらすごい達成感ありますね😁楽しそうでうらやましいです。次回楽しみにしてますー😁
悩めば悩むほど達成感はありますね☝️
ゴム類は経年劣化でひび割れてくる部品なので交換が必要ですね。7:47プラグキャップひび割れしていませんか?水が入るとリークしてしまいますので気を付けてください。やはり何といってもゴムはmade in japanですね、ひひ!
凄くご覧になってますね😱自分は全く気付きませんでした💦ちと確認します、ひひ
こんばんは。動画の作り方がめちゃくちゃ面白い❗️次回も楽しみにしてます‼️
お疲れさまでした調子良くなるといいですね👍👍
本調子のハーレーを知りたいですから~🏍
すごいですね。自分でキャブバラすなんて、調整とか難しいから、自分は出来ないな。頑張って👍
調整は難しさもありますね☝️僕もまだ出来ないっす
プロの指導無しでキャブのパーツ交換をするなんて凄い!一般的なパーツ交換ならやるけど。次も楽しみにしています👍
分解するのって勇気要りますね…
編集が上手すぎます次が気になってしょうがないヒヒ😊
次回もお楽しみに~ひひ☺️
いつも楽しみにしてます。2人の掛け合いが好きです
ひさしさん頑張ってますね😁次回も楽しみにしています😉👍
次回もお楽しみに~☺️
はじめまして、自分も調整出来るパイロットスクリュー取り付けましたが、半年後位に調子悪くなったなーと思っていたら振動と重みでパイロットスクリューが無くなってました。定期的に点検した方が良いと思います。
キャブ調整って難しいですよね😅大昔、RZ250に乗っていたときチャンバー替えてキャブ調整に。2kmの直線を何往復したか😅ようやくセッティングが決まった時はバケモノになっていました✌️
セッティング決まるとそんなにも違うんですね~🤔番手変えて試走するって感じでしょうか⁉️
@@ボナージュ RZはレーサーレプリカなんで渋滞にはまるとカブるんです😅だから、番手を下げて、リアスプロケの歯数を3枚程増やして低中速を乗りやすくしたことから、バケモノになってしまいました😅
楽しく拝見させて頂きました😉ただアルミのインマニフランジに、ぱっと見た感じSUSボルト組まれたのでしょうか?映像だと見辛くて判断しきれませでしたが、ステンとアルミだとアルミ側の電食を早めるので気を付けて下さいねっ😌冷えている状態だと外側に微量な結露で水分が付着しないと限らないです😅自分はバイクの専門ではないのですが、金属を取り扱うエンジニアとして、ご参考に捉えて頂ければなと思います😌良きバイクLIFEを✨
故障診断も楽しそうですね😄自分で治して愛着倍増🙆♂️
直ったら愛着倍増っすね☝️
一気に色々と作業されてますね。不具合は解消したか、楽しみです❗
頑張りましたね😊次回も楽しみにしてます😊
次回もお楽しみに~🙌
イケボ🎙👍😁バックミュージック🎵無事、組み立て行くか‼️にピッタリ😁ひさしさん、やるね。アイさん指導❓ケビン、👍かな?解決しますように🙏
アイさんも二次エアー経験者ですから色々と聞きました👌
キャブ周りの消耗品交換で済むと良いですね整備性は工具にも由来するのでけしてハーレーの整備性がどうこうというお話でも無いと思います手持ちの工具が合わないだけとお考え下さい
分解前の下調べが丁寧にされてる感じですね!調子良くなるといいですね~
色々とネットを徘徊してました☝️
キャブのメンテとかセッティングって手間かかりますよね😅でもそれが楽しかったりでバチっと決まった時は愛着湧きますよ😆
いつかバチっと決めたいです❗️メインとスローの番手も買いました
2次エアー大変そうですけど整備するのも愛情ですよね🤚僕もお二人の仲間になれるように今日から普通二輪教習スタートしましたよ✌️目指せ大型二輪なんで頑張ってきます😆
おぉ~免許取得まで頑張って~💪また近況のご報告をお待ちしてまーす☺️
@@ボナージュ 了解ッス!コメント欄かTwitterで報告しますね✌️
僕のバイクは30年前のバイクなんで、これから先いろいろ起こりそう…😅キャブ車のメンテは大変ですが、お互い楽しんじゃいましょう〜👍
キャブ車は味がありますよね☝️旧車ってやっぱ好き
メインジェット190 スロージェット45 ミクスチャースクリュー2と1/2回転戻し ジェットニードルに3mmワッシャー1枚かましてかさ上げ。これでイケルと思います。20年前なんか大したことないですよ。僕のは31年前ですから。
キャブのガソリンホース取り付け部がプラスチックなので、この年式だとそろそろ割れますのでご注意を。
ありがとうございます~バンドの締め過ぎ要注意ですね💦
自分で整備出来れば工賃が節約出来るから!お二人でお互いのバイク整備点検出来るから良いですね。
いつかガレージライフしてみたいな✨
凄いな! もう立派なハーレー(バイク)乗りですね! 直してるはずなのに、壊してた。私はよくやります 寿さんは、慎重派の様ですね! 頑張ってくれ
あざます🙌頑張って直します😤
超楽しそう😆
さとしさん 相変わらず いい声→🎵次回 楽しみ ワクワク😊
お楽しみに~ちなみにひさしです笑
どうせならインテークマニホールドのボルトは六角頭にしては?年式ちがいですけど問題なく付くと思います
凄い大きい音がしますねーご近所さんにこんなバイクいたら迷惑だけど見てる分にはおもしろいですねー
次回予告もイケボ仕様でしたね。更新楽しみにしています。
マフラーってノーマルですか?社外なら不安定になりますよね😩カッコ悪くなりますが、六角穴付きボルトを六角ボルトに交換したら簡単になりますね私なら根気負けしちゃいます
バンスのマフラーです🏍エアクリも社外品です…💦
めちゃ、次回が待ち遠しい❗️🤣
チョーク?CVはエンリッチナーですよ。同じようですが空気を薄くしてガスを濃くするチョーク。ガソリンの量を増やしてガスを濃くするエンリッチナー。
もし点火がポイントに変えられるならポイントも見てみるといいかも
一つ一つ原因を探りたいですね🙌
ひさしさん凄い‼︎頑張って下さい‼︎
頑張ります😤
ホント厄介ですよね。原因追求で一気にスキルup出来ましたね。
旧車は経年劣化があるから勉強になります🏍
いちとったり!ww キャブは素人が一気にパーツを変えると答えが出にくいよ。ハーレーはキャブに触りやすくメンテしやすいから面倒でも1つ1つセッティングすると良いですよ。
キャブセッティングの奥深さを知りました☝️これもキャブ車の楽しみ方なんですね🏍
ヤフオクじゃなくてもバイク屋さんで20年前のハーレーを未整備、現状販売で買ったらこんなもんですよ。
寿さんが噛むとテンション上がります♪( ´▽`)イケボで噛む日が楽しみです( ˊ̱˂˃ˋ̱ )多分暖まらないと低回転で調子悪いのかなと思うので、もし寿さんが良ければマフラーにバッフル入れる方法もあります(╹◡╹)CVキャブならスロージェットの番手を48ぐらいが良さそうです。点火系モジュール入れていると大変そうですが💧寿さんが整備頑張ってると嬉しいですね!応援しています♪
次回楽しみ!!
楽しそうにしてるから安心した🎵幸せそうだ🎵ってか、勉強してるね。彼氏、頭いいー!
あいさんは明日を見つめてます❗その姿を応援してます💪
僕も北川商会の強化シールで1時間くらい格闘しましたがハマる気が全くしなかったので、最終的に無理やりインマニを奥に叩き込んだらシールが破れてゴミ箱行きになりました。
貴重な情報ありがとうございます❗️ですよね~どうやってもハマらなくて…次回も再挑戦しています😤
お疲れ様です!苦労は有りますが、電子制御満載の国産大型より、ハーレーの方が弄りやすく分かり易いかなぁパーツ有り無しとかインチとか工具とか有るだろうけどアイ様が居れば問題なしですな('◇')ゞ
アイ様が心強いです✨
お疲れ様です🎵 次回も楽しみにしときます(^○^)
後編もお楽しみに🙌
何でも出来て羨ましい‼️わてのバイクもアカンなったら、持ち込みしますんで、よろし〜く(笑)
高くつきますよ~(笑)
分割払いで😅
まさか商店街走ってないですよね❗⁉️w
構成がプロってる!
き、恐縮です💦
色んな事出来るんですね😲誰かに習ったんですか❓
全て独学なので参考程度にご覧頂ければと思います🙌
寿さん 噛まずに終わるのかと思ったのにけっきょく・・・噛んだねw
やらかしました💦
おー。やりますねー(^^)こういう時に身近にプロの方がいると心強い╭( ・ㅂ・)و ̑̑ こうしてイジると更に愛着が湧いてきますね。調子が良くなる事を願いつつ、次回を待ちます。
素人作業ですけど、イジるの楽しいです🏍
キャブレターのバタフライ遊びありませんか??良く古い車のキャブ駄目になりますよ。お金あるならキャブレターの精密オバーホール(業者)さんに任せてみてはいかがですか?開閉角からシャフトから全部ワンオフで合わせてくれますよ。
2コメら?何か楽しそう…「ひひっ。」が良い。
ひひの波が来ますように笑
アルミにステンボルトは最悪の相性だよ…
ヒヒっ❣️サイコーっす👍
あざます❗️ひひ(笑)
2時エアー虹エアー2児エアー2次エアー仁志エアーお好きなのをどうぞ😁
どれも嫌いです(笑)
キャブの前にプラグの焼け具合みらなよー
頑張ってよ
あざます~💪
ライト下向き過ぎ問題
工具壊れる前にボルト折れそう🔩
折れたらTheENDですね…😱
😊👍🙏
素人じゃないでしょ。整備経験者なのは明らかですよ。素人は絶対にキャブなんていじりませんからね((笑)
ど素人なのにイジってしまいました…😱
2get!!ニヒ^_^
(´゚艸゚)∴ふひ
自分が経験した「あるある経年劣化」は二次エア吸い込み、点火ユニット内コンデンサーのパンク、イグニッションコイル不良、プラグケーブル&キャップ、ゴムシール類劣化によるオイル漏れ・・・基本構造と動作原理をまとめながらトラシューしてくと意外に安く直ったりします。
ただバイク好きなだけでは駄目ですね💦いじれる知識があるって凄いです。いじる様も乗ってるときのようなかっこよさを感じました。よくなりますように!
先程お返事ありがとうございます😊
自分はメルセデスベンツのディーラーでメカニックをしています😊ハーレーの修理動画を見てすごいと思いました!車の事なら分かりますがバイクは解りません。だから頑張って下さい!
わ、メカニックさん💦何だか恐縮です💦
私もこの二次エアーに苦しんだ経験有ります。
インテークマニホールドの取り付けネジの角度が微妙で取り付けに苦労するんですよねー
私は六角レンチを短く切って対処しました。
そうそう❗️カットして短くする必要がありますね☝️もっと作業性が良ければ良いのに…
熱がかかる所にステンのボルトは使わない方が良いですよ。
かじり防止剤塗ってもかじります。
ですね、アルミとステンレスは熱はいらなくてもかじる、チェーン調節ができなくなりアルミのスイングアームダメになったことがありました、トホホ。
すごい❗キャブ分解清掃からーのいろいろ調整お疲れ様です👋👍次回めっちゃ楽しみになりました!
次回もお楽しみに~☺️ひひ
20年も経っているのでゴム関係はそんなものです。ヘッド、カムカバー、プライマリーカバーのメッキがキレイそうなので外装は状態良さそうですよね?保管場所と洗車乾燥を怠るとエンジンのメッキがボロボロの車両が多いです。オイルタンク、バッテリーケース周りも錆びやすいです。オークションパーツもキレイな状態の物が少なくなっているし、リジスポのパーツも少なくなりました。純正部品でも出ないパーツが出てきています。
付いているエアクリはカッコ良いのですが、フイルターもタマには掃除してやってほしいです。吹け上がりに違いあります。
自身も99年式の1200Sをワンオーナーで乗っています。スポのウイークポイントは総て経験したと自負しております。
1速2速のガッコン症状2回!シフトドラムの花びらピンの飛びだしで花びら破損2回!クラッチプレートのリッベト破損1回!シフターフォークの変摩耗1回!ステーターコイルの焼き付き発電不良3回、内2回は切れる寸前で交換!ヘッドバルブのオイルシール抜けのオイル下がり2回!振動でメーターケースのクランプ部の割れ1回!シリンダーガスケット抜け1回!長くのっていても、短く乗っていても起きてしまうリジスポの弱い所は、こんな所ですかね!対策品に変えれば純正状態よりは壊れ難くなります!
ウイークポイントを知っていれば、対応が早く安く済むとの思いのお節介でした。
お二人ともリジスポ乗りですし・・・・・
経験されてる方からのコメントは凄く参考になります🙌ありがとうございます🙏また乗っていて不具合が出たら直していきたいと思います🏍
いろいろ出来てすごいです😆
尊敬します‼️
凄く大変だけどなおったらすごい達成感ありますね😁
楽しそうでうらやましいです。
次回楽しみにしてますー😁
悩めば悩むほど達成感はありますね☝️
ゴム類は経年劣化でひび割れてくる部品なので交換が必要ですね。7:47プラグキャップひび割れしていませんか?水が入るとリークしてしまいますので気を付けてください。やはり何といってもゴムはmade in japanですね、ひひ!
凄くご覧になってますね😱自分は全く気付きませんでした💦ちと確認します、ひひ
こんばんは。
動画の作り方がめちゃくちゃ面白い❗️
次回も楽しみにしてます‼️
次回もお楽しみに~☺️ひひ
お疲れさまでした
調子良くなるといいですね👍👍
本調子のハーレーを知りたいですから~🏍
すごいですね。
自分でキャブバラすなんて、
調整とか難しいから、自分は出来ないな。
頑張って👍
調整は難しさもありますね☝️僕もまだ出来ないっす
プロの指導無しでキャブのパーツ交換をするなんて凄い!
一般的なパーツ交換ならやるけど。
次も楽しみにしています👍
分解するのって勇気要りますね…
編集が上手すぎます
次が気になってしょうがない
ヒヒ😊
次回もお楽しみに~ひひ☺️
いつも楽しみにしてます。2人の掛け合いが好きです
ひさしさん頑張ってますね😁
次回も楽しみにしています😉👍
次回もお楽しみに~☺️
はじめまして、自分も調整出来るパイロットスクリュー取り付けましたが、半年後位に調子悪くなったなーと思っていたら振動と重みでパイロットスクリューが無くなってました。定期的に点検した方が良いと思います。
キャブ調整って難しいですよね😅
大昔、RZ250に乗っていたときチャンバー替えてキャブ調整に。2kmの直線を何往復したか😅
ようやくセッティングが決まった時はバケモノになっていました✌️
セッティング決まるとそんなにも違うんですね~🤔番手変えて試走するって感じでしょうか⁉️
@@ボナージュ RZはレーサーレプリカなんで渋滞にはまるとカブるんです😅だから、番手を下げて、リアスプロケの歯数を3枚程増やして低中速を乗りやすくしたことから、バケモノになってしまいました😅
楽しく拝見させて頂きました😉
ただアルミのインマニフランジに、ぱっと見た感じSUSボルト組まれたのでしょうか?
映像だと見辛くて判断しきれませでしたが、ステンとアルミだとアルミ側の電食を早めるので気を付けて下さいねっ😌
冷えている状態だと外側に微量な結露で水分が付着しないと限らないです😅
自分はバイクの専門ではないのですが、金属を取り扱うエンジニアとして、ご参考に捉えて頂ければなと思います😌
良きバイクLIFEを✨
故障診断も楽しそうですね😄
自分で治して愛着倍増🙆♂️
直ったら愛着倍増っすね☝️
一気に色々と作業されてますね。
不具合は解消したか、楽しみです❗
次回もお楽しみに~☺️
頑張りましたね😊次回も楽しみにしてます😊
次回もお楽しみに~🙌
イケボ🎙👍😁バックミュージック🎵無事、組み立て行くか‼️にピッタリ😁ひさしさん、やるね。アイさん指導❓ケビン、👍かな?解決しますように🙏
アイさんも二次エアー経験者ですから色々と聞きました👌
キャブ周りの消耗品交換で済むと良いですね
整備性は工具にも由来するのでけしてハーレーの整備性がどうこうというお話でも無いと思います
手持ちの工具が合わないだけとお考え下さい
分解前の下調べが丁寧にされてる感じですね!
調子良くなるといいですね~
色々とネットを徘徊してました☝️
キャブのメンテとかセッティングって手間かかりますよね😅
でもそれが楽しかったりでバチっと決まった時は愛着湧きますよ😆
いつかバチっと決めたいです❗️メインとスローの番手も買いました
2次エアー大変そうですけど整備するのも愛情ですよね🤚
僕もお二人の仲間になれるように今日から普通二輪教習スタートしましたよ✌️目指せ大型二輪なんで頑張ってきます😆
おぉ~免許取得まで頑張って~💪また近況のご報告をお待ちしてまーす☺️
@@ボナージュ 了解ッス!コメント欄かTwitterで報告しますね✌️
僕のバイクは30年前のバイクなんで、これから先いろいろ起こりそう…😅
キャブ車のメンテは大変ですが、お互い楽しんじゃいましょう〜👍
キャブ車は味がありますよね☝️旧車ってやっぱ好き
メインジェット190 スロージェット45 ミクスチャースクリュー2と1/2回転戻し ジェットニードルに3mmワッシャー1枚かましてかさ上げ。これでイケルと思います。20年前なんか大したことないですよ。僕のは31年前ですから。
キャブのガソリンホース取り付け部がプラスチックなので、この年式だとそろそろ割れますのでご注意を。
ありがとうございます~バンドの締め過ぎ要注意ですね💦
自分で整備出来れば工賃が節約出来るから!
お二人でお互いのバイク整備点検出来るから良いですね。
いつかガレージライフしてみたいな✨
凄いな! もう立派なハーレー(バイク)乗りですね!
直してるはずなのに、壊してた。私はよくやります
寿さんは、慎重派の様ですね! 頑張ってくれ
あざます🙌頑張って直します😤
超楽しそう😆
さとしさん 相変わらず いい声→🎵
次回 楽しみ ワクワク😊
お楽しみに~ちなみにひさしです笑
どうせなら
インテークマニホールドのボルトは六角頭にしては?
年式ちがいですけど問題なく付くと思います
凄い大きい音がしますねー
ご近所さんにこんなバイクいたら迷惑だけど見てる分にはおもしろいですねー
次回予告もイケボ仕様でしたね。
更新楽しみにしています。
次回もお楽しみに~☺️ひひ
マフラーってノーマルですか?
社外なら不安定になりますよね😩
カッコ悪くなりますが、
六角穴付きボルトを六角ボルトに交換したら簡単になりますね
私なら根気負けしちゃいます
バンスのマフラーです🏍エアクリも社外品です…💦
めちゃ、次回が待ち遠しい❗️🤣
次回もお楽しみに~☺️
チョーク?CVはエンリッチナーですよ。
同じようですが空気を薄くしてガスを濃くするチョーク。
ガソリンの量を増やしてガスを濃くするエンリッチナー。
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ひさしさん凄い‼︎
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キャブセッティングの奥深さを知りました☝️これもキャブ車の楽しみ方なんですね🏍
ヤフオクじゃなくてもバイク屋さんで20年前のハーレーを未整備、現状販売で買ったらこんなもんですよ。
寿さんが噛むとテンション上がります♪( ´▽`)イケボで噛む日が楽しみです( ˊ̱˂˃ˋ̱ )多分暖まらないと低回転で調子悪いのかなと思うので、もし寿さんが良ければマフラーにバッフル入れる方法もあります(╹◡╹)CVキャブならスロージェットの番手を48ぐらいが良さそうです。点火系モジュール入れていると大変そうですが💧寿さんが整備頑張ってると嬉しいですね!応援しています♪
次回楽しみ!!
次回もお楽しみに~☺️
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あいさんは明日を見つめてます❗その姿を応援してます💪
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貴重な情報ありがとうございます❗️ですよね~どうやってもハマらなくて…次回も再挑戦しています😤
お疲れ様です!
苦労は有りますが、電子制御満載の国産大型より、ハーレーの方が弄りやすく分かり易いかなぁ
パーツ有り無しとかインチとか工具とか有るだろうけど
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お疲れ様です🎵 次回も楽しみにしときます(^○^)
後編もお楽しみに🙌
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まさか商店街走ってないですよね❗⁉️w
構成がプロってる!
き、恐縮です💦
色んな事出来るんですね😲
誰かに習ったんですか❓
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寿さん 噛まずに終わるのかと思ったのに
けっきょく・・・噛んだねw
やらかしました💦
おー。やりますねー(^^)
こういう時に身近にプロの方がいると心強い╭( ・ㅂ・)و ̑̑
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調子が良くなる事を願いつつ、次回を待ちます。
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キャブレターのバタフライ遊びありませんか??
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お金あるならキャブレターの精密オバーホール(業者)さんに任せてみてはいかがですか?
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ひひの波が来ますように笑
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あざます❗️ひひ(笑)
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虹エアー
2児エアー
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仁志エアー
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頑張ってよ
あざます~💪
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素人じゃないでしょ。整備経験者なのは明らかですよ。素人は絶対にキャブなんていじりませんからね((笑)
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ニヒ^_^
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