HONDA HR-V TOURING entrega MUITA QUALIDADE e EQUILÍBRIO mas cobra quase R$ 200 mil por TUDO isso!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Hoje é dia de falar sobre o @hondabr HR-V 2024 aqui no Canal Auto Teste Brasil, e a versão em questão é a topo de linha Touring, que já se aproxima dos R$ 200 mil, mas será que vale tudo isso?
Olha, o carro realmente tem muitos pontos positivos, sendo bastante equilibrado em vários termos, porém também tem detalhes que ficam devendo, mas são eles capazes de atrapalhar o potencial do SUV no mercado?
Apesar do preço mais elevado, o Honda HR-V é hoje um dos modelos mais vendidos do seu segmento e do mercado geral em si, e neste vídeo vamos ver o que torna ele, uma boa opção. Confira!!
#HondaHRV #HRVTouring #AutoTesteBrasil
Link desse vídeo:
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![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Tenho uma Hrv Touring 24/25, e amo o carro, confortável, seguro, bonito esteticamente e econômico. Já consegui fazer 18km/L no modo econ… único defeito q acho é a multimídia poderia ter feito uma mais bonita e mais tecnológica, e porta malas poderia ser um pouco maior, mas não fica pra trás , é bem equipado, e o magic seat faz realmente diferença. Fiquei na dúvida do Corolla Cross, mas achei a HRV mais jovial 👍🏻
Muito boa apresentação!
Que é caro, concordo!
. Quanto à multimídia poderia ser melhor, mas atende bem às necessidades e tem Android sem fio e, assim como, o *Teto Solar* (Gosto pessoal de cada um), não são motivos para deixar de comprar!.
. Mas o meu Touring não deixa nada a desejar: Confortável, silencioso, econômico e muito seguro!
. Faz 10,5Km/L na cidade com o trânsito fluindo bem, e; 6,5Km/L com trânsito lento e sinais fechando alternadamente e com Quebra-Molas no caminho.
. 15,5Km/L (Em média, na estrada BR-101);
. 12,5Km/L subindo a serra de Teresópolis;
. 18,2Km/L descendo e chegando ao destino final;
[Todos cálculos medidos num trecho de 150Km de distância, com gasolina +Ar condicionado ligado e com família + malas).
NOTAS IMPORTANTES:
.a) O porta-malas é pequeno, mas o "Magic-Seat" e espaços sob bancos atendem bem às necessidades;
.b) Som não tem marca assinada, mas é muito bom!
.c) Maravilhoso controle de voz para ligações telefônicas, ZAP , etc.;
.d) Não usar "chaves" para ligar e mala elétrica, faz muita diferença! Muito Show!! [Detalhe que descobri: Por segurança, Só permite abrir porta-malas com o carro desligado (ou ligado, com a manete na posição "P" )];
.e) Controle de Faixa só com velocidade acima de 70Km/h;
.f) "My Honda Connect", você localiza o carro e, também, verifica portas, podendo trancá-las à distância! Show demais!!
*Nenhum arrependimento*!!
OBS.: Vale ressaltar que, os modelos ficaram 2cm mais largos e, o Touring, é 5cm maior no comprimento que os modelos aspirados.
=>Importante é você estar satisfeito, não importa a marca!!
*Boa Sorte a Todos!* .
Uma correção, ele tem sim Stop and Go no ACC. Se o veículo a frente parar ele também para. Se a parada for de até 3 segundos ele continua a seguir, e for maior, surge um aviso na tela,. Vc clica no botão do volante ou da um toque no acelerador que ele continua a seguir na programação. O Stop and Go atua junto com o freio de estacionamento eletrônico para parar o veículo.
COMPREI UM BRANCO 2024 TOURING.... FUI PELA CONFIANÇA NA MARCA E VALORIAÇÃO DO PÓS VENDA..... CCS TBM ATENDEM MUITO BEM O CLIENTE.....
Pelo preço do modelo, o RACIONAL é adquirir um SUV MÉDIO (Corolla Cross XRE - 180 mil, XRX - 194 mil, com cores metálicas já incluídas). Mas, tem louco pra tudo!
a gente tava procurando um carro nessa faixa de preço, como nossa garagem é pequena e nossa família idem (somos apenas 3) achamos mais racional pegar um SUV compacto, pois não somos adeptos de comprar carro a metro...
@@alexalla8876 Eu também. Sou solteiro e tenho garagem pequena, não faria sentido um carro maior.
@@queruv galera no Brasil compra carro a metro, pra mim e pra minha família (pequena) um SUV compacto dá e sobra. Aliás, foi ótimo ter reduzido as medidas da mala para se ganhar em espaço para os ocupantes, afinal não é todo dia que se viaja e o importante é o conforto.
Amigo, parabéns pelo vídeo , se me permite só uma observação: você fala mais de uma vez a palavra “padronagem” no contexto de padrão .. entendo que a aplicação não está correta .. como você disse mais de uma vez talvez seja um vício de linguagem, normal com todo mundo, mas falo pq pode ser legal mudar para os próximos 😉
Eu tinha o Nivus, tem um design muito bunito, mas estava querendo algo mais, fui conhecer o HR-V Touring e adquiri o meu, essa semana chega. Bem empolgado
chegamos a pensar tbm no NIVUS, assim como pensamos nos veículos de segmentos acima (suvs médios), porém acabamos nos apaixonando pelo HRV (igual ao do vídeo, até a cor) e estamos MUITO satisfeitos, exceto pelo consumo q conosco não está essas maravilhas todas...
Troquei meu Nivus Highline 2021 em um Advance tem um mês. Não me arrependi. O único ponto em que o Nivus era melhor era a mídia, algo que a gente acostuma no HR-V.
@@queruv eu percebi isso, mídia parece ser bem mais simples do HR-v bom que tem o Android auto e Apple car play
Nunca consegui médias acima de 6 km no etanol e 8.8 km na gasolina, (cidade) sempre com ar condicionado ligado. Na css falam que é o normal. Se a busca é por economia vá de aspirado (30 K a menos), muito mais econômico. Contudo, a segurança é total, desde o primeiro catálogo. No farol o acc para o carro, você aperta um botão no volante e ele volta a andar. Saí de casa pra comprar o Creta e voltei com um Advance turbo. É o meu primeiro Honda , já com mais de 1 ano, sem problemas. Se andar nele, leva.
perfeito, nós aqui em casa (o nosso é um Touring, mesmo motor do Advance) temos feito 8,5 km/l na cidade e na casa de 11,5 km/l na estrada (sempre com gasolina). Mas te falar q não aliviamos o pé não... fora isso, estamos satisfeitíssimos.
seria desejável possuir : sensor de ponto cego, porta-óculos, sensor de pressão de pneus individualizado, memória do banco elétrico...
Na minha opinião é claro, é o "suv" mais bonito na atualidade, seguido do nivus. Porém se eu pudesse comprar um, escolheria o aspirado, pois acho a grade frontal mais bonita, assim como as lanternas traseiras na cor vermelha. Falando em vermelho, acho que a cor vermelha existente no ZRV. Ficaria melhor no HR-V do que no irmão maior, que também é lindo. Vídeo muito bom, parabéns!
Vai passar raiva com motor fraco e risco nas ultrapassagens por questão de estética? Motor de FIT num SUV dá certo não. Já esse motor aspirado no city casa melhor.
@@jorgivanoliveira1694 eu passo raiva de não poder comprar kkkkk
@@vanderley2237 acho o melhor custo x benefício da linha HRV o Advance (turbo), mas acabamos pegando o Touring e estamos curtindo demais o carro.
Nenhum carro no Brasil vale o que cobra, altos preços pela margem de lucro das montadoras e da ganância do governo com pornográfica sua carga tributária.
Mas precisávamos de um carro e na procura por um SUV médio ou compacto (nossa garagem é apertada) há 3 meses atrás e diante das mudanças no Creta, Compass, Corolla Cross e a falta de confiança nos chineses, acabamos pegando um HRV Touring exatamente como esse do vídeo, estando muito satisfeitos com a compra.
Sim. Parabéns pelo amadurecimento.
Carro é gasto e necessidade, com cada pessoa na sua realidade.
Nenhum carro no br vale o preço mesmo.
@@arthurcoutinhosilva3641 e cada dia q passamos com esse HRV mais temos a tendência de daqui uns 3 ou 4 anos pegar outro (provavelmente vai ser o híbrido)... é um SUV q não tem dimensões absurdas (somos só 3 na família) e cabe bem na nossa realidade... afora a multimídia e a falta de teto (eu não sou entusiasta de tetos, apesar de achar bonito), acho q esse modelo está muito bem equipado para os segmentos de SUVs médios/compactos.
Peguei o Advance. Achei um custo-benefício melhor. Se tivesse ao menos um teto solar no Touring.
Não consegui essa média...ainda não dirigi o veículo.
É mais conforto, tecnologia e dinheiro melhor investido, e não carro a metro! No seu caso infelizmente você teve que comprar o HRV.
Eu já tive um HRV. Hoje tenho um Corolla Cross. Percebi muitas diferenças, para melhor!
Gostei muito mas por esse preço é complicado, se a versão basica fosse 150k não teria chance para os concorrentes.
Versão “básica” a EX da pra encontrar a 155k.
@@alexalla8876uhm, então foi falta de atenção minha, pensei que essa era a versão mais barata.
@@diniz3309 tem versão EX, EXL, ADVANCE e TOURING, começa na casa de 155k na EX e vai até 195 (preço real praticado) na TOURING.
Mas no RS nas css está 213 mil.
Aqui no Rio sai a 197 e em SP deve encontrar menos caro.
Complicado . A versão turbo básica 202. Que é muito . Muito simples. Ah mas tem o adas. Nem sempre é possível o uso. Melhor que viesse com pelo menos um banco elétrico e mídia mais descente. Passa muita simplicidade.
Mto caro pra um suv pequeno
a gente pensava isso tbm até andar em um (exatamente igual ao do vídeo), como nossa garagem é pequena e um SUV médio acabaria sendo exagerado pra nós (família pequena), acabamos optando pelo HRV. 4 meses após a compra te digo q nos atendeu perfeitamente, até minha mulher q não gostava de dirigir carro agora briga comigo pra tocar o bólido.
Nunca vai ser Mercedes