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グリーンマックスエコノミーキットを製作しています今は販売終了しましたがジェイズ鉄道模型車両塗装色を使って見たい
GM塗料しか使ったことがないです。
これ、カッターとデザインナイフで切り込みしながらやってます。まずカッターで大まかに切り込みを入れ、デザインナイフでていねいに切り込みを入れ仕上げます。切り込みの反対側の突起の中心に0.7mmの精密ドリルで軽くくぼみを付けておきます。仕上げにはやはりデザインナイフで、軽く回して円形のくぼみを滑らかにします。
デザインナイフの方が失敗が少なそうですね。
BGMの無い落ち着いた感じのいままでの動画が好きでした！
アドバイス感謝です。商品紹介などでも従来通りＢＧＭはあまり付けない予定です。よろしくお願いします。
@@wakashio257 わかりました！これからもよろしくお願いします！
窪みをつけようとして切ってしまった人です一応完全に切れてもどちらともの連結はできるようですただKATOとの連結は緩くなりましたが...見た目がアレですが失敗しても使えるので大丈夫です...
やはり失敗はしますね。カッターで凹みをつけるよりかは、簡単だと思っています。予備でAssyパーツを用意した方が安心です。
@@wakashio257 そのAssyを切ってしまいました...先に製品の方を切らなくて良かったです....
中間車同士(KATOとTOMIX)で連結したいのですが全然カチンと音もしなく困ってますフックなしで連結したいのですが…
この動画の改造でやってみたのでしょうか。かちんと音がしなくても引っかかって連結できないとのことですね。工具の選定によると思います。無理にやると折れますので予備を用意しておきましょう！自信がない場合はやめておきましょう。
@@wakashio257 そうですね今持っているTOMIXの211系シティーライナーを1・2・7・10にしてもう1つを6・8・9・3にしますクモハ車を3・10号車に、モハ車を2・9に、クハ車を1・6号車に、サハ車を7・8号車にします4・5号車はKATOのE531系のグリーン車に取り付ける感じです
グリーンマックスカプラーからＫＡTOカプラーに付け変えられますか
できますよ！
グリーンマックス車両へのKATOカプラーの後付けは簡単ですか？
この車両については、アダプターがあるので、簡単です。
@@wakashio257 そうなのですね。返信ありがとうございます。
ありがとうございました。参考になりました！
ほぼ無改造で連結できます。
動画が出るたびに毎日視聴しています。いつも nゲージのヒント？と言いますかそう言った動画をいつも見ております。
いつもありがとうございます。
BGMがあってとても明るいイメージですね！
今回は試しにやってみました。
いやーいいですね。静岡地区の313＋211は
どっちに乗るか迷います。
気になってたやつだ！ありがとうございます！
常にカプラーには悩まされます。
KATOと言えば、その昔アーノルドカプラーをNゲージの世界標準にしたメーカーだったと思うんだけど、いつの間にまたメーカー別のカプラーになったんだ。
そうですか。アーノルドよりもリアルさを追求した結果なんでしょうね。
台車マウントのフックなしkatoカプラーが出たら嬉しいんですけどね...
台車マウントの車両もボディマウントフック無しにしてきてるので、考えてなさそうです。台車マウントフック付きの方が、切り離しはしやすいと思います
TNは密着感があってカーブの速度調整に気を使います。カント付きのカーブならある程度速度は出せますが。
自連は特にそうです。長大編成や推進運転できないことがあります。アーノルドにしてしまうんです。
@@wakashio257 アーノルドは間隔が長いのでカーブ走行も問題ないですけどリアルさに欠くのが難点です。ＫＡＴＯカプラーはかなり伸長するので性に合っていますね。
基本レイアウトなんかリアルになってますね。もっと加工するのですか？
スペースがないので開発が出来ないでいます。再開発でもしますかね。
あの、最近終電基板を直すときに折っちゃうんですがどうすれば折れずに直せますか？
車両のシートと床下の間にある基板でしょうか？
はい
すごい知りたかったのでうれしい
カッターで削るのが一般的だと思いますが、工具があればきれいに仕上がります。
wakashio 257 カッターだと少し大変ですね。
削るときに使われたペンチの名称を教えて頂けないでしょうか...?どれを購入するか迷っております
相当古い物らしくてよくわかりません。金物屋や大きいホームセンターで画像を見せれば探してくれると思います。
@@wakashio257 ありがとうございます！
偶然秒で見れた。また面白いことなさいますねw
オーソデックスな方法ですが、加工の仕方についてはオリジナリティーがあるかと思っています。
wakashio 257 確かに初めて見た見た加工方法でしたw
KATOBMとTNは密連はこうやって併結できるんですけど自連が...ナックル側面に大穴を開けても開放するときにTNが分解されてしまいます泣く泣くKATO自連BMをKATOナックルに交換、穴あけで使ってるんですけど何かいい方法ないですかね...?
ＫＡＴＯの自連は使い勝手が悪いです。他との協調性がないです。「あけぼの」増結にＴＯＭＩＸを入れるのですが、アーノルド改造しています。自連だけで何種類あるのでしょうか？連結方法は研究してみます。
wakashio 257 返信ありがとうございます編成中1両だけや中間に組み込む場合は結構やりようあるんですけど気動車急行をごちゃ混ぜにしたりしたい場合全て交換する必要があり非常に歯痒いです....!連結方法の研究、ご成功をお祈りしております
KATO`の自連、ケーディーとの連結は可能では？
今度、313系を買おうと思うんですけどTOMIXさんとカトーさんどちらがいいですか？
答えづらい質問ですね。動力はKATOがいい走りです。
音楽が楽しそう
次回から静かにしますｗ
動画を見た感じ自然解放はなさそうですが，ありますか？
ないです。
音楽ありのほうが 、いいと思います(個人の感想)
ありがとうございます。
カプラーを規格統一にしてくれるとありがたいんですがねぇ
自社でも統一できない位ですから。
元々Nゲージのカプラーをアーノルドに統一させたカトーが、今では規格を乱立させている。
うぽつです〜BGM付きにしたんですね〜
今回は試験的に終始付けてみました。
でもかなり前、ダブルクロスとか紹介してた時とかもbgm入ってました。
ナックルカプラーでやってみてほしいです！トミックスのEF 64とカトー12系客車を連結したいからです。可能でしたらお願いします。
リクエストありがとうございます。できるようならやってみます。無加工でもナックル＋ＴＮって連結できてしまいまよね。突起物を削ればより強固になります。ＴＯＭＩＸ側をＫＡＴＯカプラーＮにしてつなげたりもしています。アーノルド好きなんですが、双頭連結器をアーノルドにするのももったいないので。
wakashio 257 なるほど！ありがとうございます。参考にしてやってみます！
とても参考になりました！ありがとうございました！チャンネル登録しました！
Kato製701系をマイクロ製E721系と連結するのにも良さそうですね。まあ自分は701系側をTNカプラーに変えてるんですけどね(え
ＴＮも高価ですから。見た目はやはりＴＮでしょう。
できれば客車間の貫通？部分も見てみたいなー
貫通扉を貫通させるということですか？開けることはできないです。
この動画での211-5000のカプラーはアーノルドのままですか?
そうです。
鉄道模型持ち込めるんですか教えてください。
ポポンデッタなら持ち込めます。
wakashio 257 そうですかでもこの電車は何
連結器くらい各メーカー互換性持たせてほしいね。
ユーザーのことを一番に考えて欲しいものです。
死神の双頭カプラーでうまいこといけました！
双頭連結器で失敗しないで良かったです。
@@wakashio257 これでTOMIXの客車以外は全部連結できるようになったので良かったです。
JR が多いから今更私鉄の投入は難しいですかね？できたら関東私鉄とか入れて欲しいですね。
私鉄の車両は高いのが多いんですよね。
なるほど無茶言ってすみませんでした。
いつかはやりたいです。
311系とかは持ってないのですか？
欲しいですが高いです。
@@wakashio257 マイクロでしたっけ？
そうです。人気商品ですよね。
サムね静岡でよく見る光景
ナイスですね！私もやろ(笑)
簡単ですよ。
ヤバイ、最近313と211の組み合わせを見ると謎のちゃんねるしか思い浮かばなくなってしまった。
そういう動画があるんですね。
BGMない方が好きです。
わかりました。
更新頻度、うっ頭が！
たまたまです。
まじか！
はい。
Nゲージ
いきなり
始めました。
@@wakashio257 べんきょうになる
グリーンマックスエコノミーキットを製作しています
今は販売終了しましたがジェイズ
鉄道模型車両塗装色を使って見たい
GM塗料しか使ったことがないです。
これ、カッターとデザインナイフで切り込みしながらやってます。
まずカッターで大まかに切り込みを入れ、デザインナイフでていねいに切り込みを入れ仕上げます。
切り込みの反対側の突起の中心に0.7mmの精密ドリルで軽くくぼみを付けておきます。
仕上げにはやはりデザインナイフで、軽く回して円形のくぼみを滑らかにします。
デザインナイフの方が失敗が少なそうですね。
BGMの無い落ち着いた感じの
いままでの動画が好きでした！
アドバイス感謝です。商品紹介などでも従来通りＢＧＭはあまり付けない予定です。
よろしくお願いします。
@@wakashio257
わかりました！
これからもよろしく
お願いします！
窪みをつけようとして切ってしまった人です
一応完全に切れてもどちらともの連結はできるようです
ただKATOとの連結は緩くなりましたが...
見た目がアレですが失敗しても使えるので大丈夫です...
やはり失敗はしますね。カッターで凹みをつけるよりかは、簡単だと思っています。予備でAssyパーツを用意した方が安心です。
@@wakashio257
そのAssyを切ってしまいました...
先に製品の方を切らなくて良かったです....
中間車同士(KATOとTOMIX)で連結したいのですが全然カチンと音もしなく困ってますフックなしで連結したいのですが…
この動画の改造でやってみたのでしょうか。かちんと音がしなくても引っかかって連結できないとのことですね。工具の選定によると思います。
無理にやると折れますので予備を用意しておきましょう！自信がない場合はやめておきましょう。
@@wakashio257 そうですね今持っているTOMIXの211系シティーライナーを1・2・7・10にしてもう1つを6・8・9・3にします
クモハ車を3・10号車に、モハ車を2・9に、クハ車を1・6号車に、サハ車を7・8号車にします4・5号車はKATOのE531系のグリーン車に取り付ける感じです
グリーンマックス
カプラーから
ＫＡTOカプラーに
付け変えられますか
できますよ！
グリーンマックス車両へのKATOカプラーの後付けは簡単ですか？
この車両については、アダプターがあるので、簡単です。
@@wakashio257 そうなのですね。返信ありがとうございます。
ありがとうございました。参考になりました！
ほぼ無改造で連結できます。
動画が出るたびに毎日視聴しています。いつも nゲージのヒント？と言いますかそう言った動画をいつも見ております。
いつもありがとうございます。
BGMがあってとても明るいイメージですね！
今回は試しにやってみました。
いやーいいですね。静岡地区の313＋211は
どっちに乗るか迷います。
気になってたやつだ！ありがとうございます！
常にカプラーには悩まされます。
KATOと言えば、その昔アーノルドカプラーをNゲージの世界標準にしたメーカーだったと思うんだけど、いつの間にまたメーカー別のカプラーになったんだ。
そうですか。
アーノルドよりもリアルさを追求した結果なんでしょうね。
台車マウントのフックなしkatoカプラーが出たら嬉しいんですけどね...
台車マウントの車両もボディマウントフック無しにしてきてるので、考えてなさそうです。
台車マウントフック付きの方が、切り離しはしやすいと思います
TNは密着感があってカーブの速度調整に気を使います。カント付きのカーブならある程度速度は出せますが。
自連は特にそうです。長大編成や推進運転できないことがあります。アーノルドにしてしまうんです。
@@wakashio257 アーノルドは間隔が長いのでカーブ走行も問題ないですけどリアルさに欠くのが難点です。ＫＡＴＯカプラーはかなり伸長するので性に合っていますね。
基本レイアウトなんかリアルになってますね。もっと加工するのですか？
スペースがないので開発が出来ないでいます。再開発でもしますかね。
あの、最近終電基板を直すときに折っちゃうんですがどうすれば折れずに直せますか？
車両のシートと床下の間にある基板でしょうか？
はい
すごい知りたかったのでうれしい
カッターで削るのが一般的だと思いますが、工具があればきれいに仕上がります。
wakashio 257
カッターだと少し大変ですね。
削るときに使われたペンチの名称を教えて頂けないでしょうか...?
どれを購入するか迷っております
相当古い物らしくてよくわかりません。金物屋や大きいホームセンターで画像を見せれば探してくれると思います。
@@wakashio257 ありがとうございます！
偶然秒で見れた。また面白いことなさいますねw
オーソデックスな方法ですが、加工の仕方についてはオリジナリティーがあるかと思っています。
wakashio 257 確かに初めて見た見た加工方法でしたw
KATOBMとTNは密連はこうやって併結できるんですけど自連が...ナックル側面に大穴を開けても開放するときにTNが分解されてしまいます
泣く泣くKATO自連BMをKATOナックルに交換、穴あけで使ってるんですけど何かいい方法ないですかね...?
ＫＡＴＯの自連は使い勝手が悪いです。他との協調性がないです。「あけぼの」増結にＴＯＭＩＸを入れるのですが、アーノルド改造しています。自連だけで何種類あるのでしょうか？
連結方法は研究してみます。
wakashio 257 返信ありがとうございます
編成中1両だけや中間に組み込む場合は結構やりようあるんですけど気動車急行をごちゃ混ぜにしたりしたい場合全て交換する必要があり非常に歯痒いです....!
連結方法の研究、ご成功をお祈りしております
KATO`の自連、ケーディーとの連結は可能では？
今度、313系を買おうと思うんですけどTOMIXさんとカトーさんどちらがいいですか？
答えづらい質問ですね。
動力はKATOがいい走りです。
音楽が楽しそう
次回から静かにしますｗ
動画を見た感じ自然解放はなさそうですが，ありますか？
ないです。
音楽ありのほうが 、いいと思います(個人の感想)
ありがとうございます。
カプラーを規格統一にしてくれるとありがたいんですがねぇ
自社でも統一できない位ですから。
元々Nゲージのカプラーをアーノルドに統一させたカトーが、今では規格を乱立させている。
うぽつです〜
BGM付きにしたんですね〜
今回は試験的に終始付けてみました。
でもかなり前、ダブルクロスとか紹介してた時とかもbgm入ってました。
ナックルカプラーでやってみてほしいです！
トミックスのEF 64とカトー12系客車を連結したいからです。
可能でしたらお願いします。
リクエストありがとうございます。できるようならやってみます。
無加工でもナックル＋ＴＮって連結できてしまいまよね。突起物を削ればより強固になります。
ＴＯＭＩＸ側をＫＡＴＯカプラーＮにしてつなげたりもしています。
アーノルド好きなんですが、双頭連結器をアーノルドにするのももったいないので。
wakashio 257
なるほど！
ありがとうございます。
参考にしてやってみます！
とても参考になりました！ありがとうございました！
チャンネル登録しました！
ありがとうございます。
Kato製701系をマイクロ製E721系と連結するのにも良さそうですね。まあ自分は701系側をTNカプラーに変えてるんですけどね(え
ＴＮも高価ですから。見た目はやはりＴＮでしょう。
できれば客車間の貫通？部分も見てみたいなー
貫通扉を貫通させるということですか？開けることはできないです。
この動画での211-5000のカプラーはアーノルドのままですか?
そうです。
鉄道模型持ち込めるんですか教えてください。
ポポンデッタなら持ち込めます。
wakashio 257 そうですかでもこの電車は何
連結器くらい各メーカー互換性持たせてほしいね。
ユーザーのことを一番に考えて欲しいものです。
死神の双頭カプラーでうまいこといけました！
双頭連結器で失敗しないで良かったです。
@@wakashio257 これでTOMIXの客車以外は全部連結できるようになったので良かったです。
JR が多いから今更私鉄の投入は難しいですかね？
できたら関東私鉄とか入れて欲しいですね。
私鉄の車両は高いのが多いんですよね。
なるほど
無茶言ってすみませんでした。
いつかはやりたいです。
311系とかは持ってないのですか？
欲しいですが高いです。
@@wakashio257 マイクロでしたっけ？
そうです。人気商品ですよね。
サムね静岡でよく見る光景
どっちに乗るか迷います。
ナイスですね！私もやろ(笑)
簡単ですよ。
ヤバイ、最近313と211の組み合わせを見ると
謎のちゃんねるしか思い浮かばなくなってしまった。
そういう動画があるんですね。
BGMない方が好きです。
わかりました。
更新頻度、うっ頭が！
たまたまです。
まじか！
はい。
Nゲージ
そうです。
いきなり
始めました。
@@wakashio257 べんきょうになる