Всех с Новым годом 2021 годам! Пусть он будет лучше чем 2020, Вы согласны? Краткое содержание серии: 00:00 едем по территории завода Уралавтоприцеп 02:09 кто делает оси собственного производства 03:49 зачем нужен старый фаркоп 05:51 погрузочная высота тралов, какая бывает 08:08 телескопические тралы, от чего зависит длина 10:04 с каким приводом бывают сходни для тяжеловозов 12:48 зачем нужны отбойники на трале 14:34 такие разные уширители, какие лучше? 16:35 на что влияет угол въезда у трала 18:28 размышления про гидрофикацию седельного тягача 20:12 особенность изготовления осей для полуприцепов 21:15 конструкция телескопического трала 23:49 от чего зависит грузоподъемность раздвижного трала 25:39 свои оси делаем, но импортные тоже покупаем 28:11 преимущества пневмоподвески перед рессорой 29:40 полуприцепы тяжеловозы с передней подкатной тележкой 32:19 мало кто делает панелевозы 37:00 стандартная модель до трехосный полуприцеп 39:58 цены на бортовые полуприцепы 41:00 огромное спасибо за экскурсию, а я поеду на крановый завод
Перевозка негабарита,1600 налог,и от 1000р. за километр,средняя цена 5000р. за километр.(сопровождение вкл.)Но может быть цена меньше,зависит от перегруза на ось в процентах,или дороже,если доп. опции в виде демонтажных работ дорожных сооружений,если жд провода,то плюс РЖД отвалить,и ещё заплатить хозяевам дороги если что поломаете,вот как то кратко.
Все комментаторы кто знает как лучше сделать,компактнее сложить,знает за сварные швы и покраску больше производителя,выводите своих жён,подруг на площадь любовью заниматься,вам тоже там советов накидают!!!!!!))))))) и по любому объективно!!!!!!.
Всё начинается с простых вещей - уважения, качества, знака предприятия и гордости за этот знак,,,,, вышли трое не фирменной одежды, ни значков, при этом с Константинои только один разговаривает,,,,,, как их сторож не погнал с территории????? У меня Тверской спецприцеп, 4 х осный, на 74 тонны, 2016 года - я доволен,,,,,,, всем советую и прошу делать высокое качество,,,,, мы для себя делаем.!!! Всем удачи.
Добрый вечер! Имел опыт эксплуатации трала ЧМЗАП ! 45 тонн заявленная грузоподьемность! через 2 месяца после покупки поломался пополам! Заводчане молодцы! взяли по гарантии починили! Был при изготовлении конструктивный дефект- полоса нижнего усиления рамы свварена по середине причем еле - еле! На третий год эксплуатации лопнула рама по точке свварки крепления рессоры первого моста! варили сами! Провариввали почти все швы задней части! со сваркой у них на заводе плохо! варят мальчишки птушники! Боковые уширители еше один гемор в нижнюю часть набирается влага с песочком и в мороз очень согревает ее отколупывание! И кстати механизм разширения сходней вапче замечательный! песок вода и мороз и секас его раздвигать, из отвверстий под мантировку грязь викивиривать ! И еще одна палка в котлеты!- рессорный трал пробивает на весах на передний мост! Почему не знаю идет больше на него вес! И на переднем мосту ломал 3 раза рессоры! Причем пополам по центральному болту! Врятли от перегруза , скорее при повороте на излом рессору рвет! через 3 года все соединения на проводке сгнили пришлось перепаиать и переделывать! доска расширителей отдельный разговор! А в опщем затея не плохая, люди работают семьи кормят! В конце концов научатся!
Когда же в нашей стране начнут красить нормально. Купишь такой прицеп и через 3 месяца на него невозможно глядеть. За то импортные аналоги выглядят как новые более 10 лет.
При той жизни делали отличные спарки под контейнеровозы,видел немного испытания на ихнем полигоне,был удивлён тяжёлой техникой полупрцепов,а так же" военкой". А вот самому пришлось испытывать понтейнеровоз под 32 т.в Джезказганской степи,моего напарника аж прошиб жидкий "тубаредка". Попали мы видимо на брошенный воен-полигон,где испытывали "Грады" как они хорошо " перепахивают степь и в право ,ни влево нельзя было свернуть,груз тяжёлый. В биноколь смотрели,лазея по крыши контейнера кругом всё перепахано,глубиной более 1 метра. Спасибо инженерам создавшими такую крепкую раму с независимой подвеской под спарку,"гадом буду не забуду этот переход",где в то время мы прошли обходя ментов,груз доставили в Свердловск не побив его и за то наши карманы сохранили "то". С Новым годом коллеги и простой Народ !!!
С Новым Годом!!! Здоровья и ещё раз здоровья в Новом Году! Новых сюжетов и новых подписчиков! Процветания и успехов вашему каналу! Всех благ и удачи!!!!!
Константин всё видео прекрасно зашло! Есть )) ремарка ты как Декан факультета принимаешь экзамены,а ребята рвут))себя но на отлично,,согласись,, тянут на 100 )). Удачи в новом году,всё понравилось!
Я так понимаю что прицепы окрашены в один цвет (технический),а потом уже накидывают либо свой фирменный или под заказчика.Точно так же как автокраны,как пример всем любимый либхер,они тоже зелёные с завода,а вот потом их точно так же красят,если в общую продажу то в жёлтый фирменный или под заказчика,есть разные конфигурации цветов цены на которые указаны в прайсе.
С наступающим Новым Годом! Этот 2020 год - подарил мне Ваш канал. Спасибо большое за труды!) Ждём новых видео и обзоров,особенно про краны)) И да, вы действительно ПРО! :)
В челябе как минимум 3 производителя прицепов, чмзап, чзпт, и чкпз. Чкпз это крупный кузнечно прессовый завод, прицепы под маркой Гартунг. Фамилия владельца. Чмзап это Оборонка, танковые прицепы для армии в основном.
У нас белазка пересекается с городской дорогой,тоесть белазы40 тонн тралы с горной техникой вынуждены 100 метров ехать по городской дороге потом снова уходят на белазку,так вот эти 100 метров стоят гоку миллион рублей в месяц
Сколько пропуск стоит не знаю, но знаю руководителя, который проводил перевозку не габарита, из Ульяновска в мордовию. А именно в чамзинку, везли очень большие бочки для мордовцемента, так потом он стал жить в своём коттедже) вот и думайте сколько это всё стоит,
Константин с наступающим вас новым годом, снимайте больше видио в новом году, да пора вам уже на севера поехать на буровые, поснимать технику, прицепы и все такое, интересно будет, или как там проходит обслуживание и ремонт,
У нас чтоб вывезти с фабрики мусор прицепом негабаритным по технологической трассе разрешение полтора миллиона в квартал и то на определённое количество рейсов.тралы соответственно раза в два дороже
Константин, как всегда молодец. Даже когда слабые менеджеры что то пытаются рассказать, Он вытягивает рассказ сам! Очень напомнило интервью в прокусе с Галинами. У меня тольк один вопрос, а Егор Олегович теперь на завод по каткому принципу менеджеров отбирает?
Если объективно,то этот завод рас*изляйский. А именно: -внешний вид сварных швов(на полуавтомате так плохо сварить-это надо постараться) прям в глаза бросается -качество покраски, как именно покрытия ( это просто жесть,в близи все видно. Наплывы,ужасная шагрень) -качество покраски, как именно происходит нанесение( а именно закрашивают блестящие оцинкованные болты... Причем не со всех сторон. И ещё закрашивают все в округе 50см) Именно последнее говорит об отношении к работе. Всем пофиг на продукт,главное продать. Мое сугубо личное мнение. Я работаю в сфере капитального ремонта манипуляторов и я бы не позволил такое делать даже при восстановлении старой техники. А тут новое..... Дизлайк Извините,досмотреть не смог
У меня сундук открывается сверху и не заливает, почему бы не взять хороший шведский или немецкий и тупо скопировать как Китай??( имею ввиду панелевоз)Вы реально молодцы что стараетесь . С новым годом всех 🥂
Всё хорошо и интересно, но сварка такая, что плакать хочется! Ну должен же быть какой- никакой контроль качества сварных соединений! Видимо главное сроки, качество по боку.
С новым вас годом Константин. Интересно, а у этой фирмы есть полуприцепы тралы-контейнеровозы под КамАЗ 65225, а то наша контора купили новый КамАЗ, а то что у него седло под 2 метра высотой, 1660мм если быть точно, не подумали, и на мои слова что наши телеги от шоссейника не подойдут, никто не услышал. А вообще до какого то времени жизни, я знал только про три производителя прицепной техники, это ЧМЗАП, Тонар, и МАЗ, и то МАЗ я знал из за их интересного полуприцепа контейнеровоза с рулящей задней осью, и того что у из полуприцепов не типично разнесенные оси.
С красотой конечно подкачали ребята,но к качеству этих прицепов н когда претензий не было.по большему счету в тех условиях где они экспоуатируются их вообще можно не красить.это конечно не оправдание
Привет, можно ли сделать полуприцеп низкорамник с небольшим отклонением в размере расстояния от зацепного пальца до рамы прицепа? Из-за установленных опор кму нам надо чуть больше расстояние , чтобы не задевало ??? Или такие прицепы есть готовые?
На площадке должно быть больше ящиков, чтобы положить: стяжки, цепи, трос, талрепы, канистры под масло, под солярку, инструмент, решетки под колеса при буксовании.. такой менеджер должен поработать на трале, повозить все..... . Печально, что покупают и продают эту технику менеджеры без учёта мнения водителей. !!!!!!!
Посмотрел прицепы и вблизи посмотрел на сварные швы если честно то в некоторых местах остовляют желать лучшего. Говорю как проф. сварщик и волей не волей обращаю внимание на сварные швы.
Таскал 25 тонный этого завода. Рессоры слабенькие. Через год 7 листов заменил. В этоже время сгнила в проводка в задней части прицепа. На нормальных прицепы разводка прлвода в герметичных коробках. А здесь просто штекера. Сам живу в Калининградской обл.
Не вкоем случае не покупайте трал их производства,говорю я вам это как владелец.Качество отсутствует полностью.Купил я у них трал 40тонн весной 2022 года,при погрузке первого экскаватора весом 25 тонн сходни загнуло попалам и раздавило.Пружины на сходнях из мяса,не как не помогают при подъеме
А как может здание быть заброшенным? Тут у нас за каждый сантиметр надо биться чтобы хоть в аренду взять ,а у вас там целые здания заброшенные ? Ну сделайте квартиры для людей и берите квартплату или сдайте какой-то организации,в конце концов на аукцион, это же не хорошо что такое здание и пустует.
Криворукие, 5лет назад получили у них трал, поехали круг отвалился со шкварнем прицепным, полезли, болты прикручены не по той резбе, пришлось самим все переделывать, пока до Москвы приехали блок обс сгорел, сварные швы пришлось проваривать ещё раз
У меня у соседей был их низкопольный трал синенький,вполне довольны были,цена-качество,пока его водила в повороте на спуске о заграждения и встречный ман не ушатал.И трал это ходил много,так как у них техника,котки,бульдозера,экскаваторы по всей россии разбросаны,самое главное обслуживание своевременное и прокладка правильная.
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
Всех с Новым годом 2021 годам! Пусть он будет лучше чем 2020, Вы согласны?
Краткое содержание серии:
00:00 едем по территории завода Уралавтоприцеп
02:09 кто делает оси собственного производства
03:49 зачем нужен старый фаркоп
05:51 погрузочная высота тралов, какая бывает
08:08 телескопические тралы, от чего зависит длина
10:04 с каким приводом бывают сходни для тяжеловозов
12:48 зачем нужны отбойники на трале
14:34 такие разные уширители, какие лучше?
16:35 на что влияет угол въезда у трала
18:28 размышления про гидрофикацию седельного тягача
20:12 особенность изготовления осей для полуприцепов
21:15 конструкция телескопического трала
23:49 от чего зависит грузоподъемность раздвижного трала
25:39 свои оси делаем, но импортные тоже покупаем
28:11 преимущества пневмоподвески перед рессорой
29:40 полуприцепы тяжеловозы с передней подкатной тележкой
32:19 мало кто делает панелевозы
37:00 стандартная модель до трехосный полуприцеп
39:58 цены на бортовые полуприцепы
41:00 огромное спасибо за экскурсию, а я поеду на крановый завод
Перевозка негабарита,1600 налог,и от 1000р. за километр,средняя цена 5000р. за километр.(сопровождение вкл.)Но может быть цена меньше,зависит от перегруза на ось в процентах,или дороже,если доп. опции в виде демонтажных работ дорожных сооружений,если жд провода,то плюс РЖД отвалить,и ещё заплатить хозяевам дороги если что поломаете,вот как то кратко.
Спасибо за информацию
Все комментаторы кто знает как лучше сделать,компактнее сложить,знает за сварные швы и покраску больше производителя,выводите своих жён,подруг на площадь любовью заниматься,вам тоже там советов накидают!!!!!!))))))) и по любому объективно!!!!!!.
Всё начинается с простых вещей - уважения, качества, знака предприятия и гордости за этот знак,,,,, вышли трое не фирменной одежды, ни значков, при этом с Константинои только один разговаривает,,,,,, как их сторож не погнал с территории????? У меня Тверской спецприцеп, 4 х осный, на 74 тонны, 2016 года - я доволен,,,,,,, всем советую и прошу делать высокое качество,,,,, мы для себя делаем.!!! Всем удачи.
Добрый вечер! Имел опыт эксплуатации трала ЧМЗАП ! 45 тонн заявленная грузоподьемность! через 2 месяца после покупки поломался пополам! Заводчане молодцы! взяли по гарантии починили! Был при изготовлении конструктивный дефект- полоса нижнего усиления рамы свварена по середине причем еле - еле! На третий год эксплуатации лопнула рама по точке свварки крепления рессоры первого моста! варили сами! Провариввали почти все швы задней части! со сваркой у них на заводе плохо! варят мальчишки птушники! Боковые уширители еше один гемор в нижнюю часть набирается влага с песочком и в мороз очень согревает ее отколупывание! И кстати механизм разширения сходней вапче замечательный! песок вода и мороз и секас его раздвигать, из отвверстий под мантировку грязь викивиривать ! И еще одна палка в котлеты!- рессорный трал пробивает на весах на передний мост! Почему не знаю идет больше на него вес! И на переднем мосту ломал 3 раза рессоры! Причем пополам по центральному болту! Врятли от перегруза , скорее при повороте на излом рессору рвет! через 3 года все соединения на проводке сгнили пришлось перепаиать и переделывать! доска расширителей отдельный разговор! А в опщем затея не плохая, люди работают семьи кормят! В конце концов научатся!
Спасибо за отзыв
Полностью согласен.Я мучаюсь с новым тралом всего три месяца,но уже сто раз пожалел что купил его.
Константин, просите премию у минэкономразвития за пропаганду программы импортозамещения! Пусть помогают, лодыри! С Новым Годом!
🤣👍
Я думаю что к качеству покраски особо придераться не стоит,так как эти прицепы при каждом новом рейсе получают новые шрамы.Это их задача.👍
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
Старый фаркоп рулит.Всех с новым годом.Даже на новых авто снимают евро фаркоп и ставят старый фаркоп.В одном из видео Константин об этом указал.
Панелевозу надо борта и гидроцилиндр поставить, - вдруг щебень, асфальт придётся везти)))
С Новым годом!!!
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
АГА -А ПО ДОКАМ ОН ПАНЕЛЕВОЗ ...
Спасибо, Константин. Важную работу делаете.
Стараюсь, спасибо за комментарии
Когда же в нашей стране начнут красить нормально.
Купишь такой прицеп и через 3 месяца на него невозможно глядеть.
За то импортные аналоги выглядят как новые более 10 лет.
Спасибо за комментарий, с новым годом 🎄
Константин, с Новым 2021 годом! Успехов в новом году и побольше роликов для нас! ;)
🤝🎄
При той жизни делали отличные спарки под контейнеровозы,видел немного испытания на ихнем полигоне,был удивлён тяжёлой техникой полупрцепов,а так же" военкой". А вот самому пришлось испытывать понтейнеровоз под 32 т.в Джезказганской степи,моего напарника аж прошиб жидкий "тубаредка". Попали мы видимо на брошенный воен-полигон,где испытывали "Грады" как они хорошо " перепахивают степь и в право ,ни влево нельзя было свернуть,груз тяжёлый. В биноколь смотрели,лазея по крыши контейнера кругом всё перепахано,глубиной более 1 метра. Спасибо инженерам создавшими такую крепкую раму с независимой подвеской под спарку,"гадом буду не забуду этот переход",где в то время мы прошли обходя ментов,груз доставили в Свердловск не побив его и за то наши карманы сохранили "то". С Новым годом коллеги и простой Народ !!!
Видно у них конструктора без дела не сидят
Зато технологи вообще походу отсутствуют
Константин с новым годом!всех благ!а ребятам из видео улыбайтесь чаще!))чего хмурые то такие
🤝🎄
С Новым Годом!!! Здоровья и ещё раз здоровья в Новом Году! Новых сюжетов и новых подписчиков! Процветания и успехов вашему каналу! Всех благ и удачи!!!!!
Спасибо Вячеслав 🤝. Взаимно
Константин всё видео прекрасно зашло! Есть )) ремарка ты как Декан факультета принимаешь экзамены,а ребята рвут))себя но на отлично,,согласись,, тянут на 100 )). Удачи в новом году,всё понравилось!
🤝
good manufacturing, best wishes for 2021
Там и оказывается маляр не лучше ,красит куда попало ,туда попало и так сойдёт, через два месяца все зацветёт )))
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
И тебя Константин с наступающим новым годом)
Я так понимаю что прицепы окрашены в один цвет (технический),а потом уже накидывают либо свой фирменный или под заказчика.Точно так же как автокраны,как пример всем любимый либхер,они тоже зелёные с завода,а вот потом их точно так же красят,если в общую продажу то в жёлтый фирменный или под заказчика,есть разные конфигурации цветов цены на которые указаны в прайсе.
С наступающим Новым Годом! Этот 2020 год - подарил мне Ваш канал. Спасибо большое за труды!) Ждём новых видео и обзоров,особенно про краны)) И да, вы действительно ПРО! :)
🤝🎄
Константин, Вас и Вашу команду с Новым годом, здоровья всем Вам, спасибо за видео:))))
🤝🎄
С Наступающим новым годом Константин и всем подписчикам ! Всем Здоровья, Здоровья и ещё раз Здоровья! Удачи и успехов !
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
С Новым 2021 годом и спасибо за интересное видео!
🤝🎄
Всех с новым годом здоровье успехов в 2021
🤝🎄
Удачи вам и наступающим новым годом 👍👍👍👍👍👍
Давай удачи всем в новом году 🚀🚀🚀✌
🤝🎄
Спасибо познавательно. 👍
Константин,с Новым Годом!!! Здоровья Вам и Вашим близким!!!
Спасибо за комментарий, с новым годом 🎄
Привет лайкост интересно по слушал . С наступившим новым годом тебя здоровья.
🤝с новым годом 🎄
С новым годом с новыми сюжетами и подписчиками .
🎄🤝
Всех с наступающим! Мира и добра.
Спасибо, с наступающим 🎄
В челябе как минимум 3 производителя прицепов, чмзап, чзпт, и чкпз. Чкпз это крупный кузнечно прессовый завод, прицепы под маркой Гартунг. Фамилия владельца. Чмзап это Оборонка, танковые прицепы для армии в основном.
У нас белазка пересекается с городской дорогой,тоесть белазы40 тонн тралы с горной техникой вынуждены 100 метров ехать по городской дороге потом снова уходят на белазку,так вот эти 100 метров стоят гоку миллион рублей в месяц
Сколько пропуск стоит не знаю, но знаю руководителя, который проводил перевозку не габарита, из Ульяновска в мордовию. А именно в чамзинку, везли очень большие бочки для мордовцемента, так потом он стал жить в своём коттедже) вот и думайте сколько это всё стоит,
😁
Константин с наступающим вас новым годом, снимайте больше видио в новом году, да пора вам уже на севера поехать на буровые, поснимать технику, прицепы и все такое, интересно будет, или как там проходит обслуживание и ремонт,
Грамотные молодые люди. Приятно смотреть
2,25минута такая страшная арка колеса кто так вырезал я не знаю может стимпанк стиль 🤔😅😅
Под чем Эдуард? Все заметили?
Терзают меня смутные сомнения, а под чем эта троица?))) С Новым годом Вас). Ждём новых видео. Всех благ Вам и подписчикам.
Мне тоже показалось😪😁
Да, и мне)) парня явно мучает сушняк.
Константин,с Новым Годом!Ну наконец-то видео про шляпу,которую не надо покупать!)
Спасибо за комментарий, с новым годом 🎄
Неужели все так плохо.
У нас чтоб вывезти с фабрики мусор прицепом негабаритным по технологической трассе разрешение полтора миллиона в квартал и то на определённое количество рейсов.тралы соответственно раза в два дороже
Константин, как всегда молодец. Даже когда слабые менеджеры что то пытаются рассказать, Он вытягивает рассказ сам! Очень напомнило интервью в прокусе с Галинами. У меня тольк один вопрос, а Егор Олегович теперь на завод по каткому принципу менеджеров отбирает?
На таком паленовозе только СИП-панели возить, он весом пустой под 20-ку. А в целом ЧМЗАП не изменяет себе: железа со всего леса зато недорого
Сварочные швы 😬
С новым годом! Удачи.
С наступающим новым годом 🎄
🤝🎄
Всех с новым годом!!!! 👍
🤝🎄
Если объективно,то этот завод рас*изляйский.
А именно:
-внешний вид сварных швов(на полуавтомате так плохо сварить-это надо постараться) прям в глаза бросается
-качество покраски, как именно покрытия ( это просто жесть,в близи все видно. Наплывы,ужасная шагрень)
-качество покраски, как именно происходит нанесение( а именно закрашивают блестящие оцинкованные болты... Причем не со всех сторон. И ещё закрашивают все в округе 50см)
Именно последнее говорит об отношении к работе. Всем пофиг на продукт,главное продать.
Мое сугубо личное мнение. Я работаю в сфере капитального ремонта манипуляторов и я бы не позволил такое делать даже при восстановлении старой техники. А тут новое..... Дизлайк
Извините,досмотреть не смог
Так для того и показываю чтоб вы свое мнение высказывали
@@KonstantinPro к вам вопросов нет
Дизлайк этим ребятам
А вы молодец
Жду видео с Челнов с чудо камазом)
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
Внешний вид сварного шва - далеко не показатель
@@user-vr7pi9jh4c на новой технике эстетика должна быть.
Я бы точно поискал альтернативу
В челябинске ещё завод Bitter есть, Константин с него бы выпуск
Было бы не плохо.
Да, да, очень хотелось бы на этот гараж посмотреть.
Вы договоритесь с ними, я съезжу
У меня сундук открывается сверху и не заливает, почему бы не взять хороший шведский или немецкий и тупо скопировать как Китай??( имею ввиду панелевоз)Вы реально молодцы что стараетесь . С новым годом всех 🥂
Всё хорошо и интересно, но сварка такая, что плакать хочется! Ну должен же быть какой- никакой контроль качества сварных соединений! Видимо главное сроки, качество по боку.
Здравствуйте, Константин вас не приглашают на УралСпецТранс поснимать? Там тоже интересные вещи делают!)
Не приглашают
А зачем ему там снимать??? Он и без них снимает крутые видио, они скорее всего пожалели что он ушёл!!!
С новым вас годом Константин. Интересно, а у этой фирмы есть полуприцепы тралы-контейнеровозы под КамАЗ 65225, а то наша контора купили новый КамАЗ, а то что у него седло под 2 метра высотой, 1660мм если быть точно, не подумали, и на мои слова что наши телеги от шоссейника не подойдут, никто не услышал. А вообще до какого то времени жизни, я знал только про три производителя прицепной техники, это ЧМЗАП, Тонар, и МАЗ, и то МАЗ я знал из за их интересного полуприцепа контейнеровоза с рулящей задней осью, и того что у из полуприцепов не типично разнесенные оси.
Есть конечно.
👍👍👍
спасибо заводу, что покупает оси SAF.
Да там и сварные швы красивые возле конниках темболие
С красотой конечно подкачали ребята,но к качеству этих прицепов н когда претензий не было.по большему счету в тех условиях где они экспоуатируются их вообще можно не красить.это конечно не оправдание
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
Всех с новым годом. В Якутии не дорого в районе 3000 руб. На 3 месяца
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
@@KonstantinPro у нас уже наступил
С Наступившим 👍
Менеджеру советую с собой носить маленькую бутылочку водички!!! Язык уже совсем заплетается, в горле видать пересохло!! 😄😉😉
через месяц- 2 покрывается ржавчиной, через 7-8 месяцев вид какбдуто прицепу лет 10 ..и от краски не отсается и следа..)
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
@@KonstantinPro спасибо, вас тоже
Привет, можно ли сделать полуприцеп низкорамник с небольшим отклонением в размере расстояния от зацепного пальца до рамы прицепа? Из-за установленных опор кму нам надо чуть больше расстояние , чтобы не задевало ??? Или такие прицепы есть готовые?
Доброго дня!!!подскажите где на тралах ЧМЗАП номер рамы набит
На площадке должно быть больше ящиков, чтобы положить: стяжки, цепи, трос, талрепы, канистры под масло, под солярку, инструмент, решетки под колеса при буксовании.. такой менеджер должен поработать на трале, повозить все..... . Печально, что покупают и продают эту технику менеджеры без учёта мнения водителей. !!!!!!!
Качество покраски жесть !!! Прямо по резине красят. Я собачью будку, качественнее красил ...
посмотрите 60 годы какие там делали.сами ездили прицепы
16.39 сварщик бухой что ли был)))? Хотя наверное скорее всего стажёр после курсов две недели)))
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
Даёшь заградительные пошлины на импортную прицепную технику. А со своих требовать качество.
Этим прицепы вроде для армии делают,чтобы танк перевозить или ошибаюсь?
Для армии зеленые
@@KonstantinPro а говорил,что для лесников.С наступающим,меньше часа осталось !!!
Новосибарс 👍👍👍
Может и не плохие полупрцепи, но внешний вид, естетика шварних швов, дворовий кооператив.
Посмотрел прицепы и вблизи посмотрел на сварные швы если честно то в некоторых местах остовляют желать лучшего. Говорю как проф. сварщик и волей не волей обращаю внимание на сварные швы.
Вы не одиноки в своих выводах, качество нужно улучшать. Есть к чему стремится
Да там не только по ящику ЗИП вопросы, можно более компактно всё уложить....
Сварка просто кошмар, на всем что показали. Как так?
Спасибо за ваше мнение
Лебедки древние на панелевозе , а цепи для связки понелей по верху.
Таскал 25 тонный этого завода. Рессоры слабенькие. Через год 7 листов заменил. В этоже время сгнила в проводка в задней части прицепа. На нормальных прицепы разводка прлвода в герметичных коробках. А здесь просто штекера. Сам живу в Калининградской обл.
Константин, почему обзор не сделали на военные тралы, которые стоят на заднем плане?
так они зеленые, нельзя
Конечно крышкой верх
минимальная погрузачная высота это 35см . к нам такой приезжает с корытом это его транспорт причем а так еще на семь сантиметров падает
Лайк
Покраска жесть
Спасибо за комментарий, с наступающим 🎄
И вас с наступающим
Интересно какая тара платформ?
Так бляит все халатно што подушку даже зарисовали
Эти упоры для заезда такая шляпа 2 прицепа и на обоих один раз загнали технику и все назад они не хотят лезть
Не вкоем случае не покупайте трал их производства,говорю я вам это как владелец.Качество отсутствует полностью.Купил я у них трал 40тонн весной 2022 года,при погрузке первого экскаватора весом 25 тонн сходни загнуло попалам и раздавило.Пружины на сходнях из мяса,не как не помогают при подъеме
Гусак имеет хер пойми какой изгиб что мешает зацеплять его за трех мостовые тягачи,приходится смещать седло назад.Ступицы открученые полностью.
Можете мне в группу ВК прислать фото и видео, ссылка на группу в описании канала, пришлите это как новость, тогда все смогут посмотреть
Что с типом в кепке? Почему он на полусогнутых постоянно стоит?
Со спиной проблемы
@@KonstantinPro а то грешным делом подумал что наркоман
Что же вы так сразу плохо о человеке
Как можна увас преарести урал лесавоз малипулятора сроспуском и какая цена будит стоить
Добрый день! Напишите мне в вотсап 89000832446 или на почту yakupov.as@cmzap.ru менеджер по продажам
Бля! его заставить двух компонентную апарель на тралле поднять в одну каску.
Вот который с угольчатыми сходнями какие упоры и 60 тон о чем он 20ти точный бульдозер заежает и пальцы загибаются
У вас такой трал в эксплуатации?
А где снег???)
Ребята не особо хорошо знакомы с матчастью
Зачем втроём ходят?
А что за тюрьма там на заднем плане??
Это санаторий
Да ну ? Я бы добровольно в такой санаторий не зашёл!😲
Да я шучу, это одно из заброшенных зданий завода
А как может здание быть заброшенным? Тут у нас за каждый сантиметр надо биться чтобы хоть в аренду взять ,а у вас там целые здания заброшенные ? Ну сделайте квартиры для людей и берите квартплату или сдайте какой-то организации,в конце концов на аукцион, это же не хорошо что такое здание и пустует.
Это как правило на крупных заводах бывает, очень много заброшенных зданий. Коммуналка дорогая
молодци заводчани думают что делают
Красят собранные...как то не комильфо...
Красят в 3 этапа
Криворукие, 5лет назад получили у них трал, поехали круг отвалился со шкварнем прицепным, полезли, болты прикручены не по той резбе, пришлось самим все переделывать, пока до Москвы приехали блок обс сгорел, сварные швы пришлось проваривать ещё раз
Спасибо за мнение. С новым годом 🎄
У меня у соседей был их низкопольный трал синенький,вполне довольны были,цена-качество,пока его водила в повороте на спуске о заграждения и встречный ман не ушатал.И трал это ходил много,так как у них техника,котки,бульдозера,экскаваторы по всей россии разбросаны,самое главное обслуживание своевременное и прокладка правильная.
Покраска ужас
Спасибо за мнение
Трал 2250000р, прошло три года цена 5+мр. Не филая такая инфляция. Барыги
Тралы у них не очень, в нашей организации два трала этой же фирмы и оба лопнули пополам хотя перегруза небыло(((
Спасибо за отзыв, а как организация называется
@@KonstantinPro частное ИП
th-cam.com/video/ExqvENzUzMc/w-d-xo.html
Я думаю именно этому заводу под силу такие тралы делать
Добрый день можна узнать
Что узнать
Сколька стоит урал малипулятор
Они очень разные, конкретизируйте свой вопрос
Урал сроспуском у установка велмаш
Новый больше 6 млн, по бу будет дешевле
Покраска и сварка ужасная
Ролик досмотреть не смог . Кость всё норм но смотреть на этих орков невозможно .
Вы бы им в лицо сказали что они орки!,а так то получается трусливый орк вы.