Не забываем о том что Китай категорически не хочет строить производства в России, касаемо автопрома, хотя им много раз предлогали, не хотят они отдавать свои рабочие места нам, и их политика такая что бы полностью уничтожить наше производство, а потом продавать эти же автомобили и тягачи в разы дороже,с полной зависимостью от них, политика откровенно враждебная, Китай никогда не был другом России, и не будет
Китай смог освоить производство всего, от булавки до карьерного самосвала. Что мешает другим странам освоить разработку и выпуск продукции собственного производства, тем более есть страны с богатейшими природными ресурсами. Что мешает????
@@wladimirbreslavskii4665 кто мешал китаю стать таким ну или более развитым на тот момент когда опиумные войны например были. Вот вам и ответ кто мешает странам с богатыми природными ресурсами. Страны бедные этими ресурсами или страны которым нужно больше и желательно за бусы. Понимаешь о ком я?
@@wladimirbreslavskii4665 Да вопросов много. Почему Германия не производит смартфоны,Франция космические корабли и американцы летают в космос на русских аппаратах?
Про Volvo хочу дать одну подсказку. Если зимой при минус градусов пропала мощность, нижний патрубок охлаждения воздуха турбины замёрз. Там собирается конденсат и при минусовых температурах замерзает. Просто так, для информации.
Константин , действительное что вы должны сделать, так это найти и показать нам китайские грузовики с пробегом ( внутри РФ , собственников) , завозят их давно и много , нужно вам найти эксплуотантов с 5 летним опытом владения китаем типа JAC и послушать их. Выйдите на трассу м7 -м5 и посмотрите сколько мимо вас проезжает ДАфов Манов и Сканий начала нулевых , да они прошли капиталку но они как правило не сгнили по пути, у них 80% деталей с завода на месте, живые не ражавые кабины, рамы и качественные мосты и электрика. Я вам как бывший владелец JAC N120 отвественно заявляю что китай далек от качества трущихся пар и отвесвтенных агрегатов от европпы, настолько далек что мы столкнулись с переломом первичного вала на пробеге 120 т. км. Так что наивно думать и расчитывать на такой же срок эусплуотации китая , через 3-5 лет на авито будет миллионы тонн хлама из китая когда на пробегах 300-400 т. км будут прогорать ГБЦ и изламываться мосты.
Чем Камаз не угодил? Коммерческий транспорт это бизнес и точный расчёт, смысл старого хлама? То что вы лично, как частник покупаете старье погоды в грузоперевозках не делает, большинство грузов перевозят транспортные компании, они вашу дрочку на Эурохлам на хуУ вертели! Ваша доля в грузоперевозки стремится к нулю.
Ха друган, расстрою эти эвропейские " качественные грузовики" сейчас при пробеге 350-450 тыс на капиталку заходят. Причем касаемо Дафна 106 там блок одноразовый! Что там как с качеством?)))
@@Сергейкривой-в4ъ возможность сделать капиталку уже хорошо, вот когда у тебя КПП выкрашивается через 200 тысяч от неправильной термообработки шестерён, вот этот уже не капиталка, а заменаиагрегата за лям или два, типичная ситуация. Садись на машину езжай на рц магнит ближайшее их там штук 50 с утра грузится, спроси у хозяев как у них дела)
Согласен,работаю на мерс Бенс актрос евро 6,Европа,на пробеге 50000 крякнул насос мочевины,стоимость нового 150000,заменили отходил 30, сейчас поставили омулятор.мочевины под евро 6 нет в России
@@СергейГладких-г3л 2-5 лет и все евро 6 будут стоять на авито на продаже за копейки, лишь бы купили. Сами все увидите, это реалии бизнеса грузоперевозок в РФ.
Сказок не бывает - китаец будет дешевле здесь и сейчас, но в долгосрочной перспективе перегонит европейца по затратам, больше времени проведет стоя в ремзоне и обесцениться старый китаец гораздо быстрее.
Про Вольво можно сказать одно - это супернадежный автомобиль, который проверен десятилетиями, даже 30-40 летние экземпляры ещё ездят по нашим дорогам, и кабины и рамы как новые
12.07. 2023 я купил и благополучно поставил на учет вольво ф12 1990 г. в. Машина состояние нового, двигатель и рама имеют номера которые выглядят так как в день выпуска этого автомобиля с завода.
Работаю водителем,таскаем грузы с границы на РБ ,РФ,несколько раз попадался груз ,к примеру Германия ,и в доках было,что,по поручению Турецкой компании,груз должен будет доставлен,не в Беларусь,а в Россию.все официально,ехали в Минск на СЭЗ,переделывали доки и везли на Россию...поэтому санкции ...только на бумаге и по новостям.....
КАМАЗ к5 на данный момент лучшее решение. Да машина не идеальная, есть недочёты, но при этом есть развитая сеть сервисных станций и по стоимости запчастей более адекватно. Ещё интересно как люди будут продавать китайцев с пробегами 700-800 после лизинга? Кто в здравом уме их купит?
Однозначно европа или Америка, работал на Вольво фм 17 года до 800к пробега ничего не делали кроме то, а сейчас работаю на новой ситрак с низкой кабиной и железным бампером, пробег 130к лопнули все тормозные диски на ведущей оси
Однозначно Европа, 20 лет работаю на скания и вольво, один лям км вообще без проблем, а вот по китайцам вопросы есть, общаюсь с парнями кто работал на Европе много лет и пересел на Китай, говорят такое себе ещё, нужно убирать кучу косяков и болячки.
@@Boss024 А ты думаешь что собственники бизнеса считать копеечку неумеют ? у нас шеф сказал что этот блудняк китайский покупать не будет, только скании, вольво, рено. Механик тоже сказал, китайцы только черезь мой труп)))
Вижу VOLVO ставлю лайк! 👍 Я буду рад VOLVO из Европы даже с пробегом 800т.км! И он проходит ещё больше чем новый Китаец 100%!!! ПОКУПАЕМ VOLVO!!!!!!!!!!!! 👍
Вы правда рассчитываете на гарантию? Вы хоть раз сталкивались с этим? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Только через суд и то не факт, а в это время простой, как вынужденная мера.
А каким образом я купив тягач за 14 млн, должен его окупить, по хорошему надо хотя бы за 3-4 года. Ещё и полуприцеп купить нужно. Да кто по таким ценам покупает их и зачем ?
Полуприцеп ещё 4 миллиона. Производство Китай. Окупить за 10- ть лет нереально. Соляра по 63 рубля. Колёса в круг заменить- под 200 тысяч. За Платон платить, налоги за лошадиные силы. Хорошо, на ноль если выйти.
В нашу страну запрещено поставлять крупным компаниям и компаниям с гос участием, но частным лицам там ни чего не запрещено, единственная проблема, это оплата, но и тут уже давно нашли выход и машины и запчасти поехали, а по поводу китайцев да уже давно известно про проблемы с запчастями, особенно по мелким позициям, так что китайцы, которые сейчас массово завозятся в страну года через 2-3 начнут так же и массово вставать, так как китайцам выгоднее продавать новую машину целиком, чем поддерживать ее технически, а с учётом качества металла и изготовления этих китайцев продажа машин целиком им выгодна вдвойне.
@@TOLOBAIKIN о чем я и говорю, у нас так же они хотят, они не будут поддерживать ни легковые машины, ни грузовые, ни тем более строительную технику, им проще и выгоднее новую модель продать, чем на старую запчасти делать, для них что электронные гаджеты, что машины, сломалось, выкени и купи новое, поддержи экономику Китая.
@@СергейИльченко-о6уДаже 250-350если пробег, ещё хороший остаточный ресурс, но лучше диагностику сделать топливной системы и системы скрутки пробега, перед покупкой, но в любом слу случае вольво, скания, ман, даф, лучше Китая и мерскамаза.
Всем привет. Работаю в Европе на фуре. У нас 1500 машин, Литовская компания. В парке Мерседес и Вольво. По началу новые машины не давали, давали с пробегом 500-800 тыс. Принимал Вольво с пробегом 800 тыс, из ключей были только отвёртка и плоскогубцы. За каденцию в 4 месяца накатываю 50 тыс км примерно. За время работы в компании около 5 лет, ни одна машина не сломалась в пути. Вольво считаю самым надёжным авто в мире
@@a1tra Ты прикидываешься или дурачок?Отпусти уже её на кладбище.Только не надо: ща починю и как попрёт!Я проходил через это кладбище.Бесконечный ремонт.
он говорил европейца под востановления , или не в коем случае не евро 6, а самый лучшей вариант он предлогает МАЗ , деньги приносит те же , и запчасти на каждом углу, вы видимо редко смотрите Андрея
а разве стоимость зависит он что везешь больше чем от куда везешь? ясно что термокамера выгоденее чем открытая платформа для сортамента или трал для ТТ типа бульдозер или молоковоз....
Отвечаю на ваш вопрос: 1. Если я располагаю достаточными денежными средствами - куплю Вольво с небольшим пробегом. 2. Если я ограничен в денежных средствах, но в интересах производства нужно срочно закупать автомобили - буду выбирать из автомобилей производителей КНР. Закупка автомобилей производства КНР и Европы - всё это вынужденная меры. В России нужны свои автомобильные производства. Да, это очень сложно, да, пока никто всерьёз не готов этим заниматься, но это необходимо для будущего нашей страны. Будем надеяться, что помимо КамАЗ в России появятся еще производители грузовых автомобилей.
У меня легковой авто мерседес и поменяю я его только на другово Немца по новее,а вы мечтайте об аурусе и продолжайте ездить на отечественном говне....как бы эти дебилы не старались все равно на выходе гранта и веста.
Всем привет,однозначно бу Европа, взял три 106 ДАФ машина проблемная по сравнению с 105 но это машина, у нее есть остаточная стоимость, какие китайцы, не сходите с ума!!!
Чем покупать одну б/у машину из Европы лучше добавить немного и купить две новые полноценные машины из Китая !!!! Новая машина отобьёт все вложения за 5 лет и ещё и прибыль принесёт а после этого можно продавать и покупать новую технику !!! Зачем это показывать если она такая хорошая что же они сами её не используют у себя а нам своё дерьмо предлагают !!?? Сейчас Китай делает очень хорошую технику не хуже Европы и США !!! Возьмём в пример наши краны и китайские , наш кран заявленный вес не может поднять а китаец поднимает спокойно без напряги и эти всё сказано !!!!
@@TOLOBAIKINв Польше сейчас большие компании стараются отдавать лизинговой компании на 500-600 к тягач,частник-как пойдёт. У меня договор многолетний с IVECO…просто плачу 700 евро в месяц за голову и каждые 4 года меняю,без первого взноса.
Ребята не вводите народ в заблуждение я работаю в европе, в европе машина работает а не стоит, 200к пробега за 3 года скажите что за компания я уйду работать к ним. Наша и др компании берут новые машины в лиз и продают через 3 года с пробегами 500 +к км. Не смотрите на свежую кабину в европе нет пескоструя поэтому не портится лкп и дороги чистые а пробеги там конские. Многие большие траковые компании имеют двух водителей на одном автомобиле.
16:37 Беларусь больше не действует только из Турции. Например, хорошие, дешевые, качественные шины вы не получите нигде в Азии, а Goodyear Dębica DRD можно приобрести в Турции.
Добрый день,по поводу тягачей это Скания Вольво,а про полуприцепы шторно бортовые,такие борта я видел уже у Тонара,только там штора полностью закрывает борт,и еще у Тонара унификация колесных дисков,там под дисковые тормоза и барабанные,идет один тип колесных дисков!
В ролике стоимость нового Мана была озвучена 16,9 млн млн- сразу после просмотра ролика зашел на их сайт там 17,9млн. Вчера снизили до 17,3 млн и при этом машины в наличии. Теперь понятно, что хотели добиться этим роликом. За рекламу хоть 1% процент от продаж предложили?😉
Всю жизнь ездили на них и в основном только хвалили, и восновном на б у, лучше раз в пол года поднять в ручную кабину, чем по нескольку раз китайскую кнопку нажимать и лазить возится поуши в мазуте😊
Ориентир на качество европейское оправдан итильянцы готовы на все работать нужно с деловыми из Италии они не ушли с российского рынка значит лидерство через другие страны оборот покажет путь другим ждём
Константин, есть предложение. Когда проводите такие опросы, для информативности было бы неплохо закреплять два вопроса и по "пальцам" будет хорошо видно какая точка зрения лидирует. Пролистать же все комментарии просто не реально.
Отношусь к тем 2 процентам смотрящим из Германии. Нравится подача информации о производствах. Параллельно присматриваю место работы. Потому как не теряю надежду вернуться, если удастся уговорить жену. Спасибо за репортажи!
на счёт подъёма кабины, электро или в ручном режиме. Как то раз на японском стареньком но едующем грузовике ехали в соседний город, и под кабиной произошло возгорание из за обрыва топливного шланга. Да в ручном режиме долго и тяжело, но всё же успели задрать кабину и спасти от полного сгорания. Сгорело много проводки включая турбину , тормозную систему и многое другое , но он завёлся и отъехал метров 500 своим ходом, на место стоянки. Т.е была бы электроника только, то также могла сгореть, и тогда машину возможно не спасли бы
Вольво и в Африке Вольво. Китай как вариант тоже не плохой, но немножко не то. У меня Вольво 2013 г 500л.с Рамма вся в родной краске. Пробег 1145000 км Машинка радует А вот китаец так сможет??
Ну так ведь европейские производители на материалах и ресурсах из России делали. Потому-что ресурсная база в Европе практически и так выжата очень очень сильно. Главный плюс европейских машиностроителей - при минимуме ресурсной базы производить самую лучшую технику в любом случае. Потому-что есть важный факт обученных рук (люди десятилетиями работают на заводах, и работают чётко и слажено)
Живу на границе с Китаем. Дальний Восток, Амурская область, Благовещенск. За Амуром, 800 метров, Китай. Ежедневно в город пригоняют десятки грузовиков. Самосвалы, тягачи. Уже их в городе тысячи. И перегоняют на Запад России. По качеству грузовых ничего не могу сказать. Пусть время покажет. Если полмиллиона пробежит китаец, тогда можно будет судить, как он. Но вот сосед три месяца катается на авто, аналог Хорька. У китайца заклинил тормозной барабан. Протачивал , колодки менял. Это авто 2023- го года. Японец 10- ти лет и пробег по Японии 120-140 тысяч км ввозится в Россию и считается без пробега. Вот и разница.
Европа не продаст машину с пробегом 200т. Это миф. Можно говорить что угодно но за 3, 4года 200т. пробега это полнейшая лож! 500-800 вот это будет правда. Любая диагностика и они посыпятся.
Я купила бы БАЗ. Ни чем не хуже иноземной техники. А всякие "свистелки-перделки", тюнинг и прочие прибамбасы - дело наживное. И, кстати, чем плохи КРАЗ, УРАЛ, да тот же КАМАЗ? Да ни чем! А если ещё дать заказ на БЕЛАЗ, то можно получить мощный красивый тягач для дальних перевозок. Свою автомобильную промышленность нужно развивать, а не спонсировать иноземцев. Вот, как-то так. Я, конечно, не большая дока в этих вопросах, но считаю, что развитие моей страны - главная задача всех россиян.
Я бы взял полтора китайца за эти деньги. Если есть стабильная работа, то машины ходят по 3-5 лет и их меняют на новые. В таком случае и китайцы и камазы нормально живут
только не евро 6 , на них запчасти космос , и эти тягачи себя не окупят не когда, и у них пробеги скручены , потому что спальное место бвло до такой степени заюзано все , как будто водитель там не ездил , а только спал, а этот представитель компании конечно будет говорить что все есть запчасти , а на деле наоборот,
Константин, спасибо ОГРОМНОЕ за НОВЫЙ ролик! Много полезного для себя увидела. Радостно, что остались компании, кто возит качественные и долговечные авто европейских производителей 👍🚚✌️ От души желаю компании АльфаТрак дальнейших успехов и отличных продаж!🤜🤛 🚚🚛А свой сервис - это было бы КРУТО 💪💪💪 С уважением, Евгения 🙋🏻♀️
эти грузовики от европейских международных компаний, у них пробеги у всех большие , и они все евро 6 , они откатали свое , вот их и скидывают нам , на них запчасти как золото стоит , они не окупят себя , и скрученные пробеги у них, а вы судя по всему не дальнобойщик, так что не надо писать , если не разбираетесь
@@КосоглазыйГном благодарю за Ваш комментарий! Вы правы, я не дальнобойщик, у меня 23 года покупают грузовики дальнобойщики и хозяева транспортных компаний, и все заказчики делятся по уровню финансов и уверенности в объеме работы, и те, кто может себе позволить по средствам - приобретают новую Европейскую технику, чуть больше тех, кто берет молодые подержанные автомобили тоже европейских производителей, третий сегмент делится на опытных водителей, точно знающих, какой ресурс есть у машины пусть и пожившей, но европейской, собранной и созданной с запасом прочности, а вторая часть этого сегмента - берут новый Китай, или КамАЗ К5 в надежде хотябы первые 1-2 года не "лежать под машиной", и у каждого товара найдется СВОЙ ПОКУПАТЕЛЬ! А машины в РФ и страны бывшего СССР привозят самые разные - про скрученный пробег знают все - ну так и покупка не с закрытыми глазами делается, есть диагностика, есть "усталость" металла, и то, в каком виде перевозок трудился тягач, телега, или одиночка, ко всему нужен "хозяйский" глаз. Но одно могу сказать точно - я 23 года продаю грузовики - и выбор всегда лучше, чем его отсутствие! Всем мира, здоровья, и возможности работать и зарабатывать! С уважением к Вам и Вашему бизнесу, Евгения.
Тягачи конечно бомба, но прицеп покупать бу или новый с европы это такое себе. Много достойных производителей в у нас. Из того что первое призодит на ум это Калининградский Грюнвальд, или Сеспель которые и оси свои делают. Смысла нет переплаты.
Китай душет Россию автопромом и нам нужно знать сто они нам не братья а просто бизнес, и нам нужно свае подымать и подешевле продавать своему народу и качество поднять .
Доброго времени суток Константин, конечно Volvo. Доказала свою надёжность,ресурсность, комфорт и безопасность. Китайцы очень сомнительное предложение. Большие риски и гарантии практически нет
Конечно лучше бы вольво двухгодовалую с пробегом до 400 сот.тыс. чем новый китаец . Я сейчас китай катаю все грустно придётся кое чего переделать . Для примера управление автономкой . Даф яб тоже не взял .
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Китай посыпется через год. По поводу зп на них сами диллеры не стесняясь говорят чем ремонтировать не знаю.
Не забываем о том что Китай категорически не хочет строить производства в России, касаемо автопрома, хотя им много раз предлогали, не хотят они отдавать свои рабочие места нам, и их политика такая что бы полностью уничтожить наше производство, а потом продавать эти же автомобили и тягачи в разы дороже,с полной зависимостью от них, политика откровенно враждебная, Китай никогда не был другом России, и не будет
Никто егодругом не считает. А взаимовыгодно сотрудничать надо. Уж лучше с ними чем с "законопослушной" наглосаксонией.
Хороший ты фантазер. Попробуй писать и публиковаться.
Китай смог освоить производство всего, от булавки до карьерного самосвала. Что мешает другим странам освоить разработку и выпуск продукции собственного производства, тем более есть страны с богатейшими природными ресурсами. Что мешает????
@@wladimirbreslavskii4665 кто мешал китаю стать таким ну или более развитым на тот момент когда опиумные войны например были. Вот вам и ответ кто мешает странам с богатыми природными ресурсами. Страны бедные этими ресурсами или страны которым нужно больше и желательно за бусы. Понимаешь о ком я?
@@wladimirbreslavskii4665 Да вопросов много. Почему Германия не производит смартфоны,Франция космические корабли и американцы летают в космос на русских аппаратах?
Приятно слушать грамотного представителя продавца: не мычит, не откладывает ответ на потом, ответы исчерпывающие.
Я живу в Германии, я за Mercedes или MAN. Я за нормальную отношения между Германией и Россией.
Вольво и Скания, мы ждём вас. Вольво доказала, качество временем. Отличная техника. Китай не то. Ребята молодцы, отличная работа. Продолжайте.
Единственное, у вольво бампер сильно низко или так кажется?
@@Rezak877воздуха наверное нет, завести и поднимется
Про Volvo хочу дать одну подсказку. Если зимой при минус градусов пропала мощность, нижний патрубок охлаждения воздуха турбины замёрз. Там собирается конденсат и при минусовых температурах замерзает. Просто так, для информации.
Болтик кулера снизу с нова выкинуть и будет счастье. Я 7 лет так езжу. На Вольво выкрутили и сказали он там не нужен.
Константин , действительное что вы должны сделать, так это найти и показать нам китайские грузовики с пробегом ( внутри РФ , собственников) , завозят их давно и много , нужно вам найти эксплуотантов с 5 летним опытом владения китаем типа JAC и послушать их. Выйдите на трассу м7 -м5 и посмотрите сколько мимо вас проезжает ДАфов Манов и Сканий начала нулевых , да они прошли капиталку но они как правило не сгнили по пути, у них 80% деталей с завода на месте, живые не ражавые кабины, рамы и качественные мосты и электрика. Я вам как бывший владелец JAC N120 отвественно заявляю что китай далек от качества трущихся пар и отвесвтенных агрегатов от европпы, настолько далек что мы столкнулись с переломом первичного вала на пробеге 120 т. км. Так что наивно думать и расчитывать на такой же срок эусплуотации китая , через 3-5 лет на авито будет миллионы тонн хлама из китая когда на пробегах 300-400 т. км будут прогорать ГБЦ и изламываться мосты.
Старая информация у тебя, Европа фуфло делать начала тоже . Китай не остановить
Нужно быть патриотичнвми и ездить на камазе
Чем Камаз не угодил? Коммерческий транспорт это бизнес и точный расчёт, смысл старого хлама? То что вы лично, как частник покупаете старье погоды в грузоперевозках не делает, большинство грузов перевозят транспортные компании, они вашу дрочку на Эурохлам на хуУ вертели! Ваша доля в грузоперевозки стремится к нулю.
Ха друган, расстрою эти эвропейские " качественные грузовики" сейчас при пробеге 350-450 тыс на капиталку заходят. Причем касаемо Дафна 106 там блок одноразовый! Что там как с качеством?)))
@@Сергейкривой-в4ъ возможность сделать капиталку уже хорошо, вот когда у тебя КПП выкрашивается через 200 тысяч от неправильной термообработки шестерён, вот этот уже не капиталка, а заменаиагрегата за лям или два, типичная ситуация. Садись на машину езжай на рц магнит ближайшее их там штук 50 с утра грузится, спроси у хозяев как у них дела)
Евро 6 в наших реалиях это работа до первой серьезной поломки!!!
Даже до несерьезной, кучу денег вывалишь
Согласен,работаю на мерс Бенс актрос евро 6,Европа,на пробеге 50000 крякнул насос мочевины,стоимость нового 150000,заменили отходил 30, сейчас поставили омулятор.мочевины под евро 6 нет в России
@@СергейГладких-г3л 2-5 лет и все евро 6 будут стоять на авито на продаже за копейки, лишь бы купили. Сами все увидите, это реалии бизнеса грузоперевозок в РФ.
Евро 6 в любых реалиях нах не нужно нам..как и евро 5
@@ГадкийЯ-б7я телега..
Другое дело🤣🤣🤣
Сказок не бывает - китаец будет дешевле здесь и сейчас, но в долгосрочной перспективе перегонит европейца по затратам, больше времени проведет стоя в ремзоне и обесцениться старый китаец гораздо быстрее.
Комментарий топ. Ура патриотам тяжело воспринимать реальную инфу. По факту то на Ситрик дороже чем на МАН на 20-30 тыщ
Главное верить, гниёт Европа, ну ещё немного и пипец .Когда мозги в Китае начнёте закупать? 😢😢😢
Про Вольво можно сказать одно - это супернадежный автомобиль, который проверен десятилетиями, даже 30-40 летние экземпляры ещё ездят по нашим дорогам, и кабины и рамы как новые
30-40 летние и камазы есть экземпляры и зилы и газики и татры и все что угодно
12.07. 2023 я купил и благополучно поставил на учет вольво ф12 1990 г. в. Машина состояние нового, двигатель и рама имеют номера которые выглядят так как в день выпуска этого автомобиля с завода.
@@zodiac8667Ф12 - то легенда! А новые Евро-6 - дерьмо! Сколько стоит фара на новую Вольво или генератор с форсункой?
Только почему-то на всех СТО одни Вольво стоят с поднятыми головками😂😂😂😂
Надёжнее Вольво мотора нет ничего!!!! Это давно всем известно
Вам бы туда специалиста-автодиагноста...
Он бы проверил реальные пробеги!
На евросоюз рузовик на один год сделает где то 150 000км.
@@georgigeorgiev3709 наивный! Мы по России 200-230 тысяч в год накатываем, а в Европе и подавно! У меня машина октябрь 2018 года, пробег 906 тыс. км!
Он уже проверял эту площадку.пробеги скручены на 150-200тысяч.есть ролик на канале.скручивают поляки или прибалты
@@ИгорьСергеев-л9б Не подскажешь, как наказывают в Европе за нарушение РТО?
@@ИгорьПетров-г2ьсурово наказывают,гастарбайтера из какой-нить Гиртеки и депортировать могут,машину конфисковать(реальные случаи в Польше)
Работаю водителем,таскаем грузы с границы на РБ ,РФ,несколько раз попадался груз ,к примеру Германия ,и в доках было,что,по поручению Турецкой компании,груз должен будет доставлен,не в Беларусь,а в Россию.все официально,ехали в Минск на СЭЗ,переделывали доки и везли на Россию...поэтому санкции ...только на бумаге и по новостям.....
Наконец-то нормальные, качественные европейские грузовики
КАМАЗ к5 на данный момент лучшее решение. Да машина не идеальная, есть недочёты, но при этом есть развитая сеть сервисных станций и по стоимости запчастей более адекватно. Ещё интересно как люди будут продавать китайцев с пробегами 700-800 после лизинга? Кто в здравом уме их купит?
Однозначно европа или Америка, работал на Вольво фм 17 года до 800к пробега ничего не делали кроме то, а сейчас работаю на новой ситрак с низкой кабиной и железным бампером, пробег 130к лопнули все тормозные диски на ведущей оси
Какие же красавцы!!!! Глаз не оторвать! 200 пробега по ЕУ и по РФ две большие разницы
Смотали еще300ткм какие 200ткм 😂
Однозначно Европа, 20 лет работаю на скания и вольво, один лям км вообще без проблем, а вот по китайцам вопросы есть, общаюсь с парнями кто работал на Европе много лет и пересел на Китай, говорят такое себе ещё, нужно убирать кучу косяков и болячки.
Одно дело быть прокладкой между рулём и сиденьем, а другое собственником бизнеса!!!
@@Boss024 А ты думаешь что собственники бизнеса считать копеечку неумеют ? у нас шеф сказал что этот блудняк китайский покупать не будет, только скании, вольво, рено. Механик тоже сказал, китайцы только черезь мой труп)))
@@meduza6281 всё будет. Китай хлам
Вижу VOLVO ставлю лайк! 👍
Я буду рад VOLVO из Европы даже с пробегом 800т.км! И он проходит ещё больше чем новый Китаец 100%!!! ПОКУПАЕМ VOLVO!!!!!!!!!!!! 👍
Хоть у одного мозги есть. Молодец
Частнику с сегодняшними ставками такую машину в жизнь не отбить
Без сервиса и гарантии эти ребята обычные перекупы
Обычные? У них в обороте ярда 1,5
@@ВасяГазовщик-р7я что это меняет .
И перекупы с большой буквы.
Самое главное при покупке автомобиля за такие деньги это гарантия на все узлы и агрегаты! А если этой гарантии нет то тогда это кот в мешке !
Я работаю 2 года на европейских машинах не одной поломки
Бери родной камаз. И сервис и запчасти, гарантия, если верить рекламе 🔥
Вы правда рассчитываете на гарантию? Вы хоть раз сталкивались с этим? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Только через суд и то не факт, а в это время простой, как вынужденная мера.
@@meduza6281сталкивался, на даф, делали по гарантии, Мерседес двс делали по гарантии, и много чего делали, без вопросов
Евро 6 в наших реалиях это тупик) при серьезной поломки. В данной ситуации такое не надо. Да и цена не сладкая)))
Деньги все решают.
Наоборот евро 6 дешевле евро 5 на 10-15 тыс €
Но есть одно но на Дафа 106 клапан EGR стоит 480000 рублей и купить его можно только в Европе.
Распредвал на даф106 евро 6 2017 года стоит 6000 евро с Европы и 3 недели ждать. Спасибо. Обойдемся...
Денис очень компитентный человек в своём деле. Константину спасибо за обзор. Удачи вам.
А каким образом я купив тягач за 14 млн, должен его окупить, по хорошему надо хотя бы за 3-4 года. Ещё и полуприцеп купить нужно. Да кто по таким ценам покупает их и зачем ?
Полуприцеп ещё 4 миллиона. Производство Китай. Окупить за 10- ть лет нереально. Соляра по 63 рубля. Колёса в круг заменить- под 200 тысяч. За Платон платить, налоги за лошадиные силы. Хорошо, на ноль если выйти.
В нашу страну запрещено поставлять крупным компаниям и компаниям с гос участием, но частным лицам там ни чего не запрещено, единственная проблема, это оплата, но и тут уже давно нашли выход и машины и запчасти поехали, а по поводу китайцев да уже давно известно про проблемы с запчастями, особенно по мелким позициям, так что китайцы, которые сейчас массово завозятся в страну года через 2-3 начнут так же и массово вставать, так как китайцам выгоднее продавать новую машину целиком, чем поддерживать ее технически, а с учётом качества металла и изготовления этих китайцев продажа машин целиком им выгодна вдвойне.
Они и у себя так делают, пару лет и грузовик на помойку. Нафиг ему запчасти если модель уже поменялась.
@@TOLOBAIKIN о чем я и говорю, у нас так же они хотят, они не будут поддерживать ни легковые машины, ни грузовые, ни тем более строительную технику, им проще и выгоднее новую модель продать, чем на старую запчасти делать, для них что электронные гаджеты, что машины, сломалось, выкени и купи новое, поддержи экономику Китая.
Ну с пробегом они скорее всего слукавили.., я так думаю минимум раза в 2 больше.
Какая разница. Пробеги бьются по оф истории дилера
Больше 200.000 за год не проехать
@@СергейИльченко-о6уДаже 250-350если пробег, ещё хороший остаточный ресурс, но лучше диагностику сделать топливной системы и системы скрутки пробега, перед покупкой, но в любом слу случае вольво, скания, ман, даф, лучше Китая и мерскамаза.
Немец машину с прбегом 260 тысяч нтклгда не продаст. На этих машинах скорее всего пробег около 600 тыс км.
С Европы или России машины берут в лизинг и херачат в два и три водителя пробег за год минимум 200 тыс минимум. Три года 600 плюс.
вольво евро 6.где её обслуживать?
Купи китайца😂
На коленке😂😂😂😂
Камаз бери
@@TOLOBAIKIN посмотрим на неё через тысяч 500 пробега
@@TOLOBAIKIN с нашим топливом и низкозольным маслом
Кде шоссейный Урал тягач капотник ? С большой кабиной и низким бампером, хромрованной решоткой, можно с моторомот нового КАМАЗа !
В музее или выставочном павильоне. Люди ещё недостаточно деградировали до него.
@@TOLOBAIKIN уверен вы точно нет ! Ибо мощнее Калины тачки не ведали !
Взять машину за 20 лямов + прицеп посадить дэбилка за руль который на ухабах 80-90 ездит и ждать прибыль бизнес план огонь😂😂😂 в любой перспективе
Да да ✅кормить его. Страховую компанию. АЗС. Стоянки. Путина. Роттенбергов с их платками сервисы. И останется хозяину на поесть. Не более
Да ты сам садись и едь на своей а возможно не на своей а на банковской машине и посмотрим какой ты чудо шофер)))
Причём уровень зарплаты не играет никакой роли,сколько не плати всеравно стараются все угробить
@@Nickolas440 уровень играет очень большую роль! Если ты своей жене и детям принесёшь 20 или 40 есть разница)))?
@@user-li1gi2up1j Для жены конечно лучше 40,но я писал про отношении большинства к технике,дрочат машины в одной фирме,потом идут в другую
Всем привет. Работаю в Европе на фуре. У нас 1500 машин, Литовская компания. В парке Мерседес и Вольво. По началу новые машины не давали, давали с пробегом 500-800 тыс. Принимал Вольво с пробегом 800 тыс, из ключей были только отвёртка и плоскогубцы. За каденцию в 4 месяца накатываю 50 тыс км примерно. За время работы в компании около 5 лет, ни одна машина не сломалась в пути. Вольво считаю самым надёжным авто в мире
У меня Вольво 1995 года. Поверь мне, ломается только в путь 😂
Новое это всегда хорошо...
@@a1tra ты дурачок, у нас самые старые 2019 года. Ты не сравнивай Литву и страну третьего мира - РФ!
@@a1tra Ты прикидываешься или дурачок?Отпусти уже её на кладбище.Только не надо: ща починю и как попрёт!Я проходил через это кладбище.Бесконечный ремонт.
@@Миша-ж6с5г у меня коллекционная Вольво 850 Т5 турбо :). Это моя вторая машина. На выходной день для души. Так что да... Страна третьего... Рима ))
Я бы Урал купил
Для магистральных перевозок???
Еще чуток и купишь маз 500 зверь аппарат....
@@nikolomyezбыла вроде модель, но чет не в серии пока
Интервью в темных очках? Очень культурно.
Че от барыги хочешь?
может быть, это фотохромные очки по рецепту, а не солнцезащитные очки
извините за русский, я использовал переводчик
Почему большинство тут не обратили ни какого внимания в очках кто то или нет?
@@IgorGulalievich и волосатый)))
Глаза бесстыжие прячет. Со скрученым пробегом машины продают
Есть хороший канал Специалист Автодиагност,который поставил точку по китайцам и их качеству..Проще европейца взять и быть уверенным в нем,чем китай
Гарантия?, обслуга?, софт? их нет на европу. А Китайцы лохи на бу европе не ездят🤣
он говорил европейца под востановления , или не в коем случае не евро 6, а самый лучшей вариант он предлогает МАЗ , деньги приносит те же , и запчасти на каждом углу, вы видимо редко смотрите Андрея
@@КосоглазыйГноми водителя хер найдеш
Кстати Андрей проверял эту площадку,есть ролик на канале.пробеги скручены на 150-200 тысяч.
Никто и не говорил, что нельзя! Цена с растоможкой и перегонами через левые страны на эти автомобили просто неадекватна!
скажи проще, у тебя нет денег )))
Курс глянь на досуге
@@nik-v6k ну само собой! Были бы такие деньги я не писал бы это!
@@НеуловимыйДжо-е2у курс это вообще явление непостоянное курс растет цены растут, курс падает цены снова растут!
За такие цены пусть они сами на них ездят.
Пока окупится машина, два раза помрёт.
Удачи 👋
интересно, что нужно возить, чтобы окупить хотя бы за 5 лет, тягач за 15 лямов и дороже?
а разве стоимость зависит он что везешь больше чем от куда везешь? ясно что термокамера выгоденее чем открытая платформа для сортамента или трал для ТТ типа бульдозер или молоковоз....
Оружие и т.д и т.п😂😂
+ прицеп, где-то ещё за 5 лямов))
Три года 240 тыс не смеши нас, продавашка сраный, минимум 400 плюс
На евросоюз рузовик на один год сделает где то 150 000км.
Ближе к 120000 и то меньше немного в основном @@georgigeorgiev3709
покупаем из европы и продаем тягачи и полуприцепы
осуществляем реэкспорт через Турцию.
Доставку осуществляем в порт Новороссийск
Купили Вольво с пробегом 500 т. км за 12 лямов с высокой кабиной 500 лс, Вольво это как Тойота у легковых - надежность, плюс цена только растет.
Отвечаю на ваш вопрос:
1. Если я располагаю достаточными денежными средствами - куплю Вольво с небольшим пробегом.
2. Если я ограничен в денежных средствах, но в интересах производства нужно срочно закупать автомобили - буду выбирать из автомобилей производителей КНР.
Закупка автомобилей производства КНР и Европы - всё это вынужденная меры. В России нужны свои автомобильные производства. Да, это очень сложно, да, пока никто всерьёз не готов этим заниматься, но это необходимо для будущего нашей страны. Будем надеяться, что помимо КамАЗ в России появятся еще производители грузовых автомобилей.
У меня легковой авто мерседес и поменяю я его только на другово Немца по новее,а вы мечтайте об аурусе и продолжайте ездить на отечественном говне....как бы эти дебилы не старались все равно на выходе гранта и веста.
Не купишь ты Ситрак, очередь пол года.
@@dr.plague8419 Всэ наладится - подожди.
@@dr.plague8419 😄🤣😂
😂😂😂😂А как же отечественные которые рвут конкурентов 😂😂😂 магистральный капотный Урал, как америкосы, какой то там баз и 😢 кончились
Всем привет,однозначно бу Европа, взял три 106 ДАФ машина проблемная по сравнению с 105 но это машина, у нее есть остаточная стоимость, какие китайцы, не сходите с ума!!!
Я купил бы Volvo. Мне очень понравилась она. 😊
Чем покупать одну б/у машину из Европы лучше добавить немного и купить две новые полноценные машины из Китая !!!! Новая машина отобьёт все вложения за 5 лет и ещё и прибыль принесёт а после этого можно продавать и покупать новую технику !!! Зачем это показывать если она такая хорошая что же они сами её не используют у себя а нам своё дерьмо предлагают !!?? Сейчас Китай делает очень хорошую технику не хуже Европы и США !!! Возьмём в пример наши краны и китайские , наш кран заявленный вес не может поднять а китаец поднимает спокойно без напряги и эти всё сказано !!!!
Реальный пробег у них наверное около 500 тыс. Кто будет продавать машину 200-250 тыс. км.?
Да и 500 тыс раньше не продавали. Поляки пока 2 лям не накатывали русским не впаривали. Хотя может сейчас что поменялось.
Все верно) дафы это по моему с гиртэки
@@TOLOBAIKINв Польше сейчас большие компании стараются отдавать лизинговой компании на 500-600 к тягач,частник-как пойдёт. У меня договор многолетний с IVECO…просто плачу 700 евро в месяц за голову и каждые 4 года меняю,без первого взноса.
Продают когда кончается гарантия
Купил знакомый DAF evro6.Пробег не большой. Через месяц легла турбина ремонт 1200000р -отремонтировал через 2 мес лег двигатель. Может не повезло?
Не бывает такого на Дафе . Ну то есть бывает когда пробег далеко за 1.5 миллиона километров .
старые 5 живут больше .... 6 еще нежнее ... все ломаються ... как за 500 000 перевалит .... а дальше как повезет ....
Нафиг это евро 6. Евро 4-5 вполне норм. Всё остальное выкачка денег из пркупателей
Ну не нужно забывать, что с европы большая часть идут евро 6, а ремонтировать топливную систему у нас их не умеют и ресурс двигателя снижается
ПЕPEПPOШЫВАЮT!ЛЯХК0!!!!☝😏
Во ты простофиля!Не понятно каким по прошил и думаешь все проблемы ушли?Это только начало проблем!
Специалист авто диагност Андрей, уже показал в каком состоянии этот 3х летний хлам
Константин, добрый день, поглядите канал " Специалист автодиагност"
Ребята не вводите народ в заблуждение я работаю в европе, в европе машина работает а не стоит, 200к пробега за 3 года скажите что за компания я уйду работать к ним. Наша и др компании берут новые машины в лиз и продают через 3 года с пробегами 500 +к км. Не смотрите на свежую кабину в европе нет пескоструя поэтому не портится лкп и дороги чистые а пробеги там конские. Многие большие траковые компании имеют двух водителей на одном автомобиле.
Камаз должен выпускать более качественную продукцию и обогнать европейцев и это надо сделать в ближайшее будущее
Они и так не успевают производить. Нет смысла улучшать. Все продано
@@dr.plague8419 ну покажи ты как надо тогда)))
Не скоро ещё вам доганять и перегонять.
Зачем?😁
16:37 Беларусь больше не действует только из Турции. Например, хорошие, дешевые, качественные шины вы не получите нигде в Азии, а Goodyear Dębica DRD можно приобрести в Турции.
Для работы я бы взял БУ европейца, Китаю не доверяю.
Добрый день,по поводу тягачей это Скания Вольво,а про полуприцепы шторно бортовые,такие борта я видел уже у Тонара,только там штора полностью закрывает борт,и еще у Тонара унификация колесных дисков,там под дисковые тормоза и барабанные,идет один тип колесных дисков!
В ролике стоимость нового Мана была озвучена 16,9 млн млн- сразу после просмотра ролика зашел на их сайт там 17,9млн. Вчера снизили до 17,3 млн и при этом машины в наличии. Теперь понятно, что хотели добиться этим роликом. За рекламу хоть 1% процент от продаж предложили?😉
На Вольве не надо так часто поднимать кабину😂
На кетайцах это проблема всегда была с запчастями ИХ ПРОСТО НЕТ!!или не те ВСЕ ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТЕ👍
Всю жизнь ездили на них и в основном только хвалили, и восновном на б у, лучше раз в пол года поднять в ручную кабину, чем по нескольку раз китайскую кнопку нажимать и лазить возится поуши в мазуте😊
Ориентир на качество европейское оправдан итильянцы готовы на все работать нужно с деловыми из Италии они не ушли с российского рынка значит лидерство через другие страны оборот покажет путь другим ждём
Денис,попрошу говорить честнее. Я уверен на 99,5% что пробег 360 000 и выше.
На евросоюз рузовик на один год сделает где то 150 000км.
С чего вы взяли что пробег больше?
Константин, есть предложение. Когда проводите такие опросы, для информативности было бы неплохо закреплять два вопроса и по "пальцам" будет хорошо видно какая точка зрения лидирует. Пролистать же все комментарии просто не реально.
Да да 260 тыс пробег, не чешите нам.
Общался с владельцем китайца.Пока новый 4 года и на продажу.Дальше экплуатировать невыгодно.
Сами китайцы так и говорят, пару лет жёсткой эксплуатации и в чермет. А там уже новая модель.
Мы с вами, немного позже охереем от того, что исполнят китайцы. После огромной поставки в Россию своей техники)))
Отношусь к тем 2 процентам смотрящим из Германии. Нравится подача информации о производствах. Параллельно присматриваю место работы. Потому как не теряю надежду вернуться, если удастся уговорить жену. Спасибо за репортажи!
Люблю Родину из-за границы)
Стандартная история)
720 тысяч утиль сбор!!!!?
И так во всем.
Покупая что-то вы покупаете ещё один чинуше.
с 1 августа добавь еще 1.5 ляма итого 2.2 млн. руб только утиль+ растаможка.
Да, самое главное где брать запчасти? Комплектующие? Если их и найдешь то по огромный цене!!!
Намного выше качество б/у европы(Скания, Вольво, Мерс) чем новый Китай...НАМНОГО!
на счёт подъёма кабины, электро или в ручном режиме. Как то раз на японском стареньком но едующем грузовике ехали в соседний город, и под кабиной произошло возгорание из за обрыва топливного шланга. Да в ручном режиме долго и тяжело, но всё же успели задрать кабину и спасти от полного сгорания. Сгорело много проводки включая турбину , тормозную систему и многое другое , но он завёлся и отъехал метров 500 своим ходом, на место стоянки. Т.е была бы электроника только, то также могла сгореть, и тогда машину возможно не спасли бы
Буду покупать б/у Вольво из Европы.
Посмотрим на ситраки которые купили в вектор под самосвальные полуприцепы грюнвальды.
Вольво и в Африке Вольво.
Китай как вариант тоже не плохой, но немножко не то.
У меня Вольво 2013 г
500л.с
Рамма вся в родной краске.
Пробег 1145000 км
Машинка радует
А вот китаец так сможет??
Не сможет) Китаец это одноразовый авто) Китайцев сразу списывают)
6х4 нет Вольво , а китай есть
@@PETROLEGOVICH... Как это нет??? Всё есть.
В условиях России китаец за 5 лет потребуется капремонт всего от движка, кабины и мостов
@@shahrukhvalue4238 Какие 5 лет🤣🤣🤣Уже через год Китаец начинает сыпаться)
Ну так ведь европейские производители на материалах и ресурсах из России делали. Потому-что ресурсная база в Европе практически и так выжата очень очень сильно. Главный плюс европейских машиностроителей - при минимуме ресурсной базы производить самую лучшую технику в любом случае. Потому-что есть важный факт обученных рук (люди десятилетиями работают на заводах, и работают чётко и слажено)
Символично проехала семерочка на заднем плане
Живу на границе с Китаем. Дальний Восток, Амурская область, Благовещенск. За Амуром, 800 метров, Китай. Ежедневно в город пригоняют десятки грузовиков. Самосвалы, тягачи. Уже их в городе тысячи. И перегоняют на Запад России. По качеству грузовых ничего не могу сказать. Пусть время покажет. Если полмиллиона пробежит китаец, тогда можно будет судить, как он. Но вот сосед три месяца катается на авто, аналог Хорька. У китайца заклинил тормозной барабан. Протачивал , колодки менял. Это авто 2023- го года. Японец 10- ти лет и пробег по Японии 120-140 тысяч км ввозится в Россию и считается без пробега. Вот и разница.
Что такое хорёк?
@@slothful4078 у нас так Тойоту Харриер называют. Кроссовер очень популярный начала века и до сих пор.
Европа не продаст машину с пробегом 200т. Это миф. Можно говорить что угодно но за 3, 4года 200т. пробега это полнейшая лож! 500-800 вот это будет правда. Любая диагностика и они посыпятся.
Я купила бы БАЗ. Ни чем не хуже иноземной техники. А всякие "свистелки-перделки", тюнинг и прочие прибамбасы - дело наживное. И, кстати, чем плохи КРАЗ, УРАЛ, да тот же КАМАЗ? Да ни чем! А если ещё дать заказ на БЕЛАЗ, то можно получить мощный красивый тягач для дальних перевозок. Свою автомобильную промышленность нужно развивать, а не спонсировать иноземцев. Вот, как-то так. Я, конечно, не большая дока в этих вопросах, но считаю, что развитие моей страны - главная задача всех россиян.
ПРИЯТНО МНЕ НАШИХ ПРИЦЕПОВ УВИДИТ UZAVTO .
Всем доброго времени суток! Скажите а в лизинг у вас можно взять ?
Я бы взял полтора китайца за эти деньги. Если есть стабильная работа, то машины ходят по 3-5 лет и их меняют на новые. В таком случае и китайцы и камазы нормально живут
Евро 6 это жопа ,вот вся причина ,попробуй отремонтируй ,денег не хватит
Константин ПРО, привет! Спасибо за интересное видео!
Здравствуйте, я так понимаю, что лучше купить проверенного временем европейца чем китайца.
???
Доброе видео. Это много стоит. Удачи вам ребята. Мирного вам небо желаю. Всё просто и граматно. Удачи.
Если за новыми Камазами-очередь,а ,,МАЗ" с завода?
Да молодцы пацаны крутятся правильно делают за такими людьми будущее России
Актуальная информация о поставках ЗДЕСЬ - Telegram АЛЬФА ТРАК -t.me/alphatruckgroup
А что купили бы вы, б/у тягач Вольво или нового Китайца?
Только Вольво
Мерседес Вольво только так и никак иначе
Вольво
Китаец
только не евро 6 , на них запчасти космос , и эти тягачи себя не окупят не когда, и у них пробеги скручены , потому что спальное место бвло до такой степени заюзано все , как будто водитель там не ездил , а только спал, а этот представитель компании конечно будет говорить что все есть запчасти , а на деле наоборот,
)))) ну ребятки...по спальнику не год определяется а пробег! 21й год у перевоза ЕС минимум 450-550тыс)))) у меня 20й год уже миллион почти пробега))
Константин, спасибо ОГРОМНОЕ за НОВЫЙ ролик! Много полезного для себя увидела. Радостно, что остались компании, кто возит качественные и долговечные авто европейских производителей 👍🚚✌️
От души желаю компании АльфаТрак дальнейших успехов и отличных продаж!🤜🤛 🚚🚛А свой сервис - это было бы КРУТО 💪💪💪 С уважением, Евгения 🙋🏻♀️
эти грузовики от европейских международных компаний, у них пробеги у всех большие , и они все евро 6 , они откатали свое , вот их и скидывают нам , на них запчасти как золото стоит , они не окупят себя , и скрученные пробеги у них, а вы судя по всему не дальнобойщик, так что не надо писать , если не разбираетесь
@@КосоглазыйГном благодарю за Ваш комментарий! Вы правы, я не дальнобойщик, у меня 23 года покупают грузовики дальнобойщики и хозяева транспортных компаний, и все заказчики делятся по уровню финансов и уверенности в объеме работы, и те, кто может себе позволить по средствам - приобретают новую Европейскую технику, чуть больше тех, кто берет молодые подержанные автомобили тоже европейских производителей, третий сегмент делится на опытных водителей, точно знающих, какой ресурс есть у машины пусть и пожившей, но европейской, собранной и созданной с запасом прочности, а вторая часть этого сегмента - берут новый Китай, или КамАЗ К5 в надежде хотябы первые 1-2 года не "лежать под машиной", и у каждого товара найдется СВОЙ ПОКУПАТЕЛЬ! А машины в РФ и страны бывшего СССР привозят самые разные - про скрученный пробег знают все - ну так и покупка не с закрытыми глазами делается, есть диагностика, есть "усталость" металла, и то, в каком виде перевозок трудился тягач, телега, или одиночка, ко всему нужен "хозяйский" глаз. Но одно могу сказать точно - я 23 года продаю грузовики - и выбор всегда лучше, чем его отсутствие! Всем мира, здоровья, и возможности работать и зарабатывать! С уважением к Вам и Вашему бизнесу, Евгения.
Тягачи конечно бомба, но прицеп покупать бу или новый с европы это такое себе. Много достойных производителей в у нас. Из того что первое призодит на ум это Калининградский Грюнвальд, или Сеспель которые и оси свои делают. Смысла нет переплаты.
Лет через 10 китайские тягачи будут другого качества, а сейчас это фабричные, неплохие поделки, а не тягачи..
В сравнении они как Волга и Камри.
Это сцуко ржачь. Хаять запад и черз жопу покупать их иашины. КамАЗ и МАЗ нужно покупать.
Менеджер слаб! И те кто обладает инфой оч завышенный ценник на полуприцепы!
Китай душет Россию автопромом и нам нужно знать сто они нам не братья а просто бизнес, и нам нужно свае подымать и подешевле продавать своему народу и качество поднять .
Я куплю Европу 3 летнюю. Но на Китай очень сильно смотрю. И даже уже нравиться.
Доброго времени суток Константин, конечно Volvo. Доказала свою надёжность,ресурсность, комфорт и безопасность. Китайцы очень сомнительное предложение. Большие риски и гарантии практически нет
Извини брат на счет кридита присутствует или нет
Конечно лучше бы вольво двухгодовалую с пробегом до 400 сот.тыс. чем новый китаец . Я сейчас китай катаю все грустно придётся кое чего переделать . Для примера управление автономкой . Даф яб тоже не взял .
Ау Вас опция,такая как замена матраса в Volvo не предусмотрена? Ведь на нём спать уже через год невозможно .Пружины в попу лезут😂
Прежде чем говорить надо поездить ты не прав брат
@@СамсунСамсун-х8у о чём ты говоришь? Я на этих машинах (Volvo) не один год работал. Причём,это не одна и та же машина. Матрас дерьмо! от слова-совсем