student za kierownicą TIR-a - moje początki, czyli pierwsze starcie z 40 tonową ciężarówką
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2015
- Wrzucam moje doświadczenia z 6 tygodni pracy w tym zawodzie. Wszystko montowane na szybko, bo nie narzekam na nadmiar wolnego czasu. Czasami specjalnie nie ucinałem nagrania, by ciekawi mogli się dowiedzieć jak wygląda np. dojazd i rozmowa na załadunkach/rozładunkach. Na pytania chętnie odpowiem.
SPIS TREŚCI:
9:40 - pierwszy załadunek
12:49 - pomylone adresy
22:14 - parkowanie na zjeździe z autostrady
28:06 - wnętrze mojego Iveco
43:55 - komputer pokładowy
53:10 - moje przemyślenia po tygodniu pracy
1:06:00 - dojazd do jakiejś firmy w Niemczech
1:08:38 - problemy z płatnością za paliwo
1:13:18 - dojazd do firmy Roben i rozmowa na załadunku
1:22:34 - rozładunek w Legnicy - nieprawidłowy adres
1:28:40 - kupowanie winiety na Benelux w Venlo
1:31:18 - ciekawy punkt do sprawdzenia wysokości pojazdu
1:32:49 - pobyt w IKEI w Belgii
1:37:18 - zauważenie uszkodzonej opony podczas obchodu auta
1:43:08 - wystrzał opony
1:56:47 - pokazany rozładunek w markecie budowlanym i rozmowy z pracownikami
2:06:45 - awaryjna naprawa lusterka
2:09:15 - pozamykane górskie drogi i objazdy
2:12:50 - rozładunek Dobiegniew, czyli podany adres, a rzeczywistość
2:16:10 - Amica wronki
2:18:02 - A4 bramki Viatoll i kierunek Węgry
2:19:42 - postój na Słowacji
2:27:00 - przejazd przez granicę Węgiersko-Słowacką podczas fali emigrantów
2:30:44 - pokazanie weekendujących Litwinów + 1,5h za niedzielnym kierowcą
2:34:37 - spóźnienie 2h na rozładunek i opiernicz od szefa
2:54:36 - BHP w fabryce metali szlachetnych
2:58:57 - daszek nad rampami, brak możliwości podjazdu
3:00:47 - przejazd wąskimi Czeskimi drogami
3:08:31 - spędzamy weekend w Bratysławie
3:13:01 - uszkodzony przewód pneumatyczny pod siedzeniem i święta w Czechach
3:19:44 - takie tam rozmyślanie na temat bezpieczeństwa po 24h bez snu
3:29:01 - koniec
Mega odważny z Ciebie Gość puścić się na takie trasy jak rasowy trucker zaraz po zrobienia prawka. SZACUN !!!
Parkowanie do rampy z jednoczesnym filmowaniem WOW !
Świetny materiał, bardzo przyjemnie się oglądało. Pozdrawiam ;)
super sprawa sznuję bardzo ten zawód, sam dużo jeżdzę ale osbówkami, gratuluję uporu i determinacji w pogoni za marzeniami pozdro
Ciekawy materiał i całkiem przyjemnie się oglądało Pozdrawiam.
Pozdro. chłopie jesteś ok. radzisz sobie w naprawdę różnych sytuacjach, nie panikujesz i stawiasz czoło różnym przeszkodą a serducho bije napewno szybciej i pot po tyłku leci. Jako młody kierowca daje Ci nawet 10 za odwagę i podejście. pozdrawiam i szerokości.
Super produkcja, pozdrawiam czekam na inne! :D
Jeden z fajniejszych filmów :P oglądam chyba 3 raz :)
tak trzymaj IVECO💞
Fajna produkcja :D Pozdrawiam.
Oj tak, początki są trudne ale jak już się kilka takich ciężkich chwil przetrwa to później jest już z górki :) super filmik . Pozdrawiam
Nieźle :)
Też kiedyś miałem marzenie aby kierować taką ciężarówką.
Super produkcja, fajnie przeżyć taką przygodę , pewnie jest co wspominać :)
+Boyzel Bayzel Z każdej nowej pracy i wycieczki człowiek przynosi wiele wspomnień. Tutaj miałem, i jedno, i drugie na raz i tego już mi nikt nie odbierze.
Super filmik. Jesteś odważny i szczery. Życzę Ci żebyś zaszedł jak najdalej i to nie ważne w jakiej branży. Z Nowego Kramska pochodzi moja żona:)
+Ela i Marcin Kęska
Dzięki za słowa wsparcia i pozdrawiam.
super filmik
Jestes super :)
Patryk, Po pierwsze gratuluję Ci odwagi, determinacji, cierpliwości i dążenia do celu!
Bardzo fajny filmik. Obejrzałem od deski do deski.
Ja ciąglę mam nadzieję i marzę, że kiedyś pojadę w taką trasę :).
Napisz czy jeszcze jeździsz i wrzucaj kolejny relacje. Pozdrawiam
witam, obejrzałem cały film, kawał dobrej roboty, mówie o filmie i trakerce. podziwiać, że chciało Ci się kręcić kierownicą i jeszcze trzymać telefon w ręku. szerokości mobilu.
+Jakub Kuba Chciałem mieć pamiątkę, a później stwierdziłem, że tyle się wydarzyło, że można pokazać to osobą, które chcą zacząć. Może się czegoś nauczą i nie zrobią kilku błędów, które ja zrobiłem.
+Patryk Jarysz I zaprawdę powiadam, że był to świetny pomysł dla przyszłych kierowców, pamiętam gdy ją zaczynałem swoją przygodę z ciężarówka szukalem właśnie takich filmików które mógłby mi pomoc, człowiek zastanawiał się czy da radę, czy sobie poradzi gdy będzie sam. PS. Też kiedyś strzelił mi przewód pod siedzeniem i przypominalem sobie ten okrutny dźwięk dzięki Twojemu filmowi. Pozdrawiam, trzymaj się.
Heheh 2020 dopiero trafiłem na ten filmik, do dzisiaj jeżdżę iveco teraz 500 automat ale zaczynałem na 450 manual heheh miałem to samo w pierwszych dniach z 4 na 7 xD, ale jazda na Rumunię tydzień w tydzień po 25t szybko nauczyła mnie zmieniać biegi 😁💪, a tak na marginesie Szacun dla Ciebie ta robota nauczyła cie napewno wiele
super produkcja czekam na kolejną trasę szerokości
Bardzo fajny filmik. Pozdrowienia z Gorzowa odstudenta ktory dorabial sobie w wakacje na busach po europie :)
+Wojciech Wijata ja szukałem pracy na busach w poprzednich latach, to nikt nie był zainteresowany, a pewnie też miłych wspomnień można doznać. Pozdrawiam i udanej sesji życzę.
Patryk Jarysz nie bede mowil ze nie bo w ubiegle wakacje na blaszcze w 39dni zrobilem 24.6tys km. Dzieki i powodzenia.
Film długi ale bardzo miło się ogląda, pomimo częstego skakania obrazu spowodowanego brakiem uchwytu. Jak na pierwszą trasę to miałeś sporo przygód, mam nadzieję że jeszcze kiedyś będzie można jakiś twój film z trasy zobaczyć. Daje suba i łapkę w górę :) Pozdrawiam
Super film chciałbym tez tak jezdzic
Nikt Ci nie broni
Amputacja obu nóg, nikt mi nie broni.
MKL ty tutaj? 😃
MKL to generalnie dobre szoty robi XD
współczuje ci amputacji ;(
Leci sub pozdro
Powodzenia.
Ciekawy filmik! Ale tak bardziej na wakacje pasuje:)
Tak à propos tej opony, to często tak się dzieje jak przejedziesz boczną warstwą opony po krawężniku. Ewentualnie wadliwa opona jak firma "krzak" oszczędza na wszystkim czym się da. Ostatnio w znajomej firmie były 3 wystrzały nowych opon w naczepie. Powód? Tanie, chińskie badziewie.
ps. jak kiedyś będziesz sprawdzał opony to nie na zasadzie, idę, kopnę i jak się noga odbije to znaczy że dobra tylko zobacz czy coś się nie wbiło(np. śruba, gwóźdź, kawałek metalu). Kiedyś stanąłem na pauze, budzę się rano a tu kapeć, winny był mały kawałek blaszki która leżał na asfalcie w rajce.
Trzymaj się, szerokości!
+TruckerFUN
Z oponą tak podejrzewałem i długo zastanawiałem się, gdzie mogło do tego dojść, ale praktycznie cały dzień jechałem po autostradzie i naprawdę nie miałem pomysłu gdzie to mogło się stać. Chyba, że na jakiejś zwężce o te betonowe niemieckie barierki... tłumaczyłoby to zjechaną obrysówkę, ale wtedy powinien chyba być ślad jeszcze gdzieś...
Ogólnie to na pewno przyczyniło się też to, że w oponie było mniej powietrza niż w sąsiednich. Jak zajechałem na stacje to było około 4 bar. Dopompowałem do 6 i to pewnie przyśpieszyło wystrzał, ale to na kursach nie uczą, a w osobówkach niespotykane. Człowiek się uczy na błędach.
A jeżeli chodzi o obchodzenia auta to tak na szybko robiłem na każdym postoju po i przed wyrudzeniem. Zazwyczaj tak dokładniej oglądając wszystko od opon po stan przewodów to zaczynając każdy dzień, ale wtedy przydają się 2 ręce, więc nie nagrywałem.
Nie no jak na start to radzisz sobie doskonale, a tego spokoju i opanowania pozazdrościć. Trzeba mieć nerwy ze stali i twardy tyłek, żeby tydzień po odebraniu prawka, bez jakiegokolwiek doświadczenia i wiedzy na temat mechaniki, odebrać klucze i śmigać po Europie w pojedynkę.
Ostatnio spotkałem świeżego kierowcę, któremu zablokowały się hamulce w naczepie na środku skrzyżowania. Mówił, że chyba narazie da sobie spokój, bo za dużo wrażeń jak na 2 tygodnie jazdy.
Od wrzesnia zaczynam kurs, firma i mercedes + chlodnia czeka :)
Kurde, mam dobrą, stabilną, perspektywiczną, ciekawą i nieźle płatną pracę.... a mimo to chciałbym pracować jako kierowca takiego ciągnika... chociażby przez pół roku :)
Dobrze się zapowiada, pierwsze 15 min za mną. Wrócę do oglądania w wolnej chwili. Zajebiście montujesz, tylko ten TYR w tytule trochę kuje w oczy ;-D
+MrBartass444 kwestia sporna, ale w języku potocznym dopuszczone. Tak samo jak nie ma kabli, bo są przewody, nie ma śmieci, bo są odpady, nie ma regipsu, bo jest płyta g-k (produkowane przez firmę Rigips) i przykładów można by mnożyć.
+Patryk Jarysz Uwierz mi że jak pojeździsz trochę to ta kwestia sporna, przestanie być dla Ciebie sporną ;-D
+Patryk Jarysz To tak samo jak na ogrzewanie postojowe każdy mówi "Webasto" :) że o wymyślaniu takich nazw jak "dewasto" nie wspomnę.
cześć , bardzo fajny filmik :) , mam pytanko , w tkorej minucie filmiku jest jak kręcisz pauze na parkingu obok niebieskiego mana tgx ? :)
+Dawid Jarząb 3:08:20, ale tam w sumie nic nie kręciłem, a jedynie stałem 20h w oczekiwaniu na załadunek
Obejrzalem caly film. Miales niezle przeboje ale dales rade.pozdr
+kroll szacunek. Wrzucając to nie sądziłem, że kogokolwiek to zaciekawi. Co do przygód to zdarzyło się więcej rzeczy, ale nie wszystko uchwyciłem, np. cofanie we mgle z pod wiaduktu 3,30m :D, ale zazwyczaj po prostu trzeba było coś wymyślić i próbować, bo nikt przecież za mnie tego by nie zrobił, a auta się po prostu nie zostawi. Jedynie miałem ochotę zadzwonić i powiedzieć, że nie dam rady jak przy wymianie koła nie mogłem podnieść tej ośki. Lewarek za słaby, a na poduszkach (podkładałem deski na kilka sposobów) było ciągle za nisko. W dodatku jak wygiąłem poduszkę to już całkiem załamka, ale szef po moim powrocie jedynie wręczył mi prezent (Lewarek 20t) i wskazał gdzie podjechać i zostawić do naprawy naczepę. Swoją drogą też się wtedy stresu najadłem jak przez 30-40km towarzyszyło mi BAG. Dziś mam co wspominać, a jak szef będzie zainteresowany to w lutym może się uda na tydzień.
Obecnie robię prawko na duże auta, ale pierwszej trasy w pojedynkę to chyba bałbym się podjąć. Miałeś jaja i ogromny zapas nerwów żeby wytrzymać tyle przeciwieństw losu. Powodzenia Kolego!
Najgorzej zacząć, później nie ma odwrotu. Jak wyjdziesz z bazy, załadujesz, to nie możesz nagle tego zostawić tylko musisz robić swoje. Wracasz po tygodniu i nagle widzisz, że nie było trudno. Wsiadasz kolejny raz i już jest prościej, aż po jakimś czasie staje się to rutyna.
stary!!! aż chce się ruszyć w trasę
Jak wyglądają kursy KW? Tam się tylko czyta czy też są jakieś pokazy? Mam zamiar iść w dalekiej przyszłości na kwalifikację pełną aby móc zrobić prawko w ieku 18 lat, ale 280h szkoleń mnie przeraża.
Wrzuć na telefon jakieś gry, filmy. Przydadzą się. Jest to bezsensowne marnotrawienie czasu, ale tak zrobili i trzeba się do tego dostosować niestety.
W końcu ktoś kto nagrywa szczerze o tym zawodzie ,a nie ciągle prażenie herbatki i gotowanie obiadków .Spoko materiał ,tylko nie mów że wrzucasz magnes na skrzynie bo są na tym świecie takie osoby co specjalnie cię podpierdolą i będziesz miał problemy Ty i firma.Miałeś jakieś obciążenia za uszkodzenia Np poduszka w naczepie itp ?
+The Jokur Ogólnie jak ktoś by chciał mnie podpierniczyć to musiałby mi to udowodnić. A tutaj tylko tak mówiłem, bo chciałem pokazać jakie są czasami realia. Szczerze to ja nawet nie wiem, gdzie on w ogóle powinien być. Jeżeli chodzi o sytuacje z 2:29:00 to widać, że się nie przestawiłem, a w 2:47:00 to i to jak później pokazuje Wam przekroczenie. Dodatkowo gdyby szef wiedział to już by więcej nie chciał mnie widzieć.
Jeżeli chodzi o wypłatę, to nie została mi potrącona za nic złotówka. Ani za szkody, ani za spóźnienia. Nawet jak przyjechałem wtedy z tą poduszką to dostałem prezent, w postaci lewarka 20t (wcześniej był tylko 9t na aucie). Dodatkowo jakbym coś potrzebował do auta (np. zapach) to normalnie mogłem brać na FV. Czas jazdy/pracy zgodny z tacho. Trasa wyznaczana przeze mnie (jak zadzwoniłem do szefa czy mogę nadłożyć 40km by w połowie tygodnia spać w domu, a akurat też mi się tacho kończyło, to mnie wyśmiał). Brak norm na paliwo. Tutaj kilka razy w Polsce podjeżdżały osobówki z pytaniem czy nie mam diesla. Jak powiedziałem o tym szefowi, to mówi bym w takich przypadkach szczególnie uważał, bo potrafią nagrać i później dodatkowo szantażować.
Szef sam jest kierowcą, jest w porządku człowiekiem i jak ktoś go nie oszukuje to może liczyć na dobrą współpracę. Obecnie zastanawia się nad wymianą taboru na nowy (albo nowe Iveco, albo Daf), ale brakuje kierowców do pracy i nie inwestuje, aby tylko stało.
Część , czy po zrobieniu prawa jazdy c+e jako niedoświadczony kierowca ciężko było ci znaleźć pracę? I jak by to nie było tajemnicą na jakie zarobki można liczyć mniej więcej przedział, był bym wdzięczny jakbyś napisał :)?
+Hec ller Gdy odebrałem prawo jazdy, otworzyłem pierwszą lepszą stronę (chyba olx) i wykonałem 2 telefony. Pierwszy Pan byłby zainteresowany, gdybym chciał na dłuższy okres zostać, drugi tylko zapytał czy się nie boję. Ja też nie pytałem o nic. Chciałem po prostu jeździć. Następnego dnia siedziałem już na załadunku. Zarobki ogólnie w firmie dostają niecałe 5000/m-c (4700-4900). Ja za 5,5 tygodnia zarobiłem 5300 (podstawa+diety), ale czasem te tygodnie były niepełne. Jak np. rozwaliłem poduszkę to już w czwartek o 12 byłem w domu. Spotkałem faceta co jeździł max 2 noce w aucie i miał 3500. Inni jeździli w systemie 4/2 w obsadzie dwuosobowej i dostawali 8000. Ogólnie pytaj na rozmowach jakie pieniądze oferują. Raczej "nowym", jeżeli jest wszystko w porządku, to nie płacą jakoś mniej, ale pieniądze zależą od wielu rzeczy. Kraje do których się jeździ, system jazdy, serwis, wykorzystanie tacho itd. Mi szef powiedział, że za ten okres co jeździłem dostane koło 5-6 tys. i tak było.
Fajnie pokazane. Ja wyruszam pierwszy raz za niecały miesiąc. Trochę mi rozjaśniło pracę kierowcy. Co Tobie sprawiło najwięcej problemów?
+Jacek Jacek najwięcej problemów to chyba szybkie i sprawne zakładanie pasów i wkładanie tych desek co są po bokach. Ewidentnie na załadunkach zajmowało mi to więcej czasu. Ogólnie najważniejsze to się nie bać, znać dobrze czasy pracy i umieć sprawnie posługiwać się nawigacją, by łatwo znaleźć parking lub objazd (czasami są pozamykane drogi i nie za bardzo jest jak stanąć, a zły skręt to czasem 30 dodatkowych km).
Ja w ogóle jestem pełen szacunku dla ciebie. Podjąłem ogromne wyzwanie i podolales :-)
W pewnych momentach, po prostu nie można było się wycofać. Miałem zostawić auto i iść na PKP? Najzabawniejsze jest to, że czasami nawet nie stać mnie by było na bilet. W dodatku, w razie czego, miałem telefon do szefa.
Obecnie chciałbym spróbować jeszcze swoich sił w autobusach miejskich, tylko muszę zgromadzić fundusze na prawo jazdy. Pozdrawiam.
W ogóle to szefa znalazłeś spoko. Mało kto by się odważył wypuścić kierowcę bez doświadczenia w trasę :D
Kierowca autobusu, hmm, tam to chyba dopiero przerabane. Korki, ludzie narzekający, no i jeszcze trzeba dojechać na daną godzinę.
Pozostaje mi tylko życzyć powodzenia w realizacji celu.
Pozdrawiam.
Odpuść sobie autobusy, szkoda pieniędzy, kurs na D z C to 2500 zł a kwalifikacja wstępna przyspieszona uzupełniająca to bodaj 750 zł, do tego lekarskie + psychole i egzaminy razem z 5000 zł. A robota parszywa i tyle...
Nie wszystko da się przeliczyć na pieniądze. Zrobienie prawa jazdy i ewentualna praca w tym kierunku (nie na stałe, ale też na miesiąc, dwa) traktowałbym jako poznanie czegoś nowego. Obecnie dosyć często odbywam jakieś szkolenia za które płace mniejsze lub większe kwoty i prawdopodobnie większość z nich do niczego mi się w życiu nie przyda, ale jest to część samokształcenia. Daje to nam możliwość nie tylko wypowiadania się na większe ilości tematów, ale również wiele wspomnień, które uatrakcyjniają nasze życie.
Dałeś rady,nieżle
Oglądałem ponad 3h, jak wyskoczy cos takiego na oponie to juz wiadomo, że wystrzeli. Szerokości :)
Szef mi to samo powiedział, ale dodał, że fajnie by było, gdym dojechał do bazy. Niestety wytrzymała tylko ponad 500km
Wiadomo, czas to pieniądz
Jak to jest poruszać się po mieście nadganianie, bo jednak ma sie ta naczepę z tyłu itp. Ciężko się przyzwyczaić? Sam myślę nad c+e. Pozdrawiam.
Drogi są w większości przygotowane pod większe auta. Ale w pewnym momencie się kończą i wtedy trzeba zwracać szczególną uwagę na gabaryty. Czasem blokuje się dwa pasy, czasem całe skrzyżowanie. Ogólnie nie jest to trudne by wyobrazić sobie ile miejsca potrzebujesz, by gdzieś wjechać i każdy sobie jakoś z tym radzi.
brawo za filmik. obecnie sam jestem na etapie robienia "papierow" i niedlugo tez czeka mnie pierwsza wyprawa. A co to za nawigacja??
Życzę powodzenia na egzaminie. Nawigacja to Lark FreeBird 50.6HD z wgranym oprogramowaniem IGO Primo
Patryk Jarysz dzięki za odpowiedź. Czy polecasz to urządzenie jako GPS oraz oprogramowanie?
Oprogramowanie jak najbardziej. Tylko w kilku miejscach zdarzyło mi się mieć z nim problemy. Jeżeli chodzi o urządzenie to jest za wolne. Obecnie w mniejszych pieniądzach można kupić lepsze komputerki.
I go primo jest najlepsza tak Ja uważam. Polecam to tego dobry tablet ;)
2:47:38 min. Dobry gościu. :-) "4:30 idę założyć magnes :-D PADŁEM
+grzenek cz Miło, że rozbawiłem. Kierowcy na parkingach wszystkiego nauczą, a później człowiek głupio używa... ostatecznie i tak miałem wykroczenie, cały opis i w ogóle...
Fajny filmik jakiej nawigacji i map używasz?
+diana zajączek Nawigacja Lark 50.4 HD-BT z wgranym oprogramowaniem Igo Primo Truck, plus papierowe mapy, które były w aucie (nie pamiętam jakiej firmy)
Na przyszłość krótsze filmiki rób ale i tak jest ok.
Dokładnie Jak w Iveco nie pokazują się błędy to trzeba jechać szybko na serwis bo na pewno coś się rozjebało :D Słyszałem to już od 8 kierowców tej maszyny :D
Moj tata jezdzi od 40 lat i po paru dniach urlopu nie wie co z sobą robic. :) Pozdrawiam.
Coś w tym jest :] ja się śmieje do mojego, że na emeryturę kupi mu się samą kabinę i postawi zamiast altanki na działce ^^
widzę że EPO też się pokazało ;) powodzonka i szerokości
Witam. Mógłbyś podrzucić na jakiej nawigacji jeździsz? pozdro, fajny film:)
+Piotr Predi program to IGO Primo Truck, ale nie pamiętam która wersja. Wszystko zainstalowane na larku 50.4 HD-BT. Ogólnie program do nawigacji polecam, ale urządzenie tylko jeżeli nie stać kogoś, by dołożyć. Ogólnie jak prowadziło, czy coś to wszystko ok, ale jak był objazd to gdy program zmieniał trasę, a ja chciałem w tym samym czasie poprzeglądać szybko mapę, to przy każdym kliknięciu trzeba było tak poniżej 0,5 sekundy poczekać aż uzyska się efekt.
@@wpatryk92 IGo chyba caly czas jedna z lepszych nawigacji i dobrze ja miec na tablecie jak co :)
Jak ładują towar na paletach to trzeba dwa boki otwierać? Czy wystarczy jedna stronę i te palety podsuwa jakoś wózkiem?
W większości przypadków wystarczy jedną, bo albo posuwają ten towar, albo mają tak długie widły, że bez problemu wkładają pod drugą stronę. Na niektórych firmach nawet potrafią załadować po 6-8 palet przy jednym włożeniu. Ostatnio w Szwecji spotkałem wózek co ważył 45 ton i podnosił 22t na raz. Ze względu na rozłożenie ładunku podjechał pod moją naczepę aż 3 razy :). Oczywiście zdarzają się też przypadki w drugą stronę. Np. Rozładunek paczek z drzewem z krótkimi widłami i trzeba było oba boki. Nie ma reguły i w większości sytuacji zależy od towaru i sprzętu do załadunku/rozładunku, ale na szczęście obie strony raczej są mniejszością.
Patryk Jarysz dzięki za odpowiedź
Cześć, mam kilka pytań. Sam jestem zainteresowany robieniem C+E, ale nie miałem okazji siedzieć w dużej ciężarówce z miejscem do spania. Czy na leżance zmieści się osoba o wzroście 1.90cm? Czy na parkingach masz obowiązek pilnowania ładunku, czy możesz wyjść sobie powiedzmy na godzinę do miasta, po zakupy. To najważniejsze.
Jeżeli chodzi o łóżka to producenci ciągle prześcigają się w tym kto zmieści większe i bardziej komfortowe łóżko. Minimalne wymiary leżanki, aby można było nocować w samochodzie (jeżeli takiej nie ma, to pracodawca musi zapewnić nocleg poza pojazdem) to szerokość 50cm, długość 200cm (jak dobrze pamiętam), wolna przestrzeń nad materacem 50cm. W praktyce nie jest problem spotkać już łóżka o wymiarach np. 85x220cm.
Jeżeli chodzi o pilnowanie auta to obowiązku takiego nie ma, ale jak coś widzisz złego (czy u Ciebie czy u kogoś obok) to reagujesz (jeżeli nie ma zagrożenia życia). Co oczywiste to firmy transportowe muszą mieć wykupione OCP (ubezpieczenie ładunku), ale jak coś się stanie to kierowca jest w kręgu podejrzanych (bo dlaczego zatrzymał się na tym parkingu, a nie np. na oświetlonej stacji itd.) i się musi tłumaczyć na policji.
Większym problemem jeżeli chodzi o zakupy jest miejsce do postoju. Zazwyczaj zatrzymujesz się, albo na autostradzie, albo na firmach, które są zlokalizowane kawałek drogi od sklepów. Na samych sklepach są często zakazy wjazdu i trzeba kombinować. W dodatku w momencie jak czekasz pod firmą na rozładunek lub załadunek to powinieneś być w aucie, bo nigdy nie wiesz, kiedy będą chcieli widzieć Ciebie pod rampą (często oni sami nie wiedzą). Ja nie chce powiedzieć, że się nie da, bo da się, ale nie jest to tak samo łatwe jak jazda osobówką na wakacje.
W dodatku do sklepu nie trzeba wpadać tak często, bo w autach są lodówki i zamrażarki, także spakowanie na tydzień prowiantu dla jednej osoby nie stanowi problemu.
Co to za mapa w tej nawigacji ?
Fajny film nakręciłeś, będziesz miał fajną pamiątkę z 1 trasy. ;-) I jak oceniasz tą pracę teraz z perspektywy czasu, warto było wydać 10k na kwity? Wiążesz swoją przyszłość z transportem? Co studiujesz?
+Grzegorz Zając Wydałem niecałe 8k, zarobiłem 5,5k, ale mam ważne jeszcze 4,5 roku więc jest szansa, że uda się zwrócić w całości :) Poza tym fajnie było zrobić coś nowego, co wśród znajomych jest niespotykane, pozwiedzać trochę EU i dodatkowo ta satysfakcja na imprezach jak ludzie się chwalą, za którym to nie zrobili prawa jazdy, a ja mogę powiedzieć, że 4 razy za 1 (brak mi tylko autobusu, ale to kwestia czasu).
Obecnie studiuje budownictwo lądowe (drogi, mosty, koleje) i prawdopodobnie tym będę się starał zająć w życiu, bo mimo mniejszych pieniędzy na początku, jest łatwiejsza ścieżka rozwoju i możliwe, że po kilku lub kilkunastu latach będzie przyjemniej.
Co sądzę o tym zawodzie? Jak każda praca ma swoje plusy i minusy. Plusem na pewno są pieniądze. Na żadnym magazynie, produkcji czy innym dziadostwie mi tyle nie zaproponowano. Nawet jak wyżej napisałem nawet po studiach tyle nie dostanę. Tutaj też plusem jest, że nikt mnie nie obserwuje (nie mówię o GPS). Jak chcę na trasie zrobić przerwę, lub coś zobaczyć to po prostu to robię nikogo nie pytając o zgodę. Kolejny plus nie mam daleko do pracy. Budzę się i za 5 min minut mogę już pracować. Minusy to jak coś się dzieje w domu to po prostu Ciebie nie ma. Czasem też 10h samemu w kabinie to można zwariować. Podobnie jak w niektórych robotach nie można wpaść w rutynę. Dodatkowo mimo samotności jest to ciągła praca z 2 człowiekiem (to szef, to spedytor, to wózkowy, to inni kierowcy) i trzeba mieć albo stalowe nerwy, albo wyrąbane na wszystko.
Podsumowując wśród zawodów, które wykonywałem, czyli kamerzysta-montażysta, kelner, pracownik produkcji, biurowy, budowlany lub magazynier i jeszcze kilka innych to mógłbym ją śmiało polecić.
+Patryk Jarysz Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. ;-) Widać mądry facet jesteś, wiesz co chcesz robić, niczego się nie boisz. Poradzisz sobie w życiu na pewno! Powodzenia. ;-) Pozdrowienia z pdk okolice Kolbuszowej ;-)
good
kolego tachograf opanowałes bez problemu? ja się tego najbardziej obawiam. za tydzień również ruszam w pierwszą trasę
pozdrawiam
+Mateusz Fil To urządzenie nie jest jakieś skomplikowane. Wg mnie bardzo łatwo je ogarniesz.
Ogólnie jak wkładasz kartę to się pyta czy chcesz dokonać wpisu manualnego, czy nie. Jak dasz nie to będziesz miał na wydruku czas jako znak zapytania i podobno różnie na to patrzą podczas kontroli, dlatego dajesz, że tak i tam wypełniasz polecenia zgodnie z tym co pisze. Jak będziesz miał problem to zawołaj kogoś kto będzie obok. Każdy kierowca, mechanik itd zazwyczaj ogarnia takie rzeczy.
Po zalogowaniu się możesz zrobić 3 rzeczy.
1) naciskając na 1 zmieniasz czy aktualnie jedziesz stoisz, wykonujesz inną pracę. Na ogół to się robi samo. Masz pauzę, a ruszysz z miejsca to automatycznie wskakuje jazda. Jak zgasisz silnik pauza. Jak stałem 2 min na odpalonym silniku wskakiwała mi inna praca.
2) naciskając góra/dół masz podgląd tego ile już stoisz lub jedziesz. Jest tutaj niestety tylko czas jazdy od ostatniego dłuższego postoju lub czas postoju. Niestety całkowity czas jazdy i godzinę zakończenia musisz sam monitorować.
3) naciskając w prawo masz menu i tam interesują cię 3 rzeczy (menu dostępne tylko po zatrzymaniu pojazdu):
-wydruk kierowca 1 - możesz wydrukować sobie dowolny dzień 28dni wstecz
-wpisz kierowca - tutaj wpisujesz kraj rozpoczęcia lub zakończenia przed rozpoczęciem dnia lub po zakończeniu
-wyświetlacz kierowca 1 - tutaj możesz podejrzeć jeden z 28 dni bez robienia wydruku.
naciskając w lewo cofasz wybór
Jak wsiądziesz do auta zaloguj się, daj menu -> wpisz kierowca -> kraj rozpoczęcia -> PL. Pod koniec dnia robisz tak samo tylko dajesz kraj zakończenia. Następnie zrób sobie wydruk i porównaj jak to wygląda na wyświetlaczu. Ja bardzo dużo z tej funkcji korzystałem, bo na podsumowaniu dnia masz ładnie opisane o której zacząłeś dzień i ile łącznie czasu jechałeś, także jak zapomnisz w ciągu dnia to na postoju łatwo sprawdzić ile masz jeszcze jazdy/pracy.
Jak dobrze na KW nauczyłeś się czasów jazdy/pracy itd to powinieneś dać radę.
Uważaj tylko np. na 90h jazdy, które są 2 tygodnie, a nie 2 okresy pomiędzy pauzami tygodniowymi (dotyczy tutaj od PN-ND), albo na to, że jak robisz pauzę 45min to by zrobić 1min więcej itd.
Poradzisz sobie.
Nagrywaj filmiki z tras :)
Również obejrzałem no i jak na pierwszą trasę trochę tych przygód było guma, wnęka pod rampą. Co do uwag trochę dawaj krótsze odcinki a więcej po za tym przydał by się jeszcze jakiś uchwyt pod telefon na szybę czy coś po za tym wyszło bardzo fajnie. Pozostaje mi czekać no kolejne odc. bo ten wyszedł całkiem ciekawie.
Pozdrawiam
+marcinek12232 Nie chciało mi się dzielić tego na części. Stwierdziłem, że każdy indywidualnie sobie podzieli w zależności od swojego wolnego czasu. Co do uchwytu to myślałem nad tym, ale jakoś nic w sumie nie zrobiłem... to się nazywa lenistwo. Ogólnie przymierzam się do zakupu kamerki sony actioncam as200v i jakby udało się jeszcze kiedyś gdzieś pojechać to postaram się zrobić to bardziej profesjonalnie. Na obecną chwilę nie jestem wstanie nic zagwarantować, bo jest to dla mnie praca dorywcza :)
Jestes moze w temacie jazdy takim potworkiem po polsce? Czy sie oplaca i czy w ogole istnieje takie cos ze codziennie lub co dwa dni sie wraca do domu?
Oczywiście, że jest taka możliwość. Systemów pracy jest tyle ilu pracodawców. Ja obecnie pracuje dorywczo po kilka-kilkanaście dni w miesiącu i mam 170zł dniówki. Bardzo często np. na liniach kurierskich można być codziennie lub co drugi dzień w domu i mieć w okolicy 3500-4000zł na rękę (jazda nocna po stałej trasie, a dzień odsypiasz w domu). Też często przy jakiś dostawach itp. szukają to pracujesz np. w godzinach pracy hurtowni 8-16. Nie spotkałem by obecnie pracując na pełny etat ktoś dostawał mniej jak 2500zł. Spotkałem ofertę pracy, że codziennie na 4h (23-3) i 110zł dniówki. Gdzieś np. trafiłem na ciekawą ofertę tydzień w EU i 2 tygodnie wolne i za ten tydzień 1500 na rękę (czyli średnio ponad 2000zł/m-c). Po prostu trzeba tylko przebierać i mieć nadzieję, że się dobrze trafi.
Dzieki za tak szybka odpowiedz ;) Swoja droga nie obejrzalem jeszcze calego materialu ale kawalek tak i juz mi sie podoba. W przyszlym roku bede chcial sie zabrac za prawko i te wszystkie uprawnienia bo wlasnie skonczylem szkole (jeszcze matury) i chcialbym tak zarabiac chyba bo to raczej nie.jest praca.monotonna i nudna bo jednak na drodze caly czas cos sie dzieje :) Jestem z podkarpacia mam nadzieje ze uda mi sie tu gdzies znalezc taka oferte zeby zarabiac w miare godne pieniadze i wracac do domu bo w miedzynarodowke nie chce sie pchac nawet. No nic dzieki za odpowiedz pozdrawiam!
Witam Patryku!Ogladam ten film juz chyba po raz drugi w ciagu kilku miesiecy-ma to cos;) Nadal jezdzisz czy narazie nie?
Witam. Przepraszam, że nie odpisywałem, ale wyleciało mi to z głowy. Obecnie niestety nie jeżdżę. Dostałem się na płatne praktyki i pracuje przy budowie drogi S3 na odcinku Zielona Góra-Sulechów i tak do końca września. Później wracam na studia, ale będę miał w tym roku mało zajęć i prawdopodobnie będę szukał czegoś. Fajnie byłoby się dostać np. na jakąś nocną linię z codziennymi powrotami, ale to plany jedno, a życie drugie. Zobaczymy jak to się skończy.
film super planujesz wrócić na szlak i coś nagrywać
+Wędkarstwo spławikowo- spiningowe
Chciałbym, aczkolwiek nie wiem jak to się w życiu poukłada.
Witam, tak się składa, że też jestem studentem i też zawsze marzyłem o kierowaniu dużym składem tak jak ty, teraz kiedy skończyłem 21 zaczynam zabierać się za prawko i mam nadzieję, że uda mi się spełnić swoje marzenia jak to udało się tobie :) A tak swoją drogą to miałeś znajomego szefa? Jak nie, to jak znalazłeś firmę? Tak od razu świeżo po zrobieniu prawka posadzili cie samego za kierownicę i w trasę? Dzięki za filmik, świetna robota!
Życzę powodzenia z uprawnieniami. Prace dostałem z ogłoszenia na OLX. Jedyne pytanie tak naprawdę na "rozmowie" co dostałem to czy się nie boję. Nie sprawdził czy umiem jechać, ani nic. Dostałem wszystkie dokumenty, kluczyki, adres oraz nr załadunku, zrobiłem zakupy i pojechałem :)
29:05 co ma powietrze wspólnego do obracania kierownica? :D
Mój błąd. Pneumatyka tylko do regulacji kolumny kierownicy. Po całym dniu zdarzają się przejęzyczenia :)
Przemęczyłem te 3,5h ;D
A tak poważnie to ogólnie fajnie się oglądało. Kiedy wracasz za kółko ?
Może masz ochotę i chwilkę czasu się podzielić paroma info na pirv o tej pracy ?
+PsyhoooError Kiedy wracam i czy w ogóle kiedykolwiek to nie wiem, ale na pytania chętnie odpowiem.
Nawigacja jest Twoją własnością? Kask i okulary dostałeś od szefa czy musiałeś sam kupić?
Jakiego "rodzaju" jedzenie wziąłeś w trasę? Gotowałeś coś na butli? Pytam o żarcie, bo w ogóle nie mam pomysłu jak przetrwać w kabinie :)
+Modrzew
Nawigacje szef chciał dać, ale ja w swojej miałem nowsze mapy. Kask i kamizelkę też używałem swoją, ale w schowku leżały szefa. Okularów nie miałem, ale na aucie też były 2 pary nowych.
Jedzenie gotowałem średnio 2-3 razy w tygodniu na takim palniku na kartusze. Czajnik miałem elektryczny na 12V (dla mnie wystarczający, bo kawy nie pijam, a herbatę mogłem zaparzyć po około 15 minutach). Ogólnie w aucie była normalnie lodówka/zamrażarka, także na te 5 dni (4 noce) to robiłem zakupy normalne jakby do domu. Wyjątkiem jedynie był chleb, gdzie kupowałem 1 bochenek, a później żywiłem się takim kruchym. w 35:27 mam schowek z suchym jedzeniem - można tam zobaczyć ryż, makaron, w/w chleb, ADRy (leżą do dziś), przyprawy, herbatę. W lodówce to różnie, ale np. jakaś szynka, kiełbasa, parówki, ser, salami, kabanosy, jajka, ogórek, pomidor, pasztet, pepsi, czekolady lub wafelki, czasem jakiś słoik z domu (nie wszystko na raz oczywiście, tylko w zależności na co miałem ochotę, przechodząc w poniedziałek pomiędzy półkami sklepu). To co masz do jedzenia to tylko od Ciebie zależy. Lodówki, które są w ciężarówkach są normalnie z wbudowanym kompresorem i potrafią schłodzić/zamrozić jedzenie tak jak domowa lodówka. Jedynie starałem się unikać kupowania jakiegoś typowo surowego mięsa lub ryb, bo nie chciało mi się w tak małym miejscu tak bardzo bałaganić, ale sądzę, że jakbym dłużej pojeździł to pewnie bym zaczął i to robić.
+Patryk Jarysz Czyli normalne funkcjonowanie. Trza se po prostu poradzić :)
Dodam, że film super. To jest to, co poszukiwałem na yt. Nie tylko jazda, ale także załadunki/rozładunki, pauzy.
Muszę obejrzeć jeszcze raz, żeby wyłapać to co przeoczyłem :)
A o co chodziło z tym w 2:47:35 Ha mam 4:30 idę założyć magnes ?
+Dyrczu Ogólnie kierowców obowiązują pewne czasy pracy i jazdy. Między innymi może on kierować pojazdem jednorazowo 4h 30min i musi odbyć przerwę 45min. Każde zwiększenie czasu jazdy lub zmniejszenie czasu odpoczynku nawet o minutę jest wykroczeniem za które odpowiednie służby mogą ukarać przez kolejne 28dni od popełnienia wykroczenia.
Drugą sprawą jest to, że prędkość samochodu jest odczytywana z impulsatora umieszczonego na skrzyni biegów. Przyłożenie do niego magnesu powoduje, że on się nie porusza i auto nawet podczas ruchu myśli, że stoi, czyli nie rejestruje, że kierowca jedzie. Niestety niesie on też konsekwencje takie, że jak auto stoi to nie działają systemy abs, esp i inne. W Polsce używanie tego typu urządzeń jest karalne 2000zł + wszczęcie postępowania karnego wobec firmy (mandaty do 30000zł w zależności od liczby pojazdów w firmie), a w przypadku kolizji kierowca traktowany jest jakby był pod wpływem alkoholu lub narkotyków. W innych krajach przepisy potrafią być bardziej surowe. W dodatku od jakiegoś czasu producenci stosują impulsatory ceramiczne, na które magnes nie ma wpływu.
Ja tu chciałem założyć magnes, ale ostatecznie zobaczyłem, że i tak mam wykroczenie już na tachografie (4h:31min jazdy) i odpuściłem, bo przepisy dopuszczają zrobienie wydruku z tachografu i opisanie dlaczego popełniło się wykroczenie (powodem może być brak miejsca parkingowego, przestawienie pojazdu na prośbę pracownika firmy, bo np utrudnia gdzieś wjazd itp.). Z każdego takiego wpisu trzeba umieć się wytłumaczyć i tak naprawdę od policji zależy czy to uzna, czy będzie chciała ukarać.
Od razu poznałem że to TESCO Zielona Góra:P
też jestem studentem i zastanawiam się nad zrobieniem prawka C+E. Możesz powiedzieć czy prace załatwiałeś jakoś po znajomości czy udało się coś znaleźć z ogłoszeń? Obawiam się tego, że nawet z papierem w ręku nigdzie nie znajdę pracy bez doświadczenia. (a w sumie gdzie mam je nabyć jeśli nie mam żadnych znajomości?)
Ja akurat szukałem na OLX (nie wysyłałem CV, tylko od razu dzwoniłem) i przy pierwszym telefonie usłyszałem, że jak chcę tylko na wakacje to trochę za krótki okres, a druga osoba powiedziała, że możemy się spotkać i tak to się zaczęło.
super sprawa, dzięki. Może w końcu zdecyduje się ruszyć na kurs :D
Jest godzina 4:55 właśnie skończyłem oglądać twój jebitnie długi film. Mam do ciebie dwa pytania: Czy wcześniej miałeś styczność z transportem mam na myśli jakieś busy i czy jak zatrudniłeś się jako kierowca ciężarówki to czy jechałeś pierwszą trasę z kimś w podwójnej obsadzie na przyuczenie czy szef od razu rzucił cię na głęboką wodę samego? Drugie pytanie: Jak wygląda teraz twoja sytuacja mówiłeś coś o studiach czy planujesz nadal jeździć?
+Mateusz Pędzich
Z takich rzeczy to jedynie wcześniej jeździłem wózkiem na magazynie i rozładowywałem, i ładowałem takie TIRy, przez co czasem musiałem rozpiąć jakąś klamrę, czasem zdjąć jakąś belkę (niektórzy kierowcy to podstawiali się pod rampę i znikali (nie było ich w kabinie). Ale wszystkie dokumenty zazwyczaj załatwiał ktoś inny. Ogólnie jak odebrałem prawko to wykonałem 2 telefony i następnego dnia siedziałem w aucie. Szef nawet nie sprawdził czy potrafię ruszyć. Jedynie dostałem pytanie czy się nie boję. Odpowiedziałem, że jedynie dokumentacji, a on, że tego nie ma co się bać i tyle. Pierwszą trasę co robiłem to po PL, bo zaczynałem w środę po południu i dodatkowo auto stało ponad miesiąc, to szef podjął taką decyzję, by przetestować mnie i samochód. Ogólnie łącznie 2 ładunki i kółko około 750km w około 48h. W drodze powrotnej dostałem telefon czy chcę jechać na zachód i odpowiedziałem twierdząco. Po powrocie na bazę dostałem informacje o której w poniedziałek wyjazd i w jakiej firmie załadunek.
Ogólnie studia nie pozwalają mi na pogodzenie tych 2 rzeczy. Miałem w lutym tydzień wolnego (między semestrami), ale szef nie miał wolnego auta. W najbliższe wakacje też będzie ciężko, ale może na 2 tygodnie w lipcu się uda (o ile będzie auto). Po studiach nie wiem... doświadczony kierownik budowy dostaje około 5-6tys/m-c, zaraz po studiach około 2,5 na rękę... To jest główny powód dla którego ciągle nie wiem jak będzie wyglądała moja kariera po studiach.
Jak na pierwsze trasy i taką ilość złych przygód to aż dziwne , że tak spokojnie o tym opowiadasz ;)
odnośnie dostawy w tej Legnicy, często na CMR podają adres firmy która zarejestrowana jest w jakimś bloku na 4tym piętrze a sama firma mieści się zupełnie gdzie indziej, tez tak kiedyś miałem i o mało nie wpakowałem się do centrum Krakowa a firma mieściła sie zupełnie gdzie indziej >) dobrze ,że zadzwoniłem do szefuńcia żeby sprawdził czy adres CMR jest adresem dostawy?? :)
+Andrzej z Zamościa tutaj akurat adres kiedyś się zgadzał, ale postawili bloki i zmienili numerację, ale sytuacje jak opisujesz miałem w Dobiegniewie. Przyjechałem całą miejscowość, bo nawet nie było jak stanąć, szukałem miejsca do zawrócenia i trafiłem przypadkiem na magazyn.
Po Polsce strasznie się jeździ pod tym względem.
Cześć!
Obecnie staram się (w sumie muszę tylko podpisać umowę) o kredyt studencki. Jestem na 3 roku gospodarki przestrzennej. Też planuję (w wieku 23 lat) zrobić kat. C potem kurs na przewóz rzeczy, kolejno C+E i ADR. Jak to obecnie wygląda cenowo i czasowo?
Co prawda bardziej celuje w cysterny wkoło komina niż wyjazd na Europe bądź wschód, ale różnie to bywa. ;)
Rodzine by się chciało mieć. Co do tego że tak wolno to chyba masz w tym Iveco tylko 420 HP, to przy 41 tonach to i tak dzielnie ciągnęło ;)
+Dave De (mrdoubled93). Ogólnie wszystko zależy ile masz czasu i jak Tobie ośrodek poukłada godziny do jeżdżenia. U mnie tak naprawdę 2 tygodnie minęły zanim załatwiłem papiery (najpierw badania lekarskie, psychotesty (ja płaciłem kpl 250, ale teraz chyba ustawowo jest 350zł) później Profil Kandydata na Kierowcę (PKK) (0zł)). Później miałem przez tydzień czasu teorię na C i jazdy. 30h, gdzie możesz jakoś maks 3h/dzień, ale nie jeździłem codziennie. Mi wyjeżdżenie tego zajęło około miesiąca (1900zł). Chyba tydzień czekałem na teorię (30zł) i kolejne 2 tygodnie na praktykę (200zł). Następnie znów kontakt z urzędem i załatwienia PKK (wydają od ręki, ale musiałem jechać do siebie i tak znów minęły 2 tygodnie). C+E to już tylko 25h samej praktyki, czyli też koło miesiąca (1900zł). I czekanie na egzamin 2 tygodnie (245zł). Na koniec już tylko KW. 130h teorii udało mi się zrobić w lekko ponad 2 miesiące, ale za to 10h praktyki (w tym 2h na płytach poślizgowych) udało się w 2 dni (2500zł). Nie mniej jednak znów czekałem miesiąc, bo sezon wakacyjny, urlopy i nie miał kto z urzędu przyjechać do ośrodka. Na koniec jeszcze półtora tygodnia czekania na prawo jazdy (100zł) i chyba 3 tygodnie na karę kierowcy (170zł).
Podsumowując: robiąc wszystko jak ja, po kolei to czasowo koło 8 miesięcy. Oczywiście wszystko zależy ile będziesz miał wolnego czasu, jak ośrodek poukłada Tobie jazdy, czy zdasz za 1 podejściem itd. Wiele osób robi KW oraz C i C+E jednocześnie i wtedy np. jak nie masz umówionych jazd to jedziesz do ośrodka i robisz KW i te 2 miesiące da się zaoszczędzić. Dodatkowo polecam tak jak ja wysłać wniosek o kartę kierowcy odpowiednio wcześniej (można to zrobić mając same B), ja wysyłałem samemu papiery pocztą to bez problemu, ale ktoś z kim miałem KW był w urzędzie to powiedzieli mu, że bez prawa jazdy nie wysyłają...
Jeżeli chodzi o koszty to łącznie 7400zł w moim przypadku.
Ogólnie najgorsza rzecz z tego wszystkiego to ta teoria z KW. W zamyśle miało to być przygotowanie kierowcy do tego zawodu, ale ogólnie spierniczyli to jak mogli. 130h nauki o bzdurach, które się w ogóle nie przydają, bo uczą o przepisach schengen, statystykach wypadków, jakiś tam innych konwencjach. Często jest uczenie się poszczególnych artykułów na pamięć, bo są pytania czego dotyczy np. art 96 konwencji schengen. I co z tego, że masz 3 odpowiedzi, jak każda z nich odnosi się do kolejnych paragrafów. Oczywiście większość pytań, mimo tych chochlików, jest przyjemnych. Pamiętam 1 od kolegi co robił autobusy: do czego służy przedmiot pokazany na rysunku (czerwony młotek w autobusie): a)jest tam, bo tak stanowią przepisy b)aby rozbić szybę w celu wyjścia ewakuacyjnego c)do obrony przed agresywnym pasażerem. Jedyne co się z tego szkolenia przyda to czasy pracy i jazdy. Też bardzo miła z KW jest praktyka. 2h spędzone na płycie poślizgowej to coś pięknego. (w niektórych ośrodkach zamiast tego robią 1h na symulatorach).
Jedynie nie pomogę z ADR, bo tym się nie zajmowałem.
W kwestii komina czy tras, to we Wrocku osoby, które codziennie wracają do domu mają 2500, z nadgodzinami 3000zł na rękę. Trasy po Polsce to też często 3000-4000zł (weekendy w domu). W przypadku EU te pieniądze potrafią wynosić do 4500-5500zł (weekendy w domu). To są tylko przykładowe stawki, bo spotkałem np. człowieka co jeździł z Wrocławia na mazury co noc i miał 4500 (w nocy leciał do Wrocka, u nas pod firmą spał, później w nocy gdzieś tam do siebie, cały dzień w domu, kolejna nocka jazda do nas i tak w kółko). Też w Czechach spotkałem gościa z tego MANa z miniaturki to miał koło 3500-3700, ale spędzał w domu weekendy + 1 dzień w środku tygodnia. Dodatkowo np. też chłopaki jeżdżący w podwójnej w systemie 4/2 tygodnie mieli 8000-8500 na rękę bez względu czy akurat jeździli w danym miesiącu 4 czy 2 tygodnie. Ogólnie wszystko zależy ile chcesz być w domu i ile chcesz zarabiać.
Akurat w tym moim było 450, ale i tak na 1 z górek wyprzedzał mnie identyczny i tak samo załadowany (pytałem na radiu), ale różnica już nie była minimalna (lepiej się rozpędził z poprzedzającej górki), nie jak w przypadku tych co mają te 500+, także faktycznie po prostu brakowało mocy. Dodatkowo wg dowodów rejestracyjnych ważyłem ponad 16t, a na wadze z połową paliwa nie było nawet 14,5t, także w rzeczywistości nawet jak załadowali na mnie raz 25,200 to i tak nie przekroczyłem 40t
Dzięki wielkie za odpowiedź i to tak prędką. Ja jeszcze rok studiów mam więc czasu chyba sporo, co prawda będzie trzeba napisać pracę inżynierską i ją obronić. :) Także zamierzam powolutku do celu, najpierw muszę ogarnąć właśnie papierkową robotę. Chociaż w PZMotcie w Opolu ponoć wszystkie badania robią kompleksowo, bo mają swojego lekarza. Najbardziej nie czaję tego PKK, tego nie było jak ja zdawałem i jest to dla mnie śmiech na sali. KW mnie teraz trochę zasmuciłeś, bo nienawidzę wkuwać takich pierdół, ale mus to mus. Zobaczymy jak to wszystko się potoczy. Jedno jest pewne, po studiach za biurkiem nie będę siedzieć! :)
Co do Iveca jeszcze, ktoś kiedyś mi powiedział że tam co pół miliona km trzeba regeneracje turba robić. Może ten twój koń trochę zaniedbany był i już po prostu nie ładowała tak jak miała ;) Takie przypuszczenia.
Film łyknąłem na raz. Bardzo fajnie się oglądało, mam nadzieję na więcej :)
Pozdrawiam!
Dawid
+Dave De (mrdoubled93) ten pkk to jest taki numer, jak kiedyś nip w urzędzie skarbowym. Dzięki niemu prawie wszystkie papiery między WORDem, urzędem, OSK i PWPW są przesyłane elektronicznie, czyli wszystkie procedury są szybciej. Z tymże jest on nadawany na każdą kategorię osobno i aby go uzyskać musisz już mieć badania, zdjęcia itd, czyli wszystko to co wtedy niosłeś do WORDu. Bez niego nie można się zapisać do OSK. KW się nie przejmuj, bo nie ma tego dużo, a przez 130h to przykładowe pytania będziesz znał na pamięć. Gdzieś pod Opolem jeździliśmy na płytach poślizgowych koło jakiegoś lotniska.A w Iveco akurat turbo było niby robione rok wcześniej. Wg mnie, to po prostu nie przyzwyczajony byłem do tak słabych osiągów.Pozdrawiam
Witam jedno pytanie bo też zrobiłem świeżo c+e i jestem z ZG:) tą pierwszą pracę bez problemu złapałeś i od razu sam w trasę ?
Dokładnie. To był drugi telefon na Olx i praktyczne od razu trasa. Nikt nie szkolił, nie robił testów. Masz kluczyki i jedź.
Dalej jeździsz czy już nie ? Wiem gdzie jest ta firma z której zaczynałeś warto tam podejść zapytać o pracę czy szkoda czasu i lepiej szukać czegoś innego ?
?
Powiem Tobie, że mam niewielkie doświadczenie w ilości firm i ich podejścia do kierowcy i sprzętu.
Tutaj na plus mogę powiedzieć, że jest mała firma, wszyscy się znają, jak skończyłem pracę to jeszcze czasem ktoś zadzwoni, zapyta o coś. Na tym samym placu jest inna firma, co jeździ na anglię i 4 chłopaków potrafi wyjeżdżać o różnej godzinie na ten sam prom. Tu to jest niedopuszczalne.
W dodatku jak potrzebujesz gdzieś wolne i powiesz o tym trochę wcześniej, to tak szef poustawia ładunki, że będziesz odpowiednio w domu.
Obecnie jeździ się tylko Czechy-Szwecja, także każdy weekend w domu i czasem się udaje być jeszcze na pauzę 11h w środku tygodnia (czasem się udaje, czasem nie), ale za każdym razem jest chwila, by podejść do tesco na zakupy.
Idąc dalej jak powiedziałem, że Szwecja to i też promy. Oznacza to 2 razy w tygodniu rejs 8h, czyli łóżko, 2 posiłki bez limitu ilościowego, prysznic.
Ma to też swoje minusy, bo w ciągu 8h wjeżdżasz, idziesz do bufetu i niewiele zostaje na sen.
Kolejny minus. to "weekend". Dla szefa najlepiej jakbyś zjechał w sobotę po południu, a wyjechał w niedzielę wieczorem. Oczywiście chłopaki się sprzeciwiają i trzeba trochę "walczyć" o powrót w piątek i wyjazd w poniedziałek.
Następnie co jest negowane przez kierowców to dbałość o sprzęt. Sam sprzęt jest średnio nowy (auta 2011-2013, naczepy 2016-2017), ale przez miesiąc czasu nie mogłem się doprosić o wymianę termostatu, przez co jadąc przy 5 stopniach silnik miał 40 stopni, a w środku dogrzewałem się webastem. Brak napraw nie wynika z oszczędności, a z tego, że auto musi być w ruchu, bo inaczej nie zarabia. Są 2 Many i oba miały wymieniane klocki. W jednym popsuł się retarder. Po pół roku w tym "sprawnym" klocki 70%, a w tym drugim 34%. Takich rzeczy można wymieniać długo. W Iveco 500 coś się zaczęło dziać z adblue to zostało ono wyłączone gdzieś w komputerze, bo nie ma czasu na szukanie. Auto pali więcej i straciło ze 100 koników, ale jedzie, to się nie doprosisz o naprawę.
Ostatnią rzeczą to terminowość wypłat. Niby w umowie jest do 15, ale często przychodzi na początku kolejnego miesiąca (za styczeń na początku marca itd.). Ogólnie wszystkie pieniądze się dostaje, bo nawet jak skończyłem pracę we wrześniu to przelew przyszedł na początku listopada, ale trzeba się przyszykować na opóźnienia i to, że nigdy nie wiesz czy przyjdzie 3, czy 20. Wspomniałem też o samej umowie... też się trzeba o nią doprosić, bo to księgowa, bo to coś, a ładunek czeka. Tu jedynie mogę dopowiedzieć, że jak potrzebujesz jakiejś kasy to też nie ma problemu z zaliczkami.
Co do zarobków to minimalna krajowa 2000 brutto + 0,40gr za km wypłacane jako diety(możliwe, że na początek będzie chciał dać tylko 0,35gr). Kilometry liczone wg przebiegu auta/weryfikowane z gps, bez względu na to czy jedziesz na pusto, czy pełno. Ile km się spodziewać... Różnie bywa, czasem wychodzi ledwo 8000, czasem 13000 idzie zrobić. Raczej przyjąłbym do kalkulacji 9-10tys km.
Wydaje mi się, że najważniejsze rzeczy napisałem, jak masz jakieś jeszcze szczegółowe pytania to napisz do mnie na fb web.facebook.com/patryk.jarysz łatwiej i szybciej będę w stanie odpowiadać. Mogę też do szefa zadzwonić, zapytać co i jak, bo wiem, że w połowie grudnia miał wolny samochód.
Dzięki kolego za odpowiedź jak coś to będę pisał .
Też miałem takie marzenie by jeździć ciężarówką ale życie zweryfikowalo te plany😕
1. Nagrywane chlebem 2. Mógłbyś gdzie indziej tą kamerę w innym miejscu np na oparciu siedzenia
+Grucin Gifernicki 1. Nagrywane telefonem, obecnie już jestem w posiadaniu lepszego sprzętu i być może uda się w najbliższym czasie go przetestować.
2. Telefon głównie trzymałem w ręku lub wrzucałem za szybę, obecnie z w/w nabyłem trochę akcesoriów i będę mógł pomyśleć nad czymś lepszym.
Trzeba tylko poczekać na trochę wolnego czasu i może wkrótce się wybiorę w kolejną podróż
Patryk Jarysz Okej a weś podwyż troche kamerke do góry bo widać tylko słupek od maski
czy mógł bym zadać ci pare pytań na pw, jak byś mógł napisać do mnie był bym bardzo wdzięczny
+Kamil J Albo nie ogarniam jeszcze tak YT, ale chyba trzeba subskrybować jakiś kanał by napisać PW. Jeżeli wolisz to napisz do mnie na fb: facebook.com/patryk.jarysz (nie zapraszaj do znajomych, bo i tak nie przyjmę).
Żeby na dolnym łóżku się wyspać trzeba podłożyć gruby koc i śpiwór pod siebie. Wtedy na prawdę można się wyspać.
Twój Angielski też widać pierwsza klasa hehehe...
zostawiles uruchomiony sprzęt ?
Zdarzało się czasami. Tak dużego sprzętu dziś już nie opłaca się kraść. Ciężko to schować i tym uciec, a w dodatku zdecydowana większość takich samochodów posiada niestandardowo zamontowany gps. W dodatku wartość ładunku nie przekraczała wartości samochodu. Więcej potencjalnych problemów niż korzyści z nich wynikających. W dodatku jeżeli ktoś by bardzo chciał takie auto brać to równie dobrze mógłby to zrobić np. podczas porannego obchodu, gdzie uruchamiałem auto, a następnie szedłem je obejść dookoła. Jeżeli dziś ktoś kradnie takie auto, to dobrze wie co to za samochód, z czym jedzie itd.. Kierowcy/firmy bardziej narażeni są kradzieże paliwa lub wnętrza szoferki (często połączone z usypianiem kierowcy).
hej a na jakiej Navi jeździsz?
+Dominik Kasiński Nawigacja Lark 50.4 HD-BT z wgranym oprogramowaniem Igo Primo Truck
2:32:47 moje miasto :D
+Szprytny Bogdan Dla mnie to tylko kolejny teren zabudowany, w którym trzeba zwolnić, ale to na pewno miłe odnaleźć siebie lub swoje okolice na nagraniu...
Pozdrawiam.
+Patryk Jarysz również pozdrawiam
oby żaden prokurator tej "prędkości" nie wziął na poważnie bo chłopie się nie wypłacisz za mandat
;D powodzenia, szerokości
Nie za kierownicą TIR-a, tylko za kierownicą Ciągnika siodłowego
Temat rzeka... Są to synonimy, podobnie jak auto i samochód. Warto zwrócić uwagę, że SJP przypisuje konkretnym słowom czasami kilka znaczeń np. zamek (suwak w kurtce, taki w drzwiach lub taki z fosą i ziejącym ogniem smokiem). Język polski cały czas ewoluuje i jeszcze nie tak dawno mówiąc komórka mówiliśmy o schowku. Na dzień dzisiejszy używamy w kontekście telefonu komórkowego. Podobnie ze słowem tir, jest krótsze, a każdy wie o co chodzi. Obecnie nikt, chcąc powiedzieć o konwencji TIR nie powie samo TIR.
jakiego TIRa co na wschód jedziesz
jest jeszcze inna definicja tego słowa. Zawsze mnie ciekawi czy osoby, które tak uparcie nie przyjmują do wiadomości, że słowo może mieć kilka znaczeń dzwonią z komórki, czy z telefonu komórkowego? Bo jeżeli z komórki (w znaczeniu małego pomieszczenia gospodarczego) to trochę kiepsko podłączyli sobie linię telefoniczną. No chyba, że dzwonią z komórki (w znaczeniu biologicznym) to może mają dostęp do jakiś wojskowych technologii...
Nasz język przez cały okres istnienia ewoluował i ewoluować będzie co ma nam ułatwić, a nie utrudnić życie. Pozdrawiam.
Od jakiego wieku można zdawać prawko na tira ?
Od 21, ale są wyjątki. Jeden z nich zezwala wcześniej, pod warunkiem uczestnictwa w kursie Kwalifikacji Wstępnej Pełnej, którą możesz zacząć już od 18 roku życia (280h szkolenia). Po 21 roku życia wystarczy zrobić Kwalifikacje Wstępną przyśpieszoną (140h szkolenia).
Witam. Ile dałeś pienędzy na prawko na tira i przyczepę?
-badania lekarskie 250zł (teraz już chyba ustawowo 350zł)
-kurs C 1900zł
-egzamin teoretyczny C 30zł
-egzamin praktyczny C 200zł
-kurs CE 1900zł
-egzamin praktyczny CE 245zł
-kwalifikacja wstępna przyśpieszona 2500zł
-wydanie nowego dokumentu prawa jazdy 100zł
-wydanie karty kierowcy 170zł
Łącznie około 7400zł (egzaminy za 1 podejściem)
Ja też jestem świeżo po egzaminach, wszystko razem jakieś 8 tys. zł. Da się zamknąć w tej kwocie, oczywiście zależy jakie ceny kursów, a od stycznia miały chyba iść w górę, więc nie wiem na pewno ile teraz się płaci. Ja zaczynałam w październiku (województwo opolskie) i płaciłam
- badania lekarskie 410 zł
- kurs C 1900 zł (teraz podnieśli na 2050 zł)
- egzamin teoretyczny C 30 zł
- egzamin praktyczny C 200 zł
- kwalifikacja wstepna przyspieszona 2400 zł
- kurs C+E 1700 zł (teraz podnieśli na 1750 zł)
- egzamin praktyczny C+E 245 zł
- wydanie prawka 100,50 zł
- wydanie karty kierowcy 174,20 zł
Razem wychodzi 7160 zł, a teraz od nowego roku wychodzi jakieś 2 stówki więcej, chyba że szkoła jazdy nie podniosła cen. Tak czy inaczej do tego dochodzą dojazdy na egzaminy, dojazdy na lekcje i inne pierdoły, ale w 8 tys. da się zamknąć.
+Patryk Jarysz | Z twoich obliczeń wychodzi 7295 zł, a nie 7400 zł.
+Łasica, nie chciało mi się liczyć dokładnie, więc napisałem około :) Ale pomyłka 105zł, to jak zaznaczyłeś dojazdy, przekąski, przegrane zakłady z instruktorem. W sumie jak dobrze policzyć to wyszłoby więcej. Także bez 7500-8000zł nie ma co myśleć o komplecie C, CE, KW.
+Patryk Jarysz | Nigdy nie byłam facetem, więc proszę mnie nie obrażać. Kobiety też mogą jeździć ciężarówką. Też myślę, że 8 tys. zł trzeba mieć.
Och, przepraszam najmocniej, czytałem powierzchownie i nie zwróciłem na to uwagi . Oczywiście nie mam nic przeciwko kobietom za kierownicą, tylko po prostu jednak 94% oglądających i komentujących ten kanał jest płci męskiej i po prostu... przepraszam.
skad wiedziales jak zalozyc magnes ?
Uniwersytet parkingowy
+Patryk Jarysz he no w sumie racja ale naprawde mega sobie poradziles jako poczatkujacy ja bym tak nie dal rady szacun obejrzalem caly film oby takich wiecej pozdrawiam
Powinni Cie puscic w TV zamiast polskich Truckersow!Bo material owiele ciekawszy.To bylo przyjemne 3.5 godziny ;)
+Rafał Zajac Jakby dodali dramaturgię tego swojego programu, to w pewnych momentach byłoby mi szkoda samego siebie, a tak to się świetnie bawiłem, aczkolwiek gdybym dostał propozycję to pewnie bym skorzystał, bo jakby nie było, to kolejne miłe doświadczenia. Dosyć fajnie różnicę pomiędzy rzeczywistością, a programem pokazali Tkaczykowski & Lezner. Obecnie pogniewali się na YT za blokowanie ich filmów, ze względu na muzykę, ale te kilka odcinków ciągle jest. Pozdrawiam.
Ja mrzę zostać kierowca tira isć do mechaniaka i na kierowce mam 14 lat pozdrawiam likei sub leci
Ku Ba kierowca ciężarówki
No widzisz ja tez tak juz marzylem i wkoncu sie spelnia po malu idz i nie pozwol strachowi aby Cie zatrzymal kazdy z nas musial tak samo przez to przebrnac :)
Hej, pozdrawiam, Możesz podać program do obróbki filmów.Szukam cos za darmo do sciagniecia i najlepiej w polskim jezyku.Pozdrawiam.
+wissnia82 ogólnie z darmowymi programami mało obcowałem, bo zazwyczaj były mocno ograniczone. Wśród płatnych miałem w swoim życiu z kilkoma styczność jak zawodowo montowałem filmy, ale każdy z nich miał pewne ograniczenia. Obecnie korzystam z oprogramowania sony, które też nie jest idealne, ale chyba pracuje mi się w nim najwygodniej. Jeszcze chętnie skorzystałbym z adobe, bo ludzie polecają, ale nie mam teraz nigdzie dostępu.
+Patryk Jarysz Dzieki za odpowiedz. Nie wiem jakos nic sensownego nie moge znaleść, ale to moze jest wynikiem braku czasu. Jeżdzisz jeszcze czy te 6 tygodniu i koniec, a jak szukałeś pracy, masz jakies polecane stronki???? Pozdrawiam.
+wissnia82 Ogólnie studiuje dziennie i niestety ciężko pogodzić, dlatego te 6 tygodni i może nie koniec, ale przerwa. Ostatnio rozmawiałem z szefem, że w lutym szykuje mi się tydzień wolnego i na początku miesiąca da mi znać czy jest taka możliwość. Później to może latem znów się uda...
Jak szukałem pracy? Szczerze to otworzyłem pierwszą lepszą stronkę (chyba olx). Wziąłem wyszukałem ogłoszenia do 70km od miejsca zamieszkania i zacząłem od góry dzwonić. Zaczynałem rozmowę, że bez doświadczenia i na 6 tygodni. Pierwszy Pan powiedział, że jakbyśmy rozmawiali o dłuższym okresie to ok, ale 6 tygodni to trochę krótko, a drugi ogólnie powiedział, że możemy porozmawiać. Wsiadłem w auto i po godzinie się z facetem spotkałem. Następnego dnia już wyruszałem w trasę.
Cześć kolego, nadal jezdzisz? pozdro dla Ciebie i szacuneczek
Niestety. Ciężko pogodzić tą pracę ze studiami dziennym, aczkolwiek cały czas myślę o tym i codziennie przeglądam oferty pracy. Nie mniej jednak kiedyś, na pewno wrócę do tego na chociażby miesiąc lub dwa.
Szkoda. Byś był kolejnym kierowcą którego filmy oglądał bym na yt :D , pozdrowienia dla Ciebie mordo.
Mógłbym spytać, ile płaciłeś za kurs prawa jazdy kat. C+E wraz z egzaminem?
+Artex131
250zł - badania lekarskie (obecnie ustawowo 350zł)
1900zł - kurs C
30zł - egzamin teoretyczny C
200zł - egzamin praktyczny C
1900zł - kurs C+E
245 - egzamin praktyczny C+E
2500zł - kurs kwalifikacja wstępna przyśpieszona
100zł - wydanie prawa jazdy
170zł - wydanie karty kierowcy
+Patryk Jarysz Kurs prawa jazdy kat. C jest wymogiem, czy zamiast tego mógłbym spróbować od razu zrobić C+E? Pytam bo w przyszłym roku planuję zrobić kat. C+E i nie wiem ile mniej więcej to będzie kosztowało... Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam :D
Wszystko po kolei. Musisz mieć B, by robić C i C, by robić C+E
B już mam :D Więc zostaje zrobienie C i na koniec C+E? Okej, dzięki wielkie kolego :D
No i jeszcze Kwalifikacja jeżeli chcesz to robić zawodowo, bo bez KW to możesz tylko tam w kilku przypadkach jeździć ciężarówką
od razu jechales sam, bez obsady dwuosobowej? kto nauczyl Cie cofac itp?
+kwaqsex
Dokładnie tak, od razu, bez jakiegokolwiek przeszkolenia. Jednego dnia odebrałem prawo jazdy, a drugiego siedziałem w szoferce. Szef tylko dał kluczyki i dokumenty, nawet nie sprawdził czy potrafię tym kolosem ruszyć.
Jeżeli chodzi o jazdę to człowiek sam się musiał wszystkiego nauczyć. Jak pierwszy raz cofałem na parkingu to chyba z 2 razy wysiadłem, by zobaczyć czy nikogo, nigdzie nie przerysuje (jeden ze stojących obok kierowców to zauważył i staną z tyłu i zaczął machać :) Później z każdą kolejną godziną było już lepiej :) Dodatkowo zawsze spotykałem Polaków jak miałem gdzieś problem (oni są po prostu wszędzie) i słuchałem, i obserwowałem jak np. zabezpieczyć ładunek czy coś. Do tego doszło, że po niedługim czasie, sam byłem wstanie pomóc komuś.
@@wpatryk92 No wielki szacun dla Ciebie ode mnie sam sie teraz boję wyjechac korona wirus choc mialem tygodniowe szkolenie w podwojnej czechy- Niemcy -Polska a teraz samemu po okolo 4 miesiacach ruszac mam kurde lipa troche ;/nie wiem czy nie wjade w kogos :) albo tylem nie przychacze masakra niby wiem co i jak ale poczatkujacy to zawsze strach jest.
Na kierowce dostać się to jak wygrać na loteri wszędzie tylko doświadczenie doświadczenie doświadczenie ale niby gdzie je zdobyć jak wszyscy tego wymagają i jeszcze te zarobki chory kraj
Ja mam trochę inne zdanie. Pracę bez doświadczenia dostałem już przy drugim telefonie (przy pierwszym facet mówił, że gdybym chciał na dłuższy okres to moglibyśmy rozmawiać). Warunki zatrudnienia też nie były najgorsze. Brak norm na paliwo, brak odpowiedzialności za uszkodzenia (poza rozczarowaniem szefa), zarobki rzędu 1000zł/tydzień (podstawa+diety).
Może różnice wynikają z rejonu w którym mieszkamy. U mnie sporo kierowców wyjechało pracować do Niemca (ale spora część wraca).
W tym roku prawdopodobnie będę szukał znów czegoś (dorywczo, między zajęciami na studiach) i zobaczymy co z tego wyniknie. Pozdrawiam.
Najciekawszą dla Ciebie rzeczą jest brak norm paliwowych.... przepraszam ale dla mnie już jesteś ZŁODZIEJEM !
Nazywają mnie jak chcesz, ale wydaje mi się, że próba zmieszczenia się w normie, to tylko dodatkowy czynnik stresowy. Jest to tylko jeden z wielu czynników, składający się na samopoczucie w pracy. Fakt, że to też zależy jaka byłaby ustalona ta norma. Spotykałem kierowców, którzy mieli dodatki z tego tytułu, ale też takich co strasznie kombinowali, byle zaoszczędzić 0,5L. Też niektórzy mieli nakaz unikania dróg płatnych... Ja tylko miałem jak najszybciej dojechać do celu. Kiedyś zadzwoniłem do szefa, czy mogę nałożyć 30km (na trasie 600km), by zjechać na noc do domu (akurat tak mi wypadała pauza), a ten mnie wyśmiał, że czasem objazdy są dłuższe i do czasu kiedy nie mówimy o przebiegach rzędu 150-200km mam nawet nie pytać.W kwestii kradzieży to kiedyś na parkingu podjechał samochód i jego kierowca pytał o oszczędności. Jak wspomniałem o tym szefowi w luźnej rozmowie to powiedział mi, abym na takie sytuacje w szczególności uważał, bo potrafią nagrywać i później szantażować. Ja miałem jasno przedstawione warunki pracy, żyłem i rozstałem się w zgodzie, i na pewno nie próbowałbym psuć opinii o sobie dla dosłownie kilku złotych.
Jan Kowalski, Nie wiem na jakim zadupiu mieszkasz, ale u mnie są firmy co Ci sfinansują nawet całe prawo jazdy, ale to dziadtransy. Może sprzęty mają nowe, ale sęk w tym, że tyrasz na miedzynarodowce za słabe pieniądze.
Dominik Jakubowski ale gadasz glupoty..
Witam a czy ty masz może rodzinę w Nowym Kramsku?
+Dawid Stojanowski W tamtych okolicach nawet dosyć liczną.
Może jakiś live w przyszłości?
Myślałem o tym, ale szczerze nie wiem jak skonfigurować kamerę z YT. Wiem, że da się ją zsynchronizować z serwisem ustrem, ale musiałbym poczytać jak to zrobić dalej, a nie mam trochę na to czasu. Wtedy nawet mógłbym pomyśleć o podłączeniu telefonu pod kamerę i zrobieniu infolinii, ale to już proste rzeczy...
koło to najgorzej przejebane było
witam i co najadłeś się trakerki
+marcin radwanski jak każda praca ma swoje dobre i złe strony. Niewykluczone, że kiedyś wrócę.
Ile miałeś lat jak to nagrywares
ile szef wypłacił jeśli można wiedzieć?
Nie traktuje zarobków jako temat tabu, ale dokładnej kwoty nie pamiętam. 5400 chyba czy coś takiego (bym musiał szukać w historii konta). Ogólnie jak przeliczyłem to wychodziło mi średnio ponad 900zł/tydzień. Pieniądze może nie jakieś super duże, ale praca chyba też nie jakoś tragiczna. W niedługim czasie będę miał porównanie, bo jestem na etapie podpisywania umowy i możliwe, że od poniedziałku będę się docierał z nowym szefem i jego MANem. Filmik z tego już się szykuje :)
To pozdrawiam i powodzenia w nowej firmie.
Czekamy na filmiki! Szerokości
Również czekam z niecierpliwością na kolejny film i ewentualne porównanie firm. Powoli zaczynam się rozglądać za jakąś przyzwoitą firmą ale z tego co słyszałem od kierowców to te firmy, które ogłaszają się najbardziej żarliwie mają najmniej do zaoferowania, szukają kierowców bo wszyscy odchodzą... Dlatego byłoby fajnie mieć na oku coś o czym od kogoś zaufanego słyszałem dobre słowo ;] POWODZENIA!
12:25 co za widoki
To jest automat?
Te Iveco było z manualną skrzynią