Essai KIA EV6 GT-line - 2 000 km en 24 heures en électrique ?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2024
- Depuis le 19 janvier 2022, le tarif annoncé dans la vidéo a diminué :
Sur un Kia EV6 77,4 KWH Air Active
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36 mois / 45.000km
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Sommaire de la vidéo :
00:00 - Introduction
01:05 - Présentation du modèle et de l’offre
02:55 - Face avant
03:59 - Partie latérale
05:50 - Partie arrière
07:20 - Recharge
08:16 - Coffre
09:01 - Dimensions & Poids
09:43 - Motorisation
10:23 - Prix
10:44 - Places arrière
12:53 - Contreportes avant & Sièges
14:59 - Volant & Instrumentation
18:00 - Console centrale & Info-divertissement
20:16 - Essai routier : Suspensions
21:50 - Essai routier : Direction
22:25 - Essai routier : Agilité & Tenue de route
23:30 - Essai routier : Insonorisation
23:55 - Essai routier : Récupération d’énergie
24:57 - Essai routier : Système I-Pedal
25:26 - Essai routier : Aides à la conduite
27:56 - Essai routier : Modes de conduite
28:49 - Essai routier : Performances & Accélération
30:30 - Record de distance sur 24H
36:02 - Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Cela fait plusieurs fois que je tombe sur vos vidéos en faisant des recherches, je tenais à vous dire que c'est vraiment de qualité, c'est clair, on a le temps de tout découvrir, c'est bien parlé, y a de tout en test, ça mériterait vraiment une chaîne a la TV car les turbo et compagnie c'est vraiment has been aujourd'hui, bravo 👏
Le meilleur essai pour une voiture électrique toute chaîne et présentateur confondu. BRAVO À VOUS
je la kiffe trop cette voiture, mais ça sera pas pour maintenant puisque j’ai une voiture de fonction
Merci d’être toujours issu précis, complet et méticuleux. Bonne remarque de relativiser la performance vs son usage et ce qu’on trouvait formidable il y a qq années.
Merci pour votre vidéo. Explications précises, complètes et bien détaillées. Très intéressant!
Il manque juste comme information le montant des recharges, car sur les bornes Ionity c'est tout sauf rentable vis à vis d'une berline diesel.
Combien
Le seul et unique véritable professionnel de l'automobile français du moins à ma connaissance, sur youtube. Merci de votre excellent travail toujours abouti.
Petite observation automobile est pas mal aussi u!!!
Bonjour. Je suis d'accord. Au moins les deux s'expriment en français correct, sans erreurs de syntaxe, fautes de grammaire, et font preuve de sérieux. Rares....
Y en a d'autres
Merci pour cet essai très complet comme d’habitude, c’est toujours un plaisir de regarder vos vidéos.
Excellente vidéo, très détaillée, très bien expliquée. Le seule bémol, les recharges qui n'ont pas un sujet dédié. Cependant, l'essai des 2000 km explique bien les recharges et les couacs, donc je trouve que c'est vraiment très complet. Thumb up ;)
BRAVO comme toujours pour la qualité de la vidéo et surtout le courage qu'il vous a fallut pour affronter cette épreuve pas toujours simple... ! :-)
De très très loin le meilleur essai que j'ai vu.
Tout est couvert avec précision sans que ça devienne long ou pénible.
J'attends avec impatience ma GT-Line pour cet été.
moi aussi j'ai commandé la KIA EV6 Gt line livraison prévue pour Aout. Attention, j'ai contacté un installateur de borne électrique, il m'a expliqué que Kia avait habitude d'être très large sur les délai et que la livraison pourrait se faire bien avant
Hello. Alors cette livraison ?
Essai complet !! Merci
J’attendais ton avis avant de me décider. Merci Nico. C’est ma futur voiture. 👍👍👍
bravo et chapeau pour ce record . un grand merci pour la représentation de cette voiture
Sinon comme toujours bonne vidéo bien présentée et de qualité
Super essai comme d'habitude, bien détaillé..
Quand je travaillais en Allemagne un "deutscher" collègue m'avait parlé de KIA, en France elle n'était pas vendu et je connaissais pas,
Kia était considéré comme une marque pas cher bas de gamme,
KIA est la preuve qu'une marque Automobile Low cost peut faire du haut de gamme et changer complètement de statut, le Bonjour aux marques Françaises .....
KIA est vendu en Belgique depuis des décennies. Il faut reconnaître qu'au début, les véhicules étaient vraiment problématiques au plan de la fiabilité et du réseau de distribution/réparation. KIA appartient au groupe HYUNDAI et on peut dire que les asiatiques apprennent très vite. Ce fut le cas avec les japonaises, puis les coréennes et il faut s'attendre à un déferlement de la part des chinoises. Franchement, l'industrie automobile européenne a du souci à se faire.
@@wakney C'est pas des soucis à se faire, qu'ils ont. Ils doivent rapidement se mettre en mode survie sous peine de disparaitre d'ici 50ans. Quand on voit ce modèle, le modèle MG EHS, un autre modèle chinois pur électrique dont j'ai oublié le nom, les constructeurs francais et europeens vont devoir rapidement réagir. Les allemands ont encore pour eux le coté Premium, mais qui tend à prendre du plomb dans l'aile face à la qualité de fabrication des pays asiatique qui offrent en plus des tarifs imbattable. J'explique dans un commentaire que ce modèle EV6 en entrée de gamme n'est pas à la portée de monsieur tout le monde niveau financier, mais j'imagine un modèle similaire badgé français ou pire allemand, j'imagine meme pas le tarif....
Donc oui il faut qu'il réagisse vite.
bonjour toujours super et tres complete video
J'ai hâte que t'essaies ix ! Vivement
Comme vous, passionné de BMW, j'ai pourtant quitté ma marque préférée pour cette EV6 en version GT LINE AWD , j'ai hâte de la recevoir 😉
Un x6 m une valeur sure sa c'est très moche ev6 une batterie la batterie peu faire plus de kilomètres que ma E46 750000 km au compteur moteur d'origine roule tous les jours pk acheter une pile avec des écran partout qui ne sert strictement
Salut , j'ai commandé la même en blanc nacré 🤩 prévue au plus tard septembre 2022 et vous ? Bonne journée
@@gilspi9847 bonjour, GT LINE AWD pack sécurité et PAC en bleu, sortie de l'usine le 18 avril, elle devrait être livrée mi ou fin juin
Rien a dire sauf laisser un commentaire et te rappeler que l'application serait indispensable pour avoir un monopole de marché tu serais le premier au monde a faire ça et tu es crédible pour
Merci pour les vidéos, je suis fan! Une question, serait-il possible d’avoir un essai comparatif de cette Kia ev6 et le skoda Enyaq? Ce serait très intéressant. 🙏🙏😉
Bonjour, merci beaucoup pour la qualité de cette vidéo qui tombe au bon moment pour moi. en effet, j'hésite entre ce modèle et un iX3 impressive. Vous qui avez "réellement" testé les 2, laquelle choisiriez-vous ? 😀
Merci encore pour cet essai toujours aussi précis clair et détaillé. Peut être serait il intéressant d'avoir en plus le cout de recharge.
Intéressant ! Merci!
Juste une objection : ces constructeurs savent faire des gadgets et ont oublié d'intégrer des appuie-tête réglables en profondeur... dans toutes ces voitures d'aujourd'hui, même à plus de 100000€ on craint pour sa nuque!
Merci pour cette essaie et ce record en 24h. Mais je me pose une question. Pourquoi avoir utilisé ABRP pour la planification des recharges pour ce périple, est-ce que le navigateur de série n’est pas assez préforment?
J’ai aussi apprécié le véhicule lors d’un essai. Dommage que votre tarif ne soit pas accessible au non professionnel. Je roule 25.000kms/an et la valeur résiduelle est autour de 44%, ce qui laisse un plus important financement sur une LOA. Bravo pour la qualité de présentation.
Bonne vidéo très complète. Ce qui aurai été bien c'est de préciser le prix total du carburant que cela vous à coûté. Ce qui permet de faire un comparo entre thermique et elec.
Bel essai avec ce véhicule, vous avez effectué près de 2000km mais vu les températures basses avez vous pré conditionné les batteries pour recharger rapidement (y a t’il possibilité comme chez tesla) bonne continuation Pierre
Encore une super vidéo ! Mais wow ! Les véhicules électriques avancent a vitesse grand V ! Surtout au niveau du temps de recharge !
Obligés, vu comment L'europe veut tuer les voitures thermiques dans quelques années.
Très belle vidéo d'essai long trajet...., serait il possible d'en réaliser un aussi avec un model Y pour se rendre compte de la facilité de apr la technologie à ce que ce soit la voiture et son système embarqué qui calcul le tout en fonction de ses super chargeurs pour voir les kilomètres que vous auriez pu réaliser?!?
Bonne route 👍
Faites-nous une vidéo sur la version GT Scott🙏
Toujours des essais complets. Bravo. Question : on peut la posséder sans avoir de bornes à la maison ? Respect pour les Air jordan
Elle est magnifique , merci pour cette présentation bien détaillée. j’aurais une question , combien revient un plein d’énergie sur borne de recharge rapide svp ?
tu nous fais quand une video avec toutes tes paires de air jordan et tes autres sneakers ? c ets la premiere chose que je regarde a chacune de tes videos 😂😂💪🏿💪🏿
Si tu devais choisir entre cette EV6 et une Tesla Y (tu as pu essayer les deux), laquelle choisirais-tu ? Et pourquoi ? Merci pour tes superbes reportages chaque semaine.
Bon essai as usual , une petite question, quid du coup des recharges au total ? Merci de le préciser à l'occasion ;-)
Beau résumé.
Petite question simple: qu'en est-il de l'autonomie réelle par rapport au prédictions de la voiture ?
Réaliste (genre porsche taycan 4s) ou fantaisiste ?
Merci
Bravo pour ce test extrêmement complet et détaillé. C’est d’autant plus rassurant que là CE va interdire la vente de véhicules thermiques y compris hybrides dès 2035 malgré une forte opposition des lobbyistes du secteur pétrolier.
Bon essai, le seul hic avec une voiture électrique je trouve, c'est que oui on peu faire des long trajet. Mais qu'en est il lors des chassés croisés des grandes vacances les bornes ne seront pas assez nombreuses donc l'attente risque d'être plus grand. Car si il faut s'arrêter 3 fois pour faire 800km et atteindre son tour a chaque arrêt ce sera 20 min de rechange et combien d'attente. Est ce que vous avez déjà testé ?
Sinon j'apprécie le détail de vos essais 👍.
Enfin l’essai, cool merci 🙏 J’en ai commandé une 👍
Super vidéo , comme toujours , le coût de ce trajet aurait pu bien conclure l'essai ...
Merci bcp pour cette vidéo. J’aime bcp cette voiture, mais j’ai une question concernant la régénérations. pour consommer moins, faut-il se mettre en One pédale afin d'avoir un maximum de régénération pour recharger la batterie, ou au contraire, est-ce plus économique d'essayer un maximum d'etre en roue libre avant de s'arrêter pour avoir une plus longue période où on ne consomme pas du tout d'électricité
Peut-tu nous faire l’essai détaillé du cupra formentor VZ5
excellente video, j adore tu dis tjrs 1,90
KIA revient de trés loin depuis les 2016 etc .. a mon avis . Bravo à eux . Les sud coréens reviennent petit a petit .
Bonjour, bien vu les jojo 3 pine green et merci pour cet essai
Tu es en train de convaincre petit à petit pour faire ma transition :)
Merci pour cette vidéo de qualité, dommage vous n'avez pas parlé de la Clim et de chauffage et leurs impacts sur la consommation. Merci encore.
Bonjour Ana, comme pour la plupart des véhicules électriques, le chauffage pompe globalement entre 2 et 2,5 Kwh au 100km avec les résistance chauffante, moitié moins avec une pompe à chaleur. Plus la voiture est efficiente et plus l'impact de la climatisation aura un impact sur la consommation et donc l'autonomie du véhicule. La PAC permet de réduire la consommation de moitié, ce qui a un impact entre 40km et un peu moins de 20km, en fonction encore une fois de l'efficience de la voiture.
Question, entre l'autonomie et la durée de charge, n'est ce pas la durée de charge le plus important dans un trajet ? Et je dis bien trajet, et ne parle pas du quotidien qui représentera sûrement 90% du kilométrage annuel ou là, c'est la charge lente à la maison, voir au travail.
Bon test en vidéo et de qualité comme habituel sur la chine. Cependant quel a été le cout en recharge électrique pour cet aller retour d'un peu moins de 2000 kms ?
curieux de voir le temps nécessaire au même trajet/exercice mais un WE de départ/retour de vacances … et je ne fais pas référence a la circulation chargée mais plutôt aux bornes de recharge prises d’assaut 🤪
Un très bon essai, maintenant ce que je remarque, c'est qu'on pousse de plus en plus vers la voiture électrique, et alors qu'on est ici sur un modèle Kia (qui n'est pas le constructeur le plus renommé, a tort ?) et qui n'est pas connu pour des tarifs premium, et alors que tout augmente dans la vie, on est loin de tarif de monsieur tout le monde. Plus de 44000e pour le modèle de base c'est pas un couple gagnant 3000-3500e à deux qui va pouvoir se l'offrir.
Bref des voitures et des technologies qui donnent envie, pour pouvoir moins polluer (meme s'il faut savoir que toutes ces bornes électriques sont climatisées ce qui n'est pas totalement inoffensif pour la nature, surtout quand les parcs seront étendus) mais qui ne seront pas si rapidement ça à la portée du lambda.
C'est top👍, mais alors le stress quand le niveau de batterie baisse et qu'on ne trouve pas de borne de recharge 😄
J'adore la Kia EV6 mais mon seul point qui m'empêche d'y aller pour cette magnifique Kia c'est les chargeurs autre que les superchargeurs Tesla qui sont toujours efficaces et fonctionnels et le système de gps de Tesla est top pour les longs trips ! C'est l'une des raisons qui me font tout de même revenir sur mon 1er choix la Tesla Model Y Performance ❤️
@@plop31 pour les roads trips les superchargeurs sont moins chers que ionity jcrois non ?
@@vepusan2175 faux…! Avec le passeport IONITY avec une Tesla et un cerveaux en moyenne le kwh me coûte 0,17€ pour 40/45 kwh. A 100kw de puissance de charge si t’as assez pour allier le prochain IONITY, tu débranche, il faut donc arriver avec un soc le plus bas possible et batterie au moins à 40° (scanmytesla)
Pour les gros rouleurs c’est l’idéal
Je ne comprends pas trop ces remarques liés aux Superchargers : 1 : tous les utilisateurs de VE disent utiliser 5 fois l'an un chargeur rapide, le reste c'est sur la prise à la maison et au travail.
2 : Ionity est en phase de déploiement et permet une recharge sur son trajet et pas en dehors comme souvent avec les SC.
3 : Tesla ouvre ses SC aux autres.
Quel est alors ce fantasme qui persiste sur les SC ?
C'est une question, pas une boutade.
@@gregs9318 merci pour ta réponse Greg ! Écoute j'ai plusieurs amis possesseur de Tesla qui me parle nonstop de l'efficacité des SC ! C'est pour ça que je me suis pas trop penché aux autre chargeurs mais merci pour tes infos je vais me renseigner sur ces autre chargeurs dans ma région du ils sont plus implanté que des SC de Tesla
@@vepusan2175 que les SC aient été il y a quelques années (mois) encore une très performante avance de Tesla est certain. Qu'aujourd'hui ce soit une raison d'achat, je ne comprends pas.
J'ai toujours l'impression que comme pour Apple, certains agissent par attraction pour une marque (avec ses grandes forces) plus que par analyse froide des + et des- de chaque marque en compétition
Tres bon reportage comme d'habitude 😄
Le seul problème c'est que ces distances on les fait essentiellement en période de vacances. Si on recharge en 20min et qu'on attend 2h pour pouvoir se brancher faute de bornes disponible plus les bornes hs, ca va être long très long le chemin des vacances....🤔
Vivement que ca progresse !
On survivra a cette terrible épreuve
Je comprends pas pourquoi les gens se stressent pour les vacances 1 ou 2 fois par an. Utilisez la VE en temps normale et avec tout l'argent que vous economisez pendant toute une annee sur l'essence et les revisions, louez une voiture thermique pour la periode de vacances et il n'y aura aucun stress
@@pascalweintzen2994 Forcément à 50 000 € la Kia EV6 je vais faire des économies !!!! Surtout afin de louer unne voiture thermique !! Vous vivez sur quel planète ? Au point où nous en sommes - vu la disparition programmée des voitures thermiques - et le prix "élevés" des VE en moyenne à 28 000 €, je pense que conduire va être réservé à une "certaine" élite. De qui se moque t'on ? C'est couillon, je roule en Citroën C-Elysée à 14 000 € TTc ! J'ai autant de place à l'intérieur que dans cette KIA EV6 ! Oups, c'est vrai qu'elle ne dépasse pas le 160 km/h ! Tout ceci dit, c'est un très bon essai de cette Kia, si demain ma retraite augmente, c'est pas impossible de ........
De plus en plus de grandes stations vont se faire. Forcément l'offre corresponds à la demande, et les bornes dernier cris on souvent une dizaine de place. Au contraire des voitures comme la EV6 et leur circuit 800V font justement qu'on n'aura pas des files de deux heures, car elles chargent très rapidement (15 minutes...) contrairement au autres qui vont dans les 45 minutes
J’aurai bien aimé un essai court de la version 562CV, elle m’intéresse beaucoup
Superbe vidéo pour découvrir cette ev6. 👏 Merci pour le travail fourni de qualité.
Je me posais la question, l'autonomie des différents modèles est-elle la même ? Svp. Je pense notamment à la version GT.
Merci 😁
Version Capacité batterie Autonomie
77.4 kWh - 2RM 77.4 kWh 528 km
77.4 kWh - 4RM 77.4 kWh 506 km
GT 77.4 kWh 500 km
Super compte rendu, juste petite question, quelles cartes vous avez utilisées pour les différentes recharges merci 😉
pcs
super essai j'aime bien sont design mais c'est vrai que les prix sont encore un peu élevé
Superbe CR de ton road trip.
Manque juste le coût de la recharge
Au final, cela a du coûter assez cher, surtout chez inoity
Très belle vidéo. Très complète !
Juste une question lors de l'utilisation d'un mode de conduite eco normal sport, lorsque je coupe et que je rallume la voiture, est ce que celle ci garde en mémoire le dernier mode utilisé ?
En tout cas merci et continuez à nous faire plaisir.
Vous ne roulez pas en VE j'imagine ? Vous ne coupez pas et ne rallumez pas cela n'existe pas sur un VE
Merci pour votre vidéo. Explications précises, complètes et bien détaillées. Très intéressant! Je suis intéressé par un achat pouvez-vous m’envoyer un lien ?
Kia aurait dû attendre quand ils ont sorti la Stinger
Kia a beaucoup progressé
👍🏻👍🏻
Merci pour cet essai. Presque complet car il manque semble t il le bilan comptable (pr/km ) Sinon nickel, comme d'habitude...
nb : le bonjour du pays catalan 😎
Bonjour, on connaît l’importance du pré conditionnementde la batterie pour une recharge rapide efficace, comme chez Tesla. Celle-ci et surtout sa sœur jumelle le propose -t-il pour espérez utiliser au mieux la recharge en 800 volts ?
Moi personnellement j'attends une vidéo sur la kia k5
GTLine 325ch testée en conditions de pluie, ça pousse très fort, mais... l'absence d'essuie-glace arrière et malgré un flux aérodynamique avec un très beau becquet, la pluie reste présente et c'est assez désagréable. Le sportage planque son essuie-glace arrière dans son becquet et c'est bien pensé.
Autre côté négatif, le système audio n'était folichon (en référence à un XC60 Inscription Luxe mais sans option B&W). Mais dans le Sportage, là, on est dans l'inacceptable pour 50K€, fortement dommage (un détail pour certains, un point rédhibitoire pour moi).
Pour en revenir à l'EV6, sièges trop fermes aussi pour moi. L'accoudoir gauche devrait être un poil plus haut pour être au même niveau que l'accoudoir central.
A part çà, beaucoup de qualités et notamment l'accélération très progressive, les fonctions I-pédales avec le mode "escargot" (le max de régénération) sont excellentes.
Le mode caméra 360 avec un mode 3D impressionnant. N'hésitez pas à aller le tester, le rapport qualité/prix est intéressant.
Il aurait fallu parler du coût des recharges sur autoroute et de les comparer avec un véhicule thermique pour être complet sinon bravo pour la boîte automatique à 1 rapport une belle innovation dont d'autre constructeurs devraient s'inspirer.
A quand l'essai de la lexus nx 2022
Super votre vidéo 👍 parcontre je n'aime pas du tt l'arrière de la voiture cest vraiment pas beau dommage !!
MERCI!!!! j'hesite justement entre le Ionic5 et Ev6, alors un grand merci
l'application gps d origine a KIA dans le véhicule n'est pas capable de prévoir des trajets et des arrêts pour recharger?
Bravo pour votre vidéo ! 👍👍 par contre les jeans skinny faut vraiment arrêter ✋🙏
On peut avoir le prix total des recharges pour le trajet
Elle est jolie et apparemment elle est équipée d'une batterie à charges rapides mais est ce que ça vieilli bien tout çà.? Car malheureusement en général les batteries à charges rapides elles ont pas une longue durée de vie optimale..!
Superbe vidéo très détaillée ... Dommage pas un mot sur le coût des recharges ! C'est fait exprès ou c'est un oubli ? A propos des postes de recharges je constate de plus en plus que des véhicules se garent sur des places de recharges SANS brancher la voiture ! C'est le cas au supermarché près de mon domicile. Ces personnes pensent que c'est un parking spécial pour les voitures électriques...! Je pense que lorsque la plupart des gens auront un véhicule électrique on a pas fini que voir des clashs aux bornes... Encore bravo pour la qualité de vos vidéos.
j'aime bien celui-là
On perd beaucoup de temps à recharger au-delà des 80%...
nous sommes beaucoup a nous poser la question ! Combien vous a couté, en charge, pour faire ces 2000 KM ? poses cafés et sandwichs inclus,
Nous ne savons toujours pas combien coute ce trajet, charge casse-croutes, café, le temps des charges
Bonjour, qu'elle est la consommation moyenne sur autoroute svp ?
Il n'y a pas le coût des recharges, alors que c'est le plus important. Inadmissible !
Merci pour le bon topo, en ce qui me concerne j'aurais besoin d'avoir des longerons toit pour installer un porte bagage et d'un attelage remorque pour mes vélos. Savez vous si c'est possible sur la EV6 ? Merci beaucoup
pour l'attelage oui c'est possible et il permet de tracter jusqu'a 1T6
Et depuis ce record, la station de Toulouse est opérationnelle ou pas ?
la meilleure voiture électrique du moment incontestablement, mais juste après la IONIQ 5 haut de gamme qui est quand même plus jolie à l'extérieur et avec un intérieur plus agréable avec les sièges confort blanc.
Mouais à mon avis la meilleure est américaine sur le plan technique. Après les goûts et les couleurs et les fan de boutons physique...
@@Pierre-Model3-TDi oui, effectivement, c'est aussi une question de goût; j'aurais pu me payer la model Y performance toutes options comptant; là n'est pas le problème; cependant, je trouve que ses qualités (forte puissance, grand coffre, écran fluide et superchargeurs) ne compensent pas ses défauts, à savoir: style banal voire moche à l'extérieur avec des proportions disgracieuses; trop épuré à l'intérieur, finition quelconque, sièges trop fermes, pas de sièges ventilés, pas d'affichage tête haute; tout le monde se retourne sur le passage de ma IONIQ 5 HTRAC GRAVITY GOLD; personne sur le passage d'une model y.
@@emmbeavocat je comprends votre point de vue 👍
On se croisera sur Ionity un jour si j'ai pas de superchargeur Tesla sur ma route 😉
@@Pierre-Model3-TDi Tesla qui risque d'ouvrir ses SC aux autres marques... si expérience aux Pays-Bas concluante.
@@christianrisacher5813 Inshalla 😄
C'est chouette Montpins, Tautavel :).
Je trouve malheureusement que les SUV ont une tendance à tous vouloir faire des coupes inspiré des Audi q3 q8 et lamborghini urus qui ont assez bien marché.
Volkswagen, Citroën et bien d’autre se sont lancé dans la création de Suv coupé parce que ça marche commercialement mais esthétiquement je trouve tous les modèles de plus en plus en laid
Merci pour cette superbe démonstration de l’EV6. Peut tu nous préciser le prix d’une recharge sur borne Ionity ? Merci 🙏
0,29 la minute pendant 1 an car kia fait partie du groupe ionity. Après pour bénéficier de se tarif il prend un abonnement mensuel si je me trop pas env 14euros par mois
Bonjour , à combien sont revenus les charges, Cordialement
bonjour, merci pour cet essai très intéressant, merci de nous indiquer le coups financier globale des recharges le long du parcours , merci d'avance
Bonjour, très bon essai, néanmoins j’aimerais mentionner qu’on peut pas parler de SUV, nu la hauteur ni la garde au sol, ni la position de conduite ressemblent à un SUV. Encore merci
Crossover aurait en effet été mieux choisi quoique la définition de SUV reste un engin permettant d'engouffrer son matériel de sport pour aller partout le pratiquer (partout où il y a une prise :)).
Il n’y a pas de de test des véhicules de lucide motor!??
j'ai une kia E-niro depuis 2 ans (35000km) et c'est plus au moins la même chose sauf que le EV6 a un coffre un peu plus grand et est plus luxueuse. La recharge rapide ? jamais chargé en dehors de la maison (11kwh). On a 480 km de portée avec la e-niro. En été on fait du 12.5 kw aux 100 et en plein hivers ça monte a 22 kwh/100. Les 0°c elle aime pas. Sur autoroute on évite de monter à plus de 110, ça consomme trop.
Combien vous a coûté toutes ces charges ?
Très bon essai et vidéo . Combien a coûté en total les charges des bornes ionity ? Merci et continue comme ça c est 😎
merci pour le message! avec l'abonnement ionity, le tarif s'élève à 0,35€ / min, je me suis arrête en moyenne 20 minutes à chaque borne, donc le cout total s'élève à 70€ aller-retour
@@LeVendeurAutomobiles coût de total 70eur ! Hallucinant ! Merci pour la question pertinente.
@@Djeju oui car il a un abonnement ,sinon c 79c€/min ,c quand même aberrant qu'il te facture a la minute 😭
@@jordanmaquet3788 la facture à la minute est plus avantageuse pour les véhicules à forte puissance de recharge, ils payeront moins cher que la facture au Kw
@@nonanelsonmnr6873 pui, c'est irrationnel en fait? Comme si l'autoroute mettait en critère de temps passé sur ton trajet pour facturer.
Bon essai mais il manque l'essentiel, le prix des recharges et sa conclusion me laisse dubitatif.... Stress pour trouver des bornes qui fonctionnent et une vitesse moyenne inacceptable (83km/H) impossible pour moi
Le Kia E Niro est pas un SUV compact 100% electrique ?
J'ai hâte , elle est magnifique
Tu peut essayer le audi Q7 stp
A combien vous est revenu toutes les recharges sur votre test des 2000km en 24h ?