Cela fait plusieurs fois que je tombe sur vos vidéos en faisant des recherches, je tenais à vous dire que c'est vraiment de qualité, c'est clair, on a le temps de tout découvrir, c'est bien parlé, y a de tout en test, ça mériterait vraiment une chaîne a la TV car les turbo et compagnie c'est vraiment has been aujourd'hui, bravo 👏
Le seul et unique véritable professionnel de l'automobile français du moins à ma connaissance, sur youtube. Merci de votre excellent travail toujours abouti.
Bonjour. Je suis d'accord. Au moins les deux s'expriment en français correct, sans erreurs de syntaxe, fautes de grammaire, et font preuve de sérieux. Rares....
Le meilleur essai pour une voiture électrique toute chaîne et présentateur confondu. BRAVO À VOUS je la kiffe trop cette voiture, mais ça sera pas pour maintenant puisque j’ai une voiture de fonction
De très très loin le meilleur essai que j'ai vu. Tout est couvert avec précision sans que ça devienne long ou pénible. J'attends avec impatience ma GT-Line pour cet été.
moi aussi j'ai commandé la KIA EV6 Gt line livraison prévue pour Aout. Attention, j'ai contacté un installateur de borne électrique, il m'a expliqué que Kia avait habitude d'être très large sur les délai et que la livraison pourrait se faire bien avant
Un x6 m une valeur sure sa c'est très moche ev6 une batterie la batterie peu faire plus de kilomètres que ma E46 750000 km au compteur moteur d'origine roule tous les jours pk acheter une pile avec des écran partout qui ne sert strictement
Merci d’être toujours issu précis, complet et méticuleux. Bonne remarque de relativiser la performance vs son usage et ce qu’on trouvait formidable il y a qq années.
Excellente vidéo, très détaillée, très bien expliquée. Le seule bémol, les recharges qui n'ont pas un sujet dédié. Cependant, l'essai des 2000 km explique bien les recharges et les couacs, donc je trouve que c'est vraiment très complet. Thumb up ;)
Rien a dire sauf laisser un commentaire et te rappeler que l'application serait indispensable pour avoir un monopole de marché tu serais le premier au monde a faire ça et tu es crédible pour
Intéressant ! Merci! Juste une objection : ces constructeurs savent faire des gadgets et ont oublié d'intégrer des appuie-tête réglables en profondeur... dans toutes ces voitures d'aujourd'hui, même à plus de 100000€ on craint pour sa nuque!
Bravo pour ce test extrêmement complet et détaillé. C’est d’autant plus rassurant que là CE va interdire la vente de véhicules thermiques y compris hybrides dès 2035 malgré une forte opposition des lobbyistes du secteur pétrolier.
Tres bon reportage comme d'habitude 😄 Le seul problème c'est que ces distances on les fait essentiellement en période de vacances. Si on recharge en 20min et qu'on attend 2h pour pouvoir se brancher faute de bornes disponible plus les bornes hs, ca va être long très long le chemin des vacances....🤔 Vivement que ca progresse !
Je comprends pas pourquoi les gens se stressent pour les vacances 1 ou 2 fois par an. Utilisez la VE en temps normale et avec tout l'argent que vous economisez pendant toute une annee sur l'essence et les revisions, louez une voiture thermique pour la periode de vacances et il n'y aura aucun stress
@@pascalweintzen2994 Forcément à 50 000 € la Kia EV6 je vais faire des économies !!!! Surtout afin de louer unne voiture thermique !! Vous vivez sur quel planète ? Au point où nous en sommes - vu la disparition programmée des voitures thermiques - et le prix "élevés" des VE en moyenne à 28 000 €, je pense que conduire va être réservé à une "certaine" élite. De qui se moque t'on ? C'est couillon, je roule en Citroën C-Elysée à 14 000 € TTc ! J'ai autant de place à l'intérieur que dans cette KIA EV6 ! Oups, c'est vrai qu'elle ne dépasse pas le 160 km/h ! Tout ceci dit, c'est un très bon essai de cette Kia, si demain ma retraite augmente, c'est pas impossible de ........
De plus en plus de grandes stations vont se faire. Forcément l'offre corresponds à la demande, et les bornes dernier cris on souvent une dizaine de place. Au contraire des voitures comme la EV6 et leur circuit 800V font justement qu'on n'aura pas des files de deux heures, car elles chargent très rapidement (15 minutes...) contrairement au autres qui vont dans les 45 minutes
J’ai aussi apprécié le véhicule lors d’un essai. Dommage que votre tarif ne soit pas accessible au non professionnel. Je roule 25.000kms/an et la valeur résiduelle est autour de 44%, ce qui laisse un plus important financement sur une LOA. Bravo pour la qualité de présentation.
tu nous fais quand une video avec toutes tes paires de air jordan et tes autres sneakers ? c ets la premiere chose que je regarde a chacune de tes videos 😂😂💪🏿💪🏿
J'adore la Kia EV6 mais mon seul point qui m'empêche d'y aller pour cette magnifique Kia c'est les chargeurs autre que les superchargeurs Tesla qui sont toujours efficaces et fonctionnels et le système de gps de Tesla est top pour les longs trips ! C'est l'une des raisons qui me font tout de même revenir sur mon 1er choix la Tesla Model Y Performance ❤️
@@vepusan2175 faux…! Avec le passeport IONITY avec une Tesla et un cerveaux en moyenne le kwh me coûte 0,17€ pour 40/45 kwh. A 100kw de puissance de charge si t’as assez pour allier le prochain IONITY, tu débranche, il faut donc arriver avec un soc le plus bas possible et batterie au moins à 40° (scanmytesla) Pour les gros rouleurs c’est l’idéal
Je ne comprends pas trop ces remarques liés aux Superchargers : 1 : tous les utilisateurs de VE disent utiliser 5 fois l'an un chargeur rapide, le reste c'est sur la prise à la maison et au travail. 2 : Ionity est en phase de déploiement et permet une recharge sur son trajet et pas en dehors comme souvent avec les SC. 3 : Tesla ouvre ses SC aux autres. Quel est alors ce fantasme qui persiste sur les SC ? C'est une question, pas une boutade.
@@gregs9318 merci pour ta réponse Greg ! Écoute j'ai plusieurs amis possesseur de Tesla qui me parle nonstop de l'efficacité des SC ! C'est pour ça que je me suis pas trop penché aux autre chargeurs mais merci pour tes infos je vais me renseigner sur ces autre chargeurs dans ma région du ils sont plus implanté que des SC de Tesla
@@vepusan2175 que les SC aient été il y a quelques années (mois) encore une très performante avance de Tesla est certain. Qu'aujourd'hui ce soit une raison d'achat, je ne comprends pas. J'ai toujours l'impression que comme pour Apple, certains agissent par attraction pour une marque (avec ses grandes forces) plus que par analyse froide des + et des- de chaque marque en compétition
Encore bravo pour cette vidéos magnifiques, mais je me pose aussi la même question combien ça a coûté en euros ?… et c’est vrai que dans toutes les vidéos que j’ai regardé personne ne parle de ça. Je trouve important de faire un comparatif électrique thermique financièrement parlant. Merci d’avance pour ta réponse. et encore bravo comme d’habitude très classe.🙏👍
Bonne vidéo très complète. Ce qui aurai été bien c'est de préciser le prix total du carburant que cela vous à coûté. Ce qui permet de faire un comparo entre thermique et elec.
Un très bon essai, maintenant ce que je remarque, c'est qu'on pousse de plus en plus vers la voiture électrique, et alors qu'on est ici sur un modèle Kia (qui n'est pas le constructeur le plus renommé, a tort ?) et qui n'est pas connu pour des tarifs premium, et alors que tout augmente dans la vie, on est loin de tarif de monsieur tout le monde. Plus de 44000e pour le modèle de base c'est pas un couple gagnant 3000-3500e à deux qui va pouvoir se l'offrir. Bref des voitures et des technologies qui donnent envie, pour pouvoir moins polluer (meme s'il faut savoir que toutes ces bornes électriques sont climatisées ce qui n'est pas totalement inoffensif pour la nature, surtout quand les parcs seront étendus) mais qui ne seront pas si rapidement ça à la portée du lambda.
Bonjour, très bon essai, néanmoins j’aimerais mentionner qu’on peut pas parler de SUV, nu la hauteur ni la garde au sol, ni la position de conduite ressemblent à un SUV. Encore merci
Crossover aurait en effet été mieux choisi quoique la définition de SUV reste un engin permettant d'engouffrer son matériel de sport pour aller partout le pratiquer (partout où il y a une prise :)).
Très intéressant. Ce serait pratique de connaitre le cout de recharge en euros de ce long trajet pour avoir une idée de comparaison par rapport au thermique (litre au 100/prix carburant). Simplement un x-euro au 100 km. Personne ne donne jamais cette info dans les essais. Ce serait une bonne habitude à prendre pour vos vidéos puisque l'électrique se répand très fort. SVP intégrez-le dorénavant.
@@plop31 avec abonnement IONITY à 13€ qui met le tarif à 0,29€ la minute je ne sais pas d’où tu sors un prix au 100 pareil …..🤔🤔 tu peux quasiment le diviser par 3
@@plop31 et alors? Je ne connais pas Kia pour savoir si l’abo à 13€ et renouvelable au terme des 12 mois, mais au pire avec l,abo à 17,99€ qui passe la minute à 0,35€ on est toujours à des années lumière de ce que tu annonce … avec une Tesla j’ai un coût de revient sur IONITY de 0,16€ au kwh sachant que la kia charge plus vite qu’ne Tesla… tu ne dois pas rouler en VE…..
@@plop31 bonjour. Ce qui reviendrait donc au même tarif qu'une voiture diesel (kia sportage) avec une conso de 6l/100 à 1,6e le litre ? Bien sûr j'en suis conscient, ce n est pas le mm type de véhicule, ni la même puissance.... même si le coût à l'achat est 2 x plus cher. Une pollution déplacée et une philosophie de conduite totalement différente. Ce n est Que mon avis. 😊
@@plop31 le nucléaire polluer que dalle....😂 Mais sur quelle planète vivez-vous 🤦🏽♂️ c'est justement un des cancers de la planète (enfouissement ces déchets) avec effectivement les usines à charbon.
Bonjour Ana, comme pour la plupart des véhicules électriques, le chauffage pompe globalement entre 2 et 2,5 Kwh au 100km avec les résistance chauffante, moitié moins avec une pompe à chaleur. Plus la voiture est efficiente et plus l'impact de la climatisation aura un impact sur la consommation et donc l'autonomie du véhicule. La PAC permet de réduire la consommation de moitié, ce qui a un impact entre 40km et un peu moins de 20km, en fonction encore une fois de l'efficience de la voiture.
Merci pour les vidéos, je suis fan! Une question, serait-il possible d’avoir un essai comparatif de cette Kia ev6 et le skoda Enyaq? Ce serait très intéressant. 🙏🙏😉
la meilleure voiture électrique du moment incontestablement, mais juste après la IONIQ 5 haut de gamme qui est quand même plus jolie à l'extérieur et avec un intérieur plus agréable avec les sièges confort blanc.
@@Pierre-Model3-TDi oui, effectivement, c'est aussi une question de goût; j'aurais pu me payer la model Y performance toutes options comptant; là n'est pas le problème; cependant, je trouve que ses qualités (forte puissance, grand coffre, écran fluide et superchargeurs) ne compensent pas ses défauts, à savoir: style banal voire moche à l'extérieur avec des proportions disgracieuses; trop épuré à l'intérieur, finition quelconque, sièges trop fermes, pas de sièges ventilés, pas d'affichage tête haute; tout le monde se retourne sur le passage de ma IONIQ 5 HTRAC GRAVITY GOLD; personne sur le passage d'une model y.
Bon essai, le seul hic avec une voiture électrique je trouve, c'est que oui on peu faire des long trajet. Mais qu'en est il lors des chassés croisés des grandes vacances les bornes ne seront pas assez nombreuses donc l'attente risque d'être plus grand. Car si il faut s'arrêter 3 fois pour faire 800km et atteindre son tour a chaque arrêt ce sera 20 min de rechange et combien d'attente. Est ce que vous avez déjà testé ? Sinon j'apprécie le détail de vos essais 👍.
Bel essai avec ce véhicule, vous avez effectué près de 2000km mais vu les températures basses avez vous pré conditionné les batteries pour recharger rapidement (y a t’il possibilité comme chez tesla) bonne continuation Pierre
Superbe vidéo pour découvrir cette ev6. 👏 Merci pour le travail fourni de qualité. Je me posais la question, l'autonomie des différents modèles est-elle la même ? Svp. Je pense notamment à la version GT. Merci 😁
Superbe vidéo très détaillée ... Dommage pas un mot sur le coût des recharges ! C'est fait exprès ou c'est un oubli ? A propos des postes de recharges je constate de plus en plus que des véhicules se garent sur des places de recharges SANS brancher la voiture ! C'est le cas au supermarché près de mon domicile. Ces personnes pensent que c'est un parking spécial pour les voitures électriques...! Je pense que lorsque la plupart des gens auront un véhicule électrique on a pas fini que voir des clashs aux bornes... Encore bravo pour la qualité de vos vidéos.
Très belle vidéo d'essai long trajet...., serait il possible d'en réaliser un aussi avec un model Y pour se rendre compte de la facilité de apr la technologie à ce que ce soit la voiture et son système embarqué qui calcul le tout en fonction de ses super chargeurs pour voir les kilomètres que vous auriez pu réaliser?!? Bonne route 👍
Merci pour cette essaie et ce record en 24h. Mais je me pose une question. Pourquoi avoir utilisé ABRP pour la planification des recharges pour ce périple, est-ce que le navigateur de série n’est pas assez préforment?
Il aurait fallu parler du coût des recharges sur autoroute et de les comparer avec un véhicule thermique pour être complet sinon bravo pour la boîte automatique à 1 rapport une belle innovation dont d'autre constructeurs devraient s'inspirer.
Merci pour cet essai. Presque complet car il manque semble t il le bilan comptable (pr/km ) Sinon nickel, comme d'habitude... nb : le bonjour du pays catalan 😎
Merci bcp pour cette vidéo. J’aime bcp cette voiture, mais j’ai une question concernant la régénérations. pour consommer moins, faut-il se mettre en One pédale afin d'avoir un maximum de régénération pour recharger la batterie, ou au contraire, est-ce plus économique d'essayer un maximum d'etre en roue libre avant de s'arrêter pour avoir une plus longue période où on ne consomme pas du tout d'électricité
GTLine 325ch testée en conditions de pluie, ça pousse très fort, mais... l'absence d'essuie-glace arrière et malgré un flux aérodynamique avec un très beau becquet, la pluie reste présente et c'est assez désagréable. Le sportage planque son essuie-glace arrière dans son becquet et c'est bien pensé. Autre côté négatif, le système audio n'était folichon (en référence à un XC60 Inscription Luxe mais sans option B&W). Mais dans le Sportage, là, on est dans l'inacceptable pour 50K€, fortement dommage (un détail pour certains, un point rédhibitoire pour moi). Pour en revenir à l'EV6, sièges trop fermes aussi pour moi. L'accoudoir gauche devrait être un poil plus haut pour être au même niveau que l'accoudoir central. A part çà, beaucoup de qualités et notamment l'accélération très progressive, les fonctions I-pédales avec le mode "escargot" (le max de régénération) sont excellentes. Le mode caméra 360 avec un mode 3D impressionnant. N'hésitez pas à aller le tester, le rapport qualité/prix est intéressant.
Bonjour, merci beaucoup pour la qualité de cette vidéo qui tombe au bon moment pour moi. en effet, j'hésite entre ce modèle et un iX3 impressive. Vous qui avez "réellement" testé les 2, laquelle choisiriez-vous ? 😀
merci pour le message! avec l'abonnement ionity, le tarif s'élève à 0,35€ / min, je me suis arrête en moyenne 20 minutes à chaque borne, donc le cout total s'élève à 70€ aller-retour
@@jordanmaquet3788 la facture à la minute est plus avantageuse pour les véhicules à forte puissance de recharge, ils payeront moins cher que la facture au Kw
Bon test en vidéo et de qualité comme habituel sur la chine. Cependant quel a été le cout en recharge électrique pour cet aller retour d'un peu moins de 2000 kms ?
0,29 la minute pendant 1 an car kia fait partie du groupe ionity. Après pour bénéficier de se tarif il prend un abonnement mensuel si je me trop pas env 14euros par mois
Très belle vidéo mais il manque un point à chaque fois dans les tests de voitures électriques : ça a couté combien au total toutes ces recharges ? Même si la plupart du temps ces voitures sont des voitures de société, l'état veut qu'on passe à l'électrique. Donc combien ça a couté aux bornes ?
C'est tout à fait logique et très important de connaître le coût du trajet pour le comparer avec thermiques ou hybride classique comme la mienne : Toyota Corolla touring 122cv. Je fais réellement du 4l /100 KM moyenne sur à peine 3 ans et 60 000km. avec mon réservoir de 42 l de sp 95 e10, je dépasse tranquillement les 1000 km !! Le 100% électrique, j'ai des doutes, beaucoup de doutes.
Super vidéo, le fait de dépasser systématiquement les 80% à chaque recharge fait perdre énormément de temps puisque après 80%, la charge diminue drastiquement pour éviter la surchauffe des batteries , il vaut mieux faire un arrêt de plus de 18 mn , mais tesla vient aussi d'ouvrir des sucs au non tesla , se qui va grandement aider . Merci
Le seul problème avec les bornes Tesla c'est qu'elles sont prévues pour une trappe de charge côté gauche. Sur la EV6 elle est à droite. Le câble est trop court pour y aller. Du coup il faudra se garer sur la place à côté, bloquant de se fait deux emplacements. Je me demande s'il sera possible d'acheter une "rallonge" CCS Combo.
On dira se que l on veut sur kia mais au niveau ajustements et finition les marques françaises devraient prendre exemple et augmenter leur garantie à moins qu ils ne peuvent pas cause leur fiabilité
Ce véhicule m'intéresse vraiment , mais chose absolument aberrante pour une voiture électrique c'est qu'il n'y a pas de planificateur de voyage alors que toutes les concurrentes en ont un .
Il n'y a que Volvo/polestar et la future eMégane qui ont la planification de trajet, en dehors de tesla. Tous les autres ont juste un affichage des bornes enregistrées
c'est très variable suivant les opérateurs de charge et la vitesse de charge du vehicule. au pire on arrive à un coup aux 100 km équivalent à un thermique. dans le cas présent vus le réseau, le véhicule, je dirai 120€ pour les 2000km, peut être plus. pour une recharge "domestique" a la maison en gros c'est 3€ aux 100 km.
Merci pour votre vidéo. Explications précises, complètes et bien détaillées. Très intéressant! Je suis intéressé par un achat pouvez-vous m’envoyer un lien ?
Elle est magnifique , merci pour cette présentation bien détaillée. j’aurais une question , combien revient un plein d’énergie sur borne de recharge rapide svp ?
il faudra refaire l'essai avec 2 adultes et 2 enfants plus bagages pour voir l'autonomie et surtout voir l'attente en période de vacances pour la charge !!!!
J'ai un ev6 lundi je fais Toulouse - paris et vendredis je fais paris - Toulouse on sera 4 et la voiture sera bien rempli. Je vous donnerais ma conso moyen, le tarif et le temps et les km parcourus PS trajet sur autoroute
Je trouve malheureusement que les SUV ont une tendance à tous vouloir faire des coupes inspiré des Audi q3 q8 et lamborghini urus qui ont assez bien marché. Volkswagen, Citroën et bien d’autre se sont lancé dans la création de Suv coupé parce que ça marche commercialement mais esthétiquement je trouve tous les modèles de plus en plus en laid
Meilleur chaîne TH-cam pour un VRAI test complet d'une voiture électrique ! Mon seul petit regret que j'espère que vous pourriez y remédier c'est de filmer et sortir vos future vidéos en 4K de serait juste PARFAIT 👌🏽
Bon essai mais il manque l'essentiel, le prix des recharges et sa conclusion me laisse dubitatif.... Stress pour trouver des bornes qui fonctionnent et une vitesse moyenne inacceptable (83km/H) impossible pour moi
Question, entre l'autonomie et la durée de charge, n'est ce pas la durée de charge le plus important dans un trajet ? Et je dis bien trajet, et ne parle pas du quotidien qui représentera sûrement 90% du kilométrage annuel ou là, c'est la charge lente à la maison, voir au travail.
Si tu devais choisir entre cette EV6 et une Tesla Y (tu as pu essayer les deux), laquelle choisirais-tu ? Et pourquoi ? Merci pour tes superbes reportages chaque semaine.
Bonjour très intéressant cette essai mais la question qui fâche qu’elle à été le coût sur bornes ionity ? La facturation ce fait au temps passé merci pour la réponse Le coût sur autoroute est bcp plus cher
Bonjour, en achetant un ev6 vous bénéficiez d'un an d'abonnement à ionity, ce qui permet de charger pour 29cts la minute, avec une puissance de 240kW max, on doit être a 160-180 en moyenne entre 0 et 80%, c'est moins cher qu'à la maison.. ensuite l'abonnement est à 13€ par mois, pour mon eNiro qui recharge a 77kW max l'abonnement est amorti au bout de 27min par mois, avec 2 a 4000km par mois et 1 a 3h de recharge, ça va. Mais il faut que la batterie soit a la bonne température, 25° pour le Niro et a priori pour l'ev6 aussi. C'est pour cette raison qu'on a commandé une model3 plutôt qu'une ioniq5 ou un ev6 en complément du eNiro.
curieux de voir le temps nécessaire au même trajet/exercice mais un WE de départ/retour de vacances … et je ne fais pas référence a la circulation chargée mais plutôt aux bornes de recharge prises d’assaut 🤪
Vidéo très intéressante mais d’habitude on a davantage vos impressions, vos commentaires par rapport à la concurrence. Et puis reste cette inconnue combien vous a couté ce périple en recharge ?les recharges IONITY ne sont pas réputées être bon marché. Je constate que vous avez fait 2000km en 24h soit une moyenne de 83km/h, c’est pas beaucoup encore trop loin de nos standards thermique et dans ces conditions n’aurait-t-il pas été plus judicieux de prendre les nationales moins energivores que les autoroutes
Beau résumé. Petite question simple: qu'en est-il de l'autonomie réelle par rapport au prédictions de la voiture ? Réaliste (genre porsche taycan 4s) ou fantaisiste ? Merci
Cela fait plusieurs fois que je tombe sur vos vidéos en faisant des recherches, je tenais à vous dire que c'est vraiment de qualité, c'est clair, on a le temps de tout découvrir, c'est bien parlé, y a de tout en test, ça mériterait vraiment une chaîne a la TV car les turbo et compagnie c'est vraiment has been aujourd'hui, bravo 👏
Le seul et unique véritable professionnel de l'automobile français du moins à ma connaissance, sur youtube. Merci de votre excellent travail toujours abouti.
Petite observation automobile est pas mal aussi u!!!
Bonjour. Je suis d'accord. Au moins les deux s'expriment en français correct, sans erreurs de syntaxe, fautes de grammaire, et font preuve de sérieux. Rares....
Y en a d'autres
Le meilleur essai pour une voiture électrique toute chaîne et présentateur confondu. BRAVO À VOUS
je la kiffe trop cette voiture, mais ça sera pas pour maintenant puisque j’ai une voiture de fonction
De très très loin le meilleur essai que j'ai vu.
Tout est couvert avec précision sans que ça devienne long ou pénible.
J'attends avec impatience ma GT-Line pour cet été.
moi aussi j'ai commandé la KIA EV6 Gt line livraison prévue pour Aout. Attention, j'ai contacté un installateur de borne électrique, il m'a expliqué que Kia avait habitude d'être très large sur les délai et que la livraison pourrait se faire bien avant
Hello. Alors cette livraison ?
Merci pour la qualité de tes essais qui sont vraiment complets et agréables par un rythme très fluide.
Comme vous, passionné de BMW, j'ai pourtant quitté ma marque préférée pour cette EV6 en version GT LINE AWD , j'ai hâte de la recevoir 😉
Un x6 m une valeur sure sa c'est très moche ev6 une batterie la batterie peu faire plus de kilomètres que ma E46 750000 km au compteur moteur d'origine roule tous les jours pk acheter une pile avec des écran partout qui ne sert strictement
Salut , j'ai commandé la même en blanc nacré 🤩 prévue au plus tard septembre 2022 et vous ? Bonne journée
@@gilspi9847 bonjour, GT LINE AWD pack sécurité et PAC en bleu, sortie de l'usine le 18 avril, elle devrait être livrée mi ou fin juin
Merci d’être toujours issu précis, complet et méticuleux. Bonne remarque de relativiser la performance vs son usage et ce qu’on trouvait formidable il y a qq années.
Il manque juste comme information le montant des recharges, car sur les bornes Ionity c'est tout sauf rentable vis à vis d'une berline diesel.
Combien
Merci pour votre vidéo. Explications précises, complètes et bien détaillées. Très intéressant!
Excellente vidéo, très détaillée, très bien expliquée. Le seule bémol, les recharges qui n'ont pas un sujet dédié. Cependant, l'essai des 2000 km explique bien les recharges et les couacs, donc je trouve que c'est vraiment très complet. Thumb up ;)
Rien a dire sauf laisser un commentaire et te rappeler que l'application serait indispensable pour avoir un monopole de marché tu serais le premier au monde a faire ça et tu es crédible pour
Intéressant ! Merci!
Juste une objection : ces constructeurs savent faire des gadgets et ont oublié d'intégrer des appuie-tête réglables en profondeur... dans toutes ces voitures d'aujourd'hui, même à plus de 100000€ on craint pour sa nuque!
BRAVO comme toujours pour la qualité de la vidéo et surtout le courage qu'il vous a fallut pour affronter cette épreuve pas toujours simple... ! :-)
J’attendais ton avis avant de me décider. Merci Nico. C’est ma futur voiture. 👍👍👍
Bravo pour ce test extrêmement complet et détaillé. C’est d’autant plus rassurant que là CE va interdire la vente de véhicules thermiques y compris hybrides dès 2035 malgré une forte opposition des lobbyistes du secteur pétrolier.
Tres bon reportage comme d'habitude 😄
Le seul problème c'est que ces distances on les fait essentiellement en période de vacances. Si on recharge en 20min et qu'on attend 2h pour pouvoir se brancher faute de bornes disponible plus les bornes hs, ca va être long très long le chemin des vacances....🤔
Vivement que ca progresse !
On survivra a cette terrible épreuve
Je comprends pas pourquoi les gens se stressent pour les vacances 1 ou 2 fois par an. Utilisez la VE en temps normale et avec tout l'argent que vous economisez pendant toute une annee sur l'essence et les revisions, louez une voiture thermique pour la periode de vacances et il n'y aura aucun stress
@@pascalweintzen2994 Forcément à 50 000 € la Kia EV6 je vais faire des économies !!!! Surtout afin de louer unne voiture thermique !! Vous vivez sur quel planète ? Au point où nous en sommes - vu la disparition programmée des voitures thermiques - et le prix "élevés" des VE en moyenne à 28 000 €, je pense que conduire va être réservé à une "certaine" élite. De qui se moque t'on ? C'est couillon, je roule en Citroën C-Elysée à 14 000 € TTc ! J'ai autant de place à l'intérieur que dans cette KIA EV6 ! Oups, c'est vrai qu'elle ne dépasse pas le 160 km/h ! Tout ceci dit, c'est un très bon essai de cette Kia, si demain ma retraite augmente, c'est pas impossible de ........
De plus en plus de grandes stations vont se faire. Forcément l'offre corresponds à la demande, et les bornes dernier cris on souvent une dizaine de place. Au contraire des voitures comme la EV6 et leur circuit 800V font justement qu'on n'aura pas des files de deux heures, car elles chargent très rapidement (15 minutes...) contrairement au autres qui vont dans les 45 minutes
KIA revient de trés loin depuis les 2016 etc .. a mon avis . Bravo à eux . Les sud coréens reviennent petit a petit .
J’ai aussi apprécié le véhicule lors d’un essai. Dommage que votre tarif ne soit pas accessible au non professionnel. Je roule 25.000kms/an et la valeur résiduelle est autour de 44%, ce qui laisse un plus important financement sur une LOA. Bravo pour la qualité de présentation.
Encore une super vidéo ! Mais wow ! Les véhicules électriques avancent a vitesse grand V ! Surtout au niveau du temps de recharge !
Obligés, vu comment L'europe veut tuer les voitures thermiques dans quelques années.
Merci pour cet essai très complet comme d’habitude, c’est toujours un plaisir de regarder vos vidéos.
tu nous fais quand une video avec toutes tes paires de air jordan et tes autres sneakers ? c ets la premiere chose que je regarde a chacune de tes videos 😂😂💪🏿💪🏿
bravo et chapeau pour ce record . un grand merci pour la représentation de cette voiture
J'adore la Kia EV6 mais mon seul point qui m'empêche d'y aller pour cette magnifique Kia c'est les chargeurs autre que les superchargeurs Tesla qui sont toujours efficaces et fonctionnels et le système de gps de Tesla est top pour les longs trips ! C'est l'une des raisons qui me font tout de même revenir sur mon 1er choix la Tesla Model Y Performance ❤️
@@plop31 pour les roads trips les superchargeurs sont moins chers que ionity jcrois non ?
@@vepusan2175 faux…! Avec le passeport IONITY avec une Tesla et un cerveaux en moyenne le kwh me coûte 0,17€ pour 40/45 kwh. A 100kw de puissance de charge si t’as assez pour allier le prochain IONITY, tu débranche, il faut donc arriver avec un soc le plus bas possible et batterie au moins à 40° (scanmytesla)
Pour les gros rouleurs c’est l’idéal
Je ne comprends pas trop ces remarques liés aux Superchargers : 1 : tous les utilisateurs de VE disent utiliser 5 fois l'an un chargeur rapide, le reste c'est sur la prise à la maison et au travail.
2 : Ionity est en phase de déploiement et permet une recharge sur son trajet et pas en dehors comme souvent avec les SC.
3 : Tesla ouvre ses SC aux autres.
Quel est alors ce fantasme qui persiste sur les SC ?
C'est une question, pas une boutade.
@@gregs9318 merci pour ta réponse Greg ! Écoute j'ai plusieurs amis possesseur de Tesla qui me parle nonstop de l'efficacité des SC ! C'est pour ça que je me suis pas trop penché aux autre chargeurs mais merci pour tes infos je vais me renseigner sur ces autre chargeurs dans ma région du ils sont plus implanté que des SC de Tesla
@@vepusan2175 que les SC aient été il y a quelques années (mois) encore une très performante avance de Tesla est certain. Qu'aujourd'hui ce soit une raison d'achat, je ne comprends pas.
J'ai toujours l'impression que comme pour Apple, certains agissent par attraction pour une marque (avec ses grandes forces) plus que par analyse froide des + et des- de chaque marque en compétition
Encore bravo pour cette vidéos magnifiques, mais je me pose aussi la même question combien ça a coûté en euros ?… et c’est vrai que dans toutes les vidéos que j’ai regardé personne ne parle de ça. Je trouve important de faire un comparatif électrique thermique financièrement parlant. Merci d’avance pour ta réponse. et encore bravo comme d’habitude très classe.🙏👍
Essai complet !! Merci
Bonne vidéo très complète. Ce qui aurai été bien c'est de préciser le prix total du carburant que cela vous à coûté. Ce qui permet de faire un comparo entre thermique et elec.
Merci encore pour cet essai toujours aussi précis clair et détaillé. Peut être serait il intéressant d'avoir en plus le cout de recharge.
Un très bon essai, maintenant ce que je remarque, c'est qu'on pousse de plus en plus vers la voiture électrique, et alors qu'on est ici sur un modèle Kia (qui n'est pas le constructeur le plus renommé, a tort ?) et qui n'est pas connu pour des tarifs premium, et alors que tout augmente dans la vie, on est loin de tarif de monsieur tout le monde. Plus de 44000e pour le modèle de base c'est pas un couple gagnant 3000-3500e à deux qui va pouvoir se l'offrir.
Bref des voitures et des technologies qui donnent envie, pour pouvoir moins polluer (meme s'il faut savoir que toutes ces bornes électriques sont climatisées ce qui n'est pas totalement inoffensif pour la nature, surtout quand les parcs seront étendus) mais qui ne seront pas si rapidement ça à la portée du lambda.
J'ai hâte que t'essaies ix ! Vivement
bonjour toujours super et tres complete video
Tu es en train de convaincre petit à petit pour faire ma transition :)
Super vidéo , comme toujours , le coût de ce trajet aurait pu bien conclure l'essai ...
Bonjour, très bon essai, néanmoins j’aimerais mentionner qu’on peut pas parler de SUV, nu la hauteur ni la garde au sol, ni la position de conduite ressemblent à un SUV. Encore merci
Crossover aurait en effet été mieux choisi quoique la définition de SUV reste un engin permettant d'engouffrer son matériel de sport pour aller partout le pratiquer (partout où il y a une prise :)).
Très intéressant. Ce serait pratique de connaitre le cout de recharge en euros de ce long trajet pour avoir une idée de comparaison par rapport au thermique (litre au 100/prix carburant). Simplement un x-euro au 100 km. Personne ne donne jamais cette info dans les essais. Ce serait une bonne habitude à prendre pour vos vidéos puisque l'électrique se répand très fort. SVP intégrez-le dorénavant.
Charger a la maison une voiture électrique c'est 2-3€/100km. Sur les bornes rapides c'est plus cher mais que quelques fois par an
@@plop31 avec abonnement IONITY à 13€ qui met le tarif à 0,29€ la minute je ne sais pas d’où tu sors un prix au 100 pareil …..🤔🤔 tu peux quasiment le diviser par 3
@@plop31 et alors? Je ne connais pas Kia pour savoir si l’abo à 13€ et renouvelable au terme des 12 mois, mais au pire avec l,abo à 17,99€ qui passe la minute à 0,35€ on est toujours à des années lumière de ce que tu annonce … avec une Tesla j’ai un coût de revient sur IONITY de 0,16€ au kwh sachant que la kia charge plus vite qu’ne Tesla… tu ne dois pas rouler en VE…..
@@plop31 bonjour.
Ce qui reviendrait donc au même tarif qu'une voiture diesel (kia sportage) avec une conso de 6l/100 à 1,6e le litre ? Bien sûr j'en suis conscient, ce n est pas le mm type de véhicule, ni la même puissance.... même si le coût à l'achat est 2 x plus cher.
Une pollution déplacée et une philosophie de conduite totalement différente. Ce n est Que mon avis. 😊
@@plop31 le nucléaire polluer que dalle....😂 Mais sur quelle planète vivez-vous 🤦🏽♂️ c'est justement un des cancers de la planète (enfouissement ces déchets) avec effectivement les usines à charbon.
Merci pour cette vidéo de qualité, dommage vous n'avez pas parlé de la Clim et de chauffage et leurs impacts sur la consommation. Merci encore.
Bonjour Ana, comme pour la plupart des véhicules électriques, le chauffage pompe globalement entre 2 et 2,5 Kwh au 100km avec les résistance chauffante, moitié moins avec une pompe à chaleur. Plus la voiture est efficiente et plus l'impact de la climatisation aura un impact sur la consommation et donc l'autonomie du véhicule. La PAC permet de réduire la consommation de moitié, ce qui a un impact entre 40km et un peu moins de 20km, en fonction encore une fois de l'efficience de la voiture.
Merci pour les vidéos, je suis fan! Une question, serait-il possible d’avoir un essai comparatif de cette Kia ev6 et le skoda Enyaq? Ce serait très intéressant. 🙏🙏😉
la meilleure voiture électrique du moment incontestablement, mais juste après la IONIQ 5 haut de gamme qui est quand même plus jolie à l'extérieur et avec un intérieur plus agréable avec les sièges confort blanc.
Mouais à mon avis la meilleure est américaine sur le plan technique. Après les goûts et les couleurs et les fan de boutons physique...
@@Pierre-Model3-TDi oui, effectivement, c'est aussi une question de goût; j'aurais pu me payer la model Y performance toutes options comptant; là n'est pas le problème; cependant, je trouve que ses qualités (forte puissance, grand coffre, écran fluide et superchargeurs) ne compensent pas ses défauts, à savoir: style banal voire moche à l'extérieur avec des proportions disgracieuses; trop épuré à l'intérieur, finition quelconque, sièges trop fermes, pas de sièges ventilés, pas d'affichage tête haute; tout le monde se retourne sur le passage de ma IONIQ 5 HTRAC GRAVITY GOLD; personne sur le passage d'une model y.
@@emmbeavocat je comprends votre point de vue 👍
On se croisera sur Ionity un jour si j'ai pas de superchargeur Tesla sur ma route 😉
@@Pierre-Model3-TDi Tesla qui risque d'ouvrir ses SC aux autres marques... si expérience aux Pays-Bas concluante.
@@christianrisacher5813 Inshalla 😄
Bon essai, le seul hic avec une voiture électrique je trouve, c'est que oui on peu faire des long trajet. Mais qu'en est il lors des chassés croisés des grandes vacances les bornes ne seront pas assez nombreuses donc l'attente risque d'être plus grand. Car si il faut s'arrêter 3 fois pour faire 800km et atteindre son tour a chaque arrêt ce sera 20 min de rechange et combien d'attente. Est ce que vous avez déjà testé ?
Sinon j'apprécie le détail de vos essais 👍.
Bel essai avec ce véhicule, vous avez effectué près de 2000km mais vu les températures basses avez vous pré conditionné les batteries pour recharger rapidement (y a t’il possibilité comme chez tesla) bonne continuation Pierre
Superbe vidéo pour découvrir cette ev6. 👏 Merci pour le travail fourni de qualité.
Je me posais la question, l'autonomie des différents modèles est-elle la même ? Svp. Je pense notamment à la version GT.
Merci 😁
Version Capacité batterie Autonomie
77.4 kWh - 2RM 77.4 kWh 528 km
77.4 kWh - 4RM 77.4 kWh 506 km
GT 77.4 kWh 500 km
Superbe vidéo très détaillée ... Dommage pas un mot sur le coût des recharges ! C'est fait exprès ou c'est un oubli ? A propos des postes de recharges je constate de plus en plus que des véhicules se garent sur des places de recharges SANS brancher la voiture ! C'est le cas au supermarché près de mon domicile. Ces personnes pensent que c'est un parking spécial pour les voitures électriques...! Je pense que lorsque la plupart des gens auront un véhicule électrique on a pas fini que voir des clashs aux bornes... Encore bravo pour la qualité de vos vidéos.
Très belle vidéo d'essai long trajet...., serait il possible d'en réaliser un aussi avec un model Y pour se rendre compte de la facilité de apr la technologie à ce que ce soit la voiture et son système embarqué qui calcul le tout en fonction de ses super chargeurs pour voir les kilomètres que vous auriez pu réaliser?!?
Bonne route 👍
Enfin l’essai, cool merci 🙏 J’en ai commandé une 👍
Super essai comme d'habitude, bien détaillé..
Bravo pour votre vidéo ! 👍👍 par contre les jeans skinny faut vraiment arrêter ✋🙏
Sinon comme toujours bonne vidéo bien présentée et de qualité
excellente video, j adore tu dis tjrs 1,90
Merci pour cette essaie et ce record en 24h. Mais je me pose une question. Pourquoi avoir utilisé ABRP pour la planification des recharges pour ce périple, est-ce que le navigateur de série n’est pas assez préforment?
Il aurait fallu parler du coût des recharges sur autoroute et de les comparer avec un véhicule thermique pour être complet sinon bravo pour la boîte automatique à 1 rapport une belle innovation dont d'autre constructeurs devraient s'inspirer.
Merci pour cet essai. Presque complet car il manque semble t il le bilan comptable (pr/km ) Sinon nickel, comme d'habitude...
nb : le bonjour du pays catalan 😎
Kia aurait dû attendre quand ils ont sorti la Stinger
Kia a beaucoup progressé
👍🏻👍🏻
C'est top👍, mais alors le stress quand le niveau de batterie baisse et qu'on ne trouve pas de borne de recharge 😄
a la fin, t a fait l ecartement des pieds le plus grand de toutes tes videos !!
😜
c est super que tu rappelles ta taille a chaque fois !
Il n'y a pas le coût des recharges, alors que c'est le plus important. Inadmissible !
Merci bcp pour cette vidéo. J’aime bcp cette voiture, mais j’ai une question concernant la régénérations. pour consommer moins, faut-il se mettre en One pédale afin d'avoir un maximum de régénération pour recharger la batterie, ou au contraire, est-ce plus économique d'essayer un maximum d'etre en roue libre avant de s'arrêter pour avoir une plus longue période où on ne consomme pas du tout d'électricité
Superbe CR de ton road trip.
Manque juste le coût de la recharge
Au final, cela a du coûter assez cher, surtout chez inoity
GTLine 325ch testée en conditions de pluie, ça pousse très fort, mais... l'absence d'essuie-glace arrière et malgré un flux aérodynamique avec un très beau becquet, la pluie reste présente et c'est assez désagréable. Le sportage planque son essuie-glace arrière dans son becquet et c'est bien pensé.
Autre côté négatif, le système audio n'était folichon (en référence à un XC60 Inscription Luxe mais sans option B&W). Mais dans le Sportage, là, on est dans l'inacceptable pour 50K€, fortement dommage (un détail pour certains, un point rédhibitoire pour moi).
Pour en revenir à l'EV6, sièges trop fermes aussi pour moi. L'accoudoir gauche devrait être un poil plus haut pour être au même niveau que l'accoudoir central.
A part çà, beaucoup de qualités et notamment l'accélération très progressive, les fonctions I-pédales avec le mode "escargot" (le max de régénération) sont excellentes.
Le mode caméra 360 avec un mode 3D impressionnant. N'hésitez pas à aller le tester, le rapport qualité/prix est intéressant.
Bonjour, merci beaucoup pour la qualité de cette vidéo qui tombe au bon moment pour moi. en effet, j'hésite entre ce modèle et un iX3 impressive. Vous qui avez "réellement" testé les 2, laquelle choisiriez-vous ? 😀
Très bon essai et vidéo . Combien a coûté en total les charges des bornes ionity ? Merci et continue comme ça c est 😎
merci pour le message! avec l'abonnement ionity, le tarif s'élève à 0,35€ / min, je me suis arrête en moyenne 20 minutes à chaque borne, donc le cout total s'élève à 70€ aller-retour
@@LeVendeurAutomobiles coût de total 70eur ! Hallucinant ! Merci pour la question pertinente.
@@Djoju oui car il a un abonnement ,sinon c 79c€/min ,c quand même aberrant qu'il te facture a la minute 😭
@@jordanmaquet3788 la facture à la minute est plus avantageuse pour les véhicules à forte puissance de recharge, ils payeront moins cher que la facture au Kw
@@nonanelsonmnr6873 pui, c'est irrationnel en fait? Comme si l'autoroute mettait en critère de temps passé sur ton trajet pour facturer.
Bon essai as usual , une petite question, quid du coup des recharges au total ? Merci de le préciser à l'occasion ;-)
Faites-nous une vidéo sur la version GT Scott🙏
J'ai hâte , elle est magnifique
Super votre vidéo 👍 parcontre je n'aime pas du tt l'arrière de la voiture cest vraiment pas beau dommage !!
Bonjour, bien vu les jojo 3 pine green et merci pour cet essai
Bon test en vidéo et de qualité comme habituel sur la chine. Cependant quel a été le cout en recharge électrique pour cet aller retour d'un peu moins de 2000 kms ?
Super compte rendu, juste petite question, quelles cartes vous avez utilisées pour les différentes recharges merci 😉
pcs
Merci pour cette superbe démonstration de l’EV6. Peut tu nous préciser le prix d’une recharge sur borne Ionity ? Merci 🙏
0,29 la minute pendant 1 an car kia fait partie du groupe ionity. Après pour bénéficier de se tarif il prend un abonnement mensuel si je me trop pas env 14euros par mois
Très belle vidéo mais il manque un point à chaque fois dans les tests de voitures électriques : ça a couté combien au total toutes ces recharges ?
Même si la plupart du temps ces voitures sont des voitures de société, l'état veut qu'on passe à l'électrique. Donc combien ça a couté aux bornes ?
C'est tout à fait logique et très important de connaître le coût du trajet pour le comparer avec thermiques ou hybride classique comme la mienne : Toyota Corolla touring 122cv. Je fais réellement du 4l /100 KM moyenne sur à peine 3 ans et 60 000km. avec mon réservoir de 42 l de sp 95 e10, je dépasse tranquillement les 1000 km !! Le 100% électrique, j'ai des doutes, beaucoup de doutes.
Super vidéo, le fait de dépasser systématiquement les 80% à chaque recharge fait perdre énormément de temps puisque après 80%, la charge diminue drastiquement pour éviter la surchauffe des batteries , il vaut mieux faire un arrêt de plus de 18 mn , mais tesla vient aussi d'ouvrir des sucs au non tesla , se qui va grandement aider . Merci
Le seul problème avec les bornes Tesla c'est qu'elles sont prévues pour une trappe de charge côté gauche. Sur la EV6 elle est à droite. Le câble est trop court pour y aller. Du coup il faudra se garer sur la place à côté, bloquant de se fait deux emplacements. Je me demande s'il sera possible d'acheter une "rallonge" CCS Combo.
@@didierleclerc66 d'après des utilisateurs Tesla , les sucs sont rarement bondé et cela ne sera jamais que du dépannage pour continuer sa route
On dira se que l on veut sur kia mais au niveau ajustements et finition les marques françaises devraient prendre exemple et augmenter leur garantie à moins qu ils ne peuvent pas cause leur fiabilité
Ce véhicule m'intéresse vraiment , mais chose absolument aberrante pour une voiture électrique c'est qu'il n'y a pas de planificateur de voyage alors que toutes les concurrentes en ont un .
Il n'y a que Volvo/polestar et la future eMégane qui ont la planification de trajet, en dehors de tesla.
Tous les autres ont juste un affichage des bornes enregistrées
@@roger45700 faux, Audi, Mercedes, BMW en ont un, renseignez vous ou regardez les essais sur youtube. Bien à vous.
Du coup, quel prix pour 2000km ?
C'est ce qui est le plus intéressant 😊
c'est très variable suivant les opérateurs de charge et la vitesse de charge du vehicule. au pire on arrive à un coup aux 100 km équivalent à un thermique. dans le cas présent vus le réseau, le véhicule, je dirai 120€ pour les 2000km, peut être plus.
pour une recharge "domestique" a la maison en gros c'est 3€ aux 100 km.
Merci pour votre vidéo. Explications précises, complètes et bien détaillées. Très intéressant! Je suis intéressé par un achat pouvez-vous m’envoyer un lien ?
nous sommes beaucoup a nous poser la question ! Combien vous a couté, en charge, pour faire ces 2000 KM ? poses cafés et sandwichs inclus,
J’aurai bien aimé un essai court de la version 562CV, elle m’intéresse beaucoup
Elle est magnifique , merci pour cette présentation bien détaillée. j’aurais une question , combien revient un plein d’énergie sur borne de recharge rapide svp ?
il faudra refaire l'essai avec 2 adultes et 2 enfants plus bagages pour voir l'autonomie et surtout voir l'attente en période de vacances pour la charge !!!!
Avec l 'argent economise sur une annee d'utilisation d'une VE....pas de stress pour les vacances...1 fois par on se loue une thermique et basta
J'ai un ev6 lundi je fais Toulouse - paris et vendredis je fais paris - Toulouse on sera 4 et la voiture sera bien rempli. Je vous donnerais ma conso moyen, le tarif et le temps et les km parcourus PS trajet sur autoroute
Nous ne savons toujours pas combien coute ce trajet, charge casse-croutes, café, le temps des charges
super essai j'aime bien sont design mais c'est vrai que les prix sont encore un peu élevé
Peut-tu nous faire l’essai détaillé du cupra formentor VZ5
Je trouve malheureusement que les SUV ont une tendance à tous vouloir faire des coupes inspiré des Audi q3 q8 et lamborghini urus qui ont assez bien marché.
Volkswagen, Citroën et bien d’autre se sont lancé dans la création de Suv coupé parce que ça marche commercialement mais esthétiquement je trouve tous les modèles de plus en plus en laid
Meilleur chaîne TH-cam pour un VRAI test complet d'une voiture électrique ! Mon seul petit regret que j'espère que vous pourriez y remédier c'est de filmer et sortir vos future vidéos en 4K de serait juste PARFAIT 👌🏽
Bon essai mais il manque l'essentiel, le prix des recharges et sa conclusion me laisse dubitatif.... Stress pour trouver des bornes qui fonctionnent et une vitesse moyenne inacceptable (83km/H) impossible pour moi
Question, entre l'autonomie et la durée de charge, n'est ce pas la durée de charge le plus important dans un trajet ? Et je dis bien trajet, et ne parle pas du quotidien qui représentera sûrement 90% du kilométrage annuel ou là, c'est la charge lente à la maison, voir au travail.
Si tu devais choisir entre cette EV6 et une Tesla Y (tu as pu essayer les deux), laquelle choisirais-tu ? Et pourquoi ? Merci pour tes superbes reportages chaque semaine.
C'est chouette Montpins, Tautavel :).
Bonjour très intéressant cette essai mais la question qui fâche qu’elle à été le coût sur bornes ionity ? La facturation ce fait au temps passé merci pour la réponse
Le coût sur autoroute est bcp plus cher
Bonjour, en achetant un ev6 vous bénéficiez d'un an d'abonnement à ionity, ce qui permet de charger pour 29cts la minute, avec une puissance de 240kW max, on doit être a 160-180 en moyenne entre 0 et 80%, c'est moins cher qu'à la maison.. ensuite l'abonnement est à 13€ par mois, pour mon eNiro qui recharge a 77kW max l'abonnement est amorti au bout de 27min par mois, avec 2 a 4000km par mois et 1 a 3h de recharge, ça va. Mais il faut que la batterie soit a la bonne température, 25° pour le Niro et a priori pour l'ev6 aussi.
C'est pour cette raison qu'on a commandé une model3 plutôt qu'une ioniq5 ou un ev6 en complément du eNiro.
37€ en Ev6 l'hiver pour un lille Nice
@@gautiernoyelle7126 + un abonnement mensuel ?
@@michellasa6587 offert à l'achat fin 2021 sinon actuellement 12€ donc vite remboursé
c'est vraiment le début, dans quelques temps on y verra plus clair, il y a tellement de manque coté infrastructure.
Il faut du Air BNBNE : Air Bed&Breakfast&Electricity ;)
Quel est le budget de recharge pour 2000 km ! car on parle toujours autonomie mais jamais des couts de recharge, Merci
A la maison c'est 2-3€/100km la recharge.
Sur Ionity pour les longs trajets c'est plus cher
Toujours des essais complets. Bravo. Question : on peut la posséder sans avoir de bornes à la maison ? Respect pour les Air jordan
j'aime bien celui-là
MERCI!!!! j'hesite justement entre le Ionic5 et Ev6, alors un grand merci
curieux de voir le temps nécessaire au même trajet/exercice mais un WE de départ/retour de vacances … et je ne fais pas référence a la circulation chargée mais plutôt aux bornes de recharge prises d’assaut 🤪
On peut avoir le prix total des recharges pour le trajet
Vidéo très intéressante mais d’habitude on a davantage vos impressions, vos commentaires par rapport à la concurrence. Et puis reste cette inconnue combien vous a couté ce périple en recharge ?les recharges IONITY ne sont pas réputées être bon marché.
Je constate que vous avez fait 2000km en 24h soit une moyenne de 83km/h, c’est pas beaucoup encore trop loin de nos standards thermique et dans ces conditions n’aurait-t-il pas été plus judicieux de prendre les nationales moins energivores que les autoroutes
Lille Nice pour 37€ en hiver 😂
@@gautiernoyelle7126 sur ionity ?........
@@tuiki77 oui 😉
A quand l'essai de la lexus nx 2022
Et depuis ce record, la station de Toulouse est opérationnelle ou pas ?
Kia propose des autos impressionnantes
Beau résumé.
Petite question simple: qu'en est-il de l'autonomie réelle par rapport au prédictions de la voiture ?
Réaliste (genre porsche taycan 4s) ou fantaisiste ?
Merci
Moi personnellement j'attends une vidéo sur la kia k5