@@lIIIlllIIIl zazwyczaj kobiety zaczynają z niższego pułapu niż mężczyźni w temacie mechaniki i inżynierii, bo dziewczynek raczej tata nie uczy jak naprawić pralkę, rower czy wymienić pasek klinowy w aucie. W czasach szkolnych bez tej wiedzy wyniesionej z domu siłą rzeczy dziewczynki nie rozmawiają o tym czego nie znają, chłopcy już znacznie częściej, chociażby w kontekście motoryzacji, więc ich wiedza i zrozumienie tematu całe życie się powiększa. Skutkuje to tym, że kobiety często przez całe życie mogą nie wiedzieć jak wygląda, a tym bardziej jak działa przekładnia, a sucha teoria z podręcznika na nie wiele się zda, bo może być trudno wyobrazić sobie jak coś działa, nigdy tego nie widząc, albo nie wiedząc, że dany mechanizm, to właśnie przekładnia. To tak jakby niewidomemu od urodzenia kazać sobie wyobrazić piękno zachodzącego słońca. W jego głowie będzie to wyglądało zupełnie inaczej niż w rzeczywistości, mimo najbardziej dokładnych opisów. Nie oznacza to, że kobiety, które chcą się takich rzeczy uczyć, mają tego nie robić, po prostu może być im znacznie trudniej, a edukacja nawet nie próbuje nadrobić tych braków. Z tego powodu też tak mało dziewczyn wybiera kierunki ściśle związane z mechaniką. Dlatego z pomocą przychodzi youtube, udemy i inne miejsca w sieci, gdzie można taką wiedzę nadrobić i zrozumieć podstawy, które często zna nawet odpowiednio wyedukowany przez rodziców chłopiec z przedszkola.
Super wyjaśnione. Teraz wyjaśniły się tajniki działania krótkich przełożeń w skrzyniach biegów. Teraz, jak będe skracał przełożenie główne w swojej hondzie, to dokładnie będę rozumiał o co chodzi.. :) Będzie git malina, pozdrawiam!
Do zmiany przełożenia głównego może przydać się ten kalkulator: drive.google.com/open?id=1APlaG2V0ZU5rjHbtvPK7t2IOgvTfb_RG Po wpisaniu wszystkich przełożeń i rozmiaru opon liczy prędkości na wszystkich biegach przy wskazanych obrotach. Info tutaj: th-cam.com/video/6r6KeVIfNQI/w-d-xo.html
Zgodnie z przyjętą konwencją przełożenie przekładni liczymy jako iloraz średnicy podziałowej/liczby zębów koła napędzanego do średnicy/liczby zębów koła napędzającego. W takim przypadku przekładnia która zmniejsza liczbę obrotów a zwiększa moment (czyli reduktor) ma przełożenie zawsze większe od 1. Tak jest podawane we wszystkich katalogach producentów przekładni i dobrze jest suie trzymać tej konwencji
Witam w 3.31 powiedział Pan, że maja mieć ten sam moduł żeby współpracowały koła a potem kontynuuje Pan mówiąc że jedno koło ma moduł 1 a drugie dwa więc są różne a nie takie same. Nie zabardzo to kapuję. To te koła z różnymi modułami też współpracują ??? Dziękuję.
Ta stopa odziana w kuboty i białą skarpete ❤️
4 dni temu obroniłam inżynierkę z mechaniki i za 3,5 roku nikt mi tego tak dobrze nie wytłumaczył. Brawo!
To wiele mówi o twojej znajomości mechaniki, jeśli przez 3.5 roku nie rozumiałaś konceptu przekładni
@@lIIIlllIIIl to wiele mówi o słabym sposobie tłumaczenia takich zagadnień dla osób mniej ogarniętych po liceum;P
@@lIIIlllIIIl zazwyczaj kobiety zaczynają z niższego pułapu niż mężczyźni w temacie mechaniki i inżynierii, bo dziewczynek raczej tata nie uczy jak naprawić pralkę, rower czy wymienić pasek klinowy w aucie. W czasach szkolnych bez tej wiedzy wyniesionej z domu siłą rzeczy dziewczynki nie rozmawiają o tym czego nie znają, chłopcy już znacznie częściej, chociażby w kontekście motoryzacji, więc ich wiedza i zrozumienie tematu całe życie się powiększa. Skutkuje to tym, że kobiety często przez całe życie mogą nie wiedzieć jak wygląda, a tym bardziej jak działa przekładnia, a sucha teoria z podręcznika na nie wiele się zda, bo może być trudno wyobrazić sobie jak coś działa, nigdy tego nie widząc, albo nie wiedząc, że dany mechanizm, to właśnie przekładnia. To tak jakby niewidomemu od urodzenia kazać sobie wyobrazić piękno zachodzącego słońca. W jego głowie będzie to wyglądało zupełnie inaczej niż w rzeczywistości, mimo najbardziej dokładnych opisów. Nie oznacza to, że kobiety, które chcą się takich rzeczy uczyć, mają tego nie robić, po prostu może być im znacznie trudniej, a edukacja nawet nie próbuje nadrobić tych braków. Z tego powodu też tak mało dziewczyn wybiera kierunki ściśle związane z mechaniką. Dlatego z pomocą przychodzi youtube, udemy i inne miejsca w sieci, gdzie można taką wiedzę nadrobić i zrozumieć podstawy, które często zna nawet odpowiednio wyedukowany przez rodziców chłopiec z przedszkola.
Doskonałe
Super wyjaśnione. Teraz wyjaśniły się tajniki działania krótkich przełożeń w skrzyniach biegów. Teraz, jak będe skracał przełożenie główne w swojej hondzie, to dokładnie będę rozumiał o co chodzi.. :) Będzie git malina, pozdrawiam!
Do zmiany przełożenia głównego może przydać się ten kalkulator:
drive.google.com/open?id=1APlaG2V0ZU5rjHbtvPK7t2IOgvTfb_RG
Po wpisaniu wszystkich przełożeń i rozmiaru opon liczy prędkości na wszystkich biegach przy wskazanych obrotach. Info tutaj: th-cam.com/video/6r6KeVIfNQI/w-d-xo.html
Super film
A gdzie ta Pani ze strony tytułowej?
Na pomarańczowym jutjubie.. если ты знаешь што я думаю 😂
niezły easter egg na miniaturce XD
Witam, kiedy kolejna część Podstawy Budowy Maszyn ?
Może na 10k subów
F
Przez ten film dostałem 5 z techniki ;D
Zgodnie z przyjętą konwencją przełożenie przekładni liczymy jako iloraz średnicy podziałowej/liczby zębów koła napędzanego do średnicy/liczby zębów koła napędzającego. W takim przypadku przekładnia która zmniejsza liczbę obrotów a zwiększa moment (czyli reduktor) ma przełożenie zawsze większe od 1. Tak jest podawane we wszystkich katalogach producentów przekładni i dobrze jest suie trzymać tej konwencji
Witam w 3.31 powiedział Pan, że maja mieć ten sam moduł żeby współpracowały koła a potem kontynuuje Pan mówiąc że jedno koło ma moduł 1 a drugie dwa więc są różne a nie takie same. Nie zabardzo to kapuję. To te koła z różnymi modułami też współpracują ??? Dziękuję.
03:08 przecież powiedział że moduły muszą być jednakowe
Bardzo dobry materiał na lekcje online. Pytanie czy na 6.04 min. nie ma błędu we wzorze na przełożenie? Pozdrawiam
9:41 huta 99 :)
Fajne prototypy pan tworzysz, i skąd masz tyle wiedzy XD. Według mnie to jest niesamowite
13:16 skąd jest te "0,15"?
13:10 "0,15" to długość ramienia korby od osi korby do osi pedału podana w metrach
Hey guys. Wiecie może w jakim programie są te modele 3D?
Solid Edge
16:58 no kurwa zajebiscie
temu gościowi się nawet nie chciało założyć butów gdy wychodził na dwór gdzie jest śnieg !!! XD
Kto zauważył w 34 sekundzie ?