S.Teodoro...posso vantarmi di essere tra i primi ad averci poggiato le ruote con il mio Baroudeur giallo. I tempi del Comandante Nino Messina e del grande Salvatore Biddau...
Ciao, e come funziona per il noleggio? Cioè: l'aereo è vostro oppure lo avete noleggiato? E in tal caso, pagate il noleggio per tutti i giorni della vacanza fino a che non lo riconsegnate all'eroporto da cui avete iniziato, anche per i giorni in cui l'aereo sta fermo? Oppure pagate il noleggio commisurato solo alle ore di volo? Come funziona? Grazie!!
Nel mio caso l'aereo è di mia proprietà, come nella maggior parte dei casi. alcune scuole volo offrono la possibilità di noleggiare l'ultraleggero, normalmente ad un costo tra i 120 e i 200 €/h volata. nel caso di vacanze come questa, è difficile se non impossibile noleggiare un ultraleggero, poichè difficilmente una scuola volo si priva per così tanti giorni del proprio velivolo. però comunque questo è a discrezione di chi offre il servizio.
@@Pilotando_ita grazie. E quanto si deve spendere per acquistare un ultraleggero capace ad esempio di attraversare il mare per tra penisola e Sardegna, come nel vostro caso?
th-cam.com/video/w28GVgbdiwE/w-d-xo.html Ti invito a guardare questo video dove spiego quanto costa un ultraleggero. L'acquisto può variare dai 30.000 a 100.000
Ciao Gianluca, potrebbe essere un tema interessante da affrontare in un video. diciamo che comunque, i costi di un viaggio sono legati a: benzina, e tassa di atterraggio. l'aereo vola con la normale benzina "verde" per l'auto e consuma circa 16/18 litri all'ora con una velocità di crociera di 180 Km/h. quindi siamo introno ai 25€ ogni 180 Km. mentre per l'atterraggio, in aeroporti si paga circa tra i 30 e 40€ normalmente. mentre nelle aviosuperfici la tariffa e soggettiva in base al gestore de campo. molto spesso è gratis, ma poi magari gli compri la benzina per ripartire e li c'è un po' di rincaro.
il peso invece è un tema delicato. l'aereo per legge comunque non può superare i 450Kg. e comunque il peso trasportabile è molto importante non tanto come peso in se, ma più che altro per lo spostamento del baricentro. l'aereo ha dei parametri di baricentro che sono fondamentali per il recupero dell'aereo in condizioni di volo estreme, come ad esempio lo stallo. normalmente gli aerei hanno peso "d'avanti" per far picchiare il muso verso il basso. il vano carico essendo dietro ai seggiolini, sposta molto il baricentro dell'aereo. nel mio caso comunque posso portare circa 12 Kg di bagagli
@@Pilotando_ita una curiosità. Ok i 30/40€ di tassa di atterraggio, ma la custodia (parcheggio?) in un aeroporto che mi pare grane come Alghero quanto costa? E nelle aviosuperfici? Grazie
30/40€ è comprensivo anche di parcheggio. normalmente sono 4/5 euro l'atterraggio, una decina la sosta, poi c'è il cosidetto "handling", trasporto passeggero ecc ecc.
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Sei una sorgente di simpatia .. schietto ... Complimenti !!!!
Bella vacanza !!!
Mitico idrovolante !!!
bravi ragazzi!!!! forza
grazie mille turi, ci siamo divertiti parecchio quest'anno
S.Teodoro...posso vantarmi di essere tra i primi ad averci poggiato le ruote con il mio Baroudeur giallo.
I tempi del Comandante Nino Messina e del grande Salvatore Biddau...
Grandissimo Gianni. Un abbraccio enorme
Beati voi........da ex pilota che non può più volare
Ciao, e come funziona per il noleggio? Cioè: l'aereo è vostro oppure lo avete noleggiato? E in tal caso, pagate il noleggio per tutti i giorni della vacanza fino a che non lo riconsegnate all'eroporto da cui avete iniziato, anche per i giorni in cui l'aereo sta fermo? Oppure pagate il noleggio commisurato solo alle ore di volo? Come funziona? Grazie!!
Nel mio caso l'aereo è di mia proprietà, come nella maggior parte dei casi. alcune scuole volo offrono la possibilità di noleggiare l'ultraleggero, normalmente ad un costo tra i 120 e i 200 €/h volata. nel caso di vacanze come questa, è difficile se non impossibile noleggiare un ultraleggero, poichè difficilmente una scuola volo si priva per così tanti giorni del proprio velivolo. però comunque questo è a discrezione di chi offre il servizio.
@@Pilotando_ita grazie. E quanto si deve spendere per acquistare un ultraleggero capace ad esempio di attraversare il mare per tra penisola e Sardegna, come nel vostro caso?
th-cam.com/video/w28GVgbdiwE/w-d-xo.html
Ti invito a guardare questo video dove spiego quanto costa un ultraleggero. L'acquisto può variare dai 30.000 a 100.000
ma che figata bravi! Qualche curiosità quanto si spende a viaggiare in un aereo così? e quale peso potete portarvi dietro?
Ciao Gianluca, potrebbe essere un tema interessante da affrontare in un video. diciamo che comunque, i costi di un viaggio sono legati a: benzina, e tassa di atterraggio. l'aereo vola con la normale benzina "verde" per l'auto e consuma circa 16/18 litri all'ora con una velocità di crociera di 180 Km/h. quindi siamo introno ai 25€ ogni 180 Km. mentre per l'atterraggio, in aeroporti si paga circa tra i 30 e 40€ normalmente. mentre nelle aviosuperfici la tariffa e soggettiva in base al gestore de campo. molto spesso è gratis, ma poi magari gli compri la benzina per ripartire e li c'è un po' di rincaro.
il peso invece è un tema delicato. l'aereo per legge comunque non può superare i 450Kg. e comunque il peso trasportabile è molto importante non tanto come peso in se, ma più che altro per lo spostamento del baricentro.
l'aereo ha dei parametri di baricentro che sono fondamentali per il recupero dell'aereo in condizioni di volo estreme, come ad esempio lo stallo. normalmente gli aerei hanno peso "d'avanti" per far picchiare il muso verso il basso. il vano carico essendo dietro ai seggiolini, sposta molto il baricentro dell'aereo. nel mio caso comunque posso portare circa 12 Kg di bagagli
@@Pilotando_ita una curiosità. Ok i 30/40€ di tassa di atterraggio, ma la custodia (parcheggio?) in un aeroporto che mi pare grane come Alghero quanto costa? E nelle aviosuperfici? Grazie
30/40€ è comprensivo anche di parcheggio. normalmente sono 4/5 euro l'atterraggio, una decina la sosta, poi c'è il cosidetto "handling", trasporto passeggero ecc ecc.
Meglio il Cessna 208 Amphibian !!!