REVIZIE SUZUKI SV650X 2018 650cmc ðĨðĨðĨ
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 2 āđāļĄ.āļĒ. 2023
- ðī ðĶ DEVINO MEMBRU: bit.ly/3gp3wjt
ðð§ĒColectie noua COASTA DE EST: ruvix.ro/categorie-produs/coa...
Roti au, motoare au ... sa ne apucam si de motorete?
ð Aici ne vopsim masinile: www.ad-berceni.ro
ð La ei facem detailing-ul: www.perfectfinish.roâ
âïļ Ei au grija de jantele noastre: www.expertwheels.ro
ð§ De aici ne luam noi scule: www.gebotools.roâ
ð De aici ne cumparam piese: race-shop.ro - extradiscount 5% cu codul de reducere "coastadeest"
ðĄ Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
ð§ Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
ð Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
ðĄ Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadeest.roâ
Facebook: / coastadeestâ
Instagram: / coastadeestâ
Pinterest: / coastadeestâ
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/â
Discord - / discord
ðĨ Filmat si editat de Alex Niculae:
/ adt.video
#reviziemoto #suzuki #sv650x - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Din punctul meu de vedere, ca urmaritor al canalului, ar fi interesant sa vad si materiale cu motociclete, acum ramane la alegerea voastraa daca vom mai vedea si alte materiale cu motociclete sau ramanem doar la masini! Sa aveti spor in ceea ce faceti, si va multumim pentru materiale, mai invatam si noi una alta despre masini.
Cateva recomandari legate de curatarea lantului, asa...pentru viitor:
1. da-ti cu spray de curatat pe partea de jos, sa nu cada tot jegul pe bascula. (sub nicio forma spray de frane!!!. Cu WD40 merge totusi, nu ataca O-ring-urile)
2. la ungere nu trebuie exagerat cu spray-ul (cum l-ati facut voi acum) pentru ca o sa se umple de praf dupa 100 km. Trebuie foarte putin spray pe zona cu O-ring-uri si eventual pe margini, sa nu rugineasca. La fel ca la curatare, aplicati in partea de sub bascula spray-ul. Cand se roteste o sa il arunce oricum spre exterior.
3. Data viitoare dati jos capacul de la pinion, succes cu ce o sa gasitit acolo ;)
Toate astea le zic din experienta. La inceput si eu faceam la fel, dadeam spray de ungere peste tot, sa fiu sigur. Dar dupa 2-3 ungeri de genul mi-a trecut, cand am vazut ce s-a strans la pinion. Eu de 2 sezoane am renuntat complet la spray. Il ung cu ulei gros de cutie, cum scrie in manual. E mult mai usor de curatat si nu strange asa usor praf pe el.
Si inca ceva... schimburile la 10 000 sunt prea tarzii pentru un ulei in care e si cutia, si ambreiajul. De-aia era asa jegos. La 5000-6000 e un interval rezonabil. Din nou, zic din experienta. V-Strom-ul are acelasi propulsor cu SV-ul
Super. ÃncÄ ÃŪnvÄČam Či noi. Orice sfat e binevenit, deci multumimðŠ drumuri uscate ð
@@gabrielradu9503 Sa te gandesti daca vrei sa schimbi uleiul mai devreme de 10000km, eu de fel il schimb la ~5000 (ce-i drept motocicleta are 20 de ani). Daca o sa ai drumuri majoritar urbane, o sa petreci destul timp la relanti iar tolerantele sunt mai mici la propulsoarele de 2 roti. De asemenea turometrul se duce si mai departe decat la auto.
â Revizie furca la 2 ani, ca e element de siguranta.
Si nu face rabat la anvelope, ca sunt singurele care tin mototcicleta cu rotile in jos.
Ãn niciun caz n-o sa Čin uleiul atÃĒt de mult. La revizia de furcÄ nu m-am gÃĒndit, dar sunÄ bine. Sfaturi bune ð
foarte frumos clipul, nu cred ca sunt singurul, care asteapta COASTA DE SET MOTO âĪâĪðĨ°
nu stiu cate "mobre" a facut Valica, dar lucreaza mai bine de cati multi mecanici moto! :D
La un video de anunČate cÄ vor sÄ facÄ Či motociclete Či un schimb de consumabile....la prima motocicleta....la ce te aČteptai?
Personal mi-ar placea sa vad pe acest canal si lucruri mai complexe realizate pe partea moto.
Foarte important la moto este sÄ curÄČÄm cÃĒt de cÃĒt mai des pistonaČele frÃĒnelor.
Ele sunt mai expuse faČÄ de cele de la o maČinÄ.
Din propria experienČÄ cel mai uČor este apÄ Či detergent de vase Či cu o periuČÄ de dinČi ð. ScoČi plÄcuČele, dai cÃĒteva pompe de frÃĒnÄ sÄ iasÄ un pic pistonaČele Či cÃĒnd ajunge la partea curatÄ ne oprim.
CurÄČÄm frumos cu apÄ Či detergent de vase, ÃŪmpingem pistonaČele ( merge cu mÃĒna) Či aČa prevenim deteriorarea garniturilor, uzura prematurÄ a plÄcuČelor/ discurilor pentru cÄ pistonaČul nu se mai retrage cÃĒt trebuie ðð
Cel mai bine e sa iei etrieru sa il dai jos si sa folosesti produse specifice pentru ca detergentul de vase e posibil sa iti strice etrierul(testat pe pielea mea pe etriere Brembo M5) Nu iti dai seama cat poate sa strice detergentul de vase. Asa ca daca ai de revizionat etrierele le dai jos schimbi tot ce ai de schimbat il cureti si montezi la loc de preferat cu tuburi metalice :)
Salut bÄieČi! Sincer nu Čtiu cu ce sa ÃŪncep! Ãn primul rand am descoperit acest canal ÃŪntÃĒmplÄtor prin simplul fapt ca doream sa gÄsesc tutoriale cum sa fac o revizie corectal a skoda mea motor 1.6 tdi , cod de motor cayac. Či am urmÄrit cÃĒteva videoclipuri de pe canalul vostru Či sincer m-a captivat absolut totul. Am un foarte mare respect pentru munca depusa atÃĒt pe parte de servis cÃĒt Či pe partea de content pentru acest canal. Am urmÄrit Či ultimul videoclip Či sincer mi-a plÄcut ca aveČi iniČiativa de a vÄ indrepta Či spre aceasta ramura a mecanicii , cea care tine de motociclete. Sunt motociclist de aproape 4 ani ,Či sincer viata pe doua roti nu se compara cu nimic ÃŪn lume. Ãn ÃŪncheiere vrea sa vÄ transmit mult succes ÃŪn viitor atÃĒt pe plan profesional cÃĒt Či personal ,Či la cÃĒte mai multe clipuri de acum ÃŪn coloðŠðžðŠðžðŠðž! Aaa! Era sa poate o sa vin Či eu cu skodita la revizie pe la voi cine stie.
Ati facut foarte bine partea de schimb ulei, antigel si lichid de frana. La partea cu verificarea lantului si daca mai trebuia intins, trebuia lasata motocicleta pe roti si abia apoi verificat jocul lantului, sa nu depaseasca mai mult de 2-3 cm in sus si in jos. In rest nu-i greu, majoritatea motociclistilor isi fac singuri reviziile. O alta chestie ce ati putea-o face, mai ales la motoarele in V, fie doua fie patru pistoane, este sa verificati toate suruburile sa fie stranse corespunzator, deoarece la motociclete motoarele in V vibreaza foarte puternic iar acele vibratii se transmit in cadru, iar din cadru multe suruburi se pot slabi. Eu am invatat asta pe proprie raspundere cand am vazut ca mi-au zburat din mers capetele de ghidon si doua suruburi de la carena din dreapta la VFR-ul meu. De atunci, la fiecare inceput de sezon, pierd o zi sa verific toate piulitele si surubelele, insa merita din plin. Mult succes si ochii in patru pentru celelalte sfaturi!
Felicitari pentru achizitie, un motor fiabil si usor de intretinut, acum esti pregatit de sezon. Asfalt uscat!
Sunteti cei mai tari profesoriiðððð
50 de comentarii legate de motoare, 50 de pareri diferite.
Fiecare o sa invete pe fierul lui cum se intretine si de ce are nevoie.
Super tare! La mai multe clipuri re revizie motoð
Super tare, sper sa vedem mai des materiale cu motoare ðŠðū
Ps: Este ceva ce nu stie Vali sa repare ? ðð
Am avut un televizor vechi Či nu i-a dat de cap ððð
ððð
Salutare! Ca posesor de naked sport Yamaha clasa 1000 cc, ma bucur sa vad acest clip si sper pe viitor sa oferiČi mentenanta si la motociclete. Ps ValicÄ cunoaste meserie si pe motoare din ce am vazut. ð Spor la treaba domnilor !ðĩ
Abia aČteaptÄ vÄlicÄ ð
Ar trebui sÄ faceČi Či aČa ceva. Este o piaČÄ ÃŪn creČtere.
Pentru curÄČarea lanČului recomand un vermorel cu gaz lampant ( kerosen) de la magazinele de bricolaj....ieftin bun Či mult...se dÄ vermorelul pe pulverizare Či aia e.
O sÄ vedeČi cÃĒt de bine se curÄČÄ.
Toate lanČurile de moto au niČte mici o-ringuri la zale.
Ele Čin ÃŪn acei mici tamburi uleiul de la fabricarea lanČului, deci lanČul, teoretic, are ulei ÃŪn el din fabricÄ Či stÄ acolo.
Nu fuge nicÄieri.
Ce facem noi este doar sÄ curÄČÄm/ gresÄm pe dinafara lui.
Dar da, ÃŪncercaČi odatÄ niČte gaz lampant ð.
Multumesc frumos! Chiar nu ma asteptam ca dupa 1 an si ceva sa primesc o recompensa pentru incompetenta mea ð . Ca intotdeauna va urmaresc cu drag!
Nicio faptÄ bunÄ nu rÄmÃĒne nepedepsitÄð
Un clip bine venit.
Salutare. Fain motorul, imi place. Ar fi Ok sa faceČi si sevice moto dar pana acolo mai prindeČi experienta ca un ulei, filtru si plÄcute le schimbam acasÄ :), nu o luaČi in nume de rÄu, dar mulČi motocicliČti aČa fac, iar uleiul la 5000km ÃŪl dai jos automat. Este simplu sa ii vezi culoarea prin gemuleČ.
LanČul cum au spus si colegii se curatÄ in partea de jos a basculei, pt a nu se face risipa de spray de curÄČare sunt niČte dispozitive speciale de la Muc Off sau altele care se prind pe lanČ si au un fel se rezervor micuČ cu perii, la care conectezi spray-ul de curÄČare dai cÃĒteva pufuri si soluČia sta in acel rezervor, ÃŪnvÃĒrti uČor roata si se spalÄ perfect utilizÃĒnd mai puČin spray(soluČie).
La ungere eu la cbr650f-ul meu dÄdeam o data pe interiorul lanČului si o data pe exterior dacÄ mai era nevoie. Am ÃŪncercat si pasta de la MOTUL si toate spray-urile de ungere. DacÄ dai prea mult sare la viteza sau se murdÄreČte lanČul mult mai repede. Mai indicat este rezervorul de ungere automat pt lanČ, cu ulei, nu mai stai cu grija si creČti durata de viaČa.
Dar cel mai importantâĶcand ungi lanČul cu spray, pune un carton ÃŪntre lanČ si roataâĶ.nu vrei sa ajungÄ lubrifiant pe roata/cauciuc No No No.
In motociclism este ca si sex-ulâĶ.trebuie sa ai ÃŪncredere in gume :)))
Iar vorba unui bun prieten in vÃĒrsta, mers toatÄ viaČa pe motoareâĶ.: tataâĶasculta la mineâĶmotocicleta necazuta si femeie nefâĶ.tuta nu o sa vezi prea des :)))
Pt ÃŪnceput sa facÄ Gabi schimbul la 3000 de km dacÄ vrea sa tina motocicleta ÃŪn viata. Valica sa punÄ o protecČie dupÄ lanČ cÃĒnd da cu ilubrifiant sa nu ungÄ cauciucul spate Či janta ðĪ ÃŪn rest e blana. A curÄČat lanČul luna asa ÃŪl fac Či eu ð. Apropo ÃŪntinderea lanČului se face cu motocicleta pe ambele roti nu pe standa 10 20 30 de mm ÃŪn funcČie de model ÃŪntinderea. Či acuma va mulČumesc pt decizie Či sper sa va ČineČi de promisiune. Sa faceČi Či mobre, ÃŪnainte consideram canalul meu preferat de TH-cam dar acum ca a-Či introdus Či iubitele cu 2 roti efectiv va iubesc ðĪ asfalt uscat Gabi
SunteČi super tari.
cand am cumparat motorul de nou in 2022 in 2000 km uleiul lm schimbat de 4 ori la interval de 500km dupa cei 2000km am incercat marca motul 7100 surpriza mare a fost ca in aproape 100km de rulare mia ars aproape tot uleiul din motor in momentul de fata utilizez repsol 10w40 aproape 18000km cu el merge bine se aude cum trebuie si nu consuma pic de ulei motorul find un motor de 500cc paralel twin monoblock eu personal nu asi utiliza un filtru sport stiind cum este cu praful pe la noi asi opta pe cel original, sa schimb la 10000km este nebunie curata al meu nu apuca 5000km dar asta e fiecare face ce vrea asfalt uscat Iti doresc
Tot sa vedem motoare pe vlogâĪ
Esenata este pe interior. Legat de valoarea bagata in Skoda, este ok, dar intrebarea mea este: este inclusa si manopera?
BÄnuiesc cÄ ÃŪn cÃĒteva luni vÄ apucati Či de pus gresie Či faianČÄð, cÃĒnd ÃŪl vÄd pe Äla cÄ verificÄ lanČul pe porČiunea de tensionare mi se face rÄu Či mai grav - nu era nimeni pe motocicleta Či el zice cÄ e bun ð , revizie moto fÄcutÄ ÃŪntr-un service auto e cea mai proastÄ idee cu excepČia cazului ÃŪn care mecanicul e Či motociclist dar mÄ rog voi le faceČi pe toate - bani sÄ iasÄ ð
Salutare. Pentru un soft Immo Off cine ma poate ajuta ? Poate cunoasteti voi pe cineva.
Ca sfat: daca aveti posibilitatea sa faceti si hotel moto pe perioada de iarna cu pregatirea mobrei pt sezonul ce urmeaza(cand vine omu sa fie tot ceas..verificare intretinere baterie curatare ) pe plan financiar eu zic ca e mult mai benefic...spor la treaba
Va urmaresc fiecare clip cum apare Cu motocicleta mi ati trezit amintiri extraordinare in trecut fiind detinatorul unei Yamaha YZF Thundercat 600cm.
4 pistoane 4 carburatoare racheta pe roti
Uleiul il schimbam singur acasa in fiecare an la inceput de sezon
A fost cea mai mare greseala ca am vandut o
Va salut tineti o tot asa
In manualul de servisare scrie cÃĒČi cm are voie sa meargÄ lanČul cÃĒnd ridici cu degetul in sus. Iar dupÄ ce day cu spray pe lanČ excesul trebe Čters. Oricum frumos video. Sper sa vÄ bÄgaČi Či pe mobre cÄ se merita.
Ca si motociclist ma bucur sa vad asa ceva la voi. Ar fi frumos sa aveti si o serie cu motociclete. O intrebare pentru posesor: nu e prea mica pentru inaltimea ta? Si eu am aceeasi problema. M-am ales cu o Yamaha TDM tocmai din pricina pozitiei. Succes.
E abia prima. Deja am pus ochii pe un vulcan. Dar vreau sÄ mÄ urc pe mai multe ÃŪnainte sa aleg urmatoareað
In primul rand, cand faceti la o motocicleta orice lucrare care implica mizerie\uleiuri\antigel\degresanti...Aveti grija sa curatati foarte bine zona dupa. Nu incingeti blocul motor murdar, deoarece va va ataca vopseaua, galeria de evacuare, si va fi inestetic, nu de alta.
Cand curatati lantul cel mai bine lucrati pe laterala inferioara, asa nu plimbati mizeria prin aparatoarea pinionului de atac, bascula, janta etc.. Iar ungerea se face astfel: Dupa curatarea si uscarea lantului, gresati tot in partea de jos 2 straturi fine de chain grease doar pe o-ring urile lantului(fie ele x rings, z rings), nicidecum nu va focusati sa acoperiti tot lantul cu produs, nu faceti decat sa adunati mult mai repede mizerie si sa uzati prematur patinele. Dupa ploaie, spalat motocicleta, inspectati lantul si vedeti daca mai are nevoie de un strat subtire pe o-ringuri. Odata la 1000km, spalati si curatati iar lantul. Nu spalati niciodata motocicleta cu blocul motor fierbinte. Nu spalati NICIODATA motocicleta la "jetoane", spumele lor ataca foarte tare vopseaua blocului motor(sunt patit), plus ca apa cu presiune poate ajunge fortat in unele locuri unde n ai vrea sa ajunga..
Daca Motul 7100 o sa mearga bine cu motocicleta ta, si cutia va schimba bine, minim 3k km(asta fiind limita daca mergi foarte agresiv), pastreaza retata daca nu vrei sa ti bati capul cu alti producatori. De ce sa schimbi ceva care merge..
Ãncepem uČor uČor. Sfaturi bineveniteððŧ asfalt uscat ðŠ
Vali, pe viitor cÃĒnd cureČi un lanČ, scoate Či capacul pinionului de atac. Acolo se depune multÄ mizerie. Ãn rest, s-a lucrat cu mare simČ de rÄspundere âĪ
Buna ziua,intinderea,verificarea lantului nu se face pe stender !
Un Saab, stiu ca a fost unul dar prea scurt mulČumesc
Filtru de aer sport K&N reutilizabil ,se "unge" cu ulei special la urmatoarea revizie se curata si se repeta.
mai baieti ,jos palaria sunteti tari de tot
eu locuiesc in ANGLIA cand pot si am ocazia ma uit la videoclipurile voastre
ca si idee,daca aduceti o echipa aici faceti bani frumosi
Antigelul conteaza si la culoare. Distruge presetupa din pompa de apa si apar scurgeri/pierderi
In cartea mea de service de la motocicleta nu se specifica nici o culoare, doar sa fie bazat pe etilen glicol...asa ca i-am pus Hepu G12.
Mai faceti videoclipuri cu motoare
Ulei schimbat la maxim 5k km la ,motocicletelČe de cilindree mai mica(125) chiar si mai repede la un maxim 3k km, lantul curatat si uns la maxim 500km in test totul a fost ok
Salut!
- Jocul lantului nu se verifica pe stander, se verifica pe cric daca in cartea motocicletei nu scrie altfel. La fel si la intins, se intinde doar pe cric.
- Lantul primeste de obicei 2 ungeri si a 3-a este curatat+uns (desigur dupa spalatorie sau o ploaie e bun un uns, ca mentiune capacul de la pinionul de atac se curata si el la etapa de curatat+uns).
- Pentru curatat lant exista Kettenmax, un kit care te scapa de perie si de mare parte din mizeria cursa pe bascula sau pe jos, face minuni.
Sfat pentru Gabi: Fiind SV vibreaza destul de mult asa ca la revizie verifica suruburile importante sa nu fie slabe si sa fie la cuplu, cele ce tin ghidonul, scaritele de pilot si mai verifica oglinzile, alea se desfac cel mai des in mers, mai ales pe autostrada.
Da bine spus cu lantul ca mono posterior sa il intinda.. Cu curatatul lantului nu conteaza ce produs folosesti 99% din producatori au acelasi produs in interior schimba doar firma. Le am testat pe toate.. Si sincer folosesc w5 de la LIDL :)))))))))) 6 7 lei un tub si e fresh as new.. Nu are rost sa dai bani degeaba, mai degraba investesti in lubrificare decat in curatare..
@@Crippek Kettenmaxul nu e spray, e kitul ala care se pune pe lant si dai cu spray-ul in el. Are perii pe toate partile si doar invarti roata. In rest de acord cu tine, spray-ul de curatare e la fel la toti producatorii.
@@orzancatalin Da bine nu l am incercat, eu folosesc peria care au folosito ei si e ok.. dar am vazut chiestia aia pe net o sa urmeze sa o incerc !
Am si eu un R6 nou, 2022. Ce mi'a spus si dealerul, va spun si eu voua. Este foarte mult sa tii uleiul 10 mii de km intr'o motocicleta. Sunt turatii/temperaturi diferite. Eu unul il schimb la 3 mii de km. A voastra, nefiind supersport, cred ca merg 5 mii... dar 10 este enorm, parerea mea; 3 l de ulei si 1 filtru 200 de lei, nici nu are sens sa va complicati cu hypermiling la ulei
A stat uleiul atÃĒt de mult ca n-a fost la mine. Acum se schimba treaba ðð mersi de sfat. Pe ele ma bazez la urmÄtoarele intervenČii. Mai urmeazÄ chestii de fÄcut interesante oricum ðŠð
@@gabrielradu9503 sa te bucuri de ea si asfalt uscat
FolosiČi iPONE, este mult mai bun ca MOTUL. CÃĒnd curÄČaČi lanČul, puneČi o bucatÄ de carton ÃŪntre roata Či lanČ ca sa nu ajungÄ toatÄ mizeria pe janta (nu ar fi un capÄt de lume dar va chinuiČi degeaba dupÄ aceea). Čurubul de la scurgerea lichidului de rÄcire are un o ring/ČaibÄ de cupru ce trebuie schimbata (cÄ Či ÃŪn cazul seibii de la ulei). Či pe viitor, cÄ sa va fie mai uČor , acoperiČi cu o folie de aluminiu galeria de evacuare ÃŪnainte sÄ desfaceČi filtrul de ulei... cÄ sa nu mai curgÄ ulei pe ea. Da , Čtiu cÄ se poate curata... Dar de ce sa te chinui cÃĒnd poČi sÄ previ? In rest good job, thumbs up! ð
Am o honda hornet 2006 , in 2 ani i-am schimbat o singura data uleiul deoarece am facut 2000km pe an, il schimb anul asta iar, urmeaza saptamana ce vine, dar sincer la motorul meu arata foarte curat... .zici ca este nou.... sigur e benzinar motorul ? nu e diesel ? :))
AČa am zis si eu cÃĒnd am vÄzut. Dar spÄlÄm acum puČin motorul Či urmeazÄ alt schimb rapid ð
Foarte buna idee sa filmati si motociclete, exista din ce in ce mai mare interes pentru acestea.
Ne place...poate la locatia noua o sa fie suficiet loc si pt motoare. Ciiiine stie ð
Facem. Cumva ð
treaba e mult mai simpla la moto decat la masini, nici nu se compara nivelul de dificultate.
Salut.Iulica merge la pescuit la Dunare?
Oriunde e ceva de prins ðŽ
Eu pun un carton in spatele lantului ca sa nu ajunga unsoare pe discul de frana, oricum dupa ce termin dau un spray de frane fata spate.
Asa da! Pe motorizarea asta am facut eu scoala de soferi categoria A, doar ca era un SV650 simplu din 2021.
Mai confortabil modelul simplu ð
@@gabrielradu9503 stiu ð si in ciuda faptului ca este un naked, sta foarte bine si la 160km/h, autostrada Germania ( aici am facut si scoala, sa nu apara discutii legat de viteza ).
Oricum, felicitari pentru alegere.
p.s. Grija mare la curatarea lantului, sa nu ajunga solutia de degresare pe anvelopa, nu de alta, dar intr-o comparatie facuta cu mai multe marci de degresant, Motul s-a dovedit ca ataca cauciucul, inclusiv oring-urile de la lant. Pe top 3 a iesit kit-ul de intretinere lant de la IPONE.
Pana la urmÄtoarea revizie ne reglam stilul ðð
ÃntÃĒi sÄ fac ceva km, ca am mers de 5 litri de benzina cu ea pana acum
@@gabrielradu9503 stiu cum e, eu mai mult am lucrat la a mea decat sa ma duc cu ea. ðĪĢ
Chiar vreau sa vad motociclete pe canal
trebuia curatat si spatele zalelor dar e ok pt prima motocicleta :D
Salut ,mai multÄ atenČie la lanČ ð
Va salut cu respect bÄieČii de la coasta de est âĪ o ÃŪntrebare de unde pot sa achiziČionez Či eu 5 stickere coasta de est?
Salutare, de aici: ruvix.ro/categorie-produs/coasta-de-est
@@CoastaDeEst ToatÄ stima Či respectu mulČumesc din suflet ððĨ
LanČu se unge doar in partea de jos . Sa va uitaČi la roata spate dupÄ o tura sa vedeČi ca tot surplususul ( vasilinÄ) de pe lanČ se gaseste acolo .
Ps . Si se curÄČÄ si la pinionul din fatÄ.
Tot un SV650 2018 am si eu si la antigel am bagat Hybrid Tech (cel galben pe care l-ati prezentat prima data). Din ce stiu eu se poate folosi desi prima optiune e cel rosu.
De asta m-a dat puČin peste cap ð
@@gabrielradu9503 Dar eu bag ulei 10w40, am vazut ca tu ai bagat 10w30
Momentan. Mai mult de 1000 km nu stÄ ÃŪn motor ðŠ
Lantul se unge din interior ca la viteze mari sa arunce spre exterior si asa se unge perfect tot mecanismul intern al lantului si fara riscuri mari de a arunca pe roata si prin urmare pe cauciuc riscand sa te dai cu "cracii" in sus, eu personal nu suport produsul ala care l-ati folosit ci sunt niste produse speciale transparente care nu arunca pe janta sau cauciuc doar ca la 200 300 de km trebuie iar curatat si uns (chiar daca un producator iti scrie clar la 500 600 sa il cureti si sa il ungi) produsul asta care l ati folosit l as folosii pentru mers in ploaie sau drumuri lungi si drepte !!! NU UNS PESTE CEL VECHI!!! pentru ca daca faci asta risti sa bagi mizerie in ringuri.. Si lantul mai trebuia strans.. Cat despre curatarea lui nota 10 !! In schimb la ulei as fi mers 100% pe un 10w50 la orice motocicleta chiar daca se schimba mai des gen la 4000 5000 si il folosesc chiar si pt circuit unde il schimb si la 2000.. Lichidul de frana se schimba odata pe an indiferent in ce stat e. La 3 4 ani controlezi si chiar schimbi si tuburile de franare daca tot investesti poti baga chiar tuburi metalice unde se incalzesc nu se dilata si nu iti lungeste cursa franei.. Lichidul de radiator conteaza putin poti baga orice ca e verde rosu galben e indiferent pt un motor (important e ca producatorul sa specifice ca e pt motor, chiar daca cate odata sunt bune si cele de la masini) cat timp nu mergi in circuit nu prea conteaza.. Va urmaresc de mult si as fi bucuros sa mai bagati niste motoare in service ! PACE
MulČumesc de sfaturi. Pentru primul motor eu sunt mulČumit ððŧ asfalt uscat ðŠ
@@gabrielradu9503 Ca prima motocicleta e mai mult decat bine.. Nu te infinge direct in sportive cum fac 90% din incepatori ci prinde experienta si dupa te urci pe ele..
Schimbul de ulei la motociclete diferÄ de la model la model dar ÃŪn general se face la 4500km 5000km ÃŪn nici un manual la vre-o marca nu auzi de 10 mii
Din cauza intervalelor de schimb asa lungi cu multi kilometri intre ele se strica si motoarele, uzura la segmenti, uzura pe cilindri, uzura cuzineti, uzura lant distributie, canale de ungere infundate, depuneri de ulei si ne mai miram de ce din 2007 cam toate motoarele SH consuma ulei. Schimba neamtu uleiul la masina la 30.000 km ca asa zice producatorul, pai dupa ce trece de 100.000 km si iasa din garantie si incep problemele la motor sa fie cat mai costisitoare reparatia la masina sa iti cumperi alta noua.
Eu la masina il schimb la 5000km sau 1 an si la scuter in 4t la maxim 2000 km.
Va rog video cu opcu din spate?
Este deja ...
Aaa! Am scris codul de motor greČit, din gresealaðð. Era CAYC. Nu prea ma pricep sincer , dar uČor ÃŪncerc sa ÃŪnvÄČ! Seara faina sa aveČi!
ðððð
Totu bine ,da ce ai fÄcut cu sprayul Äla pe roata ,numai se duce aia in veci ð
Lantul mai trebuia strans :))
eu am o honda xl 125 s din 1979 restaurata si un cbr 1100xx suoerblackbird cu 127k km. am fost cu ea peste tot in europa
Poate dai o tura intr-o zi cu Honda din '79 ð
@@CoastaDeEst un sfat vreau sa va dau! Grija mare la protejat guma spate la ungerea lanČului cu spray ca devine alunecoasa. Eventual sa se spele cu o cÃĒrpÄ umeda cu spray de curÄČat lanČ sau benzina. Či nu foarte multa ungere ca se murdÄreČte rÄu guma. Cel mai bine sta pe lanČ grÄsimea dupÄ 12 ore de la ungere. Cele mai bune produse de uns: Motul,Motorex Či BelRay
Či eu am un Superblackbird din1997, ajung la 110 mii de km. TrÄind ÃŪn FranČa, pot sÄ zic cÄ sunt norocos, Alpii sunt aproape.
Asfalt uscat!
@@raoulsilaghi2504 salut eum sunt in elvetia dar nu am cu mine motoarele sunt in romania . in iunie ma duc pe acasa
MotoretÄ foarte manevrabilÄ pentru oraČ ð
Ar fi fost Či mai manevrabila cu ghidonul de la modelul normalð
â@@gabrielradu9503 Exact ð
Uleiul se ÃŪnchide la culoare dupÄ prima mie de kilometri.
DacÄ cumva diferÄ culoarea antigelului se recomandÄ o spÄlare a circuitului ÃŪnainte de a adÄuga antigelul nou, poate precipita; nu e obligatoriu, dar e bine sÄ previi!
Cred cÄ nu e un capÄt de ČarÄ preČul cÃĒtorva litri de apÄ demineralizatÄ.
Verificati presiunea la roti la moto e crucial, din video roata spate e mult prea moale, iar uleiul nu stiu ce zice la SV dar eu as baga 10W40 sau 50. Asfalt uscat !
UrmeazÄ. La ce murdar era uleiul sigur urmeazÄ sa se schimbe mult mai rapid ð
lantul e foarte foarte destrans mai trebuie intis ;) uitativa pe brat pe partea cu lantul arata cat trebuie sa fie de i tis la a mea motocicleta e 3 cm joc lant sus jos fata de brat acm na fiecare motocicleta e diferita ;)
La moto schimb uleiul la 6000...cu toate cÄ producÄtorul spune la 10000 Či la scuter ÃŪl schimb la ÃŪnceputul fiecÄrui an.
uitati de motul la ungerea lantului. belray super clean e tatal lanturilor
imi pare rau de saracu motor dar chiar daca fabricantul spune ca revizia se face la 10.000KM , la orice motocicleta uleiul se schimba la maxim maxim 5000km recomandat 3000 km daca treci cam des de 7000 rpm .
UrmeazÄ. Nu ascult eu ce zic fabricanČii cu intervalele astea. Asfalt uscat ððŧ
Cateva recomandari :
1. 10k km pentru un ulei de motocicleta e cam mult...Trebuie vazut in manualul motocicletei la cat e bine sa schimbi.
2. Tot ce se pune - ulei, antigel, lichid frana - sa corespunda cu certificarile lichidului din manual...asa scrie si la masini - nu mai puneti la culoare ;)
3. Ungerea lantului - parca l-ati dat cu untura...ungerea lantului corecta se face doar pe interior si nu cum ati facut voi, de a ajuns si pe cauciucul spate. Ungerea e doar pentru contactul dintre lant si foaie/pinion...in rest el are ungere datorita o/x/y-ringurilor. Cum zicea cineva in comentarii, in 100km asa de uns se imbacseste de tot praful din oras...
4. Serviceul la furca se face cand este nevoie, nu la 2 ani cum zicea cineva...uleiul folosit nu este multigrad...rezista mai mult decat un ulei de motor.
5. Raspuns la cineva de prin comentarii cu Bel-Ray: atata timp cat uleiul corespunde la API si Jaso Standards pentru motocicleta respectiva, nu are nici o treaba ce marca e...daca ar fi sa o luam si sa facem diferente, atunci uitati-va in datele tehnice ale uleiului, ca fiecare are o vascozitate la 40, 100, indexul cat si densitatea la 20 C...acolo se diferentiaza uleiurile. Am trecut prin toate: Motul 300v, Bel Ray, Ipon, Silcolene...cel mai misto motoreta mea s-a simtit bine pe Silcolene.
Ca date tehnice ( va dati voi seama ce inseamna ) :
Motul 7100 10w40:
Density at 20°C (68°F) 0.859
Viscosity at 40°C (104°F) 88.8 mmÂē/s
Viscosity at 100°C (212°F) 13.5 mmÂē/s
Viscosity Index 154.0
Silcolene Pro 4 XP 10w40
Specific Gravity at 15šC 0.861
Viscosity @ 40šC 103.9 mm2/s
Viscosity @ 100šC 15.8 mm2/s
Viscosity Index 162
Da interesant Silcolene. Eu de ceva timp folosesc doar bardahl xt4s 10w50 pe circuit si sunt extrem de multumit. Si Silcolene am vb cu multi "piloti" si sunt destul de multumiti de el..
@@Crippek Či eu tot 10w50âĶca la ce temperaturi am ajuns sa avem in RomÃĒniaâĶsa nu fie apa cel de 40
O sa Čin cont de sfaturi. Cu uleiul o sa ma documentez. PÄrerile sunt ÃŪmpÄrČite. Momentan km sa fac cu ea ðasfalt uscat ððŧ
BÄieČi, lanČul mai trebuie ÃŪntins..e slab.
Sunt motorist Čtiu despre ce vorbesc.
Mare grijÄ cu antigelul, sÄ fie aprobat de fabricant.
LanČul, suspensia Či ce reglaje mai sunt de fÄcut o sa le fac perioada urmÄtoare. Am ÃŪnceput cu revizia
O sÄ creascÄ consumul cu filtru K&N. Mie mi-a crescut...
DupÄ consum de 15 ÃŪn ultimii 1000 km cu maČina nu mÄ mai sperie consumul de la motor. Se simte bine diferenČa. O sÄ mÄ trezesc cu bani ÃŪn buzunar ð
@@gabrielradu9503 cand pui un filtru sport sau schimbi evacuarea cu una sport cap coada, in mod normal ar trebui remapata motocicleta, se schimba fluxul de aer pe care il stie calculatorul
Cum la maČini recomandaČi 10000 la moto se schimba la max 5-6000 ð AceeaČi producÄtori âamabiliâ recomanda 10-12000
De aici am preluat intervalul de revizie. Mai mult de 5000 nu o sa stea uleiul ÃŪn motor. Schimbul acum e mai mult pentru spÄlare. UrmeazÄ altul cÃĒnd mai vine puČin cÄldura. Eventual mai gros puČin ððŠ
Producatorul motorului spune sa schimbi la 10k dar daca esti un animal si tragi de ea cat poate il schimbi si la 2000.. Depinde de tine ce faci cu motorul.
Avem si noi clip cu o motoreta curand ð
La 1000 abonati? ðŽ
Nu mai facem unul? ððŧð
@@gabrielradu9503 pai nu facem noi?
Ai dat cu vaselina nu gluma si pe lant si pe janta si pe cauciuc,spor la curatat dupað
Ca sfat, nu lasati spray-ul de ungere sa ajunga pe cauciuc! Asezati un carton in spatele lantului.
La 10 k lichid de frana si antigel ? Nu aveti ocupatie baieti. Iar uleiul la 7 nu la 10, ca nu ii dacie.
Ii mai bun antigelul ala de il avea fata de ce ati bagat 100%. Luati si voi un manual. Ca aia acolo ce si la cat se schimba.
Vloguri cu Peugeot?
Ce Peugeot?
@@CoastaDeEst 307 1.6 HDI aČi mai postat acum 2 ani un vlogâĶ
Gabi sa o stapanesti sanatos, asfalt uscat, Vali, la a ta cand vedem revizia?
MulČumesc ððŧðŠ
A pus mana cu vaselina pe anvelopa cand invartea roata, nu se faceðŽðŽð
Revizia e simpla. Sa vezi cand vine un motor care nu sta la ralanti sau are carburatoare?!... Sa vedeČi acolo arta Či meserie ð
Mai avem ÃŪncÄ unul, care n-a ajuns la revizie. Ideea e cÄ la ralanti sta bine.. . Doar cÄ nu porneČte ð 4 carburatoare ðŠ
@@gabrielradu9503 Ideea e ca dacÄ nu ai amestecul de aer/benzina fÄcut din carburatoare nu prea are cum sa meargÄ. Ar putea fii problema din aprindere, Bujii ,fise, sau din bobinele de inductie. Acum depinde doar de voi!
@@gabrielradu9503 pe lÃĒngÄ curÄČare, la carburatoare sÄ aveČi ÃŪn vedere nivelul de benzina din carburator, liniile de vacuum Či gÃĒturile de admisie de pe chiuloasa(sa nu tragÄ aer "fals") Čurubul de la amestec sÄ conČinÄ toate piesele(arc,ČaibÄ,oring) astea ar fi cÃĒteva din aspectele mai de fineČe care dau bÄtÄi de cap
Pentru curÄČarea lanČului se porneČte motorul cÃĒnd este pe stand, bagi ÃŪn viteza 1, roata merge singurÄ Či doar se Čine peria pe el Či dai cu soluČie. Simplu
mai bine taci...Asa au ramas o groaza fara degete....Vb asa ca sa nu taci....
In niciun caz asa ceva. Cunosc mai multe persoane care si-au pierdut minim 1 deget asa :)
Sper cÄ glumeČti!
@@raoulsilaghi2504 Nu glumesc.
DacÄ ai acea perie pentru curÄČat lanČul, nu ÃŪČi pierzi niciun deget.
Fac asta de ceva ani.
@@motoholic24 Nu ÃŪČi pierzi niciun deget dacÄ faci asta cu acea perie pentru curÄČat lanČul.
Fac asta de ani de zile, cu succes.
Doar cÄ nu o pun pe stand, ci pe cricul central.
Revizia se face la 5000 de km ce depÄČeČte âĶ.
daca tii la motorul tau,renunta la motul....switch to bel ray
La cat de urÃĒt arÄta uleiul ÃŪn ea se pare ca uleiul de acum e mai mult pentru spÄlare. De bel ray am auzit cÄ ar fi ce trebuie. UrmeazÄ ðmulČumesc ð
@@gabrielradu9503 Sunt la al doilea schimb de Motul 7100 si dupa 7000km arata mai mult decat ok,in ultima vreme am mers muuult mai agresiv cu ea decat mersul de naveta, am o cunostinta care a facut schimbul de ulei ( Mot 7100) dupa 3 ani si 3000km si uleiul arata ca nou.
@@gabrielradu9503 si pentru lant ...Bel ray super clean iti trebuie...O sa vezi cat de greu se curata motul....In rest fa i km
Bine spus, renunta la Motul pentru moto. Eu folosesc Eneos, dupa ce initial foloseam Motul. Se vede diferenta din avion, cutia schimba mult mai lin, fara smucituri...cu Motul trosnea de-o lua naiba.
Fondata de ce este afirmatia asta, Nutz? :)))).. Iar vorbesti degeaba. Sunt zeci\sute de mii de motociclete care functioneaza fara probleme cu Motul 7100.
Gabi, daca motocicleta va merge cu uleiul asta 5-6mii km, mergi cu el in continuare. Orice ulei, ORICE, da senzatia dupa 4k km de mers agresiv ca e nevoie de schimbarea lui. Eu sunt la al 6-lea schimb cu Motul, la doua motociclete: Hornet 2002, 600cm3, 60k km, a mers jumatate din viata lui cu Motul 7100, a rulat si ruleaza in continuare si la noul propietar la fel de bine. FZ1 1000cm3, 50k km, ruleaza la fel de bine. Cumparata motocicleta fara istoric service, uleiul din ea, negru, agata putin in fiecare treapta. Am schimbat uleiul(7100, asta era cel mai la indemana, problema a disparut). Daca gasesti reteta corecta pentru motocicleta ta, foloseste -o pe aia, nu ca zice nea' ca Bel Ray e mai bun. Adevarul este ca daca nu iti alegi furnizorul cum trebuie, Motul fiind cel mai raspandit ulei de pe piata, exista sanse sa gasesti si contra-facute. Dar nu cred ca se pune problema de asa ceva la furnizorii vostri.
Valica aka necanicul de mobreððð
Motul=garbageð