"а настоящий кайф от вождения начинается там, где возможности тебя, как водителя и машины, как инструмента, примерно совпадают. Поэтому постарайся, пожалуйста, не стремиться ко всем этим бесконечно быстрым спорткарам, пока ты не вырос из того, что имеешь". очень верно подмечено, спасибо за такой ламповый трушный контент🥰
Как по мне, M3 E92, как и почти любая машина на атмо в8, в современных реалиях, уже история про эмоции и ощущения, а не время разгона и круга. С современными турбовиками и новыми роботами уже сложно спорить. Со светофора уедет Октавия на пакете сока, халдексе и большой чушке, время круга лучше покажет турбовый хот хэтч. Но таких эмоций, как я ещё лет 10 назад получил от езды на M3 E92, они не дают. Даже при том, что я на том своем уровне вождения и на половину не мог раскрыть её потенциал, на чужой-то машине тем более. Поэтому не до конца согласен с доводами про DCT. Как для игрушки для эмоций, для второй или третьей машины, механика - это то, что надо. Самому перегазовывать, переключатся, искать зацеп сцеплением, если захотел боком пойти, гораздо веселее.
Ну не последний точно! Но на счёт лучший - скорее дело вкуса, для меня лично скорее второе место, топ в подробной тематике всё таки - Володя Мельников!)
Круто! Да, мне очень нравится этот кузов, самый любимый, самый красивый, в моем сердце навсегда! Давным давно его хотел, и вот кажется время настало, нужно будет его приобрести, и перестать уже считать деньги, потенциальные затраты...главное эмоции!
Привет, у меня во владении 335 е92 N54b30 на механике. Как по мне м3 только для ценителей и рациональной покупкой не является. Живая машина стоит от 3 млн рублей на сегодняшний день. И таким образом ее эксплуатировать просто жалко. Что же касается 335 Живая машина ~1.6 млн При нужных доработках: Тормоза от f кузова Койлы Рычаги м3 Редуктор м3 Впуск выпуск прошивка. Мы получаем очень эффективную машину за ~2 млн рублей. Которая едет лучше чем м3. А самое главное, ее можно без проблем эксплуатировать каждый день. Мое мнение
последняя атмо... были бы бабки на подобную бмв, не раздумывая взял старые кузова. 90 или 92... а было бы дохуя бабла то 46 csl или м3 е30 на около гоночном моторе сил так 270+ на атме...
Да качество огонь, но она эта м как она хоронит повороты БМВ это просто машина для поворотов честно на м не разу не ездил но ездил на разных БМВ, на ренжах на мерсах, мерс даже амг тупо прямо на нем ехать даже не м в извилистой дороге на много интересней Ну и мотор N63 когда полностью исправен без задиров с живыми турбо валит так что мурашки по спине идут, вот не знаю как ауди едет как то не доводилось покатать если есть вагеры ответе что не будь как 3.0 компрессор едет говорят что на чипе тоже ракета 🚀
@@shibilipan6899С завода на e9* были dct ,ставились на 335is и 335LCi и ещё плюсом 135 с конца 10 вроде года тоже на роботе были ,двигатель только был н55 ,тоже самое почти как н54
@@andrsteer тогда и лечь надо получается путём замены сидухи на соответствующее? , а то на супер интенсивном торможении туловище поедет по инерции вперёд и надавит ещё сильнее на тормоз или вообще на газ, хотя что то типа бруска под пятки может и решит вопрос или я ваще дурак и пургу несу?)))
Заслуженный дизлайк за слово "вайб' и за ублюдский совет "коробка автомат лучше чем механика на м3". Ты себя со стороны слышал что ты несёшь??? В начале ролика затирал, что скорость не имеет значение, так как суть М3 не в том, чтобы набирать скорость. А уже затем несёт, что робот позволит на пару секунд быстрее проходить круг. Все вы, несущие про "вайб", шизофреники, противоречащие сами себе
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Ваааа, пацаны, какой кайф! Спасибо всем за комментарии!!
Отдельный респект за музыкальные вставки и то что их очень легко найти
"а настоящий кайф от вождения начинается там, где возможности тебя, как водителя и машины, как инструмента, примерно совпадают. Поэтому постарайся, пожалуйста, не стремиться ко всем этим бесконечно быстрым спорткарам, пока ты не вырос из того, что имеешь". очень верно подмечено, спасибо за такой ламповый трушный контент🥰
Как по мне, M3 E92, как и почти любая машина на атмо в8, в современных реалиях, уже история про эмоции и ощущения, а не время разгона и круга. С современными турбовиками и новыми роботами уже сложно спорить. Со светофора уедет Октавия на пакете сока, халдексе и большой чушке, время круга лучше покажет турбовый хот хэтч. Но таких эмоций, как я ещё лет 10 назад получил от езды на M3 E92, они не дают. Даже при том, что я на том своем уровне вождения и на половину не мог раскрыть её потенциал, на чужой-то машине тем более. Поэтому не до конца согласен с доводами про DCT. Как для игрушки для эмоций, для второй или третьей машины, механика - это то, что надо. Самому перегазовывать, переключатся, искать зацеп сцеплением, если захотел боком пойти, гораздо веселее.
Лучший контент из того что можно сейчас найти , лавры водительскому скиллу и подаче.
Так держать!!!
Обнимаю, спасибо!!!
Ну не последний точно! Но на счёт лучший - скорее дело вкуса, для меня лично скорее второе место, топ в подробной тематике всё таки - Володя Мельников!)
Офигенное качество видео и подача, продолжай, бро!
Обнял!
круто вырос за год, нравится
На 19 секунде на полной громкости я чуть не обосрался)
Видос кайф!
Обнял!
Вот что я называю качественным контентом
Продолжай дальше, очень классно
Спасибо!)
Это слишком крутая машина для собственного владения
На неё надо смотреть как на картинку и любоваться 🤷🏻♂️
Круто! Да, мне очень нравится этот кузов, самый любимый, самый красивый, в моем сердце навсегда! Давным давно его хотел, и вот кажется время настало, нужно будет его приобрести, и перестать уже считать деньги, потенциальные затраты...главное эмоции!
Прекрасный вывод в завершении ролика!
Очень правильные слова в конце, жму руку 🤝
- доктор, я могу слышать картинки.
- не неси ерунды...
- BMW - Сheck engine (бллллом)
(шутка xD)
ШУТКА ХУХАХАХАХАХАХАХПХААХПХПХПХАХАХПХАПАХАХХААХАХАХАХАХАХПХПХПХПХППХХП
Кайфовый видос. по возможности выкладывай в обзорах больше езды на авто.
проснулся ради видоса твоего
кайфовый ты парень, Андристир, кайфовый…
Очень вайбовый, понятный и здоровый контент, автору большое спасибо за его подачу, скилл и харизму)
для меня это самый красивый кузов из серийных машин) мечта блин)
в конце сильная мысль
Супер шикарное видео и атмосфера при просмотре. Желаю большого развития🤝
Спасибо!
Чёт ты капитальный капитальный красавчик, конечно.
Привет, у меня во владении 335 е92
N54b30 на механике. Как по мне м3 только для ценителей и рациональной покупкой не является. Живая машина стоит от 3 млн рублей на сегодняшний день. И таким образом ее эксплуатировать просто жалко. Что же касается 335
Живая машина ~1.6 млн
При нужных доработках:
Тормоза от f кузова
Койлы
Рычаги м3
Редуктор м3
Впуск выпуск прошивка.
Мы получаем очень эффективную машину за ~2 млн рублей. Которая едет лучше чем м3. А самое главное, ее можно без проблем эксплуатировать каждый день. Мое мнение
Заблюрьте номера, чтоб не докапались потом…)
Ждем следующий выпуск
Название канала и концовка топ
Автор, контент хороший, обучалки зачётные в видео! Треки кайфовые 👍
Когда история на ночь????
М3 е92 грех ездить на DCT скорее, в МКПП весь кайф прочувствовать живую машину
Офигеть, челябинская тачка? А где снимали?
Какой же каааайф
Хорошее годное видео контент как сейчас говорят! Уже третий подряд смотрю с твоего канала 😁👍👌 Позже запили с Владимиром Мельниковым !
Дкт кошмарна в пробках)
А для получения удовольствия от тачки всё же выбор - механика)
Мужик! Жму руку. В шоке с твоего контента.
Йо сьемки супер, локации, свет
Ну и видос 👍🏻
Самый шикарный вмw в истории
Сток тормоза у 335i с дисками DBA и колодками EBC Yellow, держат спокойно 706 сил. Поэтому не надо рассказывать про то, что они поплывут...
Мое почтение 🤝
Красивейший кузов
Видео очень ламповое и душевное, Эмка е92 одна из самых любимых машин, хоть и не бмвешник) жирный лайк!
Да, она и правда не заурядная и стомт отдельного внимания!
@@andrsteer желаю успехов в развитии канала!
@@housemouse6403 изо всех сил обнял, спасибо!)
Кстати на рестайлинговой м3 е92 вкладыши ходят минимум 150 тыс .звук v8 завораживает,хотя s55 m4 гораздо быстрее и экономичнее
здравствуйте, Евгений. Сколько будет стоить обзор на коробку ДКТ?
ЕТНД
Посадка низкая , здорово
Давай еще)
Будет!)
последняя атмо... были бы бабки на подобную бмв, не раздумывая взял старые кузова. 90 или 92... а было бы дохуя бабла то 46 csl или м3 е30 на около гоночном моторе сил так 270+ на атме...
90 и 92 и правда тру, очень понравилось, думаю, что это даже прикольнее чем 6 цилиндров в 46 кузове!
Да качество огонь, но она эта м как она хоронит повороты БМВ это просто машина для поворотов честно на м не разу не ездил но ездил на разных БМВ, на ренжах на мерсах, мерс даже амг тупо прямо на нем ехать даже не м в извилистой дороге на много интересней
Ну и мотор N63 когда полностью исправен без задиров с живыми турбо валит так что мурашки по спине идут, вот не знаю как ауди едет как то не доводилось покатать если есть вагеры ответе что не будь как 3.0 компрессор едет говорят что на чипе тоже ракета 🚀
Привет, это где такие красивые повороты?
Классно!!
Где находится последняя локация которая в конце видео ? Прям очень крутое место
Тысячный лайк! Е бооооой🤙
лайк и коммент авансом
Был тут до ляма!
Бомбезно
Ты похож на чувака из форсажа, не в обиду)
Сочту за комплимент))
Сколько там ошибок на приборке?)
Я бы механ все равно бы выбрал
Laik
топ
Омывашки нет?
пон
Не зря потратил время
Поддерживаю
Что с фарами сотворили? Мке только орига лук.
В 335 стоит автомат,робот в м3!
В 335 устанавливались и механика и автомат и робот дкт, такой же как в м3.
@@andrsteerбро, только свапали в 335 дкт
С завода не ставили
Но дкт в е92 офигенный, он почти тот же, что в F80/82
@@shibilipan6899С завода на e9* были dct ,ставились на 335is и 335LCi и ещё плюсом 135 с конца 10 вроде года тоже на роботе были ,двигатель только был н55 ,тоже самое почти как н54
как лучше на такой коробке: по ноге на педаль или одной ногой две педали жать?)) (типа для стабильности на разгоне и экономии времени на перенос ноги)
Левая тормоз, правая газ для спортивного стиля обязательно
@@andrsteer тогда и лечь надо получается путём замены сидухи на соответствующее? , а то на супер интенсивном торможении туловище поедет по инерции вперёд и надавит ещё сильнее на тормоз или вообще на газ, хотя что то типа бруска под пятки может и решит вопрос или я ваще дурак и пургу несу?)))
Ну шо за аццкий ютубер
Украинский доменик торето
Только находится в России)))
335 st 2 в жизни быстрее м3 не поедет ,только st3 на спирту с неродными турбинами ,а это уже гемор .и рулится она не будет как м3
Ну тут прикол был в том, что в народе бытует такое мнение)
Это заблуждение
@@serg333ekt2 Нет . У n55 тяга уже на 5000 оборотах заканчивается .А s65 до 8200 крутится .335 что бы уверенно объезжать нужны модифицированные турбы.
чо несет этот осел кто нибудь скажите
Заслуженный дизлайк за слово "вайб' и за ублюдский совет "коробка автомат лучше чем механика на м3". Ты себя со стороны слышал что ты несёшь??? В начале ролика затирал, что скорость не имеет значение, так как суть М3 не в том, чтобы набирать скорость. А уже затем несёт, что робот позволит на пару секунд быстрее проходить круг. Все вы, несущие про "вайб", шизофреники, противоречащие сами себе
)))))