@@La440Hz merci pour ton message. Si je te fais voyager, alors j’ai déjà atteint un de mes objectifs. À très vite pour un prochain vol. Très vite, j’ai déjà hâte 😄
Super vidéo ! :) élève PPL et breveter ULM 3axes dans la région de Perpignan LFMP mais originaire de la région parisienne j'ai hâte de voler dans ce coin ! bon vol
Pas de photo du château de Fontainebleau, dommage la video aurait un rating de 100% ainsi ... Mais le vol est, comme d'habitude, du travail de pro à la radio :-))) Tjs regardée et écoutée avec plaisir !
😄. Alors je vais te faire une confidence, j’ai géré le plafond bas. Bien que j’avais fait le même vol quelques semaines avant, par beau temps mais la GoPro qui etait sensée enregistrer les conversation n’a pris que la vidéo… 🙈 Donc j’ai pu repiquer quelques plans mais pas le château 😉
Merci pour ton message. Pour l’appli, j’utilise SDVFR qui est vraiment très bien. Mais j’ai toujours la version papier avec moi. Plus pratique quand tu fais ton briefing et en approche
Merci pour cette vidéo très sympathique :) je suis eleve pilote chez fly, ça donne vraiment envi de grimper au dessus de la couche ça m’a l’air d’être du FEW…en tout cas c’est très tentant 😊 J’ai une petite question : c’est obligatoire d’avertir toute les trajectoires qu’on va prendre au SIV ?
Bonjour Haim. Bienvenue chez Fly 😉. Effectivement, j’étais tenté de faire du on-top mais je savais que j’avais la classe A et que j’allais vite remonter vers le Nord. Pour ce qui est du SIV, aucune obligation tant que tu restes en classe F ou G. Mais comme j’avais une trajectoire un peu particulière, je trouvais que c’était bien de le prévenir, pour sa propre « awareness ». Aussi, comme le trafic était très léger, ça ne gênait pas sur la fréquence. Typiquement un cas où ton expérience joue. Bons vols
Encore une interrogation de ma part concernant les hauteurs de survol des agglomérations : comme le plafond max est souvent de 1500' autour de Paris, je remarque que tu contournes régulièrement les grosses agglomérations mais parfois pas, c'est pas trop "exigé" pour le VFR autour de Paris ?
A quel moment en particulier? A part la partie proche de Lognes qui est difficile à éviter, il faut effectivement éviter le survol de la partie d’agglomération. Tu as aussi la partie Sud de Melun qui est curieuse car le point de report SM est en plein dans la ville alors qu’il y a largement de quoi faire autour 🤷🏻♂️
@@fredrevol Avec les angles de vue, c'est peut-être trompeur mais je crois qu'autour d'Eurodisney par ex, c'est vraiment pas facile de ne pas être au-dessus d'une ville et de passer dans une trouée entre deux ! C'était plus pour comprendre que pour faire une remarque en fait !
Oui. En effet. Autour de Disney ou quand tu vas pour faire une verticale Meaux c’est pas évident. Pour Disney, j’essaie de viser les axes routiers pour ne pas arriver là dedans comme un fou. Et puis, tu gères ta puissance moteur pour ne pas être plein gaz. Pas idéal mais difficile de faire autrement.
Encore une question pratique : si tu avais fait un complet sur LFPU (Moret), est-ce que tu serais quand même passé sur Seine info (134.300 ou 118.050) pour les qq min qu'il reste après SM de Melun ?
Bonne question. Peut-être pas, bien que, Seine étant géré par Melun, ils se passent les infos. Tu noteras d’ailleurs que le contrôleur de Seine m’informe avoir les éléments. Et chose intéressante aussi, il s’agissait du contrôleur de l’approche de Melun qui faisait office de SIV (118.05 au lieu de 134.30). Tant que tu restes en classe G, pas d’obligation de les contacter mais ça ne coûte rien. Ça va dans le sens de la sécurité.
Excellent vol, grâce à toi je redécouvre mon département (77) et d'une nouvelle manière👍🛩
Et je vais m'abonner. BS parfaite, montage superbe. J'ai l'impression d'y être 💚
@@La440Hz merci pour ton message. Si je te fais voyager, alors j’ai déjà atteint un de mes objectifs.
À très vite pour un prochain vol. Très vite, j’ai déjà hâte 😄
Super vidéo ! :) élève PPL et breveter ULM 3axes dans la région de Perpignan LFMP mais originaire de la région parisienne j'ai hâte de voler dans ce coin ! bon vol
Le region Parisienne amène ce petit extra qui nécessite une bonne préparation du vol.
À bientôt sur les fréquences alors 😉
Bons vols d’ici là
Magnifique vol et top la vidéo.
Merci pour le commentaire.
Pas de photo du château de Fontainebleau, dommage la video aurait un rating de 100% ainsi ... Mais le vol est, comme d'habitude, du travail de pro à la radio :-))) Tjs regardée et écoutée avec plaisir !
😄. Alors je vais te faire une confidence, j’ai géré le plafond bas. Bien que j’avais fait le même vol quelques semaines avant, par beau temps mais la GoPro qui etait sensée enregistrer les conversation n’a pris que la vidéo… 🙈
Donc j’ai pu repiquer quelques plans mais pas le château 😉
Tu pilotes ULTRA bien j’hallucine :0 félicitation
Merci, pilotage fin mais classique 😉. Un Cessna ça se pilote à deux doigts 😄
très sympa ces vidéos ca me permet d'en apprendre plus sur l'est parisien
Merci. Avec plaisir
Cest genial. Mieux que d'aller à Fontainebleau en rer :). Cest que du cheminement ou vous avez un log de nav ?
J’ai un log de nav en effet, en support, mais c’est un coin que je connais bien donc on est plutôt sur du cheminent 😉
Hello, Super vidéo :)! par curiosité tu utilises quelle appli sur ton Ipad pour ton suivi de Nav ?
Merci pour ton message. Pour l’appli, j’utilise SDVFR qui est vraiment très bien.
Mais j’ai toujours la version papier avec moi. Plus pratique quand tu fais ton briefing et en approche
Merci pour cette vidéo très sympathique :) je suis eleve pilote chez fly, ça donne vraiment envi de grimper au dessus de la couche ça m’a l’air d’être du FEW…en tout cas c’est très tentant 😊
J’ai une petite question : c’est obligatoire d’avertir toute les trajectoires qu’on va prendre au SIV ?
Bonjour Haim. Bienvenue chez Fly 😉.
Effectivement, j’étais tenté de faire du on-top mais je savais que j’avais la classe A et que j’allais vite remonter vers le Nord.
Pour ce qui est du SIV, aucune obligation tant que tu restes en classe F ou G. Mais comme j’avais une trajectoire un peu particulière, je trouvais que c’était bien de le prévenir, pour sa propre « awareness ». Aussi, comme le trafic était très léger, ça ne gênait pas sur la fréquence.
Typiquement un cas où ton expérience joue. Bons vols
Encore une interrogation de ma part concernant les hauteurs de survol des agglomérations : comme le plafond max est souvent de 1500' autour de Paris, je remarque que tu contournes régulièrement les grosses agglomérations mais parfois pas, c'est pas trop "exigé" pour le VFR autour de Paris ?
A quel moment en particulier? A part la partie proche de Lognes qui est difficile à éviter, il faut effectivement éviter le survol de la partie d’agglomération.
Tu as aussi la partie Sud de Melun qui est curieuse car le point de report SM est en plein dans la ville alors qu’il y a largement de quoi faire autour 🤷🏻♂️
@@fredrevol Avec les angles de vue, c'est peut-être trompeur mais je crois qu'autour d'Eurodisney par ex, c'est vraiment pas facile de ne pas être au-dessus d'une ville et de passer dans une trouée entre deux ! C'était plus pour comprendre que pour faire une remarque en fait !
Oui. En effet. Autour de Disney ou quand tu vas pour faire une verticale Meaux c’est pas évident. Pour Disney, j’essaie de viser les axes routiers pour ne pas arriver là dedans comme un fou. Et puis, tu gères ta puissance moteur pour ne pas être plein gaz. Pas idéal mais difficile de faire autrement.
et tu as raison pour le point SM, mais aussi le B pareil, c'est très dense de ce côté-là ...
Bravo passe encore car c’est une zone industrielle/commerciale. Mais difficile d’éviter les patelins entre LFPM et B
Encore une question pratique : si tu avais fait un complet sur LFPU (Moret), est-ce que tu serais quand même passé sur Seine info (134.300 ou 118.050) pour les qq min qu'il reste après SM de Melun ?
Bonne question. Peut-être pas, bien que, Seine étant géré par Melun, ils se passent les infos. Tu noteras d’ailleurs que le contrôleur de Seine m’informe avoir les éléments. Et chose intéressante aussi, il s’agissait du contrôleur de l’approche de Melun qui faisait office de SIV (118.05 au lieu de 134.30).
Tant que tu restes en classe G, pas d’obligation de les contacter mais ça ne coûte rien. Ça va dans le sens de la sécurité.