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自分が中学生の頃、福知山線は宝塚から先は非電化でした。その時に乗った記憶が残ってます。駅に止まる時は連結部が緩んで押される、発車時は順に引っ張られる感覚が残ってます。懐かしい映像ありがとうございました。
すばらしいですね。懐かしくて涙が出そうでした。旧型客車、あの頃もっと乗っておけばよかったです。アップロード、本当にありがとうございます。
懐かしいー！旧型客車とのファーストコンタクトは、神戸から大阪へ向かう快速で淀川橋梁を渡り始めると左にDD51に引かれた旧型客車が。しかも、殆どドア開けっ放しでビックリし「おかーさん！ドア開けっ放しや！」と大興奮。それからすっかり旧型客車の虜に。今でも写真がいっぱいあります。
なんとも懐かしい旧客とDLの正に”列車旅”を彷彿とさせる動画ですね。あの頃はもう二度と来ない・・ww回顧に浸るしかないのも、もどかしいのですが・・貴重なものをありがとうございます。
横から失礼・・・都市部住まいの人からはそう見えていたんですね。会社でも年上の人に同じ事言われました。但馬出身の私は上り列車で神戸、大阪に向かうとき、周りの綺麗で早い電車を見て「乗ってる「汽車」まで随分田舎丸出しだなぁ」思って、終着に着いて自分の乗ってきた雪で泥んこの列車と向かいのホームの電車を比較して、さらにしょげていました。当時は山陰本線はディーゼル急行「たじま」号とかありましたが、山陽本線に入ると、大きな音で唸りながらモウモウと黒い排ガスを出してエンジン全開で走っているのに並走する電車にドンドン抜かれてましたね。。「これが都会のスピード感覚なのか・・・」と感じていました。今じゃ、随分古い話になりました。。わざわざ大井川鉄道に旧客乗りに行くくらいですもの。。
すばらしい映像に感動です。昨年大井川にて旧各に乗って、なんか懐かしい想いがよみがえり、子供の頃、親に連れられて城崎温泉に行った帰り福知山で旧各の窓から掘り込まれて席を確保させられた事を思い出しました。あの頃の福知山線の車窓風景が私の乗り鉄の原点であると確信しています。
こういった映像残すことが出来て本当に見事です🤣客車列車乗りたいです‼️また映像お待ちしております🤗
ノスタルジックな映像ありがとうございました。国鉄末期の旧客は速さや快適性なんて無縁でしたけど、今の鉄道に感じない車内空間のあの「温もり」、映像見てるだけでも伝わってきました。特に2:06～のデッキの照明は本当に涙です。
これは懐かしいですねぇデッキ開けっ放しも懐かしいです。もう、架線ができた頃ですね。但馬は私の田舎でしたので、子供のころDD51＋旧型客車によく乗せてもらいました。19歳で都会に出た時は播但線経由の普通列車だったなぁ
おすすめに出てきました。懐かしい車両です。
懐かしいです。ビデオ映像は薄れていた記憶が甦りますね。今になってこんなに貴重な映像が見る事が出来て、感謝します。冬の山陰本線，旧客の旅は，蒸気暖房の配管のカチカチ音、客車後部から出る蒸気、長時間停車も多く、また無音になっている車内等、旅心を誘う贅沢さです。銀河鉄道９９９みたいな客車ですからね～
客車にあって電車・気動車では失った何かありそうな気がする。
私は４１歳で小学、中学生の時大阪駅の福知山線ホームで見れる旧客と特急、急行の気動車を大変楽しみに行っていました。乗ったのはわずかですが懐かしいです。
ＤＤ５１の甲高い警笛、旧客の中で聞くハイケンスのオルゴール、駅で行き違うキハ５８系・・・どれもこれもが四半世紀前の駅寝旅を思い出させてくれて、すっかりタイムスリップさせていただきました。本当にありがとうございます！
この区間よく客車に乗りました。20年以上経ってこのような映像に出会えるとは。とても懐かしく感動しました。和田山駅の映像も貴重で素晴らしい。窓に広告を書いた廃車両は結構長い間留置されていた記憶があるのですが。
もうあの時代には戻れませんね。
とても良い動画ですね。懐かしさに見ていて胸が熱くなりました。
これもまた素晴らしい映像ですね。当時は旧客の存在など、当たり前過ぎて気にも留めませんでしたが、今となっては懐かしい限りです。下夜久野発車時の郷愁漂うタイフォンが、旧客末期の侘しさを感じます。貴重な映像をお見せ頂き、ありがとうございました。
これは、なかなか風情のある動画！ 最高！ハイケンスのセレナーデのオルゴールも、エエ感じ！
のどかな感じでのんびりしたいときにはもってこいですね。
この客車、私も乗ったことｈがあります。最期に乗ったのはたぶん３６年前。通学でディーゼルのキハ５７系がメインだったころ、北海道の根室本線「帯広発１２時４２分発新得行き」で土曜日に１０回くらい乗った記憶がある。下にエンジンがないから客車内は静かでした。
実に懐かしい映像ですね。1985年ごろの映像でしょうか？まだビデオ撮影がそれほど一般的ではないと思える時代の貴重な動画。堪能させていただきました。今では想像できない長編成の客車普通列車の旅。私もぎりぎりで何度か乗車した覚えがあります。今思えば大変贅沢な汽車旅だったと思います。
初めまして丹波路と申します宜しく御願い致します。懐かしいです。まだ小学生の時電車で、無く機関車+旧型客車でした。今思い出すと懐かしいです。中学なって暫くしてから電車に変わりました。今は、44歳福知山に住んでます。チャンネル登録、高評価させて頂きました。今後共宜しく御願いいたします。
こんにちは、懐かしい画像ありがとうございます。３０年以上前になりますが高校生の頃ずっとこの列車で通学してました、よく発車ぎりぎりにホームの反対側はから飛び乗ってたのを思い出します。扉が開きっぱなしだと結構便利ですが知人で転落して亡くなった人もいるんですよ。
私も旧型客車で山陰線、福知山線を旅したことがあるのでとても懐かしいです。
鉄道は時間をさかのぼると電力消費は少なくなりますねこの客車も車軸ベルトで発電、停車中はバッテリーで電力供給。車内環境は、けして良くないけどエコですね!? コメントの多さからして みなさん昭和の客車列車、好きなんですね＾＾自分もそうですけどまた乗りたいなぁ～
この客車もう一度乗りたい 駅弁とあの急須の形をしたお茶買って JR西日本さんお願いします 臨時列車でいいから復活しないかな
くまおの友達 旧型客車は今は…ねぇ。東日本にはあるけど…。ねぇ…。
プラスチック容器のお茶はまずかったですね。でも、なんだか懐かしいです
@@Kurotake7829 話によると旧客は整備をする技術？？の関係で、旧客を一定数以上運行しているところでないと、走らせることはできないそうです。なので、マイテやオヤくらいしか旧客を保有していないJR西日本では、新たに旧客を復活させて走らせることは、できないみたいです。大井川鐵道とかなら可能みたいですが・・・。
4:15オルゴールのハイケンスが良い味出してる
貴重な映像ありがとうございました。旧客は奥羽本線の米沢-福島間でぎりぎり体験致しました。薄暗い車内、開いたままのドア、線路の見える垂れ流しの便器。あれから20数年が経過したものの、何か私たちが手に入れたものはあったのでしょうか。そんなことを考えさせられました。
ただただ懐かしいの一言です。というのも、私自身40歳になるのですが、祖母の実家や兄弟が香住・浜坂に多く住んでいて、夏休みになると毎年大阪から遊びに行っていました。父親がいっしょのときは『はまかぜ』のグリーン車、母親といっしょのときは普通車、そしてひとりのときは(小学一年生の時からひとりでよく行っていたので)『だいせん』か『但馬』か『但馬ビーチ』で。あの頃は、夏のお盆の時期ともなると、急行でも特急でも、通路に新聞紙を敷いて地べたに座っているほどのすし詰め状態だったり。そういう中、何度か『鈍行』で行ったことがありました。小学生というと、どちらかというと『まつかぜ』や『出雲』のような華やかな特急列車に憧れるものなのですが、まぁ、それも好きだったのですが、同時に、旧客の茶色の車両が好きでよく乗っていました。白熱灯の柔らかい光とトンネルに入ったときのあの何とも言えない車内の空間が好きでした。それに、空いているから、車内の“探検”も楽しかったですしね。連結幌が古いから破れててバラストが丸見えだったり、最後尾で過ぎゆく車窓をじーーっと眺めていたり。懐かしいです。
初めまして。２０数年前まではこんなレトロな車両が走っていたんですね。今では京阪神で大活躍の２２３系も走っているくらいに様変わりしてしまいましたが、もし「その時」に戻れるのなら乗ってみたいものです。これからもこのライブラリーでちょっとした時間旅行を楽しみたいと思います・・・。
日常の中にこういう汽車ぽっぽがあった時代から約３５年・・・汽車の乗り入れお断りとする会社があり、駅はきっぷを売る場所ではないと宣言され、地方では車掌という言葉が死語になり、地域によっては機関士どころか運転士でもなく乗務係になってしまうぐらい時代が変わりました。
旧型客車の旅って味がありますね。私は平成生まれの高校生ですが、現代の最新型の電車や新幹線よりも旧型客車のほうが味わいがあって郷愁漂い、断然かっこいいと思います。 旅というのは、その目的地に早く着いて早く帰ってくるのもいいですが、遅い列車に乗って、窓の外をゆっくりと流れる風景をただぼーっと楽しみながらいつの間にかついてしまうといったようなのもいいと思います。現在、前者のほうが発達しすぎて、ゆっくりと列車を楽しむ条件が整わなくなってきたのは残念です。 こんな旧型客車は、もう日本中探しても運用されていないのでしょうか。 旧型客車は、私の今最も乗りたい乗り物です。
keita343 大井川にありますよ原型をとどめている旧客が
おお、これはすごい。ところでこれ何年ごろの撮影ですか？私も学生時代旧型客車はよく乗りました。いつの間にか消滅してしまいましたね。当時無理してでもビデオ映像を残しておくべきでした。こんな時代が来るとは夢にも思わず・・・。
@keita343 国鉄の旧型客車は全部で35両が動態保存されてます。半数以上が大井川鉄道ですが。JR北海道 に5両 津軽鉄道に3両、JR東日本に７両、大井川鉄道に19両、JR西日本に1両です。JR西日本を除いて、大井川は毎日、その他も季節運行されてますので、季節前に発表される臨時列車などを調べるとわかります。
すごいなぁ……
客車列車は今の列車にくらべて乗り心地がわるく、清潔でなかった記憶があります。また夏でも扇風機があればいいほうで、窓をあけるのは必須だったような…でもなぜか、なつかしいです。
最後ちょっとだけ｢はまかぜ｣が出てましたね。
観てるとなんか悲しくなってくる。
国鉄時代のアナウンス懐かしいしデッキのドア開けっぱなしはマジで今の時代じゃ考えられないです。この電車じゃなくて汽車達みんな廃車になったのですね。デッキのドア開けっぱなしだから線路に落ちても自己責任になるのですよね？
@masagaki036 よくこんな良い状態でのこってましたね。
そーいえば、昔の福知山線って本数少なくて存在感無かったですね。阪急に乗ってましたもんね。
@masagaki036 ぼくも、高校生らしからぬ文面だな、と思いました。でも、彼はしっかりとした価値観を持っているようで、頼もしいですね。
そう言えば瓶のコーヒーが売ってたな。超甘くてもう売ってないのかな
米子～福知山！！すげぇ～～長距離列車ですな～～！！今で言う三原～新山口間だったかな？シティライナーみたい！
expresskitaguni いやいや、昔を遡れば、東京から門司なんてありましたよ。東海道新幹線ができてから東京〜関西、関西〜九州と別れましたが。山陰本線なんて京都〜下関・門司とありました。東北は上野〜青森で東北本線経由、奥羽本線経由、常磐線経由とありました。あの頃は特急が珍しい存在でした。急行やS40年代よりも手前に存在した準急が優等列車のメインでしたから。
@@Kurotake7829 18きっぷ登場の頃でさえ、門司→福知山の824列車とか豊岡→門司の831列車とかありましたねぇ…
0:44の急行は何ですか?
城崎→京都の丹後12号かな？
キハ６５
荒らしのネガ厨が混じってる件
私のツイキャス ライブもよろしく
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
自分が中学生の頃、福知山線は宝塚から先は非電化でした。その時に乗った記憶が残ってます。駅に止まる時は連結部が緩んで押される、発車時は順に引っ張られる感覚が残ってます。懐かしい映像ありがとうございました。
すばらしいですね。懐かしくて涙が出そうでした。旧型客車、あの頃もっと乗っておけばよかったです。アップロード、本当にありがとうございます。
懐かしいー！旧型客車とのファーストコンタクトは、神戸から大阪へ向かう快速で淀川橋梁を渡り始めると左にDD51に引かれた旧型客車が。しかも、殆どドア開けっ放しでビックリし「おかーさん！ドア開けっ放しや！」と大興奮。それからすっかり旧型客車の虜に。今でも写真がいっぱいあります。
なんとも懐かしい旧客とDLの正に”列車旅”を彷彿とさせる動画ですね。
あの頃はもう二度と来ない・・ww
回顧に浸るしかないのも、もどかしいのですが・・
貴重なものをありがとうございます。
横から失礼・・・
都市部住まいの人からはそう見えていたんですね。
会社でも年上の人に同じ事言われました。
但馬出身の私は上り列車で神戸、大阪に向かうとき、周りの綺麗で早い電車を見て「乗ってる「汽車」まで随分田舎丸出しだなぁ」思って、終着に着いて自分の乗ってきた雪で泥んこの列車と向かいのホームの電車を比較して、さらにしょげていました。
当時は山陰本線はディーゼル急行「たじま」号とかありましたが、山陽本線に入ると、大きな音で唸りながらモウモウと黒い排ガスを出してエンジン全開で走っているのに並走する電車にドンドン抜かれてましたね。。
「これが都会のスピード感覚なのか・・・」と感じていました。
今じゃ、随分古い話になりました。。
わざわざ大井川鉄道に旧客乗りに行くくらいですもの。。
すばらしい映像に感動です。昨年大井川にて旧各に乗って、なんか懐かしい想いがよみがえり、子供の頃、親に連れられて城崎温泉に行った帰り福知山で旧各の窓から掘り込まれて席を確保させられた事を思い出しました。あの頃の福知山線の車窓風景が私の乗り鉄の原点であると確信しています。
こういった映像残すことが出来て本当に見事です🤣客車列車乗りたいです‼️また映像お待ちしております🤗
ノスタルジックな映像ありがとうございました。国鉄末期の旧客は速さや快適性なんて無縁でしたけど、今の鉄道に感じない車内空間のあの「温もり」、映像見てるだけでも伝わってきました。特に2:06～のデッキの照明は本当に涙です。
これは懐かしいですねぇ
デッキ開けっ放しも懐かしいです。もう、架線ができた頃ですね。
但馬は私の田舎でしたので、子供のころDD51＋旧型客車によく乗せてもらいました。
19歳で都会に出た時は播但線経由の普通列車だったなぁ
おすすめに出てきました。懐かしい車両です。
懐かしいです。ビデオ映像は薄れていた記憶が甦りますね。今になってこんなに貴重な映像が見る事が出来て、感謝します。冬の山陰本線，旧客の旅は，蒸気暖房の配管のカチカチ音、客車後部から出る蒸気、長時間停車も多く、また無音になっている車内等、旅心を誘う贅沢さです。銀河鉄道９９９みたいな客車ですからね～
客車にあって電車・気動車では失った何かありそうな気がする。
私は４１歳で小学、中学生の時大阪駅の福知山線ホームで見れる旧客と特急、急行の気動車を大変楽しみに行っていました。乗ったのはわずかですが懐かしいです。
ＤＤ５１の甲高い警笛、旧客の中で聞くハイケンスのオルゴール、駅で行き違うキハ５８系・・・どれもこれもが四半世紀前の駅寝旅を思い出させてくれて、すっかりタイムスリップさせていただきました。本当にありがとうございます！
この区間よく客車に乗りました。20年以上経ってこのような映像に出会えるとは。とても懐かしく感動しました。和田山駅の映像も貴重で素晴らしい。窓に広告を書いた廃車両は結構長い間留置されていた記憶があるのですが。
もうあの時代には戻れませんね。
とても良い動画ですね。懐かしさに見ていて胸が熱くなりました。
これもまた素晴らしい映像ですね。当時は旧客の存在など、当たり前過ぎて気にも留めませんでしたが、今となっては懐かしい限りです。下夜久野発車時の郷愁漂うタイフォンが、旧客末期の侘しさを感じます。貴重な映像をお見せ頂き、ありがとうございました。
これは、なかなか風情のある動画！ 最高！
ハイケンスのセレナーデのオルゴールも、エエ感じ！
のどかな感じでのんびりしたいときにはもってこいですね。
この客車、私も乗ったことｈがあります。
最期に乗ったのはたぶん３６年前。
通学でディーゼルのキハ５７系がメインだったころ、北海道の根室本線「帯広発１２時４２分発新得行き」で土曜日に１０回くらい乗った記憶がある。
下にエンジンがないから客車内は静かでした。
実に懐かしい映像ですね。
1985年ごろの映像でしょうか？まだビデオ撮影がそれほど一般的ではないと思える時代の貴重な動画。堪能させていただきました。
今では想像できない長編成の客車普通列車の旅。私もぎりぎりで何度か乗車した覚えがあります。
今思えば大変贅沢な汽車旅だったと思います。
初めまして丹波路と申します宜しく御願い致します。懐かしいです。まだ小学生の時電車で、無く機関車+旧型客車でした。今思い出すと懐かしいです。中学なって暫くしてから電車に変わりました。今は、44歳福知山に住んでます。チャンネル登録、高評価させて頂きました。今後共宜しく御願いいたします。
こんにちは、懐かしい画像ありがとうございます。
３０年以上前になりますが高校生の頃ずっとこの列車で通学してました、よく発車ぎりぎりにホームの反対側はから飛び乗ってたのを思い出します。扉が開きっぱなしだと結構便利ですが知人で転落して亡くなった人もいるんですよ。
私も旧型客車で山陰線、福知山線を旅したことがあるのでとても懐かしいです。
鉄道は時間をさかのぼると電力消費は少なくなりますね
この客車も車軸ベルトで発電、停車中はバッテリーで電力供給。
車内環境は、けして良くないけどエコですね!?
コメントの多さからして みなさん昭和の客車列車、好きなんですね＾＾
自分もそうですけど
また乗りたいなぁ～
この客車もう一度乗りたい 駅弁とあの急須の形をしたお茶買って JR西日本さんお願いします 臨時列車でいいから復活しないかな
くまおの友達 旧型客車は今は…ねぇ。東日本にはあるけど…。ねぇ…。
プラスチック容器のお茶はまずかったですね。でも、なんだか懐かしいです
@@Kurotake7829
話によると旧客は整備をする技術？？の関係で、旧客を一定数以上運行しているところでないと、走らせることはできないそうです。なので、マイテやオヤくらいしか旧客を保有していないJR西日本では、新たに旧客を復活させて走らせることは、できないみたいです。大井川鐵道とかなら可能みたいですが・・・。
4:15
オルゴールのハイケンスが良い味出してる
貴重な映像ありがとうございました。旧客は奥羽本線の米沢-福島間でぎりぎり体験致しました。薄暗い車内、開いたままのドア、線路の見える垂れ流しの便器。あれから20数年が経過したものの、何か私たちが手に入れたものはあったのでしょうか。そんなことを考えさせられました。
ただただ懐かしいの一言です。
というのも、私自身40歳になるのですが、祖母の実家や兄弟が香住・浜坂に多く住んでいて、夏休みになると毎年大阪から遊びに行っていました。
父親がいっしょのときは『はまかぜ』のグリーン車、母親といっしょのときは普通車、そしてひとりのときは(小学一年生の時からひとりでよく行っていたので)『だいせん』か『但馬』か『但馬ビーチ』で。あの頃は、夏のお盆の時期ともなると、急行でも特急でも、通路に新聞紙を敷いて地べたに座っているほどのすし詰め状態だったり。
そういう中、何度か『鈍行』で行ったことがありました。
小学生というと、どちらかというと『まつかぜ』や『出雲』のような華やかな特急列車に憧れるものなのですが、まぁ、それも好きだったのですが、同時に、旧客の茶色の車両が好きでよく乗っていました。白熱灯の柔らかい光とトンネルに入ったときのあの何とも言えない車内の空間が好きでした。
それに、空いているから、車内の“探検”も楽しかったですしね。
連結幌が古いから破れててバラストが丸見えだったり、最後尾で過ぎゆく車窓をじーーっと眺めていたり。
懐かしいです。
初めまして。２０数年前まではこんなレトロな車両が走っていたんですね。今では京阪神で大活躍の２２３系も走っているくらいに様変わりしてしまいましたが、もし「その時」に戻れるのなら乗ってみたいものです。これからもこのライブラリーでちょっとした時間旅行を楽しみたいと思います・・・。
日常の中にこういう汽車ぽっぽがあった時代から約３５年・・・汽車の乗り入れお断りとする会社があり、駅はきっぷを売る場所ではないと宣言され、地方では車掌という言葉が死語になり、地域によっては機関士どころか運転士でもなく乗務係になってしまうぐらい時代が変わりました。
旧型客車の旅って味がありますね。私は平成生まれの高校生ですが、現代の最新型の電車や新幹線よりも旧型客車のほうが味わいがあって郷愁漂い、断然かっこいいと思います。
旅というのは、その目的地に早く着いて早く帰ってくるのもいいですが、遅い列車に乗って、窓の外をゆっくりと流れる風景をただぼーっと楽しみながらいつの間にかついてしまうといったようなのもいいと思います。現在、前者のほうが発達しすぎて、ゆっくりと列車を楽しむ条件が整わなくなってきたのは残念です。
こんな旧型客車は、もう日本中探しても運用されていないのでしょうか。
旧型客車は、私の今最も乗りたい乗り物です。
keita343 大井川にありますよ原型をとどめている旧客が
おお、これはすごい。ところでこれ何年ごろの撮影ですか？私も学生時代旧型客車はよく乗りました。いつの間にか消滅してしまいましたね。当時無理してでもビデオ映像を残しておくべきでした。こんな時代が来るとは夢にも思わず・・・。
@keita343 国鉄の旧型客車は全部で35両が動態保存されてます。半数以上が大井川鉄道ですが。JR北海道 に5両 津軽鉄道に3両、JR東日本に７両、大井川鉄道に19両、JR西日本に1両です。JR西日本を除いて、大井川は毎日、その他も季節運行されてますので、季節前に発表される臨時列車などを調べるとわかります。
すごいなぁ……
客車列車は今の列車にくらべて乗り心地がわるく、清潔でなかった記憶があります。
また夏でも扇風機があればいいほうで、窓をあけるのは必須だったような…
でもなぜか、なつかしいです。
最後ちょっとだけ｢はまかぜ｣が出てましたね。
観てるとなんか悲しくなってくる。
国鉄時代のアナウンス懐かしいしデッキのドア開けっぱなしはマジで今の時代じゃ考えられないです。この電車じゃなくて汽車達みんな廃車になったのですね。デッキのドア開けっぱなしだから線路に落ちても自己責任になるのですよね？
@masagaki036
よくこんな良い状態でのこってましたね。
そーいえば、昔の福知山線って本数少なくて存在感無かったですね。阪急に乗ってましたもんね。
@masagaki036
ぼくも、高校生らしからぬ文面だな、と思いました。
でも、彼はしっかりとした価値観を持っているようで、頼もしいですね。
そう言えば瓶のコーヒーが売ってたな。超甘くてもう売ってないのかな
米子～福知山！！
すげぇ～～長距離列車ですな～～！！
今で言う三原～新山口間だったかな？
シティライナーみたい！
expresskitaguni いやいや、昔を遡れば、東京から門司なんてありましたよ。東海道新幹線ができてから東京〜関西、関西〜九州と別れましたが。山陰本線なんて京都〜下関・門司とありました。東北は上野〜青森で東北本線経由、奥羽本線経由、常磐線経由とありました。あの頃は特急が珍しい存在でした。急行やS40年代よりも手前に存在した準急が優等列車のメインでしたから。
@@Kurotake7829 18きっぷ登場の頃でさえ、門司→福知山の824列車とか豊岡→門司の831列車とかありましたねぇ…
0:44の急行は何ですか?
城崎→京都の丹後12号かな？
キハ６５
荒らしのネガ厨が混じってる件
私のツイキャス ライブもよろしく