Tuvo éxito el paso de la Emperatriz por México 🇲🇽 , uno que otro zonzo que se atravesó en el camino pero afortunadamente llego a la Ciudad de México, ahora la esperan en su destino final en Canadá 🇨🇦 donde muy pocos sabrán valorarla
Hermosa máquina, yo alcance a viajar en una de vapor, mi familia en san luis potosí eran trabajadores de ferrocarriles nacionales siendo 2 maquinistas y varios en el taller de mecánica, mi familia aún vive detras de los patios de la estación. Parece increíble volver a mirar esta maravilla, lástima de la gente que no tubo precaución y conciencia, muy buenas tomas y magnífico relato, agradecido con quien lo produce y sube a yt.
Que interesante! Ha de ser un gran recuerdo imborrable el hecho de haber viajado en un tren tirado por una locomotora de vapor, algo irrepetible. Imagino que para su familia el recorrido de ésta locomotora debió haber significado bastante. Me alegra que el video haya sido de su agrado, saludos!!
Buena la filmacion, tomas precisas. Ojalá, en su regreso le sugerieran a la tripulación qué al paso dónde fallecio Dulce Alondra (Q.E.P.D.) le brindaran un homenaje pasando a baja velocidad, con el toque del pito y la campana, igual colocar la bandera de Mexico como un tributo a esa mujer que su deseo era tener su propia granja. Desde Cali, Valle, Colombia los saludo.
Muchas gracias! Parece que pasó de madrugada por tal punto, pero estoy seguro de que la tripulación llevará ese trágico recuerdo toda su vida, una lección dura para todos los mexicanos. Saludos hasta la sultana del Valle!
There is actually MORE than one steam locomotive on that consist. Her “louder” whistle is from a Canadian Pacific 2-10-4 ‘Selkirk’, the largest operating steam locomotive in the British Empire. Her tender directly behind her is not her original tender, but from another Canadian Pacific Hudson, a “ROYAL HUDSON” to be precise, that was given to 2816 during an overhaul in the 50’s/60’s. Her auxiliary tenders come from two of the largest steam steam locomotives that operated in the U.S.; one is from a Southern Pacific 4-8-8-2 AC-6 ‘Cab Forward’ being lent from the crew of Southern Pacific 4449. The other auxiliary tender is the only extant (existing) part of a Delaware & Hudson 4-6-6-4 ‘Challenger’. These giant beasts travelled between Canada and the U.S. hauling obscenely huge amounts of both coal and freight. So from a historical standpoint, you have 5 steam engines in the consist; #2 Hudsons (Hudson and Royal Hudson), a Selkirk (aka. a Texas), a Cab Forward and a Challenger.
A la hora 7:45 me acuetdo viajemos aMex. D de F. de Ciudad Juarez por tr 3:10 en. Haya le equipaje con nombres Ynglaterra. Chequosovaquia, Alemania. Estaba in viaje grandioso!
la emperatriz rumbo a cdmx se detuvo en Monterrey,San Luis Potosi y tambien en Saltillo... una oportunidad para dejar Torreon y la comarca lagunera de perdido un instante... 🥶🥶🥶🚍📱😃🤩😍😁👍👍👍
La 2816 Emperatriz es a vapor. Las otras 3 locomotoras son dísel. No se puede cambiar una locomotora de vapor para que funcione como una diesel. Lo que si, es que a algunas les cambian el combustible para que usen combustoleo inyectado en la caldera, para no necesitar un fogonero, pero el funcionamiento es el mismo.
@@marioxerxescastelancastro8019 Correcto, pero SIEMPRE van a requerir Fogonero, independientemente si son de leña, carbon o productos petrolíferos... Saludos...
Tuvo éxito el paso de la Emperatriz por México 🇲🇽 , uno que otro zonzo que se atravesó en el camino pero afortunadamente llego a la Ciudad de México, ahora la esperan en su destino final en Canadá 🇨🇦 donde muy pocos sabrán valorarla
Hermosa máquina, yo alcance a viajar en una de vapor, mi familia en san luis potosí eran trabajadores de ferrocarriles nacionales siendo 2 maquinistas y varios en el taller de mecánica, mi familia aún vive detras de los patios de la estación. Parece increíble volver a mirar esta maravilla, lástima de la gente que no tubo precaución y conciencia, muy buenas tomas y magnífico relato, agradecido con quien lo produce y sube a yt.
Que interesante! Ha de ser un gran recuerdo imborrable el hecho de haber viajado en un tren tirado por una locomotora de vapor, algo irrepetible. Imagino que para su familia el recorrido de ésta locomotora debió haber significado bastante. Me alegra que el video haya sido de su agrado, saludos!!
@@DMP_Ferrocarriles así fué, saludos tambien.
Que chula Máquina , saludos desde Jalisco 👌
Bastante especial! Saludos desde Torreón!
Hello from Kansas 🇺🇲
Greetings from Torreon!!
Excelente video amigo
Muchas gracias!!
Buena la filmacion, tomas precisas.
Ojalá, en su regreso le sugerieran a la tripulación qué al paso dónde fallecio Dulce Alondra (Q.E.P.D.) le brindaran un homenaje pasando a baja velocidad, con el toque del pito y la campana, igual colocar la bandera de Mexico como un tributo a esa mujer que su deseo era tener su propia granja.
Desde Cali, Valle, Colombia los saludo.
Muchas gracias! Parece que pasó de madrugada por tal punto, pero estoy seguro de que la tripulación llevará ese trágico recuerdo toda su vida, una lección dura para todos los mexicanos. Saludos hasta la sultana del Valle!
Excelente video!
Muchas gracias bro!
Muy buen video
Muchas gracias!
Que trajo ese tren a Mexico 🇲🇽...y que llevo de regreso a UUEE😮
Solo era un recorrido para celebrar el primer aniversario de CPKC
There is actually MORE than one steam locomotive on that consist. Her “louder” whistle is from a Canadian Pacific 2-10-4 ‘Selkirk’, the largest operating steam locomotive in the British Empire. Her tender directly behind her is not her original tender, but from another Canadian Pacific Hudson, a “ROYAL HUDSON” to be precise, that was given to 2816 during an overhaul in the 50’s/60’s. Her auxiliary tenders come from two of the largest steam steam locomotives that operated in the U.S.; one is from a Southern Pacific 4-8-8-2 AC-6 ‘Cab Forward’ being lent from the crew of Southern Pacific 4449. The other auxiliary tender is the only extant (existing) part of a Delaware & Hudson 4-6-6-4 ‘Challenger’. These giant beasts travelled between Canada and the U.S. hauling obscenely huge amounts of both coal and freight. So from a historical standpoint, you have 5 steam engines in the consist; #2 Hudsons (Hudson and Royal Hudson), a Selkirk (aka. a Texas), a Cab Forward and a Challenger.
EN MEXICO LA CONOCEMOS COMO EDUARDOCOMOTORA DESDE HACE AÑOS
A la hora 7:45 me acuetdo viajemos aMex. D de F. de Ciudad Juarez por tr 3:10 en. Haya le equipaje con nombres Ynglaterra. Chequosovaquia, Alemania. Estaba in viaje grandioso!
Que suerte tuviste de verlo
Que maravillosa
Buen video Bro
Why were the lights covered at the end of the video?
Maybe to avoid damages, sadly in Mexico the useless people have the bad habit to throw stones to the trains and brake windows or number plates
Okay. I understand now. That’s too bad and sad that anyone would even think to damage a beautiful lady like her.
literalmente parece una alianza
cpkc con mexico
10:11: el último vagón tiene una bocina de tren de diesel!
Porque se escucha que trae dos silbatos??
Excellent video my friends awesome like 👍🏻 and Greeting 🙋
Thankyou so much!! Muchas gracias amigo saludos!!👍👋
la emperatriz rumbo a cdmx se detuvo en Monterrey,San Luis Potosi y tambien en Saltillo...
una oportunidad para dejar Torreon y la comarca lagunera de perdido un instante...
🥶🥶🥶🚍📱😃🤩😍😁👍👍👍
GENIAL 👍🏻 DIOS LOS BENDIGA EN ÉL NOMBRE DE JESÚS ✝️ AMÉN 🙌🏻 AMÉN 🙏🏻😇
Muchas gracias e igualmente!!
Omg ya me imagine subirme en esa locomotora emperatriz
Qué máquina trae la # 4107 y cuántos cilindros tiene por favor gracias
Trae un motor EMD 567-C de 16 cilindros, de fabrica entregaban 1750 caballos de potencia
Gracias
Yo pensé que toda esa gente eran venezolanos ,peruanos y centroamericanos esperando subir a la bestia 😂😂😂😂
Jajajaja, poco faltó para que toda esa gente se subiera
¿Funciona a bapor o a dicel osea la adaptaron al disel?
La 2816 Emperatriz es a vapor. Las otras 3 locomotoras son dísel.
No se puede cambiar una locomotora de vapor para que funcione como una diesel. Lo que si, es que a algunas les cambian el combustible para que usen combustoleo inyectado en la caldera, para no necesitar un fogonero, pero el funcionamiento es el mismo.
@@marioxerxescastelancastro8019 Correcto, pero SIEMPRE van a requerir Fogonero, independientemente si son de leña, carbon o productos petrolíferos... Saludos...
No se si es tristeza u alegría !!!
Pero lo que si se es que los canadienses se nos metieron asta la cocina !!!😢😮😅