moje dzieciństwo to również jazda na SU45 z chrzestnym, który pozwalał samemu prowadzić skład, głównie na SU45-123 bo to była jego planowa. Zdziwienie pasażerów stojących na peronie, którzy za sterami nikogo nie widzieli, tylko pomocnika pozostaną w pamięci ;) Piękne czasy, piękne wspomnienia
Też miałem ta przyjemność jeździć ta trasą w relacji Wwa Wilenska/Suwałki większości przez Augustów, ale bywało przez Ełk-Olecko z połączeniem do Gołdapi. Teraz już nie pamiętam gdzie był skład rozpinany na Gołdap, w Olecku czy Ełku. Wtedy to cudo nazywało SP45 . Tylko troszkę więcej po lewej a nie po prawej .
A widziałeś z okien pociągu Białystok Starosielce i szkolną 17 ? Czasem w rozkazie O mieli ostrzeżenia o chodzącym menelu po peronie z kamerą. To byli czasy, aż łzy po nogawce pociekli
@@Gryszaq patrząc na obrotomierz to skok był spory przy 40 km sytuacja zaczęła się stabilizować rozpędzanie i równomierny wzrost obrotów. Ale i tak zawsze największe obciążenia są przy ruszaniu
@@konstantymikron3100 Wszystko zależy od pracy regulatora obrotów i tego, co robisz z prądem. Do 9 pozycji obciążenie nie jest nadmierne, nawet przy dawce paliwa zwiększającej obroty. Jeżdżę 10 lat na SM42 z bliźniaczym regulatorem, na 754 z nieco innym, ale bez ograniczeń takich jak na st44, czy sm48, i od P4 do P4 silniki wytrzymują, jeśli nie są gnojone nieprawidłowym bocznikowaniem. Poza tym, myślę, że facet mający 40 lat doświadczenia na serii, doskonale wie, co robi.
Cieszę się, że te filmy w końcu wychodzą na światło dzienne :)
moje dzieciństwo to również jazda na SU45 z chrzestnym, który pozwalał samemu prowadzić skład, głównie na SU45-123 bo to była jego planowa. Zdziwienie pasażerów stojących na peronie, którzy za sterami nikogo nie widzieli, tylko pomocnika pozostaną w pamięci ;) Piękne czasy, piękne wspomnienia
Dzieciństwo spędziłem na SP 45. Piękny dźwięk silnika . Super lokomotywa.
Super film! Oby więcej takich! :)
Dziękuję!!!!
Też miałem ta przyjemność jeździć ta trasą w relacji Wwa Wilenska/Suwałki większości przez Augustów, ale bywało przez Ełk-Olecko z połączeniem do Gołdapi. Teraz już nie pamiętam gdzie był skład rozpinany na Gołdap, w Olecku czy Ełku. Wtedy to cudo nazywało SP45 . Tylko troszkę więcej po lewej a nie po prawej .
A nie w Białymstoku?
A widziałeś z okien pociągu Białystok Starosielce i szkolną 17 ? Czasem w rozkazie O mieli ostrzeżenia o chodzącym menelu po peronie z kamerą. To byli czasy, aż łzy po nogawce pociekli
Jakość filmu straszna, ale Treść, PETARDA,,,, SUper Fiacik..
Aż się prosi o 4k hdrt
Szybkie wejście na wysokie obroty diesla, taka była technika jazdy? :)
A dlaczego nie? Jest regulator obrotów. Ważne, żeby prądy trzymać na smyczy, silnikowi nic nie będzie.
Szybkie wejście na maksymalne obroty silnika czy jazda z nadmiarowym bruttem to rzeźnia dla silnka
@@konstantymikron3100 to nie było wejście na maksymalne obroty.
@@Gryszaq patrząc na obrotomierz to skok był spory przy 40 km sytuacja zaczęła się stabilizować rozpędzanie i równomierny wzrost obrotów. Ale i tak zawsze największe obciążenia są przy ruszaniu
@@konstantymikron3100 Wszystko zależy od pracy regulatora obrotów i tego, co robisz z prądem. Do 9 pozycji obciążenie nie jest nadmierne, nawet przy dawce paliwa zwiększającej obroty. Jeżdżę 10 lat na SM42 z bliźniaczym regulatorem, na 754 z nieco innym, ale bez ograniczeń takich jak na st44, czy sm48, i od P4 do P4 silniki wytrzymują, jeśli nie są gnojone nieprawidłowym bocznikowaniem.
Poza tym, myślę, że facet mający 40 lat doświadczenia na serii, doskonale wie, co robi.
Ehh te dźwięki polskiej kolei, stukot kół, rp1...
Szkoda ze pkp nie ratuje su45
RP 1 , jaki Rp1 film ważniejszy
Jaka masa brutto pociągu ?