Olá GTI, tudo bem?! Obrigado pelas palavras e seja muito bem vindo ao canal! Com certeza! Eu só tenho a agradecer a AUDI CARBEL-BH tanto por ter me autorizado a filmar, e também pelos esclarecidos de todas as minhas dúvidas!
Observamos que houve a drenagem de mais de meio litro após o enchimento do reservatório do câmbio. Observei também que sobrou mais de 1 litro no reservatório plastico que ficou preso no capô. Vale dizer então, que foram gastos efetivamente 6 litros e não 8 litros. Pode parecer uma mixaria, mas representa quase R$360,00, já que a Audi cobra 180,00 o litro.
Excelente vídeo parabéns, me tire uma dúvida se possível, tenho uma a4 de 2013 2.0 177cv ela parece que patina no arranque acha que a substituição do óleo é suficiente? Desde que comprei ela já fiz 40mil km conta com 174mil km agora não sei quando foi trocada antes acha que esse método de substituição é suficiente? Obrigado.
Olá José, tudo bem?! Se a sua transmissão automática for do tipo CVT, a arrancada é assim mesmo. Se for de dupla embreagem, aí pode ser até mesmo um desgaste das embreagens. De qualquer forma o lubrificante da transmissão deve ser substituído sim!
Boa tarde tenho um áudi 2003 1.8 turbo cambio tip Tronic sabe me dizer quanto litros de óleo vai nesse cambio e o tipo de óleo e se o procedimento de troca é igual do vidio
A4 2013/2014. Motor 2.0 TURBO da família EA 888 de segunda geração. Tudo isso foi 1.800 reais. A quantidade de óleo eu não me lembro agora com exatidão.
@@garagemdodiego6062 bom dia Diego tbm tenho uma audi a4 2013/2014 2.0 estou para trocar esse óleo pois o preço é de 3200 reais vc fez sua troca pela autorizada mesmo em que cidade vc trocou seu óleo
@@andantonio tudo bem?! Esse valor que estão te cobrando eu acho muito alto. Essa substituição ocorreu na AUDI CENTER BH, na capital mineira. Essa substituição ficou na casa dos 1800 reais.
Bom dia,troquei o óleo e o filtro do câmbio do meu A4 2013,parou os trancos,mas está patinando nas arrancadas,principalmente nas subidas,,obs de ré não faz,,q pode ser?
Tenho um A4 1.8T multitronic. As luzes (câmbio) do painel piscam intermitente, dando a entender a EMERGÊNCIA. Ocorre que derepente, volta a funcionar de forma regular. Quando em emergência o carro funciona regularmente, e apenas, não dá o sinal de ré e não acende a luz de ré. No mais tudo funciona. O que acham que acontece?
Tenho alguns pontos para observar tenho um 15/15 esse cambio CVT da audi e não e comum pois possui embreagem de partida. A patinacao pode ser sim oleo sujo pois nao e normal e sim um delay. Recomendo utilizar oleo da honda que utilizam nos fit cvt ate 2008 primeira geracao, temperatura para troca trm que ser conforme o manual temperatura de servico
Amigo, tenho um audi A4 2010 2.0 cvt..quando vou subir em rampas ou piso fundo no acelerador na saída o câmbio patina..como se o câmbio perdesse pressão..quais são os problemas crônicos desse câmbio?
Olá João, tudo bem?! Me desculpe pela demora na resposta, nem sempre o TH-cam me avisa por aqui as notificações. Esse câmbio é assim mesmo, desde zero km. É um saco nas manobras. Em relação à durabilidade é bem bacana. Se trocar o óleo lubrificante deve, dura a vida toda. Mas se não trocar o lubrificante... vai quebrar sim. Há quem diga que esse câmbio é um dos mais robustos da marca quando se dá a devida manutenção.
Olá Robson, tudo bem?! Confiável ele é. Mas se não trocar o óleo lubrificante dele, aí dará problemas. Veja se o dano do carro fez todas as manutenções corretamente antes de comprar.
Olá Natan, tudo bem?! Esse câmbio é super confiável... um dos mais robustos já feito pela AUDI. Agora, toda essa fama só veio com manutenção em dia. Ou seja, compre um AUDI 2013 pra cima de boa procedência.
Me tira uma dúvida amigo, tenho uma A4 2014/14... queria colocar óleo da Motul com as mesmas características do original, agora minha dívida tá aí, trocar com a máquina que troca todo o óleo ou trocar por gravidade que ainda deixa Oleo velho ? Pq em alguns grupos as pessoas falam para não fazer por gravidade, o que você me diz ?
Olá Garagem Ofc, tudo bem?! Por gravidade é fato que também dá certo. Mas da próxima vez eu vou utilizar a máquina de diálise. Vou estudar bem como farei essa substituição. Devo começar pelo método manual, troca parcial, e finalizar com a máquina de diálise. Possivelmente eu farei assim justamente pelo fato da máquina NÃO TROCAR TODO O ÓLEO da transmissão automática. Quando eu fizer isso, em um futuro próximo, vou registar por aqui todo o procedimento.
Parabéns pelo vídeo. O meu é o A4 13/13 e irei substituir o óleo de câmbio amanhã na própria ccs, mas tenho algumas dúvidas: se o orçamento vem com 8 litros, porque só é trocado 6? Misturar óleo velho com óleo novo??? Outra dúvida, após a troca é feito alguma reprogramação do câmbio? Abraço!
Olá A.C ROCHA, tudo bem?! É passado o scanner da AUDI no veículo sim. Mas não acredito que seja uma reprogramação, e sim apenas uma conferência para ver se não tem alguma coisa ou outra que possa estar atrapalhando. O procedimento é realizado com o motor desligado. Pois é... a troca não é TOTAL, mas sim PARCIAL. Porém esse tipo de troca nessa transmissão se consegue tirar boa parte do lubrificante que está na mesma. Mas não 100%. Por isso que o canal é não esperar sujar o lubrificante.
Olá Ricardo, tudo bem?! Foi trocado apenas o lubrificante mesmo. A substituição do filtro de óleo não é de fácil acesso. Tá aí mais um bom motivo para substituir o lubrificante com baixa contaminação.
Amigo, meu audi a4 2010 ficou 5 meses parado, tive que fazer o motor. Porém hoje o motor está zero e quando fomos fazer teste de rua o cambio apresentou um barulho chiado e parece de atrito. O mecânico percebeu que o óleo está bem sujo e precário. O carro está com 158 km e acredito que os antigos donos nunca trocaram. Esse chiado pode ser o óleo ruim ?
Olá Flávio, tudo bem?! É claro que é muito difícil gerar um bom diagnóstico por aqui. Mas claro que esse barulho PODE ser do óleo lubrificante da transmissão automática que já não está cumprindo com a sua função como deveria. E por consequência esse barulho. Esse barulho lembra um ruído de POLIAS?
Ola a todos. Queria so fazer uma ressalva no procedimento. Acho que faltou depois de colocar o oleo novo na caixa, colocar o motor a funcionar e colocar a caixa em r,d,n e s para fechar e abrir as valvulas de modo a enxer com oleo novo... Depois verificar o nivel e repor se necessario.
Olá Miguel, tudo bem?! Essa manobra de colocar no no R, D e N normalmente é utilizado quando se trabalha na substituição do óleo lubrificante da transmissão automática com o motor ligado. Pois nesse caso haverá interferências diretas no corpo de válvulas pelo lubrificante novo etc. A forma como foi feita no vídeo, foi uma troca PARCIAL mas com a vantagem que nesse tipo de transmissão a maior parte do lubrificante consegue ser substituído. Nesse caso não haverá problemas com nível de óleo nem com engrenagens. Entretanto, no procedimento de substituição do óleo lubrificante da transmissão automática de forma PARCIAL que fiz no meu AZERA, conferi exatamente tudo que você descreveu acima. Esse vídeo é de #19 aqui do canal. Ou seja, mesmo teoricamente não sendo necessário esse procedimento que descreveu, eu faço da mesma forma.
Meu carro é a5 2015, nunca trocou esse óleo e todas revisões são feitas na audi, esta com 40k, e falaram que na próxima que sera feita com 47k, é que sera feito essa troca de óleo.
Olá S R, tudo bem?! Engraçado que no plano de revisão AUDI vem falando que a substituição deve acontecer no prazo de 3 anos também. Mas enfim, será uma boa essa substituição na sua unidade 😀
Olá Ismael, tudo bem?! Rapaz... eu tenho quase certeza que o A4 2012 não tem reservatório do fluído da direção hidráulica. Essa unidade é 2013/2014... e não tem esse tipo de manutenção. Então essa informação eu vou ficar te devendo. Mas acho que o A4 2012 também está dispensado desse tipo de manutenção. Só acho.
@@Ismael-lq7qq rapaaaaz... essa foi nova para mim. Olha, nesse caso eu te recomendaria a utilização do MOTUL MULT HF... ele possui especificações para o grupo AUDI.
Olá Bruno, tudo bem?! O filtro de óleo essa transmissão não é de fácil acesso como nas caixas S-TRONIC. Sendo inviável a sua substituição de forma preventiva. Justamente por isso que a substituição do óleo lubrificante deve ser feita com pouca quilometragem para não saturar o filtro.
A fala do mecânico não ficou audível. Assim, muitos detalhes não deram para aferir. Da próxima vez, fique mais perto do mecânico ou arrume um microfone mais sensivel. Esse processo é o mesmo para o A4 1.8T ano 2007 ? Qual a marca e tipo de óleo de câmbio adequada, já que a Pentosyn foi vendida?
Muito obrigado pelas dicas. Aos poucos eu vou profissionalizando o nosso canal. Pretendo nesse 2020 adiquir uma GO PRO. Em relação ao seu câmbio eu não pesquisei sobre. Se ele for do tipo CVT, com certeza o fluído é o mesmo. O procedimento de substituição que eu não posso afirmar ser semelhante. Olha, o FLUÍDO da transmissão do tipo CVT de melhor eficiência é o da MOTUL. FATO!
Olá Deivid, tudo bem?! Olha, nesse procedimento conseguimos substituír 6 litros de lubrificante. Não foi substituído 100% do óleo lubrificante da transmissão automática. Se a sua transmissão for exatamente essa, acredito que a capacidade volumétrica deva ser igual também. Tem que ver se a caixa CVT teve alguma modificação.
Celyo chagas tudo bem?! Então, por esse procedimento conseguimos substituir 6 litros de óleo lubrificante. Mas não foi possível, por esse método, substituir 100% do óleo lubrificante.
Então é que esse cambio usa 2 tipos de óleo nessa msm caixa na parte da coroa e piao ela usa o óleo 75w90 e na parte cvt usa o óleo próprio para o cvt os cara só troca a do cvt e esquece da coroa e piao e é aonde acaba com a coroa e piao já fiz 4 cambio desse por falta de troca de oleo da coroa e piao
Olá Cristiano, tudo bem?! Rapaz... não vou saber te falar o nome. Mas olha, nem chega a ser uma máquina. É apenas um reservatório de lubrificante com uma mangueira ligado a esse compartimento que por gravidade vai inserindo o lubrificante na transmissão automática.
lucas, tudo bem?! Essa substituição foi por recomendação da própria AUDI. Ela recomenda a substituição por quilometragem ou por tempo. O tempo limite para a permanência do lubrificante na transmissão automática são de 3 anos. O lubrificante sofre com o decaimento das funções de alguns componentes com o tempo. Esses componentes conferem as ações: ANTIESPUMANTE, ANTIOXIDANTE e DETERGENTE. Logo, essa substituição do lubrificante da transmissão automática do AUDI A4 foi mais do que necessária.
Olá Henrique, tudo bem?! Então, no frasco do lubrificante não é informado de qual empresa fabricante é o lubrificante. Apenas o rótulo AUDI para CVT. Acho que isso seja uma estratégia de marca para prender os proprietários de AUDI na rede de concessionárias mesmo com p término da garantia.
@@lucasmartin6793 Acabei de adquirir um A4 1.8 turbo 2003, b6... Multitronic... Qual oleo dessa transmissao ??? tem como saber o nivel de oleo dele por alguma vareta ?
Alysson Freitas, tudo bem?! Os motores 2.0 FSI AUDI de 2013 pra frente não apresentam o terrível problema de baixar óleo. Ou como disse, "comer o óleo lubrificante". Foi comprado esse essa unidade justamente por não ter mais esse problema. Atualmente essa unidade está com 28 mil quilômetros rodados e nunca baixou uma gota de óleo lubrificante.
Alysson Freitas, eu participo do CLUB DO A4... olha, volta e meia chega um lá que acabou de comprar o seu tão sonhado A4, de ano 2010 por exemplo... Eu fico até com dó quando veja a seguinte pergunta: "tem algum problema rotineiro nesse carro?" Infelizmente esses motores realmente só dão dor de cabeça. Vejo o relato de proprietários que a cada 1000 quilômetros baixa 1 litro de óleo. Terrível. Quem tem esses motores deve fazer a retifica fora da AUDI, pois fora dá para usar os anéis do 2013 por exemplo. Óbvio que terá de mudar um pouco a dimensão dos pistões e camisas. Mas fazendo isso o problema resolve. O problema é quando faz a retifica na AUDI... eles usam as mesmas peças ocasionando o mesmo problema em um futuro próximo. Tenso D++++++
GARAGEM DO DIEGO GV estava mesmo pensando nisso pq comprar um 2011 hoje por 50k e ter q retificar o motor é complicado. Acho o a4 mais carro q a bmw 4 cc q o motor é manco por dentro ele da um coro na bmw. Com seus airbags e padleshift. A bmw não tem isso nas do mesmo ano. Só as 2013 pra cima. Como sempre goste de bmw e a 325 na minha opinião é melhor.
Alysson Freitas, realmente não é viável comprar um A4 de fabricação 2009 a 2012 equipado com o motor 2.0 de 183 cavalos. Entretanto, as BMWs 2.0 aspiradas do mesmo ano, também apresentam problemas de baixar óleo lubrificante do motor. No caso dos motores BMW o problema está nos retentores das válvulas... de qualquer forma tem que retificar o cabeçote, mas é bem mais fácil de mexer se comparado ao problema nos motores AUDI. Por outro lado é como disse, no interior a AUDI dá um SHOW! Em relação aos anos em questão, penso que a BMW 325 seja a melhor compra analisando todos os quesitos. Atualmente a 320i equipada com motor 2.0 TURBO é uma boa opção. Acho que só as mais completas que vem com as borboletas atrás do volante. Mas ambos são bons carros!
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Parabéns ! Show de vídeo, o melhor que já vi, agradecimento também a audi carbel por deixar demonstrar!
Olá GTI, tudo bem?!
Obrigado pelas palavras e seja muito bem vindo ao canal!
Com certeza! Eu só tenho a agradecer a AUDI CARBEL-BH tanto por ter me autorizado a filmar, e também pelos esclarecidos de todas as minhas dúvidas!
Observamos que houve a drenagem de mais de meio litro após o enchimento do reservatório do câmbio. Observei também que sobrou mais de 1 litro no reservatório plastico que ficou preso no capô. Vale dizer então, que foram gastos efetivamente 6 litros e não 8 litros. Pode parecer uma mixaria, mas representa quase R$360,00, já que a Audi cobra 180,00 o litro.
Exatamente isso!
Muito boa a sua observação 👏👏👏
Muito bom! Ainda estou bugado em como esse óleo subiu por gravidade kkkkkk
Kkkkkkkkkkk
Excelente vídeo parabéns, me tire uma dúvida se possível, tenho uma a4 de 2013 2.0 177cv ela parece que patina no arranque acha que a substituição do óleo é suficiente? Desde que comprei ela já fiz 40mil km conta com 174mil km agora não sei quando foi trocada antes acha que esse método de substituição é suficiente? Obrigado.
Olá José, tudo bem?!
Se a sua transmissão automática for do tipo CVT, a arrancada é assim mesmo.
Se for de dupla embreagem, aí pode ser até mesmo um desgaste das embreagens.
De qualquer forma o lubrificante da transmissão deve ser substituído sim!
Qual foi o valor total da troca do óleo da transmissão?
Boa tarde tenho um áudi 2003 1.8 turbo cambio tip Tronic sabe me dizer quanto litros de óleo vai nesse cambio e o tipo de óleo e se o procedimento de troca é igual do vidio
Valeu pela postagem. Qual o motor do seu A4, quantos litros entraram, quanto gastou de óleo e quanto de mão de obra?
A4 2013/2014.
Motor 2.0 TURBO da família EA 888 de segunda geração.
Tudo isso foi 1.800 reais.
A quantidade de óleo eu não me lembro agora com exatidão.
@@garagemdodiego6062 bom dia Diego tbm tenho uma audi a4 2013/2014 2.0 estou para trocar esse óleo pois o preço é de 3200 reais vc fez sua troca pela autorizada mesmo em que cidade vc trocou seu óleo
@@andantonio tudo bem?!
Esse valor que estão te cobrando eu acho muito alto.
Essa substituição ocorreu na AUDI CENTER BH, na capital mineira.
Essa substituição ficou na casa dos 1800 reais.
Boa tarde,estou cm um a4 2011 com o comboio cvt e ele está com um delay nas arrancadas,alguns mecânicos me falou que é normal,sabe me dizer algo?
Bom dia,troquei o óleo e o filtro do câmbio do meu A4 2013,parou os trancos,mas está patinando nas arrancadas,principalmente nas subidas,,obs de ré não faz,,q pode ser?
Qual lubrificante você usou?
Boa noite,acho que foi da Ipiranga,o mecânico disse que era o específico pro meu carro,porém a marca eu acho que foi Ipiranga
Tenho um A4 1.8T multitronic. As luzes (câmbio) do painel piscam intermitente, dando a entender a EMERGÊNCIA. Ocorre que derepente, volta a funcionar de forma regular. Quando em emergência o carro funciona regularmente, e apenas, não dá o sinal de ré e não acende a luz de ré. No mais tudo funciona. O que acham que acontece?
Módulo do cambio tem que ser reparado e reprogramado.
Tenho alguns pontos para observar tenho um 15/15 esse cambio CVT da audi e não e comum pois possui embreagem de partida. A patinacao pode ser sim oleo sujo pois nao e normal e sim um delay. Recomendo utilizar oleo da honda que utilizam nos fit cvt ate 2008 primeira geracao, temperatura para troca trm que ser conforme o manual temperatura de servico
Engenheiro estudou a vida para recomendar o óleo correto, aí veio o Zé do TH-cam e recomenda óleo da Honda na audi 🤣🤣🤣
Amigo, tenho um audi A4 2010 2.0 cvt..quando vou subir em rampas ou piso fundo no acelerador na saída o câmbio patina..como se o câmbio perdesse pressão..quais são os problemas crônicos desse câmbio?
Olá João, tudo bem?!
Me desculpe pela demora na resposta, nem sempre o TH-cam me avisa por aqui as notificações.
Esse câmbio é assim mesmo, desde zero km. É um saco nas manobras.
Em relação à durabilidade é bem bacana. Se trocar o óleo lubrificante deve, dura a vida toda.
Mas se não trocar o lubrificante... vai quebrar sim. Há quem diga que esse câmbio é um dos mais robustos da marca quando se dá a devida manutenção.
E o filtro trocou não ?
@@LucasSilva-lr9dg nessa substituição, não.
Mas em uma segunda substituição, com vídeo aqui no canal, sim.
Boa noite !tou comprando um 2006 1.8t de 7velosidades esse câmbio e confiável
Olá Robson, tudo bem?!
Confiável ele é. Mas se não trocar o óleo lubrificante dele, aí dará problemas.
Veja se o dano do carro fez todas as manutenções corretamente antes de comprar.
Complicado é pagar quase 5k na Audi Carbel para a troca do oleo da transmissão de um Audi A4 2010, olhei hoje. Quase enfartei.
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Esse câmbio cvt multitronic da Audi é confiável? Estou interessado em um a4 perua que usa esse modelo.
Olá Natan, tudo bem?!
Esse câmbio é super confiável... um dos mais robustos já feito pela AUDI.
Agora, toda essa fama só veio com manutenção em dia. Ou seja, compre um AUDI 2013 pra cima de boa procedência.
Qual óleo do cambio ideal da Audi A4 2004 3.0?
Me tira uma dúvida amigo, tenho uma A4 2014/14... queria colocar óleo da Motul com as mesmas características do original, agora minha dívida tá aí, trocar com a máquina que troca todo o óleo ou trocar por gravidade que ainda deixa Oleo velho ? Pq em alguns grupos as pessoas falam para não fazer por gravidade, o que você me diz ?
Olá Garagem Ofc, tudo bem?!
Por gravidade é fato que também dá certo. Mas da próxima vez eu vou utilizar a máquina de diálise. Vou estudar bem como farei essa substituição. Devo começar pelo método manual, troca parcial, e finalizar com a máquina de diálise.
Possivelmente eu farei assim justamente pelo fato da máquina NÃO TROCAR TODO O ÓLEO da transmissão automática.
Quando eu fizer isso, em um futuro próximo, vou registar por aqui todo o procedimento.
Boa tarde!
Queria saber qual óleo de direção e óleo de motor e filtro para o motor, e óleo para câmbio automático do Audi a3 2003 ??
Audi a3 1.8 turbo automático
Parabéns pelo vídeo. O meu é o A4 13/13 e irei substituir o óleo de câmbio amanhã na própria ccs, mas tenho algumas dúvidas: se o orçamento vem com 8 litros, porque só é trocado 6? Misturar óleo velho com óleo novo??? Outra dúvida, após a troca é feito alguma reprogramação do câmbio? Abraço!
Olá A.C ROCHA, tudo bem?!
É passado o scanner da AUDI no veículo sim. Mas não acredito que seja uma reprogramação, e sim apenas uma conferência para ver se não tem alguma coisa ou outra que possa estar atrapalhando. O procedimento é realizado com o motor desligado.
Pois é... a troca não é TOTAL, mas sim PARCIAL.
Porém esse tipo de troca nessa transmissão se consegue tirar boa parte do lubrificante que está na mesma. Mas não 100%.
Por isso que o canal é não esperar sujar o lubrificante.
@@garagemdodiego6062 Entendi. Obrigado pela atenção!
A.C Rocha tudo certo? Vc já realizou a troca ? Se sim, onde trocou e qual o valor total que te custou junto com a mão de obra ?
esse cambio do seu carro é o modelo 0aw ou 01j ?
Olá Leo, tudo bem?!
Infelizmente não vou saber te responder 😔
Pelo que vi, foi trocado somente o óleo do câmbio CVT, o filtro não foi trocado?
Olá Ricardo, tudo bem?!
Foi trocado apenas o lubrificante mesmo.
A substituição do filtro de óleo não é de fácil acesso. Tá aí mais um bom motivo para substituir o lubrificante com baixa contaminação.
Amigo, meu audi a4 2010 ficou 5 meses parado, tive que fazer o motor. Porém hoje o motor está zero e quando fomos fazer teste de rua o cambio apresentou um barulho chiado e parece de atrito. O mecânico percebeu que o óleo está bem sujo e precário. O carro está com 158 km e acredito que os antigos donos nunca trocaram. Esse chiado pode ser o óleo ruim ?
Olá Flávio, tudo bem?!
É claro que é muito difícil gerar um bom diagnóstico por aqui. Mas claro que esse barulho PODE ser do óleo lubrificante da transmissão automática que já não está cumprindo com a sua função como deveria. E por consequência esse barulho.
Esse barulho lembra um ruído de POLIAS?
Ola a todos. Queria so fazer uma ressalva no procedimento. Acho que faltou depois de colocar o oleo novo na caixa, colocar o motor a funcionar e colocar a caixa em r,d,n e s para fechar e abrir as valvulas de modo a enxer com oleo novo... Depois verificar o nivel e repor se necessario.
Olá Miguel, tudo bem?!
Essa manobra de colocar no no R, D e N normalmente é utilizado quando se trabalha na substituição do óleo lubrificante da transmissão automática com o motor ligado. Pois nesse caso haverá interferências diretas no corpo de válvulas pelo lubrificante novo etc.
A forma como foi feita no vídeo, foi uma troca PARCIAL mas com a vantagem que nesse tipo de transmissão a maior parte do lubrificante consegue ser substituído.
Nesse caso não haverá problemas com nível de óleo nem com engrenagens.
Entretanto, no procedimento de substituição do óleo lubrificante da transmissão automática de forma PARCIAL que fiz no meu AZERA, conferi exatamente tudo que você descreveu acima. Esse vídeo é de #19 aqui do canal.
Ou seja, mesmo teoricamente não sendo necessário esse procedimento que descreveu, eu faço da mesma forma.
Meu carro é a5 2015, nunca trocou esse óleo e todas revisões são feitas na audi, esta com 40k, e falaram que na próxima que sera feita com 47k, é que sera feito essa troca de óleo.
Olá S R, tudo bem?!
Engraçado que no plano de revisão AUDI vem falando que a substituição deve acontecer no prazo de 3 anos também. Mas enfim, será uma boa essa substituição na sua unidade 😀
Boa tarde, uma dúvida, esse tipo de fluído atf também é compativel para direção hidráulica audi a4 2012? Ou somente para câmbio cvt
Olá Ismael, tudo bem?!
Rapaz... eu tenho quase certeza que o A4 2012 não tem reservatório do fluído da direção hidráulica.
Essa unidade é 2013/2014... e não tem esse tipo de manutenção.
Então essa informação eu vou ficar te devendo. Mas acho que o A4 2012 também está dispensado desse tipo de manutenção.
Só acho.
@@garagemdodiego6062oi, por incrível que pareça, nesta versão que possuo tem reservatório do fluído de direção hidráulica, não é direção elétrica
@@Ismael-lq7qq rapaaaaz... essa foi nova para mim.
Olha, nesse caso eu te recomendaria a utilização do MOTUL MULT HF... ele possui especificações para o grupo AUDI.
@@garagemdodiego6062 obrigado pela atenção amigo
No motor desse Audi ai vc usa q oleo meu amigo
MOBIL 1 0W40
Bom dia!! Não precisou trocar o filtro ?
Olá Bruno, tudo bem?!
O filtro de óleo essa transmissão não é de fácil acesso como nas caixas S-TRONIC. Sendo inviável a sua substituição de forma preventiva.
Justamente por isso que a substituição do óleo lubrificante deve ser feita com pouca quilometragem para não saturar o filtro.
A fala do mecânico não ficou audível. Assim, muitos detalhes não deram para aferir. Da próxima vez, fique mais perto do mecânico ou arrume um microfone mais sensivel. Esse processo é o mesmo para o A4 1.8T ano 2007 ? Qual a marca e tipo de óleo de câmbio adequada, já que a Pentosyn foi vendida?
Muito obrigado pelas dicas.
Aos poucos eu vou profissionalizando o nosso canal.
Pretendo nesse 2020 adiquir uma GO PRO.
Em relação ao seu câmbio eu não pesquisei sobre. Se ele for do tipo CVT, com certeza o fluído é o mesmo. O procedimento de substituição que eu não posso afirmar ser semelhante.
Olha, o FLUÍDO da transmissão do tipo CVT de melhor eficiência é o da MOTUL. FATO!
Quanto gastou na troca e mao de obra ?
900 reais nos 10 litros do MOTUL ATF VI e 450 reais na mão de obra.
@@garagemdodiego6062 Boa noite! Recomenda o Motul ATF VI pra caixa de transmissão?
@@viniciusqap NÃO!
Tem que ser o MOTUL para câmbio do tipo CVT.
Esse Motul ATF VI é para transmissão automática com conversor de torque.
Diego meu A4 97, quando coloca no D o carro não sai do lugar
Amigo estou com esse mesmo problema conseguiu resolver?
Trocou o filtro também ou só o óleo?
Olá Jackson, tudo bem?!
Não foi trocado o filtro de óleo pois o mesmo fica na parte interna da transmissão. Não é de fácil acesso esse filtro.
rapaz... tem gente que nao troca óleo do CVT nem com 10 anos, imagina com 4...
Esse câmbio aguenta muito desaforo. Se tratá-lo bem, vai muito longe!!!
Olá Diego , vc sabe me dizer quantos litros vai no cambio Audi A4 2012
Olá Deivid, tudo bem?!
Olha, nesse procedimento conseguimos substituír 6 litros de lubrificante. Não foi substituído 100% do óleo lubrificante da transmissão automática.
Se a sua transmissão for exatamente essa, acredito que a capacidade volumétrica deva ser igual também.
Tem que ver se a caixa CVT teve alguma modificação.
quantos lt.vai na troca do A4 2.0T TFSI 2012/2013? uns falam 6lt.outros 8lt.???
Celyo chagas tudo bem?!
Então, por esse procedimento conseguimos substituir 6 litros de óleo lubrificante.
Mas não foi possível, por esse método, substituir 100% do óleo lubrificante.
agradeço o retorno e parabéns pelo vídeo..
Celyo chagas seja muito bem vindo ao canal. Esse espaço é para o nosso crescimento!
Boa Noite qual o contato preciso trocar do meu também
Eo oleo do diferencial trocou tbm
Olá, tudo bem?!
Esse audi não vem equipado com a tração 4x4 e por isso não foi necessário fazer essa manutenção.
Então é que esse cambio usa 2 tipos de óleo nessa msm caixa na parte da coroa e piao ela usa o óleo 75w90 e na parte cvt usa o óleo próprio para o cvt os cara só troca a do cvt e esquece da coroa e piao e é aonde acaba com a coroa e piao já fiz 4 cambio desse por falta de troca de oleo da coroa e piao
Foi substituído 6L de óleo?? E qual o valor que ficou do óleo com a mão de obra aí na sua cidade?
Olá Luiz, tudo bem?!
Olha, esse serviço na AUDI CARBEL-BH ficou em 1.800 reais.
Boa tarde Diego, qual o valor pago no procedimento?
Tudo aí na casa dos 1800 reais.
Como chama essa máquina pra coloca o óleo !?
Olá Cristiano, tudo bem?!
Rapaz... não vou saber te falar o nome. Mas olha, nem chega a ser uma máquina. É apenas um reservatório de lubrificante com uma mangueira ligado a esse compartimento que por gravidade vai inserindo o lubrificante na transmissão automática.
pra que trocar o oleo do cambio?? foi a audi ou foi vc?? não tem a menor necessidade trocar com essa quilometragem.
lucas, tudo bem?!
Essa substituição foi por recomendação da própria AUDI.
Ela recomenda a substituição por quilometragem ou por tempo.
O tempo limite para a permanência do lubrificante na transmissão automática são de 3 anos.
O lubrificante sofre com o decaimento das funções de alguns componentes com o tempo. Esses componentes conferem as ações: ANTIESPUMANTE, ANTIOXIDANTE e DETERGENTE.
Logo, essa substituição do lubrificante da transmissão automática do AUDI A4 foi mais do que necessária.
Qual é o óleo usado, marca ?
Olá Henrique, tudo bem?!
Então, no frasco do lubrificante não é informado de qual empresa fabricante é o lubrificante. Apenas o rótulo AUDI para CVT.
Acho que isso seja uma estratégia de marca para prender os proprietários de AUDI na rede de concessionárias mesmo com p término da garantia.
Tem como vc me ajudar...
Alguém pode me dizer quantos litros de óleo tem no câmbio automático no Audi A4 1.8 turbo 2002
São 9,5 litros , tenho um de mesmo ano e modelo
@@lucasmartin6793 Acabei de adquirir um A4 1.8 turbo 2003, b6... Multitronic... Qual oleo dessa transmissao ??? tem como saber o nivel de oleo dele por alguma vareta ?
Esse modelo é motor parou de comer óleo? Ou ainda continua a mesma porcaria?
Alysson Freitas, tudo bem?!
Os motores 2.0 FSI AUDI de 2013 pra frente não apresentam o terrível problema de baixar óleo. Ou como disse, "comer o óleo lubrificante".
Foi comprado esse essa unidade justamente por não ter mais esse problema.
Atualmente essa unidade está com 28 mil quilômetros rodados e nunca baixou uma gota de óleo lubrificante.
GARAGEM DO DIEGO GV então o problema deve ter sido corrigido. Ia comprar um a4 quando vi estas informações
Alysson Freitas, eu participo do CLUB DO A4... olha, volta e meia chega um lá que acabou de comprar o seu tão sonhado A4, de ano 2010 por exemplo... Eu fico até com dó quando veja a seguinte pergunta: "tem algum problema rotineiro nesse carro?"
Infelizmente esses motores realmente só dão dor de cabeça.
Vejo o relato de proprietários que a cada 1000 quilômetros baixa 1 litro de óleo. Terrível.
Quem tem esses motores deve fazer a retifica fora da AUDI, pois fora dá para usar os anéis do 2013 por exemplo. Óbvio que terá de mudar um pouco a dimensão dos pistões e camisas.
Mas fazendo isso o problema resolve.
O problema é quando faz a retifica na AUDI... eles usam as mesmas peças ocasionando o mesmo problema em um futuro próximo.
Tenso D++++++
GARAGEM DO DIEGO GV estava mesmo pensando nisso pq comprar um 2011 hoje por 50k e ter q retificar o motor é complicado. Acho o a4 mais carro q a bmw 4 cc q o motor é manco por dentro ele da um coro na bmw. Com seus airbags e padleshift. A bmw não tem isso nas do mesmo ano. Só as 2013 pra cima. Como sempre goste de bmw e a 325 na minha opinião é melhor.
Alysson Freitas, realmente não é viável comprar um A4 de fabricação 2009 a 2012 equipado com o motor 2.0 de 183 cavalos.
Entretanto, as BMWs 2.0 aspiradas do mesmo ano, também apresentam problemas de baixar óleo lubrificante do motor. No caso dos motores BMW o problema está nos retentores das válvulas... de qualquer forma tem que retificar o cabeçote, mas é bem mais fácil de mexer se comparado ao problema nos motores AUDI.
Por outro lado é como disse, no interior a AUDI dá um SHOW!
Em relação aos anos em questão, penso que a BMW 325 seja a melhor compra analisando todos os quesitos.
Atualmente a 320i equipada com motor 2.0 TURBO é uma boa opção. Acho que só as mais completas que vem com as borboletas atrás do volante.
Mas ambos são bons carros!
Um torquimetro cairia bem.
Ele só quê vender o serviço da maqina
Mecanico mordi a lingua e aperts bujao
Usa torquimetro eh bom
Caracas vc foi na audi gastou um monte pra fazer essa troca sem aparelho kkkk ainda filmou a burrice
E aí?!?!