@@ОльгаСтепанова-б7у именно с таким кузовом ( диогональная выштамповка) умывальник есть, за другие не скажу. Я работаю не на седельном тягаче, а на вольво с самосвальной надстройкой. На лебёдке запасного колеса вал из непонятной типа пластмассы лопнул, резиновые подушки между кузовом и рамой оборвало два болта, самые первые (от кабины) стоят пластиковые подушки они расплавились от подогрева кузова, тяги зап ирания заднего борта( они их в письме называют «римские болты») слабые, обрывает проушины. Совсем мелочи писать не буду
Шикарный прицеп . Он прекрасно будит работать у дорожников . Поскольку очень продуман задний фартук а задний отбойни просто укален что можно несымая его . А перевести ево вверхние положение . Респект и увожение вам .
Вам можно такой прицеп до оснастить поворотными осями передней и задней . Значительно сократися радиус разворота, снизится износ резины и нагрузка подшибники осей. Доробатывать можно и нужно. Я сам автогрейдерист и вижу как порой тяжело водителю.
За что водил так не любите?) зип ящик слева, запаску пока снимешь весь уделаешься, особое наслаждение зимой, когда там будет снега весом еще на такую запаску)
Здравствуйте!Приятно видеть что расширяете ассортимент.На Шмитцах есть опция-датчик нагрузки на оси прицепа.Тот же датчик давления в подушках но шкала градуируется в тоннах.Мы себе сами ставим такие датчики и просто высчитываем вес по давлению в подушках.Может срисуете ещё Шмитцевскую систему и она будет в качестве доп.опции у прицепа?Может какой то честный человек который не хочет перегрузы возить будет прицеп заказывать...
Я думаю логично было бы логотип «СЕВЕРЕСТ» или «УРАЛСПЕЦТРАНС» крупными буквами нанести, такой продукцией надо гордиться, такие прицепы делают единицы отечественных компаний. Маркетингу подскажите 👍👍👍
Видео ваши интересно смотреть всегда. Пожалуйста, перестаньте кпотреблять слова "ржать", "жрать", "чё" и т.д. У вас все-таки уже больше 50 тыс. подписчиков😉
Очень хочется посмотреть как запаску снимать и особенно как её назад ставить. Ну и груз иногда и на отцепленном прицепе проверять надо. А в остальном первый блин не комом, очень даже на уровне.
Надо, чтобы все оси поднимались. При эксплуатации с запредельным износом безкамерных шин лучше доехать до пункта с поднятым пробитым колесом. Ото приходится помогать менять колёса да цепи напяливать 😉
Ну да, и увеличить стоимость прицепа, подъемные подушки как минимум на половину стоят стандартных, полюс технология крепления тоже будет стоить дороже в изготовления, плюс техническое оборудования будет дороже, так как надо будет к каждой оси подключать отдельный кран, и тп и тд. Ну а в общем, как говориться, любой каприз за ваши деньги, так что если готов оплатить все эти расходы то думаю и такой сделают, им то по сути все-равно какую подвеску лепить
@@НиколайПротасов-ь9е ну надо же!! Ааахренеть и не встать блеснул интеллектом!!!эксперт! Экспертище!!! А был бы нормальным мужиком то просто поправил без выпендрежа и все.
Константин, не нашёл обзор прицепного трала( с поворотным кругом) на сайте есть видео хотелось бы посмотреть. Так как мне зацепили трал от ваших конкурентов, хотел сравнить
Вопрос на засыпку))) а как удобно будет доставать и ставить запаску??? Даёшь тест!!!??? конструктора которые придумали туда ее ставить, попробовали поменять)))
@@UralSpecTrans нюансов много, все это понимают, но, если при проектировании использовать практику, например поменять ту же запаску, и учесть мелочи, много людей скажет спс, я сам не менял на подобном прицепе колеса, но помогал немного на других, колесо весит больше ста кг по-любому, и заталкивать его под брюхо очень не интересно))) можно повесить туда лебёдку с длинным тросом, чтобы этой лебедкой затащить колесо под прицеп, я конечно не знаю на сколько у вас длинный там трос, поэтому только предполагаю, но снимать колесо и вынимать его из под прицепа, этот длинный трос поможет мало))) идеальный вариант не поднимать колесо вообще, а лучше катить, видел запаски с боку у разных прицепов, вертикально, сделать что-то наподобие подножки чтобы на нее закатить колесо, и потом уже вместе с ним приподнять и закрепить, ясное дело, я не учитываю компоновки, расстояние между лапами и прочим, и затраты в плане финансов, П.С. На тест драйв по замене колеса, я бы посмотрел с удовольствием)))
@@UralSpecTrans Константин, что вам непонятно? Накакой х.. й засунули туда запаску. Уберите её оттуда наХ.. Й. Вы пошли по пути комерческого успеха а не о заботе к человеку который этот успех создаёт для фирмы. Если шофёр в доволь накувыркается с этой запаской по грязюке вы думаете комерческий успех будет у той фирмы на которую он гнёт спину и это прибавит имеджа Ваше фирме сделавшей сие говно? Перевести это НАХРЕН. Вы глухие? Возмущению нет предела, сам лично подвесил там вашего конструктора там и прокатил по карьеру
@@UralSpecTrans дерьма как вы выразились в моей душе не много, но поверьте на слово когда вот эту запаску водители будут вытаскивать и "вешать" обратно пробитое колесо Вам и тому коструктору лучше рядом не стаять, а то отписывать отмазки будет нечем. Вам человек ранее написал, и потрудился сделать сноски, а Вы на его предложения только атмазон и смогли отписать. Я подписан на Ваш канал давно, а ролики смотрю ещё раньше, не предполагал даже, что на мнение людей наплевательское которые будут работать на Вашем изделии. И это как Вы выразились не "дерьмо" а моё мнение и поверьте оно очень адекватно, на автобазах вам и нетак бы разьяснили. Вы суть поняли? НАМ на этом недерьме своё здоровье терять приходится а Вы писульки описываете. Вы меня стыдите? Я Вам и влицо могу сказать, а запаску перенесите, за здоровье своё не опасаетесь - проклянут же.
Константин, Ольга:рад приветствовать вас! Вопрос Константину: я с МАГНИТОГОРСКА, дальнобой. Хочу чуть, чуть совместить время и на выходных приехать, хоть на день, в ваши прекрасные, озерные места, ну и познакомиться поближе. Харизма Кости-выше всего плохого. Если возможно, как связаться для общения? Очень нравиться инженерный подход к тематике, готов быть оппонентом, при условие знания темы обсуждения.
Крючки которые борт закрывают очень не надёжные, посмотрите вариант как на китайских грузовиках,. Крючки там больше, на цепи и с пружинами. А такой вариант на прицепах НефАЗ делают,. Летят быстро
мое скромное мнение после просмотра - полуприцеп, конечно, классный, но есть большое НО - производство таких прицепов для дорог общего пользования - это в первую очередь порождение новых коррупционных связей между конечными пользователями и различными органами, ведь и так понятно, что при полной загрузке песком или щебнем, это уже перевес, а как решается этот вопрос, особенно в больших масштабах перевозок, всем известно... Это, как Ваш недавний прицеп лесовоз, который может брать три укладки сортимента по 6 метров - вес такого автопоезда, по данным весов на комбинате при сдаче - 80-90 тонн. Вроде все здорово, продуманные технические решения при простоте использования, но вот это НО, все портит. Да, в теории где то есть перевозчики сыпучего, у которых общий вес автопоезда с таким полуприцепом 42 тонны, но я таких никогда не встречал. Почему бы не продумать полуприцеп, который при полной загрузке не нарушает правила и не порождает все это коррупционное безобразие на дорогах...?
А может уже пора начать делать нормальные дороги, которые под весом груженого ЗИЛа не колеились, и не приходилось плакать что, ой все убили дороги, дорог нет, грузовики виноваты, ну и по колесам, по хорошему такие телеги предназначенны для тягачей с тремя осями, но так как у нас везде экономят и берут обычные магистральники двухосные, в целях экономии на топливе и колесах, и здесь так же, больше колес, или еще одна ось, больше расходы на них, плюс опять же дополнительный вес, плюс огромное сопротивление на поворотах, я на роликах другого блогера который как раз с самосвальным П/П работает видел Скамейки с 4 осными Тонарами, и он спрашивал у водителей за эксплуатацию, и там колеса раз в неделю меняют.
@@Maxim_Sergeevich65 я не про дороги, а про законодательство, что надо или увеличивать разрешенныц вес автопоездов и ездить легально или не строить полуприцепы, провоцирующие разгул коррупции. Кстати легковушки тоже нихреново колею нарезают, возьмите для примера кольцевую в питере-ряды где фуры практически без колеи, зато 3 и 4 ряд, где легковушки-колея .
Очень хлипкий этот прицеп. Через месяц работы от вибоации развалилась площадка/балкон. Боковое ограждение кузова в месте сгибов полопалось и отвалилось. Перестала поднимается передняя ось. Впечатление от него что он сырой и его сначала обкатать и доработать надо, а потом уже продавать.
Константин, вот интересный полуприцеп который приседает автоматически при разгрузке, фирмы Menci th-cam.com/video/sOxcEzc1oTY/w-d-xo.html и вам нужно устанавливать вибратор или чулок в кузов, чтобы не прилипал груз th-cam.com/video/dmsGbvIg4QA/w-d-xo.html th-cam.com/video/a3I32Sb5SBQ/w-d-xo.html А то, может быть вот так: th-cam.com/video/ww_3CfzXtgQ/w-d-xo.html А вам, можно скопировать вот такой прицеп: th-cam.com/video/2q_BeO1AYSI/w-d-xo.html
Вам до вилтона еще наяривать и наяривать...а если инженеров на бутылку не посадите, то и не наярите никогда.... Вилтон - длина общая - 10100, у вас - 9500 (т.е. рама покороче будет)...вилтон вес - 7400, у вас - 8500....так же как и сортиментовозы на тонну больше конкурентов, даже российских.... хоть хардекс, хоть хуярдекс, если думать головкой, а не головой получается - куйня...
Растете, молодцы! Рад за УСТ!!! Успешного развития компании!!!!
Поздравляю ! Выходите на новый уровень, такие прицепы сейчас очень актуальны. Привет Константин и Ольга.
привет!
Привет 👋
Олечка как всегда очень красивая,лайк за видос !!! 👍👍👍
Спасибо 🙏🏻
Работаю с надстройкой велтон. Написал им на майл все претензии, ответили быстро, косяки устранили при т.о. Отношение к клиентам порадовало.
Круто! А какие косяки? А есть у них умывальник?
@@ОльгаСтепанова-б7у именно с таким кузовом ( диогональная выштамповка) умывальник есть, за другие не скажу. Я работаю не на седельном тягаче, а на вольво с самосвальной надстройкой. На лебёдке запасного колеса вал из непонятной типа пластмассы лопнул, резиновые подушки между кузовом и рамой оборвало два болта, самые первые (от кабины) стоят пластиковые подушки они расплавились от подогрева кузова, тяги зап ирания заднего борта( они их в письме называют «римские болты») слабые, обрывает проушины. Совсем мелочи писать не буду
Шикарный прицеп . Он прекрасно будит работать у дорожников . Поскольку очень продуман задний фартук а задний отбойни просто укален что можно несымая его . А перевести ево вверхние положение . Респект и увожение вам .
Спасибо. Будем дальше смотреть- как он себя поведёт в работе
Вам можно такой прицеп до оснастить поворотными осями передней и задней . Значительно сократися радиус разворота, снизится износ резины и нагрузка подшибники осей. Доробатывать можно и нужно. Я сам автогрейдерист и вижу как порой тяжело водителю.
Умывальника не хватает.мелочь а приятно.
Мелочь очень необходимая на самом деле.
Верно! Мы же делаем умывальники на полуприцепах. А у велтона оригинала -есть умывальник?
@@ОльгаСтепанова-б7у есть.
Про Welton немогу сказать ничего.А вот про Grunwald очень даже неплохой полуприцеп 600-700тыс без особых проблем.
Классный прицеп!!! Главное чтобы надежный был!
Спасибо за видео . Буду иметь УралСпецТранс ввиду у меня ШварцМюллер 32куба и оси BPW Удачи вам . Не болейте.
Почему не делаете прямой эфир там на примую и вопросы задать и сразу ответ. И вам и представителям.
За что водил так не любите?) зип ящик слева, запаску пока снимешь весь уделаешься, особое наслаждение зимой, когда там будет снега весом еще на такую запаску)
Константин , вы ошиблись назвав Wielton немецким прицепом , он польский
Наверно корни уходят в Германию, а Константин копает глубже))))
Брус поднимают при разгрузки в асфальтоукладчик
Оля очень красивая!жаль только редко в кадре бывает.
Стесняюсь ☺️
Ольга Степанова не надо стесняться.прятать такую красоту за кадром это преступление 😺
Welton это польский полуприцеп. Всем доброго времени суток. Завад находится в городе Wieluń.
Здравствуйте!Приятно видеть что расширяете ассортимент.На Шмитцах есть опция-датчик нагрузки на оси прицепа.Тот же датчик давления в подушках но шкала градуируется в тоннах.Мы себе сами ставим такие датчики и просто высчитываем вес по давлению в подушках.Может срисуете ещё Шмитцевскую систему и она будет в качестве доп.опции у прицепа?Может какой то честный человек который не хочет перегрузы возить будет прицеп заказывать...
Я думаю логично было бы логотип «СЕВЕРЕСТ» или «УРАЛСПЕЦТРАНС» крупными буквами нанести, такой продукцией надо гордиться, такие прицепы делают единицы отечественных компаний.
Маркетингу подскажите 👍👍👍
Спасибо.
Видео ваши интересно смотреть всегда. Пожалуйста, перестаньте кпотреблять слова "ржать", "жрать", "чё" и т.д. У вас все-таки уже больше 50 тыс. подписчиков😉
слова есть, как же их не употреблять
Будем следить за собой ☺️
@@ОльгаСтепанова-б7у все у вас ок.говорите как говорите
А чё ,низя чоли? Если жрать в нетерпячку ,да и поржать могём! Ты в ихний монастырь ни залазивай!!!
Очень хочется посмотреть как запаску снимать и особенно как её назад ставить. Ну и груз иногда и на отцепленном прицепе проверять надо. А в остальном первый блин не комом, очень даже на уровне.
Спасибо. Будут ещё, конечно, доработки
Надо, чтобы все оси поднимались. При эксплуатации с запредельным износом безкамерных шин лучше доехать до пункта с поднятым пробитым колесом. Ото приходится помогать менять колёса да цепи напяливать 😉
Ну да, и увеличить стоимость прицепа, подъемные подушки как минимум на половину стоят стандартных, полюс технология крепления тоже будет стоить дороже в изготовления, плюс техническое оборудования будет дороже, так как надо будет к каждой оси подключать отдельный кран, и тп и тд. Ну а в общем, как говориться, любой каприз за ваши деньги, так что если готов оплатить все эти расходы то думаю и такой сделают, им то по сути все-равно какую подвеску лепить
Спасибо. Привет из Казахстана г Кзылорда.
Wielton to Polska firma pozdrawiam
Знаем теперь. Спасибо
Кузов типа халфпайп💪цену в студию
Молодцы хороший полуприцеп интересно на двухскатной шиновойкой будет
Запаска на прижимах так как полуприцепы велтон разной длины и кубатуры бывают
Когда хлопнет одна из задних подушек то фонари заднего хода в первую очередь слитят.
Wielton , Mega, Bodex , Janmil , Inter cars - все польськие полуприцепи!
Случайно зашёл а здесь Константин ! Марка Wielton это Польша !
Привет Константин велтон мне думается что он польский а не немецкий
С языка снял....Костя конечно тот еще грамотей....иногда че нить ляпнет аж испанский стыд просыпается...
Собирают в Калиненграде
@@НиколайПротасов-ь9е ну надо же!! Ааахренеть и не встать блеснул интеллектом!!!эксперт! Экспертище!!! А был бы нормальным мужиком то просто поправил без выпендрежа и все.
человек оговорился, зато вон сколько вы про это коментов настрочили,.. ах хаах.. .. хотя может так и задумано было)
Интересно было бы по эксплуатировать данный полуприцеп
запасное колесо не удачно расположено попробуй по менять его где нибудь в карьере весь перемотеришсья
Молодцы!!
Фартук для асфальта необходим ооочень!!!
Ещё бы защиту на фонари, а то плавит их и поэтому приходится прикрывать каждый раз.
Константин, не нашёл обзор прицепного трала( с поворотным кругом) на сайте есть видео хотелось бы посмотреть. Так как мне зацепили трал от ваших конкурентов, хотел сравнить
Константин! Обрати внимание!
По-моему мы такой не снимали
на сайте есть фото. Я точку забыл поставить. А то читается что на сайте есть видео
если будет такой, сделаем видео
@@UralSpecTrans спасибо
Оля вообще Огонь.... симпотичная девушка.. почаще бы в кадре видеть
Фартук нужен когда изпользуют прицеп под асвальт при разгрузки в асвальто укладчек
У нас наоборот под укладчик если съёмный, то снимают
Прям красавчег..
У вас еще турецкие конкуренты есть в Елабуге там собирают вроде бы? 🤔
Ну теперь ждем производство междугородних автобусов
Костя привет, ещё умывальник нужен на прицепа. А так прицеп огонь.
Вопрос на засыпку))) а как удобно будет доставать и ставить запаску??? Даёшь тест!!!??? конструктора которые придумали туда ее ставить, попробовали поменять)))
Она там не из-за прихотей конструкторов. Предложите свой вариант!?
@@UralSpecTrans нюансов много, все это понимают, но, если при проектировании использовать практику, например поменять ту же запаску, и учесть мелочи, много людей скажет спс, я сам не менял на подобном прицепе колеса, но помогал немного на других, колесо весит больше ста кг по-любому, и заталкивать его под брюхо очень не интересно))) можно повесить туда лебёдку с длинным тросом, чтобы этой лебедкой затащить колесо под прицеп, я конечно не знаю на сколько у вас длинный там трос, поэтому только предполагаю, но снимать колесо и вынимать его из под прицепа, этот длинный трос поможет мало))) идеальный вариант не поднимать колесо вообще, а лучше катить, видел запаски с боку у разных прицепов, вертикально, сделать что-то наподобие подножки чтобы на нее закатить колесо, и потом уже вместе с ним приподнять и закрепить, ясное дело, я не учитываю компоновки, расстояние между лапами и прочим, и затраты в плане финансов,
П.С. На тест драйв по замене колеса, я бы посмотрел с удовольствием)))
@@UralSpecTrans Константин, что вам непонятно? Накакой х.. й засунули туда запаску. Уберите её оттуда наХ.. Й. Вы пошли по пути комерческого успеха а не о заботе к человеку который этот успех создаёт для фирмы. Если шофёр в доволь накувыркается с этой запаской по грязюке вы думаете комерческий успех будет у той фирмы на которую он гнёт спину и это прибавит имеджа Ваше фирме сделавшей сие говно? Перевести это НАХРЕН. Вы глухие? Возмущению нет предела, сам лично подвесил там вашего конструктора там и прокатил по карьеру
ООО! Сколько много дерьма в вашей душе. Что за люди!? не могут выразить свои мысли без ненависти! Вас кто то обидел?
@@UralSpecTrans дерьма как вы выразились в моей душе не много, но поверьте на слово когда вот эту запаску водители будут вытаскивать и "вешать" обратно пробитое колесо Вам и тому коструктору лучше рядом не стаять, а то отписывать отмазки будет нечем. Вам человек ранее написал, и потрудился сделать сноски, а Вы на его предложения только атмазон и смогли отписать. Я подписан на Ваш канал давно, а ролики смотрю ещё раньше, не предполагал даже, что на мнение людей наплевательское которые будут работать на Вашем изделии. И это как Вы выразились не "дерьмо" а моё мнение и поверьте оно очень адекватно, на автобазах вам и нетак бы разьяснили. Вы суть поняли? НАМ на этом недерьме своё здоровье терять приходится а Вы писульки описываете. Вы меня стыдите? Я Вам и влицо могу сказать, а запаску перенесите, за здоровье своё не опасаетесь - проклянут же.
Здраствуйте брали и эксплуатируем вашу продукцию! Но запаску сами попробуйте снять в карьере очень не удобная распаложение!
Давно не виделись 😀😀😀😀😀а если будут перебои с поставками легированных сталей?
Проблема
Видел в кадре мерс атз желтую про нее снимите 💪✌📽тоже вроде6*6 она?
th-cam.com/video/Jw7omloboj8/w-d-xo.html&feature=share
Снимали. Смотрите
Константин почему так неуверенно про мосты сказали есть не доверие к ним. Можно для удобства и здругой ящик зип заделать он не помишает.
Мне этот самосвал даром не нужен я знаю о нём всё захожу на этот канал только на Ольгу глянуть
Пруфы хде?
Константин, Ольга:рад приветствовать вас! Вопрос Константину: я с МАГНИТОГОРСКА, дальнобой. Хочу чуть, чуть совместить время и на выходных приехать, хоть на день, в ваши прекрасные, озерные места, ну и познакомиться поближе. Харизма Кости-выше всего плохого. Если возможно, как связаться для общения? Очень нравиться инженерный подход к тематике, готов быть оппонентом, при условие знания темы обсуждения.
звоните в рабочее время 89026046744
с подогревом нужно сделать
Какую сварку использовали для такой стали? Под флюсом или полуавтомат?
Не очом Велтон,балкон хилый,у нас Грюнвальд и Шмитз по 50 тонн возим
Я 388 лайк поставил дай вам бог здоровья привет с невьянска
Телега снова цвета Ольгиной помады😁
Это точно
У нас тоже заказали такого цвета металловоз
🤣🤣🤣
А почему Велтон без кавычек? Думал хотите познакомить с российской локализацией. А почему не уральский "Тонар"?
рисовали с Велтона
Всем и так понятно, без кавычек 😉
И фартук под асфальтоукладчик предназначен
У нас желание купить есть,только вот возможности не хватает 😱
Как у всех нас☺️
Крючки которые борт закрывают очень не надёжные, посмотрите вариант как на китайских грузовиках,. Крючки там больше, на цепи и с пружинами. А такой вариант на прицепах НефАЗ делают,. Летят быстро
Привет из Казахстана г павлодар я тоже мечтаю сесть на Volvo на поло прицеп я работаю на КамАЗе
👍👍👍👍👍👍
Как мы технологически отстали от мировых производителей.
Так называемый фартук для асфальта, на сколько я знаю
Правильный тягачь под прицеп выбрали! Вольво это сила ,как уралспецтранс!
Я б не стал сразу покупать данный полуприцеп.
А лет через этак 10 может и посмотрел.
Щас полно всяких "детских болячек" у этого изделия.
Фонари заднего хода светодиодные не на долго хватят
Почему опять импортная сталь? Как так то,
Ну вот так 🙈
Потому, что лучше сколеновстанной. Почему Волво не спрашивашь?
мое скромное мнение после просмотра - полуприцеп, конечно, классный, но есть большое НО - производство таких прицепов для дорог общего пользования - это в первую очередь порождение новых коррупционных связей между конечными пользователями и различными органами, ведь и так понятно, что при полной загрузке песком или щебнем, это уже перевес, а как решается этот вопрос, особенно в больших масштабах перевозок, всем известно... Это, как Ваш недавний прицеп лесовоз, который может брать три укладки сортимента по 6 метров - вес такого автопоезда, по данным весов на комбинате при сдаче - 80-90 тонн. Вроде все здорово, продуманные технические решения при простоте использования, но вот это НО, все портит. Да, в теории где то есть перевозчики сыпучего, у которых общий вес автопоезда с таким полуприцепом 42 тонны, но я таких никогда не встречал. Почему бы не продумать полуприцеп, который при полной загрузке не нарушает правила и не порождает все это коррупционное безобразие на дорогах...?
А может уже пора начать делать нормальные дороги, которые под весом груженого ЗИЛа не колеились, и не приходилось плакать что, ой все убили дороги, дорог нет, грузовики виноваты, ну и по колесам, по хорошему такие телеги предназначенны для тягачей с тремя осями, но так как у нас везде экономят и берут обычные магистральники двухосные, в целях экономии на топливе и колесах, и здесь так же, больше колес, или еще одна ось, больше расходы на них, плюс опять же дополнительный вес, плюс огромное сопротивление на поворотах, я на роликах другого блогера который как раз с самосвальным П/П работает видел Скамейки с 4 осными Тонарами, и он спрашивал у водителей за эксплуатацию, и там колеса раз в неделю меняют.
А все проблема дать на лапу ,по моему все нормально
@@Maxim_Sergeevich65 я не про дороги, а про законодательство, что надо или увеличивать разрешенныц вес автопоездов и ездить легально или не строить полуприцепы, провоцирующие разгул коррупции. Кстати легковушки тоже нихреново колею нарезают, возьмите для примера кольцевую в питере-ряды где фуры практически без колеи, зато 3 и 4 ряд, где легковушки-колея .
Бряк,бряк, бряк,бряк делают бортовые п/прицепы...а самосвальные делают: тыдыдыщ,тыщ-тыщ,тыдыдыщ!!! Знать мат.часть нужно, Константин!!!
😁
🤣🤣🤣
Ваня, а в мозге у тебя бряк бряк или тыдыщ тыдыдыщ?
I am intersted Hardox tractor trailer 18 m3 from your campany
Хороший
Уральский самосвальный полуприцеп можно по достоинству назвать убийцей «Тонаров» и Кёсбореров.
Время покажет! Кто кого убил!
💪💪💪
Wielton- польская марка!!!30кубов и тридцать тонн??? Что куб, тонна!!! 50 тонн будут возить? Выдержит, или сдохнет через год?
Всё зависит от фракции материала, допустим керамзит лёгкий материал, а бетон: 1 куб весит 2 тонны, вот и считайте сколько в 30 кубовый кузов влезет.
@@victorst19 я песок посчитал. А керамзит возят на более обьемных прицепах!!!
Посмотрим...
Два положения шкворня делается для тягачей 4*2, либо 6*4, а не для манипулятора. Задний свес необходим для асфальтоукладчика.
😀🤗
Вольво хорошая, тяговой
Очень хлипкий этот прицеп. Через месяц работы от вибоации развалилась площадка/балкон. Боковое ограждение кузова в месте сгибов полопалось и отвалилось. Перестала поднимается передняя ось. Впечатление от него что он сырой и его сначала обкатать и доработать надо, а потом уже продавать.
Вы у нас его покупали?
Грюнволд самый надёжный
Тонар, нефаз,вошел в 😅
Где рукомойник???
Константин, вот интересный полуприцеп который приседает автоматически при разгрузке, фирмы Menci th-cam.com/video/sOxcEzc1oTY/w-d-xo.html и вам нужно устанавливать вибратор или чулок в кузов, чтобы не прилипал груз th-cam.com/video/dmsGbvIg4QA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/a3I32Sb5SBQ/w-d-xo.html
А то, может быть вот так: th-cam.com/video/ww_3CfzXtgQ/w-d-xo.html
А вам, можно скопировать вот такой прицеп:
th-cam.com/video/2q_BeO1AYSI/w-d-xo.html
😂😂😂👍🏻opa
Велтон и нефаз это две шляпы Только грюнвальд Больше не рассматриваю когда ищу работу
Кто же на нем 30 тонн возить то будет?
І знову Ви чорнява,,,,, а де наша білявка.
Красный красивый тоже
@@ОльгаСтепанова-б7у красуня , то мова про Вас.
Машины и другое 🤣
@@Машиныидругое-я3н друже .. красуней видали....
Я первый 👍🏻
👍🏻
Penta
Вам до вилтона еще наяривать и наяривать...а если инженеров на бутылку не посадите, то и не наярите никогда.... Вилтон - длина общая - 10100, у вас - 9500 (т.е. рама покороче будет)...вилтон вес - 7400, у вас - 8500....так же как и сортиментовозы на тонну больше конкурентов, даже российских.... хоть хардекс, хоть хуярдекс, если думать головкой, а не головой получается - куйня...
Противокатное устройсво, которое сзаде. он согнется быстро, и выйдет из строя
"Самый самосвальный полуприцеп" - вы что, его наполовину прицепили и он постоянно свалиеватся?
Коекакеры 🤪
@@ОльгаСтепанова-б7у Это, типа, я наполовину чихнул.- А где другая половина? -Так ниже спины в это время что--то произошло.
Из Отечественного тут только надпись...... на кузове. Не чем гордиться
Ну что ж... надпись да ещё и сборка
спиздили
Лучше польский велтон чем это
ИЛИ КАЛИНИНГРАДСКОЙ СБОРКИ...