6:30 на моем Фрюхау тоже между прдушкой и рамой большое расстояние. Но, вместо стойки стоит двутавр, который связывает левый и правый лонжерон рамы. А теперь вопрос: как четырехосный полуприцеп ведет себя в поворотах на груженную?
Привет, я его лично не таскал, а вот коллега, что этот прицеп эксплуатировал, вспоминает его добрым словом, с ним комфортно было работать, толчков меньше, тягач шел устойчиво, в поворотах особого дискомфорта , что зимой , что летом не было. Ну только износ резины чуть интенсивней, а так прицеп, как прицеп. Ко всему можно привыкнуть.
Спасибо за обзор. Хоть один грамотный ролик на ютубе про самосвальные полуприцепы от реального пользователя, а то одни продажники только. Металл на шмитце кузовной хороший, плотный, песок зимой меньше прилипает (не могут писчинки вцепиться в стенки), пару раз стукнул и все корыто высыпается. У меня подушки еще сами опускались при подъеме кузова, наверно на всех так, но в видео не сказано про это. Благодарю еще раз. Приятно было посмотреть.
Спасибо за хороший комментарий. Шмитц дааа, это хороший прицеп....Все сделано для удобства эксплуатации.Опускание подушек при разгрузке присутствует, и это очень удобно. На моем новом Вельтоне такого увы нет....
Доброго и вам. Конкретно какой прицеп брать, трудно сказать...Сейчас , вроде выбор какой то есть.Но вопрос в другом, надо знать характер груза, как он возится,в каких условиях, какие дороги, зима , лето...налипает или нет, как он ведет себя при выгрузке...50 кубовый прицеп, это большой обьем....А уж после этого надо думать какой прицеп...Либо рудовоз, либо зерновоз.....форма кузова очень большое значение имеет....Что по фирмам, то явно выбор будет это либо Тонар , либо Грюнвальд....у них большая линейка прицепов разного обьема...
@@kvantaber Большое спасибо за ответ. Прицеп нужен для перевозки торфа и сухого перегноя в летнее время года, для производства органических удобрений . Сейчас у нас работают в аренде тонар 30м³ и грюнвальд 34м³, планирую приобрести свои прицепы, просто думаю смысл есть ли брать тонар 38м³ 4 оси под груз плотностью 600-700кг/м³, либо смотреть зерновой алюминиевые кубов на 50. Хотя сам живу рядом с заводом Тонар в Ликино-Дулево, но очень нравится грюнвальд 50м³ 3 осный самый большой который у них в линейке.
@@АлександрМяктинов 4 осный не берите однозначно, под перегной все таки посоветую обьем не более 34 кубов...Как бы вы не хотели , но груз будет налипать...А чем больше обьем, а это размер, большая вероятность опрокидывания будет....Зерновозы, они в основном квадратного сечения, там налипать на углах будет еще больше....
Здравствуйте, я живу в д.Губино где стоит завод тонар, почему ваше хозяйство выбрали именно эту модель она же для перевозки песка и щебня, сейчас у тонара есть аллюминевые зерновозы прицепы вес прицепа шесть тонн и подвеска разработана под поле.
Ответ прост, цена вопроса!!! Лишь бы влезло 4 бункера..... А как и че, это уже руководство мало волнует.... Есть прицепы и куда по удобнее, Мега и Бодексы, а нехотят, чтото дорогое приобретать... Это мой Шмитц еще как то взяли....!!!!!
Здравствуйте интересные обзоры у вас у меня прозьба про маз 5516а8 сельхозник пришлось ли вам встретиться с етим мазом что посоветуете на счёт живучестти этой модели
С данной моделью знаком только как бы,со стороны.У нас у одного крупного фермера есть в эксплуатации 2 таких Мамонта...Судя по разговорам,больше всего проблем доставляют двигателя,КПП и мосты...Но это в первую очередь зависит от условий эксплуатации и квалификации водителей.Есть одно большое НО,как говорится!!!Я думаю время этих машин уходит,на нем даа,можно возить и по 50-55 тонн зерна,но только куда с этим весом сейчас поедешь.....А возить с поля на склад из под комбайнов,можно конечно,но опять же он тяжелый для этого.И очень уступает по этому обычному Камазу сельхознику.Ну и еще,как обычно,любая большая машина,будь то МАЗ или КАМАЗ,очень тяжела в обслуге..колеса на 320/508 они здоровья увы не прибавляют....Да и все остальное тоже.....Вот такой маленький ответ получился....
@@kvantaber Двс ямз и мосты маз проблем не создают. Кпп ямз бесспорно проблемная. Но с завода выходят мазы и с китайской кпп ( 9 и 12 ст.), и с кпп zf 16.
У меня брат тупо ездит на своем грузовике тонар по 50-55 тонн, платит весовому контролю по 500р, я орнул когда с ним 1 рейс сьездил)) У него конечно мощная скания на 650 л.с. 6×4 с задней подъемной осью.
Ха, прикольно) Взять агрегат не по назначению и сетовать какой он плохой и неподходящий... М-да Сейчас у Тонаров корзины идут сразу под две запаски. Устраняют косяки.
Еслиб это все стоило бы на порядок дешевле, то можно было бы и закрывать глаза на разные недостатки...Грузы возятся разные и это надо тоже учитывать. Все должно быть качественно. продумано и по максимуму универсально...
@@kvantaber то что должно быть качественно, это конечно да. Но универсальных прицепов для разных типов грузов, и чтобы для всего хорошо подходил, такого не бывает. Это как взять нож для разделки туш и пытаться им почистить картошку. Почистить конечно можно, но будет громоздко и неудобно. А потом сетовать, какой плохой нож)
да сначала шеф закажет прицеп по дешевле а работяги думают что это на тонаре делают так и не думают вот ссу заказал закащик высокое и подьем осей можно поднимать в ручную
Добрый день , на данный момент такая ходовка на коробах самая надежная на 4х осных тонарах, сам владею тонаром с ходовкой weweler вот это геморрой там стремянки не выдержывают рессоры лопаются подушки рвутся и т д
@@ОлтинХанжар На этот вопрос трудно ответить.Все зависит от качества сборки,условий эксплуатации,как обслуживается,да и человеческий фактор тоже играет важную роль.
Возить можно хоть сколько, вопрос в другом,насколько долго хватит такого прицепа даже если у него будет 4 оси.....Кстати у этого четырехосника грузоподьемность 45,5 тонн...
Предельно допустимая масса ТС(автопоезда),на территории РФ 44 тонны,если тоннаж больше,то нужно разрешение,которое стоит денег и платить придётся,за каждый проезд,о штрафах вообще промолчу))) Смысла брать самосвальный прицеп больше 30 куб. нет,30 кубов сухого песка,весит 48 тонн,щебень чуть легче,вес прицепа где-то 8,5-9 тонн и тягач около 9 тонн. Четвёртая ось - это маркетинговый ход продаванав,только управляемость ещё хуже, никакая))) Имею ввиду не зерновоз
@@dmitriylyakhovskiy2744 Все верно.....прежде чем брать такие прицепы,надо думать и еще раз думать.А у нас смотрят сначала на цену(чтоб по дешевле было) ,а уж потом на то как его будут и где эксплуатировать.
Спасибо за обзор, очень интересно. Сразу понятно, что вы профи и знаете обо всех нюансах.
Успехов в развитии канала!)
Спасибо Кристина,очень приятно узнать твою оценку.
Молодец. Без мата , по существу .
Добра тебе спокойный человек !
Спасибо, всегда приятно читать такие комментарии....
Игорь большое спасибо за обзор! Я просто с соседнего хозяйства) удачного вам предстоящего рейса!🤝🤝🤝
Спасибо за хорошее пожелание!!
У нас такие тонары по 55-60 тонн таскают
Уголь?
а весового контроля нету?
@@РуставелиПалачини У нас песок трёхосники тягают по 45тонн.А есть и более 50тонн.А у автора 4-х осник на 40тонн.Смешно.
6:30 на моем Фрюхау тоже между прдушкой и рамой большое расстояние. Но, вместо стойки стоит двутавр, который связывает левый и правый лонжерон рамы. А теперь вопрос: как четырехосный полуприцеп ведет себя в поворотах на груженную?
Привет, я его лично не таскал, а вот коллега, что этот прицеп эксплуатировал, вспоминает его добрым словом, с ним комфортно было работать, толчков меньше, тягач шел устойчиво, в поворотах особого дискомфорта , что зимой , что летом не было. Ну только износ резины чуть интенсивней, а так прицеп, как прицеп. Ко всему можно привыкнуть.
Спасибо за обзор. Хоть один грамотный ролик на ютубе про самосвальные полуприцепы от реального пользователя, а то одни продажники только. Металл на шмитце кузовной хороший, плотный, песок зимой меньше прилипает (не могут писчинки вцепиться в стенки), пару раз стукнул и все корыто высыпается. У меня подушки еще сами опускались при подъеме кузова, наверно на всех так, но в видео не сказано про это. Благодарю еще раз. Приятно было посмотреть.
Спасибо за хороший комментарий. Шмитц дааа, это хороший прицеп....Все сделано для удобства эксплуатации.Опускание подушек при разгрузке присутствует, и это очень удобно. На моем новом Вельтоне такого увы нет....
нормально так, доходчиво! 🔥 как раз думал взять тонар😅.
Молодец, хороший обзор
Спасибо😉
Зачем Вам 4 оси под зерно по 6х4 тягачи.., по зерно у них есть алюминиевые хорошие модели...этот чисто под песок или щебень.
Нашему руководству не докажешь...смотрят только на цену,как купить что по дешевле....вот и купили такой аппарат
@@kvantaber Так алюминиевый больше по объему и на кубо 5 больше у них.Да и дешевле на сотни 3. Вам наверное торгаши продавали..
@@СергейТарасов-ъ3п Ну что купили то купили....Руководство посчитало,что так будет лучше.
@@kvantaber Ну зато этот реально ресурсник, удачи на дорогах, развития каналу.
Спасибо за хорошее пожелание...я сейчас с Московской области иду,новый ролик будет еще не скоро😉
Здравствуйте. Посоветуйте под торф какой полуприцеп лучше взять чтобы возить примерно 50м³. Спасибо
Доброго и вам. Конкретно какой прицеп брать, трудно сказать...Сейчас , вроде выбор какой то есть.Но вопрос в другом, надо знать характер груза, как он возится,в каких условиях, какие дороги, зима , лето...налипает или нет, как он ведет себя при выгрузке...50 кубовый прицеп, это большой обьем....А уж после этого надо думать какой прицеп...Либо рудовоз, либо зерновоз.....форма кузова очень большое значение имеет....Что по фирмам, то явно выбор будет это либо Тонар , либо Грюнвальд....у них большая линейка прицепов разного обьема...
@@kvantaber Большое спасибо за ответ. Прицеп нужен для перевозки торфа и сухого перегноя в летнее время года, для производства органических удобрений . Сейчас у нас работают в аренде тонар 30м³ и грюнвальд 34м³, планирую приобрести свои прицепы, просто думаю смысл есть ли брать тонар 38м³ 4 оси под груз плотностью 600-700кг/м³, либо смотреть зерновой алюминиевые кубов на 50. Хотя сам живу рядом с заводом Тонар в Ликино-Дулево, но очень нравится грюнвальд 50м³ 3 осный самый большой который у них в линейке.
@@АлександрМяктинов 4 осный не берите однозначно, под перегной все таки посоветую обьем не более 34 кубов...Как бы вы не хотели , но груз будет налипать...А чем больше обьем, а это размер, большая вероятность опрокидывания будет....Зерновозы, они в основном квадратного сечения, там налипать на углах будет еще больше....
@@kvantaber🤝🤝🤝
так я тоже не пойму, зачем 4 оси, если 26 тонн максимум?
Он и 60 поточит
Здравствуйте, я живу в д.Губино где стоит завод тонар, почему ваше хозяйство выбрали именно эту модель она же для перевозки песка и щебня, сейчас у тонара есть аллюминевые зерновозы прицепы вес прицепа шесть тонн и подвеска разработана под поле.
Ответ прост, цена вопроса!!! Лишь бы влезло 4 бункера..... А как и че, это уже руководство мало волнует.... Есть прицепы и куда по удобнее, Мега и Бодексы, а нехотят, чтото дорогое приобретать... Это мой Шмитц еще как то взяли....!!!!!
Вопрос, а как вы подымаете запаски,?
Подымаю руками,есть полочка,край колеса ставлю и подымаю,что от прицепа ,что от тягача....
@@kvantaber такой крепёж с завода или сами делали?
С прицепа запаска по заводскому,а вот тягача запаску,кронштейн сам делал...
Здравствуйте интересные обзоры у вас у меня прозьба про маз 5516а8 сельхозник пришлось ли вам встретиться с етим мазом что посоветуете на счёт живучестти этой модели
С данной моделью знаком только как бы,со стороны.У нас у одного крупного фермера есть в эксплуатации 2 таких Мамонта...Судя по разговорам,больше всего проблем доставляют двигателя,КПП и мосты...Но это в первую очередь зависит от условий эксплуатации и квалификации водителей.Есть одно большое НО,как говорится!!!Я думаю время этих машин уходит,на нем даа,можно возить и по 50-55 тонн зерна,но только куда с этим весом сейчас поедешь.....А возить с поля на склад из под комбайнов,можно конечно,но опять же он тяжелый для этого.И очень уступает по этому обычному Камазу сельхознику.Ну и еще,как обычно,любая большая машина,будь то МАЗ или КАМАЗ,очень тяжела в обслуге..колеса на 320/508 они здоровья увы не прибавляют....Да и все остальное тоже.....Вот такой маленький ответ получился....
Опыт вождения любого маза или камаза есть?
@@kvantaber Двс ямз и мосты маз проблем не создают. Кпп ямз бесспорно проблемная. Но с завода выходят мазы и с китайской кпп ( 9 и 12 ст.), и с кпп zf 16.
У меня брат тупо ездит на своем грузовике тонар по 50-55 тонн, платит весовому контролю по 500р, я орнул когда с ним 1 рейс сьездил))
У него конечно мощная скания на 650 л.с. 6×4 с задней подъемной осью.
Ха, прикольно) Взять агрегат не по назначению и сетовать какой он плохой и неподходящий... М-да
Сейчас у Тонаров корзины идут сразу под две запаски. Устраняют косяки.
Еслиб это все стоило бы на порядок дешевле, то можно было бы и закрывать глаза на разные недостатки...Грузы возятся разные и это надо тоже учитывать. Все должно быть качественно. продумано и по максимуму универсально...
@@kvantaber то что должно быть качественно, это конечно да. Но универсальных прицепов для разных типов грузов, и чтобы для всего хорошо подходил, такого не бывает. Это как взять нож для разделки туш и пытаться им почистить картошку. Почистить конечно можно, но будет громоздко и неудобно. А потом сетовать, какой плохой нож)
А как вам разрешают и уголь и зерно в одном полуприцепе тоскать
Одно другому не помеха...главное чтоб кузов чистый был.
Да я не о чистоте а о нашем бюрократическом государстве мол сделай эту отметку другую и т.д. в тех паспорт
Игорь,а где эти полуприцепы выпускают Тонар ?
www.tonar.info/
Орехово-зуево, подмоскови
Ликино-дулево. п. Губино у меня друган там работает. SHATURA 190 RUS его канал.
да сначала шеф закажет прицеп по дешевле а работяги думают что это на тонаре делают так и не думают вот ссу заказал закащик высокое и подьем осей можно поднимать в ручную
Дешево,это не значит хорошо...Так всегда было. И Тонар этот,что в этом видосе...сама судьба распорядилась, канул в историю!!!
и оси крепкие не хуже немецких хоть и комплектующие немецкие
Привет зема. Это ужур?
да
@@kvantaber я и смотрю знакомое. Про Тонар есть и плюсы и минусы. Но 4 оска не вижу смысла. 3 лучше
Добрый день , на данный момент такая ходовка на коробах самая надежная на 4х осных тонарах, сам владею тонаром с ходовкой weweler вот это геморрой там стремянки не выдержывают рессоры лопаются подушки рвутся и т д
Посмотрим,как он еще в уборку в поле себя покажет.
А вообще на такой прицеп какой ходовка лучше?
На коробах самая надежная
@@arsenl584 это что и как объясните пожалуйста
@@ОлтинХанжар На этот вопрос трудно ответить.Все зависит от качества сборки,условий эксплуатации,как обслуживается,да и человеческий фактор тоже играет важную роль.
Яка грузоподйомность
36 кубов обьем у него... 36 38 тонн
Автор на трёхосниках песок возят по 45тонн а ты 4-х осник назвал 40тонник!Документы одно а как возят это другое.
Возить можно хоть сколько, вопрос в другом,насколько долго хватит такого прицепа даже если у него будет 4 оси.....Кстати у этого четырехосника грузоподьемность 45,5 тонн...
Хотелось бы послушать,Ваше мнение про самосвальный полуприцеп Новтрак. Сделайте его разбор.
Я уже делал на него обзор, будет возможность сниму обзор и сравнение со своим Шмитцом.
почему тонар делают по такому странному технологию
Пытаются сделать свое🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@kvantaber будто впервые в мире создают технику ведь примерную версию европы под своим брендом не запрещено
С каблуками это вообще жесть !! У меня такой же но без каблуков
Каблук это для сетло если не будет каблук на высокой не зацепиш
Если 4 оси весовую не пройдут ,то 3 оси вообще залет
А этот прицеп ,что с 3 ,что с 4 осями,больше 23 тонн,по нагрузке на оськи,везти нельзя....
Предельно допустимая масса ТС(автопоезда),на территории РФ 44 тонны,если тоннаж больше,то нужно разрешение,которое стоит денег и платить придётся,за каждый проезд,о штрафах вообще промолчу))) Смысла брать самосвальный прицеп больше 30 куб. нет,30 кубов сухого песка,весит 48 тонн,щебень чуть легче,вес прицепа где-то 8,5-9 тонн и тягач около 9 тонн. Четвёртая ось - это маркетинговый ход продаванав,только управляемость ещё хуже, никакая))) Имею ввиду не зерновоз
@@dmitriylyakhovskiy2744 Все верно.....прежде чем брать такие прицепы,надо думать и еще раз думать.А у нас смотрят сначала на цену(чтоб по дешевле было) ,а уж потом на то как его будут и где эксплуатировать.
@@kvantaber да,тут жадность и своя специфика работы на самосвалах,всегда перегруз)
@@dmitriylyakhovskiy2744 на технологических и грунтовых дорогах весов нет
у тонара вес 11500, если ездить по норме то он бесполезен
Так и есть, тара вместе с машиной, более 22тонн🤦♂️🤦♂️🤦♂️
мда .тонар конечно полное уе....ще .у меня грюнвальд тонар ,отличный прицеп!
Грюнвальды тонарами не бывают... Водила,а чушь такую пишете... Самосвальный грюнвальд у вас...
@@lomlomov5223 ты не понял.в простонародии .все самосвальные прицепы называют тонарами.даже в рацию обращаются как тонар
@@romanromanov5877 оставь его🤣🔥🔥🔥
А что то осмысленное кроме пустопорожнего детского сада сказать можешь ?
Ты на своём грюнвелд по тоской 55 т потом посмотри какой крепче