4K Cabride RER A - Poissy - Nanterre-Préfecture en MI2n
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2019
- Pour cette nouvelle vidéo, revivez à la place du conducteur un trajet en MI2n Altéo sur la ligne A du RER.
Dans un premier temps nous achemineront la rame en W depuis les voies de garages d'Achères en direction de Poissy pour ensuite assurer une mission commerciale à destination de Marne-la-Vallée Chessy.
Relève SNCF/RATP oblige, le trajet s'arrêtera à Nanterre-Préfecture.
Lors du trajet à vide entre Achères et Poissy nous passeront par les Ambassadeurs ce qui nous permet de rejoindre la ligne de Mantes via Poissy.
Un grand merci à tous pour m'avoir permis de franchir le cap des 5000 abonnés, je compte bien continuer de vous réaliser les meilleurs vidéos possible alors encore merci et continuez de soutenir la chaine :)
je vous conseil même si vous n'avez pas d’écran 4k de sélectionner 1440Pou 2160P sur TH-cam cela améliore grandement la qualité de visionnage.
Mika67407.
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Instagram : Mika67407
MI2n Altéo : fr.wikipedia.org/wiki/Alt%C3%A9o
RER A : fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_A...
*Branche A5 (Poissy), zone SNCF (25 kV alternatif)*
11:51 Départ de Poissy
13:55 Poissy-Quai-Talbot (désaffectée)
15:58 Arrivée à Achères - Grand Cormier
16:44 Départ d'Achères - Grand Cormier
*Tronc commun A3/A5, zone SNCF (25 kV alternatif)*
19:35 Arrivée à Maisons-Laffitte
20:23 Départ de Maisons-Laffitte
21:35 Arrivée à Sartrouville
22:26 Départ de Sartrouville
24:43 Arrivée à Houilles - Carrières sur Seine
25:33 Départ de Houilles - Carrières sur Seine
28:14 À gauche en contrebas, Nanterre - Université (branche A1)
*Tronc commun, zone RATP (1,5 kV continu)*
29:50 Arrivée à Nanterre - Préfecture, fin de la zone SNCF, relève conducteur
Très sympa le saut de mouton à voir unique juste après le dépôt, c’est cool de pouvoir voir des voies que les voyageurs n’emprunte habituellement pas ! Très bon travail !
✅
❤🧡🤗Bravo et Merci Mika, Excellente qualité de vidéo, Whao 4K!, et de sujet, je fus longtemps voyageur sur cette ligne, habitant Poissy puis Villennes sur Seine autrefois. Merci en plus pour les détails et signalement de choses comme la Grande Ceinture. Ca me fait mal au coeur que la petite et grande ceinture aient disparu au moins pour les passagers, quand on voit les projet pharaonesque de Grand Paris qui traînent et coûtent des milliards, et les transports en commun en décrépitude en général, du point de vue Humain et sur le matériel.
Les mi2n sont des beaux matériels 👌🏿 , la vidéo est superbe😊, dommage en cas d'interconnexion interrompu ils peuvent pas circuler jusqu'a PSL comme anciennement les mi84
I lived around Houilles-Carrieres sur seine station when i studied in Paris. This video brought back lots of good memories like kind neighborhoods, Parisiens & Parisiennes. Please stay safe and I hope to visit France again soon :) Bonne Soiree!
La sonorité filtrée du MI2N est très rassurante. Le poste de conduite semble avoir énormément évolué depuis les MI84. Chouette vidéo. Merci pour le partage.
Patrick Fave Merci pour votre commentaire 😊 oui le poste de conduite du MI2n fait très SNCF alors que celui du MI84 fait vachement métro je trouve !
Génial ! J'ai déjà emprunté la Nanterre-Saint-Lazare et je m'étais senti dépaysé. Le train reste quand même le moyen le plus confortable et le plus élégant pour se déplacer. Quand on entretient son réseau, qu'on le déploie partout et qu'on garde des tarifs intéressants c'est une arme massive contre la crise médiatique.
Malheureusement certains s'affaire à détruire le chemin de fer depuis de nombreuses années...
Superbe vidéo merci, j'espère qu' il y aura une suite et d'autre vidéos 😃😃👍👍👍👍
Muito bom! Com essas viagens, viajo no tempo, esses modelos de trens, são bem diferentes daqui do Brasil.
Et voilà encore une vidéo de qualité agréable à suivre merci !
Merci :)
Que c'est magnifique!😍😍😍😍
Thank you! This brought back many fond memories of my three-week stay in Poissy, and the surrounding district in 2016.
J'adore les MI2N, ils me font tellement penser à l'époque où on voyait les MS61, les MI84 et les MI2N ensembles sur la ligne A, c'est vraiment dommage qu'on ne voit plus que des MI09 et quelques MI2N de temps en temps
Magnifique. J'ai kiffé le saut-mouton à voie unique avant Poissy !
This is really good, thank you. I love the explanation where lines go and the the map in the beginning to show exactly where we are.
Well done :)
Toujours des vldéos de très bonne qualité. Merci et sincères salutations.
Patrick Merci bien 🙂
Belle vidéo merci pr le trajet.
Superbe vidéo, ça permet de mieux comprendre le reseaux de chemin de fer et son histoire. Quelle masses de métal incroyable quand même, et tout l'entretient qu'il faut pour le garder en état.
C'est drôle, nous les usagers entendons biiiiiip, et vous une petite clochette d'antant
Le ding ding est un héritage des Sprague et une signature particulière RATP.
Mais tout est parfait 😍😍😍
Merci pour cette vidéo.
Cela nous change des vues latérales.
Un habitué de cette ligne
Enjoyed watching that - very well produced. Merci beaucoup!
Thanks :)
Excellente vidéo 😍😍😍Merci pour ce partage
Merci :)
Merci pour la vidéo ! 👍
Toujours aussi agréable de visionner ces vidéos.
Merci :)
une petite vue sympa en plus de la Z6400 qui passe par la 😜
Grave bonne vidéo bien expliquer +1abo (jai jamais vu une vidéo avec une si belle qualité )MERCIII
Merci pour cette vidéo
Merci pour cette magnifique vidéo
Avec plaisir merci :)
Jolie vidéo bien filmée. L'arrivéé sur Nanterre préfecture est magnifique. merci pour ce petit voyage. Amicalement de la Bourgogne;
Gran video. Realmente, maravillado con los lugares que tiene Francia y en lo relacionado al ferrocarril, puntualmente, maravillado con la señalización Verlant. Magnífico! Desde Argentina! *AR*
01727 mois 7727
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Muy bonito, me encanta los cab ride, veo mucho franceses, suizos y alemanes, saludo desde venezuela
@@kheirajubousetta5524 E1280i
Cool ta vidéo, j'adore ta chaine continue!
Merci :)
Supburb train ride ! 🚂🚋🚃🚋🚃🚋🚃🚋🚃🚋🚃
Hi Mika67407. Fantastic run through the suburbs of Paris. Nice seeing loco hauled trains too 😊 Love double deck trains. We can't have then in the UK 🇬🇧 as we built the tunnels and bridges too low lol 😂 Shame about SNCF reducing their rail freight as seeing all those yards empty is so sad .......... 🙁 I spent many years train spotting in France at fantastic location back in the 80s. Places like Drancy, Lille, The big yard has gone now, Hazebrouck, Rouen, And lots of other great locations. Hopefully one some of it will return as the roads and environment can't sustain road traffic!! In England last week we converted an old EMU for carrying parcels into London. It was a success 👍🏻 Also we have a medical supply freight train from Valencia and Mercia to London and hopefully that'll run daily soon. So we can do it if we want too 😄 Thanks agin from Stevie a great train fan from England 😎🇬🇧
Thanks for your comment, the English network deserves to be discovered too :)
Belle vidéo chapeau 20/20
Belle vidéo ! Continue comme ça.
Merci :)
@@Railtrotter de rien
Sans le son cette vidéo est relaxante, comme de l'ASMR visuel !
Muy bonito, me encanta los cab ride, veo mucho franceses, suizos y alemanes, saludo desde venezuela
hola yo igual veo franceses cab ride y tambien veo españoles cab ride
Belle vidéo :)
*wow belle ligne*
Great video
Thanks
tellement beau en 4K ...
Bonne vidéo
Ça me rappelle mon stage de 3eme à la RATP il y a 17ans ou j ai eu l occasion de monter dans une rame sur cette ligne exactement
C'était un MI2N ou un MS61.
Ça permet de voir l envers du décort.
Le son est aussi de bonne qualité et l emplacement de caméra est imeccable.
SIRET Aurelien c’est la branche sncf où il conduit
Super video et vive poissy 😆
bonne vidéo pour sa qualité visuelle et beau point de vue....
gg supèr vidéo jest kiffé
Excellent
Merci
Superbe Mika !
Ferrofrettois Et merci Nico ✌️
merci ;-)
24:12 Zuper! 😄
AIex TC , Super! *
J’ai fait exprès
AIex TC , AH !!! Dacor !!!
Vu l’état du réseau, on s’étonne que ça ne fonctionne pas, habitant en Corée du Sud ou les trains sont toujours à l’heure, je peux vous dire que les voies ne ressemblent pas à ça!
Très belle vidéo néanmoins!
Benjamin Desso Les voies sont récentes et ont été refaites sur tout ce trajet !
bravo 1st class video
Thanks :)
youre welcome.@@Railtrotter
En plus j'abite a poissy sinon super video
Super vidéo !
Cool
Belle Vidéo. :)
Merci 😀
SUPER VIDEO EN REGION PARISIENNE BRAVO BONNE QUALITE DE BERNARD DE STRASBOURG
Merci Bernard :)
Bonjour comment vas tu très belle vidéo bravo à toi
Johan Delaunay Ça se fait petit à petit depuis mai 2019, la rénovation doit durer environ 10 mois, mais comme tu peux sans doute le remarquer, il y a du retard, donc il restera encore des MI 2N en livrée Ile-de-France en 2021
Très belle vidéo 😍 j'adore .......Aaah mais il manque un train ...Le Mi84 😢
Il faut aller sur la B pour sa 😉
@@vincentsecula8803 Oui effectivement , mais ce n'est clairement pas pareil que quand il était sur le RER A .
Après je suis impatient d'avoir les mi84 rénové pour enfin avoir la clim lors des entretien 🙏
@@vincentsecula8803 ah ah oui c vrai
C'est quoi le bruit au début c'est espece de "tsssssss tsssssss. Tssssss " je kiff ca ya ca un peu apres dans la vidéo
La section de séparation 25kV/1,5kV est bien automatique comme sur le RER B et D ?
Elle est manuel à Nanterre
maintemant je faire le voyage avec le RER sur le trajet en M12n sur la ligne A merci pour la vidéo
Partira bientôt en rénovation ? Magnifique ce cab ride 👍🏽
Bonjour est il difficile d'entrer à la sncf en tant que conducteur de train ?, est ce que c'est lassant pour vous ?
Enjoying all your videos from Vancouver.
Excellent! Pourriez-vous me dire gentiment quand vous pourriez filmer un autre trajet en taxi? Merci, Dana.
Excellent! Could you kindly tell me when you might film another train cab ride? Thanks, Dana.
Dans les deux prochaine semaine si tout va bien :)
спасибо
Great. Thanks.
Check your equipment: video sticks and does not run smooth. Is it that memory card does not follow the camera?
Il est intéressant de noter que deux unités similaires fonctionnent sur deux lignes distinctes. La classe Z 22500 «Eole» de la SNCF est un type d'appareil électrique multiple à double étage et à deux tensions exploité sur la ligne française du RER E et, à l'origine, sur les lignes Paris et RATP Altéo / Classe Z 1500, exploité sur la ligne RER A. Quarante-trois trains ou 215 voitures ont été construits. Classe SNCF Z 22500, exploitée sur la ligne RER E. Je pense que voici une photo de l’unité que vous avez montée - upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Alteo_Okey84_torcy.JPG/1280px-Alteo_Okey84_torcy.JPG Dana.
It is interesting that two similar units run on two separate lines. The SNCF Class Z 22500 "Eole" is a type of double-decker, dual-voltage electric multiple units operated on the French RER E line, and originally on the Paris and RATP Altéo / Class Z 1500, operated on the RER A line. Forty-three trains or 215 cars were built. SNCF Class Z 22500, operated on the RER E line. Here is a picture of the unit you rode, I think - upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Alteo_Okey84_torcy.JPG/1280px-Alteo_Okey84_torcy.JPG Dana.
Super vidéo ! Mais c'est qu'ils rénovent les voies et le ballast ??
combien y'a t'il de station en tout dans la ligne a ?
C'est quoi le bip à 8:30 ? C'est pas pour le prévenir qu'il est au dessus de la limite de vitesse (ici 30) ?
Et si il ne freine pas ça s'arrête tout seul.
Le train au début suis les rails tous seuls ou c toi qui le dirige et comment tu connais le trajet ?
Génial vidéo très sympa.
Y a pas beaucoup de cab rides sur ce tronçon
Question: en zone RATP, travaillez vous avec le SACEM?
Merci pour votre commentaire :)
Sur la A les Conducteurs SNCF ne dépasse pas Nanterre, sur la petite partie de réseau RATP ou l'ont circule il n'y a pas de SACEM, nous le voyons juste se mettre en route quand ont s'arrête à Nanterre mais nous ne l'utilisons pas et nous ne somme d'ailleurs pas formé dessus.
Après oui les conducteurs RAPT l'utilise :)
Excellente qualité d'image. Quelle caméra avez-vous utilisé?
intéressant ! j'ai trouvé que la répétition des signaux était forte ! par contre en arrivant en domaine Ratp cela avait l'air moins fort ... je me fais une idée ou bien ?
A il y a le train j mon train la
Où avez vous obtenu la carte du réseau ferré en noir et rouge ?
Sur Umap
Salut. Superbe vidéo bien ambiancée 🎺🎉😄
Petite question : le bip d’attention RSO n’est pas le même dès que tu franchis l’Avertissement qui suit la Bif Gr. III/RER A. C’est plus un Bip « Classique » que le gros « Tuuuttt » que tu as sur chaque signal fermé depuis ton W d’Achères à Poissy. J’ai cru au début que c’était lié à la cabine mais idem quand tu changes de bout. C’est lié à l’entrée sur le Réseau RATP ? Ou est ce un autre système de sécurité qui rentre en fonction ?
Bonne observation, cela est du au fait que sur le Réseau SNCF la répétition des signaux fonctionne différemment que sur le réseau RATP, en effet sur notre réseau il faut vigiler les signaux qui répètent fermé avant leur franchissement et ensuite le passage sur le "Cro" déclenche un son que l'on doit réarmer (le Tuuut)
Tandis que sur le réseau RATP, seulement la vigilance avant franchissement d'un signal fermé est nécessaire (comme au métro) et d'ailleurs les signaux ne sont plus équipés de Crocodile mais de balise. Des l'entré sur le réseau RATP, la rame change automatiquement de mode :)
@@Railtrotter D’accord. Merci bcp pour l’info 😃. Donc une Rame RATP - sur son réseau - fonctionne avec des balises à la place des CRO mais le Conducteur se comporte comme avec une rame SNCF sur le Réseau SNCF : Franchissement > Bip > Acquittement.
Mais si cette rame RATP roule sur le réseau SNCF, les signaux fermés sont à Vigiler donc ? Appuie sur BP(AC)SF avant franchissement du signal fermé > franchissement du signal > Tuuuut 🎺😄 > Acquittement avec le même bouton ? (Si j’ai bien compris ☺️).
La vidéo est vraiment bien en tout cas. Ça répond même à la petite particularité au départ de Poissy depuis la Voie 8 avec les TIV30 suivis d’un 60Z qq mètres derrières 😬. Bravo à toi 🏆
Excusez-moi pour ce commentaire tardif. Que signifie "acheminer la rame en W" ?
Excellente vidéo je m'en lasse pas, juste une petite question pourquoi avez vous sifflé entre sartrouville et houilles carrières au moment du croisement du Mi2n dans l'autre sens, délire entre conducteurs ou réel danger ?
Le sifflet était dû au croisement d’un collègue sur un de ses tout premiers trains ! Un peu une manière de fêter la chose...
7:13
Trop cool ta video mais pourquoi tu fait jamais la ligne entière et aussi se serait cool que tu fasse en timlapse sinon continue comme ca
Parce que a partir de nanterre il y a un changement de chauffeur par exemple lui c Un chauffeur SNCF et a partir de nanterre il pass a un chauffeur RATP
@@dimapereverzev720 a ok merci pour la réponse
Estas vías Ferroviarias se tienen que ver en toda la República Mexicana tener los Trenes eléctricos Ejecutivos manejados por las Descargas eléctricas desaparecerán las Máquinas trabajaremos con Trenes Balas eléctricos con manejados de Cabinas manejando con conductores Operadores de volantes y Conductores Administrativos para dar Atención a los Pasajeros para supervisar las localidades de los pasajeros de contarse cuántas personas van en sus Localidades del Pullman servicios de metro Pullman Dormitorios que funcione con servicios de Lujos con vías de comunicación .
vers la 27eme minutes ca y est ont rentre dans le béton, la tristesse de paris!
c'est beau le béton
Bonjour monsieur veuillez trouver ci jointe
belle vidéo hâte de renter à la sncf mais questions pkoi les klaxons ?
Pancarte S = Siffler :)
Si je comprend bien tu es conducteur sncf et non ratp car tu fais la partie Poissy / Nanterre prefecture ? Ou je confond totalement conducteurs sncf / ratp ? Bonne vidéo en tout cas
Alex V. Sncf parce qu’il fait la partie Poissy/Nanterre Pref’ ;)
Superbe vidéo, mais a quoi correspondent les bip très fort dans la cabine ?
C'est pas pour ralentir a 30 km/h ?
nan y'a ça dans tous les tgv métro, etc..même à l'international
""dispositif de l'homme mort dans les trains""
c'est un avertisseur obligatoire, si le conducteur ne fait aucune commandes pendant plus de 10 secondes (environ je sais plus) cet alerte se met en marche
mobile.secouchermoinsbete.fr/22661-le-dispositif-de-lhomme-mort-dans-les-trains
Je pense que c'est l'avertissement pour indiquer que la vitesse du train est excessive est qu'il faut commencer à freiné lorsque celui ci est dans la zone où il y a le TIV ( Tableau indicateur de vitesse) . Mais je pense aussi au KVB ( kontrol de vitesse par balise) il me semble que le conducteur doit aquitter après la sonnerie en appuyant sur un bouton s'il y ne fait pas le train peut s'arrêter automatiquement ( c'est qu'on appelle la sécurité ferroviaire)
Quand il claxone a un autre RER ou bien quand les portes se ferme il y a un Biiiip moins fort mais que l'ont entend
Tu parle surement de la répétition des signaux
A quoi sert la section de séparation 24kV/1,5kV ?
A changer de courant car en zone SNCF c'est du 25000V Alternatif et en zone RATP c'est du 1500V Continu donc avant que le train passe dans cette section il doit couper le courant et baisser les pantographes Comme le courant est coupé dans la rame le train roule sur sa lancée De plus petite particularité dans ce sens la voie est en descente donc si le train est arreté en pleine voie ( quand un train a quai change de conducteur a Nanterre Pref et que l'autre est derrière ) il desserre les freins et se laisse rouler jusqu'a Nanterre Pref par gravité
@@Nicolasfdu92 bien vu 🤓
@@Nicolasfdu92 oui mais dans l'autre sens, y a-t-il une pente aussi au retour?
@@philpeko1796 la descente se trouve uniquement dans le sens Cergy Poissy > Nanterre La gare de Nanterre Pref est sur 2 niveaux en bas les trains viennent de St Germain et de Cergy / Poissy et en haut ils vont a St Germain et Cergy Poissy 😉 Par contre pourquoi avoir conçu la gare avec des différences de hauteur 🤔 ? Mystère
@@Nicolasfdu92 Merci pour l'info. Je ne suis qu'un usager, mais de fait, la zone de La Défense est une convergence de nombreuses lignes de niveaux très différents, de la ligne RER A au fond, jusqu'aux lignes SNCF de surface, les contraintes pour les interconnecter ont dû amener les concepteurs à ces compromis. Ce qui est captivant, ce sont les vidéos INA qui montrent les entrailles de la Défense lors des chantiers, voir les lignes et quai à ciel ouvert alors que nous en les voyons plus qu'enterrés, c'est surprenant.
L'ad d'achere est donnée via TIP+ SLD?
Oui TIP, SLD + Tableau indicateur de direction
@@Railtrotter Okay merci :)
Trés belle vidéo comment vous Etez monté dans la cabine j'ai envie de monté
C'est lui qui conduit
@@lamidestrains512 Ah d'accord
J'aimerai bien que tu montres les commandes du train
Malheureusement ce n'est pas possible
Pourquoi ça ?
@@tychique9306 Il faut une autorisation spéciale
Avec tous ces rails qui s'entrecroisent je serais bien paniquée à savoir laquelle prendre 😮
Ca tombe bien, je pense que le conducteur n'a rien à choisir, tout est commandé à distance par le système gérant chaque train. Le vidéaste pourra mieux vous expliquer cela. A lui la parole.
Sltt, que signifie dire "groupe 5"
PSL - Mantes via poissy
Le Réseau de St Lazare est découpé en 6 groupes Gr1 Auteuil ( ca n'existe plus ) Gr2 Versailles RD St Nom la Bretèche Gr3 Nanterre U Cergy Gr4 Ermont Gr5 Mantes par Poissy Gr6 Mantes Par Conflans
Le RER A Boisy Saint léger à poissy
Is that a class 15000 in Grand Confort livery at 18:56? How nice to see some of those still around.
yes it is but this one have the nose white because she was accidented
C'est marrant ces lignes a 1 voie. On a même une gare abandonné.
super video ! mais pourquoi tu a siffer a 24.11
Pour fait un coucou au Collègue SNCF
@@mi2n459 ok merci
Servus Mika! Eigentlich ist schon alles gesagt, was gesagt werden sollte, ich schließe diesen Meinungen gerne an!!!
Ich grüsse Dich herzlich aus Bad Vöslau (Niederösterreich)!
Slt ses toi qui conduit
Oui
@@Railtrotter Comment devient ont conducteur de train ???
@@tc-benx7487 tu vas sur la SNCF ou une autre société ferroviaire tu postules. Et pour devenir conducteur tu dois faire une formation d’à peu près 1an