賽道試駕｜小跑怡情，RV養性 2020 YAMAHA NMAX 155
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2020
- 【懶人任意門】
00:37 外觀介紹
02:30 配備介紹
04:07 操控介紹
YAMAHA NMAX 155 發表！超越同級對手的配備
詳細文章：forum.jorsindo.com/thread-255...
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![[IN新聞] 挑戰信仰！YAMAHA NMAX 155 媒體試乘會](http://i.ytimg.com/vi/x6IK6OonAfc/mqdefault.jpg)
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N妹15p馬力，前後煞車配備都是單向單活塞
20年前出的馬車125前煞車都配置到單向雙活塞了
20年後的N妹給單活塞？頭是被門夾到了嗎？
馬車前叉還是33芯,這台前叉跟勁豪一樣26芯,加上半套的ABS,賣這個價格是在哈囉?
是被肛門夾到的，很快就會在路上看到被撞爛的新車了。
一台偷工減料的車，反正雅哈哈嘛，盤子們會買單的，勁戰都有人買了，呵呵
@@Rock-The-Road 哈哈被瓜吉夾
2018英國銷量第一928台。
難看？會嗎？我覺得很好看，而且比較有大羊的感覺，質感不錯
一台12萬 買來還要改後避震，前卡鉗換了 發現前叉又太細要強化又換 輪胎 上一上就快15萬了，我真的服了。到底要多有愛才會買吧。會熱賣70萬台 是因為 他東南亞 只賣7到8萬 台葉閹割版賣12萬 唉。 評測這麼保留幹嘛 缺點就講出來。不然我去看官網就好
我12萬買這車買到一台缺東缺西的車，花錢改裝升級(tcs沒得改) 保守至少15萬，更~~XMAX一台20萬馬力容量多一倍 各配備都提升好幾個等級+TCS ，到底多盤才會買這台，我一定要看看笑一下。
大叔介紹真好
Yamaha的車
中規中矩
不夠熱血
但很耐騎耐看
謝謝介紹
我就是要耐騎耐看，因為$也要花其他生活
1.當年Nmax 之前在國外也只有印尼版有TCS， 大多其他都是標準（跟台灣一樣），現在Nmax 也給了TCS了
2.Nmax本身就不算真的要走像Smax force 的路線，坐姿改善原smax /force 難坐的問題，讓這車在國外日本、歐洲上高速時騎起來可以更舒服舒適
3.動力部分BC 引擎、stop &go、VVA 可變氣門的導入對於引擎的油耗是正向的變得更好，畢竟smax /force 車系的油耗一向市區不是很好，但是Nmax 確實就是有能力可以一公升40公里以上，這就是差別
4.這車在Yamaha 的定位（以發表會資訊來看）更接近Max 車系的定位而非只是給予日常使用，因此認真說它的設計有龍骨本身就不是為了日常而考量，更多的是為了提供長途的穩定以及足夠強的車架剛性
我會買喔...舒適為主 不想太多...本身騎r1 跟 crf250. 現在只想買一台比較輕鬆一點的車...平時用沒壓力...r1只能周未使用
: 我們可以看到 後插 是被偷掉掛瓶的設計 再來看到他的儀表 實際上你看到 智慧儀表 其實他是偷了 TCS 藍芽連線 的智障儀表 ~或許他進來賣盤子的關西所以他 賣11.8 ，喔對了他還是台灣組裝呢'~多棒
@藍隆昌 不對喔，台版 NMAX 155 是零件進口台灣組裝。
請看我們的介紹文章：forum.jorsindo.com/thread-2552389-1-1.html
拔掉TC真的很討厭...
噓…偷偷說不負責任小內線消息，只有“小東西”才台灣組裝喔~（溜）
@@user-je1gn4dn9t 不是電瓶那些的嗎
聽說東南亞買7萬多一點！來到台灣拔配備也就是算了，那個售價！
把NMAX的掛瓶、智慧儀表、 TCS都拔掉了，請問還剩啥??要帥沒FORCE帥，要穩重沒SMX穩，給那種口徑的前岔+單向單活塞卡鉗是想搞死人啊??
那麼長一片風鏡結果最終高度只高於儀表板兩三公分，是純裝飾品嗎?
最後結果是多了一大根龍骨在那占空間嗎?????(沒關係，我OK你們先買)
還有VVA BlueCore
NMAX確實沒比SMAX穩重啦
因為車重少了18公斤嘛
台灣人就只知道要沒龍骨
卻不知道有龍骨 能讓車重減少 剛性提升
單活塞卡鉗又怎樣 山葉粉還不是直接改起來
這個風鏡就是造型的一部分啊 誰說一定要有擋風效果 有短風鏡的時候 大家就靠北他不夠長 有了長風鏡大家又嫌醜 台灣人就是這麼奇怪XDDD
@@user-up3un2xy2g 三大配備被閹割售價還比國外全配貴?然後子避重就輕不說，在那講風鏡啥的，還要罵台灣人奇怪?
別人有意見就是奇怪?就已經說過了我OK你快去買好嗎???覺得好就去買然後PO給大家看，等你影片喔!!!!!
還好我兩年前先買Force 帥就算了性能價格都很讚！
上個月剛牽force ，nmax CP值真的爆低
大叔的這件迷彩外套很好看，請問是什麼品牌的？
路上看到實車
其實不醜吖
至少我覺得很有風格
比一堆制服車好看多
有龍骨的真的很不同
完全是我的菜😆
看來你是懂車的人~2022tcs版路過
好車！真好騎！親自騎乘才有感覺的！
支持！
沒有tcs就不要開那種天價啦！認同的+1
想取暖？還+1嘞XDDD笑你沒錢而已
個人覺得安全不應分國藉，像TCS這種保命裝置是不該拿掉了的，要知道TCS每閃爍一次，就代表該公司又救人一命了，君不見現今VSA，或叫ESC,都已是標配了，俗話說：不怕一萬，只怕萬一。
我有訂購一台未交車/好騎/其他零件就不知，有点貴
我會想買，可接受。
這樣的配備菲律賓一台賣換算台幣才約7萬有找，台灣為什麼要賣這麼貴真是太扯了
我支持給大叔機會，不過漢堡的畫面多多多會好一些，謝謝
有abs不是建議不要換煞車嗎？
設定值不一樣，作動的結果會不一樣？
國外2019賣了70多萬臺 台灣一堆人在酸 我怎麼覺得很好看⋯不管什麼車都有貴有便宜覺得划算的人就會買
有以下幾個問題：1.座墊問題跟Force、SMAX比是否符合大部分人的舒適感。2.前後避震是否支撐性夠。3.後照鏡前移套件，後照鏡水平高度有至少高於手肘高度。4.大燈下導風 是否有出改裝品。
1.只論原廠狀態的話不論座墊或是騎姿皆優於Force & SMAX，也更適合長程騎乘。同級距能打的應該只剩本田的PCX(台灣只有水貨)或是上看漢堡人(價位更高)
2.只能說堪用
3.目前網路上看到&自身有裝的產品皆有高於手肘
4.目前還未見到
By從9月開始牽車直至現在里程2500km的車主
已經看了三篇車評!大家說的缺點都差不多!就是大叔說的那幾樣!!再加上偷掉的三種配備(掛瓶 智慧儀表 TCS)!
基本上我覺得山葉沒有學到被DRG搶走150CC王位的教訓...
放心 還是有人買
其實tcs這種安全配備偷掉 真的很不好
@@gumwaityang900 我想大部份人寧可拿keyless換TCS 就我騎小魯的感覺來看 KEYLESS 裝逼成份較多🤣🤣
@@user-hz4ns3xz7v 因為「信仰」，哈哈哈哈哈。😂🤣
對！我寧可不要keyless,請將TCS還來。
想問問 force 2.0跟nmax 哪一台的避震跳
有字幕就給讚
今天試乘結論：好騎就是好車！
有勘誤，是賣4年累計73萬台。 可以比較PCX銷量，就能看出這類車型，光一年一個車型不可能賣出73萬台。
大叔說的很內斂...我懂你的意思~大叔
請大家給大叔留口飯吃
噓🤫知道就好！
不曉得這顆引擎有沒有機會移植到Smax？？？
如捨棄前踏中之粗鋼樑成平踏亦不失美觀及安全，都說是在運動又不是真的賽車級車，作此車不是着重稍長代步或輕旅前踏又可稍置放小物，相信如此車的銷量會更好。
DRG賣這麼好 雅哈哈也還不醒 真不知道說甚麼
force+smax跟DRG才是同等級的
山葉底下似乎也沒有車款能跟DRG比150級距運動王牌，畢竟也只是分公司，想要開發車款對打的可能性非常低 ，要是FORCE能上新電系與ABS和引進R15或MT15似乎能拉回年輕族群，進一步再效仿JETSR推出小改款勁戰跟大B，然後再把NMAX的TCS和YA的智慧儀錶裝回去，SMAX只需要再推新色照賣，就算價格貴，大家還是能接受，而且也能搶回市場和聲量。
張嘉祺 force跟drg是不同等級的😅
張嘉祺 Force就能屌打DRG了
@@user-xi5dg2xf9s 別笑死人了
害我期待了一下🥴
11W8 我只能對台Y說 出口前方右轉 慢走不送 花Q
不要造口業啊～
亞哈哈會跟你說出門要記得待轉
這車賣得很好哦 原因是因為cp值
那我們引進個閹割版再加個價 令其有信仰 一定會賣得更好的～～～～～～～
外型的部分有一種「把臉遮住不看的話....還可以啦」的感覺
原本覺得DRG很醜，看完這台之後覺得DRG我可以接受。
Kelvin 原本覺得 地瓜200好醜 看完這台以後居然覺得地瓜越看越好看 心動了💓💓
原本看到SMAX 幹怎麼有那麼醜的車 之後看到地瓜２００ 幹為啥有比Ｓ妹醜的車 然後現在看到這台 挖靠 竟然還有比地瓜醜的車...
@@user-fl7sj1pu7y 藝術不是我們這種凡夫俗子看得懂的 只有yamaha高層才知道🤣🤣
@@user-fl7sj1pu7y 該不會再來還會出一台讓你覺得nmax漂亮的車吧😏
DRG從後真的很好看 但轉前...越看越像雞
其實這台NMAX是要跟SMAX打全球戰略車款的，是的現在成績交出來了NMAX在全球賣爆贏了SMAX
SMAX和FORCE目前沒有再有後繼車的消息了就完全被NMAX給取代了
再透露一點點好了，即將在暑假上的六代水冷勁戰也是從NMAX125改的（聽說改裝市場很大）
啊啊肯定是夢到的啦。
山葉如果流用這顆引擎到SMAX、Force上相信會吸引人許多
那你可能會後悔😆
怕引擎進水？？
台葉除了引進 改殼以外感覺都沒什麼長進
這車能賣嗎。
看看隔壁棚車 在看看這台有競爭力嗎？？
台葉原來是賣坐墊送車
感覺這台一定會出 T媽改裝套件
這是一輛「挑戰信仰」的車。
恩~馬車再戰20年
請問ABS作動拉桿有感覺,是什麼樣的？
緊急煞車按煞車拉桿abs回彈力道比較大，跟其他車廠用博世abs回彈力量比較小，感受有差，習慣就好。
買這台不如還是買SMAX
鄭凱文 買smax不如買DRG🤔
@德德b 家個10萬 這不是加點了
不如再捏一下上麥拉倫
買不起說買不起的話
坐墊硬 坐姿不耐久且憋 鑰匙易頂到熄火 前叉軟震 油耗堪比300cc 說不如推s妹?? 光油耗就可能一年內N妹就回本了
可以請問在車頭的攝影機架是什麼牌子和型號嗎？
TAKEWAY
誰說 難看 ！！
我老媽說 這外型 再加個籃子
就是他的菜
休淡幾勒～這車針對 30 歲以上的族群，令堂也太年輕了吧
就快12萬 結果買來還是一堆要升級⋯嗯⋯那怎麼不牽DRG/s妹/彪虎呢⋯看來這台車似乎沒有找到市場定位 跟方向欸
在地設計生產接地氣，跟引進外國設計的產品是有差異的。
台葉就神經病，20萬就有XMAX 你花12萬買NMAX絕對至少要升級前叉 前卡鉗 輪胎 後避震 加一加至少15萬 ，你會買嗎??
@@39423150 笑你買不起
怎么没说减配的事呢
那是燈匠的水箱護罩嗎
請問一下 NMAX後架跟後置物箱買得到嗎？
有哦，如果沒記錯
白色一整個風暴兵的感覺
DRG好看多了
這邊要小吐槽一下.....
本田應該有幾台小速克達
在東南亞一年的銷量也是很恐怖的
所以這台車以1年賣70萬台來宣傳的話
感覺有點無力(遇上本田的話......)
為何不出勁戰158？！
改到好差不多20w！
雖然每台車都有缺點與需要進步的地方，但是這台真的要花太多了！
哈哈哈
台葉看了以下留言已開始諮詢某陽法務部門
SMAX年輕運動化??
十一萬八我會選擇tigra 200
sym rv180 euro abs 更讚!!!!
@@MrDDAR rv180 買來改個前煞就很好騎了
出這台逼我買smax?
那句「嗯.......」盡在不言中...
馬車前車主 & Force 現車主經過... 看來不用換
唯一好的地方在於 有環抱車架 跟以前馬車一樣
Hi I'm looking for yamaha NMAX 155 2020 here in taiwan ,i want buy used scooter, can you help me?
腳踏的位子沒有速克達的便利...
TCS被拿掉的他已經跟廢鐵沒兩樣了
哈哈😎哈哈
还是我了S🛵妹 最漂💎亮
看到車頭直接放生
厲害了山葉 拔東拔西 斯拔拉嘻
跟和泰汽車一樣
這樣買三小0.0
去看你的布袋戲啦
5年不用驗車? 我的smax 五年怎麼收到驗車通知?? 拜託專業點好不好...
是5年「內」不用驗車，
第6年，每年一驗，
他少說一個字，差很多。
龍骨設計前面無法站小朋友了
賣70萬台 是基本配備都沒有拔 台灣進的沒有TCS 沒有掛瓶避震 還賣11萬多 重點煞車卡鉗還很爛單活塞騎快最好煞得住 當是QC啊..........
大叔有說要先改輪胎、懸吊、煞車，有沒有在聽？(丟卡鉗)
@@user-cubman2015 辛苦你了為了生活
還要先改輪胎懸吊煞車 請問你11萬是拿去買什麼 一顆引擎而已嗎 配備就是給的爛 沒話說
@@user-um8eq6hk8j Ｙ社的傳統就是欠改啦
而且是台葉生產的.. 還賣118k
小老婆怎麼不做個賽道單圈測試？ 可以像8891的做法就很不錯！
4:11
會摔車，這台出廠輪胎，雨天騎乘有問題。
我要去買隔壁棚的車了
7:56 ABS晚作動才好啊，越早介入煞車力道越弱，煞車距離也越長。ABS是防止輪胎鎖死造成失控打滑，不是縮短煞車距離欸😂
會覺得煞車力道不足是因為原廠配置單活塞卡鉗和230mm碟盤，裝備重量130公斤，怎麼可能夠用……
晚作動就會增加低摩擦路面摔倒的機率
恩 我選DRG
lee sam 買了沒 秀一下啊
恩 我買DRG
ADV150表示 只有性能的部份而已嗎XD
馬車125後繼車是馬車155沒錯！
讓我來說句公道話吧...
以這台車的特色來說..還是會有吸引到的族群的..比如說舒適性..目前很少有其他車種可以匹敵..像我一樣喜歡騎車去很遠地方玩得人就會買阿..妳說她少了很多安全性配備?20幾年來我也都騎乘沒有那些配備的機車阿..一樣活得好好的..對於喜歡騎車出遊的人來說..舒適就屌打其他車種了不是嗎?
再來說外型..真的很醜嗎?也許美醜見仁見智啦..但是她還是承襲了MAX的血統..我覺得並沒有走樣阿..實體看起來..雖然並不亮眼..但是看久了其實還行
在來說那些所謂的安全配備..騎車經驗豐富的您..真的沒有那些就不會騎了嗎?就會車禍嗎?甚至我個人還希望可以出沒有ABS的版本呢..我根本用不到那功能..真正最安全的配備..就是駕駛人
最後..唯一的缺點可能就是價格吧..但是也沒辦法啊..稅制..加上廠商也要利潤要養員工阿..我想大多數人如果覺得商品合用..仍然願意掏口袋的
200cc白牌內 nmax是騎乘感最舒適的車嗎?
還是有其他白牌舒適贏過它?
有龍骨的車
雖然強化車架
但是犧牲掉腳踏空間
不是很實用的車款
印尼.泰國.大陸賣到翻的nmax 你說不實用
那買它的是傻子嗎? 大陸想買還買不到
還有黃牛搶到nmax在加價賣出勒
引擎應該是與s max Force 都是相同吧？
多一個VVA可變式氣門跟光陽G6雷霆S已樣不是什麼新噱頭了
這引擎跟smax force 差太多了，光油耗就贏很多了，這根本不能比
感覺好像majesty換了個外殼
這價位 沒比較 沒傷害 選這台 我寧願選tigra 200(雖然兩台都依樣醜)
台灣山葉該不會是為了日後可以用這顆引擎被迫引進吧,還是又想搞拔東拔西雙生車
這台如果賣8萬，還是很不錯的。
全球賣了70萬台 在台灣看這種盤子價有沒有辦法賣到7萬台 這種價格還加上配備少了蠻多的 只能說這裡（台灣）好薛 趕快來薛😌
官方說預計銷售目標是.....
唉 會熱賣是因為CP值夠高，東南亞一台台幣7到8萬。台葉真的搞不清狀況 這價格會買的真的是盤子。我是山葉迷 我也受不了
搞不好大賣呢！ 推薦買Nmax 這樣我隨便停個紅綠燈 才不會DRG小車聚！
@@39423150 山葉的國外車，來台灣賣 一律+40%起，我以為是常態 XD
@@39423150 山葉現在只有售價贏人
我相信小三主頻道那個試車摔車
是大家對這台車最大的印象了吧？
其實 blue core+VVA已經有Trcity155了
不過這東西在台灣比法拉利還少 所以還是算了
少到直接被忽略,真慘
看完這個我覺得我的mt15真香 台y怎麼不引進=_=
除了VVA stop &go 不能改上Smax以外
還有什麼不選Smax 選擇Nmax的理由
大叔既然都暗示的這麼明顯了XDD
引擎很讚 但是掛瓶避震成本會高很多嗎 為什麼不給⋯
TCS就算了 也不是每個國家的NMax都有
Force已經改成自己喜歡的形狀了 暫時不換
配備拔光還賣高價還把他設計的很欠改(卡鉗避震)..我真的不知道有甚麼理由要選他而不選有平台的DRG或SMAX...稱是一台真正拚信仰的速克達不為過
卡鉗和前避震跟國外一樣啊 如果今天賣TCS
車聯網 掛瓶後避震 再加個一萬塊 台灣消費者一樣嘴 單活塞煞車卡鉗爛 沒有中置避震爛 有龍骨設計爛 車頭造型醜 山葉不長進 結果是差不多的
這種外觀跟配備再加價錢 大家吃的下去嗎？
車頭正面看好像耿鬼
這台真的.......陽春
大陆也发了，26800人民币！我两年前买泰版水车23000，不能上牌！
外觀我自己是覺得還不錯
但是拔掉TCS和手機連線
好可惜的一台車阿
跟DRG比我覺得
優勢有稍微更省油藍核引擎和原廠KEYLESS
缺點就是懸吊跟剎車和輸DRG
期待後續的深度評測
引擎真的有優勢嗎??
@@franklin7944 抱歉是我自己沒打清楚，我覺得有優勢是指省油的bluecore方面，就軸馬力和軸扭力的方面外國yamaha公布的數據好像是輸drg的，剛剛已經編輯補上了
有TVs 當然賣得好
沒有啟動馬達
等明年，這台換殼又把缺的都補上再說，這價格我不如買smax
一樣是155，拜託也進個XSR155吧OTZ...
前叉有夠細，單活塞科科
soo expensive .. in malaysia it only selling MYR8000 .. taiwan is nearly 2x the price omg omg
Yes, it’s pretty sucks
@@o118837 wait until you see the price for 🇮🇩... another 400 usd cheaper
整組壞了了去！
對於想換新車的我：這台黑名單
這個配備....這個價格......我還是繼續騎刺激250好了........
為什麼不跟小三(克理夫) 一樣說明一下這台國內跟國外銷售的功能差異性，例如國外有TCS，我們台灣版的確沒有，這個差異性對消費者來說是很重要的。
11.8萬元？加點錢買13萬多的黃牌還比較實用。